Form No.
は、必ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知ら せください。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻 印した銘板の取り付け位置を示します。いまのうち に番号をメモしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています； 詳細については、DOC シート（規格適合証明書） をご覧ください。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 カリフォルニア州では、ディーゼル・ エンジンの排気ガスやその成分には発癌 性や先天性異常の原因となる物質が含ま れているとされております。 地域によっては、この機械の使用に当たり、本機の エンジンにスパークアレスタを取り付けることが義 務付けられております。スパークアレスタはオプ ションとして販売されています。ご入用の場合は、 弊社正規代理店よりお買い求めください。 1 G020872 図1 1.
目次 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの点 検と交換 ............................ エンジンの整備 ............................ エアクリーナを点検する ................. エンジンオイルについて ................. 燃料系統の整備 ............................ ウォーターセパレータの整備 .............. 燃料タンクの清掃 ....................... 燃料ラインとその接続 ................... 燃料系統からのエア抜き ................. インジェクタからのエア抜き .............. 電気系統の整備 ............................ バッテリーの整備 ....................... バッテリーの保管 ....................... ヒューズの点検......................... 走行系統の整備 ........................
安全について ◊ ブレーキの不足； ◊ 機種選定の不適当； ◊ 地表条件、特に傾斜角度を正しく把握し ていなかった； ◊ 積荷の重量分配の不適切。 以下のモデル番号の製品は製造時点においてCEN 規 格 EN 836:1997 および ANSI B71.4-2004 規格と同 等かこれらを上回る性能であることが確認されて います: 30461, 30462, 30363TC, 30363TE, 30464, 30465, 30464TC。以下のモデル番号の製品は製造時 点においてANSI B71.
• 磨耗したり破損したりしている部品は安全のた • 移動走行を行うときはリールの回転を止めて • • • • • • • • • めに交換してください。 ください。 アタッチメントを使用するときは、排出方向に 気を付け、人に向けないようにしてください。ま た作業中は機械に人を近づけないでください。 ガードが破損したり、正しく取り付けられてい ない状態のままで運転しないでください。 エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジン の回転数を上げすぎたりしないでください。規 定以上の速度でエンジンを運転すると人身事故 が起こる恐れが大きくなります。 運転位置を離れる前に： – PTOの接続を解除し、アタッチメントを下降 させる； – ギアシフトをニュートラルに入れ、駐車ブ レーキを掛ける； – エンジンを止め、キーを抜き取る。 以下の場合には、アタッチメントの駆動を停止 し、エンジンを止め、キーを抜き取ってくださ い： – 詰まりを取り除くときや排出シュート内部の 異物を除去するとき； – 芝刈機の点検・清掃・整備作業などを行う とき； – 異物をはね飛ばしたとき。芝刈械に損傷がな いか点検し、必要があ
音力レベル • 芝草がぬれている時は斜面での芝刈り作業をし ないでください。滑りやすくなっているために 走行力が十分発揮できず、制御できなくなる 危険があります。 注 この項に挙げるデータは、CE ロゴのついた製 品にのみ適用されます。 モ デ ル 30363 TC お よ び 30363 TE • 急旋回したり不意に速度を変えたりしないで ください。 この機械は、音力レベルが 103 dBA であることが 確認されています； ただしこの数値には不確定値 （K）1 dBA が含まれています。 • 段差や溝、大きく盛り上がった場所、池や川の 近くなどの刈り込みには歩行型芝刈機やハンド トリマーをお使いください。 音力レベルの確認は、ISO 11094 に定める手順に 則って実施されています。 • 斜面では速度を落とし、より慎重な運転を心 がける。 モ デ ル 30461 • 芝刈り現場にに岩や木の幹などの障害物がある 場合には目に付きやすいマークをつけておきま しょう。深い芝生に隠れて障害物が見えない ことがあります。 この機械は、音力レベルが 101 dBA であることが 確認されています
この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 87 dBA であることが確認されていま す； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が 含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手順に 則って実施されています。 モ デ ル 30462 この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 89 dBA であることが確認されていま す； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が 含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手順に 則って実施されています。 モ デ ル 30464 お よ び 30464 TC この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 88 dBA であることが確認されていま す； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が 含まれています。 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手順に 則って実施されています。 モ デ ル 30465 TC この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 87 dBA であることが確認されていま す； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が 含まれています
傾斜確認方法 G011841 図3 このページをコピーしてお使いください。 1. 傾斜 が 15 15度 度 この機械を安全に使用できる斜度の上限は 15 度 で す 。 スロープチャートで斜度を確認して作業を行うようにしてください。傾 以 上 の 斜 面 で 使 用 し な い こ と 推奨されている角度にあわせて折る。 2. この縁を垂線（立ち木、建物、フェンスなど）に合わせる。 3.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 107-2908 112-1461 1. ベルトの掛け方 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 2. 飛来物危険：デフレクタを上位置にセットして、あるいは取り付 けないで運転しないこと； 必ず正しく取り付けて運転すること。 3. ブレードによる手足切断の危険：可動部に近づかないこと 120-9195 1. 警告：運転前に オペレーターズマニュアル を読むこと； 必ず講 習を受けてから運転すること。 8. 警告： 聴覚保護具を着用のこと。 2. 周囲の人間が手足を切断する危険：人を乗せないこと；周囲 の人を十分に遠ざけること。 9. 入 3. 転倒、落下などの危険： 段差の近くで運転しないこと。段差か ら十分に離れて運転すること。 旋回するときは速度を落として ゆっくりと回ること。高速で走行中に急旋回をしないこと。 10. 切 4.
110-8254 1. エンジン停止 2. エンジン： 作動 3. エンジン ― 始動 110-8253 1. PTO ― OFF 2. PTO ― On 3. 4. 無段階調整 5. 低速 110-9796 高速 1. ヒューズに関する詳しい情報は オペレーターズマニュアル を 参照のこと。 110-8252 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 3. 油圧オイル 5. エンジンの冷却液 2. 駐車ブレーキ 4. 燃料 6.
120-9196 1. 前進 3. 低速 5. 7. 後退 油圧オイルについては オペ レーターズマニュアル を読 むこと 2. 4. 高速 ニュートラル 6. 牽引用バルブの位置：バル ブは 6.78 ± 1.13 Nm （8.3 ± 1.4 kg.m）にトルク締めす ること。 100-6578 93-7818 1. 1. 警告：ブレードボルト/ナットは115～149 Nm （11.8～15.2 kg.m） にトルク締めする；トルク締めの方法については オペレー ターズマニュアル を読むこと。 ベルトに巻き込まれる危険：シールドやガードを外したまま で運転しないこと；必ず正しく取り付けて運転すること；可動 部に近づかないこと。 93–6696 1. 負荷が掛かっている危険 － オペレーターズマニュアル を 読むこと。 93-6687 1. 106-6753 ここに乗らないこと。 1. 異物が飛び出す危険：人を近づけないこと。 2. ブレードによる手足切断の危険：可動部に近づかないこと 93-6697 ( モ デ ル 30631) 1.
106-9206 1. ホイールトルクについての規定 2. 参照： オペレーターズマニュアル 。 107-3069 1. 警告：ROPSが折りたたまれている時に転倒すると危険。 2. 横転事故の際の怪我や死亡を防止するため、必ず ROPS を 立ててロックし、シートベルトを着用して運転すること。ROPS は、みだりに折りたたまないこと；ROPSを下げて運転してい るときは必ずシートベルトを外すこと。 3. オペレーターズマニュアルを読むこと；運転はゆっくり慎重に。 107-2916 1. 整備作業前にはエンジンキーを抜き取 り、 オペレーターズマニュアル を読むこ と。 2. 異物が飛び出す危険：デフレクタを上位 置にセットして、あるいは取り付けない で運転しないこと； 必ず正しく取り付け て運転すること；作業中は周囲に人を近 づけないこと。 12 3.
106-9290 1. 入力 2. 作動していない 5. 着席 6. PTO 9. 出力 10. PTO 3. オーバーヒート時のエンジ ン停止 7. 駐車ブレーキ OFF 11. 始動 4. オーバーヒート時の警告 8. ニュートラル 12. 通電で運転（ETR） 13. 始動 14. パワー 110-9781 1. 警告 ― オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 表毒物や劇物による火傷の危険：バッテリーに子供を近づけないこと。 3. 警告： 表面が熱い。触れないこと。 4. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれの危険：可動部に近づかないこと。 5.
107-1866 1. 転倒、スリップ、コントロール不能、落下などの危険： 高速で 走行中に急旋回をしないこと； 旋回するときは速度を落とし てゆっくりと回ること； 段差の近くや斜度15度を超える法面、 池や川の近くで運転しないこと； 危険場所から十分に離れ て運転すること。 2. 警告： ROPSを降ろして運転するときはシートベルトを着用 しないこと；ROPSを立てて運転するときはシートベルトを着 用すること。 3. 警告：トラックなどへの積み込み時に歩み板を2枚使用しない こと；幅の広い1枚の板を使用すること；歩み板の傾斜角度 は15度以内で使用すること。 メーカー純正マーク 1. 芝刈機メーカーが正規に使用しているブレードであることを 示す。 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. バッテリーに人を近づけな いこと。 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 保護メガネ等着用のこと： 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 3 4 5 6 内容 数量 用途 必要なパーツはありません。 – ROPS（横転保護バー）を立ててください。 タイヤ 1 左後輪を取り付ける（Model 30464TC and 30363TC のみ） 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する。 必要なパーツはありません。 – ウェイトを取り付けます。 必要なパーツはありません。 – 油圧オイル、エンジン･オイル、冷却液 の量を点検します。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータのためのトレーニング資料 納品前検査証 エンジンの保証書 CE 認証証明書 1 1 1 1 1 1 1 実際に運転を始める前に、マニュアルを 読みトレーニング資料をご覧になってくだ さい。余っている部品はアタッチメントの 取り付けに使用します。 1 1 4 ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） を 立 て る ROPS 2 3 必要なパーツはありません。 手順 1.
2 左 後 輪 を 取 り 付 け る （ Model 30464TC and 30363TC の み ） この作業に必要なパーツ 1 タイヤ 手順 1. 機体の左後部を浮かせ、ジャッキスタンドで 支持する。 2. タイヤ取り付けスタッドからラグナットを外 す。 3. ホイールのハブからクレートとブラケットを 取り出す。 4. ハブに後タイヤを取り付け、先ほど取り外し たラグナットで固定する。 5. ラグナットは 75-80 ft-lb（102-108 N-m） （10.4-11.0 kg.m）にトルク締めしてくださ い。 3 タイヤ空気圧を点検する 必要なパーツはありません。 手順 タイヤは空気圧を高めに設定して出荷しています。 運転前に正しいレベルに下げてください。適正範囲 は後輪が 103kPa（1.05 kg/cm2）、キャスタホイー ルが 172kPa（1.
4 ウ ェ イ ト を 取 り 付 け る （ CE 基 準 に 適 合 さ せ る 場 合 ） 必要なパーツはありません。 手順 72 デッキを搭載しているマシンで、それ以外のアタッチメントを取り付けていない場合には、CE 規格によ るウェイト搭載は不要です。上記以外の場合には、搭載しているデッキのサイズと種類、また、それ以外の アタッチメントに対応してウェイトの搭載が必要になる場合があります。以下は、各アタッチメントと、そ れを搭載した場合に車両前部に必要となるウェイトの一覧表です。 アタッチメントの構成 62イ イン チ （ 158cm 158cm））ガ ー デ ィ ア ン 62 デッキ搭載時に必要なウェイト 72イ イン チ （ 183cm 183cm））ガ ー デ ィ ア ン 72 デッキ搭載時に必要なウェイト 72イ イン チ （ 183cm 183cm））側 方 排 出 デ ッ 72 キ搭載時に必要なウェイト グランドマスター 7200/7210 トラ クションユニット；追加アタッチメ ントなし 10 kg 0 kg 0 kg グランドマスター 7200/7210 トラ クショ
製品の概要 5 3 4 液量を点検する 5 6 4 2 必要なパーツはありません。 手順 1. エンジンを作動させる前に、油圧オイルの量 を点検する； 油圧システムを点検する (ペー ジ 21) を参照。 2. エンジンを作動させる前と後に、エンジンオ イルの量を点検する； エンジンオイルの量を 点検する (ページ 21)を参照。 3. G020877 1 エンジンを作動させる前に、冷却系統を点検す る； 冷却系統を点検する (ページ 47)を参照。 図5 駐車ブレーキレバー 4. 2. 燃料キャップ（機体両側） 3. ROPS 5. 運転席 6. シートベルト 1. 6 走行コントロールレバー マニュアルを読みトレーニング資 料を見る この作業に必要なパーツ 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータのためのトレーニング資料 1 納品前検査証 1 エンジンの保証書 1 CE 認証証明書 図6 マニュアルを読む。 2.
駐車ブレーキレバー グロープラグ・ランプ（オレンジ色） エンジンを停止させる時には、車体が不意に動き出 さないよう、必ず駐車ブレーキを掛けてください。 レバーを後ろに引き上げると駐車ブレーキがかか ります（図 7）。駐車ブレーキを解除するには、 レバーを前に倒します。 グロープラグ表示灯は、キーをON位置にした時に 点灯し、6秒間点灯しつづけます。ランプが消えた ら、エンジンを始動することができます。 エンジン冷却液の温度警告灯 エンジンの冷却水の温度が異常に高くなるとランプ が点灯し、ブレードの回転を停止させます。水温が 更に10℃ 上昇するとエンジンを停止させます。 重要 万一、ブレードの回転が止まって冷却水温度 警 告 灯 が 点 灯 し た ら 、 PTO ス イ ッ チ を 切 り 、 平 ら で 安 全 な 場 所 へ 移 動 し 、 ス ロ ッ ト ル レ バ ー を Slow 位 置にセットし、走行コントロールレバーをニュー トラル固定位置にセットし、駐車ブレーキを掛け てください。そしてそのまま、エンジン温度が安 全レベルに下がるまで数分間待ってください。エ ンジンを止め、冷却系統を
仕様 運転操作 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があ ります。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注意 長さ 2,464mm 幅（後輪） 1,448mm 高さ（ROPS を立てた状態） 1,829mm 高さ（ROPS を下げた状態） 1,219mm 重量：モデル 30360, 30363, 30363TE, 30363TC 1,011 kg 運転に際しては聴覚保護具を使用すること。 重量：モデル 30461 および30464 1,000 kg 燃料を補給する 重量：モデル 30462 および30465 975 kg 重量：モデル 30467 および30468 971 kg この機械の運転音は、オペレータの耳の位置で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け る と 聴 覚 に障害を起こす可能性があります。 ASTM D975 または EN590 規格を満たす、硫黄分の少 ない（極微量：15 ppm 未満）の新しい軽油または バイオディーゼル燃料以外は使用しないでくださ い。セタン値が 40以上のものをお使いください。 燃
燃料を補給する • 混合後の成分構成が ASTM D975 または EN 590 に適合していること。 1. • バイオディーゼル混合燃料は塗装部を傷める可 能性がある。 平らな場所に駐車する。 重要 左右の燃料タンクは相互に連結されてい ますが、左右の量が同じになるのに多少の時間 がかかります。燃料の補給は平らな場所で行っ てください。斜面で補給すると、低い側のタ ンクから燃料がこぼれだす危険があります。 • 時間経過による劣化がありうるので、シール部 分、ホース、ガスケットなど燃料に直接接する 部分をまめに点検すること。 • バイオディーゼル混合燃料に切り替えてからし ばらくの間は燃料フィルタが目詰まりを起こ す可能性があります。 2. エンジンを止め、駐車ブレーキを掛ける。 3. 各燃料タンクのキャップの周囲をきれいに拭 いてからキャップを取る。 • バイオディーゼルについて更に詳しい情報は、 代理店にお問い合わせください。 重要 斜面で燃料タンクのふたを開けないでく ださい。燃料が流れ出る恐れがあります。 危険 4.
ROPS（（横 転 保 護 バ ー ） に つ い て ROPS 2. バーを降ろす(図 11). 警告 転倒事故の際の負傷や死亡を防止するために： ROPS は 必 ず 立 て た 位 置 に ロ ッ ク し て お き 、 運 転時にはシートベルトを着用すること。 また、運転席後部がラッチで固定されている ことを確認すること。 警告 ROPS を 下 げ る と 横 転 に 対 す る 保 護 効 果 は な く なる。 • どうしても必要な時以外には ROPS を下げな いこと。 • ROPS を 下 げ て 乗 車 し て い る と き に は シ ー ト ベルトを着用しないこと。 • 運転はゆっくり慎重におこなうこと。 図 11 1. ピン 2. ROPS 3.
駐車ブレーキの操作 危険 ぬれた芝の上や急な斜面では、スリップなどに よって機体を制御できなくなる危険が大きい。 停止中や、誰も乗車していない時は、必ず駐車ブ レーキを掛けてください。 車輪が溝などに落ちて機体が転倒すると、最 悪の場合、死亡事故などの重大な事故となる 危険がある。 駐車ブレーキの掛け方 ROPS を 下 げ た 状 態 で は 、 ROPS に よ る 安 全 保 護は機能しない。 1. 走行コントロールレバー(図 17) をニュート ラル固定位置にセットする。 2.
図 16 1. 始動スイッチ 2. OFF 7. G020869 1 図 14 1. 駐車ブレーキレバー 3. Run/グロープラグ 4. 始動 グローランプが消えたら、キーをSTART位置に 回す。エンジンが始動したら、キーから手を 離す。 重 要 ス タ ー タ モ ー タ を 15 秒 間 以 上 連 続 で 使 用するとオーバーヒートする危険があります｡ 注 燃料系統から燃料を一度完全に抜いた後に は、一度の始動操作でエンジンが始動できな い場合があります。 エンジンの始動と停止 エンジンの始動手順 8. 1. ROPS を立ててロックし、運転席に座ってシー トベルトを締める。 2. 走行コントロールがニュートラル固定位置に あることを確認する。 3. 駐車ブレーキを掛ける； 駐車ブレーキの掛け 方 (ページ 23)を参照。 4.
重要 キーをつけたままで放置すると、燃料ポ ンプやアクセサリが作動してバッテリー上が りを起こす恐れがあります。 注意 置きっぱなしの機械を子供などがいたず らで運転すると大きな事故になる恐れが ある。 機械から離れる時には、たとえ数分間で あっても必ず駐車ブレーキを掛け、キーを 抜き取る。 運転 エンジンの速度（1分間の回転数）はスロットルコ ントロールによって制御されています。スロットル コントロールを高速位置にするとベストのパフォー マンスが得られます。芝刈り作業を行う時は、必ず スロットルを Fast 位置にセットしてください。 注意 この機械は高速旋回が可能な機械である。確実 にコントロールしないと人身事故や機械を破 損するなどの事故を起こす。 図 17 1. 走行コントロールレバー： ニュートラル固定位置 2. 中央（ロック解除）位置 • 旋回動作は十分に注意して行うこと。 3. 前進 4. 後退 • 小さな旋回を行う前には速度を十分に落と すこと。 1.
3. 1 PTO スイッチを引くと PTO が作動を開始す る(図 19)。 図 19 1. PTO スイッチ PTO を 解 除 す る PTO を解除するには、PTO スイッチを OFF 位置 にします。 刈り高を調整する G020873 刈高の調整範囲は、25～158mm で、ストップピンの 取り付け穴を変更することにより、6mm 刻みで調 整することができます。 図 18 1. エンジンを始動し、デッキの昇降スイッチを上 に押してデッキを一番高い位置まで上昇させ すぐ に ス イ ッ チ か ら 手 を 離 す （図 18）。 たらす • デッキを下降させるには、スイッチを下に押す 2. ストップピンについているロールピンを回し てピンと刈高設定穴のスロットとが整列した ところでピンを抜き取る (図 20)。 3. 刈高ブラケットについている穴から、希望す る刈高に対応する穴を見つけ、その穴にピン を通し、ピンを回してロックする (図 20)。 1.
1 図 21 2 G020870 1. ネジ 2. フランジヘッドボルト 4. ストップピン 2. スキッド ナット 4. 各スキッドからフランジヘッドボルトとナッ トを外す。 5. 各スキッドを希望位置に合わせて、フランジ ヘッドボルトとナットで固定する。 図 20 1. 3. 4. 注 スキッドの調整は、一番上の穴または真 ん中の穴のどちらかで行ってください。一番 下の穴は、ガーディアンデッキで左右を入れ 替えて使うための穴です（裏返した状態で上 穴となる）。 刈高ストップ 必要に応じて芝削り防止ローラとスキッドの 調整を行う。 6. スキッドの調整 刈高 64 mm 以上で使用する場合は、スキッド（そ り）を低い方の位置にセットし、刈高 64 mm 以下で 使用する場合は高い位置にセットしてください。 各スキッドの前部についているネジを 9～11 N•m （0.93～1.15 kg.
2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持 する。 4. デッキのローラを固定しているボルトナット 類を外して、ローラの高さを調整する；使用 するデッキのタイプに合わせて 図 24 から 図 28 を参照。 図 22 1. フランジナット 4. スペーサ 2. 3. ブッシュ 芝削り防止ローラ 5. ボルト 4. 設定した刈高に一番近い数値の穴を、芝削り 防止ローラの取り付け穴とする(図 23)。 図 24 すべてのデッキに共通 1. 2. 前ローラ ローラシャフト 図 23 1. 38 mm 2. 51 mm 5. 3. 64 mm 4. 76 mm またはそれ以上 図 25 ガーディアンデッキの場合のみ フランジナット、ブッシュ、スペーサ、ボル トを取り付ける。 1. 2. 3. 注 54-61 Nm（5.5-6.2 kg.
図 26 ガーディアンデッキの場合のみ 1. 2. ボルト 前部デッキ裏側ローラ 3. ナット 4. ブラケット 図 28 側方排出デッキの場合のみ 1. 2. 5. ボルト ローラシャフト 3. デッキ裏側ローラ（2本） 4. ブラケット 図のように固定する。 インタロックシステム 注意 インタロックスイッチは安全装置であり､これ を取り外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 • インタロックスイッチをいたずらしない。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検 し、不具合があれば作業前に交換修理する。 インタロックシステムのしくみ 安全のために、以下の条件がそろわないとエンジン を始動できないようになっています。 • 運転席に座っているか駐車ブレーキが掛かっ ている。 • PTOが解除されている。 • 走行コントロールレバーがニュートラルロック 位置にある。 • エンジン温度が規定最高温度未満である。 図 27 側方排出デッキの場合のみ 1. 2. 3. ボルト シュート側ローラ スペーサ 4. ナット 5.
しない場合には直ちに修理が必要です。弊社代理 店に連絡してください。 1. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を ON に セットする。エンジンを始動させてみる；ク ランキングしなければ正常。 2. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF に セットする。走行コントロールレバーの1本 を動かす（ニュートラル固定位置以外の位置 へ）。エンジンを始動させてみる；クランキ ングしなければ正常。もう1本のレバーでも同 じ手順で点検する。 3. 着席し、駐車ブレーキを掛け、PTO を OFF に セットし、走行コントロールレバーを両方とも ニュートラル固定位置にセットする。エンジン を掛ける。その状態で駐車ブレーキを解除し、 PTO を ON にセットし、運転席から少し立ち上 がる；2秒以内にエンジンが停止すれば正常。 4.
座席を調整する 座席の前後位置調整 運転席は前後にスライド調整することができます。 体格に合わせて運転しやすい位置を選んでセットし てください。 1. 調整は、レバーを横に動かしてシートのロッ クを解除して行う(図 31)。 図 32 1. サスペンション調整ノブ 2. オペレータの体重設定 バックレストの位置調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれを調整する ことができます。すわり心地の一番よい位置に調 整してください。 調整は、右側アームレストの下にあるノブを回して 行います(図 31)。 腰部サポートの調整 快適な乗り心地になるよう、背もたれの下部を調 整することができます。 調整は、左側アームレストの下にあるノブを回して 行います(図 31)。 図 31 1. バックレスト調整ノブ 3. 腰部サポート調整ノブ 2. サスペンション調整ノブ 4. 前後調整レバー 2. 希望の位置に座席をスライドさせ、レバーか ら手をはなせばその位置に固定する。 3.
1 G020871 図 33 1. シートラッチ 図 34 1. 機体を手で押して移動する 4. 重要 牽引すると油圧回路が破損する恐れがあり ます。 2. 左側バイパスバルブ 駐車ブレーキを解除して移動を開始する。 通常運転への復帰 各バイパスバルブを右に１回転させて手締めする （おおよそ 71 in-lb （8 N-m）（0.8 kg.m） (図 34). 機体を押して移動するには 1. 右側バイパスバルブ PTOスイッチを切り、始動キーをOFF位置に回 す。走行コントロールレバーをニュートラル 固定位置にセットし、駐車ブレーキを掛け る。キーを抜き取る。 注 バイパスバルブを締め付けすぎないでください。 バイパスバルブを内側に回転させないと、マシンは 走行できません。 2. 運転席を倒す。 3.
移動走行 トレーラやトラックは、できるだけ荷床面が水平 になるように駐車してください。 警告 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでくださ い；転落する危険があります。 灯火類、低速走行車両の表示、リフレクタな どを装備せずに公道を横切ったり公道上を走 行するのは事故やけがの原因となる危険行為 である。 歩み板を上る際には急加速を避け、歩み板をバック で下る際には急減速をさけてください。どちらの操 作も後ろに転倒する危険が高くなります。 公道を走行する場合には、必ずそれぞれの地域 で定められている車両条件（表示、灯火など） を満たすような装備を行ってください。 警告 トレーラやトラックへの積み込み時には後ろへ の転倒や転落の危険が高くなり、それだけ死亡 事故やその他の人身事故の危険も高い。 マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやト ラックを使用してください。トレーラやトラックに は、法令で定められた灯火類やマークを必ず取り付 けてください。安全に関する注意事項はすべてよく 読んでください。オペレータや周囲の人を事故から 守る重要な情報が掲載されています。 • 歩み板の上での運転には細心の
刈高を下げすぎない いままで使っていた芝刈り機よりも広い刈り幅で刈 る場合には、以前の刈り高より少し高目の設定で 刈って、以前と同じ刈高に仕上がるか、凹凸面を 削らないか、確認してください。 1 適切な刈高を選択する 一度に切り取る長さは25 mm以内に抑えましょう。 草丈の1/3 以上は刈り取らないのが原則です。成長 期の密生している芝生では、刈り込み速度を遅く したり、刈り高設定をさらに一目盛り上げる必要 があるかもしれません。 重 要 草 丈 の 1/3 以 上 を 刈 り 取 る 場 合 や 、 長 く 伸 び たまばらな草地を刈る場合、あるいは乾燥した草地 を刈る場合には、空中に舞うほこりを減らしたり駆 動部への負荷を減らす効果のあるフラットセールブ レードの使用をお奨めします。 丈の高い草 芝生が伸びすぎてしまった時や、濡れている芝を刈 る時は、刈り高を高めに設定して刈りましょう。そ の後に通常の刈り高に下げてもう一度刈るときれい に仕上がります。 G020874 図 36 1. 機体前部のロープがけポイ ント（図は左側） 2.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 10 時間 • フレーム取り付けボルトのトルク締めを行う。 • ホイールナットのトルク締めを行う。 使用開始後最初の 50 時間 • 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの交換. • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 使用開始後最初の 200 時間 • 油圧オイルとフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • 安全装置のテスト エンジンオイルの量を点検してください。 冷却水の量を点検する。 ラジエターは圧縮空気を吹き付けて清掃してください（水で清掃しないこと）。.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作を点検する デフレクタが下向きになって いるか点検する（該当機種の 場合）。 駐車ブレーキを点検する。 燃料残量を点検する 油圧オイルの量を点検する。 エンジンオイルの量を点検す る 冷却液の量を点検する 燃料・水セパレータを点検する 油圧フィルタのインジケータの 表示を確認する 3 。 ラジエターとスクリーンの汚れ 具合を点検する エンジンからの異常音がない か点検する 1 。 運転操作時に異音がないか 点検する 油圧ホースに損傷がないか点 検する オイル類が漏れていないか点 検する タイヤ空気圧を点検する 計器の動作を確認する。 ブレードのコンディションを点 検する 各グリス注入部のグリスアッ プを行う 2 。 塗装傷のタッチアップ塗装を 行う 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 3.
要注意個所の記録 点検担当者名： 内容 日付 記事 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 図 37 定期整備ステッカー 整備前に行う作業 潤滑 重要 カバーについているボルトナット類は、カバー を外しても、カバーから外れません。全部のボルト 類を数回転ずつゆるめてカバーが外れかけた状態 にし、それから、全部のボルト類を完全にゆるめ てカバーを外すようにしてください。このように すれば、誤ってリテーナからボルトを外してしま うことがありません。 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 定期的に、全部の潤滑個所にNo.
2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
図 39 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの点検 注 機械を洗浄するときにベアリングを傷めないよう に注意が必要です。機体が熱いうちの水洗いは避け てください。また、高圧の水をベアリングやシール に当てないでください。 整 備 間 隔 : 150運転時間ごと 芝刈りデッキのギアボックスのオ イルの点検と交換 ギアボックスに使用するオイルは SAE 80-90 のギア 用潤滑油です。刈り込みデッキのギアボックスには 潤滑オイルを封入して出荷していますが、使用前お よび 始業点検表 (ページ 36)で示された時期にオ イル量の点検を行ってください。 39 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所 に駐車させる。 2. 刈り込みデッキを 25 mm の刈高に降下させる。 3. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 4. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 5.
6. 注 ギアボックスにオイルを入れすぎないこ と。ギアボックスを損傷する恐れがある。 ギアボックスの上部についているディップス ティック兼給油プラグ(図 40)を取り、オイル の量が、ディップスティックについている2本 のマークの間にあることを確認する。 図 40 1. 7. 給油プラグとディップスティック 油量が足りなければディップスティックの2本 のマークの間まで補給する。 注 ギアボックスにオイルを入れすぎないこ と。ギアボックスを損傷する恐れがある。 芝刈りデッキのギアボックスのオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 400運転時間ごと 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所 に駐車させる。 2. 刈り込みデッキを 25 mm の刈高に降下させる。 3. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 4. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 5.
エンジンの整備 エアクリーナを点検する 4. 1. エア･クリーナ本体にリーク原因となりそうな 傷がないか点検してください。ボディーが破 損している場合は交換してください。吸気部 全体について、リーク、破損、ホースのゆる みなどを点検してください。 2. エアクリーナの整備はインジケータ(図 41)が 赤色になっていたら、または 400 運転時間ご と（非常にホコリのひどい場所で使っている 場合にはよりひんぱんに）行ってください。 エアフィルタの整備のしすぎはかえってよく ありません。 1 2 3 4 5 6 G004501 図 41 エアクリーナのカバー 2. 3. ガスケット フィルタ 4. エアクリーナのボディ 3. 5. 6. エアクリーナのインジケータ エアクリーナのラッチ 7. ゴム製のアウトレットバルブ 5. 重要 エレメントを洗って再使用しないこと； フィルタの濾紙を破損させる恐れがある。 新しいフィルタに傷がついていないかを点検 する。特にフィルタとボディーの密着部に注 意する。 6.
1. 平らな場所に駐車し、カッティングデッキを 下降させ、スロットルを Slow 位置にセット し、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 2. フードを開ける。 3. ディップスティック(図 42)を抜き取り、付い ているオイルをウェスで拭きとってもう一度 差し込む。引き抜いて油量を点検する。 FULL 位置まであればよい。 図 43 1. 図 42 1. 4. ディップスティック 2. オイル補給口 不足している場合は、キャップ（図 42）を取 り、Full 位置までオイルを補給する。 重要 入れすぎないこと。 注 オイルが飛散しないよう、ジョウゴを使っ てください。 5. キャップを取り付ける。 6. フードを閉じる。 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 150運転時間ごと 油圧オイルの初回交換は運転開始後 50時間で、そ の後は、150運転時間ごとに交換してください。 可能であれば、オイル交換の直前にしばらくエン ジンを運転するとオイルの抜けがよくなり、汚れ もよく落ちます。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
燃料系統の整備 7.
注意 注意 エア抜き中にエンジンが始動してしまう 場合がある。エンジンが始動するとファ ンやベルトが回転し、これらに触れると 大怪我をする恐れがある。 エア抜き中にエンジンが始動してしまう 場合がある。エンジンが始動するとファ ンやベルトが回転し、これらに触れると 大怪我をする恐れがある。 手足や頭、髪の毛や衣服、装身具などを ファンやその他の可動部に近づけないよう に十分注意すること。 手足や頭、髪の毛や衣服、装身具などを ファンやその他の可動部に近づけないよう に十分注意すること。 5. ねじから燃料が連続的に流れるのが見えるま でキーを ON 位置に保持する。 4. 流れが泡立たなくなったらパイプをしっかり 締め付ける。 6. ねじを締めてキーを OFFにする。 5. キーを OFF 位置に回す。 注 通常は上記の操作でエンジンが始動できる ようになります。始動できない時は、噴射ポ ンプとインジェクタの間にエアが入っている 可能性があります； インジェクタからのエア 抜き (ページ 44)を参照してください。 6.
電気系統の整備 警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切である とケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 重要 電気系統の整備を行うときは必ずバッテリー ケーブルを取り外してください。その際、ショート を防止するため、必ずマイナス（－）ケーブルを先 に取り外してください。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス （黒）ケーブルから取り外す。 バッテリーの整備 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス （赤）ケーブルから取り付け、それからマ イナス（黒）ケーブルを取り付ける。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 警告 バッテリーの保管 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 本機を30 日以上にわたって使用しない場合は、 バッテリーを取り外して充電しておいてください。 充電終了後は、機体に取り付けて保存しても、機体
走行系統の整備 タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと タイヤ空気圧は空気バルブ（図 49）で測定し、50 運転時間ごと、または1ヶ月に１回のうち早い方の 時期に点検してください。 前後のタイヤとも規定値に調整して運転 してください。適正範囲は後輪が 124 kPa （1.27 kg/cm2=18 psi）、キャスタホイールが 172 kPa（1.76 kg/cm2=25 psi） です。空気圧そ ろっていないと均一な刈高になりません。測定はタ イヤが冷えている状態で行うのがベストです。 図 47 1. サイドパネルのカバー 2. ラッチ 図 49 キャスタホイールとベアリングの 交換 図 48 46 1. 代理店から、新しいキャスタホイール・アセ ンブリ、コーンベアリング、およびベアリン グシールを入手する。 2.
冷却系統の整備 危険 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエ ター部分に触れたりすると大火傷をする恐れ がある。 • エンジンが熱いうちはラジエターのふたを 15分 分間 ほ 開 け な い こ と 。 エ ン ジ ン 停 止 後 、 15 どまって、ラジエターキャップが十分に冷 えてから取り外すようにすること。 • ラジエターや周囲の高温部分に触れないよ うに注意すること。 図 50 1. ナット 2. ベアリングスペーサ 3. 外側ベアリングシール 4. コーンベアリング 5. 内側ベアリングシール 6. 7. スペーサ キャスタホイール 8. 9. アクスルボルト キャスタフォーク 3. キャスタホイールをしっかりと握り、ボルト をフォーク（またはピボットアーム）から抜 き取る。 4. 古いキャスタホイールとベアリングは破棄す る。 5. コーンベアリングにグリスをパックし、ベア リングとシールをホイールハブに入れ、図 50 に示すようにキャスタホイールを組み付ける 6.
1. ブレーキの整備 液量の点検は補助タンクで行う(図 51)。タン ク側面についている2本のマークの間にあれ ば適正である。 駐車ブレーキのインタロックスイッ チの調整 1. 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュー トラルロック位置にし、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 52)。 2 図 51 1. 2. 3. 補助タンク 液量が不足している場合には補助タンクに補 入れ す ぎ な い こ と 。 給する。入 1 G020875 図 52 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 1. 2. ラジエターの清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 3.
4. ベルトの整備 ブレーキ･シャフト・センサーとインタロッ ク･スイッチのプランジャとの距離が 3.9 mm になるように、スイッチの位置を上下させて 調整する(図 53)。 オルタネータベルトの点検 注 ブレーキシャフト・センサーがスイッチの プランジャに接触しないことを確認してくだ さい。 5. スイッチのジャムナットを固定する。 6. 以下の要領で調整を確認する： A. B. 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと ベルト（図 54）は100運転時間ごとに劣化状態と張 りを点検します。 駐車ブレーキが掛かっていることを確認 し、運転席に座らずにエンジンを始動す る。 1. 適正な張りが与えられている場合には、44 N （4.5 kg = 10 lb）の力で押したときに 10 cm のたわみが出る。 2.
3. 制御系統の整備 バールなどの工具を使って上ベルト用アイド ラプーリ(図 55)をベルトから引き離してベル トの張りをなくす。 コントロールレバーのニュートラル インタロックスイッチの調整 1. 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュー トラルロック位置にし、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 56)。 2 図 55 1. 上ベルト 3. 下ベルト 2. 上側アイドラプーリ 4. 下側アイドラプーリ 4. バールなどの工具を使って下ベルト用アイド ラプーリ(図 55)をベルトから引き離してベル トの張りをなくす。 5. 図 55のように、ギアボックスプーリ、下ベル ト用スピンドルプーリ、アイドラプーリに新 しいベルトを回しかける。 6. 図 55のように、上ベルト用スピンドルプーリ とアイドラプーリアセンブリに新しいベルト を回しかける。 7. 1 G020875 図 56 1. 2. ベルトカバーを取り付ける。 3.
4. コントロールレバーをフレームに押し付けた状 態で、スイッチをレバー側に動かし、レバー とスイッチのボディーとの距離が 0.4～1 mm になるように調整する (図 57)。 5. スイッチを固定する。 6. 反対側のレバーについても、上記手順3～5を 行う。 7. 前パネルを取り付ける。 コントロールレバーのニュートラル リターンの調整 図 59 走行コントロールレバーを握って後退位置から手を はなしてもニュートラル位置に正確に戻らない場合 には、調整が必要です。各レバー、スプリング、 ロッドを個別に調整してください。 1. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 58)。 クレビスピン スロット 3. ジャムナット 6. PTO スイッチを切り、コントロールレバーを ニュートラルロック位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. 1. 2. 4. 5.
10. 反対側のコントロールレバーについても、上 記手順4～9を行う。 11. 前パネルを取り付ける。 走行ドライブのニュートラル調整 この調整は、駆動輪を回転させながら行う必要が あります。 危険 機械式や油圧式のジャッキが外れると重大な 人身事故が発生する。 • マシンをジャッキアップしたら、必ずジャッ キスタンドで支えること。 • 油圧ジャッキだけで支えてはならない。 警告 この調整は、エンジンを作動させながら行う必 要がある。可動部や高温部に触れると非常に 危険である。 図 61 手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけ ないよう十分注意すること。 1. 右側ポンプロッド 5. ジャムナット 2. 左側ポンプロッド 6. 六角ナット 7. ボールジョイント 駆動輪が自由に回転できるように、安定した ジャッキスタンドでフレームを支える。 3. ボールジョイント 4. ボルト 2. 運転席を一番前の位置に移動し、ラッチを外 してシートを前方に倒す。 7. 3.
警告 ジャンパ線を取り付けたままでは、安全ス イッチが正しく機能しない。 • 調整が終了したら、必ずワイヤハーネ スのコネクタからジャンパ線を外し、 コネクタを元通りにシートスイッチに 接続すること。 • ジャンパ線を取り付けた状態（シート スイッチをバイパスさせた状態）で絶 対に運転してはならない。 13. 運転席を元通りに戻す。 14. ジャッキスタンドを外す。 図 63 1. 2. 最高走行速度の調整 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 前パネルを止めているボルトを外して前パネ ルを外す(図 62)。 ストップボルトを一番内側まで締める（コン トロールレバーから逃げるように）。 6. コントロールレバーを一番前まで倒し、その 位置に保持する。 7. ストップボルトの頭とコントロールレバーと の間に 1.
図 64 1. 2. コントロールレバー コントロールレバー用の支 柱 3. ボルト 4. 一人がコントロールレバーの支柱（レバーで はなくて支柱；2本とも）を前方向いっぱいま で倒して最高速度位置にし、その位置で保持 する。 5.
油圧系統の整備 油圧オイルタンクに約 4.7 リットルのトラクタ用 高品質トランスミッション/油圧装置用オイルを満 たして出荷しています。推奨オイルの銘柄を以下 に示します： Toro プ レ ミ ア ム ・ ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン / 油 圧 ト ラ ク タ ･ オ イ ル (19 リットル缶または208 リットル缶。）パーツカタログまたは代理 店でパーツ番号をご確認ください。 他に使用可能なオイル：トロのオイルが入手でき ない場合は、Mobil® 424 油圧作動液を使用する ことができます。 注 不適切なオイルの使用による損害については弊社 は責任を持ちかねます。 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、 そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧 オイル用の着色剤（20cc 瓶）をお使いいただくと 便利です。1瓶で15～22 リットルのオイルに使用 できます。パーツ番号は 44-2500。ご注文はトロ社 の代理店へ。 図 66 1. 油圧システムを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 ディップスティック 2. 補給口キャップ 6.
芝刈りデッキの保守 警告 ジャッキのみで機体を支えてデッキの下で作業 を行うと、ジャッキが倒れるなどした場合に デッキの下敷きになってきわめて危険な人身 事故になる。 機体とデッキをジャッキアップした時は、少な くとも2台のスタンドで支えること。 注意 図 67 1. 3. 4. 油圧オイルフィルタの取り付け部周辺をきれ いに拭いてフィルタを取り外す(図 67)｡ 5. すぐに新しいオイルフィルタを取り付ける。 6. 油圧オイルタンクとトランスミッションのド レンプラグを取り付ける。 7. タンクの所定位置までオイルを入れる（約5.7 リットル）； 油圧システムを点検する (ペー ジ 21)を参照。 8. エンジンを始動し、オイル漏れがないか点検 する。エンジンを約5分間運転した後、エンジ ンを停止する。 9. 2分後、油圧オイルの量を点検する； 油圧シ ステムを点検する (ページ 21)を参照。 油圧オイルタンクのドレン プラグ 2.
危険 磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、 回転中にちぎれて飛び出す場合があり、これが 起こるとオペレータや周囲の人間に多大の危険 を及ぼし、最悪の場合には死亡事故となる。 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的 に点検すること。 • 磨耗したり破損したりしたブレードは交換 すること。 ブレードは 8 運転時間ごとに点検します。 ブレードの整備の準備 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 ブレードの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 1. 刃先の部分を点検する（図 69）。 注 刃先部分が鋭利でなかったり、打ち傷があ る場合には、ブレードを外して研磨する。 ブ レードの研磨 (ページ 58)を参照。 2.
ブレードの変形を調べる 1. PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. ブレードが前後方向を指すように回転させる (図 70)。 ブレードの取り外し ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れて いない、磨耗した、曲がったなどの場合には新しい ものと交換してください。いつも最高の性能を維持 し、安全を確保するために、交換用の刈り込み刃 （ブレード）は必ず Ｔｏｒｏ の純正部品をご使用 ください。他社のブレードを使用すると安全規格に 適合しなくなる可能性があります。 警告 注 Aの位置で(図 70)、平らな床面からブレード の刃先までの高さを測る。測定値を記録する。 鋭利なブレードに触れると大けがをする危険 がある。 ブレードを取り扱うときは丈夫な手袋をする か、刃先部分厚い布などでしっかりと覆うこ と。 1.
刈り込みデッキのミスマッチを修 正する 刈り幅全体に均一に刈れない場合には以下の手順で 修正してください： 1. 作業場の平らな場所に駐車する。 2. 刈り込みデッキを希望の刈高にセットし、ス ロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取る。 3. トラクションユニットの前後のタイヤの空気 圧を点検・調整する； タイヤ空気圧を点検す る (ページ 46)を参照。 4. ブレードの変形を調べる 5. カッティングユニットの上部からカバーを外 す。 6. ブレードが前後方向を指すように回転させる。 7. 床面からブレードの切っ先までの高さを測る。 8. デッキのヨーク/チェーンをデッキに固定して いるジャムナットを調整してデッキを水平に する。 図 72 1. 2. ブレード バランサー ブレードの取り付け 1. スピンドルシャフトにブレードを取り付ける (図 73)。 重要 ブレードの立っている側（セール部） がカッティングデッキの天井を向くのが正し い取り付け方です。 2.
注 デフレクタを取り外す。 ンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取る。 3. まず、中央のブレードを前後方向に向ける。 4. 短い定規を使って、床面からブレードの前側 の刃先までの高さを測る。 5. そのブレードを半回転させて後方に回し、床 面からこの刃先までの高さを測る。 6. 後方での測定値から前方での測定値を引いた 値がブレードのピッチとなる。 7. デッキのヨーク/チェーンをデッキに固定して いるジャムナットを調整してデッキのピッチ を 8 mm に調整する(図 75)。 図 76 1. ボルト 5. 2. スペーサ 6. デフレクタ 3. ロックナット 7. スプリングの左側のフック； ボルトの取り付け前にデッ キのエッジに取り付けること 4. スプリング 8. スプリングの右側のフック 3.
洗浄 保管 芝刈りデッキの裏側の清掃 車体本体 1. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り除い てください。 1. 2. • • • • • • • • PTO スイッチを切り、走行コントロールレバー をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ レーキを掛ける。 スロットルレバーを Slow 位置にセットし、エ ンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全 に停止したのを確認してから運転席を降りる。 3. 芝刈りデッキを移動走行位置まで上昇させる。 4. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持 する。 5. デッキの裏側を水で十分に清掃する。 カッティングデッキやエンジンを含めた機体 全体をていねいに洗浄する。特に以下の部分 を重点的に洗浄する： デッキの裏側 デッキのベルトカバーの裏側 カウンタバランススプリング PTO シャフトアセンブリ グリス注入部やピボット部 コントロールパネルを外してボックス内部 運転席（シートプレートの下とトランス ミッションの上面） 2.
6. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、 タッチアップする。 金属部の変形を修理す る。 7. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う： A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を 重曹水とブラシで洗浄する。 C. 腐食防止のために両方の端子部にワセリン （Grafo 112X: P/N 505-47）を薄く塗る。 D. 電極板の劣化を防止するため、60日ごと に24時間かけてゆっくりと充電する。 エンジン 1. エンジンオイルを抜き取り、ドレンプラグを はめる。 2. オイルフィルタを交換する。 3. エンジンに推奨モーターオイルを入れる。 4. エンジンを始動し、約2分間のアイドル運転を 行う。 5. 燃料タンク、燃料ライン、ポンプ、セパレー タから燃料を抜き取る。 燃料タンクの内部 をきれいな燃料で洗浄し、ラインを元通りに 接続する。 6. エアクリーナをきれいに清掃する。 7. エアクリーナの吸気口とエンジンの排気口を 防水テープでふさぐ。 8.
油 圧 回 路 図 (Rev. A) 63 TOW VALVE 19.0 CID 19.0 CID G022226 TOW VALVE 4000 PSI 4000 PSI 0.031 in 15.1 GPM 0.031 in 15.1 GPM 1.1 CID 1.1 CID C D 1:0.691 1:1 1:1.025 1:1.025 CUST OMER SUPPLIED ATTACHEMENT GEARBOX T PTO PRESSURE TEST POR T 2250 RPM PRESSURE V ALVE 313+/-30 PSI TEST POR T PTO CLUTCH CHARGE RELIEF 86+/-15 PSI CHARGE PRESSURE PB P REPLACES ST ANDARD DECK LIFT VALVE IN WINTER CONFIGURA TION POLAR TRAC KIT (OPT) 0.031 in B A 4 .9 G P M Charge Pump 0.
G022227 電 気 回 路 図 (Rev.
メモ： 65
メモ： 66
米国外のディストリビュータ一覧表 ディストリビュータ（輸入販売代理店）： 国 ： 電話番号： Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A.
Toro 製 品 の 総 合 品 質 保 証 限定保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの 品質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての 製品に適用されます（エアレータに関する保証については該当製品の保証 書をご覧下さい）。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で 「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、 運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディ ストリビュータ又はディーラー） に対して、お客様から連絡をして頂くことが必 要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある 場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial
