FORMBLATT NR. 3317-979D Rev. A ProLine - Mittlere Größe 12,5 HP Fahreinheit Modell Nr: 30165 – 690001 & höher Bedienungsanleitung WICHTIG: Diese Anleitung muß sorgfältig durchgelesen werden. Sie enthält Informationen zu Ihrer eigenen Sicherheit und zur Sicherheit anderer. Machen Sie sich auch mit dem Reglern und ihrer Anwendung vertraut, bevor Sie das Produkt zum ersten Mal einsetzen.
Einleitung Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben. Toro ist an zufriedenen Kunden interessiert.Wenden Sie sich daher jederzeit an Ihren zuständigen, autorisierten Vertragshändler, wenn Sie in Bezug auf Service oder original Toro Ersatzeile oder sonstige Informationen eine Auskunft benötigen. Wenn Sie sich an Ihren Vertragshändler oder an das Werk wenden, sollten Sie immer das jeweilige Modell und die Seriennummer griffbereit haben.
Introduction Die linke und rechte Seite der Maschine bezieht sich auf die Sicht des Bedieners, wenn dieser seine Bedienungsposition hinter den Bedienungsgriffen einnimmt. WARNUNG Die Abgase aus diesem Produkt enthalten Chemikalien, die im Staat Kalifornien als krebserregend gelten und zu Mißbildungen bei Neugeborenen oder andere gesundheitliche Schäden führen können.
Inhalt Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Steigungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Symbolverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzin und Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Empfohlenes Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . Stabilisatoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kraftstofftank mit Benzin füllen . . . . . . . . Ölstand des Motors prüfen. . . . . . . . . . . . . Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . .
Sicherheit • Anweisung 1. 2. 3. 4. Diese Anweisungen müssen gründlich durchgelesen werden. Machen Sie sich mit den Regeln und der richtigen Anwendung des Geräts vertraut. Den Rasenmäher niemals von Kindern oder Personen, die mit diesen Anweisungen nicht vertraut sind, bedienen lassen. Das Alter des Anwenders kann von der Gesetzgebung eingeschränkt sein. Niemals mähen, während sich Personen, insbesondere Kinder, oder Tiere in der Nähe aufhalten. Nicht vergessen, daß der Anwender für Unfälle bzw.
Sicherheit 13. Vor dem Anlassen des Motors alle Messer- und Antriebskupplungen lösen. 14. Beim Anlassen bzw. Einschalten des Motors sind die entsprechenden Anweisungen genau zu befolgen, insbesondere ist darauf zu achten, daß sich Ihre Füße in einem Sicherheitsabstand von den Mähmessern befinden. 15. Rasenmäher beim Anlassen bzw. Einschalten des Motors nicht schrägstellen, es sei denn, der Motor muß zum Anlassen in Kippstellung gebracht werden.
" ! $ " " ! # # # Sicherheit # " # $ " ! # "# $" $ &$ $ "# $"% Steigungstabelle Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2–7 genau durchlesen.
Sicherheit Symbolverzeichnis Warnsymbol im Dreieck steht für Gefahr Feuer, offene Flammen & Rauchen verboten Feuer oder offene Flamme Warnsymbol Explosionsgefahr Bedienungsanleitung lesen Zur ordnungsgemäßen Durchführung von Wartungsarbeiten im technischen Handbuch nachsehen Batterie nicht im Hausmüll entsorgen Vor der Durchführung von Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten Motor abstellen und Schlüssel abziehen Sicherheitsabstand zum Gerät halten Ätzende Flüssigkeiten – Verätzungsgefahr für Finger
Sicherheit Symbolverzeichnis Sicherheitsschilde nicht öffnen oder entfernen, solange der Motor läuft Umstürzen der Maschine, Aufsitzmäher Aufgeworfene ObjekteGanzer Körper betroffen Zum Betrieb der Maschine an Hängen, das 16 kg schwere Zusatzgewicht verwenden Aufgeworfene ObjekteGanzer Körper betroffen Motor abstellen, bevor Sie mäher unbeaufsichtigt lassen Schutzbleche und Sicherheitsvorrichtungen nicht entfernen Maschine wird transportiert Gefahr des Abtrennens von Zehen & Fingern durch rotierendes
Sicherheit Symbolverzeichnis Zapfwelle (PTO) Schnell Langsam Einrasten Abnehmend/zunehmend Ausrasten An/Betrieb Off/stop Motorstart Radantrieb Vorwärtsgang Rückwärts Motorstopp Neutral Choke Erster Gang Bremssystem Zweiter Gang Feststellbremse Batterie Dritter Gang bis zur maximalen Anz.
Benzin und Öl Empfohlenes Benzin Stabilisatoren Verwenden Sie BLEIFREIES Normalbenzin, das für Kraftfahrzeuge geeignet ist (mit mindestens 85 Oktan). Wenn kein bleifreies Benzin verfügbar ist, kann notfalls auch verbleites Benzin verwendet werden. Dem Benzin die geeignete Stabilisatormenge beimengen.
Zusammenbau Einzelteile Note: Kontrollieren Sie anhand der Tabelle die Vollständigkeit der Lieferung.
Zusammenbau Montage der Bedienungskonsole und des Kraftstofftanks 1. Bedienungskonsole unterhalb des hinteren Rahmens anbringen (Abb. 1). Den Kraftstofftank mit der Oberkante des hinteren Rahmens ausrichten.(Abb. 1). 3 6 5 2 1 4 Abbildung 2 3 1. Bolzen 5/8–18 x 7/8” (22,5 mm) 2. Sicherungsscheibe 3. Unterlegscheibe 1 2 1716 Abbildung 1 1. Hinterer Rahmen 2. Bedienungkonsole 3. Kraftstofftank 2.
Zusammenbau Montage des Schalthebels Montage des Oberen Holms 1. 1. Die Befestigungsbohrungen am oberen Holm mit den entspechenden Befestigungsbohrungen am hinteren Rahmen ausrichten (obere oder untere Lochanordnung). 2. Jede Seite mit (2) 3/8 –16 x 1” (26 mm) Flanschschrauben und Bundmuttern befestigen (Abb. 4). Schrauben mit einem Anzugmoment von 34 N.m festziehen. 3. Kabel und Kabelbaum innen durch den Rahmen führen (Abb.
Zusammenbau Anschluß des Gaszugkabels Anschluß des Kabelbaumes 1. Gashebel auf FAST (SCHNELL) stellen (Abb. 5). 1. 2. Z-Knick im Draht in die Bohrung des Gashebels einhängen (Abb. 5). 3. Kabelklemme lockern, um den Einbau der Kabel zu ermöglichen, aber nicht festziehen (Abb. 5). 4. Das Bowdenzuggehäuse und den Draht bewegen, bis die Bohrung am Gashebel mit der Bohrung in der Grundplatte in Deckung gebracht ist.
Zusammenbau Einbau der Verstellgstänge 1. 3. Auf jede Stange ein Anschlußstück auf eine Höhe von ca. 51 mm hochschieben (Abb. 7) oder so weit, bis der obere Fahrantriebshebel (Abb. 8) ungefähr senkrecht zum Boden ausgerichtet ist. 2. Die Enden der Anschlußstücke an die Befestigungsbohrungen in der Halteplatte (von außen) mit Sicherungsstift, Unterlegscheiben und Sicherungssplinten befestigen (Abb. 7). Note: Betrieb prüfen.
Zusammenbau 6. Wenn ein Einstellen der Bremsstangen erforderlich ist, müssen der Sicherungssplint und die Unterlegscheibe entfernt werden, mit denen das Stangenanschlußstück an der Halteplatte befestigt ist (Abb. 9). 7. Flügelmutter oben oder unten auf der Bremsstange einstellen und wieder an der Haltplatte befestigen (Abb. 9). Einstellung prüfen und gegebenenfalls nachstellen. Note: 8. Sicherstellen, daß die Bremsstange im Befestigungsloch “F”(vorwärts) an der Halteplatte befestigt wird.
Inbetriebnahme Immer zuerst an die Sicherheit denken. Bitte alle Sicherheitshinweise und Symbole im Abschnitt Sicherheit genau lesen. Mit diesen Informationen können Sie verhindern, daß Ihre Familie, Haustiere und anwesende Personen verletzt werden. Bedienungselemente Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut (Abb. 10), bevor Sie den Motor anlassen oder die Maschine bedienen. Gashebel – Der Gashebel hat drei Positionen: CHOKE, FAST (SCHNELL) und SLOW (LANGSAM).
Inbetriebnahme Feststellbremse Die Feststellbremse immer anziehen, wenn die Maschine zum Stehen gebracht wird oder unbeaufsichtigt stehenbleibt. Einstellen der Feststellbremse 1. Den oberen Fahrantriebshebel nach hinten ziehen (Abb. 11) und in dieser Position festhalten. 2. Den Hebel für die Feststellbremse nach oben schwenken (Abb. 11) und den oberen Fahrantriebshebel langsam loslassen. Der Hebel für die Feststellbremse sollte in der eingestellten Position (Sperre) bleiben.
Inbetriebnahme Anlassen und Abstellen des Motors 2 Anlassen 1. 2. 3. 4. Sicherstellen, daß das Zündkerzenkabel mit der Zündkerze verbunden ist und der Kraftstoff-Absperrhahn offen ist. Den Schalthebel auf NEUTRAL (Leerlauf) stellen, die Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf RUN (AN) drehen. Vor dem Anlassen eines kalten Motors, den Gashebel auf CHOKE stellen. Note: Beim warmen oder heißen Motor ist der Choke normalerweise nicht erforderlich.
Inbetriebnahme Bedienen der Mähwerksbetätigungshebel / schalter (PTO) Das Sicherheits-Verriegelungssystem Der Schalter zur Betätigung des Mähwerks (PTO) zusammen mit dem Mähwerkbetätigungshebel betätigt die elektrische Kupplung zum Ein- und Ausschalten der Mähmesser. Verstehen des Sicherheits-Verriegelungssystems Das Sicherheits-Verriegelungssystem wurde konzipiert, um ein Rotieren der Mähmesser zu verhindern, es sei denn: Einkuppeln der Mähmesser (PTO) • Der Betätigungshebel wird gedrückt 1.
Inbetriebnahme Rückwärts Vorwärts- und Rückwärtsfahren 1. Der Gashebel reguliert die Motordrehzahl gemessen in Upm (Umdrehungen pro Minute). Um die beste Leistung zu erzielen, den Gashebel auf FAST (SCHNELL) stellen. Vorwärts 1. Um vorwärts zu fahren, einen der Vorwärtsgänge einlegen. 2. Feststellbremse lösen, siehe Lösen der Feststellbremse, Seite 16. 3. Den oberen Fahrantriebshebel langsam nach vorne schieben, um vorwärts zu fahren (Abb. 14).
Wartung Wartungstabelle Wartungsvorgang Ölstand prüfen Bei jedem Gebrauch 8 Std. 25 Std. 50 Std. 100 Std.
Wartung POTENTIELLE GEFAHR • Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschalter stecken lassen, könnte jemand anderer den Motor anlassen. WAS KÖNNTE PASSIEREN • Versehentliches Anlassen des Motors könnte Sie oder andere anwesende Personen verletzen. SO LÄßT SICH DIE GEFAHR VERMEIDEN • Zündschlüssel vom Zündschalter abziehen, Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
Wartung Reinigen der Schaumstoff- und Papiereinsätze Luftfilter Wartungsabstände/Genaue Angaben 1. Schaumstoffeinsatz: nach jeweils 25 Betriebsstunden reinigen und mit Öl tränken. Papiereinsatz: Jeweils nach 100 Betriebsstunden auswechseln. Note: Bei besonders staubigen oder schmutzigen Betriebsbedingungen, muß der Luftfilter häufiger gewartet werden (immer nach ein paar Stunden). Schaumstoff- und Papiereinsätze herausnehmen 1.
Wartung 2. Papiereinsatz Die Abdeckung des Luftfilters wieder mit den Flügelmuttern befestigen (Abb15). A. Den Papiereinsatz durch leichtes Ausklopfen auf einer glatten Fläche von Staub und Schmutz befreien (Abb. 17). B. Nachsehen, ob der Papiereinsatz gerissen, ölverschmiert oder die Gummidichtung beschädigt ist. IMPORTANT: Den Papiereinsatz niemals mit Druckluft oder Flüssigkeiten wie Lösungsmittel, Benzin oder Petroleum reinigen.
Wartung Ölstand prüfen Motoröl Wartungsabstände/Genaue Angaben 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen , um den Motor abzustellen, Zündschlüssel abziehen. 2. Bereich um den Ölmeßstab herum reinigen, (Abb. 18) damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und so den Motor beschädigen kann. Ölwechsel: • Nach den ersten 8 Betriebsstunden.
Wartung Öl Wechseln/Ablassen Den Motor anlassen und fünf Minuten laufen lassen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab. Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite etwas unterhalb der gegeüberliegenden Seite liegt, damit das Öl auch vollständig abfließen kann. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen. Ein Auffanggefäß unter den Ölablaßstutzen stellen. Ölablaßschraube entfernen. (Abb. 19).
Wartung Überprüfen der Zündkerze Zündkerze 1. Wartungsabstände/Genaue Angaben Die Mitte der Zündkerze ansehen (Abb. 21). Wenn der Isolator hellbraun oder grau erscheint, funktioniert der Motor richtig. Wenn sich jedoch eine schwarze Schicht auf dem Isolator gebildet hat, ist der Luftfilter verschmutzt. Zündkerzen nach jeweils 200 Betriebsstunden prüfen. Sicherstellen, daß der Abstand zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden stimmt, bevor die Zündkerze eingesetzt wird.
Wartung Schmieren Getriebekupplungen schmieren (Abb. 23). Schutzschilde müssen nicht entfernt werden, wenn Sie von vorne neben dem Motor die entsprechenden Stellen schmieren. Wartungsabstände/Genaue Angaben Radlager nach jeweils 8 Betriebsstunden und die Getriebekupplung jeweils nach 250 Betriebsstunden schmieren, jedoch in kürzeren Abständen, wenn die Betriebsbedingungen extrem staubig oder schmutzig sind.
Wartung Bremse Feststellbremse immer anziehen, wenn die Maschine angehalten wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Wenn die Feststellbremse nicht sicher hält, muß sie richtig eingestellt werden. Überprüfen der Bremse 1. Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Den Zündschlüssel abziehen. Die Hinterräder müssen blockieren, wenn man versucht die Maschine nach vorne zu schieben.
Wartung Kraftstofftank Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank POTENTIELLE GEFAHR • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin leicht entflammbar und hoch explosiv. Note: Nun ist auch der beste Zeitpunkt zu Auswechseln des Kraftstoffilters, da der Tank leer ist, siehe Auswechseln des Kraftstoffilters, siehe Seite 30. Kraftstoffleitung wieder am Absperrhahn befestigen. Schlauchklemme wieder nahe an den Hahn heranschieben, um die Kraftstoffleitung zu fixieren.
Wartung Kraftstofffilter Wartungsabstände/Genaue Angaben Den Filter nach jeweils 100 Betriebsstunden oder jährlich auswechseln, je nachdem welche Situation zuerst eintritt. Auswechseln des Kraftstofffilters Niemals einen verschmutzten Filter einbauen, wenn er von der Kraftstoffleitung entfernt wird. 1. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen. 2. Kraftstoff-Absperrhahn am Kraftstofftank zudrehen (Abb. 26).
Wartung Auswechseln des Fahrantriebsriemens 2 4 5 Die Vorderseite der Maschine anheben und mit Unterstellhebern absichern. Die (4) Schrauben der unteren Schutzabdeckung entfernen. Die Verbindung zwischen Kabelbaum und Elektrokupplung unterbrechen. Die Schraube links vorne am Motor entfernen mit der die Kupplungshalterung am Rahmen befestigt ist (Abb. 29). Die Halterung von der Kupplung aushängen und abnehmen. Spannfeder auf der Rahmenseite aushängen (Abb. 29). 6 3 1 7 2148 Abbildung 29 1. 2. 3. 4.
Wartung Einstellen der Elektrischen Kupplung Die Kupplung kann so eingestellt werden, daß richtiges Kuppeln und Bremsen gewährleistet werden. Einstellen der Elektrischen Kupplung jeweils 100 Betriebsstunden prüfen. Um die Kupplung einzustellen, müssen die Sicherungsmuttern an den Flanschbolzen gelockert oder angezogen werden (Abb. 29). Die Einstellung durch Einführen einer Fühlerlehre durch die Schlitze neben den Bolzen überprüfen.
Wartung Elektrischer Schaltplan )- & $, )- #, &,-+)' ) .**&.(" # &- + & $ #+$ #- + )- #/ +1 + (" +3( & . $ # + .(" $( +!)+ +&$ # +- $' $(%.** &( )& & $ #,* ((.(" ) .& + .( #, &,-+)' ,, +%.**&.(",,*.& #' +$!!, # &- + #/ +1 #&3,, &, # &- + #/ +1 & .
Wartung Reinigung und Lagerung 1. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zünschlüssel abziehen. 2. Grasschnitt und Schmutz von den äußeren Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor entfernen. Schmutz und Häcksel außen an den Zylinderkopfrippen des Motors und am Gebläsegehäuse entfernen. IMPORTANT: Die Maschine kann mit einem milden Reinigungsmittel und Wasser gewaschen werden. Nicht mit einem Hochdruckreiniger reinigen.
Fehlersuchliste PROBLEM Motor startet nicht, startet nur schwer oder stirbt immer wieder ab. Motor verliert Leistung. MÖGLICHE URSACHE MÖGLICHE ABHILFE 1. Kraftstofftank ist leer. 1. Kraftstofftank mit Benzin füllen. 2. Choke ist nicht auf ON (AN). 2. Chokehebel auf ON (AN) stellen. 3. Schmutziger Luftfilter. 3. Luftfiltereinsatz auswechseln oder reinigen. 4. Zündkerzenkabel ist nicht richtig eingesteckt oder gar nicht eingesteckt. 4. Den Kerzenstecker wieder aufsetzen. 5.
Fehlersuchliste PROBLEM Motor wird zu heiß. Ungewöhnliche Vibration. Maschine fährt nicht. 36 MÖGLICHE URSACHE MÖGLICHE ABHILFE 1. Zu hohe Motorbelastung. 1. Grundgeschwindigkeit verringern. 2. Zu niedriger Ölstand im Kurbelgehäuse. 2. Öl nachfüllen. 3. Kühllamellen und Luftwege unter der Gebläsehaube verstopft. 3. Verstopfungen von den Kühllamellen und Luftwegen entfernen. 1. Motorbefestigungsschrauben locker. 1. Befestigungsschrauben festziehen. 2.
