Form No. 3371-979 Rev B Trattorino con operatore al seguito per uso commerciale Idroguida con impugnatura a pistola 18 cv Nº del modello 30069—Nº di serie 312000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Introduzione Questo tosaerba a lame rotanti è pensato per l'utilizzo da parte di privati od operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti di complessi residenziali o proprietà commerciali. Non è stato progettato per tagliare aree cespugliose o per impieghi in agricoltura. Figura 1 1.
Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre 2 parole. Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Manutenzione ............................................................ 22 Programma di manutenzione raccomandato ........... 22 Lubrificazione ........................................................ 23 Lubrificazione ....................................................
Sicurezza • Conservate il carburante in apposite taniche. • Eseguite sempre i rifornimenti all'aperto e non fumate durante l'operazione. L'errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba può causare infortuni. Limitate il rischio di infortuni attenendovi alle seguenti istruzioni di sicurezza. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore.
• Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. • Se possibile, evitate di utilizzare il tosaerba su erba bagnata. • Prestate attenzione a fosse e ad altri pericoli nascosti. • Non dirigete mai lo scarico di materiale verso terzi. • Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti. • Non sollevate né trasportate il tosaerba se il motore è acceso.
Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094. • Controllate spesso la protezione dello scarico e, all’occorrenza, sostituitela con le parti raccomandate dal costruttore. • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. • Sostituite le marmitte di scarico difettose. • Dovendo scaricare il serbatoio carburante, eseguite l'operazione all'aperto.
Indicatore di pendenza G011841 Figura 4 È possibile fotocopiare questa pagina per uso personale. 1. La pendenza massima che consente di utilizzare la macchina in modo sicuro è di 20 gradi. Usate il grafico delle pendenze per determinare la pendenza di un terreno prima di utilizzare la macchina. Non utilizzate questa macchina su pendenze superiori ai 20 gradi. Ripiegate il grafico lungo la linea che indica la pendenza consigliata. 2.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Mantenete tutte le indicazioni per la sicurezza libere e visibili, e sostituite gli adesivi danneggiati o mancanti. 40-13–010 1. Pericolo di taglio delle mani 2. Pericolo di taglio dei piedi 106-2733 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 95-5537 1.
115-1039 1. Freno di stazionamento – disinnestato 115-4212 2. Freno di stazionamento – innestato 1. Livello dell'olio idraulico 3. Avvertenza – non toccate la superficie che scotta. 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 119-6672 1. Marcia avanti 10. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Folle 11. Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati. 3. Retromarcia 12. Pericolo di lancio di oggetti – tenete il deflettore montato. 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Non occorrono parti – 1 1 2 Manuale dell'operatore Manuale dell'operatore del motore Materiale di addestramento dell'operatore Tubo di spurgo dell'olio 1 1 Controllate i fluidi e la pressione dei pneumatici. Prima di utilizzare la macchina leggete il Manuale dell'operatore e guardate il materiale per l'addestramento dell'operatore.
Quadro generale del prodotto per innestare le lame e spingetela verso il basso per disinnestarle. 4 3 2 1 5 6 G016076 Figura 5 1. Piatto di taglio 4. Comandi 2. Freno 5. Maniglia 3. Serbatoio carburante 6. Rotella orientabile G016079 Figura 6 Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 6). 1. Comando dell'acceleratore 6. Leve del comando Operator Presence Control (OPC) 2. Leva di comando della velocità 3.
destra per svoltare a destra e la leva sinistra per svoltare a sinistra. Funzionamento Blocco in folle Rifornimento di carburante • Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2). Schiacciate le leve della trazione fino ad avvertire un aumento della resistenza alla pressione e spostate i dispositivi di blocco indietro per ottenere il blocco in folle.
Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Uso del freno di stazionamento 5. Innestate il freno di stazionamento. 6. Girate la chiave di accensione in posizione di marcia Run (Figura 6). Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente. 7. A motore freddo, spostate il comando dell'acceleratore in posizione centrale tra le posizioni Fast e Slow. 8.
Figura 10 1. Stegola 4. Leva della trazione 2. Blocco in folle 5. Marcia avanti a piena velocità 6. Posizione di retromarcia 3. Posizione di folle G016077 Figura 9 1. Leva dell'acceleratore 2. Interruttore di accensione Disinserimento del blocco in folle 3. Starter 1. Schiacciate le leve della trazione fino a quando avvertite un aumento della resistenza alla pressione. 2.
Innesto delle lame del tosaerba (PDF) Sistema di sicurezza a interblocchi 1. Per innestare le lame, schiacciate le leve del comando Operator Presence Control (OPC) contro le impugnature delle stegole (Figura 12). ATTENZIONE 2. Tirate verso l'alto la manopola di comando delle lame (PDF). Tenete le leve del comando OPC premute contro le impugnature delle stegole. Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti.
Per procedere diritto, lasciate andare le leve della trazione in modo uguale (Figura 13). AVVERTENZA Mentre collaudate il sistema di sicurezza a interblocchi, la macchina potrebbe avanzare e causare lesioni a persone o danni a cose. • Eseguite il collaudo del sistema di sicurezza in un'area aperta. • Accertatevi che nessuno sosti davanti alla macchina quando eseguite il collaudo del sistema di sicurezza interblocchi.
Trasporto della macchina ATTENZIONE Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare la macchina quando è incustodita. Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza.
5. Allentate i 2 bulloni superiori del ponte, senza staccarli (Figura 16). 6. Staccate i 2 bulloni inferiori del ponte (Figura 16). Figura 16 1. Bullone superiore del ponte 7. Spostate verso l'alto o verso il basso la staffa di montaggio, in modo tale da poter montare i 2 bulloni di regolazione del ponte nei fori desiderati (Figura 16). Potete aiutarvi con un punteruolo conico per allineare i fori. Figura 15 1. Lama 2. Bullone della lama 3. Rondella concava 2. Bullone inferiore del ponte 4.
2. Allentate il bullone flangiato (3/8 x 1-1/4 poll.) e il dado flangiato superiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 19). 3. Rimuovete il bullone flangiato (3/8 x 1 pollice) e il dado flangiato inferiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 19). 4. Inclinate la stegola nella posizione desiderata e montate il bullone flangiato (3/8 x 1 pollice) e il dado flangiato inferiori nei fori di montaggio. Serrate tutti i bulloni flangiati. Figura 17 1. Perno di bloccaggio 3.
Tabella delle altezze di taglio Numero di distanziali sotto ruota orientabile 13 mm Numero di distanziali da 6,25 mm per lame sotto fusello 5 mm Posizione del ponte 4 3 2 1 0 A 0 0 26 mm 32 mm 38 mm 45 mm 51 mm A 0 1 29 mm 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm A 1 0 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 0 1 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 1 0 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm 67 mm B 1 1 45 mm 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm B 2 0 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm 76 mm C 1 1 48 mm 54 m
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • • • • Dopo le prime 25 ore • Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • Cambiate l'olio motore. Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Controllare il livello del fluido idraulico.
Lubrificazione Ogni 50 ore—Ingrassate il comando della pompa. Usate la Figura 20 per individuare i punti di ingrassaggio sulla macchina. Ogni 100 ore—Ingrassate la leva a squadra di innesto delle lame. Lubrificate con grasso universale n. 2 a base di litio o molibdeno. Ogni 400 ore—Lubrificate il blocco delle camme con Never-Seez®. Lubrificazione Ingrassate il raccordo sull'articolazione di rinvio di azionamento pompa e sul comando della pompa. 1.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Cadenza di manutenzione/Specifica Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore Ogni 50 ore Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Ispezionate l'elemento in schiuma e l'elemento in carta e sostituiteli se sono danneggiati o troppo sporchi. Figura 21 Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria a intervalli più brevi (ogni poche ore di lavoro) se l'area in cui lavorare è estremamente polverosa o sabbiosa.
Revisione dell'olio motore Cadenza di manutenzione/Specifica Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Dopo le prime 8 ore Ogni 100 ore Ogni 200 ore—Cambiate il filtro dell'olio. Figura 23 1. Asta di livello dell'olio Nota: Cambiate l'olio con maggior frequenza in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. 2. Bocchettone di rifornimento Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH o SJ) 5.
4. Montate il nuovo filtro dell'olio nell'adattatore, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di altri 3/4 di giro (Figura 25). 5. Riempite il carter con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell'olio motore. 6. Fate girare il motore per tre minuti circa, spegnetelo e verificate che attorno al filtro dell'olio e alla valvola di spurgo non vi siano perdite. 7. Controllate il livello dell'olio motore e all'occorrenza rabboccate. 8.
Manutenzione del sistema di alimentazione 4. Pulite l'area intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 5. Togliete le candele e le rondelle metalliche. Manutenzione del serbatoio carburante Controllo delle candele 1. Controllate la parte centrale delle candele (Figura 27). Se l'isolatore è di color marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.
Figura 28 1. Valvola di intercettazione del carburante 2. Filtro del carburante Figura 29 1. Fascetta stringitubo 3. Filtro 2. Tubo di alimentazione Revisione del filtro carburante 5. Togliete il filtro dai tubi di alimentazione. Sostituzione del filtro del carburante 6. Montate un nuovo filtro e avvicinate le fascette stringitubo al filtro. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) 7.
Manutenzione del sistema di trazione Eseguite le seguenti regolazioni della tiranteria quando la macchina necessita di manutenzione. Procedete seguendo i passaggi da Regolazione della tiranteria di comando della velocità a Messa a punto dell'allineamento. Se sono necessarie delle regolazioni, eseguitele nell'ordine in cui sono elencate. Regolazione della tiranteria di comando della velocità 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
2. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore e attendete che si siano fermate tutte le parti in movimento. 3. Sollevate la parte posteriore della macchina su cavalletti metallici fino a staccare le ruote motrici dal suolo. 4. Disinnestate il freno di stazionamento. 5. Avviate il motore e spostate in avanti il comando dell'acceleratore in posizione di accelerazione massima. 6.
12. Girate il bullone di regolazione di circa 1/4 di giro in senso orario se la ruota gira all'indietro o di circa 1/4 di giro in senso antiorario se la ruota gira in avanti (Figura 32). AVVERTENZA I cavalletti meccanici e i martinetti idraulici non sono adatti a sostenere la macchina, e possono causare gravi infortuni. • Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina. • Non utilizzate martinetti idraulici. 13.
Nota: Accertatevi che la parte piatta del tirante sia perpendicolare all'asse della parte girevole passante per il perno (Figura 33). Figura 34 Figura 33 1. Tirante del comando idraulico 2. Parte girevole con perno 3. Posizione errata del tirante del comando idraulico 4. Posizione corretta della tirante del comando idraulico, 90 gradi 1. Tirante del comando idraulico 3. Dado di regolazione posteriore 2. Dado di regolazione anteriore 4.
Nota: Le leve OPC devono essere tenute premute ogni volta che la leva di comando della velocità non si trova in folle, altrimenti il motore si spegne. 2. Spostate la rispettiva leva di trazione verso l'alto finché non raggiunge la posizione di folle e inserite i dispositivi di blocco in folle. 3. Se il pneumatico gira in uno dei due sensi, è necessario regolare la lunghezza dell'asta di comando. 3.
Regolazione degli ancoraggi delle molle Per condizioni di servizio medie o gravose, ad esempio in caso di utilizzo di un carrello su pendenze accentuate, i bracci di comando della pompa idraulica potrebbero necessitare di una maggiore forza a livello delle molle per impedire lo stallo della trazione. 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore e attendete che si siano fermate tutte le parti in movimento. 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Pulizia della griglia della presa d'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 41 Prima di ogni utilizzo togliete ogni accumulo di erba, sporcizia o altri rifiuti dal cilindro e dalle alette di raffreddamento della testata del cilindro, dalla griglia della presa d'aria all'estremità del volano, e dalle leve del regolatore tachimetrico/carburatore e dalla tiranteria.
Manutenzione dei freni 4. Ruotate la forcella del tirante inferiore del freno in senso orario per serrare il freno di stazionamento; ruotate la forcella del tirante inferiore del freno in senso antiorario per allentare il freno di stazionamento (Figura 42). Revisione del freno Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente.
Manutenzione della cinghia Controllo delle cinghie Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore/Ogni mese (optando per l’intervallo più breve) Se le cinghie emettono un sibilo mentre girano, le lame scivolano quando tosate l'erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati. Figura 43 1.
4. Ruotate il tornichetto verso la parte posteriore del tosaerba per aumentare la tensione della cinghia. Ruotate il tornichetto verso la parte anteriore del tosaerba per diminuire la tensione della cinghia (Figura 44). Nota: I filetti dei bulloni a occhiello a entrambe le estremità del tornichetto dovrebbero essere inseriti per almeno di 8 mm. Figura 45 1. Puleggia tendicinghia posteriore 4. Guidacinghia in posizione posteriore 2. Foro centrale 5.
Regolazione della tiranteria di innesto della PDF La regolazione della tiranteria di innesto della PDF avviene sotto l'angolo anteriore sinistro della scocca del motore. 1. Disinnestate il comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione dell'operatore, spegnete il motore e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento. 3. Innestate la leva di comando delle lame (PDF). 4.
Manutenzione dell'impianto idraulico Nota: Accertatevi che la leva a squadra non tocchi il corpo del microinterruttore, altrimenti il microinterruttore potrebbe subire danni (Figura 49). Fissate la staffa di montaggio del microinterruttore. Manutenzione dell'impianto idraulico Controllo del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 25 ore Tipo di fluido: Olio motore sintetico Mobil 1 15W-50 oppure olio sintetico equivalente.
6. In caso negativo, versate del fluido nel serbatoio finché non raggiunge il livello freddo (Cold) sul diaframma. 7. Fate funzionare la macchina alla minima inferiore per 15 minuti, per lasciare spurgare dall'impianto l'aria e riscaldare il fluido. Vedere Avviamento e spegnimento del motore. 8. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All'occorrenza, rabboccate finché il fluido non raggiunge il livello caldo sul diaframma. 3.
Spurgo dell'impianto idraulico L'impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. Quando un qualsiasi componente idraulico, incluso il filtro dell'olio, viene staccato o uno dei tubi idraulici viene scollegato, occorre spurgare l'aria dall'impianto idraulico.
Manutenzione del piatto di taglio Nota: Eliminate i depositi di sfalcio e detriti dalle parti adiacenti l'impianto idraulico. AVVERTENZA Revisione delle lame di taglio Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare nella pelle e causare lesioni. Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.
questa zona (Figura 53), montate immediatamente una nuova lama. ottimali e mantenere la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali Toro. Le lame di ricambio di altre marche possono annullare la conformità alle norme di sicurezza. Verifica della curvatura delle lame 1. Tenete fermo il bullone della lama con una chiave. 1. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Figura 54). 2.
4. Regolate il dado all'estremità dell'asta del freno delle lame fino a ottenere una distanza di 3-5 mm tra il dado e il distanziale (Figura 59). 5. Innestate le lame. Accertatevi che il tampone del freno delle lame non tocchi più la gola della puleggia. Figura 57 1. Affilate all'angolazione originale 2. Controllate il bilanciamento della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 58). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.
Rimessaggio staccata(e) dal motore, versate due cucchiaiate d'olio motore nel foro della candela. Ora attivate il motorino di avviamento per avviare il motore e distribuire l'olio nel cilindro. Montate la(e) candela(e). Non collegate i cappellotti alle candele. 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 10. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. La valvola di intercettazione del carburante è chiusa. 3. Lo starter non è attivato. 4. Il filtro dell'aria è sporco. 2. Aprite la valvola di intercettazione del carburante. 3. Attivate lo starter. 4. Pulite o sostituite l'elemento del filtro dell'aria. 5. Collegate il cappellotto alle candele. 5.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 5. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. Il tosaerba non è livellato. 4. Il sottoscocca del tosaerba è sporco. 5. La pressione dei pneumatici non è corretta. 6. Il fusello della lama è curvo.
Schemi G0161 12 Schema elettrico (Rev. A) Schema idraulico (Rev.
Note: 50
Lista di distributori internazionali Distributore: Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.
Attrezzature professionali per il verde (LCE) La Garanzia Totale Toro Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra di loro siglato, garantiscono all'acquirente originario la riparazione dei prodotti Toro elencati più sotto qualora essi presentassero difetti di materiale o lavorazione.
