FORM NO. 3318-240 D Rev A MODELL NR. MODELL NR. MODELL NR. MODELL NR.
VORWORT Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen über Sicherheit, Einrichtung der Maschine und ihren Betrieb sowie über Einstellungs- und Wartungsmaßnahmen. Deshalb sollten alle, die mit dem Produkt in Kontakt kommen, incl. dem Bediener, dieses Handbuch durchlesen und verstehen. Diese Anleitung betont Sicherheitsvorschriften sowie mechanische und allgemeine Produktinformationen. GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT weisen auf Sicherheitsmitteilungen hin.
Sicherheitsvorschriften Ausbildung 1. 2. 3. Lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch. Machen Sie sich mit den Bedienungselementen und dem sachgemäßen Einsatz des Geräts vertraut. Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen, die nicht mit der Betriebsanleitung vertraut sind, den Rasenmäher zu benutzen. Am Einsatzort geltende gesetzliche Bestimmungen sehen eventuell Altersbeschränkungen für den Betrieb des Mähers vor. Tragen Sie beim Mähen stets geeignetes Schuhwerk und lange Hosen.
Betrieb 1. 2. 3. 4. • Verwenden Sie Ausgleichsgewicht(e) oder Radballast, wenn diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden. Betreiben Sie den Motor nicht in geschlossenen Räumen, in denen sich gefährliches Kohlenmonoxid ansammeln könnte. 7. Beachten Sie die Verkehrssituation an Kreuzungen oder in der Nähe von Straßen. Mähen Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem künstlichem Licht. 8. Bringen Sie die Messer zum Stillstand, bevor Sie andere als Grasflächen überfahren. 9.
14. Kuppeln Sie den Antrieb von Zusatzgeräten aus, wenn die Maschine transportiert wird oder nicht in Betrieb ist. 8. Üben Sie bei Maschinen mit mehreren Messern Vorsicht, da das Rotieren eines Messers zum Rotieren der übrigen Messer führen kann. 15. Schalten Sie den Motor ab, und kuppeln Sie Zusatzgeräte aus, bevor Sie 9. Wenn die Maschine geparkt, eingelagert oder unbeaufsichtigt gelassen werden soll, muß – falls keine Zwangsverriegelung vorgesehen ist – das Mähwerk abgesenkt werden.
Symbolverzeichnis Beizende Flüssigkeiten, chemische Verbrennung an Fingern oder Händen Giftiger Rauch oder Giftgase, Erstickungsgefahr Quetschgefahr Quetschgefahr für f.d.
Sicherheitsgurt anlegen Für vorschriftsmäßige Wartungsmaßnahmen das technische Handbuch heranziehen Warndreieck Umrißwarndreieck Feuer, offenes SchutzbrillenBedienungsanleitung lesen Licht und rauchen pflicht verboten Schutzhelmpflicht Ohrenschutzpflicht Vorsicht, Giftgefahr Erste Hilfe Mit klarem Wasser Motor auswaschen Getriebe Hydraulisches System Bremssystem Öl Kühlmittel (Wasser) Ansaugluft Abluft Niveauanzeige Füllstand Filter Temperatur Ausfall/Störung Plus/erhöhen/ Pluspolaritä
n/min Motor starten Motor abstellen Motorausfall/ -störung Motordrehzahl/ -frequenz Choke Starthilfe Glühkerzen Getriebeöl (Starthilfe bei kalter Witterung) NH L F Getriebeöldruck Getriebeöltemperatur Getriebeausfall/ Kupplung -störung Leerlauf Hoch Niedrig Vorwärts RP 1 2 3 Rückwärts Parken 1. Gang 3. Gang (andere Nr.
Technische Angaben Motor: Peugeot TUD5 4-Zylinder, Viertaktdieselmotor mit obenliegender Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung und Zentrifugalwasserpumpe. Leistung: 25 kW @ 2500 U/min. Hubraum: 1,5l. Drehzahl: 2650 U/min (geregelt). Verdichtung: 23,5:1. Glühkerzen mit Regelung durch Vor/Nachheizrelais. Ölfüllmenge: 4,5 l, incl. Ölfilter. Anlasser: 12 V Typ 4 mit integriertem Magnet. Lichtmaschine: Typ 7; Leistung–70 A mit integriertem Regler. Füllmenge–Kraftstofftank: 45,4 l Dieselkraftstoff.
Vor Inbetriebnahme VORSICHT Vor Durchführung irgendwelcher Wartungs- oder Einstellmaßnahmen an der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen und den Zündschlüssel ziehen. 1 KONTROLLE DES MOTORÖLSTANDS (Bild 1 & 2) Das Kurbelgehäuse hat ein Fassungsvermögen von 4,5 l (mit Filter). 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. Die Laschen der Motorhaube vollständig nach links drehen und die Motorhaube öffnen. 2. Den Ölmeßstab entfernen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
3. Bei niedrigem Füllstand den Deckel des Ausdehnungsgefäßes abschrauben und eine 50:50 Mischung aus Wasser und von Peugeot empfohlenem Frostschutzmittel nachfüllen (TORO Bestell-Nr. 93-7213). NIE REINES WASSER ODER KÜHLMITTEL AUF ALKOHOL/METHANOLBASIS EINFÜLLEN. 1 VORSICHT Bei warmgelaufenem Motor kann unter Druck stehendes Kühlmittel auslaufen und zu Verbrühungen führen, wenn der Kühlerdeckel abgeschraubt wird.
KONTROLLE DES HYDRAULIKÖLSTANDS (Bild 5) Das hydraulische System ist zum Betrieb mit schleißhemmendem Hydrauliköl ausgelegt. Das Ölreservoir der Maschine wird werkseitig mit 11,8 l Mobil 424 Hydrauliköl befüllt. Den Stand des hydraulischen Öls vor der ersten Inbetriebnahme und danach täglich kontrollieren. 1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche abstellen, das Gerät anheben und den Motor abstellen. 2. Den Ölmeßstab (Bild 5) aus dem Füllstutzen entfernen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
reicht normalerweise für 16–23 l Hydrauliköl. Bestell-Nr. 44-2500 von Ihrem TORO Vertragshändler beziehen. KONTROLLE DES SCHMIERSTOFFS IN DER HINTERACHSE (Bild 6) (Nur Modell 30302) Die Hinterachse ist zum Betrieb mit Hydrauliköl der marke Mobil 424 ausgelegt. Obwohl die Achse werkseitig mit Schmierstoffüllung zu Versand gebracht wird, ist der Ölstand vor Inbetriebnahme der Maschine zu kontrollieren. 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. 2.
Bedienungselemente Fahrpedal (Bild 8)—Regelt die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Die Oberseite des Pedals drücken, um die Maschine vorwärts zu bewegen und die Unterseite, um rückwärts zu fahren. Die Fahrgeschwindigkeit richtet sich danach, wie stark das Pedal durchgedrückt wird. Für unbelastete maximale Fahrgeschwindigkeit, das Pedal voll durchdrücken, während der Gashebel auf SCHNELL steht.
im Ladekreis ergeben hat. 1 Wasserstand niedrig-Warnleuchte (Bild 9)—Leuchtet auf, wenn der Kühlwasserstand zu niedrig ist. 3 2 4 5 6 7 Motorkühlmitteltemperatur-Warnleuchte (Bild 9)—Diese Leuchte leuchtet auf und der Motor wird abgestellt, wenn das Kühlmittel eine gefährlich hohe Temperatur erreicht. 16 Motoröldruck-Warnleuchte (Bild 9)—Leuchtet auf, wenn der Öldruck im Motor gefährlich niedrig ist. Glühkerzenkontrolleuchte (Bild 9)—Leuchtet auf, wenn die Glühkerzen eingeschaltet sind.
Betrieb VORSICHT Vor Durchführung irgendwelcher Wartungs- oder Einstellmaßnahmen an der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen und den Zündschlüssel ziehen. STARTEN/STOPPEN DES MOTORS WICHTIG: Das Kraftstoffsystem muß entlüftet werden, wenn: • Die Maschine zum ersten Mal gestartet wird. • Der Motor infolge von Kraftstoffmangel abgewürgt ist. • Das Kraftstoffsystem irgendwie gewartet wurde. Siehe Ansaugen des Kraftstoffsystems. 1. Sicherstellen, daß die Feststellbremse aktiviert ist.
VORSICHT Bevor auf irgendwelche Öllecks, lockere Teile oder andere Probleme kontrolliert wird, den Motor abstellen und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind. 6. Um den Motor abzustellen, den Gashebel zurück auf LANGSAM stellen, den ZWA-Hebel auf AUS bringen und die Zündung auf AUS drehen. Den Zündschlüssel ziehen, um versehentlichem Starten vorzubeugen. ANSAUGEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS (Bild 10) WICHTIG: Das Kraftstoffsystem muß u.U.
Zum Prüfen der Sicherheitsschalter: 1. Die Maschine langsam an einen großräumigen, relativ freien Ort fahren. Das Mähwerk absenken, den Motor abstellen und die Feststellbremse aktivieren. VORSICHT Die Sicherheitsschalter nie abklemmen. Die Schalterfunktion täglich kontrollieren, um die einwandfreie Funktion des Sicherheitssystems zu gewährleisten. Bei Schalterdefekt ist dieser vor Inbetriebnahme der Maschine auszutauschen.
3. 4. Den Hebel nach hinten kippen, bis das Loch mit dem hinteren Loch in der Platte abgestimmt ist. Den Hebel mit dem vorher entfernten Splint und Gabelkopfstift am hinteren Loch absichern. Nach dem Abschleppen den Hebel zurück in seine ursprüngliche Lage kippen und absichern. BETRIEBSMERKMALE Das Fahren des GROUNDSMASTER 3000-D üben, da das hydrostatische Getriebe der Maschine Fahreigenschaften vermittelt, die von vielen anderen Rasenpflegemaschinen abweichen.
Checkliste—tägliche Kontrollen ✓ Funktion der Sicherheitsschalter ✓ Bremsfunktion ✓ Motoröl- & Kraftstoffstand ✓ Flüssigkeitsstand im Kühlsystem ✓ Kühler & Gitter auf Schmutzrückstände ✓ Ungewöhnliches Motorgeräusch1 ✓ Ungewöhnliches Betriebsgeräusch ✓ Ölstand im hydraulischen System ✓ Hydraulische Schläuche auf Defekt ✓ Flüssigkeitslecks ✓ Reifendruck ✓ Funktion der Instrumente ✓ Einfetten aller Schmiernippel/-stellen2 ✓ Ausbessern aller Lackschäden = Bei Startschwierigkeiten, z
Wartungsplan Empfohlene Wartungsintervalle (Minimum) Wartungsmaßnahme Alle Schmiernippel einfetten Luftfilter kontrollieren Batterflüssigkeitsstand und Anschlüsse kontrollieren Wartungsintervall & Service Alle 50 Stunden Alle 100 Stunden Alle 200 Stunden Alle Alle Alle 800 600 400 Stunden Stunden Stunden ✝Motoröl und -filter wechseln Schläuche des Kühlsystems kontrollieren ✝Riemenspannung an Ventilator und Lichtmaschine kontrollieren ✝Die Radmuttern auf korrektes Drehmoment festziehen Den Luftfilter
Wartung EINFETTEN VON LAGERUNGEN UND BÜCHSEN Die Maschine ist mit Schmiernippeln ausgerüstet, die regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis einzufetten sind. Bei Einsatz der Maschine unter normalen Umständen sind alle Lagerungen und Büchsen alle 50 Betriebsstunden oder unverzüglich nach einer Wäsche einzufetten.
VORSICHT Vor Durchführung irgendwelcher Wartungs- oder Einstellmaßnahmen an der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen und den Zündschlüssel ziehen. ALLGEMEINE LUFTFILTERWARTUNG 1. Den Luftfilter alle 50 Betriebsstunden kontrollieren. Unter staubigen oder schmutzigen Umständen häufiger kontrollieren. 2. Das Luftfiltergehäuse auf Defekte prüfen, die u.U. zu Luftlecks führen könnten. Defekte Luftfiltergehäuse sind auszutauschen. 3.
B. Nach 15 Minuten langem Einweichen, den Einsatz mit klarem Wasser durchspülen. Der Wasserdruck darf nicht höher als 2,7 bar sein, sonst kann es zur Beschädigung des Filterelements kommen. Den Filter von der sauberen Seite zur verschmutzen Seite hin durchfluten. C. Den Filter mit warmer, strömender Luft (71°C max.) oder an der frelen Luft trocknen lassen. Nie elektrische Birnen zum Austrocknen des Filtereinsatzes verwenden, da dies zu Schäden führen kann. Druckluftmethode A.
2. Den Ölfilter (Bild 22) entfernen. Die Filterdichtung leicht mit frischem Öl einölen, bevor er eingeschraubt wird. NICHT ZU FEST DREHEN. 3. Das Kurbelgehäuse mit 15W-40 CE Öl befüllen. Das Kurbelgehäuse (mit Filter) hat ein Fassungsvermögen von 4,5 l. KRAFTSTOFFSYSTEM (Bild 23) Kraftstofftank Den Kraftstofftank alle 800 Betriebsstunden oder einmal jährlich ablassen und reinigen, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt.
Wechseln des Kraftstoffilters Den Kraftstoffilter wechseln, wenn die Kraftstoffströmung eingeengt wird, nach 400 Betriebsstunden oder einmal jährlich, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt. 1. Die Schraube an der Unterseite lösen und die Filterglocke von der Filtergruppe abschrauben. Die Glocke, Dichtungen, den O-Ring und Filter aus der Gruppe entfernen. Die Lage der Dichtungen und des O-Rings beim Entfernen vom Filter vermerken. 3.
B. Alle 2 Jahre das ganze Kühlsystem ablassen und ausspülen. Frostschutzmittel einfüllen (siehe Kontrolle des Kühlsystems). WECHSELN VON HYDRAULIKÖL UND FILTER (Bild 26–27) Das Öl im hydraulischen System muß zunächst nach 200 Betriebsstunden und danach alle 600 Stunden oder einmal pro Saison gewechselt werden, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt. Das hydraulische System ist zum Einsatz mit verschleißminderndem Hydrauliköl ausgelegt.
4. Den Bereich um den Hydraulikölfilter abwischen und den Filter entfernen (Bild 27). 5. Die neue Filterdichtung einölen und den Filter einbauen. 6. Die Ablaßschraube wieder in das Achsgehäuse einschrauben (Bild 26). 7. Den Ölmeßstab aus dem Achsfüllstutzen (Bild 28) entfernen und die Achse mit Mobil 424 Hydrauliköl auf korrekten Füllstand befüllen. 8. Den Motor anlassen und für ca.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. 2. Den Bereich um die Ablaßschraube an der Hinterachse abwischen. 3. Den Prüfstöpsel entfernen, um das Ablassen des Öls zu erleichtern. 2 4. Die Ablaßschraube entfernen und das Öl in eine Wanne ablassen. 5. Die Ablaßschraube wieder einschrauben. 6. Die Achse mit 47 cl Mobil 424 oder soweit befüllen, bis der Schmierstoff die Unterseite der Prüföffnung erreicht. 7. Den Prüfstöpsel einschrauben. 1 2 Bild 30 1. 2.
Gehäuse zum Reinigen der Batterie mit Natronlauge waschen. Mit frischem Wasser klarspülen. Die Batteriepole und Kabelanschlüsse mit Grafo 112X Fett (TORO Bestell-Nr. 505-47) oder Vaselin überziehen, um der Korrosion vorzubeugen. SICHERUNGEN (Bild 31) 1 Das elektrische System der Maschine wird von vier Sicherungen geschützt. Diese befinden sich in einem Fach hinter der Schalttafel. Bild 31 1.
Motor 1. Das Motoröl aus der Ölwanne ablassen und die Ablaßschraube wieder einschrauben. 2. Den Ölfilter entfernen und entsorgen. Einen neuen Ölfilter montieren. 3. Die Ölwanne wieder mit 4,5 l SAE15W-40 CE Motoröl befüllen. 4. Den Motor anlassen und für 2 Minuten auf Leerlauf laufen lassen. 5. Den Motor abstellen. 6. Alle Kraftstoffsystemanschlüsse festziehen. 7. Die Luftfiltergruppe gründlich reinigen und warten. 8.
