3325-367 Rev A MODEL NO. 30450 210000001 E SEGUENTI MODEL NO.
Indice Cambio del lubrificante del ponte posteriore (Solo Modello 30455) 35 Cambio del lubrificante della frizione bidirezionale (Solo Modello 30455) 35 Convergenza delle ruote posteriori 35 Messa a punto dei freni di servizio 36 Messa a punto della cinghia della PDF 36 Messa a punto della frizione 37 Salvaguardia della batteria 37 Fusibili 37 MANUTENZIONE DELL’APPARATO DI TAGLIO 39–46 Manutenzione generale 39 Separazione dell’apparato di taglio dal trattore 40 Montaggio dell’apparato di taglio sul trattore
Sicurezza non è in FOLLE e gli apparati di taglio non sono DISINNESTATI. L’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO—“norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte. 7.
sedile. 13. Controllate quotidianamente il corretto funzionamento dei microinterruttori di sicurezza. Non fate completo affidamento sui microinterruttori di sicurezza, usate il buon senso. In caso di guasto di un microinterruttore, sostituitelo prima di usare la macchina. Non bipassate il sistema microinterruttori di sicurezza, perché è previsto per la vostra protezione. Sostituite tutti i microinterruttori di sicurezza ogni due anni. 19.
36. Scollegate la batteria prima di eseguire interventi di manutenzione sulla macchina. Se dovete utilizzare la tensione della batteria per interventi di localizzazione guasti o collaudo, collegate temporaneamente la batteria. Manutenzione 26. Prima di eseguire interventi di manutenzione o di regolazione, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 37. Al tempo della fabbricazione la macchina era conforme alle norme di sicurezza vigenti per tosaerba con rider.
Glossario dei simboli Liquidi caustici; Esalazioni nocive Scosse elettriche: Liquido ad alta Spruzzo ad alta ustioni chimiche a o gas tossici: elettrocuzione pressione: pene- pressione: abradita o mano asfissia trazione nel corpo sione della pelle Spruzzo ad alta Schiacciamento Schiacciamento pressione: abra- dita o mani causa- dita o piede causato sione della pelle to dall’alto dall’alto Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Schiacciamento Taglio dita o mani Taglio a
Consultare le Allacciare le cinture di sicurezza idonee procedure di revisione sul manuale tecnico Triangolo di attenzione alla sicurezza Portare il casco Portare la cuffia Attenzione! di protezione silenziatrice Pericolo di tossicità Leggere il manuale dell’operatore Vietato fumare, Portare gli occhiali fuoco o fiamma di protezione libera Pronto soccorso Lavare con abbondante acqua Motore Trasmissione Impianto idraulico Pressione Spia di livello Livello del liquido Off/stop Innesto Disinnesto
n/min Avviamento motore Arresto motore Avaria motore Velocità – FreStarter quenza rotazionale motore Cicchetto Preriscaldamento elettrico (accensione a basse temperature) Olio della trasmissione NH L F Pressione olio della trasmissione Temperatura olio Avaria trasmisdella trasmissione sione Frizione Folle Alto Basso Avanti Pressione olio idraulico Livello olio idraulico RP 1 2 3 Retromarcia Parcheggio Prima Filtro olio idraulico Temperatura olio Avaria olio idraulico idraulico Freno di
Specifiche circuito di controbilanciatura e sollevamento, circuito dello sterzo e circuito di ricarica. Trattore Motore: Peugeot diesel a quattro tempi e quattro cilindri, cilindrata 1.900 cc, raffreddamento a liquido. Rapporto di compressione 23,5:1. Minima inferiore 1.500 giri/min, minima superiore 3.000 giri/min. Capienza olio 5 litri con filtro. Sterzo: Tipo per automobili, a piena potenza.
Velocità di tosatura: Tosa fino a 19 ha/ora a 10,5 km/h. Accessori optional Rifinitura: Rifinisce da ambo i lati. Kit spazzole, rivolgersi al Distributore Toro di zona Spazzaneve, rivolgersi al Distributore Toro di zona Altezza di taglio: Regolabile da 2,5 a 12,7 cm a scatti di 1,2 cm. Lame in acciaio bonificato, lunghezza 48 cm., spessore 6 mm, larghezza 64 mm.
Prima dell’uso 5. ATTENZIONE Chiudete il cofano e fissate il fermo. Verifica dell’impianto di raffreddamento (Fig. 3) Prima di effettuare interventi di manutenzione o di regolazione sulla macchina, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. L’impianto ha una capienza di 13,2 litri. Controllo dell’olio motore 1. Parcheggiate il trattore su una superficie piana. Rilasciate il fermo del cofano ed aprite il cofano. 2. Verificate il livello del liquido frigorigeno.
Fluidi idraulici Gruppo 1 (Clima moderato— servizio medio) Nota: I fluidi di questo gruppo sono intercambiabili. Fluido idraulico antiusura multiviscosità ISO VG 46/68 Mobil DTE 15M Amoco Rykon Premium ISO 46 Castrol AWH 46 Conoco Hydroclear AW MV46 Gulf Harmony HVI 46 AW Kendall Hyken Golden MV SAE 5W-20 Pennzbell AWX MV46 Phillips Magnus A KV 5W-20 Shell Tellus T 46 Sunoco Sun Hyd.
IMPORTANTE: I fluidi del Gruppo 1 sono consigliati per impiego in temperature ambiente tipiche da 0°C a 41°C. Il fluido ISO tipo 46/48 ha dimostrato di avere una resa ottimale per l’utente medio, in una vasta gamma di temperature. I fluidi universali per trattori, se preferiti, offrono rese analoghe, tuttavia in temperature ambiente elevate accusano un lieve calo di efficienza rispetto ai fluidi tipo 46/48.
4. Avvitate saldamente a mano il tappo con l’asta di livello sul collo del bocchettone di riempimento. Non occorre serrare il tappo con una chiave. ➀ ➀ Figura 9 1. Tappo di controllo/riempimento Verifica del lubrificante della frizione bidirezionale Figura 7 1. Tappo con asta di livello (Solo Modello 30455) (Fig. 10) Verifica del lubrificante del ponte posteriore La frizione bidirezionale viene riempita in fabbrica con fluido idraulico antiusura Mobil DTE 15 M.
Verifica della pressione dei pneumatici I pneumatici vengono sovragonfiati per la spedizione; quindi occorre eliminare dell’aria per ridurre la pressione. La pressione dei pneumatici anteriori e posteriori dev’essere di 138 kPa. IMPORTANTE: Per garantire un’ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete la pressione raccomandata in tutti i pneumatici. GONFIATE ALLA GIUSTA PRESSIONE. Figura 11 Verifica della coppia dei dadi o bulloni delle ruote 1.
Ruote orientabili posteriori ALTEZZA DI TAGLIO—RUOTE DELL’APPAR FALCIANTE POSTERIORE 2.0 3.5 1. 2. 2.5 4.0 1.0 2.5 3.0 4.5 1. 1.5 3.0 3.5 5.0 Avviate il motore ed alzate l’apparato di taglio per cambiare l’altezza di taglio. Dopo avere alzato l’apparato di taglio spegnete il motore. ❶ Figura 13 Posizionate tutti gli assali delle ruote orientabili negli stessi fori delle forcelle delle ruote o dei perni di rotazione. 1. Braccio orientabile della ruota posteriore 2. Ruote orientabili anteriori 1.
Sportelli di sicurezza (Fig. 15) Ai lati del piatto di taglio centrale si trova uno sportello di sicurezza che si apre e si chiude quando si alzano ed abbassano i piatti di taglio laterali (Fig. 13). Gli sportelli si aprono sovrapponendosi alle lame di taglio quando gli apparati laterali sono abbassati. Gli sportelli si chiudono per garantire sicurezza e protezione quando si alzano gli apparati laterali.
Comandi apparati di taglio laterali. La leva centrale alza ed abbassa l’apparato di taglio al completo. Per abbassare l’apparato di taglio occorre avviare il motore. Le lame si disinnestano automaticamente quando gli apparati di taglio laterali sono sollevati più di 15°. Per abbassare l’apparato di taglio basta toccare brevemente le leve. Interruttore di innesto degli apparati di taglio (Fig. 16)—Avvia ed arresta il funzionamento dell’apparato di taglio.
trazione parzialmente innestato. Se il regime del motore diminuisce a causa del carico, riducete gradualmente la pressione sul pedale fin quando il regime del motore aumenta. ❷ ❸ Per fermare la macchina, riducete la pressione sul pedale della trazione e lasciate che ritorni al centro. Su discese ripide premete sul RETRO del pedale, oppure premete il tallone sulla sezione della RETROMARCIA e con la punta del piede premete sulla sezione della MARCIA AVANTI. ❶ Figura 19 ❷ ❸ 1. Pedali dei freni 2.
Funzionamento Avviamento e arresto 1. Sedetevi, ma non mettete il piede sul pedale della trazione. Verificate che il freno di stazionamento sia innestato, che il pedale della trazione sia in FOLLE e che l’interruttore d’innesto degli apparati di taglio sia DISINNESTATO. 2. Girate l’interruttore di accensione in posizione ON. Quando la spia della candela a incandescenza si spegne, il motore è pronto per l’avvio. 3. Girate la chiave di accensione in posizione START.
ATTENZIONE AVVERTENZA I microinterruttori di sicurezza sono stati montati per salvaguardare l’integrità fisica dell’operatore: non disinseriteli. Verificatene il funzionamento ogni giorno. In caso di avaria di un microinterruttore, sostituitelo prima di usare la macchina. Sostituite i microinterruttori ogni due anni, a prescindere dal funzionamento, al fine di assicurare la massima protezione.
Trasferimento—Al termine della tosatura disinnestate l’apparato di taglio e sollevatelo tirando indietro le leve di sollevamento dell’apparato di taglio. Continuate a tirare indietro le leve finché l’apparato di taglio non è completamente sollevato. Non sollevate mai il piatto di taglio quando è innestato. Bloccate l’apparato di taglio mediante i fermi per il trasferimento. Spostate la leva del cambio in avanti, in posizione HI.
Manutenzione Cadenza minima di manutenzione consigliata Procedura di manutenzione Controllate il filtro dell’aria, il cappuccio parapolvere e il deflettore Lubrificate tutti gli ingrassatori Controllate l’olio degli ingranaggi dell’apparato di taglio Cadenza di manutenzione e revisione Ogni 50 ore Ogni 200 ore Ogni 100 ore Ogni 400 ore Ogni 800 ore ‡Cambiate l’olio motore ed il filtro Verificate il livello della batteria e le connessioni dei cavi Controllate i flessibili dell’impianto di raffreddament
Trazione a due ruote Trazione integrale CONTROLLARE/RABBOCCARE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Livello olio motore/rabboccare Livello olio idraulico/rabboccare Livello olio assale anteriore/rabboccare Livello olio ponte posteriore A. Rabboccare B. Controllare (2) Livello refrigerante/rabboccare Solo gasolio Ingrassatori (23) Griglia del radiatore Spia di revisione del filtro dell’aria Separatore di vapore/filtro carburante Batteria Pressione dei pneumatici Tipo di fluido 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Ingrassaggio (Fig. 23 e 35) La trazione e gli apparati di taglio sono dotati di ingrassatori che devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale N. 2 a base di litio. Se utilizzate la macchina in condizioni normali, lubrificate tutti i raccordi ogni 25 ore di servizio. Lubrificate tutti i raccordi immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dalla cadenza indicata.
Figura 26 Figura 29 Figura 30 Figura 27 Figura 31 Figura 28 26
Figura 32 Figura 35 Figura 36 Figura 33 Figura 37 Figura 34 27
Manutenzione generale del filtro dell’aria 1 AVVERTENZA Prima di effettuare interventi di manutenzione o di regolazione sulla macchina, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 1. 2. 2 Verificate che il corpo del filtro non sia stato danneggiato in modo tale da causare una perdita d’aria. Sostituite il corpo del filtro se è danneggiato. Figura 39 1. Fermi del filtro dell’aria 2. Scodellino della polvere Revisionate i filtri dell’aria se la relativa spia luminosa (Fig.
l’elemento si asciughi all’aria. Non asciugate l’elemento del filtro con una lampadina elettrica, in quanto potreste danneggiarlo. Metodo dell’aria compressa A. Soffiate aria compressa dall’interno dell’elemento del filtro all’esterno, per asciugarlo. Non superate 689 kPa, o potreste danneggiare l’elemento. B. Tenete l’ugello dell’aria ad un minimo di 5 cm dal filtro, e spostatelo su e giù mentre girate l’elemento del filtro.
Svuotate e pulite il serbatoio del carburante ogni 800 ore di servizio od ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Svuotate e pulite il serbatoio anche se l’impianto di alimentazione è contaminato o se dovete mettere la macchina in rimessa per lunghi periodi. Lavate il serbatoio con carburante pulito. 1. Svitate il tappo inferiore del filtro. Togliete il tappo, le guarnizioni, l’O-ring ed il filtro. mentre togliete le guarnizioni e l’O-ring dal filtro prendete nota delle loro posizioni. 2.
Nota: Per agevolare la pulizia, la parte superiore del diaframma di separazione del ventilatore si svita facilmente dalla macchina. D. 1 Montate la griglia posteriore e serrate le manopole. 2 IMPORTANTE: Non pulite il motore con acqua, per non danneggiarlo. Figura 46 1. Cinghia del ventilatore 2. Vite di regolazione Cinghia di distribuzione del motore Controllate la cinghia di distribuzione del motore ogni 800 ore di servizio oppure ogni anno. Figura 45 1. Radiatore dell’olio 2.
3. montate il tappo e serratelo. Sostituzione del filtro idraulico Riempite il serbatoio con 24,6 litri circa di olio idraulico. Vedere Verifica dell’olio del circuito idraulico. Cambiate il filtro dopo le prime 50 ore di servizio, ed in seguito ogni 800 ore di servizio od ogni anno, optando per l’intervallo più breve. IMPORTANTE. Usate solo gli oli idraulici indicati. Altri fluidi possono danneggiare l’impianto. Nell’impianto idraulico utilizzate solamente il filtro di ricambio Toro (N. cat.
Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici Ogni giorno controllate i flessibili e i tubi idraulici per accertarvi che non vi siano fuoriuscite, che non siano attorcigliati, che i supporti di fissaggio non siano allentati o consumati, che i raccordi non siano allentati, che non siano deteriorati a causa delle condizioni atmosferiche o di sostanze chimiche. Riattate prima di usare la macchina. 3. La normale impostazione della controbilanciatura dell’apparato di taglio è di circa 4.100–4.
5. Serrate il dado autobloccante per ritenere la messa a punto. 6. Spegnete il motore e rilasciate il freno destro. Togliete i cavalletti metallici ed abbassate la macchina a terra. Collaudate la macchina per accertare che non si sposti. AVVERTENZA Per effettuare la regolazione finale della camma di messa a punto della trazione è necessario avviare il motore.
Cambio del lubrificante del ponte posteriore (Solo Modello 30455) (Fig. 56) 2 Dopo ogni 800 ore di servizio occorre cambiare l’olio del ponte posteriore. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano. 2. Pulite attorno ai tre tappi di spurgo, uno da ciascun lato ed uno al centro (Fig. 56). 1 3 Figura 57 1. Scatola della frizione 2. Tappo di verifica/riempimento 3. Tappo di spurgo 3. Quando l’olio è defluito, montate il tappo di spurgo. 4.
3. A. Allentate i morsetti da entrambi i lati dei tiranti. B. Girate il girante per spostare dentro o fuori la parte anteriore della ruota. C. Quando la messa a punto è esatta, serrate i morsetti del tirante. Per mettere a punto i modelli con trazione integrale (Fig. 59): A. Togliete la coppiglia e il dado che fissano uno dei giunti a sfera del tirante al braccio dello sterzo. Togliete il giunto a sfera dal braccio dello sterzo. 1 Figura 60 B.
4. Serrate le viti flangiate e i dadi flangiati. 5. Montate il paracinghia con le viti tolte in precedenza. 1 2 1 Figura 63 1. Frizione 2. Prigionieri flangiati 3 2 Salvaguardia della batteria Figura 62 IMPORTANTE: Per non danneggiare l’impianto elettrico, prima di effettuare saldature sulla macchina scollegate il cavo di messa a terra della batteria. 1. Cinghia della PDF 2. Piastra di adattamento 3.
Manutenzione dell’apparato di taglio AVVERTENZA AVVERTENZA Non avviate il motore e innestate il comando della PDF se l’albero della PDF non è collegato agli ingranaggi dell’apparato di taglio. Se avviate il motore e lasciate che l’albero della PDF giri correte il rischio di incorrere in un grave infortunio. Per impedire che il motore si avvii accidentalmente durante un intervento di manutenzione, spegnete il motore e togliete la chiave.
leve di sollevamento si trovino in posizione di flottazione, e spegnete il motore. 4. Metodo alternativo Separazione dell’apparato di taglio dal trattore (Fig. 67–68) 1. 1. Abbassate a terra gli apparati di taglio centrale e laterali, innestate il freno di stazionamento e spegnete il motore. 2. Scollegate i tre tubi idraulici (raccordi a disinnesto rapido) e il cablaggio preassemblato sul retro del piatto di taglio. 3.
4. Avviate il motore, sollevate leggermente l’apparato di taglio centrale in modo da poter montare le cinghie posteriori del piatto di taglio sulle staffe del braccio di sollevamento. Dopo avere sollevato l’apparato di taglio spegnete il motore. 2. Fate girare l’asta filettata per sollevare o abbassare il bordo della porta finché non è a paro con il bordo inferiore della guida dello sportello, o 6 mm più alto, quando i piatti di taglio laterali sono completamente sollevati, in posizione di trasferimento.
3. Allentate i due dadi a testa flangiata che fissano il tubo di regolazione del tendicinghia sulla cima del piatto di taglio. 4. Allentate il controdado sulla vite di regolazione e girate la vite finché il manicotto nero in plastica non è a paro con il bordo del supporto del tendicinghia. 5. Una volta ottenuta la distanza ottimale, serrate il controdado sulla vite di regolazione e i due dadi a testa flangiata che fissano il tubo di regolazione del tendicinghia in cima al piatto di taglio. 6.
8. Togliete le viti a testa cilindrica e i dadi che fissano la sezione anteriore del supporto degli ingranaggi ai canali del piatto di taglio, e allentate le viti a testa cilindrica che fissano la sezione posteriore del supporto degli ingranaggi ai canali del piatto di taglio. Figura 73 1. Puleggia tendicinghia a molla 2. Puleggia tendicinghia fissa 3. 4. Togliete le coppiglie a forcina che fissano l’asta della frizione sulla parte anteriore del piatto di taglio, e staccate l’asta dal piatto di taglio.
15. Controllate la regolazione della puleggia tendicinghia, vedere Regolazione della tensione della cinghia. 1. Sollevate l’apparato di taglio in modo che le ruote siano sollevate da terra, e bloccatelo perché non possa cadere accidentalmente. 16. Montate i paracinghia. 2. Messa a punto della frizione del piatto di taglio (Fig. 77) Togliete il cappuccio dell’altezza di taglio e il distanziale (o distanziali) da sopra il fusello della ruota orientabile. 3.
Rimozione e montaggio della lama (Fig. 81) Sostituite la lama se urta contro un corpo solido, se la lama è sbilanciata o piegata. Usate sempre lame di ricambio originali TORO per garantire la sicurezza e prestazioni ottimali. Non utilizzate mai lame di ricambio di altre marche, che possono essere pericolose. AVVERTENZA Non cercate di raddrizzare le lame piegate, e non saldate le lame spezzate o incrinate. Per garantire la continua sicurezza del prodotto utilizzate sempre lame nuove. Figura 79 1 2. 3. 4.
Controllo e affilatura della lama 2 (Fig. 82) 1. 2. Sollevate all’altezza massima l’apparato di taglio, spegnete il motore e innestate il freno di stazionamento. Innestate i fermi di trasferimento per impedire che l’apparato di taglio cada accidentalmente. 1 Figura 83 1. Vista dall’estremità 2. Affilare solo a questo angolo Controllate attentamente i taglienti della lama, in modo particolare i punti d’incontro della sezione piatta e di quella curva (Fig. 81–A).
Preparazione per il rimessaggio di fine stagione 6. Lavate il serbatoio del carburante con gasolio fresco e pulito. Pulite accuratamente il trattore, gli apparati di taglio e il motore. 7. Fissate di nuovo tutti i raccordi dell’impianto di alimentazione. Controllate la pressione dei pneumatici, e gonfiateli a 138 kPa. 8. Pulite accuratamente il filtro dell’aria e revisionatelo. Sigillate l’entrata del filtro dell’aria e l’uscita dello scarico con nastro impermeabile. Trattore 1. 2. 3.
