FORM NO. 3319-628 I Rev A MODELLO N.
Per assicurare la massima sicurezza, prestazioni ottimali e conoscere questo attrezzo si raccomanda al proprietario e agli utenti del tosaerba di leggere e comprendere il presente manuale prima di avviare il motore, facendo particolare attenzione alle ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA evidenziate dal simbolo: Questo simbolo significa ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO: istruzioni per la tutela dell'integrità fisica. La mancata osservanza delle istruzioni può compromettere l'incolumità del personale.
Sicurezza Addestramento 1. 2. 3. Leggere attentamente le istruzioni. Familiarizzarsi con i comandi e l'uso corretto dell'attrezzatura. Non permettere a bambini o ragazzi di usare il tosaerba e non lasciare che alcuno lo utilizzi senza aver prima letto le presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre limiti sull'età dell'operatore. 3. Non tosare in presenza di astanti, specialmente bambini o animali. 4.
5. 6. 7. 8. 9. Tenere presente che non esistono pendii “esenti da pericoli”. Spostarsi con la massima cautela su pendii erbosi. Rispettare i seguenti consigli per non ribaltare: • disinnestare la presa di forza ed abbassare gli attrezzi; • mettere in folle ed innestare il freno di stazionamento; • non fermarsi o avviarsi all'improvviso in salita o in discesa; • spegnere il motore e togliere la chiave di accensione.
riporre la macchina in ambiente chiuso. 4. Ridurre il pericolo d'incendio togliendo erba, foglie e grasso superfluo da motore, silenziatore, vano batteria e dal serbatoio della benzina. 5. Controllare di frequente il cestello raccoglitore cercando segni di usura. 6. Ai fini della sicurezza, sostituire le parti consumate o danneggiate. 7. All'occorrenza svuotare all'aperto il serbatoio della benzina. 8. 9.
Glossario dei simboli Liquidi caustici; Esalazioni nocive Scosse elettriche: Liquido ad alta Spruzzo ad alta ustioni chimiche a o gas tossici: elettrocuzione pressione: pene- pressione: abradita o mano trazione nel corpo sione della pelle asfissia Spruzzo ad alta Schiacciamento Schiacciamento pressione: abra- dita o mani causa- dita o piede causato dall’alto sione della pelle to dall’alto Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Taglio dita o mani Taglio a
Consultare le Allacciare le cinture di sicurezza idonee procedure di revisione sul manuale tecnico Triangolo di attenzione alla sicurezza Portare il casco Portare la cuffia Attenzione! di protezione silenziatrice Pericolo di tossicità Simbolo di attenzione alla sicurezza Leggere il manuale dell’operatore Vietato fumare, Portare gli occhiali fuoco o fiamma di protezione libera Pronto soccorso Lavare con abbondante acqua Motore Trasmissione Impianto idraulico Pressione Spia di livello Livello del
n/min Avviamento motore Arresto motore Avaria motore Velocità – FreStarter quenza rotazionale motore Cicchetto Preriscaldamento elettrico (accensione a basse temperature) Olio della trasmissione NH L F Pressione olio della trasmissione Temperatura olio Avaria trasmisdella trasmissione sione Frizione Folle Alto Basso Avanti Pressione olio idraulico Livello olio idraulico RP 1 2 3 Retromarcia Parcheggio Prima Filtro olio idraulico Temperatura olio Avaria olio idraulico idraulico Freno di
Caratteristiche tecniche Motore: Produttore—Kawasaki Potenza—20 cv a 3600 giri/min Cilindrata—617 cc Coppa dell’olio—1,5 litri Dispositivo di regolazione—meccanico Limiti del dispositivo di regolazione—3350–3550 giri/min Minima—1500 firi/min. Pneumatici, ruote e pressione: Pneumatici anteriori—23 x 8,50 - 12 Pneumatici posteriori—16 x 6,50 - 8 Tutte le ruote sono tubeless a 4 tele. Pressione—138 kPa. Sterzo: Volante 33 cm. Valvola del servosterzo TRW. Intelaiatura principale: In acciaio formato saldato.
Prima dell'utilizzo Nota: Se il livello dell’olio raggiunge il segno ADD sull’asta di misurazione del livello, rabboccare con 0,47 litri di olio e controllare di nuovo. Non riempire troppo. VERIFICARE L'OLIO MOTORE Il motore viene spedito con 3,6 litri di olio nella coppa, tuttavia si raccomanda di verificare il livello dell'olio sia prima di avviare il motore per la prima volta sia dopo. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano. 2. Aprire il cofano. 3.
bocchettone di riempimento. Riempire il serbatoio di espansione ad un livello tra le tacche apposte sul fianco. 3. Rabboccare se il livello del refrigerante è basso. NON RIEMPIRE TROPPO. 4. Rimontare i tappi del radiatore e del serbatoio di espansione. 2 3 1 Fig. 3 1. Radiatore 2. Griglia del radiatore 3. Radiatore dell’olio ATTENZIONE Non togliere il tappo del radiatore se il motore è caldo: il refrigerante caldo sotto pressione potrebbe fuoriuscire e causare ustioni.
Girare il volante alcune volte completamente a destra e a sinistra. Alzare l'apparato di taglio per prolungare i cilindri di sollevamento, puntando le ruote in avanti, e spegnere il motore. 2. Togliere il tappo dell'asta di livello (Fig. 5) dal bocchettone di riempimento ed asciugare l'asta con un panno pulito. Avvitare il tappo a mano nel bocchettone, quindi toglierlo di nuovo e verificare il livello dell'olio. Se non si trova a 13 mm dalla tacca sull'asta (Fig.
PER CARBURANTI, O BENZINA NON ETILATA IN QUANTO DANNEGGEREBBERO L’IMPIANTO DI COMBUSTIONE DEL MOTORE. 1. Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio del carburante. 2. Togliere il tappo del serbatoio del carburante. 3. Riempire il serbatoio fino a 2,5 cm dall’alto (base del collo del bocchettone). NON RIEMPIRE TROPPO. Rimontare il tappo. 4. Asciugare la benzina versata, per evitare il pericolo d’incendio. 1 Fig. 6 1.
Comandi Freni di esercizio (Fig. 7)—I pedali dei freni sinistro e destro sono collegati alle ruote anteriori sinistra e destra. I freni funzionano indipendentemente l'uno dall'altro quindi possono essere utilizzati per sterzate a tornante o per aumentare la trazione se una ruote tendesse a slittare su un pendio. Utilizzando i pedali per sterzare bruscamente su prati bagnati o soffici si può danneggiare l'erba; per un rapido arresto premere entrambi i pedali insieme.
chiave si sposta automaticamente in posizione ON. Per spegnere il motore girare la chiave in senso antiorario in posizione OFF. 11 7 3 8 5 6 9 1 4 2 10 Fig. 9 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Per alzare l'apparato di taglio tirare indietro la leva di sollevamento in posizione di SOLLEVAMENTO. Dopo avere alzato l'apparato di taglio lasciare che la leva si sposti in posizione di TRASPORTO. Sollevare l'apparato di taglio durante lo spostamento da un'area di lavoro all'altra.
Istruzioni operative AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE 1. Verificare che il freno di stazionamento sia innestato, che il comando della presa di forza sia in posizione OFF, e che la leva di sollevamento sia in posizione di TRASPORTO o FLOTTAZIONE (Fig. 9). Togliere il piede dal pedale di comando della trazione ed assicurarsi che la trazione sia in folle. 2. Tirare lo starter (Fig. 9) al massimo e mettere il comando dell’acceleratore (Fig. 9) in posizione ‘minima’. 3.
CARATTERISTICHE OPERATIVE Il GROUNDSMASTER® 1000L possiede una trasmissione idrostatica e caratteristiche diverse da alcune macchine per la cura del verde, pertanto si consiglia vivamente di esercitarsi alla guida di questa macchina prima di utilizzarla per la prima volta. Quando si guida il trattorino e si adopera l'apparato di taglio si devono tenere presenti alcuni fattori quali trasmissione, regime di giri del motore, carico sulle lame da taglio e l'importanza dei freni.
1 Fig. 11 1. 3. Perni di bipasso della valvola di rimando sulla trasmissione (2) Avviare brevemente il motore al completamento delle riparazioni, e verificare che i perni si trovino nella posizione disinnestata (completamente alzati). IMPORTANTE: Azionando la macchina con la valvola di bipasso aperta si causa il surriscaldamento della trasmissione.
Rapida consultazione 1. 2. 3. 4. 5. 6. Livelli dell’olio Livello del refrigerante Pressione dei pneumatici Cinghie Carburante—Solo benzina Batteria TIPO +0°C Olio motore SAE 30 SE-SF Olio SAE 10W-30—10W40 trasmissione 7. 8. 9. 10. 11.
Tempi minimi consigliati per la manutenzione Procedura per la manutenzione Tempi di manutenzione e revisione Controllare il livello dell’elettrolito nella batteria Ogni Controllare il collegamento dei cavi della batteria 50 Lubrificare tutti i lubrificatori ore Lubrificare i cavi dei freni Controllare il livello dell’olio degli ingranaggi dell’apparato di taglio Pulire sotto i paracinghia dell’apparato di taglio Controllare la regolazione della cinghia di trasmissione dell’apparato di taglio ✓✓Cambiare l’
LUBRIFICAZIONE INGRASSAGGIO DI CUSCINETTI E BOCCOLE Il trattorino è provvisto di ingrassatori che devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale a base di litio n. 2. Se la macchina viene azionata in condizioni normali, lubrificare tutti i cuscinetti e le boccole ogni 50 ore di esercizio oppure subito dopo ogni lavaggio. Lubrificare cuscinetti e boccole ogni giorno quando si lavora in ambiente molto polveroso e sporco.
Fig. 16 Fig. 18 Fig.
C. IMBIBIRE l’elemento in olio motore pulito, e comprimerlo per distribuire uniformemente l’olio e rimuovere l’olio superfluo. È da preferirsi un elemento umido di olio. MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA Pulire l’elemento in espanso del filtro dell’aria ogni 50 ore di funzionamento, o più di frequente in ambienti polverosi o sporchi. 1. In sede di manutenzione dell’elemento in espanso controllare anche le condizioni dell’elemento di carta (Fig. 26).
CAMBIO DELL’OLIO E DEL FILTRO Ogni giorno, od ogni volta che si usa la macchina, al termine del lavoro controllare il livello dell’olio. Cambiare l’olio dopo le prime 8 ore di rodaggio, ed in seguito ogni 50 ore di utilizzo. Cambiare il filtro dell’olio ogni 100 ore di utilizzo. Se possibile, fare girare il motore immediatamente prima di cambiare l’olio, in quanto l’olio caldo scorre meglio e trasporta con sé un maggior quantitativo di sostanze contaminanti rispetto all’olio freddo. 1.
alimentazione e scartare il filtro. 4. 5. Verificare che la freccia sul lato del filtro sia diretta verso il carburatore. Fare scorrere le fascette stringitubo sulle estremità dei tubi di alimentazione, e spingere questi ultimi sul filtro carburante. Serrare le fascette stringitubo. CONTROLLO E SOSTITUZIONE DELLE CANDELE C. Le puntine vistosamente corrose ed incrostazioni bianche indicano surriscaldamento dovuto a miscela povera di benzina o candela errata (calore troppo alto).
2. Allentare il controdado del tirante (Fig. 26). 3 3. 5 Allentare completamente la molla di tensione della cinghia (Fig. 26). 2 4 4. Girare la puleggia della presa di forza verso il motore e togliere la cinghia (Fig. 27). 5. Montare la nuova cinghia della presa di forza e tendere di nuovo la molla della puleggia a 12,6cm (Fig. 26). 6. 1 Serrare il controdado (Fig. 27) e chiudere il cofano. Fig. 27 1. 2. 3. 4. 5. 2 4.8 cm 3. Staccare il raccordo elettrico della frizione. 4.
ATTENZIONE! Dopo avere spento il motore, il refrigerante caldo sotto pressione può fuoriuscire quando si toglie il tappo del radiatore, causando ustioni. REGOLAZIONE DELLA TRASMISSIONE IN FOLLE La macchina non deve spostarsi quando si rilascia il pedale di comando della trazione. Se dovesse spostarsi, regolare il pedale. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano e spegnere il motore. Premere solo il pedale del freno destro, ed innestare il freno di stazionamento. 2.
automatica. Quando si cambia l’olio cambiare anche il filtro della trasmissione. NON USARE DEXRON II ATF. N.B. L’olio per il servosterzo viene fornito dalla pompa di carica della trasmissione per l’impianto idraulico. Avviando la macchina in ambienti freddi si nota talvolta un funzionamento piuttosto “rigido” dello sterzo, finché l’impianto idraulico non si riscalda. L’utilizzo di un olio idraulico di peso idoneo riduce questo inconveniente. La scatola del ponte funge da serbatoio dell’impianto.
1 Fig. 30 1. Controdadi Fig. 31 1. Portafusibili MANUTENZIONE DELLA BATTERIA IMPORTANTE: Prima di saldare i componenti sulla macchina, scollegare il cavo di massa dalla batteria per non causare danni all’impianto elettrico. N.B. Controllare le condizioni della batteria ogni settimana, oppure ogni 50 ore di funzionamento. Mantenere puliti i morsetti e l’intero contenitore della batteria, perché la batteria sporca si scarica lentamente.
Approntamento per il rimessaggio a fine stagione Trattorino c. 1. Pulire accuratamente il trattorino, le unità falcianti ed il motore, facendo particolare attenzione ai seguenti punti: Spalmare i morsetti ed i poli con grasso a pellicola Grafo 112X (Toro N. cat. 50547), oppure con vaselina, per impedire che corrodano. d. Ricaricare lentamente la batteria ogni 60 giorni per 24 ore al fine di impedirne la solfatazione.
1. Numero del modello e matricola del trattorino. 2. Numero del pezzo, descrizione e quantitativo richiesto. Nota: Quando si usa il catalogo dei pezzi si prega di non ordinare in base al numero di riferimento; citare il numero del pezzo. Fig. 32 1.
