Operator's Manual

制 制
制
御 御
御
系 系
系
統 統
統
の の
の
整 整
整
備 備
備
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
の の
の
ニ ニ
ニ
ュ ュ
ュ
ー ー
ー
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ル ル
ル
イ イ
イ
ン ン
ン
タ タ
タ
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
の の
の
調 調
調
整 整
整
1.エンジンを停止し、走行コントロールレバー
をニュートラル固定位置にセットし、駐車ブ
レーキを掛け、キーを抜き取る。
2.前パネルを止めているボルトを外して前パ
ネルを外す(図60)。
図 図
図
60 60
60
1.前パネルのボルト
3.インタロックスイッチを固定しているネジ2
本を取り外す（図61）。
図 図
図
61 61
61
1.コントロールレバー3.ネジ
2.ニュートラルインタロックス
イッチ
4.0.4～1mm
4.コントロールレバーをフレームに押し付け
た状態で、スイッチをレバー側に動かし、レ
バーとスイッチのボディーとの距離が0.4～
1mmになるように調整する(図61)。
5.スイッチを固定する。
6.反対側のレバーについても、上記手順3～5
を行う。
7.前パネルを取り付ける。
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
の の
の
ニ ニ
ニ
ュ ュ
ュ
ー ー
ー
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ル ル
ル
リ リ
リ
タ タ
タ
ー ー
ー
ン ン
ン
の の
の
調 調
調
整 整
整
走行コントロールレバーを握って後退位置から
手をはなしてもニュートラル位置に正確に戻ら
ない場合には、調整が必要です。各レバー、ス
プリング、ロッドを個別に調整してください。
1.PTOスイッチを切り、走行コントロールレ
バーをニュートラル固定位置にセットし、駐
車ブレーキを掛ける。
2.スロットルレバーをSlow位置にセットし、
エンジンを停止し、キーを抜き取り、各部が
完全に停止したのを確認してから運転席を
降りる。
3.前パネルを止めているボルトを外して前パ
ネルを外す(
図62)。
図 図
図
62 62
62
1.前パネルのボルト
4.レバーのうちの1本をニュートラル位置に
セットするが が
が
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
は は
は
し し
し
な な
な
い い
い
(図64)。
5.クレビスピン（ピボットシャフトの上のアー
ムについている）がスロットの端部に接触す
る（スプリングに圧力が掛かり始める位置）
まで、レバーを手前に引く(図63).
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