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Indice Indice 2 Introduzione 3 Sicurezza Norme di sicurezza Sicurezza del tosaerba Toro Adesivi di sicurezza e d’istruzione 3 3 5 8 Specifiche 12 Montaggio zavorra posteriore 14 Prima dell’uso Verifica dell’olio motore Verifica dell’impianto di raffreddamento Verifica del fluido dell’impianto idraulico Rabbocco del serbatoio del carburante 15 15 15 15 16 Comandi 17 Funzionamento Avviamento/arresto del motore Spurgo dell’impianto di alimentazione Verifica dei microinterruttori di sicurezza Cara
Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene la Toro progetti, produca e distribuisca prodotti all’insegna della sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza. osservano le precauzioni raccomandate.
addestrate azionino l’apparecchiatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all’età dell’operatore. • • Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore. • Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente elmetto, occhiali di protezione e paraorecchi.
• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve e quando attraversate strade e marciapiedi. Arrestate le lame se non state tosando. • Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l’effetto di alcol o droga. • • • Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione, avvolgete la lama (o le lame) o indossate guanti adatti allo scopo, e fate molta attenzione. Le lame devono essere soltanto sostituite.
• Durante le pause di tosatura scollegate la trazione delle lame. • Mentre il motore è in funzione, mantenete mani, piedi, capelli ed abiti svolazzanti a distanza dall’area di scarico degli attrezzi, dalla parte inferiore del tosaerba e da qualsiasi parte mobile. • Per aumentare la stabilità, seguite le raccomandazioni del produttore sulla zavorra o sui contrappesi delle ruote. • Prestate la massima attenzione con gli altri attrezzi, in quanto possono modificare la stabilità della macchina.
Manutenzione Livello di pressione acustica • Non depositate mai la macchina o la tanica del combustibile in un luogo chiuso in cui sia presente una fiamma aperta, come vicino a uno scaldabagno o a un forno. Questa unità presenta un livello di pressione acustica continua ponderata A equivalente, all’orecchio dell’operatore, di 90 dB(A), basato su misure effettuate su macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 84/538/CEE.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 2 1 1 2 93-7830 1. Pericolo—Vedere il manuale dell’operatore 2. Specifiche di serraggio delle ruote 93-7822 1. Pericolo 2. Vedere il manuale dell’operatore 3. Riempite il serbatoio del carburante fino a 25 mm dalla base del collo del bocchettone 1 93-7841 4 1 5 6 1.
1 2 1 2 3 3 4 4 1 93-7276 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di liquido caustico; lavate con abbondante acqua e recatevi al pronto soccorso. 3. Pericolo d’incendio; vietato fumare, scintille e fiamme 4. Veleno; tenete i bambini a una distanza di sicurezza dalla batteria. 2 100-6581 1. Per bloccare il freno di stazionamento, collegate i pedali con il perno, azionate i pedali del freno e tirate la manopola 2.
2 9 8 3 4 7 3 1 6 4 5 1 3 5 6 1 2 93-7834 1. 2. 3. 4. 5. Non salite Pedale di comando della trazione Trazione—marcia avanti Trazione—retromarcia Pericolo—Disinserite la presa di forza prima di sollevare i piatti di taglio 6. Pericolo—Non azionate i piatti di taglio quando sono sollevati 93-7833 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
1 No. cat. 104-3484 1. Vedere il manuale dell’operatore 7 1 2 6 3 4 5 No. cat. 105-0054 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno soggetti a variazione senza preavviso. Motore Motore diesel Kubota, a quattro tempi, tre cilindri, raffreddato ad acqua. 26 hp a 3000. Motore regolato su minima superiore di 3200–3250 giri/min., senza carico. Filtro dell’aria Per servizio pesante, montato separatamente. Capacità del 32 l. Corredato di filtro carburante/separatore d’acqua per trattenere l’acqua del serbatoio carburante carburante.
Presa di forza attivata L’albero della presa di forza viene innestato direttamente dall’albero primario del motore, mediante una cinghia. L’albero della presa di forza viene innestato mediante un gruppo frizione elettrica/freno. Velocità della presa di forza 2200 giri/min. a velocità del motore 3250 giri/min. Collegamento attrezzi Giunto universale e gruppo albero telescopico. Cilindri di sollevamento Due cilindri con diametro interno 51 mm, corsa 89 mm.
Montaggio zavorra posteriore I trattori Groundsmaster 228-D Series con trazione a due ruote, quando provvisti di zavorra posteriore, sono conformi alla normativa ANSI B71.4-1999. Fate riferimento alla seguente tabella per stabilire le combinazioni dei pesi necessari. Ordinate le parti al Distributore Toro autorizzato di zona. Zavorra Zavorra Numero di posteriore sinistra parte della necessaria necessaria zavorra Descrizione del peso Quantità 1 Piatto di taglio a scarico posteriore da 52" (132 cm.
Prima dell’uso refrigerante nel serbatoio di espansione prima di avviare il motore. La capacità dell’impianto di raffreddamento è di 6,6 litri. Verifica dell’olio motore La coppa dell’olio viene riempita con 3,8 litri di olio prima della spedizione; tuttavia, controllate il livello dell’olio prima e dopo il primo avvio del motore. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e togliete la chiave dall’interruttore di accensione. Aprite il cofano. 2. Rimuovete l’asta di livello (Fig.
Temperatura ambiente prevista Viscosità e tipo consigliati (Estrema) superiore a 32°C Olio per motore SAE 30, Tipo SF, CC o CD (Normale) tra 4 e 37°C Olio per motore SAE 10W-30 o 10W-40, Tipo SF, CC o CD (Fredda) tra –1 e 10°C Olio per motore SAE 5W-30, Tipo SF, CC o CD (Invernale) inferiore a –1°C Fluido per trasmissione automatica di tipo “F” o “FA” ATF 3. Avvitate saldamente a mano il tappo con l’asta di livello sul collo del bocchettone di riempimento.
1. Utilizzando un panno pulito, pulite l’area circostante il tappo del serbatoio del carburante 2. Togliete il tappo dal serbatoio del carburante (Fig. 5). 3. Riempite il serbatoio di 32 litri con gasolio fino a 25 mm sotto la base del collo del bocchettone. 4. Dopo aver riempito il serbatoio, serrate a fondo il tappo. 1 Figura 5 1. Tappo del serbatoio del carburante Comandi Freni di servizio 2 1 I pedali sinistro e destro dei freni (Fig. 6) sono collegati alle ruote sinistra e destra anteriori.
L’apparato di taglio dev’essere sollevato quando vi spostate da un’area di lavoro all’altra. Pedale di comando della trazione Il pedale di comando della trazione (Fig. 8) svolge due funzioni: spostare la macchina in avanti, e spostarla indietro. Premete la parte superiore del pedale per fare marcia avanti, e la parte inferiore per la retromarcia. La velocità di spostamento è proporzionale al grado di pressione sul pedale.
Interruttore di reset della temperatura Blocco della leva di sollevamento Per avviare il motore dopo uno spegnimento dovuto all’alta temperatura, premete e tenete premuto l’interruttore di reset (Fig. 9). È da utilizzare soltanto in caso di emergenza. In sede di manutenzione dell’apparato di taglio bloccate la leva di sollevamento (Fig. 9) nella posizione sollevata.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. forza per verificare che tutte le parti funzionino correttamente. Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. Spegnete quindi il motore e controllate il livello dei fluidi. Verificate eventuali perdite d’olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti.
2. Sbloccate il cofano ed alzatelo. 3. Aprite la vite di spurgo dell’aria situata sulla pompa di iniezione del carburante (Fig. 10). ATTENZIONE Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare lesioni alle persone. 1 • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza. • Ogni giorno, controllate il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza, e prima di azionare la macchina sostituite i microinterruttori guasti.
slitta più. Se non volete utilizzare la frenata indipendente, innestate la leva sul pedale sinistro del freno col pedale destro. In tal modo entrambe le ruote frenano contemporaneamente. correttamente. Caratteristiche operative Esercitatevi a guidare il GROUNDSMASTER 228-D prima di utilizzarlo per la prima volta, in quanto è dotato di trasmissione idrostatica e le sue caratteristiche differiscono da quelle di molte macchine per la manutenzione dei tappeti erbosi, con le quali potreste avere dimestichezza.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 10 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Verificate la tensione della cinghia della presa di forza. • Verificate la tensione della cinghia dell’alternatore e della ventola. • Cambiate il filtro della trasmissione. • Serrate i dadi ad alette delle ruote. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate il filtro dell’olio del motore.
Tabella delle cadenze di revisione CONTROLLATE/REVISIONATE (OGNI GIORNO) Filtri A. Aria B. Carburante C. Carburante D. Olio della trasmissione E. Olio motore No. cat. 98-9763 98-7612 98-9764 23-2300 99-8384 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Livello dell’olio (motore e trasm.
Lubrificazione ATTENZIONE Ingrassaggio di cuscinetti e boccole Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Figura 13 Figura 16 Figura 14 Figura 17 Figura 15 26
2. Manutenzione generale del filtro dell’aria 1. Verificate che il corpo del filtro dell’aria non abbia subito danni che possano causare una perdita d’aria. Sostituite il corpo del filtro se è danneggiato. 2. Effettuate la manutenzione del filtro dell’aria quando la relativa spia (Fig. 18) diventa rossa, oppure ogni 400 ore (più spesso in ambienti molto polverosi o sporchi). Non eccedete nella revisione del filtro dell’aria. Estraete delicatamente il filtro dell’aria (Fig.
Pulizia del radiatore e della griglia Mantenete puliti la griglia e il radiatore per impedire il surriscaldamento del motore. In linea di massima, controllate la griglia e il radiatore ogni giorno, ed eliminate i detriti che li ostruiscono. In ambienti particolarmente polverosi e sporchi è tuttavia necessario controllare e pulire la griglia e il radiatore con maggiore frequenza. 1 Figura 21 1.
1. Tubi del carburante e attacchi Controllate i tubi e gli attacchi ogni 400 ore oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Verificate che non ci siano segni di deterioramento, danni o allentamento degli attacchi. PERICOLO In determinate condizioni il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un’esplosione causata dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni alle cose.
Spurgo dell’aria dagli iniettori 2 Nota: Utilizzate questa procedura soltanto se l’aria dell’impianto di alimentazione è stata spurgata mediante le normali procedure iniziali di iniezione del carburante e il motore non si avvia; vedere Spurgo dell’impianto di alimentazione. 1. 1 Allentate l’attacco del tubo con l’assieme del supporto e dell’ugello dell’iniettore N. 1 sulla pompa di iniezione. Figura 26 1. Alternatore 2. Bullone di fissaggio Regolazione del cavo dell’acceleratore 1 1. Figura 25 1.
2. 38 mm 2 Togliete il dado e il bullone della staffa sinistra, in modo da poter rimuovere il paracolpi di gomma della staffa di ancoraggio (Fig. 29). 4 5 1 3 2 Figura 28 1. Molla di tensione 2. Controdado dell’asta tendicinghia 3. Bullone di regolazione della tensione 3 3. 4. Stringete o allentate la molla tendicinghia (Fig. 28) utilizzando una chiave da 12,7 mm (1⁄2 pollice). Regolate la lunghezza della molla a 38 mm. 6 1 Serrate il controdado. Figura 29 1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. Parcheggiate la macchina su terreno piano e spegnete il motore. Premete solo il pedale destro del freno, e innestate il freno di stazionamento. 2. Sollevate con un martinetto la parte anteriore sinistra della macchina fino a quando la ruota non si stacca da terra. Sostenete la macchina con dei cavalletti metallici per impedirne la caduta accidentale. 3. Regolazione del microinterruttore di sicurezza del freno di stazionamento 1. Spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.
dell’interruttore. (Fig. 32). Serrate la vite a pressione dell’anello. 7. 8. Nota: Non mischiate l’olio per motore e il fluido per trasmissione automatica, poiché i componenti idraulici potrebbero danneggiarsi. Durante la sostituzione dei fluidi, sostituite anche il filtro della trasmissione. NON UTILIZZATE DEXRON II ATF. Quando il freno di stazionamento è disinnestato, il circuito del microinterruttore deve avere continuità.
5. 6. 7. Montate il nuovo filtro dell’olio idraulico e collegate il tubo tra l’alloggiamento dell’assale e la trasmissione. Riempite l’assale (serbatoio) (4,7 litri circa); vedere Verifica del fluido dell’impianto idraulico. Togliete i cavalletti metallici. 1 1 Avviate il motore, eseguite il ciclo dei cilindri di sollevamento e dello sterzo, ed accertate che non vi siano perdite di olio. Lasciate girare il motore per cinque minuti circa, e spegnetelo. Figura 34 1.
C. Per impedire la corrosione, ricoprite i morsetti e i poli della batteria con grasso di rivestimento Grafo 112X (N. cat. Toro 505-47) o vaselina. Rimessaggio Trattore 1. D. Per impedire la solfatazione di piombo della batteria, caricatela lentamente ogni 60 giorni per 24 ore.
