Operator's Manual

Figure 16
1. Boulon de lame
2. Rondelle Belleville
Figure 17
1. Bord relevé
2. Usure
3. Formation d’une fente
Figure 18
1. Affûter à cet angle seulement
2. Vue d’extrémité
5. Monter l’ensemble roue pivotante entre la fourche et le
fixer avec le boulon et le contre-écrou.
DEPOSE DE LA LAME DE COUPE
(Fig. 16)
Remplacer la lame si elle rencontre un objet solide, si elle est
déséquilibrée ou si elle est tordue. Toujours remplacer les lames
avec des lames d’origine TORO pour garantir une sécurité et des
performances optimales. Ne jamais utiliser les lames d’un autre
fabricant qui pourraient être dangereuses.
1. Relever l’unité de coupe au maximum, couper le moteur et
serrer le frein de stationnement.
2. Enlever les goupilles fendues et les axes de chape qui fixent
les pattes de hauteur de coupe à l’arrière de l’unité.
3. Tourner l’avant de l’unité vers le haut et introduire la tige
de verrouillage dans le trou avant (position de service) de la
plaque de verrouillage.
4. Saisir l’extrémité de la lame avec un chiffon ou un gant
épais. Enlever le boulon, la rondelle belleville et la lame de
l’axe de pivot.
5. Installer la lame, bord relevé vers le haut et vers l’unité de
coupe, avec la rondelle belleville et le boulon. Serrer le
boulon à 115–149 Nm.
CONTROLE ET AFFUTAGE DE LA
LAME
(Flg. 17–18)
1. Relever l’unité de coupe au maximum, couper le moteur et
serrer le frein de stationnement.
2. Enlever les goupilles fendues et les axes de chape qui fixent
les pattes de hauteur de coupe à l’arrière de l’unité.
3. Tourner l’avant de l’unité vers le haut et introduire la tige
de verrouillage dans le trou avant (position de service) de la
plaque de verrouillage.
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Ne pas tenter de redresser une lame tordue et ne jamais
souder une lame cassée ou fendue. Toujours remplacer
une lame endommagée par une lame neuve pour garantir
la conformité du produit aux normes de sécurité.
ATTENTION
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