Form No.
この製品は、関連するEU規制に適合していま す； 詳細については、DOC シート（規格適合 証明書）をご覧ください。 弊社Toroのウェブサイトwww.Toro.
目次 機体を手で押して移動する.............35 機体をトラックなどに載せると き ...............................35 移動走行 ...........................36 ヒント .............................37 保守 ...................................38 推奨される定期整備作業 ................38 始業点検表 .........................39 整備前に行う作業......................40 潤滑 .................................40 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ ...............................40 芝刈りデッキのギア･ボックスのオイル の点検と交換......................42 エンジンの整備 .......................44 エア･クリーナの保守 .................
安全について 芝刈りデッキの保守 ....................60 ブレードの整備......................60 デッキのミスマッチの修正.............62 芝刈りデッキのピッチ調整.............63 デフレクタの交換 ....................63 洗浄 .................................64 芝刈りデッキの裏側の清掃.............64 ごみの投棄について ..................64 保管 ...................................65 車体本体 ...........................65 エンジン ...........................65 図面 ...................................67 保証条件および保証製品 ..............72 保証請求の手続き ....................72 オーナーの責任......................
◊ タイヤ･グリップの不足、特にぬれた 芝の上で； ◊ 速度の出しすぎ； ◊ ブレーキの不足； ◊ 機種選定の不適当； ◊ 地表条件、特に傾斜角度を正しく把握 していなかった； ◊ 積荷の重量分配の不適切。 • 「安全な斜面」はあり得ません。芝生の斜 面での作業には特に注意が必要です。転倒 を防ぐため： – 斜面では急停止・急発進しない； – 斜面の走行中や小さな旋回をする時は 十分に減速する； – 隆起や穴、隠れた障害物がないか常に 注意すること。 • 道路付近で作業するときや道路を横断する ときは通行に注意しましょう。 運転の前に • 作業には頑丈な靴と長ズボンを着用してく ださい。また、裸足やサンダルで機械を運 転しないでください。 • 機械にはね飛ばされて危険なものが落ちてい ないか、作業場所をよく確認しましょう。 • 警 告 ：燃料は引火性が極めて高い。 – 燃料は専用の容器に保管する。 – 給油は必ず屋外で行い、給油中は禁煙を 厳守する。 – 給油はエンジンを掛ける前に行う。エ ンジンの運転中やエンジンが熱い間に燃 料タンクのフタを開けたり給油したりし ない。 – 燃料がこぼれたらエンジンを掛
付着させないよう注意してください。バッ テリーに関わる作業を行うときには、顔や 目や衣服をきちんと保護してください。 • 移動走行中や作業を休んでいるときはアタッ チメントの駆動を止めてください。 • 燃料を補給する時はアタッチメントの駆動 を止め、エンジンを止めてください。 • この機械は公道を走行する装備をもたな い「低速走行車両」です。公道を横切った り、公道上を走行しなければならない場合 は、必ず法令を遵守し、必要な灯火類、低 速走行車両の表示、リフレクタなどを装備 してください。 保守整備と格納保管 • 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボル ト、ナット、ネジ類が十分に締まっている かを確認してください。 • 火花や裸火を使用する屋内で本機を保管す る場合は、必ず燃料タンクを空にし、火元 から十分離してください。 • 閉めきった場所に本機を保管する場合は、 エンジンが十分冷えていることを確認して ください。 • 火災防止のため、エンジンやマフラー、 バッテリーの周囲に、余分なグリス、草や 木の葉、ホコリなどが溜まらないようご注 意ください。 • 磨耗したり破損したりしている部品は安全 のために
音力レベル • 斜面では急な発進や急な停止は避けてくださ い。坂を上れないと分かったら、ブレード の回転を止め、ゆっくりとバックで、まっ すぐに坂を下りてください。 注 この項に挙げるデータは、CE ロゴのついた 製品にのみ適用されます。 モ デ ル 30363 TC お よ び 30363 TE • 斜面での安定性を確保するために、メーカー が指示するウェイトやカウンタウェイトを 必ず搭載してください。 この機械は、音力レベルが 103 dBA であること が確認されています； ただしこの数値には不 確定値（K）1 dBA が含まれています。 • アタッチメントを使用する際には、十分な 注意が必要です。アタッチメントによって マシンの安定性が変わり、安全限界が変わ る場合がありますからご注意ください。 音力レベルの確認は、ISO 11094 に定める手順 に則って実施されています。 モ デ ル 30461 この機械は、音力レベルが 101 dBA であること が確認されています； ただしこの数値には不 確定値（K）1 dBA が含まれています。 ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） の 使
モ デ ル 30461 この機械は、オペレータの耳の位置における 音圧レベルが 87 dBA であることが確認されて います； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手 順に則って実施されています。 モ デ ル 30462 この機械は、オペレータの耳の位置における 音圧レベルが 89 dBA であることが確認されて います； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手 順に則って実施されています。 モ デ ル 30464 お よ び 30464 TC この機械は、オペレータの耳の位置における 音圧レベルが 88 dBA であることが確認されて います； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手 順に則って実施されています。 モ デ ル 30465 TC この機械は、オペレータの耳の位置における 音圧レベルが 87 dBA であることが確認されて います； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA
傾斜確認方法 G011841 図3 このページをコピーしてお使いください。 1. 2. 3.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付していま す。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 107-2908 1. 2. 112-1461 1. 3. ベルトの掛け方 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 飛来物危険：デフレクタを上位置にセットして、あるいは取り付 けないで運転しないこと； 必ず正しく取り付けて運転すること。 ブレードによる手足切断の危険：可動部に近づかないこと 110-9772 警告 － オペレーターズマニュアル を読みトレーニングを受け ること 2. 周囲の人間が手足を切断する危険：人を乗せないこと；周囲 の人を十分に遠ざけること。 3. 警告：薬物やアルコールを飲んで運転しないこと。 1. 4. 5. 6. 7. 8. 警告：車両を離れるときは駐車ブレーキを掛け、エンジンを停 止し、キーを抜くこと。 9. 手足の切断の危険：整備作業前にエンジンのキーを抜き取り、 マニュアルを読むこと；可動部に近づかないこと。 10.
0-8254 1. 2. エンジン停止 エンジン ― 作動 3. エンジン ― 始動 110-8253 1. PTO ― OFF 2. PTO ― On 3. 高速 4. 5. 無段階調整 低速 110-9796 1. ヒューズに関する詳しい情報は オペレーターズマニュアル を 参照のこと。 110-8252 1. 2. オペレーターズマニュアル を読むこと。 駐車ブレーキ 3. 4. 油圧オイル 燃料 5. 6.
110-9774 1. 前進 3. 低速 5. 後退 2. 高速 4. ニュートラル 6. 後退 牽引用バルブの位置：バル ブは 6.78 ± 1.13 N•m （8.3 ± 1.4 kg.m）にトルク締めす ること。 8. 油圧オイルについては オペ レーターズマニュアル を読 むこと 100-6578 93-7818 1. 7. 1. ブレード･ボルト/ナットは115-149 N•m （11.8～15.2 kg.m）にト ルク締めする；トルク締めの方法についてはオペレーターズマ ニュアル を読むこと。 ベルトに巻き込まれる危険：シールドやガードを外したまま で運転しないこと；必ず正しく取り付けて運転すること；可動 部に近づかないこと。 93-6696 1. 負荷が掛かっている危険 － オペレーターズマニュアル を 読むこと。 106-6753 1. 2. 93-6687 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 ブレードによる手足切断の危険：可動部に近づかないこと ここに乗らないこと。 93-6697 1.
106-9206 1. 2. ホイール･トルクについての規定 参照： オペレーターズマニュアル 。 107-3069 1. 2. 警告 ― ROPS を下げると横転に対する保護効果はなくなる。 横転事故の際の怪我や死亡を防止するため、必ず ROPS を 立ててロックし、シートベルトを着用して運転すること。どうして も必要なとき以外には ROPS を下げないこと；ROPS を下げた 状態で乗車する時にはシートベルトを着用しないこと。 3. オペレーターズマニュアルを読むこと；運転はゆっくり慎重に。 107-2916 側方排出タイプのモデルのみ 1. 整備作業前にはエンジンキーを抜き取 り、 オペレーターズマニュアル を読むこ と。 2. 異物が飛び出す危険：デフレクタを上位 置にセットして、あるいは取り付けない で運転しないこと； 必ず正しく取り付け て運転すること；作業中は周囲に人を近 づけないこと。 13 3.
106-9290 1. 2. 入力 （この機械には使用してい ない） 3. オーバーヒート時のエンジ ン停止 4. オーバーヒート時の警告 5. 着席 6. PTO 9. 出力 10. PTO 7. 駐車ブレーキ OFF 11. 始動 8. ニュートラル 12. 通電で運転（ETR） 13. 14. 始動 パワー 110-9781 1. 2. 3. 4. 5.
107-1866 1. 水辺や斜面でスリップ、転落、転倒などの危険：段差の近く、 15度以上の斜面、水の近くで運転しないこと；段差から十分離 れて作業すること；高速で運転中には急旋回しないこと；旋回 するときは速度を落としてゆっくりと回ること； ROPS を立て て運転中はシートベルトを着用すること； ROPS を下げて運 転中はシートベルトを着用しないこと。 メーカー純正マーク 1. 芝刈機メーカーが正規に使用しているブレードであることを 示す。 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 5. オペレーターズマニュアル 10.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 内容 用途 1 タイヤ 1 左後輪を取り付ける（Model 30464TC and 30363TC のみ） 2 3 4 5 6 必要なパーツはありません。 – バッテリー液を入れて充電します（Model 30360TC and 30363TC のみ）。 必要なパーツはありません。 – ROPS（横転保護バー）を立ててください。 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する。 必要なパーツはありません。 – ウェイトを取り付けます。 必要なパーツはありません。 – 油圧オイル、エンジン･オイル、冷却液 の量を点検します。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータのためのトレーニング資料 納品前検査証 エンジンの保証書 CE 認証証明書 1 1 1 1 1 1 1 実際に運転を始める前に、マニュアルを 読みトレーニング資料をご覧になってくだ さい。余っている部品はアタッチメントの 取り付けに使用します。 7 1 2 左 後 輪 を
警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 図4 1. 警告 キャップ バッテリーの端子に金属製品やトラクタの 金属部分が触れるとショートを起こして火 花が発生する。それによって水素ガスが爆 発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行う ときには、端子と金属部を接触させない ように注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させな い。 3. 各セルに慎重に電解液を満たす。電極板が ６mm程度水没するぐらいが適当 (図 5)。 7. バッテリーを機体に取り付け確実に固定す る。 重要 バッテリーが動いたりガタついたりし ないよう、確実に固定してください。 8. まず、赤い (＋) ケーブルをバッテリーの ( ＋) 端子に、黒いケーブル (－) はバッテ リーの (－) 端子に固定する。ショート防 止のために（＋）端子にゴムキャップをか ぶせる。 図5 1.
3 ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） を 立 て る ROPS 必要なパーツはありません。 手順 1. 機体の左右でヘアピン･コッターを抜き、 ピンを外す (図 6)。 1 4 2 3 5 G004634 図6 図は右側 1. ROPS 2. ピン 3. ヘアピン・コッター 2. ROPS をまっすぐに立ててピンで固定し、ヘ アピン･コッターでロックする (図 6)。 注 バーを下げなければならない時は、固定 ピンに掛かっている力を除くためにバーを 前に押した状態でピンを抜き取り、フード の上にバーを落とさないようにゆっくりと 慎重にバーを降ろしてピンで固定します。 4 タイヤ空気圧を点検する 必要なパーツはありません。 手順 タイヤは空気圧を高めに設定して出荷していま す。運転前に正しいレベルに下げてください。 適正範囲は後輪が 103 kPa（1.0 kg/cm2）、 キャスタ･ホイールが 172 kPa（1.
5 ウ ェ イ ト を 搭 載 す る （ CE 要 求 事 項 ） 必要なパーツはありません。 手順 72 インチ･デッキを搭載し、それ以外のアタッチメントを何も搭載していないマシンは、ウェ イトなしで CE 規格に適合しています。使用する芝刈りデッキのサイズやタイプを変更した り、アタッチメントを取り付けて使用する場合には、ウェイトの装着が必要になる場合があり ます。The following table lists the various attachment configurations and the additional front weight needed for each model: アタッチメントの構成 62イ イン チ （ 157.
製品の概要 6 液量を点検する 必要なパーツはありません。 手順 1. 運転の前に油圧オイルの量を確認する。「油 圧オイルの量の確認」を参照。. 2. 運転の前後にエンジン･オイルの量を確認 する。「エンジン・オイルの量の点検」を 参照。 3. 運転の前に冷却液の量を確認する。「冷却系 統の保守」の「冷却系統の点検」を参照。 図7 1. 2. 3. 4. 7 走行コントロール･レバー 運転席 シートベルト 駐車ブレーキ･レバー 5. 芝刈りデッキ昇降レバー 6. 燃料キャップ（機体両側） 7. ROPS 8. 刈り込みデッキ昇降用フッ ト･ペダル マニュアルを読みトレーニング資 料を見る この作業に必要なパーツ 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータのためのトレーニング資料 1 納品前検査証 1 エンジンの保証書 1 CE 認証証明書 図8 1. 始動スイッチ 2. 冷却水温警告灯 3. グロープラグ・ランプ 4. PTOスイッチ 手順 5. 6. 7. 8.
駐車ブレーキ･レバー エンジンを停止させる時には、車体が不意に 動き出さないよう、必ず駐車ブレーキを掛けて ください。レバーを後ろに引き上げると駐車ブ レーキがかかります（図 9）。駐車ブレーキを 解除するには、レバーを前に倒します。 図 10 1. デッキ昇降用フット･レバー 始動スイッチ 始動キーには3つの位置があります： OFF, ON/Preheat, STARTです。 図9 1. 駐車ブレーキ･レバー 2.
す。水温が更に10℃ 上昇するとエンジンを停 止させます。 重要 万一、ブレードの回転が止まって冷却水 温 度 警 告 灯 が 点 灯 し た ら 、 PTO ス イ ッ チ を 切 り、平らで安全な場所へ移動し、スロットル･ レ バ ー を Slow 位 置 に セ ッ ト し 、 走 行 コ ン ト ロール･レバーをニュートラル固定位置にセッ トし、駐車ブレーキを掛けてください。そして そのまま、エンジン温度が安全レベルに下がる まで数分間待ってください。エンジン温度が 安全域まで下がったらエンジンを停止して冷 却系統を点検します；「冷却系統の保守」の 「冷却系統の点検」を参照。 充電インジケータ 246.4 cm 幅（後輪） 144.8 cm 高さ（ROPS を立てた状態） 183 cm 高さ（ROPS を下げた状態） 121.
運転操作 微量のものを使ってください。以下の注意を 守ってお使いください。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 • バイオディーゼル成分が ASTM D6751 また は EN 14214 に適合していること。 注意 • 混合後の成分構成が ASTM D975 または EN 590 に適合していること。 この機械の運転音は、オペレータの耳の位置 で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け る と 聴 覚に障害を起こす可能性がある。 • バイオディーゼル混合燃料は塗装部を傷 める可能性がある。 運転に際しては聴覚保護具を使用すること。 • 寒い地方ではB5（バイオディーゼル燃料 が5％）またはそれ以下の製品を使用する こと。 燃料を補給する • 時間経過による劣化がありうるので、シー ル部分、ホース、ガスケットなど燃料に直 接接する部分をまめに点検すること。 硫黄分の少ない（微量：500 ppm 未満、また は極微量：15 ppm 未満）の新しい軽油または バイオ･ディーゼル燃料以外は使用しないでく ださい。セタン値が 40以上のものをお使いく ださい。燃
注 可能であれば、作業後に毎回燃料を補給し ておくようにしてください。これにより燃料タ ンク内の結露を少なくすることができます。 危険 燃料を補給中、静電気による火花がガソリン に引火する危険がある。発火したり爆発した りすると、やけどや火災などを引き起こす。 • 燃料容器は車から十分に離し、地面に直 接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを補給し ない。車両のカーペットやプラスチック製 の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ 場がなくなるので危険である。 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪 を地面に接触させた状態で給油を行う。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなけ ればいけない場合には大型タンクのノズル からでなく、小型の容器から給油する。 • 大型タンクのノズルから直接給油しなけれ ばならない場合には、ノズルを燃料タンク の口に常時接触させた状態で給油を行う。 エンジン・オイルの量を点検する エンジンを始動させる前に必ずエンジン･オイ ルの量を点検してください。手順は「エンジ ン･オイルを点検する」を参照してください。 冷却系統を点検する エンジン温度が安全域まで下がっ
安全第一 安全についての章に記載されている注意事項 をすべてよく読んでください。オペレータや 周囲の人を事故から守る重要な情報が掲載さ れています。 危険 ぬれた芝の上や急な斜面では、スリップなどに よって機体を制御できなくなる危険が大きい。 車輪が溝などに落ちて機体が転倒すると、最 悪の場合、死亡事故などの重大な事故となる 危険がある。 ROPS を 下 げ た 状 態 で は 、 ROPS に よ る 安 全 保 護 は機能しない。 図 13 1. ROPS 2. ピン 3. ROPS（ （横 転 保 護 バ ー ） 運 転 す る と き に は 必 ず ROPS を立ててロックし、シートベルトを着用する こと。 ヘアピン・コッター ROPS に 関 す る 説 明 や 警 告 を よ く 読 ん で 注 意 事 項を守ること。 2. バーを降ろす(図 14). 危険を避け、転倒事故を防止するために： • 段差や溝、池や川の近くなどでは作業し ない。 • 斜面では速度を落とし、より慎重な運転を 心がける。 • 急旋回したり不意に速度を変えたりしな い。 図 14 1. ピン 2.
注意 この機械の運転音は、オペレータの耳の位置 で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け る と 聴 覚に障害を起こす可能性がある。 運転に際しては聴覚保護具を使用すること。 目、耳、足、頭などの保護具を使用されること をお勧めします。 駐車ブレーキの操作 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車 ブレーキを掛けてください。 図 17 駐車ブレーキの掛け方 1. 走行コントロール･レバー(図 20) をニュー トラル固定位置にセットする。 エンジンの始動と停止 2. 駐車ブレーキ (図 16)を後ろに引き上げ て、駐車ブレーキを掛ける。駐車ブレーキ･ レバーが確実に固定されたのを確認する。 エンジンの始動手順 1. ROPS を立ててロックし、運転席に座って シートベルトを締める。 2. 走行コントロールがニュートラル固定位置 にあることを確認する。 3. 駐車ブレーキが掛かっているのを確認す る；「駐車ブレーキの掛け方」を参照。 4.
3. キーを OFF 位置に回す（図 19）。すべての 部分が完全に停止してから運転席を立つ。 4. 輸送や格納保管に際しては、忘れずに始 動キーを抜き取る。 重要 キーをつけたままで放置すると、燃料 ポンプやアクセサリが作動してバッテリー 上がりを起こす恐れがあります。 図 19 1. 始動スイッチ 2. OFF 注意 3. Run/グロー･ランプ 4. 始動 置きっぱなしの機械を子供などがいたず らで運転すると大きな事故になる恐れが ある。 7.
芝刈り作業 注 前進･後退とも、レバーを遠くへ押す （引く）ほど走行速度が上がります。 デッキ昇降レバーを使用してのデッキの 昇降 デッキの上げ下げは、デッキ昇降レバーで行い ます (図 21)。このレバーは、エンジンが掛 かっていないと使用できません。 図 21 1. デッキ昇降レバー 図 20 1. 2. 走行コントロール･レバー： ニュートラル固定位置 中央（ロック解除）位置 3. 前進 4.
図 23 1. PTO スイッチ PTO を 解 除 す る PTO を解除するには、PTO スイッチを OFF 位 置にします。 図 22 1. デッキ昇降用フット･ペダル 刈り高を調整する • 昇降ペダルの上部を踏み込むとデッキが上 昇します。 刈高の調整範囲は、25～158 mm で、ストップ･ ピンの取り付け穴を変更することにより、6 mm 刻みで調整することができます。 • 昇降ペダルの下部を踏み込むとデッキが下 降します。 1. エンジンが回転している状態で、デッキ 昇降レバーを手前に引き、デッキが完全 に上昇したら 直 ち に レ バ ー か ら 手 を 離 す (図 24)。 重要 デッキが完全に上昇･下降したら、ペ ダルから速やかに足を離してください。レ バーを操作しつづけると油圧系統を破損さ せる恐れがあります。 2.
図 25 1. 2. ネジ フランジヘッド･ボルト 3. 4. スキッド ナット 4. 各スキッドからフランジヘッド･ボルトと ナットを外す。 5. 各スキッドを希望位置に合わせて、フラン ジヘッド･ボルトとナットで固定する。 注 スキッドの調整は、一番上の穴または真 ん中の穴のどちらかで行ってください。一 番下の穴は、ガーディアン･デッキで左右を 入れ替えて使うための穴です（裏返した状 態で上穴となる）。 図 24 1. 2. デッキ昇降レバー ストップ･ピン 3. 刈高ストップ 4. 必要に応じて芝削り防止ローラとスキッド の調整を行う。 6. 各スキッドの前部についているネジを 9～ 11 N•m （0.93～1.15 kg.m）にトルク締め する。 スキッドの調整 後部芝削り防止ローラを調整する 刈高 64 mm 以上で使用する場合は、スキッ ド（そり）を低い方の位置にセットし、刈高 64 mm 以下で使用する場合は高い位置にセッ トしてください。 刈高を変更した場合には後部芝削り防止ローラ の高さの調整を行ってください。 1.
各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 3. 機体前部を浮かせ、ジャッキ･スタンドで 支持する。 4. デッキからローラをはずして希望する高さ に付け直す；図 28～図 32のうち、該当す るものを参照。 図 26 1. 2. 3. フランジ・ナット ブッシュ 芝削り防止ローラ 4. 5. スペーサ ボルト 図 28 全部のデッキに共通 4. 設定した刈高に一番近い数値の穴を、芝削 り防止ローラの取り付け穴とする(図 27)。 1. 2. 前ローラ ローラ･シャフト 図 27 1. 38 mm 2. 51 mm 3. 63 mm 4. 76 mm 以上 図 29 ガーディアン･デッキ 1. 2. 3. 5. フランジ･ナット、ブッシュ、スペー サ、ボルトを取り付ける。ボルトを54-61 N•m（5.6～6.2 kg.m）にトルク締めする (図 26)。 ローラを調整する 刈高 64 mm 以上で使用する場合は、ローラを 低い方の位置にセットし、刈高 64 mm 以下で使 用する場合は高い位置にセットしてください。 1.
図 30 ガーディアン･デッキ 1. 2. ボルト 前部デッキ裏側ローラ 3. 4. ナット ブラケット 図 32 側方排出タイプのデッキ 1. 2. ボルト ローラ･シャフト 3. 4. デッキ裏側ローラ（2本） ブラケット 5. 図のように固定する。 インタロック･システム 注意 インタロック・スイッチは安全装置であり､ これを取り外すと予期せぬ人身事故が起こり 得る。 • インタロック・スイッチをいたずらしな い。 • 作業前にインタロック・スイッチの動作 を点検し、不具合があれば作業前に交換 修理する。 図 31 側方排出タイプのデッキ 1. 2. 3. ボルト シュート側ローラ スペーサ 4. 5.
インタロック･システムのテスト 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 機械を使用する前には、必ずインタロック･シ ステムのテストをしてください。安全装置が正 しく動作しない場合には直ちに修理が必要で す。弊社代理店に連絡してください。 1. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を ON にセットする。エンジンを始動させてみ る；クランキングしなければ正常。 2. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF にセットする。走行コントロール･レバーの 1本を動かす（ニュートラル固定位置以外の 位置へ）。エンジンを始動させてみる；ク ランキングしなければ正常。もう1本のレ バーでも同じ手順で点検する。 図 33 3. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF にセットし、走行コントロール･レバーを 両方ともニュートラル固定位置にセットす る。エンジンを掛ける。その状態で駐車ブ レーキを解除し、PTO を ON にセットし、 運転席から少し立ち上がる；2秒以内にエ ンジンが停止すれば正常。 1. サイド･パネルのカバー 2.
座席を調整する 座席の前後位置調整 運転席は前後にスライド調整することができま す。体格に合わせて運転しやすい位置を選んで セットしてください。 1. 調整は、レバーを横に動かしてシートの ロックを解除して行う(図 35)。 図 36 1. サスペンション調整ノブ 2. オペレータの体重設定 バック･レストの位置調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれを調整す ることができます。すわり心地の一番よい位置 に調整してください。 調整は、右側アーム･レストの下にあるノブを 回して行います(図 35)。 腰部サポートの調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれの下部 を調整することができます。 調整は、左側アーム･レストの下にあるノブを 回して行います(図 35)。 図 35 1. 2. バック･レスト調整ノブ サスペンション調整ノブ 3. 4. 腰部サポート調整ノブ 前後調整レバー 座席ラッチの外し方 油圧システムなど、座席下に配置されている 機器へアクセスするには、運転席を前に倒す 必要があります。 2. 希望の位置に座席をスライドさせ、レバー から手をはなせばその位置に固定する。 3.
図 38 図 37 1. 1. シート･ラッチ 右側バイパス･バルブ 2. 左側バイパス･バルブ 4. 駐車ブレーキを解除して移動を開始する。 機体を手で押して移動する 通常運転への復帰 故障、燃料切れなどの際には、マシンを手で 押して移動することができます。この操作の 前に必ず、油圧バイパス･バルブを開いてくだ さい。 各バイパス･バルブを右回りに1回転させ、手 で普通に締めてください（締め付けトルクで約 8 N•m（0.8 kg.m））(図 38)。 注 バイパス･バルブを締め付けすぎないでくだ さい。 重要 機体を動かすときは必ず押してくださ い。牽引すると油圧回路が破損する恐れがあ ります。 バイパス･バルブを閉じないと通常の走行は できません。 機体を押して移動するには 機体をトラックなどに載せるとき 1.
高くなります。I斜面で積み込みを行う場合に は、トレーラやトラックが谷側になるように、 つまり、歩み板がなるべく水平に近くなるよ うに配置してください。これにより歩み板の 角度を小さくすることができます。トレーラ やトラックは、できるだけ荷床面が水平にな るように駐車してください。 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでくだ さい；転落する危険があります。 歩み板を上る際には急加速を避け、歩み板を バックで下る際には急減速をさけてくださ い。どちらの操作も後ろに転倒する危険が高 くなります。 警告 トレーラやトラックへの積み込み時には後ろ への転倒や転落の危険が高くなり、それだけ 死亡事故やその他の人身事故の危険も高い。 図 39 1. 2. • 歩み板の上での運転には細心の注意を払 うこと。 • 必ず一枚もの十分に幅のある歩み板を使用 する；細い歩み板を使わない。 トレーラ 車幅の歩み板 3. 15度を超えないこと 4.
刈高を下げすぎない がって、ロープ、チェーン、ケーブルなどで 確実に機体を固定してください（図 40）。 いままで使っていた芝刈り機よりも広い刈り幅 で刈る場合には、以前の刈り高より少し高目の 設定で刈って、以前と同じ刈高に仕上がるか、 凹凸面を削らないか、確認してください。 条件に合った刈り高の設定を 一度に切り取る長さは25 mm以内に抑えましょ う。草丈の1/3 以上は刈り取らないのが原則で す。成長期の密生している芝生では、刈り込み 速度を遅くしたり、刈り高設定をさらに一目盛 り上げる必要があるかもしれません。 重 要 草 丈 の 1/3 以 上 を 刈 り 取 る 場 合 や 、 長 く 伸びたまばらな草地を刈る場合、あるいは乾 燥した草地を刈る場合には、空中に舞うほこ りを減らしたり駆動部への負荷を減らす効果 のあるフラット・セール・ブレードの使用を お奨めします。 丈の高い草 芝生が伸びすぎてしまった時や、濡れている芝 を刈る時は、刈り高を高めに設定して刈りま しょう。その後に通常の刈り高に下げてもう一 度刈るときれいに仕上がります。 図 40 1.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 10 時間 • 走行ベルトの張りを点検する。 • フレーム取り付けボルトのトルク締めを行う。 • ホイール・ナットのトルク締めを行う。 使用開始後最初の 50 時間 • 芝刈りデッキのギア･ボックスのオイルの交換 • エンジン・オイルとフィルタの交換を行う。 使用開始後最初の 200 時間 • 油圧オイルとフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • 安全装置のテスト エンジン・オイルの量を点検してください。 冷却水の量を点検する。 ラジエターは圧縮空気を吹き付けて清掃してください（水で清掃しないこと）。 油圧オイルの量を点検する。 刈り込みブレードを点検する。 芝刈りデッキを洗浄する。 50運転時間ごと • • • • ベアリングとブッシュのグリスアップ バッテリー･ケーブルの接続状態を点検する。 タイヤ空気圧を点検する。 芝刈りデッキのブレード駆動ベルトの点検を行う。 150運転時間ごと • 芝刈りデッキのギア･ボックスのオイルの点検 •
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作を点検する デフレクタが下向きになって いるか点検する（該当機種の 場合）。 駐車ブレーキを点検する。 燃料残量を点検する 油圧オイルの量を点検する。 エンジン・オイルの量を点検 する 冷却液の量を点検する 燃料・水セパレータを点検する 油圧フィルタのインジケータの 表示を確認する 3 。 ラジエターとスクリーンの汚れ 具合を点検する エンジンからの異常音がない か点検する 1 。 運転操作時に異音がないか 点検する 油圧ホースに損傷がないか点 検する オイル類が漏れていないか点 検する タイヤ空気圧を点検する 計器の動作を確認する。 ブレードのコンディションを点 検する 各グリス注入部のグリスアッ プを行う 2 。 塗装傷のタッチアップ塗装を 行う 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 3.
注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 図 41 定期整備ステッカー 整備前に行う作業 潤滑 重要 カバーについているボルトナット類は、 カバーを外しても、カバーから外れません。全 部のボルト類を数回転ずつゆるめてカバーが外 れかけた状態にし、それから、全部のボルト類 を完全にゆるめてカバーを外すようにしてくだ さい。このようにすれば、誤ってリテーナから ボルトを外してしまうことがありません。 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 定期的に、全部のベアリングとブッシュにNo.2 汎用リチウム系グリスを注入します。通常の使 用では 50 運転時間ごとにベアリングとブッ シュのグリスアップを行います。悪条件下（ホ コリの多い環境）では毎回グリスアップしてく ださい。ベアリングやブッシュの内部に異物が 入ると急激に磨耗が進行します。車体を水洗い したときは整備間隔に関係なく直ちにグリス アップしてください。 1.
図 42 41
図 43 芝刈りデッキのギア･ボックスのオイルの 点検 注 機械を洗浄するときにベアリングを傷めない ように注意が必要です。機体が熱いうちの水洗 いは避けてください。また、高圧の水をベアリ ングやシールに当てないでください。 整 備 間 隔 : 150運転時間ごと 1. マシンとカッティングユニットを平らな場 所に駐車させる。 芝刈りデッキのギア･ボックスのオ イルの点検と交換 2. カッティング･デッキを 25 mm の刈高に降下 させる。 ギア･ボックスに使用するオイルは SAE 80-90 のギア用潤滑油です。適量のオイルを入れて出 荷していますが、カッティングユニットを使用 する前に点検し、その後も 150 運転時間ごと に点検してください。オイルの交換は 400 運 転時間ごとに行います。 3. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 4.
各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 6. ギア・ボックスの上部についているディップ スティック兼給油プラグ（図 44）を取る。 5. フットレストを上げてデッキの上部が見え るようにする。 7. ギア･ボックス正面の下部についているドレ ン･プラグの下にジョウゴと廃油受け容器を 置き、ドレン･プラグを外して廃油受けに オイルを回収する。 6. ギア・ボックスの上部についているディップ スティック兼給油プラグ(図 44)を取り、オ イルの量が、ディップスティックについてい る2本のマークの間にあることを確認する。 8. ドレン・プラグを取り付ける。 9. 新しいオイルを約 283 ml （ディップス ティックの2本のマークの間まで）補給す る。 注 オイルを入れすぎるとギア･ボックスを 破損します。 図 44 1. 給油プラグとディップスティック 7.
エンジンの整備 このエア洗浄により、1次フィルタを外した 時にホコリが舞い上がってエンジン部へ入 り込むのを防止することができる。 エア･クリーナの保守 重要 高圧のエアは使用しない。異物がフィ ルタを通ってエンジン部へ吹き込まれる恐 れがある。 4. 1次フィルタ（図 45）を取り外して交換す る。 • エア･クリーナ本体にリーク原因となる傷が ないか点検してください。ボディーが破損 している場合は交換してください。吸気部 全体について、リーク、破損、ホースのゆ るみなどを点検してください。 重要 エレメントを洗って再使用しないこと； フィルタの濾紙を破損させる恐れがある。 5. 新しいフィルタに傷がついていないかを点 検する。特にフィルタとボディーの密着部 に注意する。 • エア・クリーナの整備はインジケータ (図 45)が赤色になっていたら、または 400 運転時間ごと（非常にホコリのひどい場所で 使っている場合にはよりひんぱんに）行っ てください。エア･フィルタの整備のしすぎ はかえってよくありません。 1 2 3 4 5 6 重要 破損しているフ ィルタは使用しない。 6.
油圧オイルの初回交換は運転開始後 50時間 で、その後は、150運転時間ごとに交換してく ださい。可能であれば、オイル交換の直前にし ばらくエンジンを運転するとオイルの抜けがよ くなり、汚れもよく落ちます。 • API規格CH-4、CI-4 またはそれ以上のクラ ス。 • 推奨オイル：SAE 15W-40（-17℃以上） • 他に使用可能なオイル：SAE 10W-30 また は 5W-30（全温度帯） 1. 平らな場所に駐車する。 注 Toro のプレミアム・エンジン・オイル （10W-30 または 5W-30）を代理店にてお求めい ただくことができます。パーツカタログでパー ツ番号をご確認ください。 2. フードを開ける。 3. オイルパンの下についているドレン･プラグ の下に廃油受けをおく(図 47)。 1. 平らな場所に駐車し、カッティング･デッキ を下降させ、スロットルを Slow 位置にセッ トし、エンジンを停止させ、キーを抜き取 る。フードを開ける。 2.
燃料系統の整備 燃料タンクの清掃 注 ディーゼル燃料の選択については「燃料を補 給する」を参照してください。 整 備 間 隔 : 2年ごと 燃料タンクは 2 年ごとにタンクを空にして内 部を清掃してください。また、タンクを空にし た場合には、インライン･ストレーナを取り外 して洗浄してください。タンクの清掃にはきれ いな燃料を使用してください。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火･爆発する。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災な どを引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。燃料を補 給する時は、補給管の下までとする。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 重要 燃料系統が汚染された時や、マシンを長 期にわたって格納する場合はタンクを空にし て内部を清掃してください。 燃料ラインとその接続 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 400 運転時間ごと又は１年に１回のうち早い方 の時期に点検を行ってく
注意 注意 エア抜き中にエンジンが始動してしまう場 合がある。エンジンが始動するとファンや ベルトが回転し、これらに触れると大怪我 をする恐れがある。 エア抜き中にエンジンが始動してしまう場 合がある。エンジンが始動するとファンや ベルトが回転し、これらに触れると大怪我 をする恐れがある。 手足や頭、髪の毛や衣服、装身具などを ファンやその他の可動部に近づけないよう に十分注意すること。 手足や頭、髪の毛や衣服、装身具などを ファンやその他の可動部に近づけないよう に十分注意すること。 5. ネジから燃料が連続的に流れるのが見える までキーを ON 位置に保持する。 4. 流れが泡立たなくなったらパイプをしっか り締め付ける。 6. ネジを締めてキーを OFFにする。 5. キーを OFF 位置に回す。 6.
電気系統の整備 警告 バッテリー・ケーブルの接続手順が不適切であ るとケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 重要 電気系統の整備を行うときは必ずバッテ リーケーブルを取り外してください。その際、 ショートを防止するため、必ずマイナス（－） ケーブルを先に取り外してください。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス （黒）ケーブルから取り外す。 バッテリーの整備 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス （赤）ケーブルから取り付け、それからマ イナス（黒）ケーブルを取り付ける。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 警告 バッテリーの保管 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 本機を30 日以上にわたって使用しない場合は、 バッテリーを取り外して充電しておいてくださ い。充電終了後は、機体に取り付けて保存して も、機体から外し
走行系統の整備 タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと タイヤ空気圧は空気バルブ（図 53）で測定し、 50運転時間ごと、または1ヶ月に１回のうち早 い方の時期に点検してください。 前後のタイヤとも規定値に調整して運転して ください。適正範囲は後輪が 103 kPa（1.0 kg/cm2）、キャスタ･ホイールが 172 kPa（1.75 kg/cm2）です。タイヤ空気圧がそろっていない と、刈り上がりもそろわなくなります。測定は タイヤが冷えている状態で行うのがベストで す。 図 51 1. サイド･パネルのカバー 2. ラッチ 図 53 図 52 キャスタ・ホイールとベアリング の交換 1. Toro正規代理店から、新しいキャスタ･ホ イール･アセンブリ、コーン･ベアリング、 ベアリング･シールを入手する。 2.
冷却系統の整備 危険 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエ ター部分に触れたりすると大火傷をする恐れ がある。 • エンジンが熱いうちはラジエターのふたを 15分 分間 ほ 開 け な い こ と 。 エ ン ジ ン 停 止 後 、 15 どまって、ラジエター･キャップが十分に冷 えてから取り外すようにすること。 • ラジエターや周囲の高温部分に触れないよ うに注意すること。 図 54 1. 2. 3. 4. 5. ナット ベアリング･スペーサ 外側ベアリング･シール コーン･ベアリング 内側ベアリング･シール 6. 7. 8. 9. 危険 スペーサ キャスタ・ホイール アクスル・ボルト キャスタ・フォーク 回転中のファンや駆動ベルトは人身事故の原 因となる。 • マシンを運転するときには、必ず所定のカ バーを取り付けておくこと。 3. キャスタ・ホイールをつかんでおいて、ボ ルトをフォークまたはピボット･アームか ら抜き取る。 • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近 づけないように注意すること。 • 保守作業を行う前にエンジンを停止し、始 動キーを抜き取っておくこと。 4.
3. ラジエター本体がきれいになったらベース部 を清掃し、溝にたまっているゴミを取る。 1. 液量の点検は補助タンクで行う(図 55)。タ ンク側面についている2本のマークの間に あれば適正である。 4. フードを閉じる。 図 55 1. 補助タンク 2. 液量が不足している場合には補助タンクに 入れ す ぎ な い こ と 。 補給する。入 3. 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 ラジエターの清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 1500運転時間ごと 200運転時間ごと 2年ごと オーバーヒートを防止するため、ラジエター は常にきれいにしておいてください。通常の条 件では、ラジエターを毎日点検し、必要に応じ てよごれを落としてください。ほこりやよごれ の多い場所で使用している場合には、より頻 繁な清掃が必要です。 注 オーバーヒートのためにデッキやエンジンが 停止した場合には、まずラジエター部分にゴミ がたまっていないかを点検してください。 ラジエターは以下の要領で清掃します： 1. フードを開ける。 2. ラジエターのファン側から低圧（3.
ブレーキの整備 注 ブレーキ･シャフト・センサーがインタ ロック･スイッチのプランジャに接触してい ないことを確認すること。 駐車ブレーキのインタロック･ス イッチの調整 5. スイッチのジャムナットを固定する。 6. 以下の要領で調整を確認する： 1. エンジンを停止し、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 A. 駐車ブレーキが掛かっていることを確 認し、運転席に座らずにエンジンを始動 する。 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パ ネルを外す(図 56)。 B. 走行コントロール･レバーをニュートラル 固定位置以外の位置に動かす。 エンジンが停止すれば調整は適切であ る。停止しない場合は調整を点検し、必 要な微調整を行う。 7. 前パネルを取り付ける。 図 56 1. 前パネルのボルト 3. 駐車ブレーキのインタロック・スイッチを 取り付けブラケットに固定しているジャム ナット（2個）をゆるめる。 図 57 1. ブレーキ・シャフト・センサー 2. ジャム・ナット 3.
ベルトの整備 1. 芝刈りデッキを刈高 25 mm の高さに降下さ せ、スロットル･レバーを Slow 位置にセッ トし、エンジンを停止し、駐車ブレーキを 掛け、キーを抜き取る。 オルタネータ・ベルトの点検 2. カッティングユニットからベルト･カバー を外して脇に置く。 整 備 間 隔 : 200運転時間ごと 使用開始後最初の 10 時間 3. バールなどの工具を使って上ベルト用アイ ドラ･プーリ(図 59)をベルトから引き離して ベルトの張りをなくす。 オルタネータのベルト（図 58）は200運転時 間ごとに点検します。 1. プーリとプーリの中間部でベルトを指で4.5 kg程度の力で押して点検する。 2. たわみが 10 mm 程度でない場合には、オル タネータ取り付けボルトをゆるめる。 図 59 1. 2. 上ベルト 上ベルト用アイドラ･プーリ 3. 4. 下ベルト 下ベルト用アイドラ･プーリ 4. バールなどの工具を使って下ベルト用アイ ドラ･プーリ(図 59)をベルトから引き離して ベルトの張りをなくす。 5.
制御系統の整備 バーとスイッチのボディーとの距離が 0.4～ 1 mm になるように調整する (図 61)。 5. スイッチを固定する。 コントロール･レバーのニュートラ ル･インタロック･スイッチの調整 6. 反対側のレバーについても、上記手順3～5 を行う。 1. エンジンを停止し、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 7. 前パネルを取り付ける。 コントロール･レバーのニュートラ ル･リターンの調整 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パ ネルを外す(図 60)。 走行コントロール･レバーを握って後退位置から 手をはなしてもニュートラル位置に正確に戻ら ない場合には、調整が必要です。各レバー、ス プリング、ロッドを個別に調整してください。 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 2. スロットル･レバーを Slow 位置にセット し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、 各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 図 60 1.
10.反対側のコントロール･レバーについても、 上記手順4～9を行う。 11.前パネルを取り付ける。 走行ドライブのニュートラル調整 この調整は、駆動輪を回転させながら行う必要 があります。 危険 図 63 1. 2. 3. クレビス・ピン スロット ジャム・ナット 4. 5. ジャッキ（油圧ジャッキ、機械式ジャッキ）が 外れたり破損したりすると重大な事故となる。 調整ナット ヨーク • マシンをジャッキアップしたら、必ずスタ ンドで支えること。 • 油圧ジャッキだけで支えてはならない。 6. コントロール･レバーと、コンソールのノッ チとの位置関係を見る(図 64)。レバーが ノッチの中心に整列しており、レバーを外 側に倒せばニュートラル固定位置にセット される状態であれば適切である。 警告 この調整は、エンジンを作動させながら行う必 要がある。可動部や高温部に触れると非常に 危険である。 手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけ ないよう十分注意すること。 1. 駆動輪が自由に回転できるように、安定し たジャッキ･スタンドでフレームを支える。 2.
警告 ジャンパ線を取り付けたままでは、安全ス イッチが正しく機能しない。 • 調整が終了したら、必ずワイヤ･ハーネ スのコネクタからジャンパ線を外し、 コネクタを元通りにシート･スイッチに 接続すること。 • ジャンパ線を取り付けた状態（シート･ スイッチをバイパスさせた状態）で絶対 に運転してはならない。 12.運転席を元通りに戻す。 13.ジャッキ･スタンドを外す。 最高走行速度の調整 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 2. スロットル･レバーを Slow 位置にセット し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、 各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 図 65 1. 2. 3. 4. 右側ポンプ･ロッド 左側ポンプ･ロッド ボール･ジョイント ボルト 5. 6. 7. ジャム・ナット 六角ナット ボール･ジョイント 3. 前パネルを止めているボルトを外して前パ ネルを外す(図 66)。 6.
各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 3. コントロール･レバーを固定しているボルト をゆるめる(図 68)。 図 67 1. 2. ストップ･ボルト コントロール･レバー 3. ジャム・ナット 4. 1.5 mm 図 68 5. ストップ･ボルトを一番内側まで締める（コ ントロール･レバーから逃げるように）。 1. 2. 6. コントロール･レバーを一番前まで倒し、そ の位置に保持する。 コントロール･レバー コントロール･レバー･ポスト 3. ボルト 4. 誰かに、コントロール･レバー･ポスト（レ バーそのものでなく）を前進最大速度位置 に押して保持してもらう。 7. コントロール･レバーとストップ･ボルトの 頭部との間の距離が 1.5 mm となるように、 ストップ･ボルトを回転させて突き出させる （コントロール･レバーに近づける）。 5. この状態で、左右のコントロール･レバーが 整列するように調整し(図 69)、ボルトを締 めて、各レバーをポストに固定する。 8. ジャム･ナットを締めて調整を固定する。 9.
油圧系統の整備 油圧オイルタンクに約 4.
置き、それぞれのドレン･プラグを外して タンク内のオイルを完全に排出、回収する (図 71)。 図 71 図 70 1. ディップスティック 2. 1. 油圧オイル･タンクのドレ ン･プラグ 2. フィルタ 補給口キャップ 4. ディップスティックを抜き､ウェスで一度き れいに拭く(図 70)。 5. もう一度首に差し込んで引き抜き、オイル の量を点検する（図 70）。 3. トランスミッションのケース･ ドレン･プラグ 4. 油圧オイル･フィルタの取り付け部周辺をき れいに拭いてフィルタを取り外す(図 71)｡ 5. すぐに新しいオイル・フィルタを取り付け る。 オイルの量がディップスティックのノッチ 範囲より少なければ、適切な高品質油圧オ 入れ す ぎ な い こ と 。 イルを補給する。入 6. ディップスティックを元に戻し、キャップ を取り付けて手で軽く締め付ける。 7. オイル洩れがないかホース部と接続部をす べて点検する。 6. 油圧オイル･タンクとトランスミッションの ドレン･プラグを取り付ける。 7. 油圧オイル･タンクにオイルを入れる（約 5.
芝刈りデッキの保守 危険 磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、 回転中にちぎれて飛び出す場合があり、これが 起こるとオペレータや周囲の人間に多大の危険 を及ぼし、最悪の場合には死亡事故となる。 警告 ジャッキのみで機体を支えてデッキの下で作業 を行うと、ジャッキが倒れるなどした場合に デッキの下敷きになってきわめて危険な人身 事故になる。 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的 に点検すること。 機体とデッキをジャッキアップした時は、少な くとも2台のスタンドで支えること。 • 磨耗したり破損したりしたブレードは交換 すること。 8運転時間ごとにブレードを点検してください。 注意 芝刈りデッキの上部に、フレームに続く 2 つ のリンクがある。これらのリンクにはスプリ ングが取り付けてあり、力が掛かっている 72))。 リ ン ク を 外 す と ス プ リ ン グ の 力 で リ ( 図 72 ンクが動き、手指を負傷する危険がある。 ブレードの点検や整備にかかる前に 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 2.
ブレードの変形を調べる 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 2. スロットル･レバーを Slow 位置にセット し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、 各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 3. ブレードが前後方向を指すように回転させ る(図 74)。AAの位置で(図 74)、平らな床 面からブレードの刃先までの高さを測る。 測定値を記録する。 図 74 図 73 1. 2. 刃先 湾曲部 3. 4. 1. 磨耗や割れの発生 ひび ここ（平らな床面からブレー ドの刃先までの高さ）を測る 2. A の位置 4. ブレードを半回転させてもう一方の刃先を 前に向ける。 5.
ブレードの取り外し ブレードが堅いものに当たった、バランスが 取れていない、磨耗した、曲がったなどの場合 には新しいものと交換してください。いつも最 高の性能と安全性を維持するために、必ずToro 純正品をお求めください。他社のブレードを 使用すると安全規格に適合しなくなる可能性 があります。 図 76 1. 2. ブレード バランサー ブレードの取り付け 警告 1. スピンドル･シャフトにブレードを取り付け る(図 77)。 鋭利なブレードに触れると大けがをする危険 がある。 重要 ブレードの立っている側（セール部） がカッティングデッキの天井を向くのが正 しい取り付け方です。 2. 芝削り防止プレートとブレード･ボルトを取 り付ける（図 77）。 ブレードを取り扱うときは丈夫な手袋をする か、刃先部分厚い布などでしっかりと覆うこ と。 1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使っ てブレードの端部をしっかり握る。 2.
1. 作業場の平らな場所に駐車する。 し、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 2. 刈り込みデッキを希望の刈高にセットし、 スロットル･レバーを Slow 位置にセット し、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 3. まず、中央のブレードを前後方向に向ける。 3. トラクションユニットの前後のタイヤ空気 圧を点検する；「タイヤ空気圧の点検」を 参照。 5. そのブレードを半回転させて後方に回し、 床面からこの刃先までの高さを測る。 4. ブレードの変形を調べる 6. 後方での測定値から前方での測定値を引い た値がブレードのピッチとなる。 4. 短い定規を使って、床面からブレードの前 側の刃先までの高さを測る。 5. カッティングユニットの上部からカバーを 外す。 7. デッキのヨーク/チェーンをデッキに固定し ているジャム･ナットを調整してデッキの ピッチを 8 mm に調整する(図 79)。 6. ブレードが前後方向を指すように回転させ る。 7. 床面からブレードの切っ先までの高さを測 る。 8.
洗浄 2. デフレクタをピボット・ブラケットに固定 しているロックナット、ボルト、スプリン グ、スペーサを外す(図 80)。デフレクタ を取り外す。 芝刈りデッキの裏側の清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り 除いてください。 1. PTO スイッチを切り、走行コントロール･レ バーをニュートラル固定位置にセットし、 駐車ブレーキを掛ける。 2. スロットル･レバーを Slow 位置にセット し、エンジンを停止し、キーを抜き取り、 各部が完全に停止したのを確認してから運 転席を降りる。 3. 芝刈りデッキを移動走行位置まで上昇させ る。 図 80 1. ボルト 2. 3. スペーサ ロックナット 4. スプリング 5. スプリングを取り付けた状 態 6. デフレクタ 7. スプリングの左側のフック； ボルトの取り付け前にデッ キのエッジに取り付けること 8. スプリングの右側のフック 4. 機体前部を浮かせ、ジャッキ･スタンドで支 持する。 5. デッキの裏側を水で十分に清掃する。 ごみの投棄について 3.
保管 車体本体 1. カッティングデッキやエンジンを含めた機 体全体をていねいに洗浄する。特に以下の 部分を重点的に洗浄する： • ラジエターとラジエタ･スクリーン • デッキの裏側 • デッキのベルト・カバーの裏側 • カウンタバランス・スプリング • PTO シャフト･アセンブリ 図 81 図では右側が省略されている • グリス注入部やピボット部 • コントロールパネルを外してボックス 内部 1. • 運転席（シートプレートの下とトランス ミッションの上面） ボルト 5. グリス注入部やピボット部全部とトランス ミッションのバイパス･バルブのピンをグ リスアップする。にじみ出たグリスはふき 取る。 6. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをか け、タッチアップする。 金属部の変形を修 理する。 7. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う： A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を 重曹水とブラシで洗浄する。 C.
6. エア・クリーナをきれいに清掃する。 7. エア･クリーナの吸気口とエンジンの排気口 を防水テープでふさぐ。 8.
図面 油 圧 回 路 図 (Rev.
電 気 回 路 図 (Rev.
メモ： 69
メモ： 70
メモ： 71
Toro 製 品 の 総 合 品 質 保 証 限定保証 保証条件および保証製品 部品 Toro® 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または 1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたしま す。この保証はエアレータを除くすべての製品に適用されます（エアレータに関する保証 については該当製品の保証書をご覧下さい）。 この品質保証の対象となった場合に は、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、 部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワー・メータを装備している機器に対して適用します。 定期整備に必要な部品類（「部品」）は、その部品の交換時期が到来するまで保証され ます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間中、保証の対象となり、 取り外された製品は弊社の所有となります。 部品やアセンブリを交換するか修理するか の判断は弊社が行います。場合により、弊社は再製造部品による
