Form No. 3350–747 Rev B Mittelgroßer Mäher ProLine T-Bar-Antrieb 13 PS mit 91 cm Seitauswurfmähwerk Modellnr. 30314TE – Seriennr. 250000001 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Diese Funkenzündanlage entspricht der kanadischen Norm ICES-002. Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Empfohlener Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . Warten des Luftfilters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wechseln des Motoröls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warten der Zündkerzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reinigen der Kühlanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einfetten und Schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einführung In dieser Anleitung werden zwei weitere Ausdrücke benutzt, um Informationen hervorzuheben. Wichtig lenkt Ihre Aufmerksamkeit auf besondere mechanische Informationen, und Hinweis: betont allgemeine Angaben, denen Sie besondere Beachtung schenken sollten. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
Benzin Betrieb • WARNUNG – Kraftstoff ist leicht entzündlich. Befolgen Sie die nachstehenden Sicherheitsvorkehrungen: • Mähen Sie nie, wenn sich Personen, insbesondere Kinder oder Haustiere, in der Nähe aufhalten. – Bewahren Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Vorratskanistern auf. • Mähen Sie nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung. – Betanken Sie nur im Freien, und rauchen Sie dabei nie. • Achten Sie auf Kuhlen und andere versteckte Gefahrenstellen im Gelände.
• Prüfen Sie das Heckfangsystem regelmäßig und tauschen Sie es aus, wenn es abgenutzt oder verschlissen ist. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab oder ziehen Sie den Zündschlüssel ab – ... bevor Sie Behinderungen und Verstopfungen aus dem Auswurfkanal beseitigen. • Tauschen Sie abgenutzte und beschädigte Teile aus Sicherheitsgründen aus. – ... bevor Sie den Rasenmäher prüfen, reinigen oder daran arbeiten. • Wechseln Sie defekte Auspuffe aus.
Gefällediagramm Beispiel: vergleichen Sie das Gefälle mit der Kante. Falten Sie entlang der zutreffenden Linie. Richten Sie diese Kante auf eine vertikale Oberfläche aus (Baum, Gebäude, Zaunpfosten etc.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 106-5533 93-7010 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Schnitthöhe 1. Gefahr durch fliegende Teile: Halten Sie den Sicherheitsabstand zur Maschine ein. 2. Gefahr durch vom Mähwerk herausgeschleuderte Gegenstände: Lassen Sie das Ablenkblech immer montiert. 3.
98-4387 93-7828 1. Warnung: Tragen Sie einen Gehörschutz. 1. Gefahr durch herausgeschleuderte Gegenstände vom Mähwerk: Benutzen Sie die Maschine nie mit hochgeklapptem oder ohne Ablenkblech; das Ablenkblech muss stets korrekt angebracht sein. 2. Gefahr einer Schnittwunde und/oder der Amputation von Händen oder Füßen durch Mähwerkmesser: Halten Sie sich von beweglichen Teilen fern. 104-8185 93-9353 1.
106-5500 1. Choke 2. Schnell 3. Kontinuierliche variable Einstellung 4. Langsam 1. Gefahr einer Schnittwunde und/oder der Amputation von Händen oder Füßen durch Mähwerkmesser: Halten Sie sich von beweglichen Teilen fern. 2. Achtung: Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie die Maschine verlassen. 3. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 5. Motor: Abstellen 6. Motor: Anlassen 7. Schieben Sie den Schaltbügel zum Handgriff. Ziehen Sie dann das Handrad heraus. 106-5519 4.
Benzin und Öl Benzinempfehlung Gefahr Verwenden Sie BLEIFREIES Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 85 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist. Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.
Betanken Warnung 1. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. Benzin wirkt bei Einnahme schädlich oder sogar tödlich. Wenn eine Person langfristig Benzindünsten ausgesetzt ist, kann dies zu schweren Verletzungen und Krankheiten führen. 2. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel herum und nehmen den Deckel ab. Füllen Sie so lange bleifreies Benzin in den Tank, bis der Füllstand 6 bis 13 mm unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht.
Setup Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Einzelteile Hinweis: Benutzen Sie zum Identifizieren der zur Montage verwendeten Einzelteile die nachstehende Tabelle.
2. Montieren Sie die mittleren Radstelzen mit der vorher abgenommen Schraube, der kleinen Scheibe und der Mutter (Bild 3). 1 Arbeitsschritt 3 4 Entfernen der Versandhalterung und der Versandscheiben 4 1 Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 2 5 m–7660 Keine Bild 3 1. Mittlere Radstelzen und Distanzstück 2. Mutter Verfahren 1. Nehmen Sie die mittlere Radstelzenmutter, die zwei großen Scheiben, die Bügelhalterung und die kleine Scheibe ab (Bild 2).
3. Setzen Sie ein Distanzstück auf beide vorderen Schnitthöhensäulen und setzen Sie die Splinte ein. 2 Arbeitsschritt 4. Bringen Sie an der dem Schalldämpfer gegenüber liegenden Seite die nicht verwendeten Distanzstücke an den vorderen und hinteren Schnitthöhenstiften an und setzen Sie die Splinte ein (Bild 6). 3 Einsetzen der Splinte und Distanzstücke 2 1 Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: Menge m-6505 Teil 2 Splint 6 Distanzstücke Bild 6 1. Splint 2.
Verfahren 4. Befestigen Sie den Griff an jedem unteren Befestigungsloch mit einer Bundschraube (3/8 x 1 Zoll) und Bundmutter (Bild 7). 1. Richten Sie den Kraftstofftank mit der Oberseite des hinteren Rahmens aus (Bild 8). Hinweis: Die Position des Handgriffteils kann auf die vom Bediener gewünschte Höhe eingestellt werden. 4 2. Befestigen Sie die rechte Seite des Kraftstofftanks mit 2 Schrauben (5/16 x 7/8 Zoll), Sicherungsscheiben (5/16 Zoll) und Scheiben (5/16 Zoll) hinten am Rahmen (Bild 8).
3. Legen Sie den Leerlauf ein und prüfen Sie die Flucht des Hebels im Schlitz der Ganghebelplatte. Der Abstand an den Seiten des Schalthebels muss gleich sein (Bild 11). 5 Arbeitsschritt 4. Lockern Sie die Ganghebelplatte, wenn der Abstand nicht richtig ist, und stellen Sie sie seitlich ein. Ziehen Sie die Ganghebelplatte fest. 1 Prüfen und Einstellen der Ganghebelplatte 2 Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: Keine 4 Ansicht von hinten 4 Verfahren 2 1. Legen Sie den 2.
6 Arbeitsschritt 7 1 5 6 2 3 4 8 Montieren der Einstellgestänge m–5329 Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: Menge Bild 13 1. 2. 3. 4. Teil 2 Schaltstangen 2 Splint 2 Lastösenbolzen 2 Scheibe 2 Splint 5. 6. 7. 8. Scheibe Splint Gestängebefestigung Loch F 4. Prüfen Sie den Abstand zwischen der oberen Schaltbügel und der starren Leiste, während der Radantrieb voll eingekuppelt ist. Der Abstand sollte 25 bis 32 mm betragen (Bild 14).
Betrieb Schalthebel: Das Getriebe hat fünf Vorwärtsgänge, Neutral und einen Rückwärtsgang. Die Schaltung erfolgt linear. Schalten Sie nie, wenn sich die Maschine bewegt, sonst kommt es u. U. zu Getriebeschäden. Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Oberer Schaltbügel: Legen Sie den gewünschten Gang ein und drücken diesen Schaltbügel nach vorne, um den Vorwärtsantrieb einzukuppeln oder zurück, um zu bremsen.
Einsatz der Feststellbremse 3. Stellen Sie beim Anlassen eines kalten Motors den Gasbedienungshebel auf Choke. Ziehen Sie die Feststellbremse immer an, wenn Sie die Maschine zum Stehen bringen oder unbeaufsichtigt zurücklassen. Hinweis: Ein bereits warmer oder heiß gelaufener Motor benötigt normalerweise keine Starthilfe. Stellen Sie den Gasbedienungshebel beim Anlassen eines bereits warmen Motors auf Schnell. Aktivieren der Feststellbremse 4.
Einsetzen des Zapfwellenantriebs (ZWA) Die Sicherheitsschalter Vorsicht Der Zapfwellenantriebsschalter (ZWA) und der Schaltbügel (ZWA) kuppeln die Elektrokupplung und die Mähwerkmesser ein und aus. Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, setzt sich die Maschine möglicherweise von alleine in Bewegung, was Verletzungen verursachen kann. Einkuppeln der Schnittmesser (ZWA) 1. Lassen Sie zum Abstellen der Maschine den oberen Schaltbügel los (Bild 19).
Vorwärts- und Rückwärtsfahren Rückwärtsfahren 1. Legen Sie den Rückwärtsgang ein, um rückwärts zu fahren. Sie können die Motordrehzahl mit dem Gasbedienungshebel einstellen, die in U/min (Umdrehungen pro Minute) gemessen wird. Stellen Sie den Gasbedienungshebel für die optimale Leistung auf Schnell. 2. Lösen Sie die Feststellbremse; siehe „Lösen der Feststellbremse“ auf Seite 21. 3. Drücken Sie den unteren Schaltbügel und den Griff langsam zusammen, um rückwärts zu fahren (Bild 20).
Vorwärtsfahren über einen Bordstein Rückwärtsfahren über einen Bordstein 1. Kuppeln Sie die Schnittmesser aus. 1. Kuppeln Sie die Schnittmesser aus. 2. Legen Sie den ersten Gang ein. 2. Legen Sie den Rückwärtsgang ein. 3. Fahren Sie die Maschine, bis die Laufräder den Bordstein berühren (Bild 21). 3. Fahren Sie die Maschine, bis die Räder den Bordstein berühren (Bild 21). 4. Drücken Sie den Bügel nach unten, um die Maschine vorne anzuheben (Bild 21).
Transportieren der Maschine Einstellen der Schnitthöhe Verwenden Sie einen robusten Anhänger oder Lkw zum Transportieren der Maschine. Stellen Sie sicher, dass der Anhänger oder Lkw über die erforderlichen Beleuchtung und Markierungen verfügt, die laut Straßenverkehrsordnung erforderlich ist. Lesen Sie alle Sicherheitsvorschriften sorgfältig durch. Die Kenntnis dieser Informationen trägt entscheidend dazu bei, Verletzungen an Ihnen, Familienmitgliedern, Haustieren oder Unbeteiligten zu vermeiden.
Einstellen der mittleren Radstelzen 3. Nehmen Sie die unteren Bundschrauben (3/8 x 1 Zoll) und die Bundmuttern ab, mit denen der Griff am hinteren Rahmen befestigt ist (Bild 24). Die Radstelzen müssen auf die korrekten Löcher für die jeweilige Schnitthöhe eingestellt werden. Es muss eine Bodenfreiheit von 10 mm bestehen. 4. Drehen Sie den Griff in die gewünschte Stellung und setzen Sie die unteren Bundschrauben (3/8 x 1 Zoll) und die Bundmuttern in die Befestigungslöcher. Ziehen Sie alle Bundmuttern an.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Jeder Einsatz Nach den ersten 8 Stunden Wartungsmaßnahmen • • • • • Prüfen Sie den Ölstand. Prüfen des Sicherheitssystems. Prüfen Sie die Bremsen. Motor – Außenseite reinigen. Rasenmähergehäuse – reinigen. • Wechseln Sie das Öl. 8 Stunden • Rasenmähergehäuse – reinigen. • Fetten Sie die Laufräder ein. • Laufgelenk – einfetten.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Ausführen von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den/die Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt. Warten des Luftfilters 6 2 Wartungsintervalle/Spezifikation Schaumfiltereinsatz:Reinigen Sie ihn nach jeweils 25 Betriebsstunden.
Prüfen des Papiereinsatzes Prüfen des Motorölstands Wichtig Reinigen Sie den Papiereinsatz nie mit Druckluft oder Flüssigkeiten, wie Lösungsmittel, Benzin oder Kerosin. 1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche. 2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus und aktivieren Sie die Feststellbremse. 1. Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen öligen Film und Schäden an der Gummidichtung. 3.
Wechseln des Motoröls 9. Gießen Sie ca. 80 % der angegebenen Ölmenge, siehe Seite 29, langsam in den Einfüllstutzen (Bild 26). 1. Starten Sie den Motor und lassen ihn fünf Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab. 10. Prüfen Sie den Ölstand; siehe „Prüfen des Motorölstands“ auf Seite 29. 11. Füllen Sie langsam Öl bis zur Voll-Marke nach. 2.
Warten der Zündkerzen Prüfen der Zündkerzen Wartungsintervalle/Spezifikation 1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 31). Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin. Prüfen Sie die Zündkerzen alle 100 Betriebsstunden. Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Kerze eindrehen.
Reinigen der Kühlanlage Einfetten und Schmieren Entfernen Sie vor jedem Einsatz Gras und Schmutz vom Luftansauggitter. Wartungsintervalle/Spezifikation Fetten Sie mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumoder Molybdänbasis. Prüfen und reinigen Sie die Kühlrippen und die Motorhauben alle 100 Stunden oder mindestens einmal jährlich. 1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus und aktivieren Sie die Feststellbremse. Einfetten 1.
Einfetten der Kupplungen am Getriebe Reinigen der Kühlanlage 1. Fetten Sie die Kupplungen am Getriebe hinten an der Maschine ein (Bild 34). Wartungsintervalle/Spezifikation Prüfen und reinigen Sie die Motorkühlanlage vor der Inbetriebnahme. Entfernen Sie alle Schmutz-, Schnittgutrückstände vom Zylinder sowie von den Zylinderkopfrippen, dem Ansauggitter an der Schwungradseite sowie vom Vergaserhebel und -gestänge.
Warten der Sicherung Warten der Bremsen Wartungsintervalle/Spezifikation Wartungsintervalle/Spezifikation Die elektrische Anlage wird durch eine Sicherung geschützt. Die Sicherung muss nicht gewartet werden. Überprüfen Sie jedoch, wenn eine Sicherung gesprungen ist, das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Fehlfunktion oder Kurzschluss. Ziehen Sie zum Auswechseln der Sicherung die alte Sicherung heraus (Bild 37) und setzen Sie eine neue ein.
Einstellen der Bremsen 3 Der Bremshebel befindet sich am oberen Schaltbügel (Bild 16). Wenn die Feststellbremse die Maschine nicht sicher hält, muss diese eingestellt werden. 1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus und aktivieren Sie die Feststellbremse. 4 2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. 2 3.
Einstellen der Elektrokupplung Entleeren des Kraftstofftanks Die Kupplung lässt sich zum Herbeiführen einer einwandfreien Aktivierung und Bremswirkung einstellen. Prüfen Sie die Einstellung alle 100 Betriebsstunden. 1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, damit Sie sicherstellen, dass der Kraftstofftank vollständig leer läuft. Kuppeln Sie dann den Zapfwellenantrieb aus, aktivieren Sie die Feststellbremse und stellen Sie die Zündung auf Aus. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1.
Warten des Kraftstofffilters Warten des Schnittmessers Wartungsintervalle/Spezifikation Halten Sie, damit eine optimale Schnittqualität sichergestellt wird, die Schnittmesser scharf. Halten Sie Ersatzschnittmesser zum Schärfen und Austauschen bereit. Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 200 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr aus. Warnung Austauschen des Kraftstofffilters Ein abgenutztes oder defektes Messer kann zerbrechen.
Prüfen auf verbogene Schnittmesser Entfernen der Messer 1. Drehen Sie die Schnittmesser, bis die Enden in Längsrichtung gerichtet sind (Bild 43). Messen Sie von einer ebenen Fläche bis zur Schnittkante (Position A) der Messer (Bild 44). Zeichnen Sie dieses Maß auf. Tauschen Sie das Messer aus, wenn es auf einen festen Gegenstand geprallt, und wenn es unwuchtig oder verbogen ist.
Rahmen-Setup 2. Überprüfen Sie die Auswuchtung des Schnittmessers auf einer Ausgleichsmaschine (Bild 47). Wenn das Schnittmesser in seiner horizontalen Position bleibt, ist es ausgewuchtet und kann wiederverwendet werden. Feilen Sie, wenn das Schnittmesser nicht ausgewuchtet ist, vom Flügelbereich des Messers etwas Metall ab (Bild 45). Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Messer ausgewuchtet ist. Prüfen der Abstimmung zwischen dem Trägerrahmen und dem Mähwerk 1.
3. Stellen Sie den Reifendruck in allen Reifen laut den Angaben auf Seite 33 ein. 5 4. Messen Sie die Höhe des Motorchassis an Stelle A (Bild 49). 3 5 A 5. Messen Sie die Höhe des Motorchassis an Stelle B (Bild 49). 6. Verändern Sie, wenn die Höhe an den Stellen A und B unterschiedlich ist, den Reifendruck ein wenig, um sie anzugleichen. 2 3 2 4 4 B 1 m–6370 Bild 50 1. Laufrad 2. Trägerrahmen 3. 6 mm bis 10 mm Neigung über 61 cm. 3 A 61cm 4. Höhe an den Stellen A und B 5.
Prüfen der Neigung des Mähwerks von vorne nach hinten Einstellen der Neigung des Mähwerks von vorne nach hinten 1. Stellen Sie den Reifendruck des Mähwerks und der Zugmaschine ein. Durch das Justieren der Schnitthöhensäulen stellen Sie die Neigung von vorne nach hinten ein. 2. Stellen Sie ein Messer in Längsrichtung (Bild 52). Messen Sie von einer ebenen Fläche bis zu den Stellen C und D (Bild 52) an den Schnittkanten der Messerspitzen (Bild 53).
Prüfen der seitlichen Neigung des Mähwerks Anpassen der Schnitthöhe 1. Stellen Sie den Reifendruck des Mähwerks und der Zugmaschine ein. 1. Stellen Sie den Reifendruck des Mähwerks und der Zugmaschine ein. 2. Stellen Sie die Schnitthöhe auf die 101,6 mm Stellung ein, und orientieren Sie sich dabei am Schnitthöhenschild. 2. Stellen Sie die Schnittmesser seitlich (Bild 55). Messen Sie von einer ebenen Fläche an den Stellen A und B (Bild 55) bis zu den Schnittkanten der Messerspitzen (Bild 56). 3.
Wechseln des Fahrantriebsriemens Austauschen des Fahrantriebsriemens Wartungsintervalle/Spezifikation 1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus und aktivieren Sie die Feststellbremse. Prüfen Sie sämtliche Treibriemen alle 50 Betriebsstunden oder mindestens monatlich. Achten Sie auf Risse, Abnutzung und Anzeichen einer Überhitzung. 2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. 1.
Austauschen des Mähwerk-Treibriemens 1 Das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das Schlüpfen der Messer beim Mähen, zerfranste Ränder, Versengen und Risse – dies alle sind Hinweise auf einen abgenutzten Mähwerk-Treibriemen. Tauschen Sie den Mähwerk-Treibriemen aus, wenn Sie einen dieser Umstände feststellen. 4 3 1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus und aktivieren Sie die Feststellbremse. 2.
9. Verlegen Sie den Riemen um die Spannscheibe und bringen dann die Spannfeder wieder an (Bild 62). 1 2 10. Montieren Sie das Wärmeschutzblech am Motorchassis und am Träggerrahmen. 3 11. Montieren Sie die Riemenabdeckung wieder am Mähwerk. Setzen Sie dann die Schrauben ein und ziehen Sie sie fest. 2 12. Montieren Sie die Trägerrahmenabdeckung wieder am Mähwerk. Setzen Sie dann die Schrauben ein und ziehen Sie sie fest. 4 m–6372 Bild 63 1 3 1. Arretierbolzen 2.
Warten des Laufrads und der Lager 5. Stecken Sie zum Zusammenbauen eine Büchse in die Radnabe. Fetten Sie das Rollenlager und die Steckbüchse ein und schieben beide in die Radnabe. Stecken Sie die zweite Büchse in die Radnabe (Bild 65). Die Laufräder laufen auf einem Rollenlager, das von einer Steckbüchse gehalten wird. Die Abnutzung ist bei gut geschmierten Lagern minimal. Das Unterlassen des Einfettens der Lager führt zu einer schnellen Abnutzung.
Austauschen des Ablenkblechs 2 Warnung 1 Ein nicht abgedeckter Auswurfkanal kann zum Ausschleudern von Gegenständen auf den Fahrer oder Unbeteiligte führen. Das kann schwere Verletzungen zur Folge haben. Weiter könnte es auch zum Kontakt mit dem Messer kommen. 6 Setzen Sie den Rasenmäher nur dann ein, wenn Sie ein Abdeckblech, eine Mulchplatte oder einen Auswurfkanal mit Fangvorrichtung montiert haben. 1 4 8 3 8 5 1.
Reinigung und Einlagerung 9. Entfernen und untersuchen Sie die Zündkerze(n). Siehe „Warten der Zündkerzen“ auf Seite 31. Gießen Sie bei abgenommener Zündkerze zwei Esslöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung. Lassen Sie dann den Motor mit dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Setzen Sie die Zündkerzen wieder ein. Setzen Sie der Zündkerze nicht den -stecker auf. 1.
BK J9–1 BK GND BK P5–4 BK PTO CLUTCH GN P5–3 HOURMETER (OPTIONAL) D2 K1 DELAY MODULE P5–2 PK 7.5A F1 T1 D3 R2 D1 P5–1 S2 CLUTCH SW. OR (MOMENTARY) 2 5 BK W C1 D4 S3 BAIL SW. BN (NORMALLY OPEN) J8–1 PK R1 M R3 G 1 3 4 49 R4 S1 IGNITION C2 D5 D6 BK PK – HOURMETER (OPTIONAL) PK BU W + BU BRIDGE RECTIFIER PK KEY SW.
Fehlersuche und -behebung PROBLEM Der Motor springt nicht an, springt nur schwer an oder stellt wieder ab. Der Motor verliert an Leistung. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Kraftstofftank ist leer. 1. Betanken Sie die Maschine mit Benzin. 2. Der Choke ist nicht AKTIV. 2. Stellen Sie den Gasbedienungshebel auf CHOKE. 3. Der Luftfilter ist verschmutzt. 3. Reinigen Sie den Luftfiltereinsatz oder tauschen ihn aus. 4. Das Zündkabel ist locker oder abgetrennt. 4.
PROBLEM Der Motor wird zu heiß. Die Maschine fährt nicht. Ungewöhnliche Vibration. Ungleichmäßige g g Schnitthöhe. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Motor wird zu stark belastet. 1. Reduzieren Sie die Fahrgeschwindigkeit. 2. Zu wenig Öl im Kurbelgehäuse. 2. Füllen Sie Öl nach. 3. Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Gebläsegehäuse sind verstopft. 3. Entfernen Sie die Verstopfungen von den Kühlrippen und den Luftwegen. 1. Der Schalthebel steht auf NEUTRAL. 1. Legen Sie einen Gang ein.
PROBLEM Die Schnittmesser drehen sich nicht. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Riemen des Zapfwellenantriebs (ZWA) ist abgenutzt, locker oder gerissen. 1. Bringen Sie einen neuen Treibriemen an. 2. Der Riemen des Zapfwellenantriebs (ZWA) ist von der Riemenscheibe gerutscht. 2. Bringen Sie den ZWATreibriemen an und prüfen die jeweilige Position der Einstellwellen und der Riemenführungen. 3. Der Treibriemen des Mähwerks ist abgenutzt, locker oder gerissen. 3.
