Form No. 3379-839 Rev A Trattorino con operatore al seguito per uso commerciale Idroguida con impugnatura a pistola 18 cv Nº del modello 30069—Nº di serie 314000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Nº del modello Nº di serie Introduzione Questo tosaerba a lame rotanti è pensato per l'utilizzo da parte di privati od operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti di complessi residenziali o proprietà commerciali.
Indice Revisione dell'olio motore .......................................25 Manutenzione delle candele .....................................26 Manutenzione del sistema di alimentazione ...................27 Manutenzione del serbatoio carburante......................27 Revisione del filtro carburante ..................................28 Manutenzione del sistema di trazione ...........................29 Regolazione della tiranteria di comando della velocità....................................................
Sicurezza • L'errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba può causare infortuni. Limitate il rischio di infortuni attenendovi alle seguenti istruzioni di sicurezza. Preparazione Toro ha progettato e collaudato questo tosaerba per offrire un servizio ragionevolmente sicuro; tuttavia, la mancata osservanza delle seguenti istruzioni può provocare infortuni.
• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o – Prestate la massima attenzione sulle pendenze. procedete nei pressi di una strada. – Tosate le pendenze con movimento laterale, mai verso l'alto e il basso, e invertite la direzione con la massima cautela sulle pendenze. • Prima di scendere dalla postazione di guida – disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo l'attrezzatura. – Procedete sempre con passo sicuro sulle pendenze.
Pressione acustica per macchine 81, 91 e 122 cm SP Livello di vibrazione per la macchina 122 cm SP La macchina 81 cm SP ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 87 dBA, con un valore di incertezza (K) di 2 dBA.
Indicatore di pendenza G011841 Figura 4 È possibile fotocopiare questa pagina per uso personale. 1. La pendenza massima che consente di utilizzare la macchina in modo sicuro è di 20 gradi. Usate il grafico delle pendenze per determinare la pendenza di un terreno prima di utilizzare la macchina. Non utilizzate questa macchina su pendenze superiori ai 20 gradi. Ripiegate il grafico lungo la linea che indica la pendenza consigliata. 2.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Mantenete tutte le indicazioni per la sicurezza libere e visibili, e sostituite gli adesivi danneggiati o mancanti. 40-13–010 1. Pericolo di taglio delle mani 2. Pericolo di taglio dei piedi 106-2733 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 95-5537 1.
115-1039 1. Freno di stazionamento – disinnestato 115-4212 2. Freno di stazionamento – innestato 1. Livello dell'olio idraulico 3. Avvertenza – non toccate la superficie che scotta. 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 119-6672 1. Marcia avanti 10. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Folle 11. Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati. 3. Retromarcia 12. Pericolo di lancio di oggetti – tenete il deflettore montato. 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Non occorrono parti – 1 1 2 Manuale dell'operatore Manuale dell'operatore del motore Materiale di addestramento dell'operatore Tubo di spurgo dell'olio 1 1 Controllate i fluidi e la pressione dei pneumatici. Prima di utilizzare la macchina leggete il Manuale dell'operatore e guardate il materiale per l'addestramento dell'operatore.
Quadro generale del prodotto 4 3 2 1 5 G016079 6 G016076 Figura 5 1. Piatto di taglio 4. Comandi 2. Freno 5. Maniglia 3. Serbatoio carburante 6. Rotella orientabile Figura 6 Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 6). 1. Comando dell'acceleratore 6. Leve del comando Operator Presence Control (OPC) 2. Leva di comando della velocità 3. Interruttore di accensione 4. Starter 7. Stegola 5. Blocco in folle Acceleratore 8.
Blocco in folle Funzionamento Schiacciate le leve della trazione fino ad avvertire un aumento della resistenza alla pressione e spostate i dispositivi di blocco indietro per ottenere il blocco in folle. Rifornimento di carburante • Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca e pulita (con meno di 30 giorni), di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).
Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Nota: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi ogni volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare, per consentire il raffreddamento. La mancata osservanza di queste istruzioni può far bruciare il motorino di avviamento. 11. Spingete la manopola dello starter nella posizione originale quando il motore inizia a scaldarsi (Figura 9). 12. Se il motore è freddo, lasciate che si riscaldi e in seguito spostate il comando dell'acceleratore in Fast.
Utilizzo dei dispositivi di blocco in folle Quando spegnete la macchina inserite sempre il blocco in folle. Inserite il freno di stazionamento se lasciate la macchina incustodita. Inserimento del blocco in folle 1. Schiacciate le leve della trazione fino a quando avvertite un aumento della resistenza alla pressione. 2. Posizionate i pollici in cima ai dispositivi di blocco e tirate i dispositivi indietro fino a collocare i perni in posizione di folle (Figura 10). Figura 11 1. Stegola 4.
• La manopola di comando delle lame (PDF) sia disinnestata; • La leva di comando della velocità sia in folle.
8. Qualora non si verifichino tutte le suddette condizioni, fate riparare immediatamente il sistema di sicurezza da un Centro Assistenza autorizzato. 1. Schiacciate le leve della trazione portandole in posizione di folle. 2. Inserite i dispositivi di blocco in folle. Vedere Utilizzo dei dispositivi di blocco in folle. Guida della macchina in marcia avanti e in retromarcia 3. Mettete in folle la leva di comando della velocità.
3. Attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate, prima di lasciare il posto di guida. Innestate il freno di stazionamento. 4. Tenete fermo il bullone della lama e staccate il dado. Fate scivolare il bullone verso il basso lungo il fusello e cambiate i distanziali come desiderato (Figura 15). Figura 14 1. Pompa idraulica 2. Valvola di bypass Trasporto della macchina Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro.
3. Collocate un cavalletto sotto il telaio del motore. Sollevate l'estremità posteriore del telaio del motore quel tanto sufficiente per staccare le ruote motrici. 4. Staccate le ruote motrici. 5. Allentate i 2 bulloni superiori del ponte, senza staccarli (Figura 16). 6. Staccate i 2 bulloni inferiori del ponte (Figura 16). Figura 17 1. Perno di bloccaggio 3. Distanziale, 13 mm 2. Distanziale, 5 mm 2.
2. Allentate il bullone flangiato (3/8 x 1-1/4 poll.) e il dado flangiato superiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 19). 3. Allentate il bullone flangiato (3/8 x 1 poll.) e il dado flangiato superiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 19). 4. Inclinate la maniglia nella posizione desiderata e montate il bullone flangiato (3/8 x 1 poll.) e il dado flangiato inferiori nei fori di montaggio. Serrate tutti i bulloni flangiati. Figura 19 1.
Tabella delle altezze di taglio Numero di distanziali sotto ruota orientabile 13mm Numero di distanziali da 6 mm per lame sotto fusello 5mm Posizione del ponte 4 3 2 1 0 A 0 0 26 mm 32 mm 38 mm 45 mm 51 mm A 0 1 29 mm 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm A 1 0 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 0 1 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 1 0 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm 67 mm B 1 1 45 mm 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm B 2 0 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm 76 mm C 1 1 48 mm 54 mm 60
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • • • • Dopo le prime 25 ore • Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • Cambiate l'olio motore. Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Controllare il livello del fluido idraulico.
Lubrificazione Ogni 100 ore—Ingrassate la leva a squadra di innesto delle lame. Usate la Figura 20 per individuare i punti di ingrassaggio sulla macchina. Ogni 400 ore—Lubrificate il blocco delle camme con Never-Seez®. Lubrificate con grasso universale n. 2 a base di litio o molibdeno. Ingrassate il raccordo sull'articolazione di rinvio di azionamento pompa e sul comando della pompa. Ingrassate la leva a squadra di innesto (PDF) delle lame (Figura 20). Lubrificazione 1.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Cadenza di manutenzione/Specifica Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore Ogni 50 ore Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Ispezionate l'elemento in schiuma e l'elemento in carta e sostituiteli se sono danneggiati o troppo sporchi. Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria a intervalli più brevi (ogni poche ore di lavoro) se l'area in cui lavorare è estremamente polverosa o sabbiosa.
Revisione dell'olio motore Cadenza di manutenzione/Specifica Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Dopo le prime 8 ore Ogni 100 ore Ogni 200 ore—Cambiate il filtro dell'olio. Figura 23 Nota: Cambiate l'olio con maggior frequenza in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. 1. Asta di livello dell'olio 2.
6. Fate girare il motore per tre minuti circa, spegnetelo e verificate che attorno al filtro dell'olio e alla valvola di spurgo non vi siano perdite. 7. Controllate il livello dell'olio motore e all'occorrenza rabboccate. 8. Tergete l'olio versato. Manutenzione delle candele Cadenza di manutenzione/Specifica Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore g021312 Prima di montare la candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta.
Manutenzione del sistema di alimentazione il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco. 2. Se necessario, pulite la candela con una spazzola metallica per rimuovere i depositi di carbonio. Manutenzione del serbatoio carburante PERICOLO In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Figura 28 1. Valvola di intercettazione del carburante 2. Filtro del carburante Figura 29 1. Fascetta stringitubo 3. Filtro 2. Tubo di alimentazione Revisione del filtro carburante 5. Togliete il filtro dai tubi di alimentazione. Sostituzione del filtro del carburante 6. Montate un nuovo filtro e avvicinate le fascette stringitubo al filtro. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) 7.
Manutenzione del sistema di trazione 7. Verificate che il microinterruttore di sicurezza sia premuto e che tra l'aletta attuatrice e il microinterruttore vi sia uno spazio di 8 mm. (Figura 31). 8. Se necessario, regolate la posizione del microinterruttore in modo tale da ottenere uno spazio di 8 mm (Figura 31). Eseguite le seguenti regolazioni della tiranteria quando la macchina necessita di manutenzione.
11. Regolate il tirante del comando di folle finché la corrispondente ruota motrice non si ferma, quando la leva della trazione viene tirata contro la molla di folle (posizione folle) (Figura 32). AVVERTENZA I cavalletti meccanici e i martinetti idraulici non sono adatti a sostenere la macchina, e possono causare gravi infortuni. • Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina. • Non utilizzate martinetti idraulici. 12.
Nota: Accertatevi che la parte piatta del tirante sia perpendicolare all'asse della parte girevole passante per il perno (Figura 33). AVVERTENZA I cavalletti meccanici e i martinetti idraulici non sono adatti a sostenere la macchina, e possono causare gravi infortuni. • Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina. • Non utilizzate martinetti idraulici. Regolate la tiranteria di sinistra 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
3. Regolate il tirante di destra girando la manopola di allineamento rapido in senso antiorario finché il pneumatico non inizia a girare in avanti (Figura 36). 4. Girate la manopola 1/4 di giro per volta in senso orario. Successivamente spostate la leva di comando della velocità in avanti e poi di nuovo in folle. Ripetete queste operazioni finché la ruota destra non gira più in avanti (Figura 36). 5. Tenete premute le leve OPC.
Nota: Tenete premute le leve OPC ogni volta che la leva di comando della velocità non si trova in folle, altrimenti il motore si spegne. 2. Spostate la rispettiva leva di trazione verso l'alto finché non raggiunge la posizione di folle e inserite i dispositivi di blocco in folle. 3. Se lo pneumatico gira in uno dei due sensi, è necessario regolare la lunghezza dell'asta di comando. Regolazione dell'asta di comando 1.
Regolazione degli ancoraggi delle molle Per condizioni di servizio medie o gravose, ad esempio in caso di utilizzo di un carrello su pendenze accentuate, i bracci di comando della pompa idraulica potrebbero necessitare di una maggiore forza a livello delle molle per impedire lo stallo della trazione. 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore e attendete che si siano fermate tutte le parti in movimento. Figura 41 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Manutenzione dei freni Pulizia della griglia della presa d'aria Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Se il freno di stazionamento non è saldo, regolatelo. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Controllo del freno di stazionamento Revisione del freno Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente. 1.
Manutenzione della cinghia senso antiorario per allentare il freno di stazionamento (Figura 42). Nota: Quando il freno di stazionamento non è inserito, dovrebbe esserci uno spazio di circa 6 mm tra lo pneumatico e la barra piatta (Figura 42). Controllo delle cinghie 5. Fissate il tirante inferiore alla leva inferiore del freno con la coppiglia e il perno con testa (Figura 42). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore/Ogni mese (optando per l’intervallo più breve) 6.
tosaerba per diminuire la tensione della cinghia (Figura 44). Nota: Accertate che i filetti dei bulloni a occhiello a entrambe le estremità del tornichetto siano inseriti per almeno 8 mm. Figura 43 1. Puleggia tendicinghia 2. Cinghia del tosaerba con flessione di 13 mm Figura 44 Regolazione della tensione della cinghia del tosaerba 1. Dado di bloccaggio 4. Braccio di assistenza 2. Tornichetto 5. Flessione di 13 mm in questo punto 3. Arresto anteriore Regolazione della tensione 5.
1. Disinnestate il comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione dell'operatore, spegnete il motore e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento. 3. Innestate la leva di comando delle lame (PDF). 4. Regolate la lunghezza della tiranteria fino a portarla al punto in cui la leva a squadra di discosta dal raccordo del supporto dell'asse (Figura 47). Figura 45 1. Puleggia tendicinghia posteriore 4. Guidacinghia in posizione posteriore 2.
Fissate la staffa di montaggio del microinterruttore. Figura 48 1. Braccio di assistenza 2. Arresto anteriore del braccio di assistenza 3. Arresto posteriore del braccio di assistenza 4. Tornichetto 5. Tirante del braccio di assistenza 6. Forcella Figura 49 1. Leva a squadra 7. Coppiglia 2. Bulloni e dadi 8. Per regolare il tirante del braccio di assistenza, staccate la coppiglia dal braccio di assistenza (Figura 48). 9. Allentate il dado contro la forcella (Figura 47). 10.
Manutenzione dell'impianto idraulico riscaldare il fluido. Vedere Avviamento e spegnimento del motore. 8. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All'occorrenza, rabboccate finché il fluido non raggiunge il livello caldo sul diaframma. Manutenzione dell'impianto idraulico Nota: Il livello del fluido caldo deve raggiungere la parte superiore del segno di livello 'caldo' del deflettore (Figura 50). Controllo del fluido idraulico 9. Montate il tappo sul collo del bocchettone.
trova tra il serbatoio dell'olio e ogni pompa di carico situata sopra ogni pompa a portata variabile. L'aria presente in altre parti dell'impianto idraulico viene spurgata normalmente una volta innescata la pompa di carico. 5. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione del riduttore del filtro (Figura 51). 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
Nota: Per velocizzare questa procedura è possibile mettere il serbatoio idraulico sotto una pressione di 0,35 bar. Manutenzione del piatto di taglio 8. Se ancora una delle ruote motrici non gira, fermatevi e ripetete i punti 4 e 5 sulla pompa corrispondente. Se le ruote girano lentamente, l'impianto potrebbe adescarsi dopo un'ulteriore attivazione. Controllate di nuovo il livello del fluido idraulico.
Rimozione delle lame Verifica della curvatura delle lame 1. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Figura 54). Sostituite le lame se urtate un oggetto solido o se le lame sono sbilanciate o piegate. Per ottenere prestazioni ottimali e mantenere la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche possono annullare la conformità alle norme di sicurezza. 1.
Affilatura delle lame contro entrambi i lati della gola della puleggia (Figura 59). 1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 57). Rispettate l'angolazione originale. La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti. 4. Regolate il dado all'estremità dell'asta del freno delle lame fino a ottenere una distanza di 3-5 mm tra il dado e il distanziale (Figura 59). 5. Innestate le lame.
Rimessaggio 10. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti difettose o danneggiate. 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 11. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona. 2.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. La valvola di intercettazione del carburante è chiusa. 3. Lo starter non è attivato. 4. Il filtro dell'aria è sporco. 2. Aprite la valvola di intercettazione del carburante. 3. Attivate lo starter. 4. Pulite o sostituite l'elemento del filtro dell'aria. 5. Collegate il cappellotto alle candele. 5.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 5. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. Il tosaerba non è livellato. 4. Il sottoscocca del tosaerba è sporco. 5. La pressione dei pneumatici non è corretta. 6. Il fusello della lama è curvo.
Schemi G0161 12 Schema elettrico (Rev. A) Schema idraulico (Rev.
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Note: 50
Lista dei distributori internazionali Distributore: Agrolanc Kft Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Paese: Ungheria Hong Kong Corea N. telefono: 36 27 539 640 852 2155 2163 82 32 551 2076 Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. ForGarder OU G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.
Professionisti del verde per il verde (LCE) La Garanzia Totale Toro Condizioni e prodotti coperti Istruzioni per ottenere il servizio in garanzia The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra le medesime, garantiscono congiuntamente all'acquirente originario la riparazione dei prodotti Toro elencati sotto che dovessero presentare difetti di materiale o lavorazione.
