FORM NO. 3318-250 I Rev A MODEL NO.
Preambulo Il manuale dell’operatore comprende le istruzioni per la sicurezza, per l’uso e la manutenzione. Il presente manuale accentua le informazioni sulla sicurezza, sulla meccanica e sul prodotto in genere. I messaggi di sicurezza sono identificati dai richiami PERICOLO, AVVERTENZA e ATTENZIONE. Ogniqualvolta si vede il triangolo di allarme per la sicurezza, è importante comprendere chiaramente il messaggio di sicurezza che segue.
Sicrezza Formazione del personale 1. 2. e calzoni lunghi. Non azionare la macchina a piedi nudi o calzando sandali. Leggere attentamente le istruzioni. Imparare a conoscere i comandi e il corretto utilizzo dell’apparecchiatura. Non consentire ai bambini o alle persone che non hanno letto le presenti istruzioni di usare il trattorino. Può darsi che le leggi locali prevedano un’età minima per l’utilizzo del trattorino. 2.
3. 4. lo prevede il libretto delle istruzioni. Prima di cercare di avviare il motore, disinserire tutte le frizioni di innesto delle lame e portare la leva in folle. 7. Fare attenzione al traffico durante l’attraversamento o in prossimità di strade. Non utilizzare la macchine su pendii dalle pendenze sottoindicate: 8. Arrestare la rotazione delle lame prima di procedere su superfici che non siano erbose. • Non effettuare la rasatura trasversalmente su pendenze superiori ai 5° 9.
incustodita la macchina, abbassare gli organi di taglio, a meno che non venga utilizzato un fermo. 15. Fermare il motore e disinserire il moto agli attrezzi: • prima di provvedere al rifornimento di combustibile; Livelli sonori e vibratori • prima di togliere il raccoglierba; Livelli sonori • prima di regolare l’altezza, a meno che le regolazioni non siano state effettuate dalla posizione dell’operatore.
Glossario dei simboli Liquidi caustici; Esalazioni nocive Scosse elettriche: Liquido ad alta Spruzzo ad alta ustioni chimiche a o gas tossici: elettrocuzione pressione: pene- pressione: abradita o mano trazione nel corpo sione della pelle asfissia Spruzzo ad alta Schiacciamento Schiacciamento pressione: abra- dita o mani causa- dita o piede causato dall’alto sione della pelle to dall’alto Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Taglio dita o mani Taglio a
Leggere il manuale dell’operatore Vietato fumare, Portare gli occhiali fuoco o fiamma di protezione libera Pronto soccorso Lavare con abbondante acqua Motore Trasmissione Impianto idraulico Pressione Spia di livello Livello del liquido Off/stop Innesto Disinnesto Lento Variabile continua, lineare Consultare le Allacciare le cinture di sicurezza idonee procedure di revisione sul manuale tecnico Triangolo di attenzione alla sicurezza Portare il casco Portare la cuffia Attenzione! silenziatrice
n/min Avviamento motore Arresto motore Avaria motore Velocità – FreStarter quenza rotazionale motore Cicchetto Preriscaldamento elettrico (accensione a basse temperature) Olio della trasmissione NH L F Pressione olio della trasmissione Temperatura olio Avaria trasmisdella trasmissione sione Frizione Folle Alto Basso Avanti Pressione olio idraulico Livello olio idraulico RP 1 2 3 Retromarcia Parcheggio Prima Filtro olio idraulico Temperatura olio Avaria olio idraulico idraulico Freno di
Dati Tecnici dischi multipli, e freni di stazionamento sulle ruote di trazione anteriori. TRATTORINO Motore: Peugeot, 4 tempi, 4 cilindri, cilindrata 1.900 c.c., motore Diesel raffreddato ad acqua. Rapporto di compressione Circuito elettrico: Batteria a 12 volt con prestazioni di avviamento a freddo di 530A a -18°C. Alternatore a 23,5:1. Regime minimo a vuoto: 1.500 giri/min.; massimo a vuoto 3.000 giri/min. Capacità coppa dell’olio: 5 litri con filtro.
Lame: Sette lame in acciaio trattate termicamente, lunghezza 48 cm, spessore 6 mm, larghezza 64 mm. antiribaltamento 208 cm Tendicinghia: Tendicinghia a tensione automatica e lubrificazione permanente. Carreggiata: (Anteriore) (Posteriore) 132 cm 112 cm Carreggiata: 142 cm Peso a secco: Trazione a 2 ruote Trazione integrale 1.288 kg 1.
Instruzioni Preoperative ATTENZIONE Prima di eseguire la manutenzione della macchina o di effettuare regolazioni, spegnere il motore e togliere la chiave dell’accensione. VERIFICARE L’OLIO NELLA COPPA (Figg. 1 e 2) ➀ La coppa dell’olio ha una capacità di 5 litri con filtro. 1. Fig. 1 Parcheggiare la macchina su terreno piano. Sbloccare il fermacofano ed aprire il cofano. 1 2. Rimuovere l’asta di misurazione del livello dal tappo del tubo, asciugarla con un panno pulito, e reinserirla.
FARE IL PIENO DI CARBURANTE (Fig. 4) 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano. Sbloccare il fermacofano ed aprire il cofano. 2. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante. 3. Riempire il serbatoio non oltre 2,5 cm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento con gasolio N. 2. NON RIEMPIRE TROPPO. Rimontare il tappo. ➀ PERICOLO Fig. 4 1. Tappo del serbatoio del carburante Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con prudenza.
Standard Sun Union Chevron Energol HLP 68 Sunvis 831 WR Unax AW 68 Olio idraulico AW 68 Nota: Sono tutti intercambiabili. IMPORTANTE: Usare solo gli oli per comandi idraulici indicati. Altri fluidi potrebbero danneggiare l’impianto. Nota: E’ disponibile un additivo colorante rosso, in bottigliette da 20 gr, per l’olio dei comandi idraulici. Una bottiglietta è sufficiente per 15-23 litri di olio idraulico. Richiedere il no.44-2500 al concessionario Toro autorizzato. 1.
Avvitare a mano sul collo del bocchettone di riempimento il tappo con l’asta di misurazione. Svitare, e verificare il livello del lubrificante. Se non risulta entro 12 mm dalla tacca sull’asta, rabboccare fino a portarlo all’altezza della tacca. NON RIEMPIRE PIU’ di 12 mm sopra la tacca. 4. ➀ Avvitare a mano, sul collo del bocchettone, il tappo di riempimento con l’asta di misurazione. Non è necessario stringere con una chiave. VERIFICARE IL LUBRIFICANTE DELL’ASSALE POSTERIORE (Solo Modello 30455) (Fig.
VERIFICARE IL LUBRIFICANTE NELLA SCATOLA DEGLI INGRANAGGI (Fig. 9) ➀ La scatola degli ingranaggi utilizza il lubrificante per ingranaggi SAE peso 80-90. Sebbene la scatola degli ingranaggi venga spedita dalla fabbrica completa di lubrificante, verificare il livello prima di azionare l’unità falciante. 1. Posizionare la macchina e l’unità falciante su terreno piano. 2. Rimuovere il tappo di sicurezza dal lato della scatola degli ingranaggi, ed accertare che il lubrificante raggiunga la base del foro.
RUOTE ORIENTABILI POSTERIORI 1. 2. ❷ Togliere la coppiglia a forcina e la spina dell’altezza di taglio fissante il braccio girevole della ruota posteriore alla staffa dell’apparato falciante. ❸ Allineare i fori del braccio girevole con i fori scelti per l’altezza di taglio nell’intelaiatura dell’apparato falciante, inserire la spina dell’altezza di taglio e fissarla con la coppiglia a forcina. ❶ CINGHIE DELL’APPARATO FALCIANTE POSTERIORE 1.
Commandi Interruttore di innesto delle unità falcianti (Fig. 14)—Serve ad avviare ed arrestare le unità falcianti. Per azionare l’unità falciante, alzare l’interruttore e spostarlo in avanti. Si innesta prima l’apparato falciante centrale, seguito circa un secondo più tardi dai bracci falcianti laterali. Spia delle candele a incandescenza (Fig. 14)—Girando la chiave su ON si mettono automaticamente in azione le candele a incandescenza per l’idonea durata.
del sedile, consente di spostarlo 10 cm in avanti o indietro. La manopola di regolazione, sul davanti, regola il sedile secondo il peso dell’operatore. Pedale di comando della trazione (Fig. 16)—Controlla il moto in avanti e indietro. Premere la punta del pedale per la marcia avanti, e la base per la marcia indietro. La velocità di spostamento dipende dal grado di pressione del pedale. Senza carico, la velocità massima si ottiene premendo il pedale a fondo mentre la leva del gas è su FAST.
stazionamento, collegare i pedali con il perno di bloccaggio, premere entrambi i pedali ed estrarre il dispositivo di bloccaggio. Per sbloccare il freno di stazionamento, premere entrambi i pedali fin quando il dispositivo di bloccaggio si retrae. Leva di inclinazione del volante (Fig. 17)—Questa leva, a sinistra della consolle, permette di regolare il volante, per il confort dell’operatore. Dispositivi di bloccaggio per il trasporto (Fig.
1. Sbloccare il cofano e sollevarlo. 2. Inserire una manichetta da 4,8 mm sulla vite di spurgo, ed inserire l’altro capo in un contenitore per raccogliere il carburante. 3. Allentare di alcuni giri la vite di spurgo del filtro del carburante/separatore dell’acqua (Fig. 19). Pompare lo stantuffo di iniezione diretta fin quando dal foro della vite di spurgo fuoriesce un flusso continuo di carburante.
motore. 2. Spostare l’interruttore di innesto delle unità falcianti su DISINNESTO e togliere il piede dal pedale di comando della trazione, per sbloccarlo completamente. 3. Girare la chiave di accensione su START; il motore deve avviarsi. Se si avvia, procedere alla voce 4. Se non si avvia potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dei microinterruttori. 4. Con il motore acceso, alzarsi dal sedile ed agire sull’interruttore di innesto delle unità falcianti. Il motore deve fermarsi entro 2 secondi.
con erba alta, azionare la macchina più lentamente e fare marcia indietro se inizia ad intasarsi. brusche sui pendii, per non ribaltare. Per un miglior controllo dello sterzo, le unità falcianti devono essere abbassate quando si guida in discesa. Scarico dei ritagli d’erba—Sebbene l’apparato falciante sia provvisto di scarico a tergo, alcuni ritagli d’erba vengono scaricati a sinistra.
Manutenzione INGRASSAGGIO (Figg. 21–33) I raccordi del trattorino e delle unità falcianti vanno lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale a base di litio N. 2. Se la macchina viene utilizzata in condizioni normali, lubrificare tutti i raccordi per ingrassaggio ogni 25 ore di esercizio. 1. I raccordi per ingrassaggio da lubrificare sono: perno del braccio di sollevamento (2), cilindro di sollevamento (2), perni del braccio del freno (2) (Fig.
Fig. 24 Fig. 27 Fig. 25 Fig. 28 Fig. 26 Fig.
Fig. 30 Fig. 32 Fig. 31 Fig.
MESSA A PUNTO DELLA TRASMISSIONE IN FOLLE (Fig. 34) La macchina non deve spostarsi quando il pedale di comando della trazione viene rilasciato. Se si spostasse sarà necessario metterla a punto. 1. 2. Parcheggiare la macchina su terreno piano, spegnere il motore e spostare la leva del cambio su HI. Premere solo il pedale del freno sinistro, ed innestare il freno di stazionamento. Sollevare con un martinetto il lato destro della macchina, fin quando il pneumatico anteriore sarà sollevato da terra.
1. Allentare i controdadi che fissano i giunti sferici all’asta filettata. 2. Girare l’asta filettata per sollevare od abbassare il bordo dello sportello fin quando è a livello, oppure 6 mm più in alto del bordo inferiore della guida dello sportello quando i bracci falcianti sono completamente alzati, nella posizione di trasporto. 3. Serrare i controdadi per fissare la messa a punto.
Manutenzione Intervallo Pulire griglia del radiatore, radiatore dell'olio, e radiatore Manutenere l'impianto di raffreddamento Ogni giorno; più spesso in ambienti sporchi Cinghia del ventilatore (motore) Olio idraulico Filtro idraulico Tubazioni e manichette idrauliche Cambiare lubrificante assali anteriore e posteriore Verificare la convergenza delle ruote posteriori Regolare la cinghia della presa di forza Regolare la frizione della presa di forza Verificare la batteria Dopo 100 ore di esercizio se
1 3 5 4 3 2 6 1 2 Fig. 36 1. Vite con testa ad alette 2. Scodellino della polvere 3. Deflettore Fig. 39 4. Dado ad alette e guarnizione 5. Elemento del filtro 6. Scatola del filtro dell’aria 1. Filtro del carburante/separatore dell’acqua 2. Vite di spurgo 3. Stantuffo iniettore 1 1 Fig. 40 Fig. 37 1. Griglia del radiatore posteriore 1. Tappo di spurgo 1 1 Fig. 41 Fig. 38 1. Filtro dell’olio 1.
1 2 1 Fig. 42 1. Cinghia del ventilatore Fig. 45 2. Vite di registrazione 1. Filtro idraulico 1 1 Fig. 43 Fig. 46 1. Spurgo del serbatoio idraulico 1. Tappo di spurgo assale anteriore 1 1 Fig. 44 Fig. 47 1. Spia di livello 1.
1 2 1 Fig. 48 Fig. 51 1. Ghiere dei tiranti 1. Frizione 2. Prigionieri per flangia 1 2 4 Fig. 49 3 1 2 Fig. 52 1. Copricinghia della presa di forza 2. Placca di azionamento 1. Fusibile degli accessori 4. Fusibile di marcia 2. Fusibile del relè 3. Fusibile dell’apparato falciante 2 1 3 1 3 2 Fig. 50 Fig. 53 1. Copricinghia della presa di forza 2. Placca di azionamento 3. Foro quadro 1. Tenditore a molla 2. Supporto del tenditore 3.
1 2 Fig. 54 Fig. 55 1.Percorso della cinghia 1. Frizione 32 2.
Approntamento per il rimessaggio afine stagione Trattorino 5. Spegnere il motore. 1. Pulire accuratamente il trattorino, le unità falcianti ed il motore. 6. Lavare il serbatoio del carburante con gasolio fresco e pulito. 2. Verificare la pressione dei pneumatici. Gonfiare tutti i pneumatici a 138 kPa. 7. Fissare di nuovo tutti i raccordi dell’impianto di alimentazione. 3. Accertare che nessuno dei dispositivi di fissaggio sia allentato; serrare se necessario. 8.
