Form No.
Indice Indice 2 Introduzione 3 Sicurezza Norme di sicurezza Sicurezza del tosaerba Toro Adesivi di sicurezza e d’istruzione 3 3 5 8 Specifiche 12 Montaggio zavorra posteriore 14 Prima dell’uso Verifica dell’olio motore Verifica dell’impianto di raffreddamento Verifica del fluido dell’impianto idraulico Rabbocco del serbatoio del carburante Verifica del lubrificante del ponte posteriore Verifica del lubrificante della frizione bidirezionale 15 15 15 15 16 17 Comandi 18 Funzionamento Avviamento/
Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene la Toro progetti, produca e distribuisca prodotti all’insegna della sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza.
• • • Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all’uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell’addestramento degli operatori. Funzionamento • Non azionate mai il motore in un’area chiusa. Non permettete mai che bambini o persone non addestrate azionino l’apparecchiatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all’età dell’operatore.
• Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero. • Non trasportate mai passeggeri e tenete lontano animali domestici e astanti. • Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve e quando attraversate strade e marciapiedi. Arrestate le lame se non state tosando. • Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l’effetto di alcol o droga. • • • Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria.
• Non tosate in retromarcia se non è strettamente necessario. Prima e durante la retromarcia, guardate sempre in basso e indietro. • Rallentate prima di eseguire curve. Le curve strette possono causare la perdita di controllo della macchina su qualsiasi terreno. • Durante le pause di tosatura scollegate la trazione delle lame.
• Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati o terrapieni. La macchina può improvvisamente ribaltarsi se una ruota passa sul ciglio di una scarpata o di un fossato, o se un ciglio sprofonda. • Non tosate erba bagnata. La minore aderenza può provocare uno slittamento. • Non cercate di stabilizzare la macchina mettendo un piede per terra.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 2 1 1 2 93-7830 1. Pericolo—Vedere il manuale dell’operatore 2. Specifiche di serraggio delle ruote 93-7822 1. Pericolo 2. Vedere il manuale dell’operatore 3. Riempite il serbatoio del carburante fino a 25 mm dalla base del collo del bocchettone 1 3 5 4 1 93-7841 4 1.
1 1 2 1 2 3 3 4 105-2511 4 1. Leggete le istruzioni per l’avviamento, nel manuale dell’operatore. 93-7276 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di liquido caustico; lavate con abbondante acqua e recatevi al pronto soccorso. 3. Pericolo d’incendio; vietato fumare, scintille e fiamme 4. Veleno; tenete i bambini a una distanza di sicurezza dalla batteria. 1 1 2 100-6581 1.
2 9 8 3 4 7 3 1 6 4 5 1 3 5 6 1 2 93-7834 1. 2. 3. 4. 5. Non salite Pedale di comando della trazione Trazione—marcia avanti Trazione—retromarcia Pericolo—Disinserite la presa di forza prima di sollevare i piatti di taglio 6. Pericolo—Non azionate i piatti di taglio quando sono sollevati 93-7833 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
1 No. cat. 104-3484 1. Vedere il manuale dell’operatore 7 1 2 6 3 4 5 No. cat. 105-0054 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno soggetti a variazione senza preavviso. Motore Motore diesel Kubota, a quattro tempi, tre cilindri, raffreddato ad acqua. 26 hp a 3000. Motore regolato su minima superiore di 3200–3250 giri/min., senza carico. Filtro dell’aria Per servizio pesante, montato separatamente. Capacità del 32 l. Corredato di filtro carburante/separatore d’acqua per trattenere l’acqua del serbatoio carburante carburante.
Comandi Acceleratore, interruttore della presa di forza, freno di stazionamento, sollevamento attrezzi, blocco del sollevamento attrezzi, interruttore di accensione ed interruttore di reset per alta temperatura sono tutti azionati a mano. Sono inoltre previsti il pedale di comando della trazione in marcia avanti e retromarcia e i pedali dei freni dello sterzo. Presa di forza attivata L’albero della presa di forza viene innestato direttamente dall’albero primario del motore, mediante una cinghia.
Montaggio zavorra posteriore I trattori Groundsmaster 228-D Series con trazione a due ruote, quando provvisti di zavorra posteriore, sono conformi alla normativa ANSI B71.4-1999. Fate riferimento alla seguente tabella per stabilire le combinazioni dei pesi necessari. Ordinate le parti al Distributore Toro autorizzato di zona. Zavorra Zavorra Numero di posteriore sinistra parte della necessaria necessaria zavorra Descrizione del peso Quantità 1 Piatto di taglio a scarico posteriore da 52" (132 cm.
Prima dell’uso refrigerante nel serbatoio di espansione prima di avviare il motore. La capacità dell’impianto di raffreddamento è di 6,6 litri. Verifica dell’olio motore La coppa dell’olio viene riempita con 3,8 litri di olio prima della spedizione; tuttavia, controllate il livello dell’olio prima e dopo il primo avvio del motore. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e togliete la chiave dall’interruttore di accensione. Aprite il cofano. 2. Rimuovete l’asta di livello (Fig.
Temperatura ambiente prevista Viscosità e tipo consigliati (Estrema) superiore a 32°C Olio per motore SAE 30, Tipo SF, CC o CD (Normale) tra 4 e 37°C Olio per motore SAE 10W-30 o 10W-40, Tipo SF, CC o CD (Fredda) tra –1 e 10°C Olio per motore SAE 5W-30, Tipo SF, CC o CD (Invernale) inferiore a –1°C Fluido per trasmissione automatica di tipo “F” o “FA” ATF 3. Avvitate saldamente a mano il tappo con l’asta di livello sul collo del bocchettone di riempimento.
1. Utilizzando un panno pulito, pulite l’area circostante il tappo del serbatoio del carburante 2. Togliete il tappo dal serbatoio del carburante (Fig. 5). 3. Riempite il serbatoio di 32 litri con gasolio fino a 25 mm sotto la base del collo del bocchettone. 4. Dopo aver riempito il serbatoio, serrate a fondo il tappo. 1 Figura 7 1. Tappo di rifornimento/controllo (uno su ciascun lato del ponte) 1 Verifica del lubrificante della frizione bidirezionale Figura 5 1.
Comandi si blocchi insieme al pedale destro. A questo punto spingete a fondo entrambi i pedali ed estraete la manopola del freno di stazionamento (Fig. 9), quindi rilasciate i pedali. Per rilasciare il freno di stazionamento premete entrambi i pedali finché la manopola del freno di stazionamento non si ritira.
La leva di sollevamento idraulico (Fig. 12) è dotata di tre posizioni: FLOAT, TRANSPORT e RAISE. Per abbassare l’apparato di taglio al suolo, spostate in avanti la leva di sollevamento nella tacca della piattaforma del sedile, in posizione FLOAT. La posizione FLOAT viene utilizzata per la tosatura e durante le pause di utilizzo della macchina. Per sollevare l’apparato di taglio tirate indietro la leva di sollevamento in posizione RAISE.
Spia luminosa della pressione dell’olio La spia luminosa della pressione dell’olio (Fig. 12) si accende quando la pressione dell’olio del motore scende sotto un livello di sicurezza. In caso di bassa pressione dell’olio, spegnete il motore e risalite alla causa del problema. Riparate il danno prima di riavviare il motore. Blocco della leva di sollevamento In sede di manutenzione dell’apparato di taglio bloccate la leva di sollevamento (Fig. 12) nella posizione sollevata.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. forza per verificare che tutte le parti funzionino correttamente. Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. Spegnete quindi il motore e controllate il livello dei fluidi. Verificate eventuali perdite d’olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti.
2. Sbloccate il cofano ed alzatelo. 3. Aprite la vite di spurgo dell’aria situata sulla pompa di iniezione del carburante (Fig. 13). ATTENZIONE Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare lesioni alle persone. 1 • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza. • Ogni giorno, controllate il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza, e prima di azionare la macchina sostituite i microinterruttori guasti.
Prima di spegnere il motore, disinserite tutti i comandi e portate l’acceleratore in posizione SLOW. Spostando l’acceleratore in posizione SLOW si riduce il regime del motore, il rumore e la vibrazione. Girate la chiave di accensione in posizione OFF per spegnere il motore.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 10 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Verificate la tensione della cinghia della presa di forza. • Verificate la tensione della cinghia dell’alternatore e della ventola. • Cambiate il filtro della trasmissione. • Serrate i dadi ad alette delle ruote. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate il filtro dell’olio del motore.
Tabella delle cadenze di revisione CONTROLLATE/REVISIONATE (OGNI GIORNO) Filtri A. Aria B. Carburante C. Carburante D. Olio della trasmissione E. Olio motore No. cat. 98-9763 98-7612 98-9764 23-2300 99-8384 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Livello dell’olio (motore e trasm.
Lubrificazione ATTENZIONE Ingrassaggio di cuscinetti e boccole Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Figura 16 Figura 19 Figura 17 Figura 20 Figura 18 27
2. Manutenzione generale del filtro dell’aria 1. Verificate che il corpo del filtro dell’aria non abbia subito danni che possano causare una perdita d’aria. Sostituite il corpo del filtro se è danneggiato. 2. Effettuate la manutenzione del filtro dell’aria quando la relativa spia (Fig. 21) diventa rossa, oppure ogni 400 ore (più spesso in ambienti molto polverosi o sporchi). Non eccedete nella revisione del filtro dell’aria. Estraete delicatamente il filtro dell’aria (Fig.
Pulizia del radiatore e della griglia Mantenete puliti la griglia e il radiatore per impedire il surriscaldamento del motore. In linea di massima, controllate la griglia e il radiatore ogni giorno, ed eliminate i detriti che li ostruiscono. In ambienti particolarmente polverosi e sporchi è tuttavia necessario controllare e pulire la griglia e il radiatore con maggiore frequenza. 1 Figura 24 1.
1. Tubi del carburante e attacchi Controllate i tubi e gli attacchi ogni 400 ore oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Verificate che non ci siano segni di deterioramento, danni o allentamento degli attacchi. PERICOLO In determinate condizioni il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un’esplosione causata dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni alle cose.
Spurgo dell’aria dagli iniettori 2 Nota: Utilizzate questa procedura soltanto se l’aria dell’impianto di alimentazione è stata spurgata mediante le normali procedure iniziali di iniezione del carburante e il motore non si avvia; vedere Spurgo dell’impianto di alimentazione, pag. 21. 1. 1 Allentate l’attacco del tubo con l’assieme del supporto e dell’ugello dell’iniettore N. 1 sulla pompa di iniezione. Figura 29 1. Alternatore 2. Bullone di fissaggio Regolazione del cavo dell’acceleratore 1 1.
2. 38 mm 2 Togliete il dado e il bullone della staffa sinistra, in modo da poter rimuovere il paracolpi di gomma della staffa di ancoraggio (Fig. 32). 4 5 1 3 2 Figura 31 1. Molla di tensione 2. Controdado dell’asta tendicinghia 3. Bullone di regolazione della tensione 3 3. 4. Stringete o allentate la molla tendicinghia (Fig. 31) utilizzando una chiave da 12,7 mm (1⁄2 pollice). Regolate la lunghezza della molla a 38 mm. 6 1 Serrate il controdado. Figura 32 1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. Parcheggiate la macchina su terreno piano e spegnete il motore. Premete solo il pedale destro del freno, e innestate il freno di stazionamento. 2. Sollevate con un martinetto la parte anteriore sinistra della macchina fino a quando la ruota non si stacca da terra. Sostenete la macchina con dei cavalletti metallici per impedirne la caduta accidentale. 3. Regolazione del microinterruttore di sicurezza del freno di stazionamento 1. Spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.
dell’interruttore. (Fig. 35). Serrate la vite a pressione dell’anello. 7. 8. Nota: Non mischiate l’olio per motore e il fluido per trasmissione automatica, poiché i componenti idraulici potrebbero danneggiarsi. Durante la sostituzione dei fluidi, sostituite anche il filtro della trasmissione. NON UTILIZZATE DEXRON II ATF. Quando il freno di stazionamento è disinnestato, il circuito del microinterruttore deve avere continuità.
6. dell’impianto idraulico, pag. 15. Togliete i cavalletti metallici. Cambio del lubrificante del ponte posteriore Avviate il motore, eseguite il ciclo dei cilindri di sollevamento e dello sterzo, ed accertate che non vi siano perdite di olio. Lasciate girare il motore per cinque minuti circa, e spegnetelo. Cambiate l’olio del ponte posteriore ogni 400 ore di servizio. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana. 2. Pulite attorno ai tre tappi di spurgo, uno per lato ed uno in centro (Fig.
2 4. Montate il giunto sferico sulla staffa di montaggio e verificate la convergenza delle ruote. 5. Una volta effettuata la regolazione, serrate la vite sul fermo del tirante e fissate il giunto sferico sulla staffa di montaggio. Revisione della batteria 1 Figura 39 Importante Per evitare che l’impianto elettrico si danneggi, prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il cavo di terra dalla batteria. 1. Frizione 2. Tappo di controllo 4.
C. Per impedire la corrosione, ricoprite i morsetti e i poli della batteria con grasso di rivestimento Grafo 112X (N. cat. Toro 505-47) o vaselina. Rimessaggio Trattore 1. D. Per impedire la solfatazione di piombo della batteria, caricatela lentamente ogni 60 giorni per 24 ore.
