Form No. 3325-396 Rev A ® Groundsmaster® 228-D Zugmaschine mit Vierradantrieb Modell Nr.
Inhalt Inhalt 2 Einleitung 3 Sicherheit Sichere Betriebspraxis Sicherheit beim Einsatz von Toro-Rasenmähern Sicherheits- und Bedienungsschilder 3 3 Wartung Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall-Tabelle Flüssigkeitsdaten/Wechselintervalle Checkliste—tägliche Wartungsmaßnahmen Schmierung Allgemeine Wartung—Luftfilter Warten des Luftfilters Reinigung von Kühler und Gitter Wechseln des Motoröls und -filters Warten der Kraftstoffanlage Austauschen des Kraftstoff-Vorfilters Entlüften der Einspritzdüsen
Einleitung Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden. Obwohl Toro sichere Produkte konstruiert und herstellt, sind Sie selbst für den korrekten und sicheren Betrieb des Produktes verantwortlich.
• Alle Bediener und Mechaniker müssen geschult sein. Der Besitzer ist für die Schulung der Bedienungspersonen verantwortlich. • Lassen Sie die Maschine nie von Kindern oder ungeschulten Kräften bedienen oder warten. Örtliche Vorschriften bestimmen u.U. das Mindestalter von Bedienern. • funktionieren. Nehmen Sie die Maschine nur in Betrieb, wenn diese richtig funktionieren.
• Halten Sie Ihre Hände und Füße von den Schneidwerken fern. • Lassen Sie den Druck aus Maschinenteilen mit gespeicherter Energie vorsichtig ab. • Schauen Sie vor dem Rückwärtsfahren nach hinten und nach unten, um sich zu vergewissern, dass keine Hindernisse vorhanden sind. • • Lassen Sie niemanden auf der Maschine mitfahren und sorgen Sie dafür, dass sich keine Leute und Haustiere im Arbeitsbereich aufhalten. Klemmen Sie vor dem Durchführen irgendwelcher Reparaturen die Batterie ab.
vorwärts den Hang hinunter. Lassen Sie dabei immer einen Gang eingelegt. Stellen Sie, wenn jemand den Arbeitsbereich betritt, sofort die Maschine ab. • Reduzieren Sie vor dem Wenden Ihre Geschwindigkeit. Scharfes Wenden auf irgendwelchem Gelände kann zum Kontrollverlust führen. Entfernen Sie Hindernisse, wie beispielsweise Steine und Äste etc. aus dem Mähbereich. Achten Sie auf Löcher, Vertiefungen und Erhöhungen, da unebenes Gelände zum Umkippen der Maschine führen kann.
• das Mähen in der Nähe von steilen Gefällen, Gräben und Böschungen. Die Zugmaschine könnte plötzlich umkippen, wenn ein Rad über einem Klippen- oder Grabenrand steht oder die Böschung nachgibt. • das Mähen von nassem Gras. Ein reduzierter Halt kann zum Rutschen führen. • den Versuch, die Maschine durch einen Fuß auf dem Boden abzustützen.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Bediener können die Sicherheits- und Bedienungsschilder leicht erkennen; sie befinden sich im Gefahrenbereich. Wechseln Sie alle beschädigten oder verlorenen Schilder aus. 2 1 1 2 93-7830 1. Gefahr—beachten Sie die Bedienungsanleitung 2. Räder Drehmomentangaben 93-7822 1. Gefahr 2. Beachten Sie die Bedienungsanleitung 3. Füllen Sie den Tank nur bis 25 mm unterhalb des Einfüllstutzens 1 3 5 4 1 4 93-7841 2 1.
1 2 1 2 3 3 1 4 4 105-2511 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für Startanweisungen. 93-7276 1. Explosionsgefahr—tragen Sie eine Schutzbrille. 2. Gefahr durch beizende Flüssigkeit—spülen Sie mit klarem Wasser und suchen Sie Erste Hilfe. 3. Brandgefahr—vermeiden Sie Funken, offenes Licht und rauchen nicht. 4. Gift—halten Sie Kinder in einem sicheren Abstand zur Batterie. 1 1 2 100-6581 1.
2 9 8 3 4 7 3 1 6 4 5 1 3 5 6 1 2 93-7834 1. 2. 3. 4. 5. Kein Schritt Fahrpedal Fahrantrieb—vorwärts Fahrantrieb—rückwärts Gefahr—stellen Sie die Zapfwelle vor dem Anheben der Schneidwerke ab 6. Gefahr—lassen Sie die Schneidwerke in ihrer angehobenen Stellung nicht laufen 93-7833 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
1 Bestell-Nr. 104-3484 1. Beachten Sie die Bedienungsanleitung 7 1 2 6 3 4 5 Bestell-Nr. 105-0054 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Technische Daten Anmerkung: Wir behalten uns Änderungen in Bezug auf technische Daten und Ausführung vor. Motor Wassergekühlter Kubota-Dreizylinder-Viertaktdieselmotor. 26 PS @ 3000/1. Motor geregelt auf 3200/1 bis 3250/1 Höchstdrehzahl, ohne Last. Luftfilter Für starke Beanspruchung, fernmontiert. Kraftstofftank-Füllmenge 32 l mit Kraftstofffilter/Wasserabscheider zum Auffangen von Wasser im Kraftstoff. Kraftstoffpumpe 12-V Elektropumpe (Transistor) mit austauschbarem Kraftstofffilter.
Zapfwellenantrieb Die Zapfwelle wird mit Hilfe eines Treibriemens unmittelbar von der Motorausgangswelle angetrieben. Die Zapfwelle wird durch eine elektrische Kupplungs-/Bremsgruppe gekuppelt. Drehzahl der Zapfwelle: 2200 U/min. bei 3250 U/min. Motordrehzahl. Zusatzgerät-Verbindung Antriebsgelenk mit teleskopischer Wellengruppe. Hubzylinder 2 Zylinder mit 51-mm-Innen-Ø und 89 mm Hub.
Montieren des hinteren Ballasts Die Groundsmaster 228-D Zugmaschinen mit Zweiradantrieb entsprechen den Anforderungen von ANSI B71.4-1999, wenn sie mit dem hinteren Ballast ausgerüstet sind. Beziehen Sie sich beim Bestimmen der erforderlichen Gewichtskombination auf die nachstehende Liste. Bestellen Sie Ersatzteile und Zubehör bei Ihrem lokalen Toro-Vertragshändler. Hinterer Linker Ballast Ballast Ballast Bestell-Nr.
Vor der Inbetriebnahme Frostschutzmittel. Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand im Ausdehnungsgefäß jeden Tag vor dem Anlassen des Motors. Die Kühlanlage hat ein Fassungsvermögen von 6,6 l. Überprüfen des Ölstands im Motor Der Motor wird vom Werk mit 3,8 l Öl im Kurbelwellengehäuse ausgeliefert. Überprüfen Sie jedoch den Ölstand, bevor Sie den Motor zum ersten Mal anlassen und daran anschließend. 1.
Voraussichtliche Umgebungstemperatur Empfohlene Viskosität und Typ (Sehr hoch) über 32° C SAE 30, Typ SF, CC oder CD Motoröl (Normal) 4–37° C SAE 10W-30 oder 10W-40, Typ SF,CC oder CD Motoröl (Kühl) –1 bis 10° C SAE 5W-30, Typ SF, CC oder CD Motoröl (Winter) Unter –1° C Typ „F“ oder „FA“ Automatik-Getriebeöl (ATF) 3. Schrauben Sie den Peilstabdeckel handfest auf den Einfüllstutzen. Es ist nicht erforderlich, dass Sie den Deckel mit einem Schraubenschlüssel festziehen. 4.
3. Füllen Sie den 32-l-Kraftstofftank bis 25 mm unterhalb der Unterseite des Einfüllstutzens mit Diesel. 4. Schrauben Sie den Tankdeckel nach dem Auffüllen des Tanks sorgfältig fest. 1 1 Bild 7 1. Ölfüll-/Prüfschraube (jeweils eine an jeder Seite der Achse) Prüfen des Schmierstoffs in der bidirektionalen Kupplung Bild 5 1. Kraftstofftankdeckel Prüfen des Schmierstoffs in der Hinterachse 1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab. 2.
Bedienungselemente Feststellbremse so ein, dass sie mit dem rechten Pedal verbunden wird. Treten Sie dann fest auf beide Bremspedale, ziehen den Knopf für die Feststellbremse heraus (Bild 9) und lassen die Pedale anschließend wieder los. Drücken Sie, um die Feststellbremse wieder zu lösen, beide Pedale durch, bis sich der Feststellbremsknopf zurückzieht.
Temperatur der Kühlflüssigkeit in der Kühlanlage ablesen. Wenn die Kühlmitteltemperatur zu hoch geht, schaltet sich der Motor automatisch ab. Für den Hydraulikhubhebel (Bild 12) gibt es drei verschiedene Positionen: SCHWEBEN, TRANSPORT und ANHEBEN. Bewegen Sie, wenn das Schneidwerk auf den Boden abgesenkt werden soll, den Hubhebel nach vorne in die Kerbe in der Sitzplatte, d.h. der Position für SCHWEBEN. Verwenden Sie die Position SCHWEBEN dann, wenn die Maschine mäht oder außer Betrieb genommen wird.
Warnlampe für den Öldruck Die Warnlampe für den Öldruck (Bild 12) leuchtet auf, wenn der Öldruck des Motors unter einen sicheren Wert fällt. Stellen Sie den Motor ab, wenn der Öldruck niedrig ausfallen sollte und stellen die Ursache dafür fest. Beheben Sie den Schaden, bevor Sie den Motor erneut starten. Hubhebelsperre Sperren Sie den Hubhebel (Bild 12) in der angehobenen Position, wenn Sie am Schneidwerk Wartungsarbeiten durchführen.
Betrieb das Lenkrad nach rechts und links, um die Lenkwirkung zu prüfen. Stellen Sie dann den Motor ab und überprüfen Sie den Stand der Flüssigkeiten, untersuchen die Maschine auf Öllecks, lose Teile oder andere Defekte. Anmerkung: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition. Starten/Stoppen des Motors Wichtig Entlüften Sie die Kraftstoffanlage, wenn einer der folgenden Umstände eingetreten ist. VORSICHT A. Erstes Starten einer neuen Maschine. B.
2. 3. Lösen Sie die Verschlüsse der Motorhaube und öffnen Sie diese. VORSICHT Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, könnte sich die Maschine unerwartet in Betrieb setzen, was Verletzungen verursachen kann. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe (Bild 13). 1 Bild 13 • Nehmen Sie keine Veränderungen an den Sicherheitsschaltern vor. • Kontrollieren Sie deren Funktion täglich und tauschen alle defekten Schalter vor der Inbetriebnahme der Maschine aus.
auf LANGSAM. Wenn Sie den Gashebel auf LANGSAM stellen, sinkt die Motordrehzahl, und die Geräuschentwicklung und die Vibration nehmen ab. Drehen Sie den Zündschlüssel auf AUS, um den Motor abzustellen. von vielen anderen Rasenpflegemaschinen unterscheidet. Achten Sie auf das Getriebe, die Motordrehzahl, die Messerbelastung und die Bedeutung der Bremsen.
Wartung Anmerkung: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Nach den ersten 10 Stunden Wartungsmaßnahme • Überprüfen Sie die Spannung des Zapfwellentreibriemens. • Kontrollieren Sie die Spannung von Lüfter- und Lichtmaschineriemen. • Wechseln Sie den Getriebefilter. • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Nach den ersten 50 Stunden • Wechseln Sie den Motorölfilter aus.
Wartungsintervall-Tabelle KONTROLLIEREN/WARTEN (TÄGLICH) Filter A. Luft B. Kraftstoff C. Kraftstoff D. Getriebeöl E. Motoröl Bestell-Nr. 98-9763 98-7612 98-9764 23-2300 99-8384 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Ölstand (Motor/Getriebe). Kühlmittelstand Reifendruck Treibriemen (Lüfter und Zapfwelle) Kraftstoff—nur Diesel Batterie Fett, Schmierstellen Kühlergitter Luftfilter Elektrokupplungsabstand 0,43–0,76 mm 11. Spannung des Zapfwellenriemens 12. Wasserabscheider 13.
Schmierung VORSICHT Einfetten—Lager und Büchsen Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt. Die Zugmaschine weist Schmiernippel auf, die regelmäßig mit Nr.
Bild 16 Bild 19 Bild 17 Bild 20 Bild 18 27
2. Allgemeine Wartung—Luftfilter 1. Kontrollieren Sie den Körper des Luftfilters auf Schäden, die eventuell zu einem Luftleck führen könnten. Ersetzen Sie einen defekten Luftfilterkörper. 2. Warten Sie den Luftfilter, wenn die Verschmutzungsanzeige (Bild 21) Rot anzeigt oder alle 400 Stunden (bei sehr staubigen oder schmutzigen Bedingungen häufiger). Warten Sie den Luftfilter nicht zu häufig.
Reinigung von Kühler und Gitter Halten Sie das Gitter und den Kühler sauber, damit der Motor nicht überhitzt wird. Überprüfen Sie das Gitter und den Kühler normalerweise jeden Tag und reinigen beide bei Bedarf. Prüfen und reinigen Sie Gitter und Kühler bei sehr staubigen und schmutzigen Bedingungen eventuell häufiger. 1 Bild 24 1. Verschlussschraube Anmerkung: Überprüfen Sie, wenn sich der Motor aufgrund einer Überhitzung abschaltet, zuerst Kühler und Gitter auf Ablagerungen. 4.
1. Kraftstoffleitungen und -anschlüsse Kontrollieren Sie die Leitungen und Anschlüsse alle 400 Stunden oder mindestens einmal jährlich. Kontrollieren Sie die Teile auf Verschleiß, Defekte und lose Anschlüsse. GEFAHR Wasserabscheider Unter bestimmten Umständen sind Dieselkraftstoff und Kraftstoffdämpfe leicht entzündlich und explosiv. Bei Feuer oder Explosionen durch Kraftstoff können Personen verletzt und Sachschäden verursacht werden.
Befestigungsschrauben der Lichtmaschine. Vergrößern oder verringern Sie die Spannung der Antriebsriemen der Lichtmaschine und ziehen Sie die Schrauben wieder fest. Prüfen Sie die Riemendurchbiegung nach, um die korrekte Spannung sicherzustellen. Stellen Sie sicher, dass der Pfeil an der Seite des Filters in Richtung Einspritzpumpe ausgerichtet ist.
2. 38 mm 2 Entfernen Sie die Mutter und Schraube am linken Bügel, so dass Sie den Gummi-Stoßfänger am Befestigungsbügel (Bild 32) entfernen können. 4 5 1 3 2 Bild 31 1. Spannfeder 2. Klemmmutter—Spannstange 3. Spannschraube 3 3. 4. Spannen oder lockern Sie die Riemenspannfeder mit einem 1⁄2" -Maulschlüssel (Bild 31). Stellen Sie die Federlänge auf 38 mm ein. 6 Ziehen Sie nun die Klemmmutter fest. 1 Bild 32 Zum Austauschen des Treibriemens: 1.
1. 2. 3. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche und stellen den Motor ab. Drücken Sie nur das rechte Bremspedal durch und aktivieren die Feststellbremse. Einstellen des FeststellbremsenSicherheitsschalters Bocken Sie die vordere linke Seite der Maschine auf, bis das Rad den Boden nicht mehr berührt. Stützen Sie die Maschine auf Achsständern ab, so dass sie nicht umfallen kann. 1. Stellen Sie den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. Aktivieren Sie die Feststellbremse nicht. 2.
7. 8. 9. Wenn die Feststellbremse deaktiviert ist, muss der Schalterstromkreis Durchgang haben. Bewegen Sie, wenn die Schaltung keinen Durchgang hat, den Kranz an der Stange nach oben, bis es zum Durchgang kommt und ziehen dann die Kranzbefestigungsschraube fest. Getriebefilter ausgetauscht werden. VERWENDEN SIE NIE DEXRON II ATF. Prüfen Sie die Einstellung wie folgt nach: Ziehen Sie die Feststellbremse. Treten Sie das Fahrpedal, während der Motor läuft und der Zapfwellenhebel ausgeschaltet ist.
7. auf Lecks. Lassen Sie den Motor ca. fünf Minuten lang laufen. Stellen Sie den Motor anschließend ab. Wechseln des Schmierstoffes in der Hinterachse Kontrollieren Sie nach zwei Minuten den Ölstand im Getriebe; siehe Kontrollieren Sie das Hydrauliköl, Seite 15. Nach 400 Betriebsstunden muss das Öl in der Hinterachse gewechselt werden. Einstellen der Dienstbremsen Stellen Sie die Dienstbremsen ein, wenn das Bremspedal mehr als 25 mm „Spiel“ hat oder wenn die Bremsen nicht mehr gut genug greifen.
2 1 4. Montieren Sie das Kugellager am Befestigungsbügel und prüfen Sie die Vorspur. 5. Ziehen Sie nach dem Durchführen der gewünschten Anpassung die Schraube an der Spurstange-Klemme an und befestigen Sie das Kugellager am Befestigungsbügel. Warten der Batterie Bild 39 Wichtig Klemmen Sie vor Schweißarbeiten an der Maschine das Erdkabel von der Batterie ab, um einer Beschädigung der elektrischen Anlage vorzubeugen. 1. Kupplung 2. Prüfschraube 4. Entfernen Sie die Verschlussschraube.
Einlagerung B. Reinigen Sie die Batterie, die -klemmen und -pole mit einer Drahtbürste und Natronlauge. Zugmaschine C. Überziehen Sie die Batterieklemmen und -pole mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro Bestell-Nr. 505-47) oder mit Vaseline, um einer Korrosion vorzubeugen. D. Laden Sie die Batterie alle 60 Tage 24 Stunden lang langsam auf, um einer Bleisulfatierung der Batterie vorzubeugen. 1.
