Form No. 3350–751 Rev. B Tosaerba Mid-Size Tosaerba ProLine 13 cv con tosaerba a scarico laterale 91 cm e cambio T-Bar Modello n. 30314TE – Serie n. 250000001 e superiori Manuale dell’operatore Registrate il vostro prodotto presso il sito www.Toro.
Pagina Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Programma di manutenzione raccomandato . . . . 26 Manutenzione del filtro dell’aria . . . . . . . . . . . . . 27 Cambio dell’olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Manutenzione delle candele . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pulizia dell’impianto di raffreddamento . . . . . . . 30 Ingrassaggio e lubrificazione . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Pulizia dell’impianto di raffreddamento . . . . . . .
Introduzione Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre due parole: Importante indica informazioni di carattere meccanico di particolare importanza, e Nota: evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
Benzina Funzionamento • AVVERTENZA – La benzina è altamente infiammabile. Prendete le seguenti precauzioni. • Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. – Conservate il carburante in apposite taniche. – Eseguite i rifornimenti all’aperto e non fumate durante l’operazione. • Prestate attenzione a fosse e ad altri pericoli nascosti.
• Controllate spesso il cestello di raccolta, e sostituitelo qualora fosse consumato o avariato. Spegnete il motore e scollegate il cappellotto della candela, o spegnete e togliete la chiave – prima di pulire intasamenti o di rimuovere ostruzioni dal piano inclinato; • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. – prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul tosaerba; • Sostituite le marmitte di scarico difettose.
Tabella dei pendii Esempio: confrontate il pendio con il bordo piegato. Piegate lungo la riga appropriata Allineate questo bordo con un piano verticale (albero, edificio, palo di uno steccato, palo ecc.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7010 93-7442 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 1. Freno di stazionamento 93-7298 1.
93-9353 1. Prima di trasportare la macchina, spegnete l’afflusso di carburante girando in senso orario la valvola di intercettazione. 104-8185 98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 106-0636 1. Per impostare l’altezza di taglio, inserite la copiglia a forcina nel foro corrispondente all’altezza opportuna. 2. Disinserite l’alimentazione. 3. Leggete il Manuale dell’operatore. 98-3264 1. Leggete il manuale dell’operatore. 106-5517 98-4387 1.
106-5519 1. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento. 2. Avvertenza: spegnete il motore prima di lasciare la macchina. 3. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 4. Pericolo di lancio di oggetti. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 11 5. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato.
Benzina e olio Avvertenza Benzina raccomandata Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie. Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Evitate di respirare a lungo i vapori. • Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura del serbatoio di benzina o del condizionatore.
Approntamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Parti sciolte Nota: Fate riferimento alla tabella in calce per identificare le parti utilizzate per l’assemblaggio.
1 Operazione 3 4 4 Rimozione della staffa e delle rondelle montate per la spedizione 1 2 5 m–7660 Figura 3 Parti necessarie per questa operazione: 1. Rotelline centrali dell’apparato di taglio e distanziale 2. Dado Spenta Procedura 1. Togliete il dado delle ruote limitatrici centrali, le due rondelle grandi, la staffa angolare e una rondella piccola (Fig. 2). Gettate le due rondelle grandi e la staffa angolare. 3. Bullone 4. Rondella 5. Distanziale 3.
2 Operazione 3 2 1 m-6505 Montaggio delle coppiglie e dei distanziali Figura 6 1. Coppiglia a forcina 2. Distanziali non utilizzati Parti necessarie per questa operazione: Qtà 3. Colonnino dell’altezza di taglio (anteriore illustrato) Materiale 2 Coppiglia a forcina 6 Distanziali 3 Operazione Procedura I distanziali dell’altezza di taglio non utilizzati possono essere conservati sui colonnini e fissati con una coppiglia.
Procedura 4. Fissate la stegola ad ogni foro inferiore con un bullone flangiato (3/8 x 1”) e un dado flangiato (Fig. 7). 1. Allineate il serbatoio del carburante con la parte superiore del telaio posteriore (Fig. 8). Nota: La posizione della stegola è regolabile secondo l’altezza preferita dall’operatore. 4 2. Fissate il lato destro del serbatoio carburante al telaio posteriore con due bulloni (5/16 x 7/8”), rondelle di sicurezza (5/16”) e rondelle (5/16”) (Fig. 8). 5 6 3.
1 5 Operazione 2 4 Controllo e regolazione della piastra della leva del cambio Vista posteriore 4 2 Parti necessarie per questa operazione: Spenta 3 Procedura m–7454 Figura 11 1. Ingranate la seconda e controllate l’allineamento della leva nella scanalatura della piastra della leva del cambio. Lo spazio tra le estremità superiore e inferiore della leva del cambio dev’essere uguale (Fig. 11). 1. Leva di spostamento in seconda 2. Piastra della leva del cambio 3. Leva del cambio in folle 4.
Procedura 4. Verificate la distanza tra la barra di comando superiore e la barra fissa con la trasmissione della ruota innestata a fondo. La distanza deve essere di 25 – 32 mm circa (Fig. 14). 1. Montate le aste di comando nella barra di comando superiore e nella stegola di comando della lama. Fissate le aste di comando per mezzo di due coppiglie (Fig. 12).
Funzionamento Leva del cambio – La trasmissione ha cinque marce avanti, folle e retromarcia, disposte in linea. Non cambiate marcia quando il tosaerba è in moto, in quanto potreste arrecare danni alla trasmissione. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Barra di comando superiore – Ingranate la marcia opportuna e spingete in avanti la barra di comando per fare marcia avanti, o tiratela indietro per frenare.
Uso del freno di stazionamento 3. Prima di avviare il motore a freddo spostate il comando dell’acceleratore in posizione Starter. Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l’afflusso dell’aria. Per avviare il motore caldo spostate il comando dell’acceleratore in posizione Fast. Impostazione del freno di stazionamento 4.
Utilizzo del comando delle lame (PDF) Sistema di sicurezza a interblocchi Il comando delle lame (PDF), usato insieme alla relativa stegola di comando, innesta e disinnesta la corrente dalla frizione elettrica e dalle lame del tosaerba. Attenzione Se gli interruttori di sicurezza a interblocchi sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti. Innesto delle lame del tosaerba (PDF) 1. Rilasciate la barra di comando superiore per fermare la macchina (Fig. 19).
Guida in marcia avanti o retromarcia Utilizzo della barra di comando inferiore Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere una tosatura ottimale. Seguite questa procedura se dovete salire su un marciapiede. Potete eseguire questo movimento sia in marcia avanti sia in retromarcia. Nota: Alcuni cordoli non permettono il contatto tra le ruote motrici posteriori ed il cordolo stesso.
Salire su un cordolo in marcia avanti Salire su un cordolo in marcia indietro 1. Disinnestate le lame del tosaerba. 1. Disinnestate le lame del tosaerba. 2. Selezionate la prima per guidare la macchina. 2. Selezionate la retromarcia per guidare la macchina. 3. Guidate la macchina finché le ruote orientabili non toccano il cordolo (Fig. 21). 3. Guidate la macchina finché le ruote di trazione non toccano il bordo del marciapiede (Fig. 21). 4.
Scarico laterale o mulching 3. All’occorrenza aggiungete o togliete i distanziali, quindi allineate i fori ed inserite la copiglia a forcina (Fig. 22). Questo tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno. Nota: I distanziali di riserva dell’altezza di taglio possono essere conservati sui colonnini e fissati con una copiglia a forcina.
Regolazione delle rotelline di limitazione centrali 3. Togliete i bulloni flangiati inferiori (3/8 x 1”) e i dadi flangiati che ancorano la stegola al telaio posteriore (Fig. 24). Le rotelline di limitazione devono essere regolate nel foro opportuno per ogni posizione dell’altezza di taglio. L’altezza dal suolo dev’essere di 10 mm. 4. Girate la stegola nella posizione di servizio opportuna, quindi inserite nei fori di montaggio i bulloni flangiati inferiori (3/8 x 1”) e i dadi flangiati.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Manutenzione del filtro dell’aria 6 2 Cadenza di manutenzione e specifiche 3 Elemento in schiuma sintetica: Pulitelo ogni 25 ore di servizio. 4 Elemento di carta: Sostituitelo ogni 200 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 5 Nota: In ambienti molto polverosi o sabbiosi eseguite la manutenzione del filtro dell’aria più di frequente (ogni poche ore di servizio). Importante Non oliate l’elemento in schiuma sintetica o di carta.
Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e di carta 4. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 26) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Importante Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e schiuma montati. 1. Infilate con cautela l’elemento in schiuma sintetica sull’elemento di carta del filtro dell’aria (Fig. 25). 2 1 2. Montate il filtro dell’aria completo sulla relativa base, e avvitate il dado (Fig.
8. Togliete il tubo di spurgo (Fig. 28). 2 Nota: Consegnate l’olio usato ad un centro di raccolta. 1 m–7451 1 Figura 29 2 1. Filtro dell’olio 2. Adattatore Figura 27 1. Valvola di spurgo dell’olio 2. Tubo di spurgo 3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Fig. 29). 4.
Montaggio delle candele 3. Staccate il cappellotto dalle candele (Fig. 30). 1. Montate le candele e la rondella metallica. Accertatevi che la distanza fra gli elettrodi sia corretta. 1 2. Serrate le candele a 22 Nm. 3. Collegate i cappellotti alle candele (Fig. 30). Pulizia dell’impianto di raffreddamento Eliminate sempre erba falciata e corpi estranei dalla griglia della presa d’aria prima di usare la macchina.
Ingrassaggio e lubrificazione Lubrificazione degli accoppiatori della trasmissione Cadenza di manutenzione e specifiche 1. Lubrificate gli accoppiatori della trasmissione, situati sul retro della macchina (Fig. 34). Usate grasso universale N. 2 a base di litio o di molibdeno. Lubrificazione 1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. 2.
Pulizia dell’impianto di raffreddamento Revisione dei fusibili Cadenza di manutenzione e specifiche Cadenza di manutenzione e specifiche L’impianto elettrico è protetto da un fusibile, e non richiede manutenzione. Tuttavia, nel caso in cui il fusibile salti, dovrete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Per sostituire il fusibile, estraete il fusibile usato (Fig. 37) ed inserite il fusibile nuovo.
Regolazione della frizione elettrica Regolazione dei freni La leva del freno è situata sulla barra di comando superiore (Fig. 16). Se il freno di stazionamento non è saldo dovrete metterlo a punto. La frizione è regolabile, per assicurare un innesto ed una frenata precisi. Controllate la messa a punto ogni 100 ore di servizio. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. 1.
Manutenzione del filtro carburante Spurgo del serbatoio del carburante 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, perché il serbatoio del carburante si svuoti completamente. Disinnestate quindi la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. Cadenza di manutenzione e specifiche Sostituite il filtro del carburante ogni 200 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 2.
Revisione delle lame di taglio Controllo delle lame curve Per garantire una qualità di taglio ottimale, mantenete affilate le lame. Per agevolare l’affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio. 1. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Fig. 43). Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, posizione A, (Fig. 44). Prendete nota di questa misura.
Rimozione delle lame Sostituite le lame se colpiscono un corpo solido, e se sono sbilanciate o curve. Per ottenere prestazioni ottimali e mantenere la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali TORO. Le lame di ricambio di altre marche possono annullare la conformità alle norme di sicurezza. 2 1 m–1855 Figura 47 1. Lama 1. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.
Controllo dell’altezza della scocca del motore 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. 3. Mettete un lungo regolo sulla scocca del motore, come riportato nella figura 48. 2.
Controllo dell’inclinazione longitudinale del telaio portante Controllo del livellamento latitudinale del telaio portante Il telaio portante deve avere una inclinazione di 6 mm lungo i 61 cm di lunghezza del telaio portante (Fig. 50). 1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. 1. Misurate 61 cm sul telaio portante (Fig. 50). 2.
Controllo dell’angolo d’inclinazione longitudinale Cambio dell’angolo d’inclinazione longitudinale del piatto di taglio 1. Controllate la pressione dei pneumatici del piatto di taglio e dell’unità di trazione. Per cambiare l’inclinazione longitudinale regolate i colonnini dell’altezza di taglio anteriori. 2. Disponete una lama in posizione longitudinale rispetto alla macchina (Fig. 52). Misurate ai punti C a D (Fig. 52) da una superficie piana fino al tagliente delle punte della lama (Fig. 53).
Verifica del livellamento latitudinale del piatto di taglio Accoppiamento dell’altezza di taglio 1. Controllate la pressione dei pneumatici del piatto di taglio e dell’unità di trazione. 1. Controllate la pressione dei pneumatici del piatto di taglio e dell’unità di trazione. 2. Disponete le lame in posizione latitudinale rispetto alla macchina (Fig. 55). Misurate ai punti A e B (Fig. 55) da una superficie piana fino al tagliente della punta delle lame (Fig. 56). 2.
Sostituzione della cinghia di trazione Sostituzione della cinghia di trasmissione Cadenza di manutenzione e specifiche 1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. Controllate tutte le cinghie ogni 50 ore di servizio oppure ogni mese, optando per l’intervallo più breve. Cercate incrinature, segni di usura e di surriscaldamento. 2.
Sostituzione della cinghia del tosaerba 1 Se le cinghia emettono un sibilo mentre girano o scivolano quando tosate l’erba, se i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato e incrinature, la cinghia del piatto di taglio è consumata. Sostituite la cinghia del piatto di taglio se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati. 4 3 1. Disinnestate la PDF e innestate il freno di stazionamento. 2.
9. Montate la cinghia sulla puleggia tendicinghia, quindi montate la molla di tensione (Fig. 62). 1 2 10. Montate lo scudo termico sulla scocca del motore e sul telaio portante. 3 11. Montate i paracinghia sull’apparato di taglio, quindi montate le viti e serratele. 2 12. Montate il carter del telaio portante sull’apparato di taglio, montate le viti e serratele. 4 m–6372 1 3 Figura 63 1. Perno di blocco 2. Distanziali (posizionati come opportuno) 4.
Manutenzione delle rotelle orientabili e dei cuscinetti Sostituzione del deflettore dell’erba tagliata Le rotelle orientabili girano su un cuscinetto a sfere sostenuto da una boccola a settore. Se manterrete il cuscinetto bene lubrificato, l’usura sarà minima. La mancata lubrificazione del cuscinetto ne causerà la rapida usura. Se la rotella orientabile oscilla è segno che il cuscinetto è consumato.
Pulizia e rimessaggio 9. Togliete la candela (o candele) e controllatene lo stato; vedere Manutenzione delle candele, pag. 29. Con la candela (o candele) staccata dal motore, versate due cucchiaiate d’olio motore nel foro della candela. A questo punto attivate il motorino di avviamento per distribuire l’olio nel cilindro. Montate la candela (o candele), Non montate il cappellotto sulla candela (o candele). 1.
BK J9–1 BK GND BK P5–4 BK PTO CLUTCH GN P5–3 HOURMETER (OPTIONAL) D2 K1 DELAY MODULE P5–2 PK 7.5A F1 T1 D3 R2 D1 P5–1 S2 CLUTCH SW. OR (MOMENTARY) 2 5 BK W C1 D4 S3 BAIL SW. BN (NORMALLY OPEN) J8–1 PK R1 M R3 G 1 3 4 46 R4 S1 IGNITION C2 D5 D6 BK PK – HOURMETER (OPTIONAL) PK BU W + BU BRIDGE RECTIFIER PK KEY SW.
Localizzazione guasti PROBLEMA Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde p potenza. p Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. POSSIBILI CAUSE RIMEDI 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. Lo starter non è inserito. 2. Portate la leva dell’acceleratore in posizione Starter. 3. Il filtro dell’aria è sporco. 3. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 4. Il cappellotto delle candele è allentato o staccato.
PROBLEMA La trazione non funziona. Vibrazioni anomale. Altezza di taglio g irregolare. g Le lame non girano. POSSIBILI CAUSE RIMEDI 1. La leva del cambio è in FOLLE. 1. Ingranate una marcia. 2. La cinghia di trasmissione è usurata, allentata o spezzata. 2. Cambiate la cinghia. 3. La cinghia di trasmissione è caduta dalla puleggia. 3. Cambiate la cinghia. 1. La lama (o lame) è curva o sbilanciata. 1. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 2.
