Form No.
整備について、また純正部品についてなど、分から ないことはお気軽に弊社代理店またはカスタマー サービスにおたずねください。お問い合わせの際に は、必ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知ら せください。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻 印した銘板の取り付け位置を示します。いまのうち に番号をメモしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています； 詳細については、DOC シート（規格適合証明書） をご覧ください。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジン の排気には発癌性や先天性異常などの原因と なる物質が含まれているとされております。 1 地域によっては、この機械の使用に当たり、本機の エンジンにスパークアレスタを取り付けることが義 務付けられております。スパークアレスタはオプ ションとして販売されています。ご入用の場合は、 弊社正規代理店よりお買い求めください。 G020872 図1 1.
目次 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの点 検と交換 ............................ エンジンの整備 ............................ エアクリーナを点検する ................. エンジンオイルについて ................. 燃料系統の整備 ............................ ウォーターセパレータの整備 .............. 燃料タンクの清掃 ....................... 燃料ラインとその接続 ................... 燃料系統からのエア抜き ................. インジェクタからのエア抜き .............. 電気系統の整備 ............................ バッテリーの整備 ....................... バッテリーの保管 ....................... ヒューズの点検......................... 走行系統の整備 ........................
安全について 以下のモデル番号の製品は製造時点においてCEN 規 格 EN 836:1997 および ANSI B71.4-2012 規格と同 等かこれらを上回る性能であることが確認されて います: 30461, 30462, 30363TC, 30363TE, 30464, 30465, 30464TC。以下のモデル番号の製品は製造時 点においてANSI B71.
• もし燃料を衣服にこぼしてしまった場合には、 直ちに着替えてください。 • 絶対にタンクから燃料をあふれさせないでくだ さい。給油後は燃料タンクキャップをしっか りと締めてください。 • 運転操作 • • 旋回動作を行う時は、注意深くゆっくりと行っ • • • • • • • • • • • てください。方向を変える前に、後方の安全と 旋回方向の安全を確認してください。 有毒な一酸化炭素ガスが溜まるような閉め切っ た場所ではエンジンを運転しないでください。 作業は日中または十分な照明のもとで行って ください。 エンジンを掛ける前には、アタッチメントのク ラッチをすべて外し、ギアシフトをニュート ラルにしてください。 「安全な斜面」はあり得ません。芝生の斜面での 作業には特に注意が必要です。転倒を防ぐため： – 斜面では急停止・急発進しない； – 斜面の走行中や小さな旋回をする時は十分 に減速する； – 隆起や穴、隠れた障害物がないか常に注意す ること。 道路付近で作業するときや道路を横断するとき は通行に注意しましょう。 移動走行を行うときはリールの回転を止めて ください。 アタッチメントを
• 製造時の性能を適切に発揮できるよう、交換部 • 火災防止のため、エンジンやマフラー、バッテ • • • • 品は必ずトロの純正品をお使いください。 リーの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホ コリなどが溜まらないようご注意ください。 磨耗したり破損したりしている部品は安全のた めに交換してください。 燃料タンクの清掃などが必要になった場合は屋 外で作業を行ってください。 複数のブレードを持つ機械では、手で１つのブ レードを回転させると他のブレードも回転する 場合がありますから注意してください。 駐車、保管など芝刈機から離れる際には、カッ ティングデッキを降下させておいてください。 • 弊社が認可していないアタッチメントは使用し ないでください。認可されていないアタッチメ ントを御使用になると製品保証を受けられなく なる場合があります。 斜面での運転操作 • 段差や溝、大きく盛り上がった場所、池や川の 近くなどでは芝刈り作業をしないでください。 車輪やローラが溝などに落ちて機体が転倒する と、最悪の場合、死亡事故などの重大な事故と なる危険があります。 搬送する場合 • 芝草がぬれている時は斜
音圧レベル • 緊急時にはシートベルトを迅速に外せるよう、 練習しておいてください。 注 この項に挙げるデータは、CE ロゴのついた製 品にのみ適用されます。 モ デ ル 30363 TC お よ び 30363 TE • ROPS を下げた状態では、ROPS による安全保護 は機能しませんからご注意ください。 • 芝刈り現場を下見し、斜面、土手、段差のある 場所などで運転するときは、必ずROPS（横転保 護バー）を立てて作業してください。 この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 90 dBA であることが確認されていま す； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が 含まれています。 • どうしても必要な場合以外は、ROPS を下げない ROPS を 下 げ た 状 態 で 乗 車 す る 時 に でください。ROPS はシートベルトをしないでください。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手順に 則って実施されています。 • 頭上の安全（木の枝、門、電線など）に注意 し、これらに機械や頭をぶつけないように注 意すること。 モ デ ル 30461 この機械は
不確定値（K） = 0.5 m/s2 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実施さ れています。 全身 振動レベルの実測値 = 0.48 m/s2 不確定値（K） = 0.
傾斜確認方法 G011841 図3 このページをコピーしてお使いください。 1. 傾斜 が 15 15度 度 この機械を安全に使用できる斜度の上限は 15 度 で す 。 スロープチャートで斜度を確認して作業を行うようにしてください。傾 以 上 の 斜 面 で 使 用 し な い こ と 推奨されている角度にあわせて折る。 2. この縁を垂線（立ち木、建物、フェンスなど）に合わせる。 3.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 107-2908 112-1461 1. ベルトの掛け方 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 2. 飛来物危険：デフレクタを上位置にセットして、あるいは取り付 けないで運転しないこと； 必ず正しく取り付けて運転すること。 3. ブレードによる手足切断の危険：可動部に近づかないこと 120-9195 1. 警告：運転前に オペレーターズマニュアル を読むこと； 必ず講 習を受けてから運転すること。 8. 警告： 聴覚保護具を着用のこと。 2. 周囲の人間が手足を切断する危険：人を乗せないこと；周囲 の人を十分に遠ざけること。 9. 入 3. 転倒、落下などの危険： 段差の近くで運転しないこと。段差か ら十分に離れて運転すること。 旋回するときは速度を落として ゆっくりと回ること。高速で走行中に急旋回をしないこと。 10. 切 4.
0-8254 1. エンジン停止 2. エンジン： 作動 3. エンジン ― 始動 110-8253 1. PTO ― OFF 2. PTO ― On 3. 4. 無段階調整 5. 低速 110-9796 高速 1. ヒューズに関する詳しい情報は オペレーターズマニュアル を 参照のこと。 110-8252 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 3. 油圧オイル 5. エンジンの冷却液 2. 駐車ブレーキ 4. 燃料 6.
0-9196 1. 前進 3. 低速 5. 7. 後退 油圧オイルについては オペ レーターズマニュアル を読 むこと 2. 4. 高速 ニュートラル 6. 牽引用バルブの位置：バル ブは 6.78 ± 1.13 Nm （8.3 ± 1.4 kg.m）にトルク締めす ること。 100-6578 93-7818 1. 1. 警告：ブレードボルト/ナットは115～149 Nm にトルク締めす る；トルク締めの方法については オペレーターズマニュアル を読むこと。 ベルトに巻き込まれる危険：シールドやガードを外したまま で運転しないこと；必ず正しく取り付けて運転すること；可動 部に近づかないこと。 93–6696 1. 負荷が掛かっている危険 － オペレーターズマニュアル を 読むこと。 106-6753 93-6687 1. ここに乗らないこと。 93-6697 1. 参照：オペレーターズマニュ アル 。 2. 50運転時間ごとにSAE 80w-90（API GL-5）オイル を補給すること。 12 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 2.
106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 3. 警告： 表面が熱い。触れな いこと。 2. 爆発の危険オペレーターズ マニュアル を読むこと。 4. 警告： オペレーターズマ ニュアル を読むこと。 106-9206 1. ホイールトルクについての規定 2. 参照： オペレーターズマニュアル 。 107-3069 1. 警告：ROPSが折りたたまれている時に転倒すると危険。 2. 横転事故の際の怪我や死亡を防止するため、必ず ROPS を 立ててロックし、シートベルトを着用して運転すること。ROPS は、みだりに折りたたまないこと；ROPSを下げて運転してい るときは必ずシートベルトを外すこと。 3. オペレーターズマニュアルを読むこと；運転はゆっくり慎重に。 107-2916 1. 整備作業前にはエンジンキーを抜き取 り、 オペレーターズマニュアル を読むこ と。 2. 異物が飛び出す危険：デフレクタを上位 置にセットして、あるいは取り付けない で運転しないこと； 必ず正しく取り付け て運転すること；作業中は周囲に人を近 づけないこと。 13 3.
106-9290 1. 入力 2. 作動していない 5. 着席 6. PTO 9. 出力 10. PTO 3. オーバーヒート時のエンジ ン停止 7. 駐車ブレーキ OFF 11. 始動 4. オーバーヒート時の警告 8. ニュートラル 12. 通電で運転（ETR） 13. 始動 14. パワー 110-9781 1. 警告 ― オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 表毒物や劇物による火傷の危険：バッテリーに子供を近づけないこと。 3. 警告： 表面が熱い。触れないこと。 4. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれの危険：可動部に近づかないこと。 5.
107-1866 1. 転倒、スリップ、コントロール不能、落下などの危険： 高速で 走行中に急旋回をしないこと； 旋回するときは速度を落とし てゆっくりと回ること； 段差の近くや斜度15度を超える法面、 池や川の近くで運転しないこと； 危険場所から十分に離れ て運転すること。 2. 警告： ROPSを降ろして運転するときはシートベルトを着用 しないこと；ROPSを立てて運転するときはシートベルトを着 用すること。 3. 警告：トラックなどへの積み込み時に歩み板を2枚使用しない こと；幅の広い1枚の板を使用すること；歩み板の傾斜角度 は15度以内で使用すること。 メーカー純正マーク 1. 芝刈機メーカーが正規に使用しているブレードであることを 示す。 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. バッテリーに人を近づけな いこと。 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 保護メガネ等着用のこと： 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 3 4 5 6 内容 数量 用途 必要なパーツはありません。 – ROPS（横転保護バー）を立ててください。 タイヤ 1 左後輪を取り付ける（Model 30464TC and 30363TC のみ） 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する。 必要なパーツはありません。 – ウェイトを取り付けます。 必要なパーツはありません。 – 油圧オイル、エンジン･オイル、冷却液 の量を点検します。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータのためのトレーニング資料 エンジンの保証書 規格適合認定書 1 1 1 1 1 1 実際に運転を始める前に、マニュアルを 読みトレーニング資料をご覧になってくだ さい。余っている部品はアタッチメントの 取り付けに使用します。 16
1 2 ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） を 立 て る ROPS 左 後 輪 を 取 り 付 け る （ Model 30464TC and 30363TC の み ） 必要なパーツはありません。 この作業に必要なパーツ 手順 1. 1 保護バーについているヘアピンコッターを外 して、ついているピン（2本）を抜き取る（図 4）。 手順 1 1. 機体の左後部を浮かせ、ジャッキスタンドで 支持する。 2. タイヤ取り付けスタッドからラグナットを外 す。 3. ホイールのハブからクレートとブラケットを 取り出す。 4. ハブに後タイヤを取り付け、先ほど取り外し たラグナットで固定する。 5. ラグナットを 102-108 Nmにトルク締めする。 4 2 タイヤ 3 5 G004634 図4 図は右側 1. ROPS 2. 2. 3.
4 ウ ェ イ ト を 取 り 付 け る （ CE 基 準 に 適 合 さ せ る 場 合 ） 必要なパーツはありません。 手順 72 インチ（183 cm）デッキを搭載しているマシンで、それ以外のアタッチメントを取り付けていない場合 には、CE 規格によるウェイト搭載は不要です。上記以外の場合には、搭載しているデッキのサイズと種 類、また、それ以外のアタッチメントに対応してウェイトの搭載が必要になる場合があります。以下は、各 アタッチメントと、それを搭載した場合に車両前部に必要となるウェイトの一覧表です。 アタッチメントの構成 62イ イン チ （ 157.
製品の概要 5 3 4 液量を点検する 5 6 4 2 必要なパーツはありません。 手順 1. エンジンを作動させる前に、油圧オイルの量を 点検する；「油圧系統を点検する」 を参照。 2. 運転の前後にエンジンオイルの量を確認する。 「エンジンオイルの量の点検」を参照。 3. 運転の前に冷却液の量を確認する。「冷却系 統の保守」の「冷却系統の点検」を参照。 G020877 1 図5 6 駐車ブレーキレバー 4. 2. 燃料キャップ（機体両側） 3. ROPS 5. 運転席 6. シートベルト 1. 走行コントロールレバー マニュアルを読みトレーニング資 料を見る この作業に必要なパーツ 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータのためのトレーニング資料 1 エンジンの保証書 1 規格適合認定書 図6 手順 1. マニュアルを読む。 2. オペレータ用トレーニング資料を見る。 1. 始動スイッチ 2. 冷却水温警告灯 3. グロープラグランプ 4. PTOスイッチ 5.
駐車ブレーキレバー グロープラグ・ランプ（オレンジ色） エンジンを停止させる時には、車体が不意に動き出 さないよう、必ず駐車ブレーキを掛けてください。 レバーを後ろに引き上げると駐車ブレーキがかか ります（図 7）。駐車ブレーキを解除するには、 レバーを前に倒します。 グロープラグ表示灯は、キーをON位置にした時に 点灯し、6秒間点灯しつづけます。ランプが消えた ら、エンジンを始動することができます。 エンジン冷却液の温度警告灯 エンジンの冷却水の温度が異常に高くなるとランプ が点灯し、ブレードの回転を停止させます。水温が 更に10℃ 上昇するとエンジンを停止させます。 重要 万一、ブレードの回転が止まって冷却水温度 警 告 灯 が 点 灯 し た ら 、 PTO ス イ ッ チ を 切 り 、 平 ら で 安 全 な 場 所 へ 移 動 し 、 ス ロ ッ ト ル レ バ ー を Slow 位 置にセットし、走行コントロールレバーをニュー トラル固定位置にセットし、駐車ブレーキを掛け てください。そしてそのまま、エンジン温度が安 全レベルに下がるまで数分間待ってください。エ ンジンを止め、冷却系統を
仕様 運転操作 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があ ります。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 長さ 幅（後輪） 注意 246.4 cm この機械の運転音は、オペレータの耳の位置で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け る と 聴 覚 に障害を起こす可能性があります。 144.8cm 高さ（ROPS を立てた状態） 182.9 cm 高さ（ROPS を下げた状態） 121.
燃料を補給する • 混合後の成分構成が ASTM D975 または EN 590 に適合していること。 1. • バイオディーゼル混合燃料は塗装部を傷める可 能性がある。 平らな場所に駐車する。 重要 左右の燃料タンクは相互に連結されてい ますが、左右の量が同じになるのに多少の時間 がかかります。燃料の補給は平らな場所で行っ てください。斜面で補給すると、低い側のタ ンクから燃料がこぼれだす危険があります。 • 時間経過による劣化がありうるので、シール部 分、ホース、ガスケットなど燃料に直接接する 部分をまめに点検すること。 • バイオディーゼル混合燃料に切り替えてからし ばらくの間は燃料フィルタが目詰まりを起こ す可能性があります。 2. エンジンを止め、駐車ブレーキを掛ける。 3. 各燃料タンクのキャップの周囲をきれいに拭 いてからキャップを取る。 • バイオディーゼルについて更に詳しい情報は、 代理店にお問い合わせください。 重要 斜面で燃料タンクのふたを開けないでく ださい。燃料が流れ出る恐れがあります。 危険 4.
ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） に つ い て ROPS 2. バーを降ろす(図 11). 警告 転倒事故の際の負傷や死亡を防止するために： ROPS は 必 ず 立 て た 位 置 に ロ ッ ク し て お き 、 運 転時にはシートベルトを着用すること。 また、運転席後部がラッチで固定されている ことを確認すること。 警告 ROPS を 下 げ る と 横 転 に 対 す る 保 護 効 果 は な く なる。 • どうしても必要な時以外には ROPS を下げな いこと。 • ROPS を 下 げ て 乗 車 し て い る と き に は シ ー ト ベルトを着用しないこと。 • 運転はゆっくり慎重におこなうこと。 図 11 1. ピン 2. ROPS 3.
駐車ブレーキの操作 危険 ぬれた芝の上や急な斜面では、スリップなどに よって機体を制御できなくなる危険が大きい。 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車ブ レーキを掛けてください。 車輪が溝などに落ちて機体が転倒すると、最 悪の場合、死亡事故などの重大な事故となる 危険がある。 駐車ブレーキの掛け方 ROPS を 下 げ た 状 態 で は 、 ROPS に よ る 安 全 保 護は機能しない。 1. 走行コントロールレバー(図 17) をニュート ラル固定位置にセットする。 2.
図 16 1. 始動スイッチ 2. OFF 7. G020869 1 図 14 1. 駐車ブレーキレバー 3. Run/グロープラグ 4. 始動 グローランプが消えたら、キーをSTART位置に 回す。エンジンが始動したら、キーから手を 離す。 重 要 ス タ ー タ モ ー タ を 15 秒 間 以 上 連 続 で 使 用するとオーバーヒートする危険があります｡ 注 燃料系統から燃料を一度完全に抜いた後に は、一度の始動操作でエンジンが始動できな い場合があります。 エンジンの始動と停止 エンジンの始動手順 8. 1. ROPS を立ててロックし、運転席に座ってシー トベルトを締める。 2. 走行コントロールがニュートラル固定位置に あることを確認する。 3. 駐車ブレーキを掛ける； 駐車ブレーキの掛け 方 (ページ 24)を参照。 4.
重要 キーをつけたままで放置すると、燃料ポ ンプやアクセサリが作動してバッテリー上が りを起こす恐れがあります。 注意 置きっぱなしの機械を子供などがいたず らで運転すると大きな事故になる恐れが ある。 機械から離れる時には、たとえ数分間で あっても必ず駐車ブレーキを掛け、キーを 抜き取る。 運転 エンジンの速度（1分間の回転数）はスロットルコ ントロールによって制御されています。スロットル コントロールを高速位置にするとベストのパフォー マンスが得られます。芝刈り作業を行う時は、必ず スロットルを Fast 位置にセットしてください。 注意 この機械は高速旋回が可能な機械である。確実 にコントロールしないと人身事故や機械を破 損するなどの事故を起こす。 図 17 1. 走行コントロールレバー： ニュートラル固定位置 2. 中央（ロック解除）位置 • 旋回動作は十分に注意して行うこと。 3. 前進 4. 後退 • 小さな旋回を行う前には速度を十分に落と すこと。 1.
3. 1 PTO スイッチを引くと PTO が作動を開始す る(図 19)。 図 19 1. PTO スイッチ PTO を 解 除 す る PTO を解除するには、PTO スイッチを OFF 位置 にします。 刈り高を調整する G020873 刈高の調整範囲は、25-158 mm で、ストップピンの 取り付け穴を変更することにより、6 mm 刻みで調 整することができます。 図 18 1. 1. エンジンを始動し、デッキの昇降スイッチを上 に押してデッキを一番高い位置まで上昇させ すぐ に ス イ ッ チ か ら 手 を 離 す （図 18）。 たらす 2. ストップピンについているロールピンを回し てピンと刈高設定穴のスロットとが整列した ところでピンを抜き取る (図 20)。 3.
1 図 21 2 G020870 1. ネジ 2. フランジヘッドボルト 4. ストップピン 2. スキッド ナット 4. 各スキッドからフランジヘッドボルトとナッ トを外す。 5. 各スキッドを希望位置に合わせて、フランジ ヘッドボルトとナットで固定する。 図 20 1. 3. 4. 注 スキッドの調整は、一番上の穴または真 ん中の穴のどちらかで行ってください。一番 下の穴は、ガーディアンデッキで左右を入れ 替えて使うための穴です（裏返した状態で上 穴となる）。 刈高ストップ 必要に応じて芝削り防止ローラとスキッドの 調整を行う。 6. スキッドの調整 刈高 64 mm 以上にて使用する場合には、スキッド を下位置に取り付け、それ以下の刈高で使用する場 合には、上位置に取り付けます。 各スキッドの前部についているねじを 9-11 N.
2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持 する。 4. デッキのローラを固定しているボルトナット 類を外して、ローラの高さを調整する；使用 するデッキのタイプに合わせて 図 24 から 図 28 を参照。 図 22 1. フランジナット 4. スペーサ 2. 3. ブッシュ 芝削り防止ローラ 5. ボルト 4. 設定した刈高に一番近い数値の穴を、芝削り 防止ローラの取り付け穴とする(図 23)。 図 24 すべてのデッキに共通 1. 2. 前ローラ ローラシャフト 図 23 1. 38mm 2. 51mm 5. 3. 64mm 4. 76 mm またはそれ以上 図 25 ガーディアンデッキの場合のみ フランジナット、ブッシュ、スペーサ、ボル トを取り付ける。 1. 2. 3.
図 26 ガーディアンデッキの場合のみ 1. 2. ボルト 前部デッキ裏側ローラ 3. ナット 4. ブラケット 図 28 側方排出デッキの場合のみ 1. 2. 5. ボルト ローラシャフト 3. デッキ裏側ローラ（2本） 4. ブラケット 図のように固定する。 インタロックシステム 注意 インタロックスイッチは安全装置であり､これ を取り外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 • インタロックスイッチをいたずらしない。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検 し、不具合があれば作業前に交換修理する。 インタロックシステムのしくみ 図 27 側方排出デッキの場合のみ 1. 2. 3. ボルト シュート側ローラ スペーサ 4. ナット 5.
インタロックシステムのテスト 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 機械を使用する前には、必ずインタロックシステム のテストをしてください。安全装置が正しく動作 しない場合には直ちに修理が必要です。弊社代理 店に連絡してください。 1. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を ON に セットする。エンジンを始動させてみる；ク ランキングしなければ正常。 2. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF に セットする。走行コントロールレバーの1本 を動かす（ニュートラル固定位置以外の位置 へ）。エンジンを始動させてみる；クランキ ングしなければ正常。もう1本のレバーでも同 じ手順で点検する。 3. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF に セットし、走行コントロールレバーを両方とも ニュートラル固定位置にセットする。エンジン を掛ける。その状態で駐車ブレーキを解除し、 PTO を ON にセットし、運転席から少し立ち上 がる；2秒以内にエンジンが停止すれば正常。 4.
座席を調整する 座席の前後位置調整 運転席は前後にスライド調整することができます。 体格に合わせて運転しやすい位置を選んでセットし てください。 1. 調整は、レバーを横に動かしてシートのロッ クを解除して行う(図 31)。 図 32 1. サスペンション調整ノブ 2. オペレータの体重設定 バックレストの位置調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれを調整する ことができます。すわり心地の一番よい位置に調 整してください。 調整は、右側アームレストの下にあるノブを回して 行います(図 31)。 腰部サポートの調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれの下部を調 整することができます。 調整は、左側アームレストの下にあるノブを回して 行います(図 31)。 図 31 1. バックレスト調整ノブ 3. 腰部サポート調整ノブ 2. サスペンション調整ノブ 4. 前後調整レバー 2. 希望の位置に座席をスライドさせ、レバーか ら手をはなせばその位置に固定する。 3.
1 G020871 図 33 1. シートラッチ 図 34 1. 機体を手で押して移動する 4. 右側バイパスバルブ 2. 左側バイパスバルブ 駐車ブレーキを解除して移動を開始する。 重要 牽引すると油圧回路が破損する恐れがあり ます。 通常運転への復帰 機体を押して移動するには 各バイパスバルブを右に１回転させて手締めする （おおよそ （8 Nm） (図 34). 1. 注 バイパスバルブを締め付けすぎないでください。 PTOスイッチを切り、始動キーをOFF位置に回 す。走行コントロールレバーをニュートラル 固定位置にセットし、駐車ブレーキを掛け る。キーを抜き取る。 バイパスバルブを内側に回転させないと、マシンは 走行できません。 2. 運転席を倒す。 機体をトラックなどに載せるとき 3.
移動走行 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでくださ い；転落する危険があります。 警告 歩み板を上る際には急加速を避け、歩み板をバック で下る際には急減速をさけてください。どちらの操 作も後ろに転倒する危険が高くなります。 灯火類、低速走行車両の表示、リフレクタな どを装備せずに公道を横切ったり公道上を走 行するのは事故やけがの原因となる危険行為 である。 警告 トレーラやトラックへの積み込み時には後ろへ の転倒や転落の危険が高くなり、それだけ死亡 事故やその他の人身事故の危険も高い。 公道を走行する場合には、必ずそれぞれの地域 で定められている車両条件（表示、灯火など） を満たすような装備を行ってください。 • 歩み板の上での運転には細心の注意を払う こと。 マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやト ラックを使用してください。トレーラやトラックに は、法令で定められた灯火類やマークを必ず取り付 けてください。安全に関する注意事項はすべてよく 読んでください。オペレータや周囲の人を事故から 守る重要な情報が掲載されています。 • 歩み板は幅の広いものを使用すること；マ シンの左右それ
刈高を下げすぎない いままで使っていた芝刈り機よりも広い刈り幅で刈 る場合には、以前の刈り高より少し高目の設定で 刈って、以前と同じ刈高に仕上がるか、凹凸面を 削らないか、確認してください。 1 適切な刈高を選択する 一度に切り取る長さは25 mm以内に抑えましょう。 草丈の1/3 以上は刈り取らないのが原則です。成長 期の密生している芝生では、刈り込み速度を遅く したり、刈り高設定をさらに一目盛り上げる必要 があるかもしれません。 重 要 草 丈 の 1/3 以 上 を 刈 り 取 る 場 合 や 、 長 く 伸 び たまばらな草地を刈る場合、あるいは乾燥した草地 を刈る場合には、空中に舞うほこりを減らしたり駆 動部への負荷を減らす効果のあるフラットセールブ レードの使用をお奨めします。 丈の高い草 芝生が伸びすぎてしまった時や、濡れている芝を刈 る時は、刈り高を高めに設定して刈りましょう。そ の後に通常の刈り高に下げてもう一度刈るときれい に仕上がります。 G020874 図 36 1. 機体前部のロープがけポイ ント（図は左側） 2.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 10 時間 • フレーム取り付けボルトのトルク締めを行う。 • ホイールナットのトルク締めを行う。 使用開始後最初の 50 時間 • 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの交換. • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 使用開始後最初の 200 時間 • 油圧オイルとフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • 安全装置のテスト エンジンオイルの量を点検してください。 冷却水の量を点検する。 ラジエターは圧縮空気を吹き付けて清掃してください（水で清掃しないこと）。.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作を点検する デフレクタが下向きになって いるか点検する（該当機種の 場合）。 駐車ブレーキを点検する。 燃料残量を点検する 油圧オイルの量を点検する。 エンジンオイルの量を点検す る 冷却液の量を点検する 燃料・水セパレータを点検する 油圧フィルタのインジケータの 表示を確認する 3 。 ラジエターとスクリーンの汚れ 具合を点検する エンジンからの異常音がない か点検する 1 。 運転操作時に異音がないか 点検する 油圧ホースに損傷がないか点 検する オイル類が漏れていないか点 検する タイヤ空気圧を点検する 計器の動作を確認する。 ブレードのコンディションを点 検する 各グリス注入部のグリスアッ プを行う 2 。 塗装傷のタッチアップ塗装を 行う 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 3.
要注意個所の記録 点検担当者名： 内容 日付 記事 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 図 37 定期整備ステッカー 整備前に行う作業 潤滑 重要 カバーについているボルトナット類は、カバー を外しても、カバーから外れません。全部のボルト 類を数回転ずつゆるめてカバーが外れかけた状態 にし、それから、全部のボルト類を完全にゆるめ てカバーを外すようにしてください。このように すれば、誤ってリテーナからボルトを外してしま うことがありません。 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 定期的に、全部の潤滑個所にNo.
2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
図 39 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの点検 注 機械を洗浄するときにベアリングを傷めないよう に注意が必要です。機体が熱いうちの水洗いは避け てください。また、高圧の水をベアリングやシール に当てないでください。 整 備 間 隔 : 150運転時間ごと 芝刈りデッキのギアボックスのオ イルの点検と交換 ギアボックスに使用するオイルは SAE 80-90 のギア 用潤滑油です。刈り込みデッキのギアボックスには 潤滑オイルを封入して出荷していますが、使用前お よび 始業点検表 (ページ 37)で示された時期にオ イル量の点検を行ってください。 40 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所 に駐車させる。 2. 刈り込みデッキを 25 mm の刈高に降下させる。 3. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 4. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 5.
6. 注 ギアボックスにオイルを入れすぎないこ と。ギアボックスを損傷する恐れがある。 ギアボックスの上部についているディップス ティック兼給油プラグ(図 40)を取り、オイル の量が、ディップスティックについている2本 のマークの間にあることを確認する。 図 40 1. 7. 給油プラグとディップスティック 油量が足りなければディップスティックの2本 のマークの間まで補給する。 注 ギアボックスにオイルを入れすぎないこ と。ギアボックスを損傷する恐れがある。 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 400運転時間ごと 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所 に駐車させる。 2. 刈り込みデッキを 25 mm の刈高に降下させる。 3. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 4. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 5.
エンジンの整備 エアクリーナを点検する 4. 1. エア･クリーナ本体にリーク原因となりそうな 傷がないか点検してください。ボディーが破 損している場合は交換してください。吸気部 全体について、リーク、破損、ホースのゆる みなどを点検してください。 2. エアクリーナの整備はインジケータ(図 41)が 赤色になっていたら、または 400 運転時間ご と（非常にホコリのひどい場所で使っている 場合にはよりひんぱんに）行ってください。 エアフィルタの整備のしすぎはかえってよく ありません。 1 2 3 4 5 6 G004501 図 41 エアクリーナのカバー 2. 3. ガスケット フィルタ 4. エアクリーナのボディ 3. 5. 6. エアクリーナのインジケータ エアクリーナのラッチ 7. ゴム製のアウトレットバルブ 5. 重要 エレメントを洗って再使用しないこと； フィルタの濾紙を破損させる恐れがある。 新しいフィルタに傷がついていないかを点検 する。特にフィルタとボディーの密着部に注 意する。 6.
1. 平らな場所に駐車し、カッティングデッキを 下降させ、スロットルを Slow 位置にセット し、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 2. フードを開ける。 3. ディップスティック(図 42)を抜き取り、付い ているオイルをウェスで拭きとってもう一度 差し込む。引き抜いて油量を点検する。 FULL 位置まであればよい。 図 43 1. 図 42 1. 4. ディップスティック 2. オイル補給口 不足している場合は、キャップ（図 42）を取 り、Full 位置までオイルを補給する。 重要 入れすぎないこと。 注 オイルが飛散しないよう、ジョウゴを使っ てください。 5. キャップを取り付ける。 6. フードを閉じる。 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 150運転時間ごと 油圧オイルの初回交換は運転開始後 50時間で、そ の後は、150運転時間ごとに交換してください。 可能であれば、オイル交換の直前にしばらくエン ジンを運転するとオイルの抜けがよくなり、汚れ もよく落ちます。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
燃料系統の整備 燃料タンクは 2 年ごとにタンクを空にして内部を 清掃してください。また、タンクを空にした場合 には、インラインストレーナを取り外して洗浄し てください。タンクの清掃にはきれいな燃料を使 用してください。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火し たり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。燃料を補 給する時は、補給管の下までとする。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 重要 燃料系統が汚染された時や、マシンを長期 にわたって格納する場合はタンクを空にして内部 を清掃してください。 燃料ラインとその接続 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 燃料ラインとその接続を点検します。劣化状態を 調べ、破損や割れ、ゆるみが発生していないかを 調べてください。 ウォーターセパレータの整備 燃料系統からのエア抜き 整 備 間 隔 : 400運転時間
5. ねじから燃料が連続的に流れるのが見えるま でキーを ON 位置に保持する。 電気系統の整備 6. ねじを締めてキーを OFFにする。 重要 電気系統の整備を行うときは必ずバッテリー ケーブルを取り外してください。その際、ショート を防止するため、必ずマイナス（－）ケーブルを先 に取り外してください。 注 通常は上記の操作でエンジンが始動できる ようになります。始動できない時は、噴射ポ ンプとインジェクタの間にエアが入っている 可能性があります； インジェクタからのエア 抜き (ページ 45)を参照してください。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと インジェクタからのエア抜き 警告 注 この手順は、燃料システムからの通常のエア抜き を行ってもエンジンが始動できないときに行うもの です；通常のエア抜きについては、 燃料系統から のエア抜き (ページ 44)を参照してください。 1.
警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切である とケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス （黒）ケーブルから取り外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス （赤）ケーブルから取り付け、それからマ イナス（黒）ケーブルを取り付ける。 バッテリーの保管 本機を30 日以上にわたって使用しない場合は、 バッテリーを取り外して充電しておいてください。 充電終了後は、機体に取り付けて保存しても、機体 から外したままで保存しても構いません。機体に取 り付けて保存する場合は、ケーブルを外しておいて ください。暖かい場所ではバッテリーが早く放電 するので、保管は涼しい場所で行うようにしてく ださい。バッテリーの凍結を防止するため、フル 充電状態で保管する。完全充電したバッテリー液 の比重は 1.265～1.299 になる｡ 図 47 1. サイドパネルのカバー 2.
走行系統の整備 タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと タイヤ空気圧は空気バルブ（図 49）で測定し、50 運転時間ごと、または1ヶ月に１回のうち早い方の 時期に点検してください。 前後のタイヤとも規定値に調整して運転してくださ い。適正範囲は後輪が 1.24 bar、キャスタホイー ルが 1.72 bar です。空気圧そろっていないと均一 な刈高になりません。測定はタイヤが冷えている状 態で行うのがベストです。 図 50 1. 図 49 キャスタホイールとベアリングの 交換 1. 2. ナット 2. ベアリングスペーサ 3. 外側ベアリングシール 4. コーンベアリング 5. 内側ベアリングシール 6. 7. スペーサ キャスタホイール 8. 9. アクスルボルト キャスタフォーク 3. キャスタホイールをしっかりと握り、ボルト をフォーク（またはピボットアーム）から抜 き取る。 4. 古いキャスタホイールとベアリングは破棄す る。 5.
冷却系統の整備 1. 危険 液量の点検は補助タンクで行う(図 51)。タン ク側面についている2本のマークの間にあれ ば適正である。 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエ ター部分に触れたりすると大火傷をする恐れ がある。 • エンジンが熱いうちはラジエターのふたを 15分 分間 ほ 開 け な い こ と 。 エ ン ジ ン 停 止 後 、 15 どまって、ラジエターキャップが十分に冷 えてから取り外すようにすること。 • ラジエターや周囲の高温部分に触れないよ うに注意すること。 危険 回転中のファンや駆動ベルトは人身事故の原 因となる。 • マシンを運転するときには、必ず所定のカ バーを取り付けておくこと。 図 51 1. • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近 づけないように注意すること。 • 保守作業を行う前にエンジンを停止し、始 動キーを抜き取っておくこと。 補助タンク 2. 液量が不足している場合には補助タンクに補 入れ す ぎ な い こ と 。 給する。入 3.
ブレーキの整備 4. 駐車ブレーキのインタロックスイッ チの調整 1. 2. ブレーキシャフト・センサーとインタロック スイッチのプランジャとの距離が 3.9 mm に なるように、スイッチの位置を上下させて調 整する(図 53)。 注 ブレーキシャフト・センサーがスイッチの プランジャに接触しないことを確認してくだ さい。 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュー トラルロック位置にし、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 52)。 5. スイッチのジャムナットを固定する。 6. 以下の要領で調整を確認する： A. 駐車ブレーキが掛かっていることを確認 し、運転席に座らずにエンジンを始動す る。 B. 走行コントロールレバーをニュートラル 固定位置以外の位置に動かす。 2 エンジンが停止すれば調整は適切である。 停止しない場合は調整を点検し、必要な 微調整を行う。 7. 1 G020875 図 52 1. 2. 3.
ベルトの整備 3. バールなどの工具を使って上ベルト用アイド ラプーリ(図 55)をベルトから引き離してベル トの張りをなくす。 オルタネータベルトの点検 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと ベルト（図 54）は100運転時間ごとに劣化状態と張 りを点検します。 1. 適正な張りが与えられている場合には、44 N （4.5 kg)の力で押したときに 10 cm のたわ みが出る。 2. たわみが10mmでない場合には、オルタネータ 取り付けボルトをゆるめる（図 54）。適当な 張りに調整してボルトを締める。ベルトのた わみが適切に調整されたことを確認する。 図 55 図 54 1. 取り付けボルト 2.
制御系統の整備 4. コントロールレバーのニュートラル インタロックスイッチの調整 コントロールレバーをフレームに押し付けた 状態でスイッチをレバーの方へ移動させて、 レバーとスイッチボディとの距離を 0.4-1 mm に調整する（図 57）。 5. スイッチを固定する。 6. 反対側のレバーについても、上記手順3～5を 行う。 7. 前パネルを取り付ける。 1. 2. 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュー トラルロック位置にし、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 56)。 コントロールレバーのニュートラル リターンの調整 2 走行コントロールレバーを握って後退位置から手を はなしてもニュートラル位置に正確に戻らない場合 には、調整が必要です。各レバー、スプリング、 ロッドを個別に調整してください。 1 G020875 1. PTO スイッチを切り、コントロールレバーを ニュートラルロック位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2.
10. 反対側のコントロールレバーについても、上 記手順4～9を行う。 11. 前パネルを取り付ける。 走行ドライブのニュートラル調整 この調整は、駆動輪を回転させながら行う必要が あります。 危険 機械式や油圧式のジャッキが外れると重大な 人身事故が発生する。 図 59 1. 2. クレビスピン スロット 3. ジャムナット 4. 5. 調整ナット ヨーク • マシンをジャッキアップしたら、必ずジャッ キスタンドで支えること。 • 油圧ジャッキだけで支えてはならない。 6. コントロールレバーと、コンソールのノッチ との位置関係を見る(図 60)。 警告 注 レバーがノッチの中心に整列しており、レ バーを外側に倒せばニュートラル固定位置に セットされる状態であれば適切である。 この調整は、エンジンを作動させながら行う必 要がある。可動部や高温部に触れると非常に 危険である。 手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけ ないよう十分注意すること。 図 60 1. 7. 8. ニュートラル位置 2.
警告 ジャンパ線を取り付けたままでは、安全ス イッチが正しく機能しない。 • 調整が終了したら、必ずワイヤハーネ スのコネクタからジャンパ線を外し、 コネクタを元通りにシートスイッチに 接続すること。 • ジャンパ線を取り付けた状態（シート スイッチをバイパスさせた状態）で絶 対に運転してはならない。 13. 運転席を元通りに戻す。 14. ジャッキスタンドを外す。 最高走行速度の調整 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 62)。 図 61 1. 右側ポンプロッド 5. ジャムナット 2. 左側ポンプロッド 6. 六角ナット 3. ボールジョイント 7. ボールジョイント 4. ボルト 7.
図 64 図 63 1. 2. ストップボルト コントロールレバー 5. ストップボルトを一番内側まで締める（コン トロールレバーから逃げるように）。 6. コントロールレバーを一番前まで倒し、その 位置に保持する。 7. ストップボルトの頭とコントロールレバーと の間に 1.5 mm の隙間ができるように、ストッ プボルトを調整する（コントロールレバー側 へ出す）。 8. ジャムナットを締めて調整を固定する。 9. 反対側のコントロールレバーについても、上 記手順4～8を行う。 10. 1. 2. 3. ジャムナット 4. 1.
油圧系統の整備 油圧オイル溜めに 4.7 リットルの高品質のトラク タ用トランスミッションオイルを満たして出荷して います。推奨オイルの銘柄を以下に示します： Toro プ レ ミ ア ム ・ ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン / 油 圧 ト ラ ク タ ･ オ イ ル (19 リットル缶または208 リットル缶。）パーツカタログまたは代理 店でパーツ番号をご確認ください。 他に使用可能なオイル：トロのオイルが入手でき ない場合は、Mobil® 424 油圧作動液を使用する ことができます。 注 不適切なオイルの使用による損害については弊社 は責任を持ちかねます。 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、 そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧 オイル用の着色剤（20 ml 瓶）をお使いいただく と便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使 用できます。パーツ番号は 44-2500。ご注文はト ロ社の代理店へ。 油圧システムを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 初めての運転の前に必ず油量を確認し、その後は 毎日点検してください。 1.
図 67 1. 3. 4. 油圧オイルフィルタの取り付け部周辺をきれ いに拭いてフィルタを取り外す(図 67)｡ 5. すぐに新しいオイルフィルタを取り付ける。 6. 油圧オイルタンクとトランスミッションのド レンプラグを取り付ける。 7. オイルを適正レベルまで補給する； 油圧シス テムを点検する (ページ 22)を参照。 8. エンジンを始動し、オイル漏れがないか点検 する。エンジンを約5分間運転した後、エンジ ンを停止する。 9. 2分後、油圧オイルの量を点検する； 油圧シ ステムを点検する (ページ 22)を参照。 油圧オイルタンクのドレン プラグ 2. フィルタ トランスミッションのケース ドレンプラグ 図 66 1. 6. 7. ディップスティック 2. 補給口キャップ ディップスティックを抜き､ウェスで一度き れいに拭く(図 66)。 もう一度首に差し込んで引き抜き、オイルの 量を点検する（図 66）。 注 オイルの量がディップスティックのノッチ 範囲より少なければ、適切な高品質油圧オイ 入れ す ぎ な い こ と 。 ルを補給する。入 8. 9.
芝刈りデッキの保守 危険 磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、 回転中にちぎれて飛び出す場合があり、これが 起こるとオペレータや周囲の人間に多大の危険 を及ぼし、最悪の場合には死亡事故となる。 警告 ジャッキのみで機体を支えてデッキの下で作業 を行うと、ジャッキが倒れるなどした場合に デッキの下敷きになってきわめて危険な人身 事故になる。 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的 に点検すること。 • 磨耗したり破損したりしたブレードは交換 すること。 機体とデッキをジャッキアップした時は、少な くとも2台のスタンドで支えること。 ブレードは 8 運転時間ごとに点検します。 注意 ブレードの整備の準備 刈り込みデッキの上面に、デッキとフレームを 接続するリンクがある。これらのリンクにはス プリングが取り付けてあり、力が掛かっている 68))。 リ ン ク を 外 す と ス プ リ ン グ の 力 で リ ( 図 68 ンクが動き、手指を負傷する危険がある。 フレームから注意深くデッキを外し、リンクを 安全に確保し、その後にリンクをフレームから 外すようにすること。 1.
ブレードの変形を調べる 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. ブレードが前後方向を指すように回転させる (図 70)。 注 Aの位置で(図 70)、平らな床面からブレード の刃先までの高さを測る。測定値を記録する。 図 70 図 69 1. 1. 刃先 3. 磨耗や割れの発生 2. 立ち上がり部分 4. ひび 危険 ブレードの磨耗を放置すると、ブレードの セール部と平坦部との間に割れ目が発生す る。この割れ目が拡大すると、最終的には ブレードがちぎれてハウジングの下から 飛び出し、これがオペレータや周囲の人 に重大な人身事故となる。 ここ（平らな床面からブレー ドの刃先までの高さ）を測る 2. A の位置 4. ブレードを半回転させてもう一方の刃先を前 に向ける。 5.
ブレードの取り外し ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れて いない、磨耗した、曲がったなどの場合には新しい ものと交換してください。いつも最高の性能を維持 し、安全を確保するために、交換用の刈り込み刃 （ブレード）は必ず Ｔｏｒｏ の純正部品をご使用 ください。他社のブレードを使用すると安全規格に 適合しなくなる可能性があります。 図 72 1. 2. ブレード バランサー ブレードの取り付け 警告 1. 鋭利なブレードに触れると大けがをする危険 がある。 重要 ブレードの立っている側（セール部） がカッティングデッキの天井を向くのが正し い取り付け方です。 ブレードを取り扱うときは丈夫な手袋をする か、刃先部分厚い布などでしっかりと覆うこ と。 1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使って ブレードの端部をしっかり握る。 2. スピンドルのシャフトからブレードボルト、 芝削り防止プレート、ブレードを取り外す （図 73）。 スピンドルシャフトにブレードを取り付ける (図 73)。 2.
刈り込みデッキのミスマッチを修 正する 3. 4. 刈り幅全体に均一に刈れない場合には以下の手順で 修正してください： 1. 作業場の平らな場所に駐車する。 2. 刈り込みデッキを希望の刈高にセットし、ス ロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取る。 3. トラクションユニットの前後のタイヤの空気 圧を点検・調整する； タイヤ空気圧を点検す る (ページ 47)を参照。 4. ブレードの変形を調べる 5. カッティングユニットの上部からカバーを外 す。 6. ブレードが前後方向を指すように回転させる。 7. 床面からブレードの切っ先までの高さを測る。 8. デッキのヨーク/チェーンをデッキに固定して いるジャムナットを調整してデッキを水平に する。 5. 6. 7.
洗浄 注 デフレクタを取り外す。 芝刈りデッキの裏側の清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り除い てください。 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 芝刈りデッキを移動走行位置まで上昇させる。 4. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持 する。 5. デッキの裏側を水で十分に清掃する。 図 76 1. ボルト 5. スプリングを取り付けた状 態 2. スペーサ 6. デフレクタ 3. ロックナット 7. スプリングの左側のフック； ボルトの取り付け前にデッ キのエッジに取り付けること 4. スプリング 8. スプリングの右側のフック 3.
保管 7. 車体本体 カッティングデッキやエンジンを含めた機体 全体をていねいに洗浄する。特に以下の部分 を重点的に洗浄する： • ラジエターとラジエタスクリーン • デッキの裏側 • デッキのベルトカバーの裏側 • カウンタバランススプリング • PTO シャフトアセンブリ • グリス注入部やピボット部 • コントロールパネルを外してボックス内部 • 運転席（シートプレートの下とトランス ミッションの上面） 2. トラクションユニットの前後のタイヤの空気 圧を点検・調整する； タイヤ空気圧を点検す る (ページ 47)を参照。 3. ブレードを外して研磨とバランス調整を行 う。ブレードを取り付け、115-149 N-mにト ルク締めする。 4. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必 要な締め付けを行う。特に、刈り込みデッキ をトラクションユニットに固定しているボル ト（6本）については、確実にトルク締めする （359 Nm）（図 77）。 バッテリーとケーブルに以下の作業を行う： A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B.
メモ： 63
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