FORM NO. 3317–979F Rev. A Tracteur de tonte ProLine de taille moyenne 12,5 CV Modèles No. 30165 – 690001 & suivants Notice d’utilisation IMPORTANT: lire cette notice avec attention. Elle contient des informations relatives à votre sécurité. Se familiariser avec les commandes et le maniement correct de la tondeuse avant de l’utiliser.
Introduction Merci pour votre achat d’un produit Toro. Chez Toro, notre désir à tous est que vous soyez entièrement satisfait de votre nouveau produit. N’hésitez donc pas à contacter votre concessionnaire agréé local qui tient à votre disposition un service d’entretien et de réparations, des pièces détachées et toute information qui pourrait vous être utile. Chaque fois que vous contactez votre concessionnaire agréé ou l’usine, tenez à sa disposition les numéros de modèle et de série du produit.
Table des matières Page 4 7 11 11 11 11 11 12 12 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mesure de la pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essence et huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essence recommandée . . . . . . . . . . . . . . . . Stabilisateur/conditionneur . . . . . . . . . . . . Remplissage du réservoir d’essence . . . . . . Contrôle du niveau d’huile du moteur . . . . Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité • Apprentissage 1. Lire attentivement les instructions. Se familiariser avec les commandes et l’utilisation correcte de l’équipement. 2. Ne jamais laisser des enfants, ou des adultes n’ayant pas pris connaissance de ces instructions, utiliser la tondeuse. Certaines législations imposent un age minimum pour l’utilisation de ce type d’engin. 3. Ne jamais tondre lorsque des personnes, et surtout des enfants, ou des animaux domestiques se trouvent à proximité. 4.
Sécurité 11. Ne jamais utiliser une tondeuse dont les pièces de garde et de protection manquent ou sont défectueuses, ou dont l’équipement de sécurité tel que les déflecteurs et/ou sacs à herbe n’est pas en place. 12. Ne pas provoquer de surrégime en modifiant le réglage du moteur. 13. Débrayer l’entraînement des roues et des lames avant de démarrer le moteur. 14. Démarrer le moteur ou mettre le contact prudemment, conformément aux instructions, en gardant les pieds loin des lames. 21.
Sécurité Vibrations Cette machine présente un niveau de vibrations mains-bras maximum de 6,44 m/s2, déterminé sur base de mesures de machines identiques, selon ISO 5349.
Sécurité Mesure de la pente Lea todas las instrucciones de seguridad de las páginas 4 à 9.
Sécurité ! & " !&'' ' ! % !& " " " Défense de fumer / d’approcher une flamme ou du feu Flammes ou incendie $ ! &' " !& Explosion " "! ! " " # & " ! ! & ! " Couper le moteur et retirer la clé de contact avant d’entreprendre tout entretien ou réparation Liquides caustiques – brûlures chimiques aux doigts ou aux mains Ne pas jeter les batteries au plomb
Sécurité !" ! ! ! ! ! $$ ! ! ! $$ ! ! ! Retournement, tondeuse autoportée Sur un terrain en pente, utiliser un kit de contrepoids de 16 kg et abaisser l’unité de coupe # ! " ! $ ! Laisser les protections en place Transport de la machine Lame rotative, sectionnement des doigts des mains ou des p
Sécurité Prise de force Rapide Lent Embrayer Augmentation/réduction Débrayer Marche Arrêt/“OFF” Entraînement des roues Démarrage du moteur Marche avant Marche arrière Arrêt du moteur Neutral Starter Première vitesse Système de frein Deuxième vitesse Frein de stationnement Troisième vitesse Batterie Quatrième vitesse Carburant 10
Essence et huile Essence recommandée Stabilisateur/conditionneur Utiliser de l’essence normale SANS PLOMB à usage automobile (indice d’octane minimum 85 à la pompe). A défaut de normale sans plomb, de l’essence normale avec plomb peut être utilisée à la rigueur. IMPORTANT: Ne jamais utiliser de méthanol, d’essence contenant du méthanol ou plus de 10% d’éthanol, sous peine d’endommager le système d’alimentation. Ne pas mélanger d’huile à l’essence.
Montage Pièces détachées Remarque: A l’aide du tableau ci-dessous, s’assurer que l’on a bien reçu toutes les pièces. DESCRIPTION NOMBRE UTILISATION Mancheron 1 Boulon à collerette 3/8–16 x 1” (26 mm) 4 Ecrou à collet 3/8–16 4 Levier de changement de vitesse 1 Bloc de montage du changement de vitesse 1 Rondelle 1/4” 1 Boulon 1/4–28 x 2” (51 mm) 1 Attache de tige 2 Axe 2 Rondelle 2 Goupille épingle 2 Réservoir d’essence 1 Panneau de commande 1 Boulon 5/16–1/ x 7/8” (22.
Montage Montage du panneau de commande et du réservoir d’essence 1. 3 Positionner le panneau de commande sous la traverse arrière (Fig. 1). Positionner le réservoir d’essence au-dessus de la traverse arrière (Fig. 1). 6 5 2 1 4 1717 Figure 2 3 1. Boulon 5/8–18 x 7/8” (22,5 mm) 2. Rondelle de blocage 3. Rondelle 4. Flexible d’alimentation 5. Collier de serrage 6. Raccord du réservoir 1 2 1716 Figure 1 1. Traverse arrière 2. Panneau de commande 3. Réservoir d’essence 2.
Montage Montage du levier de changement de vitesse 1. 1. Disposer les trous des extrémités du mancheron face aux trous souhaités sur les côtés de la traverse arrière (jeu de trous supérieur ou inférieur). 2. Fixer le mancheron de chaque côté au moyen de 2 boulons à collerette de 3/8 –16 x 1” (26mm) et de leurs écrous à collet (Fig. 4). Serrer les boulons à 25 ft. lbs. (34 N.m). 3. Faire passer les fils et les câbles sous la traverse (Fig.
Montage Connexion du câble d’accélérateur Connexion du faisceau de câbles 1. Mettre la commande des gaz en position RAPIDE (Fig. 5). 1. 2. Accrocher le câble en Z dans le trou de la commande des gaz (Fig. 5). 3. Desserrer la vis du serre-câble pour permettre le passage du câble, mais ne pas la resserrer (Fig. 5). 4. Tirer le câble et sa gaîne pour amener le trou de la commande des gaz face au trou de la plaque de base. Insérer une goupille ou un boulon de 1/4 in.
Montage Montage des tiges de commande 1. 3. Visser une attache sur chaque tige de commande, à environ 5 cm (2 in) de l’extrémité (Fig. 7) ou pour que la barre de commande supérieure (Fig. 8) soit à peu près perpendiculaire au sol. 2. Monter l’extrémité des attaches de tige sur le trou de l’équerre de renvoi (par l’extérieur) au moyen des axes, rondelles et goupilles épingles (Fig. 7).
Montage 6. Si un réglage des tiges de frein est nécessaire, retirer la goupille épingle et la rondelle de fixation de l’attache de la tige de frein à l’équerre de renvoi (Fig. 9). 7. Visser ou dévisser l’écrou papillon sur la tige de frein, puis remonter l’attache dans l’équerre de renvoi (Fig. 9). Contrôler le réglage et le corriger si nécessaire. Remarque: 8. Attention, la tige de frein doit être montée dans le trou avant (“F”) de l’équerre de renvoi.
Utilisation Sécurité avant tout Avant d’utiliser la machine, lisez attentivement les consignes de sécurité et les explications des pictogrammes du chapitre consacré à la sécurité. La connaissance de ces informations peut vous éviter des accidents à vous, à votre famille, à vos animaux familiers ou aux personnes à proximité. Commandes Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, il est important de se familiariser avec toutes les commandes (Fig. 10).
Utilisation Frein de stationnement 2 5 7 6 Le frein de stationnement doit toujours être mis lorsqu’on arrête la machine ou qu’on la laisse sans surveillance. Application du frein de stationnement 3 1. Tirer la barre de commande supérieure (Fig. 11) vers l’arrière et la maintenir dans cette position. 2. Relever le levier de frein de stationnement (Fig. 11) et lâcher progressivement la barre de commande supérieure. Le frein de stationnement doit rester en position appliquée (verrouillée).
Utilisation Démarrage et arrêt du moteur 2 Démarrage 1. S’assurer que les fils des bougies sont connectés aux bougies et que le robinet d’alimentation est ouvert. 2. Mettre le changement de vitesse au point mort, appliquer le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position MARCHE. 1 2130 Figure 12 1. Manette des gaz 3. Mettre la commande des gaz en position STARTER si le moteur est froid. Remarque: 4. Le starter ne doit pas être utilisé si le moteur est chaud.
Utilisation Débrayage des lames de la tondeuse (prise de force) Commande des lames de la tondeuse (prise de force) Le commutateur d’embrayage des lames (prise de force) associé à la barre de commande des lames engage ou dégage l’embrayage électrique et l’entraînement des lames de la tondeuse. 1. Relâcher la barre de commande des lames pour débrayer les lames (prise de force) (Fig. 13). 2. Ou enfoncer le commutateur d’embrayage des lames (prise de force) en position “ARRET” (Fig. 13).
Utilisation Système de sécurité Principe du système de sécurité Le système de sécurité est conçu pour empêcher la rotation des lames de la tondeuse tant que deux conditions ne sont pas remplies: • La barre de commande des lames doit être serrée contre le mancheron • Le commutateur d’embrayage des lames (prise de force) doit être enfoncé en position “MARCHE” Le système de sécurité est conçu pour arrêter la rotation des lames de la tondeuse lorsqu’on lâche la barre de commande des lames.
Utilisation Marche arrière Marche avant ou arrière La commande des gaz agit sur le régime du moteur, mesuré en tours/minute (tr/min). Mettre la manette des gaz en position “RAPIDE” pour obtenir les meilleures performances. Marche avant 1. Pour avancer en marche avant, sélectionner une des vitesses de marche avant au moyen du levier de changement de vitesse. 1. Pour reculer en marche arrière, sélectionner la marche arrière au moyen du levier de changement de vitesse. 2.
Entretien Fréquences d’entretien Opération Contrôle du niveau d’huile Chaque fois 8h 25 h 50 h 100 h 250 h X X 1ère fois Vidange de l’huile* Contrôle du système de sécurité X Contrôle des freins X Graissage des roulements des roues* X X X X X X X Graissage des joints de transmission* X Entretien de l’élément en mousse du filtre à air* X Contrôle de la/des bougie(s) X Contrôle de l’état des courroies (usure/fissures) X X X X X X Vidange de l’essence X Réglage de l’embrayag
Entretien Filtre à air 1 ÏÏÏÏÏ ÏÏÏÏÏ ÏÏÏÏÏ ÏÏÏÏÏ Fréquence d’entretien et spécifications Elément de mousse: nettoyer et réimprégner d’huile toutes les 25 heures d’utilisation. Elément papier: remplacer toutes les 100 heures d’utilisation. Remarque: Nettoyer le filtre à air plus souvent (toutes les quelques heures) s’il y a beaucoup de sable ou de poussière. 2 3 4 5 2072 Figure 15 1. Ecrous du couvercle 2. Couvercle du filtre à air 3. Elément en mousse 4. Elément en papier 5.
Entretien 2. Huile moteur Elément en papier A. Tapoter l’élément sur une surface plane pour le débarrasser de la poussière et des saletés (Fig. 17). B. Contrôler que l’élément n’est pas déchiré ou couvert d’une pellicule huileuse, et que le joint de caoutchouc n’est pas endommagé. IMPORTANT: Ne jamais nettoyer l’élément en papier à l’air comprimé ou au moyen de liquides tels que des solvants, de l’essence ou du pétrole.
Entretien Contrôle du niveau d’huile Vidange/renouvellement de l’huile 1. 1. Lancer le moteur et le laisser tourner cinq minutes pour réchauffer l’huile de manière à faciliter la vidange. 2. Garer la machine en sorte que le côté de l’ouverture de vidange soit légèrement plus bas que le côté opposé pour bien évacuer toute l’huile. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, et tourner la clé de contact sur “ARRET” pour couper le moteur. Retirer la clé de contact. 3.
Entretien Contrôle des bougies Bougies Fréquence d’entretien et spécifications 1. Inspecter le centre des bougies (Fig. 21). Si le bec de l’isolateur est recouvert d’un léger dépôt gris-brun, le moteur fonctionne correctement. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé. Contrôler les bougies toutes les 200 heures d’utilisation. Avant de monter une bougie, s’assurer que l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale est correct.
Entretien Graissage et lubrification 2. Fréquence d’entretien et spécifications Lubrifier les joints de transmission (Fig. 23). Il n’est pas nécessaire de déposer les plaques de protection si on passe par l’avant, près du moteur. Graisser les roulements des roues toutes les 8 heures d’utilisation, et les joints de transmission toutes les 250 heures d’utilisation. Graisser plus souvent s’il y a beaucoup de poussière ou de sable. Type de graisse: graisse multi-usage Comment effectuer le graissage 1. 2.
Entretien Frein Réglage du frein Toujours utiliser le frein de stationnement lorsqu’on arrête la machine ou qu’on la laisse sans surveillance. Si le frein de stationnement n’agit pas suffisamment, il doit être réglé. Le levier de frein se trouve sur la barre de commande supérieure (Fig. 10). Si le frein de stationnement n’agit pas suffisamment, un réglage est nécessaire. 1. Contrôler le frein avant d’entreprendre le réglage, voir Contrôle du frein, page 30. Contrôle du frein 2.
Entretien Réservoir d’essence Vidange du réservoir d’essence 5. Remonter le flexible d’alimentation sur le robinet. Faire glisser le collier près du robinet pour attacher la conduite d’alimentation. DANGER POTENTIEL • Dans certaines conditions, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. QUELS SONT LES RISQUES? • Un incendie ou une explosion causés par l’essence peuvent occasionner des brûlures à vous ou à d’autres personnes, ainsi que des dégâts matériels. 1 2 1717 Figure 26 1.
Entretien Filtre à essence Fréquence d’entretien et spécifications Remplacer le filtre à essence toutes les 100 heures d’utilisation et au moins une fois par an. Remplacement du filtre à essence Ne jamais remonter un filtre sale après l’avoir retiré de la conduite d’alimentation. 1. 2. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur “ARRET” pour couper le moteur. Retirer la clé de contact. 1.
Entretien Remplacement de la courroie de traction 1. Soulever l’avant de la machine et le maintenir à l’aide de chandelles. Retirer les 4 boulons de la plaque de protection inférieure. 2. Débrancher le connecteur en ligne du faisceau de câbles à l’embrayage électrique. 3. Retirer le boulon avant gauche de montage du moteur, qui fixe l’arrêt d’embrayage au châssis (Fig. 29). Décrocher l’arrêt de l’embrayage, et le déposer. 4. Décrocher le ressort de tension du côté du châssis (Fig. 29). 5.
Entretien Réglage de l’embrayage électrique L’embrayage est réglable pour obtenir un engagement et un freinage correct. Réglage de l’embrayage électrique les 100 heures d’utilisation. 1. Pour régler l’embrayage, serrer ou desserrer les contre-écrous des goujons de bride (Fig. 29). 2. Contrôler le réglage en insérant un calibre d’épaisseur dans les fentes près des goujons. 3. En position débrayée, l’écartement des plaques d’embrayage doit être de 0,30 à 0,45 mm (0,012–0,018 in.).
Entretien Schéma de câblage # ! # # #" " # $ # " # $ ! # # $ % " " # %" " # " " # 35
Entretien Nettoyage et remisage 1. 2. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur “ARRET” pour couper le moteur. Retirer la clé de contact. Débarrasser l’extérieur de toute la machine, et surtout du moteur, des déchets d’herbe coupée, des saletés et de la crasse. Eliminer toute saleté et paille pouvant se trouver sur le cylindre, les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur. IMPORTANT: La machine peut être lavée à l’eau avec un détergent doux.
Dépannage PROBLEME Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale. Le moteur perd de la puissance. CAUSES POSSIBLES MESURE CORRECTIVE 1. Réservoir d’essence vide 1. Remplir le réservoir d’essence. 2. Manette des gaz pas sur STARTER. 2. Mettre la manette des gaz sur STARTER. 3. Filtre à air sale 3. Nettoyer ou remplacer l’élément du filtre à air. 4. Fil de bougie mal connecté ou débranché. 4. Reconnecter le fil 5. Bougie piquée, encrassée, ou écartement incorrect des électrodes.
Dépannage PROBLEME Surchauffe du moteur Vibrations anormales Pas de traction 38 CAUSES POSSIBLES MESURE CORRECTIVE 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduire la vitesse de déplacement. 2. Manque d’huile dans le carter moteur 2. Rajouter de l’huile dans le carter 3. Obstruction des ailettes de refroidissement et prises d’air sous le carter du ventilateur 3. Dégager les ailettes de refroidissement et les prises d’air 1. Boulons de montage du moteur desserrés 1.
