Operator's Manual

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整 整
整
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備
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ク ク
ク
リ リ
リ
ー ー
ー
ナ ナ
ナ
の の
の
保 保
保
守 守
守
•エア･クリーナ本体にリーク原因となる傷が
ないか点検してください。ボディーが破損
している場合は交換してください。吸気部
全体について、リーク、破損、ホースのゆ
るみなどを点検してください。
•エア・クリーナの整備はインジケータ
(図42)が赤色になっていたら、または400
運転時間ごと（非常にホコリのひどい場所で
使っている場合にはよりひんぱんに）行っ
てください。エア･フィルタの整備のしすぎ
はかえってよくありません。
G004501
123456
7
図 図
図
42 42
42
1.エア・クリーナのカバー5.エア・クリーナのインジケー
タ
2.ガスケット
6.エア・クリーナのラッチ
3.フィルタ
7.ゴム製のアウトレット・バル
ブ
4.エア・クリーナのボディ
•本体とカバーがシールでしっかり密着して
いるのを確認してください。
エ エ
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・ ・
・
ク ク
ク
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ー
ナ ナ
ナ
の の
の
整 整
整
備 備
備
整 整
整
備 備
備
間 間
間
隔 隔
隔
: :
:
400運転時間ごと
1.ラッチを引いて外し、カバーを左にひねっ
てボディーからはずす（図42）。
2.ボディーからカバーを外す(図42)。
3.フィルタを外す前に、低圧のエア（2.8
kg/cm2、異物を含まない乾燥した空気）で、
1次フィルタとボディーとの間に溜まってい
る大きなゴミを取り除く。
このエア洗浄により、1次フィルタを外した
時にホコリが舞い上がってエンジン部へ入
り込むのを防止することができる。
重 重
重
要 要
要
高 高
高
圧 圧
圧
の の
の
エ エ
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ア ア
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使 使
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。 。
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を を
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通
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吹 吹
吹
き き
き
込 込
込
ま ま
ま
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れ
る る
る
恐 恐
恐
れ れ
れ
が が
が
あ あ
あ
る る
る
。 。
。
4.1次フィルタ（図42）を取り外して交換す
る。
重 重
重
要 要
要
エ エ
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レ レ
レ
メ メ
メ
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ト ト
ト
を を
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洗 洗
洗
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再 再
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用
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紙 紙
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破 破
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損 損
損
さ さ
さ
せ せ
せ
る る
る
恐 恐
恐
れ れ
れ
が が
が
あ あ
あ
る る
る
。 。
。
5.新しいフィルタに傷がついていないかを点
検する。特にフィルタとボディーの密着部
に注意する。
重 重
重
要 要
要
破 破
破
損 損
損
し し
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て て
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い い
い
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ル ル
ル
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は は
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使 使
使
用 用
用
し し
し
な な
な
い い
い
。 。
。
6.カバーの内側に発泡樹脂製のガスケットが
正しく（破損せずに）ついていることを確
認する(図42)。破損しているガスケット
は交換する。
7.フィルタをボディー内部にしっかり取り付
ける。エレメントの外側のリムをしっかり
押さえて確実にボディーに密着させる。
重 重
重
要 要
要
フ フ
フ
ィ ィ
ィ
ル ル
ル
タ タ
タ
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真 真
真
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中 中
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分 分
分
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持 持
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た た
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な な
な
い い
い
こ こ
こ
と と
と
。 。
。
8.カバーについている異物逃がしポートを以
下の要領で清掃する：
A.カバーからゴム製の出口バルブを取り外
す（図42）。
B.穴を清掃する。
C.バルブを元通りに取り付ける。
9.アウトレット・バルブが下向き－後ろから
見たとき、時計の5:00と7:00の間になるよう
に－カバーを取り付ける。
10.インジケータ（図42）が赤になっている場
合はリセットする。
エ エ
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ン ン
ン
ジ ジ
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・ ・
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量 量
量
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点 点
点
検 検
検
す す
す
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整 整
整
備 備
備
間 間
間
隔 隔
隔
: :
:
使用するごとまたは毎日
エンジンにはオイルを入れて出荷しています
が、初回運転の前後に必ずエンジン･オイルの
量を確認してください。毎日または毎回の使用
前にオイルの量を点検してください。
油量は約3.8リットル（フィルタ共）です。
以下の条件を満たす高品質なエンジン・オイル
を使用してください：
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