Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsRiding ProductsGroundsmaster 3280-D 4-Wheel Drive Traction Unit

FormNo.3424-931RevB

Groundsmaster

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*3424-931*B

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Form No. 3424-931 Rev B Groundsmaster® 3280-D トラクションユニットシリアル番号 403330001 以上モデル番号 30344—シシリアル番号 403330001 以上モデル番号 30345—シ製品の登録は www.Toro.com.
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とシリアル番号を刻印した銘板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメモしておきましょう。この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳細については、DOC シート規格適合証明書をご覧ください。重要シリアル番号プレートに QR コードがついている場合は、スマートフォンやタブレットでスキャンすると、製品保証、パーツその他の製品情報にアクセスできます。カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレスタが装着されていること、エンジンに対して森林等の火災防止措置をほどこされていることが義務づけられており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。エンジンの保守整備のため、および米国環境保護局 EPA並びにカリフォルニア州排ガス規制に関連してエンジンマニュアルを同梱しております。エンジンマニュアルはエンジンのメーカーから入手することができます。警告カリフォルニア州号決議による警告第 6
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目次エンジンオイルの仕様 ....................................44 エンジンオイルの量を点検する .........................44 エンジンオイルとフィルタの交換 ........................45 燃料系統の整備 ................................................... 45 ウォーターセパレータの整備 .............................. 45 燃料タンクの清掃 ..........................................45 燃料ラインとその接続の点検 ...........................46 燃料インジェクタチューブからのエア抜き ............................................................46 電気系統の整備 ................................................... 46 電気系統に関する安全確保....
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安全について不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵守事項は必ずお守りください「注意」、「警告」、および「危険」の記号は、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生することがあります。この機械は、対応するCEキット適合宣誓書を参照およびリアウェイトを取り付けることにより EN ISO 5395:2013 規格に適合いたしますステップ10 後ウェイトを取り付ける (ページ 16)をご参照ください。注 CE 規制適合に必要なデータについては、機械に付属する適合宣誓書をご参照ください。この機械は、対応するリアウェイトを取り付けることにより ANSI B71.
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安全ラベルと指示ラベル危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識全てがついていない場合もあります。 1. 爆発の危険 6. 無用の人間を近づけないでください。 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこと。 7. 保護メガネ等着用のこと爆発性ガスにつき失明等の危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で火傷の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。液が目に入ったら直ちに真水で洗眼し医師の手当てを受けること。 5. 9. オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄禁止。を読むこと。 decal92-1582 92-1582 モデル 30345 のみ decaloemmarkt メーカー純正マーク 1. 芝刈機メーカーが正規に使用しているブレードであることを示す。 decal93-6697 93-6697 1.
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decal105-2511 105-2511 1. 始動方法についてオペレーターズマニュアルを読むこと。 decal105-7179 105-7179 1. オペレーターズマニュアル 2. 駐車ブレーキを読むこと。 decal93-7834 93-7834 1. ここに乗らないこと。 4. 走行後退 2. 走行ペダル 5. 警告デッキを上昇させる前に PTO を停止させることデッキを上げたままで作動させないこと。 3. 走行前進 decal106-5976 106-5976 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアルを読むこと。 decal93-7841 93-7841 1. 3. 警告高温部に触れないこと。警告オペレーターズマニュアルを読むこと。警告オペレーターズマニュアルを読むこと。 decal106-6754 106-6754 6 1. 警告高温部に触れないこと。 2.
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decal106-9206 106-9206 1. ホイールトルクの規定値 2. 参照オペレーターズマニュアル。 decal106-9290 106-9290 1. 入力 2. 作動していない 3. オーバーヒート時のエンジン停止 7. 駐車ブレーキ OFF 11. 始動 4. オーバーヒート時の警告 8. ニュートラル 12. 通電で始動ETR 5. 着席 6. PTO 9. 出力 10. PTO 7 13. 始動 14.
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decal110-0806 110–0806 decal108-2073 108-2073 1. 警告 ― ROPS を下げると横転に対する保護効果はなくなる。 2. 横転事故の際の怪我や死亡を防止するため、必ず ROPS を立ててロックし、シートベルトを着用して運転すること。どうしても必要なとき以外には ROPS を下げないことROPS を下げた状態で乗車する時にはシートベルトを着用しないこと。 3. オペレーターズマニュアルを読むこと運転はゆっくり慎重に。 decal119-4832 119-4832 1. 高速 3. 低速 2. 無段階調整 4. ホッパー下降 5.
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decal119-4840 119-4840 1. PTO — ON 3. デッキ下降 5. エンジン停止 2. PTO — OFF 4. デッキ上昇 6. エンジン作動 7. エンジン始動 decal133-6375 133-6375 1. 警告オペレーターズマニュアルを読むこと。使用する前に全員がトレーニングを受けること。 5. ブレードによる手足切断の危険可動部に近づかないこと 2. 警告 ― 車両を離れるときは駐車ブレーキを掛け、キーを抜くこと。 6. 転倒の危険下り坂ではカッティングユニットを下げ、旋回時には十分速度を落とし、急旋回をせず、ROPS装着機ではシートベルトを着用すること。 3. 警告必ず聴覚保護具を着用すること。 7. 警告ROPS を立てて運転する時はシートベルトを着用すること。 4.
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decal133-6377 133-6377 decal133-8062 133-8062 decal136-1001 136-1001 1. ヒューズに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 4. エンジン始動 2. ライター 5. エンジン作動 3.
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組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。内容数量ハンドルカバー取っ手ねじ運転席モデル 30398オプションキット機械式シートサスペンションキットモデル 30312オプションキットまたはエア式シートアサスペンションキットモデル 30313オプションキットシートベルトボルト 7/16 x 1" ロックワッシャ7/16" 平ワッシャ 7/16" マニュアル保管チューブ R クランプ 1 1 1 2 1 必要なパーツはありません。 – ROPSを調整します。必要なパーツはありません。 – バッテリー液を入れて充電します。必要なパーツはありません。 – オイルの量を点検します。必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する。リアウェイトキット必要に応じ - 後ウェイトを取り付けます。必要なパーツはありません。 – 重量移動圧を調整します。ロールピンボルト 5/16 x 1¾" ロックナット 5/16" シリンダピンコッターピン 3/16 x 1½" ブレーキリターンスプリング 1 2 2 2
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警告このマシンは、PTO ユニバーサルシャフトをフレームに取り付けて出荷している。PTO を操作する前に、必ずユニバーサルシャフトを取り外すか、適当な装置を接続すること。注前後左右は運転位置からみた方向です。注ウレタン製カラーとダストカバーがシャフトについていることを確認する図 3。 1 ハンドルを取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 ハンドル 1 カバーハンドルとワッシャをステアリングシャフトにはめ込む (図 3)。 4. ハンドルをシャフトにはめ込んだら、ジャムナットで固定する。ジャムナットを 27-35 N·m2.8-3.6 kg.m = 20-26 ft-lbにトルク締めする。 5. ハンドルにカバーを取り付ける(図 3)。 2 手順 1. 3. フードに取っ手を取り付ける出荷台からハンドルを外す。図 3 この作業に必要なパーツ 1 取っ手 2 ねじ手順 1.
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4 シートベルトを取り付けるこの作業に必要なパーツ g198430 図5 ハンドル 1. 2. フードケーブルブラケット 1 シートベルト 2 ボルト 7/16 x 1" 2 ロックワッシャ 7/16" 2 平ワッシャ 7/16" 手順 3 注ベルトのラッチ側が運転席の右側にくるように取り付けること。運転席を取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 運転席モデル 30398オプションキット 1 機械式シートサスペンションキットモデル 30312オプションキットまたはエア式シートアサスペンションキットモデル 30313オプションキット手順 g012266 図6 グランドマスター 3280-D は出荷に際して運転席は取り付けておりません。オプションとして販売されている運転席Model No. 30398及び機械式サスペンションキットModel No. 30312または空気式サスペンションキット Model No. 30313を取り付けてください。取り付け要領については運転席キットを参照してください。 1.
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5 6 マニュアル保管チューブを取り付けるを調整する ROPSを必要なパーツはありません。この作業に必要なパーツ 1 マニュアル保管チューブ 2 R クランプ手順 1. 保護バーについているヘアピンコッターを外して、ついているピン2本を抜き取る図 8。手順 1. 座席プレートに付いている筒とクランプを取り外す。注取り付けボルト2本と平ワッシャは捨てる。 2. 上シートブラケットをシートサスペンションの左側に固定しているナット2個とビニルキャップを取り外す既に取り付けていた場合図 7。 3. 今はずしたナット2個で、Rクランプをシートブラケットのスタッドに仮止めする図 7。 g001199 注シートサスペンションタブの下にRクランプを図8 セットする。 1. ROPS 2. 2. 3.
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7 バッテリー液を入れて充電する必要なパーツはありません。バッテリーに電解液を入れる警告 g001197 電解液には硫酸が含まれており、触れると火傷を起こし、飲んだ場合には死亡する可能性がある。図 10 1. 電解液を飲まないこと。また、電解液を皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意すること。安全ゴーグルやめがねとゴム手袋で目と手を保護すること。 • 4. 警告重要バッテリーに最初に入れる電解液は必ず比重充電中は爆発性のガスが発生する。 1.265 のものを使用してください。 1. 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づけない。機体からバッテリーを取り外す。重要機体にバッテリーを載せたままで電解液を入れないでください。電解液がこぼれた場合、機体が激しく腐食します。 2.
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バッテリーを機体に取り付ける 8 警告バッテリーの端子に金属製品やトラクタの金属部分が触れるとショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。液量を点検する必要なパーツはありません。バッテリーの取り外しや取り付けを行うときには、端子と金属部を接触させないように注意する。 • 手順バッテリーの端子と金属を接触させない。 • 1. バッテリーを機体に取り付ける。 2.
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10 後ウェイトを取り付けるこの作業に必要なパーツ - リアウェイトキット必要に応じ手順モデル 303442輪駆動には 98 kg、モデル 303454輪駆動には 23 kgのリアウェイトを出荷時に搭載しており、これによって本体のみの場合にはEN ISO 規格 5395:2013、及び ANSI B71.
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出荷時に 98 kg の後ウェイトが搭載されているマシンおよび出荷時に 23kg の後ウェイトウェイト一覧表 1出が搭載されているマシンに必要となる後ウェイトアタッチメント追加すべき後部ウェイト 0kg 左側に必要なウェイト 0kg ウェイトのパーツ番号 - ウェイトの名称数量 - - 52" 側方排出デッキに0.425 m³ ホッパーを装着 0kg 66kg* *77-6700 92-9670 34kg ホイールウェイト 1 1 60" 側方排出デッキまたは 16kg** 52" 側方排出デッキ 24-5780 24-5790 0kg 60-9870 62" ベースに後部排出キット付きまたは 3253-7 3217-9 ブラケットキットリアウェイトキットリアウェイト、16kg ボルト ½ x 4½" ロックワッシャ ½" ナット ½" 1 1 2 2 2 62" 側方排出デッキ 60" 152 cm 側方排出デッキに 0.4 m3 ホッパーを装着 62" 側方排出デッキに0.
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3. 11 昇降マニホルドの後部にあるテストポートに圧力計を接続する図 13。刈り込みデッキの重量移動の調整を行う必要なパーツはありません。手順昇降マニホルドについている重量移動バルブを調整することにより、刈り込みデッキの重量をトラクションユニットに移動させる油圧の大きさを変更することができます。凹凸の多いターフを刈り込んだ時におきるデッキのバウンドが最も小さくなるが、平らな場所でデッキがターフに強く押し付けられることのない程度に調整してください。 • • g035498 図 13 1. 昇降マニホルド凹凸のあるターフを刈り込む時の地表追従性を向上させたい場合には、重量移動油圧の大きさが小さくなるように昇降マニホルドで調整します。 2. テストポート注重量移動用の油圧が高すぎると、刈り込みデッキのキャスタが宙に浮いてしまいます。 4.
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12 アタッチメント用の金具類についてこの作業に必要なパーツ 1 ロールピン 2 ボルト 5/16 x 1¾" 2 ロックナット 5/16" 2 シリンダピン 4 コッターピン 3/16 x 1½" 2 ブレーキリターンスプリング手順 1. ロールピン、ボルト5/16 x 1¾"、およびロックナット5/16"はユニバーサルシャフトをアタッチメントに取り付けるために使用しますから保管してください。 2. シリンダピンとコッターピン3/16 x 1½"は、デッキ昇降アームを昇降シリンダに固定するために使用しますから保管してください。 3.
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製品の概要 g001529 図 14 1. ハンドル 3. ブレーキ 5. フードエンジン収納部 2. 走行ペダル 4. カッティングユニット 6. ROPS バー各部の名称と操作走行ペダル走行ペダル図 15は前進と後退を行うペダルです。右足のつま先でペダル前部を踏み込むと前進、かかとでペダル後部を踏み込むと後退です。走行速度はペダルの踏み込み具合に比例します。移動時に最高速度で走行するには、スロットルを高速位置にした状態でペダルを一杯に踏み込んでください。前進最高速度は約 16 km/h です。深いターフを刈る時や上り坂など負荷が大きい時には、エンジンの回転速度が落ちない程度までペダルの踏み込みを「軽く」してやりますスロットルはもちろん高速位置。エンジンの速度が落ちはじめたら、ペダルの踏み込みを少しゆるめてやるとエンジンの速度が回復してきます。 g035077 図 15 1.
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具合を調整し、調整ができたらレバーを前方に押してロックします。 g001208 図 18 左ブレーキペダル 2. 右ブレーキペダル 3. ロックアーム通常ブレーキ g001210 図 16 1. 1.
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g001212 図 20 1. 燃料計 g015406 図 19 1. PTO スイッチ 2. 昇降機能ロックレバーオプションスロットルレバー 7. スロットルレバー 8. 12V 電源ソケットアワーメータ 3. 昇降スイッチ 4. 冷却水温度インジケータ 10. グロープラグインジケータ 5. オイル圧警告灯 11. 充電インジケータ 6. 始動キー 9.
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昇降機能ロックレバーデッキの整備を行うときや移動走行を行うときなどは、昇降スイッチ図 19をデッキ上昇位置にロックしておいてください。 24
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仕様注仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 g197081 図 21 25
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図 21 記号寸法または重量高さ ROPS を立てた状態 H 237 cm 高さ ROPS を下げた状態 J 127 cm 全長 2 輪駆動 D 213 cm 全長 4 輪駆動 F 218 cm 全幅 B 121 cm ホイールベース 2 輪駆動 C 117 cm ホイールベース 4 輪駆動 E 119 cm 前輪トレッド幅 A 119 cm 2 輪駆動 G 86 cm 4 輪駆動 I 102 mm 内容後輪トレッド幅地上高 17 cm 純重量 2 輪駆動 635kg 純重量 4 輪駆動 794kg アタッチメントとアクセサリトロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください弊社のウェブサイト www.Toro.
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運転操作に拡散するまで引火の原因となるものを近づけないでください。注前後左右は運転位置からみた方向です。毎日の始業点検運転の前に毎回の運転開始前に以下の点検を行ってください。 • 運転前の安全確認エアクリーナのインジケータエアクリーナインジケータを点検する (ページ 43)を参照 • 安全に関する一般的な注意エンジンオイルエンジンオイルの量を点検する (ページ 44)を参照 • 冷却液冷却系統と冷却液の量を点検する (ページ 57)を参照 • フードのスクリーンとラジエターフードのラジエターのスクリーンを点検する (ページ 57)を参照 • 油圧系統油圧系統と油圧オイルの量を点検する (ページ 63)を参照 • 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対に運転や整備をさせないでください地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください
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インタロックシステムを点検する燃料を補給する燃料についての仕様整備間隔 : 使用するごとまたは毎日重要低イオウ軽油または超低イオウ軽油以外の燃料は使用しないでください。以下の注意を守らないと、エンジンを破損させる場合があります。 • 絶対に、ディーゼル燃料の代わりに灯油やガソリンを使わないでください。 • 絶対に、灯油やガソリンをディーゼル燃料に混入しないでください。 • 絶対に、内面に亜鉛メッキされている容器で燃料を保管しないでください。 • 燃料用添加剤を使用しないでください。 • 不純物のない新しい軽油またはバイオディーゼル燃料を使用してください。 • 燃料の劣化を防止するため、180日間程度で使いきれる量を購入するようにしてください。インタロックシステムは、走行ペダルが「ニュートラル」位置、PTOスイッチが OFF 位置にない限りエンジンが始動クランキングもできないようにする安全装置です。また、以下の場合にはエンジンを自動停止させます • PTO スイッチが ON なのにオペレータが席を離れた • オペレータが着席していない状態で走行ペダルが踏ま
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• • • 時間経過による劣化がありうるので、シール部分、ホース、ガスケットなど燃料に直接接する部分をまめに点検してください。警告 ROPS を下げると横転に対する保護効果はなくなる。バイオディーゼル混合燃料に切り替えてからしばらくの間は燃料フィルタが目詰まりを起こす可能性があります。バイオディーゼル燃料について、より詳細な情報は弊社正規代理店におたずねください。 • 不整地や斜面を走行する時には、必ず ROPS 横転保護バーを立てておくこと。 • どうしても必要な時以外には ROPS を下げないこと。燃料を補給する • ROPS を下げて乗車しているときにはシートベルトを着用しないこと。燃料タンク容量 72 リットル • 運転はゆっくり慎重におこなうこと。注可能であれば、一日の運転が終了したあとに燃料を • 頭上の障害物がなくなったら直ちに ROPS を立てること。
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g034169 g034168 図 25 チルトステアリングコントロールの調整 1. g034164 図 24 駐車ブレーキロッドのノブを外し、次にハンドルタワーのカバーを止めているねじを外す図 26。を立てる ROPSを 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、刈り込みデッキを降下させ、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. 機体の左右で保護バーからコッターピンとピンを抜き取る図 25 。 3. ホッパーを立てて、ピンとコッターピンで固定する図 25 。 g035078 図 26 1. 2. 30 駐車ブレーキのノブ 2.
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• • • • • g001245 図 27 1. 2. ピボットプレート小さいナット 3. 大きいナット • 小さいナットをゆるめ、ピボットブラケットの下の大きいナットが締まるまでピボットブラケットを回す図 27 。 • 4. 小さいナットを締める。 • 5. ステアリングコラムのカバーと駐車ブレーキのノブを元通りに取り付ける。 • 3.
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グユニットを上昇させると機体が不安定になる恐れがあります。 • ROPS横転保護バーはマシンと一体で使用する重要な安全装置です。運転するときには必ずROPS 横転保護バーを運転位置に立て、シートベルトを着用してください。 • 集草装置などのアタッチメントを取り付けての作業には十分な注意を払ってください。アタッチメントによってマシンの安定性が変わり、安全限界が変わる場合がありますからご注意ください。下り坂では必ずマシンをギアに入れておいてください。下り坂をニュートラルで走行しないでくださいギア駆動式のマシン。 • どうしても必要なわずかの時間以外には ROPS を降ろさないでください。。ROPS を下げた状態で乗車する時にはシートベルトをしないでください。 • ROPS を折りたたんでしまうと、転倒時に安全保護ができなくなることを十分認識してください。 • エンジンの始動手順作業場所を必ず事前に確認してください。法面、段差、水などがある現場では、必ず ROPS を立てて運転してください。重要以下のいずれかを行った場合には、燃料系統からのエア抜きを行う必要が出
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のリセット方法 PTOのヒント注 PTO スイッチが ON の状態で運転席から離れるとエ • このマシンは油圧トランスミッションを搭載しており、他の多くのターフ管理機器とは異なった運転特性を持っていますので、実際に使用されるまえに十分に運転の練習をしてください。 • 刈り込みと走行の両方を安定して維持するには、走行ペダルの踏み込み具合によってエンジンをほぼ一定のフル回転rpmに維持することが重要です。カッティングユニットへの負荷が大きくなったら走行ペダルの踏み込みを浅くして走行速度を遅くし、走行に掛かる負荷を下げてください。これにより、エンジンが作り出すパワーが、マシンの各部にほどよいバランスで供給され、スムーズな走行、ブレードの高速回転によるクオリティーの高いカットが実現できます。負荷が大きくなりすぎた場合にはエンジンの回転速度が下がってきますから、これに気がついたら走行ペダルの踏み込みを少し浅く後退側にゆっくり軽く踏み込んでやるとエンジンの回転が回復してきます。これとは逆に、現場から現場へ移動するような場合刈り込みデッキを上昇させていて刈り込みの負荷がま
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運転終了後に運転終了後の安全確認 • 火災防止のため、カッティングユニット、マフラー、エンジンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼれた場合はふき取ってください。 • カッティングユニットを上昇位置にして機械から離れる場合、ロック装置がある場合には、必ずユニットをロックしてください。 • 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジンが十分冷えていることを確認してください。 • 格納保管中やトレーラで輸送中は、燃料バルブ装着車ではバルブを閉じておいてください。 g034181 図 29 ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や燃料容器を保管格納しないでください。 • 各部品が良好な状態にあること、ボルトナット類、特にブレード取り付け用のボルト類に問題がないか常に点検してください。 • 2. コントロールノブバイパスバルブ 3. 機体前方ノブを左に3回転させる図 29。回転以上させないでください。重要 3回 4.
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g035503 図 30 1.
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保守重要エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。注 www.Toro.
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整備間隔整備手順 200運転時間ごと • • • • • • • • • • • 400運転時間ごと • リアアクスル･ベアリングのグリスアップ.
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始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水木金土インタロックの動作を点検する。 ROPS が完全に立てた状態でロックされているかどうか点検する。デフレクタが降りた位置になっているかどうか点検する。ブレーキの動作を確認する。燃料残量を確認する。エンジンオイルの量を点検する。冷却液の量を点検する。燃料・水セパレータの水を抜く。エアフィルタの状態インジケータの表示を確認する。3 ラジエターとスクリーンの汚れ。エンジンから異常音がないか点検する。 1.
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要注意個所の記録点検担当者名日付内容整備前に行う作業記事フードを閉じる注意始動スイッチにキーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備作業の前には必ずキーを抜いておくこと。整備のためのアクセスフードを開ける g198445 図 32 g198446 図 31 39
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油圧ポンプへのアクセス (ページ 40)で外したフランジロックナット⅜"2個で固定する。運転席とシートプレートを取り外す 1. シートプレート前部をシャーシに固定しているフランジヘッドボルト⅜ x ¾" 2本を取り外す図 33。 g034182 図 33 1. フランジロックナット⅜" 2. フランジヘッドボルト⅜ x ¾" 5. 2ピンコネクタ着席確認スイッチのハーネス 3. 座席プレート 4. 2ソケットコネクタ車両のワイヤハーネス 2. シートプレート後部をシャーシに固定しているフランジヘッドボルト⅜" 2本を取り外す図 33。. 3. シートアセンブリを少し持ち上げる。 4. 着席確認スイッチの 2 ピンコネクタを、マシンのワイヤハーネスの 2 ソケットコネクタから外す図 33。 5. 座席アセンブリを機体から外す。運転席とシートプレートを取り付けるマシンの修理が完了し、油圧ポンプのバイパスバルブを閉じたら運転席とシートプレートを取り付けます。 1. シートアセンブリを燃料タンクの開口部に合わせる。 2.
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潤滑ベアリングとブッシュのグリスアップ整備間隔 : 50運転時間ごと—ベアリングとブッシュのグリスアップを行ってください。ほこりなどの非常に多い条件下で機械を使用している場合は、毎日ベアリングとブッシュに潤滑を行ってください。 g001250 図 35 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—リアアクスルベアリングのグリスアップ. • グリスの種類リチウム系2号グリスブレーキのピボットブッシュ図 36 重要ほこりの多い環境ではベアリングやブッシュに異物が侵入しやすく、一旦侵入が起こると内部の磨耗が急激に進行します。注車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップしてください。 1. グリスフィッティングをきれいに拭く。 2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
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g001251 図 41 g001224 図 38 • ステアリングプレートのベアリング図 39 • シリンダロッドの端部2ヶ所図 41 • ステアリングのピボット2ヶ所図 41 • アクスルピボットのピン図 41 注不適切な洗車方法はベアリングに悪影響を与えます。機械各部が高温のときに水をかけないこと、また、高圧の水や大量の水をベアリングに直接当てないことが非常に重要です。 g001225 図 39 • アクスルピンのブッシュ図 39 • 駆動軸 3ヶ所図 40 注 4 輪駆動モデルのみ。 g034257 図 40 • タイロッドの端部2ヶ所図 41 42
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エンジンの整備タに傷がついていないかを点検する。特にフィルタとボディーの密着部に注意する。破損しているフィルタは使用しない。エンジンの安全事項重要カバーがボディに隙間なく密着していることを確認してください。エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めキーを抜き取った状態で行ってくださいエンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回転数を上げすぎたりしないでください。 • • 1. 一次エレメントを交換する図 43。エアクリーナの整備エアクリーナインジケータを点検する整備間隔 : 使用するごとまたは毎日 • エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検してください。ボディーが破損している場合は交換してください。吸気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみなどを点検してください。 • エアクリーナのインジケータ図 42が赤色になったらエレメントを交換してください。エアフィルタのエレメントを洗浄しすぎないように注意してください。 g009709 図 42 1.
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g263150 g034037 図 44 1. 3. エアクリーナの安全フィルタインジケータが赤になっている場合はリセットするエアクリーナインジケータを点検する (ページ 43)を参照。エンジンオイルの仕様 • エンジンオイルの種類 API 規格 CH-4 またはそれ以上のクラス。 • エンジンオイルの粘度: – 推奨オイルSAE 15W-40-18℃以上 – 他に使用可能なオイル SAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 g029301 図 45 注 Toro のプレミアムエンジンオイル10W-30 または 5W-30を代理店にてお求めいただくことができます。パーツカタログでパーツ番号をご確認ください。 4.
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燃料系統の整備エンジンオイルとフィルタの交換注適切な燃料についての説明は燃料についての仕様 (ページ 28) を参照のこと。整備間隔 : 使用開始後最初の 50 時間危険 150運転時間ごと軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。エンジンオイルの容量 : 約 3.8 リットルフィルタ含む。 1. 可能であれば、エンジンを始動してオイルを温めてから交換してください。 2. 平らな場所に駐車する。 3. フードを開ける。 4. オイルパンの下についているドレンプラグの下に廃油受けをおく図 47。燃料の取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を絶対に近づけない。ウォーターセパレータの整備整備間隔 : 400運転時間ごと水セパレータ図 49の水抜きは毎日おこなって異物を除去してください。 1. 燃料フィルタの下に汚れのない容器をおく。 2. フィルタ容器図 49下部のドレンプラグをゆるめて水や異物を流し出す。 g001230 図 47 1.
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電気系統の整備燃料ラインとその接続の点検整備間隔 : 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方電気系統に関する安全確保劣化・破損状況やゆるみが発生していないかを調べてください。警告燃料インジェクタチューブからのエア抜きカリフォルニア州号決議による警告第 65号バッテリーの電極部や端子などの部分には鉛や鉛含有物質が含まれており、カリフォルニア州では、これらの物質が癌や先天性異常の原因となるとされている。取り扱い後は手を洗うこと。注この作業は、通常のエア抜きを行ってもエンジンを始動できない場合のみ行うようにしてください燃料噴射ポンプからのエア抜き (ページ 33)を参照。 1. 燃料噴射ポンプの No.
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バッテリー液の量の点検警告バッテリーケーブルの接続手順が不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。整備間隔 : 50運転時間ごと毎月危険 – ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス黒ケーブルから取り外す。電解液には硫酸が含まれており、触れると火傷を起こし、飲んだ場合には死亡する可能性がある。 – ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス赤ケーブルから取り付け、それからマイナス黒ケーブルを取り付ける。 1. 2. フードを開けるフードを開ける (ページ 39) を参照。バッテリー端子から、マイナス-ケーブルを外す図 51 。 • 電解液を飲まないこと。また、電解液を皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意すること。安全ゴーグルやめがねとゴム手袋で目と手を保護すること。 • 皮膚に付いた場合にすぐに洗浄できるよう、必ず十分な量の真水を用意しておくこと。注高温環境下で保管すると涼しい場所で保管した場合に比べてバッテリーは早く放電します 1.
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ヒューズブロックと標準制御モへのアクセスジュール SCMへコントロールパネルのプレートを取り付ける 1. ステップ3 コントロールパネルのプレートを外す (ページ 48)でスイッチや警告ランプのコネクタを外した場合には、それらを元通りに接続する。 2. サイドパネルの底部にあるタブ2ヶ所をコンソールのフレームのスロット2ヵ所に合わせる図 53。コントロールパネルのプレートを外す 1. コントロールパネルのプレートを機体に固定しているねじ4本を外す図 52。 g034111 図 53 1. タブサイドパネル 2. スロットコンソールのフレーム g198540 図 52 1. 燃料タンク 2. つまみねじ 3. コントロールパネルのプレート 2. コントロールパネルのプレートを持ち上げる図 52 。 3. 必要に応じ、スイッチや警告ランプのコネクタを外してヒューズブロックやSCMにアクセスできるようにする。 48 3. コントロールパネルプレートの上部にあるスロットを、燃料タンクのフランジの穴に合わせる図 52。 4.
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スタンダード・コントロール・モジュール (SCM) ヒューズの取り付け位置ヒューズヒューズブロックはコントローラパネルの下にあります図 54 。の概要です。 SCMをを使用し重要以下の内容は SCMのての故障探究についてはサービスマニュアルを参照してください。 SCM標準コントロールモジュールは、マシンの標準機能のコントロールと監視を行います。プリント基板についている黄色の LED は、入力や出力が行われていることを示します。 SCMは以下の入力を監視します • コントロール機器がニュートラル位置にあるかどうか • 駐車ブレーキの位置 • PTOの作動 • エンジンの始動機能 • オーバーヒート状態 g198539 SCMは以下の出力をコントロールします • PTOスイッチ、スタータスイッチ、ETRエンジン駆動ソレノイドへの通電。 • g198735 注 SCM は外部のコンピュータや診断機器に接続することはできません。また、内部のプログラムを改変することもできませんし、発生した故障内容を記憶しておくこともできません。図 54
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スタンダード・コントロール・モジュールの表チャートの各行は、その出力機能に必要な入力の状態を示します。左側の欄は機能です。各記号は以下のような意味を表します通電、閉じてアースされている、開いてアースされている。に使用されている記号など SCMに入力 PTO On 機能パワー On ニュートラル始動 On ブレーキが On 始動 — — + 運転非着席運転着席 — — ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ — ⊗ — — ⊗ ⊗ ⊗ — 刈り込み ⊗ ⊗ — — — — 着席オーバーオーバーヒートにヒート警よる自動告停止 — ⊗ オーバーヒート警告 — オーバー ⊗ ヒートによる自動停止 - 回路は閉じてアースされている。 ( LED 点灯) 始動出力 ETR PTO ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ + + ⊗ + ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ + ⊗ + + — (A) + + ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ — ⊗ ⊗ ⊗ 回路は開いてアースされているか非通電状態 - LE
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g034007 g001254 図 56 図 58 1. 点検補給プラグ外側アクスルケースー機体左右に各個リアクスルの整備 3. 輪駆動モデルのみ 4輪それぞれのプラグのねじ溝の高さまでオイルがあることを確認する図 57 と図 58。 4. 量が不足している場合には、以下の作業を行いさらにリアクスルオイルの仕様 SAE 80W-90 ギアオイル A. 中央のアクスルハウジングに補給する場合は、補給用プラグを外す図 57。 B. それぞれのアクスルケースの点検プラグ図 57 と図 58の穴の下の縁まで、所定の潤滑油を補給する。 C.
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g001253 図 59 1. g001527 図 60 点検プラグが 12 時の位置に来た状態ドレンプラグ 3個双方向クラッチ点検プラグ 3. 1つのドレンプラグの下に容器を置き、プラグを外してオイルを抜く。 1. 4. ドレングラグのねじ山部分にロッキングコンパウンドを塗りつけてアクスルに取り付ける。 3. 5. 他のつのドレンプラグについてもステップ3 と 4 を行う。 4. 油量が足りなければ双方向クラッチのハウジングの約 1/3 まで潤滑油を補給する。 6. 中央のアクスルハウジングから点検プラグを取り、左右の外側のアクスルケースから補給/点検プラグを外す。 5. 点検プラグのねじ山部分に PTFE テープを巻く。 6. クラッチハウジングにプラグを取り付ける。 7. 8. 9. 2.
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7. 8. 注この状態で、クラッチハウジングの 1/3 がオイルで満たされています。点検プラグのねじ山部分に PTFE テープを巻く。クラッチハウジングにプラグを取り付ける。ルナットを外してボールジョイントをアクスルから外す図 63 。後輪の整列の管理後輪の整列を点検する整備間隔 : 200運転時間ごと 1. 平らな場所に車両を移動し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 2. ハンドルを操作して後輪を真っ直ぐ前に向ける。 3. 後輪の前と後ろで、左右のタイヤの中央線間距離をアクスルの高さで計測する。 4. g006529 図 63 1. 注真っ直ぐ前後方向に向いた状態で後輪にトーインもトーアウトもなければ正常。前の測定値と後ろでの測定値が同じでない場合には以下の手順で調整する • 2輪駆動モデルについては後輪のトーイン (ページ 53)を参照。 • 4輪駆動モデルについては後輪のトーイン (ページ 53)を参照。後輪のトーイン 2. 3.
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g003496 図 64 1. ボルトそれぞれに4本ステアリングシリンダのマウント走行ドライブの調整走行ペダルをニュートラル位置にしても本機が動きだすようでしたら、走行カムを調整してください。走行コントロールの調整の準備吊り上げ装置とジャッキスタンドに必要な能力 :少なくとも 2トン 1900kg 1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。警告 g035081 図 65 機体を確実に支えておかないと、何かの弾みに機体が落下した場合に極めて危険である。 1. 2. 走行ドライブのニュートラル調整中は4輪輪全部輪すべてを床から浮かしが回転するので、 4輪ておく必要がある。 2. 十分な能力の装置で機体を持ち上げ、車体フレームの下に4台のジャッキスタンドを入れて機体を支える。 3. 運転席とシートプレートを取り外す運転席とシートプレートを取り外す (ページ 40)を参照。 2. 3. ニュートラルアーム 4.
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警告走行調整カムの最終調整は、エンジンを回転させながら行う必要がある。マフラー等の高温部分や回転部可動部に触れると大けがをする。マフラーなどの高温部分や回転部、可動部に顔や手足を近づけぬよう十分注意すること。 5. ニュートラル範囲の中間に偏芯ボルトをセットしてリテーナナットを締め付ける。注この調整を、ローアイドルで行い、次に、ハイアイドルにしてニュートラル調整がハイアイドルでも適切であることを確認してください。 6. ナットを締めて調整を固定する。 7. エンジンを停止する。近接センサーの調整 1. 油圧ポンプの右上側にある近接スイッチを探し出す図 66 。 g035477 図 66 1. 近接センサー 5. センサーブラケット 2. すき間2.5-3.6 mm 6. フランジニュートラルアーム 3. 機体の右側 7. 座席下 4. ジャムナット 2. センサーブラケットの両端にあるジャムナットをゆるめる図 66 。 3. センサーの端とニュートラルアームのフランジとのすきまが 2.5-3.
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冷却系統の整備ステアリングストップの調整輪駆動モデルのみ 4輪冷却系統に関する安全確保後アクスルのステアリングストップは、後輪が何かにぶつかったときにステアリングシリンダが許容域を超えて動かないようにするものです。このストップは、ハンドルを右または左にいっぱいに切ったときに、ボルトの頭部とアクスルのナックルとの間に2.3 mm のすきまができるように調整してください。 1. • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす冷却液は子供やペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、エンジンが冷えてからキャップを開けること。すきまが、2.
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冷却系統と冷却液の量を点検フードのラジエターのスクリーするンを点検する整備間隔 : 使用するごとまたは毎日初めて運転する前に冷却液の量を確認し、その後は毎日点検してください。整備間隔 : 使用するごとまたは毎日ほこりやよごれの多い場所で使用している場合には点検間隔短くする。オーバーヒートを防止するため、フードとラジエターのスクリーンは常にきれいにしておいてください。ラジエターとスクリーンを点検し、よごれていたら清掃してくださいフードのラジエターのスクリーンを点検する (ページ 57)を参照。警告車両の使用直後はラジエター内部が高圧になっており、冷却液は高温になっている。この状態でキャップを開けると大やけどを負う危険がある。 • 冷却液の点検は、ラジエター本体のキャップを開けて行わないこと。 • エンジンが熱いうちはラジエターのキャップを開分間ほど待っけないこと。エンジン停止後、 15分て、ラジエターキャップが十分に冷えてから取り外すようにすること。 1.
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ブレーキの整備注駐車ブレーキは掛けない。 2. ブレーキの調整駐車ブレーキロッドのノブを外し、次にハンドルタワーのカバーを止めているねじを外す図 70。整備間隔: 使用開始後最初の 10 時間使用開始後最初の 50 時間 50運転時間ごとブレーキペダルの遊びが 25 mm以上となったり、ブレーキの効きが悪いと感じられるようになったら、調整を行ってください。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでから抵抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。初回のオイル交換は運転開始後 10 時間で、その後は所定運転時間ごと。調整が必要な場合には、ブレーキケーブルとプレーキペダルの連結部で行います。この部分での調整が不可能になったらブレーキドラム内部のスターナットを調整してブレーキシューを外側に出す調整を行います。シューの調整後は、ケーブルの調整が必要になります。 1. 右ブレーキペダルのロックアームを解除して枚のブレーキペダルが独立して動けるようにする。 2.
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8. 9. 駐車ブレーキをセットした状態で、マルチメータを使ってスイッチの導通を見る。導通があればスイッチの位置は適正である。ベルトの整備注導通がない場合はスイッチを少し下げて導通が出たところで固定ネジを締める。オルタネータベルトの点検整備間隔 : 200運転時間ごと以下の要領で駐車ブレーキのインタロックスイッチの動作を点検する A. 駐車ブレーキを掛ける。 B. エンジンが掛かっていて PTO スイッチが OFF 位置の状態で走行ペダルを踏み込む2秒以内にエンジンが停止すれば正常である。ベルトに磨耗や損傷が発生していないか点検する。注磨耗や破損が見られた場合はベルトを交換する。オルタネータベルトのテンション調整重要エンジンが停止しない場合はインタロックの故障である。必ずインタロックを修理してから運転すること。 10. 整備間隔 : 使用開始後最初の 10 時間 200運転時間ごとタワーのカバーとロッドのノブを元通りに取り付ける。 g001235 図 72 1. 1. 59 オルタネータ 2.
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PTO ベルトの整備制御系統の整備 PTO ベルトの張りの点検 PTO クラッチのすきまの調整整備間隔 : 使用開始後最初の 10 時間整備間隔 : 200運転時間ごと使用開始後最初の 50 時間 200運転時間ごと 1. エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 1. エンジンを停止して、駐車ブレーキを掛け、イグニッションスイッチからキーを抜き取る。 2. フードを開けてエンジンが冷えるのを待つ。 2. フードを開けてエンジンが冷えるのを待つ。 3. 3. テンションロッドのジャムナットをゆるめる図 73。クラッチのライニングと摩擦プレートとの間のギャップを 0.38 mm のすきまゲージが通れるように調整する図 74 。注調整ナットを右に回すと隙間が小さくなる図 74。整備時の隙間の最大値は 0.76 mmである。 3 か所すべてでエアギャップの調整を行う。 g001236 図 73 g001252 1. ベルト張りスプリング 2.
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走行ペダルの調整走行ペダルのストップの調整オペレータの体格に合わせて走行ペダルの調整を行うことができるほか、前進速度を小さくしたい場合もこのペダルで調整します。 1. 走行ペダルを前進一杯に押し込む図 75。注ポンプがフルストロークに達する前に、ペダルストップに当たることが必要です。 g035119 図 76 1. 機体前方 2. ジャムナットフットレストプレート下部 C. 走行ペダルを前進一杯にする図 75。 D. ペダルストップを押さえておいて、フットレストプレートの上側にあるジャムナット図 75を調整して走行ぺダルをストップに接触させる。 E. ペダルストップを左に1回転させて、フットレストプレート上側のジャムナットよりも上側の長さを長くする。注ペダルストップを短くすると前進速度が大きくなります。 F. ペダルストップを押さえた状態でフットレストプレート底部のジャムナット図 75 と図 76を 37-45 N·m 3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb にトルク締めする。 G.
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油圧系統の整備走行ロッドの調整走行ペダルをさらに調整する必要がある場合には、以下の要領で走行ロッド図 77を調整する 1. 走行ロッドの端部をペダルに固定しているボルトとナットを取り外す。 2. ロッドの端部を走行ロッドに固定しているジャムナットをゆるめる図 77。 3. ロッドを回して適当な長さにする。 4.
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物性: 粘度, ASTM D445 cSt @ 40°C 55 - 62 cSt @ 100°C 9.1 - 9.8 粘性インデックス ASTM D2270 流動点, ASTM D97 産業規格 3. 補給口にディップスティックを差し込んでねじ部を最後まで締めこむ。 4. ディップスティックを抜いて油量を点検する図 79。 140-152 -37°C - -43°C API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25, および Volvo WB-101/BM 注多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用の着色剤20ml 瓶をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は P/N 44-2500 ご注文は Toro 代理店へ。 g034080 図 79 油圧オイルについて 1.
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200運転時間ごと—油圧オイルフィルタを交換する。保管 1500運転時間ごと—油圧オイルを交換する。マシンの準備を行う油圧オイルの量約 5.6 リットル 1. デッキを床面まで下降させエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. 後輪をつともブロックする。 3. 前アクスルの左右か所でジャッキアップし、スタンドで支える。 4. 油圧フィルタを交換する図 81。 1. 2. 注オイル受け容器の大きさ 5.6 リットル以上. 3. 4. 5. 6. g034076 図 81 7. 5. ジャッキスタンドを外し、機体を床に降ろす。 6. 補給管から所定の油圧オイルを入れる図 80。トランスアクスルハウジング油圧オイルケース内部のオイル量がディップスティックで測ったときに適正範囲の中間位置になるまで入れる図 79。エンジンの整備 1. 2. 重要ディップスティックの高マーク以上にオイルを入れないでください。 7. 8.
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10. オイルタンクと燃料タンクのフタが締まっているのを確認する。バッテリーの保管 • バッテリーとケーブルに以下の作業を行う 1. バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外してください。 2. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を重曹水とブラシで洗浄する。 3. 腐食防止のために両方の端子部にワセリン Grafo 112X: P/N 505-47を薄く塗る。 4.
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EEA/UK におけるプライバシーに関するお知らせ Toro によるお客様の個人情報の利用について The Toro Company (“Toro”) は、お客様のプライバシーを尊重します。弊社の製品をお買い上げ頂いた際、弊社ではお客様に関する情報を、お客様から直接、あるいは弊社の支社や代理店を通じて入手いたします。入手した情報は、お客様との契約を履行するために使用されます。具体的には、お客様のための製品保証登録、保証請求の処理、万一製品をリコールする場合のご連絡、さらには弊社の事業を進めるため、たとえばお客様満足度を調査したり、製品の改良、またお客様にとって役に立ちそうな製品のご紹介などに使用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の子会社、提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。また、法律に基づく要請があった場合や、事業の売却、買収、合併などが発生した場合にはお客様の情報を開示する場合があります。ただし、マーケティングのためにお客様の個人情報を他社に売ることは絶対
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号決議による警告カリフォルニア州第 65号この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう WARNING: Cancer and Reproductive Harm—www.p65Warnings.ca.gov.
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Toro 製品保証 2 年間または 1,500 時間限定保証保証条件および保証製品部品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対して、2 年間または 1,500 運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧下さい。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間中、保証の対象となり、取り外された製品は弊社の所有となります。部品やアセンブリを交換するか修理するかの判断は弊社が行います。場合により、弊社は再製造部品