Form No. 3377-858 Rev B Groundsmaster® 7210 ト ラ ク シ ョ ン ユ ニ ッ ト 72 イ ン チ デ ッ キ 搭 載 タ イ プ シリ ア ル 番 号 313000001 以 上 モ デ ル 番 号 30618—シ シリ ア ル 番 号 313000001 以 上 モ デ ル 番 号 30619—シ 製品の登録は www.Toro.com.
板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメ モしておきましょう。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジンの 排気には発癌性や先天性異常などの原因とな る物質が含まれているとされております。 地域によっては、この機械の使用に当たり、本機のエ ンジンにスパークアレスタを取り付けることが義務付け られております。スパークアレスタはオプションとして販 売されています。ご入用の場合は、弊社正規代理店 よりお買い求めください。 g020872 図1 1.
目次 ウォーターセパレータの整備 .............................. 52 エンジン側燃料フィルタの整備..........................52 燃料タンクの清掃 ..........................................52 燃料ラインとその接続の点検 ...........................52 電気系統の整備 ................................................... 53 バッテリーの整備 ..........................................53 バッテリーの保管 ..........................................53 ヒューズの点検 .............................................53 走行系統の整備 ................................................... 54 タイヤ空気圧を点検する .................
安全について 運転の前に • これらの製品は製造時点においてANSI B71.4-2004 規格と同等かこれを上回る性能であることが確認され ています。 • 不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人 身事故につながります。事故を防止するため、以下 に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵 「注 意 」 、 「 警 守事項は必ずお守りください。これは「 告 」 、 「 危 険 」 など、人身の安全に関わる注意事項 を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの 重大な人身事故が発生することがあります。 • 安全な運転のために 以下の注意事項はCEN規格EN 836:1997およびANSI 規格B71.
• エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。規定以上 の速度でエンジンを運転すると人身事故が起こる 恐れが大きくなります。 • 運転位置を離れる前に 乗用芝刈り機を安全にお使い い た だ く た め に TORO か ら の お願い – ギアシフトをニュートラルに入れ、駐車ブレー キを掛ける 以下の注意事項は上記規格には含まれていません が、トロの芝刈り機を初めとする製品を安全に使用して いただくために必ずお守りいただきたい事項です。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。 • エンジンの排気ガスには致死性の有毒物質である 一 酸化炭素が含まれている。屋内や締め切った場 所ではエンジンを運転しないこと。 • エンジン回転中は、機械の可動部、カッティング デッキの裏側や排出口に手足や髪、衣服を近づ けないでください。 – 芝刈機の点検・清掃・整備作業などを行うとき • – 異物をはね飛ばしたとき。芝刈械に損傷がな いか点検し、必要があれば修理を行ってくださ い。点検修理が終わるまでは作業を再開しない でください。 マシンには、使用中に熱く
• 芝刈り現場にに岩や木の幹などの障害物がある場 合には目に付きやすいマークをつけておきましょ う。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあ ります。 • 溝、穴、岩、くぼみ、マウンドなどに注意しましょ う不用意に入ると機体が転倒する危険があります。 • 上り坂では急発進しないでください機体が後ろにの けぞって転倒する危険があります。 • 下り坂では制御不能にならないよう慎重に運転し てください。重心が前輪側に移動するとスリップを 起こしたり、ブレーキや舵取りができなくなる恐れ があります。 • 斜面では急な発進や急な停止は避けてください。坂 を上れないと分かったら、ブレードの回転を止め、 ゆっくりとバックで、まっすぐに坂を下りてください。 • 斜面での安定性を確保するために、メーカーが指 示するウェイトやカウンタウェイトを必ず搭載して ください。 • アタッチメントを使用する際には、十分な注意が必 要です。アタッチメントによってマシンの安定性が 変わり、安全限界が変わる場合がありますからご 注意ください。 横転 保 護 バ ー に つ い て ROPS横 • 運転するときには必
傾斜確認方法 g011841 図3 このページをコピーして各個人が利用してください。 1. この機械を安全に使用できる斜度の上限は 15 度です。 法面で作業する場合には、まずその法面の傾斜角度をこのスロープチャート 傾斜 が 15度 度を 超 え る 斜 面 で は 本 機 を 使 用 し な い で く だ さ い 。 推奨されている角度にあわせて折る。 で確認してください。傾 2. この縁を垂線 立ち木、建物、フェンスなど に合わせる。 3.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal98-4387 98-4387 decal58-6520 58-6520 1. 1. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 グリス decal93-6687 93-6687 1. decal106-5517 ここに乗らないこと。 106-5517 1. 警告高温部に触れないこと。 decal93-6696 93-6696 1. 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読む こと。 decal106-9206 106-9206 decal93-6697 93-6697 1. 参照 オペレーターズマニュ アル 。 2. 50運転時間ごとにSAE 80w-90API GL-5オイルを 補給すること。 decal93-7818 93-7818 1. 警告ブレードボルト/ナットは115149 N·m 11.815.2 kg.
decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 5. バッテリーに人を近づけな いこと。 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり 6. を読むこと 。 decal107-3069 107-3069 1. 警告ROPS を下げると横転に対する保護効果はなくなる。 2. 横転事故の際の怪我や死亡を防止するため、必ず ROPS を 立ててロックし、シートベルトを着用して運転すること。どうし ても必要なとき以外には ROPS を下げないことROPS を下げ た状態で乗車する時にはシートベルトを着用しないこと。 3.
decal112-1461 112-1461 1. ベルトの掛け方 decal120-6604 decal117-2718 120-6604 117–2718 decal117-3276 117-3276 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険 オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3. 警告高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 decal117-4979 117–4979 1. ベルトに巻き込まれる危険 可動部に近づかないこと。すべて のガード類を正しく取り付けて使用すること。 10 1. 異物が飛び出して人にあたる危険 人を近づけないこと。 2. 切傷や手足の切断の危険回転刃に近づかないこと 使用時に はすべての安全カバー類を正しく取り付けておくこと。 3.
decal106-9290 106-9290 1. 入力 2. 作動していない 3. オーバーヒート時のエンジ ン停止 7. 駐車ブレーキ OFF 11. 始動 4. オーバーヒート時の警告 8. ニュートラル 12. 通電で運転ETR 5. 着席 6. PTO 9. 出力 10. PTO 13. 始動 14. パワー decal120-9195 120–9195 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと 必ず講習を受け てから運転すること。 8. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 2. 刈り込み刃による手足切断の危険周囲の人を十分に遠ざける こと; 人を乗せないこと。 9. 切 3. 段差を滑り落ちたり転がり落ちる危険段差の近くで刈り込みを 10. 行わないこと速度を出したままで旋回しないこと旋回は必ず 低速で行うこと。 入 4. 転倒の危険ROPS横転保護バーを立てている場合はシートベ ルトを着用することROPSを下げて運転しているときはシー トベルトをしないこと。 駐車ブレーキ 5.
decal120-9196 120-9196 1. 前進 3. 低速 5. 後退 2. 高速 4. ニュートラル 6. 牽引用バルブの位置バル ブは 6.78 ± 1.13 N·m 8.3 ± 1.4 kg.mにトルク締めする こと。 7. 油圧オイルについては オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 decal121-3363 121-3363 1. 高速 3. PTOを入れる 2. 低速 4.
decal125-2747 125-2747 1. 保守関係の情報については オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal127-6519 127-6519 1. 移動走行位置 2.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 2 必要なパーツはありません。 – ROPSを立てます。 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する。 3 必要なパーツはありません。 – 油圧オイル、エンジンオイル、冷却液の 量を点検します。 その他の付属品 内容 数量 用途 始動キー 1 予備の始動キー オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にご覧ください。 エンジンマニュアル 1 エンジン関係の情報を調べるための資料です。 パーツカタログ 1 パーツ番号を調べるための資料です。 ご使用前にご覧ください。 オペレータのためのトレーニング資料 1 2 を立 て る ROPSを タイヤ空気圧を点検する 必要なパーツはありません。 必要なパーツはありません。 手順 手順 運転をする前にROPS横転保護システムを立てて確実 に固定してくださいROPSの説明や取扱い方法につい ては ROPS横転保護バーについて (ページ 22) を参照 してください。 タイヤは空気圧を
製品の概要 3 液量を点検する 必要なパーツはありません。 手順 1. エンジンを作動させる前に、油圧オイルの量を点 検する 油圧システムを点検する (ページ 63) を 参照。 2. エンジンを作動させる前と後に、エンジンオイル の量を点検する エンジンオイルの量を点検す る (ページ 50)を参照。 3. エンジンを作動させる前に、冷却系統を点検す る 冷却系統を点検する (ページ 55)を参照。 g020877 図4 1. 駐車ブレーキレバー 2. 燃料キャップ機体両側 3. ROPS 4. 走行コントロールレバー 5. 運転席 6.
スロットルレバー エンジンの回転速度を制御します。FAST 側前方へ倒 すとエンジンの速度が上昇します。レバーを SLOW 方 向へ動かすとエンジンの速度が遅くなりますスロットル の設定位置により、ブレードの回転速度、走行コント ロールレバーの反応、走行速度が影響を受けます。芝 を刈る時には常にスロットルを FAST 位置にセットしてエ ンジンを最高速度で回転させてください。 スイ ッ チ PTOス PTOスイッチは刈り込み刃ブレードの作動と停止を行 います。 の使 い 方 イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDの g020866 図5 1.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.) 定期 整 SERVICE DUE定 備時期です 定期整備時期であることを示します RPM Engine rpm/status—エンジンの回転 数rpmを表示します イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
保護 項 目 Protected Menus保 Service 整 備 メニュー項目 内容 Hours運転時間 マシン、エンジン、リール、 およびファンが使用されていた 時間およびマシンが移動走行 していた時間とオーバーヒート していた時間が記録されてお り、これらを確認することがで きます。 インフォセンターの「整備」メニューで変更可能な項目 は回生Regenerationリクエストです。この設定は「パ スワード保護メニュー」にあります。 アクセス制限付きメニューへのアクセ ス 注 出荷時に設定されている デフォルト PIN は 0000 または 1234 です。 PIN を変更後、PIN を忘れてしまった場合には、弊社 ディストリビュータにご相談ください。 Settings 設 定 メニュー項目 内容 Units 単位 インフォセンターで表示される 項目の単位を選択することがで きます。ヤードポンド系または メートル系から選択します。 Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます *。 LCD Backlightバックライト LCD 表示の明
3. 4.
運転操作 燃料を補給する 警告 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 安全第一 燃料を飲み込むと非常に危険で生命に関わる。ま た気化した燃料に長期間ふれると身体に重篤な症 状や疾病を引き起こす。 安全についての章に記載されている注意事項をすべて よく読んでください。オペレータや周囲の人を事故から 守る重要な情報が掲載されています。 • 燃料蒸気を長時間吸わないようにする。 • ノズルやタンク、コンディショナー注入口には 顔を近づけないこと。 • 燃料蒸気が目や肌に触れないようにする 危険 ぬれた芝の上や急な斜面では、スリップなどに よって機体を制御できなくなる危険が大きい。 危険 車輪やローラが溝などに落ちて機体が転倒する と、最悪の場合、死亡事故などの重大な事故と なる危険があります。 燃料は非常に引火 爆発しやすい物質である。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 ROPS を 下 げ た 状 態 で は 、 ROPS に よ る 安 全 保 護は機能しない。 • は完 全 に 立 て た 状 態 に セ ッ ト し 、 必 ず シ ー RO
燃料についての仕様 バ イ オ デ ィ ー ゼ ル 燃 料 の 仕 様 ASTM D6751 または EN14214 重要 超低イオウ軽油以外の燃料は使用しないでくださ 排ガ ス 酸 化 触 媒 を い 。 イ オ ウ 分 の 多 い 燃 料 は 、 DOC排 劣化させ、運転トラブルを発生させ、エンジンの各 機器の寿命を縮めます。 以下の注意を守らないと、エンジンを破損させる場 合があります。 • ブ レ ン ド 燃 料 の 仕 様 ASTM D975、EN590 または JIS K2204 重要 ただし、混合されている軽油のイオウ含有量は 極低レベルである必要があります。 以下の注意を守ってお使いください。 絶対に、ディーゼル燃料の代わりに灯油やガソリン を使わないでください。 • 着色したターフを汚す可能性があります。 • 絶対に、灯油やガソリンをディーゼル燃料に混入 しないでください。 • 寒い地方ではB5バイオディーゼル燃料が5またはそ れ以下の製品を使用すること。 • 絶対に、内面に亜鉛メッキされている容器で燃料を 保管しないでください。 • • 燃料用添加剤を使用し
警告 ROPS を 下 げ る と 横 転 に 対 す る 保 護 効 果 は な く なる。 ど う し て も 必 要 な 時 以 外 に は ROPS を 下 げ な いこと。 • • ROPS を 下 げ て 乗 車 し て い る と き に は シ ー ト ベ ルトを着用しないこと。 g004638 図 11 1. 5. タンクの首の根元 燃料タンクのキャップをしっかりとはめる。こぼ れた燃料はふき取る。 注 可能であれば、作業後に毎回燃料を補給しておくよ うにしてください。これにより燃料タンク内の結露を少 なくすることができます。 • 運転はゆっくり慎重におこなうこと。 • 頭 上 の 障 害 物 が な く な っ た ら 直 ち に ROPS を 立てること。 • 頭上の安全 木の枝、門、電線など に注意し、 これらに機械や頭をぶつけないように注意し てください。 重 要 ど う し て も 必 要 な 時 以 外 に は ROPS を 下 げ な いこと。 エンジンオイルの量を点検する 1.
g004640 図 13 1. ピン 2. ROPS 3. 取り付け穴 g020868 図 14 1. 3. 駐車ブレーキレバー ピン2本を取り付け、ヘアピンコッターで固定す る 図 12 。 警告 重要 また、運転席後部がラッチで固定されてい 4. ROPSバーを立てるには、ヘアピンコッターを外し て、ピン2本を抜き取る図 12。 斜面では、駐車ブレーキの機能が十分でな く機体が動き出して人身事故や物損事故を 起こす危険がある。 5.
2. 走行コントロールがニュートラル固定位置にある ことを確認する。 3. 駐車ブレーキを掛ける 駐車ブレーキの掛け方 (ページ 23)を参照。 4. PTOスイッチをOFF位置にする図 16。 ロ ッ ト ル レ バ ー を SLOW 位 置 に セ ッ ト し て エ ン ジ ン を低速で回転させた状態で、前進および後退走 行 を そ れ ぞ れ 1-2 分 間 行 っ て く だ さ い 。 ま た 、 昇 レバ ー を 操 作 し て 各 部 の 作 動 状 降 レ バ ー や PTOレ 態を確認する。以上の点検の後、エンジンを停 止させ、オイルの量、漏れや各部のゆるみや不 具合などがないか、さらに点検する。 注意 機体の点検を行う前に、機械の可動部が すべて完全に停止していることを必ず確認 すること。 エンジンの停止手順 1. 2. 3. 重要 キーをつけたままで放置すると、燃料ポン プやアクセサリが作動してバッテリー上がりを起 こす恐れがあります。 g022121 図 16 1. 2. 5.
2. レバーを中央位置ロック解除位置にする。 3. 以下の要領で運転する 注意 • 前方への直進走行両方のレバーをゆっくりと 前に押す 図 18 。 • 後方への直進走行両方のレバーをゆっくりと 後に引く 図 18 。 • 旋回両方のレバーを手前に引いて走行速度 を落とし、曲がりたい方向と反対側のレバー を押す (図 18)。 • 停止するには両方のレバーをニュートラル位 置にします。 置きっぱなしの機械を子供などがいたずらで運転 すると大きな事故になる恐れがある。 機械から離れる時には、たとえ数分間であっても 必ず駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 芝刈り作業 芝刈りデッキの上昇と下降 デッキ昇 降スイッチを使って 注 前進後退とも、レバーを遠くへ押す引くほど走 行速度が上がります。 デッキ昇降スイッチはデッキアタッチメントの上昇と下降 を行うスイッチです図 19。 注 このレバーは、エンジンが掛かっていないと使用で きません。 g004532 図 18 1. 走行コントロールレ 3. バーニュートラルロック位置 前進 2. 中央ロック解除位置 後退 4.
重要 デッキが完全に上昇 下降 したら、スイッチから 手を離してください。スイッチを押しつづけると油圧系 統を損傷させます。 注 デッキを上昇位置にロックするには、上昇位置から さらに 15cm 上昇させ、刈高ストップピンを抜いて 刈り 高を調整する (ページ 34)を参照、ピンを刈高 15cm の穴に通します(図 43)。 3. PTOを入れる。 4. 走行ペダルをゆっくりと前進方向に踏み込んで刈 り込み場所に乗り入れる。 5. カッティングユニットの前部が芝刈りの境界内に 入ったところでカッティングユニットを降下させる。 6. ブレードが高速回転を維持して刈りかすが連続的 に排出され、きれいな切り口で芝草がカットされ るように気を付けて走行する。 の操 作 方 法 PTOの 注 刈り込みを急ぎすぎるとカットの質が低下しま す。刈り込み速度を下げるか、刈り込みの幅を 狭くしてエンジンの高回転を維持してください。 PTOスイッチは刈り込み刃ブレードまたは他のアタッ チメントの作動と停止を行います。 1.
DPF へ の す す の 蓄 積 注意 DPF の 駐 車 再 生 中 や リ カ バ リ ー 再 生 中 の 排 気 は にな る 。 高 温 の 排 気 高 温 お よ そ 600°C (1112°F)に は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • マシンを使用するにつれて、DPF 内部のすすフィル タにすすが蓄積してきます。DPF 内のすすの蓄積 具合は、エンジンのコンピュータが監視しています。 • 蓄積量が一定レベルになると、DPF フィルタの再生 が必要であることをコンピュータが知らせてきます。 • DPF の再生とは、DPF を高温にして内部のすすを 燃焼させて灰にすることを言います。 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。 • • 再生メッセージを表示するとともに、コンピュータ は、すすの蓄積レベルに合わせてエンジンの出 力を落とします。 エンジン警告メッセージ すすの蓄積に関して 表示レベル レベル 1 エンジ ン警告 不具合コ
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア ド バ イ ス お よ び エ ン ジ ン 警 告 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation 表示レベル アドバイスまたは不具合コード レベル 1システ ムアドバイス エンジン速度を落とす エンジン出力レート 推奨される対応 なし 100% インフォセンターにアドバイ ス番号 #179 が表示された ことを整備士に知らせる。 なし コンピュータはエンジン パワーを 85に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 51)を参照。 なし コンピュータはエンジン パワーを 50%に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 51)を参照。 エンジン速度が MAX トルク + 200rpm コンピュータはエンジン パワーを 50%に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 51)を参照。 g213865 図 23 アドバイス番号 #179 レベル 2 エン ジン警告
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 30)を参照。 アシスト エンジンの低速運転、低負荷運転を行うこと、DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知すること が原因で実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイ が表示された場合には、アシスト再 コン 生が進行中。 アシスト再生中は、コンピュータが吸気スロットルを 調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 30)を参照。 リセット アシスト再生によってもすすの量を十分に減らすこと ができない時にのみ実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイコン センサー読み値の基準をリセ
リセット再生 DPF の パ ッ シ ブ 再 生 • パッシブ再生は、エンジンの通常運転の一部として 行われます。 • パッシブ再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 DPF の ア シ ス ト 再 生 g214711 図 28 アシスト/リセット再生アイコン g214711 図 27 アシスト/リセット再生アイコン • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 27。 • コンピュータが吸気スロットルを調整してエンジンの 排気温度を高めます。 • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 28。 • コンピュータが吸気スロットルと燃料噴射とを調整し てエンジンの排気温度を高めます。 重要 アシスト再生やリセット再生のアイコンが表示 される時には、マシンからの排気の温度が通常よ りも高くなる可能性があります。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 • アシスト再
駐車再生 駐車再生の実行 注 保護メニューのロック解除方法 アクセス制限付きメ ニューへのアクセス (ページ 18)を参照。 1. 保護メニューにアクセスし、サブメニューのロッ クを解除する図 31 アクセス制限付きメニューへ のアクセス (ページ 18)を参照。 g214713 図 29 駐車再生要求アイコン g028523 図 31 • インフォセンターに、駐車再生要求アイコンが表 示されます 図 29 。 • 駐車再生が必要になると、インフォセンターにエン ジン警告 SPN 3719, FMI 16図 30 が表示され、エ ンジン出力が 85% にダウンします。 2.
g212138 g211986 図 33 4. 図 35 Initiating DPF Regen DPF 再生開始Are you sure?というメッセージが表示されるので、中央ボ タンを押す 図 34 。 6. スロットルコントロールを低速アイドル位置にセッ トして、中央ボタンを押す図 36。 g212372 図 36 g212125 図 34 7. 5. 冷却液の温度が 60°C (140°F) 未満の場合に is running and above 60C/140F” は、Insure エンジン作動と冷却水を確認と表示される図 35。 駐車再生が開始されると、以下のメッセージが 表示される A.
g212405 g213424 図 37 B. 図 39 • Waiting on 待機中というメッセージが表 示される 図 38 。 再生不許可の場合には DPF Regen Not Allowed と表示される図 40。左ボタンを 押してホーム画面に戻る。 重要 再生実行条件のすべてを満たして いない場合や、前回の再生からの経過 時 間 が 50 時 間 未 満 の 場 合 は 再 生 不 許 可 と な っ て DPF Regen Not Allowed と 表示されます。 g212406 図 38 C. 再生を行うかどうかをコンピュータが判断す る。判断結果は、インフォセンターにメッセー ジで表示される • 再生許可の場合には Regen Initiated 再 生を開始しましたと表示。再生が終了す るまで、最大 30 分間が必要。終了ま で待つ 図 39 。 g212410 図 40 8.
エンジン低温—待て エンジン適温—待て リカバリ再生に要する時間は 4 時間程度です。 • リカバリ再生は、弊社正規代理店の整備士が行い ます。弊社正規代理店に連絡してください。 刈り高を調整する 刈高の調整範囲は、25152mm で、ストップピンの取 り付け穴を変更することにより、6mm 刻みで調整す ることができます。 エンジン高温—再生中~% 終了 9. • 駐車再生が終了すると、インフォセンターに Regen Complete と表示される。左ボタンを押し てホーム画面に戻る図 41。 1. エンジンを始動し、デッキの昇降スイッチを上に す 押してデッキを一番高い位置まで上昇させたらす ぐ に ス イ ッ チ か ら 手 を 離 す 図 19。 2. 刈高を調整するには、ストップピンについている ロールピンを回してピンと刈高設定穴のスロットと が整列したところでピンを抜き取る図 43。 3.
4. 後部芝削り防止ローラを調整 する 必要に応じて芝削り防止ローラとスキッドの調 整を行う。 スキッドの調整 刈高を変更した場合には後部芝削り防止ローラの高さ の調整を行ってください。 刈高 64mm 以上にて使用する場合には、スキッドを下 位置に取り付け、それ以下の刈高で使用する場合に は、上位置に取り付けます。 注 Guardian® デッキの場合、スキッドが磨耗したら、 裏表を反転させて使用することができます。これによ り、1枚のスキッドをより長く使うことができます。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. 各スキッドの前部についているねじガーディアン デッキはスキッド2枚、側方排出デッキはスキッド 1枚を 図 44のようにゆるめる。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2.
g004926 図 48 ガーディアンデッキの場合のみ g004658 図 46 1. 38mm 2. 51mm 5. 3. 64mm 4. 76mm またはそれ以上 フランジナット、ブッシュ、スペーサ、ボルトを取 り付ける 図 45 。 1. ボルト 4. ナット 2. 3. 後部デッキ裏側ローラ スペーサ 5. ブラケット 注 5461N·m2.42.9kg.m=4045ft/lbにトルク締め する。 ローラを調整する 刈高 64mm 以上にて使用する場合には、ローラを下 位置に取り付け、それ以下の刈高で使用する場合に は、上位置に取り付けます。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持する。 4.
安全インタロックシステムの使 用方法 注意 インタロックスイッチは安全装置であり これを取り 外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 • インタロックスイッチをいたずらしない。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検し、 不具合があれば作業前に交換修理する。 インタロックシステムのしくみ 安全のために、以下の条件がそろわないとエンジンを 始動できないようになっています。 • 運転席に座っているか駐車ブレーキが掛かってい る。 • PTOが解除されている。 • 走行コントロールレバーがニュートラル固定位置 にある。 • エンジン温度が規定最高温度未満である。 g004925 図 50 側方排出デッキの場合のみ 1. 2. ボルト シュート側ローラ 3. スペーサ 4. ナット 5.
ともに ニュートラル固定 位置にしてエンジンを始 動させる。エンジンが作動している状態で、左右 どちらかの走行コントロールを中央に動かす。 注 エンジンが 2 秒以内に停止すれば正常であ る。もう一方の走行コントロールレバーでも同じ 点検を行う。 5. 運転席に誰もいない状態で、駐車ブレーキを解 除し、PTOをOFFにし、走行コントロールレバー をともに ニュートラル固定 位置にしてエンジン の始動を試みる。 注 クランキングしなければ正常。 g004927 図 53 SCM を 使 っ た 故 障 探 究 このマシンでは、SCM標準コントロールモジュールが 様々な機能を監視しています。SCM はコントロールパ ネルの下にあります。サイドパネルカバーを外すとアク セスできます図 52。サイドパネルカバーを外すには、 左右のラッチを解除して手前に引いてください。 1. オーバーヒートによるエンジン停止 エンジン温度が危険域に 達したためエンジンを停止した。冷却系統を点検する。 2. オーバーヒート警告 エンジン温度が危険域に達したため芝刈 りデッキを停止した。冷却系統を点検する。 3.
調整は、右側アームレストの下にあるノブを回して行い ます(図 54)。 腰部サポートの調整 自分の腰部に合うように、運転席後部を調整するこ とができます。 調整は、左側アームレストの下にあるノブを回して行い ます(図 54)。 座席ラッチの外し方 運転席の下にある油圧システムその他の機器にアク セスするには、運転席のラッチを外して運転席を前に 倒します。 g004478 1. 座席の前後調整レバーを使って、運転席を一番 前の位置にセットする。 2. ラッチを前方に引いて持ち上げるとラッチが外 れる 図 56 。 図 54 1. バックレスト調整ノブ 2. 座席サスペンション調整ノブ 4. 3. 腰部サポート調整ノブ 前後調整レバー 2. 希望の位置に座席をスライドさせ、レバーから手 をはなせばその位置に固定します。 3.
注 これにより油圧ポンプがバイパスされ、車輪 が自由に回るようになります。 が引っかかる恐れがあります。また、後ろに転倒する 危険性も高くなります。I斜面で積み込みを行う場合に は、トレーラやトラックが谷側になるように、つまり、歩 み板がなるべく水平に近くなるように配置してください。 これにより歩み板の角度を小さくすることができます。ト レーラやトラックは、できるだけ荷床面が水平になる ように駐車してください。 回転 以 上 さ せ な い で く だ 重 要 バイパスバルブは1回 さい。回し続けるとバルブが外れて油圧オイルが 流れ出てしまいます。 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでください 転 落する危険があります。 歩み板を上る際には急加速を避け、歩み板をバックで 下る際には急減速をさけてください。どちらの操作も後 ろに転倒する危険が高くなります。 警告 トレーラやトラックへの積み込み時には後ろへの転 倒や転落の危険が高くなり、それだけ死亡事故や その他の人身事故の危険も高い。 • 歩み板の上での運転には細心の注意を払う こと。 • 歩み板は幅の広いものを使用すること マシンの 左右それぞれに
移動走行を行うとき 警告 公道上を走行する場合には、適切な方向指示 器、反射器、表示、低速車表示などが定められ ており、これらを遵守しないと危険である。 公道を走行する場合には、必ずそれぞれの地域 で定められている車両条件 表示、灯火など を満た すような装備を行ってください。 マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやトラッ クを使用してください。トレーラやトラックには、法令 で定められた灯火類やマークを必ず取り付けてくださ い。安全に関する注意事項はすべてよく読んでくださ い。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情 報が掲載されています。 移送に際しての準備 • 車両、ヒッチ、安全チェーン、トレーラなどについ て、作業に適した装備を行い、それぞれの地域の 交通規則などに適合していることを確認する。 • ブレーキをロックし、車輪に輪止めを掛ける。 • (また、トレーラやトラックに機械を載せて運搬する 場合には、地域の交通規則にしたがって、ロー プ、チェーン、ケーブルなどで確実に機体を固定し てください 図 59 。 g022097 図 59 1. 機体前部のロープがけポイ 2.
刈高を下げすぎない いままで使っていた芝刈り機よりも広い刈り幅で刈る場 合には、以前の刈り高より少し高目の設定で刈って、 以前と同じ刈高に仕上がるか、凹凸面を削らないか、 確認してください。 適切な刈高を選択する 一度に切り取る長さは25mm以内に抑えましょう。草丈 の1/3 以上は刈り取らないのが原則です。成長期の 密生している芝生では、刈り込み速度を遅くしたり、 刈り高設定をさらに一目盛り上げる必要があるかもし れません。 重 要 草 丈 の 1/3 以 上 を 刈 り 取 る 場 合 や 、 長 く 伸 び た まばらな草地を刈る場合、あるいは乾燥した草地を刈 る場合には、空中に舞うほこりを減らしたり駆動部へ の負荷を減らす効果のあるフラットセールブレードの使 用をお奨めします。 丈の高い草 芝生が伸びすぎてしまった時や、濡れている芝を刈る 時は、刈り高を高めに設定して刈りましょう。その後 に通常の刈り高に下げてもう一度刈るときれいに仕上 がります。 マシンはいつもきれいに 芝刈り作業が終わったらホースと水道水でカッティング ユニットの裏側を洗浄してください。ここに刈りかすやご みが溜まると切れ
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 10 時間 • フレーム取り付けボルトのトルク締めを行う。 • ホイールナットのトルク締めを行う。 使用開始後最初の 50 時間 • 刈り込みデッキのギアボックスのオイル交換を行う。 使用開始後最初の 200 時間 • 油圧オイルとフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • 安全装置のテスト エンジンオイルの量を点検する。 冷却液の量を点検する。 ラジエターは圧縮空気を吹き付けて清掃してください（水で清掃しないこと）。.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作を点検す る。 デフレクタが下向きになって いるか点検する該当機種の 場合 。 駐車ブレーキの作動を点検 する。 燃料残量を点検する。 油圧オイルの量を点検する。 エンジンオイルの量を点検 する 冷却液の量を点検する 燃料・水セパレータを点検す る エアフィルタのインジケータの 表示を確認する3 。 ラジエターとスクリーンの汚 れ具合を点検する エンジンからの異常音がない か点検する 1 。 運転操作時に異音がないか 点検する 油圧ホースに損傷がないか 点検する オイル類が漏れていないか 点検する タイヤ空気圧を点検する 計器の動作を確認する。 ブレードのコンディションを点 検する 各グリス注入部のグリスアッ プを行う 2 。 塗装傷のタッチアップ塗装を 行う 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 3.
要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 記事 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 decal125-2747 図 60 定期整備ステッカー 整備前に行う作業 潤滑 重要 カバーについているボルトナット類は、カバーを 外しても、カバーから外れません。全部のボルト類を 数回転ずつゆるめてカバーが外れかけた状態にし、そ れから、全部のボルト類を完全にゆるめてカバーを外 すようにしてください。このようにすれば、誤ってリテー ナからボルトを外してしまうことがありません。 ベアリングとブッシュのグリス アップ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 定期的に、全部の潤滑個所にNo.
2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
g004646 図 62 刈り込みデッキのギアボックスの潤 滑油量の点検 注 不適切な洗車方法はベアリングに悪影響を与えま す。機体が熱いうちの水洗いは避けてください。また、 高圧の水をベアリングやシールに当てないでください。 整 備 間 隔 : 150運転時間ごと 刈り込みデッキのギアボック スの潤滑 ギアボックスに使用するオイルは SAE 80-90 のギア 用潤滑油です。刈り込みデッキのギアボックスには潤 滑オイルを封入して出荷していますが、使用前および 始業点検表 (ページ 44)で示された時期にオイル量 の点検を行ってください。 47 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所に駐 車させる。 2. カッティングデッキを 25mm の刈高に降下させる。 3. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 4.
5. フットレストを上げてデッキの上部が見えるよう にする。 6. ギアボックスの上部についているディップスティッ ク兼給油プラグ(図 63)を取り、オイルの量が、 ディップスティックについている2本のマークの間 にあることを確認する。 g004502 7. 給油プラグとディップスティック 油量が足りなければディップスティックの2本の マークの間まで補給する。 注 ギアボックスにオイルを入れすぎないこと。ギ アボックスを損傷する恐れがある。 刈り込みデッキのギアボックスのオ イル交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 400運転時間ごと 1. マシンとカッティングユニットを平らな場所に駐 車させる。 2. カッティングデッキを 25mm の刈高に降下させる。 3. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 4. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 5.
エンジンの整備 注 このエア洗浄により、フィルタを外した時にホ コリが舞い上がってエンジン部へ入り込むのを防 止することができる。 エアクリーナを点検する 重要 高圧のエアは使用しないこと。異物がフィ ルタを通ってエンジン部へ吹き込まれる恐れが ある。 1. エアクリーナ本体にリーク原因となりそうな傷がな いか点検する。ボディーが破損している場合は 交換してください。 4. 1次フィルタ図 64を取り外して交換する。 重要 エレメントを洗って再使用しないこと フィルタ の濾紙を破損させる恐れがある。 2. 吸気部全体について、リーク、破損、ホースの ゆるみなどを点検してください。 3. エアクリーナの整備はインジケータ(図 64)が赤 色になっていたら、または 400 運転時間ごと非 常にホコリのひどい場所で使っている場合にはよ りひんぱんに行ってください。 5. 重要 エア フィルタの整備のしすぎはかえってよく 6.
エンジンオイルについて オイルの仕様 以下の条件を満たす、低灰分low-ashの高品質エンジ ンオイルを使用してください • API 規格 CJ-4 またはそれ以上 • ACEA 規格 E6 • JASO 規格 DH-2 重 要 API CJ-4 以 上 、 ACEA E6 ま た は JASO DH-2 の オ イ ル を 使 用 し な い と DPF が 詰 ま っ て エ ン ジ ン を 破 損します。 g020435 図 65 以下の粘度のエンジンオイルを使用してください • • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃0°F) 1. 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 4. Toro のプレミアムエンジンオイル 15W-40 または 10W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 パーツカタログでパーツ番号をご確認ください。 5. 6. エンジンオイルの量を点検する ディップスティック 2.
2. オイルフィルタ図 66を外す。新しいフィルタの シールに薄くエンジンオイルを塗って取り付 け 締め す ぎ な い よ う に 注 意 す る こ と 。 る。締 3. クランクケースにオイルを入れる エンジンオイル について (ページ 50)を参照。 ビスマニュアルを参照するか、弊社ディスト リビュータに問い合わせる。 3.
燃料系統の整備 エンジン側燃料フィルタの整備 注 適切な燃料についての説明は 燃料についての仕様 (ページ 21) を参照のこと。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 70。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた状 態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。燃料を補給す る時は、補給管の下までとする。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 g021576 図 70 ウォーターセパレータの整備 1. 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. 燃料フィルタの下に汚れのない容器をおく。 2. フィルタキャニスタ下部のドレンプラグをゆるめ、 キャニスタマウント上部にある通気口を開く。 2. 燃料フィルタ 2.
電気系統の整備 警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切であると ケーブルがショートを起こして火花が発生する。 それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に 至る恐れがある。 重要 電気系統の整備を行うときは必ずバッテリーケー ブルを取り外してください。その際、ショートを防止 するため、必ずマイナス ケーブルを先に取り外してく ださい。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス 黒 ケー ブルから取り外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス 赤 ケー ブルから取り付け、それからマイナス 黒 ケーブ ルを取り付ける。 警告 バッテリーの保管 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 格納期間が30日間以上になる場合には、バッテリーを 機体から外して満充電してください。充電終了後は、 機体に取り付けて保管しても、機体から外したままで
走行系統の整備 タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 前後のタイヤとも規定値に調整して運転してくださ い。適正範囲は後輪が 1.24 bar、キャスタホイール が 1.72 bar です。空気圧そろっていないと均一な刈 高になりません。測定はタイヤが冷えている状態で行 うのがベストです。 g022100 図 71 1. ラッチ 2. サイドパネルのカバー g001055 図 73 キャスタホイールとベアリング の交換 decal110-9796nc 図 72 54 1. 代理店から、新しいキャスタホイールアセンブ リ、コーンベアリング、およびベアリングシール を入手する。 2.
冷却系統の整備 危険 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 • エンジンが熱いうちはラジエターのふたを開け 分間 ほ ど ま っ な い こ と 。 エ ン ジ ン 停 止 後 、 15分 て、ラジエターキャップが十分に冷えてから取 り外すようにすること。 • ラジエターや周囲の高温部分に触れないよう に注意すること。 g004760 危険 図 74 スペーサ キャスタホイール 回転中のファンや駆動ベルトは人身事故の原因 となる。 8. アクスルボルト キャスタフォーク • 9. マシンを運転するときには、必ず所定のカバー を取り付けておくこと。 • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近づけ ないように注意すること。 • 保守作業を行う前にエンジンを停止し、始動 キーを抜き取っておくこと。 1. ナット 2. ベアリングスペーサ 6. 7. 3. 外側ベアリングシール 4. コーンベアリング 5. 内側ベアリングシール 3.
ブレーキの整備 注 タンク側面についている2本のマークの間にあ れば適正である。 駐車ブレーキのインタロックス イッチの調整 g022120 1. 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュート ラル固定位置にし、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取る。 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パネルを 外す(図 76)。 図 75 1. 2. 補助タンク 液量が不足している場合には補助タンクに補給 する。 重要 入れすぎないように注意してください。 3. 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 ラジエターの清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 1500運転時間ごと 200運転時間ごと g020875 図 76 2年ごと オーバーヒートを防止するため、ラジエターは常にきれ いにしておいてください。ほこりやよごれの多い場所で 使用している場合には、より頻繁な清掃が必要です。 1. 2. 注 オーバーヒートのためにデッキやエンジンが停止し 3.
4. ベルトの整備 ブレーキシャフト・センサーとインタロックスイッチの プランジャとの距離が 3.9mm になるように、スイッ チの位置を上下させて 図 77のように調整する。 オルタネータベルトの点検 注 ブレーキシャフトセンサーがスイッチのプラン ジャに接触しないことを確認してください。 5. スイッチのジャムナットを固定する。 6. 以下の要領で調整を確認する A. 駐車ブレーキが掛かっていることを確認し、 運転席に座らずにエンジンを始動する。 B. 走行コントロールレバーをニュートラル固定 位置以外の位置に動かす。 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと プーリとプーリとの中間部を 40N約4.5kg の力で押した 時に、10mm 程度のたわみがあれば適正です。 たわみが10mm 程度でない場合は、以下の調整を行う 1. オルタネータの取り付けボルトをゆるめる図 78。 注 エンジンが停止すれば調整は適切であ る。停止しない場合は調整を点検し、必要 な微調整を行う。 7. 前パネルを取り付ける。 g020537 図 78 1. 取り付けボルト 2.
制御系統の整備 コントロールレバーのニュー トラルインタロックスイッチの 調整 1. 停車し、デッキ昇降スイッチを操作してニュート ラル固定位置にし、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取る。 2. 前パネルを止めているボルトを外して前パネルを 外す(図 80)。 g004486 図 79 1. 上ベルト 3. 下ベルト 2. 上ベルト用アイドラプーリ 4. 下ベルト用アイドラプーリ 4. バールなどの工具を使って下ベルト用アイドラ プーリ()をベルトから引き離してベルトの張りを なくす 図 79 。 5. 図 79のように、ギアボックスプーリ、下ベルト用 スピンドルプーリ、アイドラプーリに新しいベル トを回しかける。 6. 図 79のように、上ベルト用スピンドルプーリとアイ ドラプーリアセンブリに新しいベルトを回しかける。 7. ベルトカバーを取り付ける。 g020875 図 80 1. 2. 3.
g020875 図 82 1. 2. g004763 図 81 1. 2. コントロールレバー ニュートラルインタロックス イッチ 3. ねじ 4. 0.4 1mm 4. コントロールレバーをフレームに押し付けた状態 でスイッチをレバーの方へ移動させて、図 81のよ うにレバーとスイッチボディとの距離を 0.41mm に調整する。 5. スイッチを固定する。 6. 反対側のレバーについても、上記手順35を行う。 7. 前パネルを取り付ける。 ボルト コントロールパネル 4. ロッ コントロールレバーをニュートラル位置にするロ ク 位 置 に は し な い 図 84。 5. クレビスピンピボットシャフトの上のアームについ ているがスロットの端部に接触するスプリングに 圧力が掛かり始める位置まで、図 83のように レバーを手前に引く。 コントロールレバーのニュート ラルリターンの調整 走行コントロールレバーを握って後退位置から手をはな してもニュートラル位置に正確に戻らない場合には、調 整が必要です。各レバー、スプリング、ロッドを個別に 調整してください。 1.
警告 この調整は、エンジンを作動させながら行う必要 がある。可動部や高温部に触れると非常に危険 である。 手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけな いよう十分注意すること。 g004918 図 84 1. 7. 8. ニュートラル位置 2. ニュートラルロック位置 駆動輪が自由に回転できるように、安定した ジャッキスタンドでフレームを支える。 2. 運転席を一番前の位置に移動し、ラッチを外して シートを前方に倒す。 3. 運転席の安全スイッチから電気コネクタを外す。 4. ワイヤハーネスのコネクタに、ジャンパ線を取 り付ける。 5.
警告 ジャンパ線を取り付けたままでは、安全ス イッチが正しく機能しない。 • 調整後は忘れずに、ワイヤハーネスのコ ネクタからジャンパ線を外し、コネクタを 元通りにシートスイッチに接続する。 • ジャンパ線を取り付けた状態 シートスイッ チをバイパスさせた状態 で絶対に運転し てはならない。 13. 運転席を元通りに戻す。 14. ジャッキスタンドを外す。 最高走行速度の調整 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. 前パネルを止めているボルトを外して前パネルを 外す(図 86)。 g004488 図 85 1. 右側ポンプロッド 5. ジャムナット 2. 左側ポンプロッド 6. 六角ナット 3. ボールジョイント 7. ボールジョイント 4. ボルト 7.
g004919 図 88 g004766 図 87 1. ストップボルト 2. コントロールレバー 3. ジャムナット 4. 1.5mm 5. ストップボルトを一番内側まで締めるコントロール レバーから逃げるように。 6. コントロールレバーを一番前まで倒し、その位置 に保持する。 7. ストップボルトの頭とコントロールレバーとの間に 1.5mm の隙間ができるように、ストップボルトを 調整するコントロールレバー側へ出す。 8. ジャムナットを締めて調整を固定する。 9. 反対側のコントロールレバーについても、上記手 順4 8を行う。 10.
油圧系統の整備 油圧オイル溜めに 4.7 リットルの高品質のトラクタ用ト ランスミッションオイルを満たして出荷しています。推 奨オイルの銘柄を以下に示します 油圧 ト ラ ク タ オ イ ル (19 リッ Toro プ レ ミ ア ム ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン /油 トル缶または208 リットル缶。パーツカタログまたは代理店 でパーツ番号をご確認ください。 他に使用可能なオイルトロのオイルが入手できない 場合は、Mobil® 424 油圧作動液を使用することが できます。 注 不適切なオイルの使用による損害については弊社 は責任を持ちかねます。 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、その ためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用 の着色剤20 ml 瓶をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は 44-2500。ご注文はトロ社の代理店へ。 油圧システムを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 初めての運転の前に必ず油量を確認し、その後は毎 日点検してください。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
油圧オイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 200 時間 800運転時間ごと 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. 油圧オイルタンクとトランスミッションケースの下に オイルを受ける大型の容器を置き、それぞれのド レンプラグを外してタンク内のオイルを完全に排 出、回収する(図 91)。 g004494 図 90 1. ディップスティック 2. 補給口キャップ 6. ディップスティックを抜きウェスで一度きれいに 拭く(図 90)。 7. もう一度首に差し込んで引き抜き、オイルの量を 点検する 図 90 。 注 オイルの量がディップスティックのノッチ範囲よ り少なければ、適切な高品質油圧オイルを補給 入れ す ぎ な い こ と 。 する。入 8. 9.
刈り込みデッキの保守 ブレードの整備 ブレードの刃先が鋭利であれば、芝草の切り口もきれ いです。シーズンを通してブレードの刃先を鋭利にして おきましょう。切れ味の悪い刃先は芝草を引きちぎるの で、切り口が茶色に変色し、芝草の成長を悪くし、ま た病気にもかかりやすくなります。 警告 ジャッキのみで機体を支えてデッキの下で作業を 行うと、ジャッキが倒れるなどした場合にデッキの 下敷きになってきわめて危険な人身事故になる。 ブレードの磨耗や破損を毎日点検してください。必要 に応じてブレードを研磨してください。ブレードが破損 したり磨耗したりした場合には、直ちに交換してくださ い純正ブレードを使ってください。 機体とデッキをジャッキアップした時は、少なくと 台の ス タ ン ド で 支 え る こ と 。 も 2台 注意 危険 刈り込みデッキの上面に、デッキとフレームを接続 するリンクがある。これらのリンクにはスプリング 図 92)。 。リ が 取 り 付 け て あ り 、 力 が 掛 か っ て い る (図 ンクを外すとスプリングの力でリンクが動き、手指 を負傷する危険がある。 磨耗の進んだブレ
ブレードの変形を調べる 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. ブレードが前後方向を指すように回転させる(図 94)。 注 Aの位置で(図 94)、平らな床面からブレード の刃先までの高さを測る。測定値を記録する。 g004633 図 94 g004653 図 93 1. 1. 刃先 3. 磨耗や割れの発生 2. 立ち上がり部分 4.
ブレードの取り外し 2. ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には新しいものと 交換してください。いつも最高の性能を維持し、安全を 確保するために、交換用の刈り込み刃ブレードは必ず の純正部品をご使用ください。他社のブレードを使用す ると安全規格に適合しなくなる可能性があります。 ブレードバランサーを使ってバランスを調べる図 96 。 注 ブレードが水平に停止すればバランスがとれ ているからそのまま使用してよい。もし傾くような ら、重い方の裏面を少し削って調整する図 97。 バランスがとれるまで調整する。 警告 鋭利なブレードに触れると大けがをする危険が ある。 g000277 図 96 ブレードを取り扱うときは丈夫な手袋をするか、刃 先部分厚い布などでしっかりと覆うこと。 1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使ってブ レードの端部をしっかり握る。 2. スピンドルのシャフトからブレードボルト、芝削り 防止プレート、ブレードを取り外す図 97。 1. ブレード 2. バランサー ブレードの取り付け 1.
3. ブレードのピッチを調整する 各ブレードボルトを 115-150 N·mにトルク締め する。 ブレードのピッチとは、ブレードを前後方向に向けたと きのブレードの前後における床からの高さの差を言いま す。ブレードのピッチを約 8mm に調整する。 ブレード の後端が前端よりも 8mm 高ければ適正である。 刈り込みデッキのミスマッチを 修正する 刈り幅全体に均一に刈れない場合には以下の手順 で修正してください 1. 平らな場所に駐車する。 2. 刈り込みデッキを希望の刈高にセットし、スロット ルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジンを停 止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 1. 平らな場所に駐車する。 2. 刈り込みデッキを希望の刈高にセットし、スロット ルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジンを停 止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 3. まず、中央のブレードを前後方向に向ける。 4. 短い定規を使って、床面からブレードの前側の刃 先までの高さを測る。 3.
重要 デフレクタがスプリングによって下向き位 置になることが必要です。デフレクタを手で上 向きにし、自力で下まで完全に下がることを確 認してください。 デフレクタの交換 警告 排出口がデフレクタなどで覆われていないと、デッ キから異物が飛び出して人に当たる恐れがあり、 このようなことが実際におこると深刻な人身事故 になりかねない。また、ブレードに触れて大怪我 をする可能性もある。 • 芝を刈るときには、必ずマルチキットまたはデ フレクタを取り付けておくこと。 • デフレクタが降りた位置になっているのを必ず 確認しておくこと。 1. 2. 刈り込みデッキを作業場の床面に降下させ、ス ロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジンを 停止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。 デフレクタをピボットブラケットに固定しているロッ クナット、ボルト、スプリング、スペーサを外す (図 100)。 注 デフレクタを取り外す。 g004485 図 100 1. 2. ボルト スペーサ 5. スプリング 6. デフレクタ 3. ロックナット 7. スプリングの左側フックの 端部 4.
洗浄 保管 芝刈りデッキの裏側の清掃 車体本体 1. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 デッキの裏側にたまった刈りかすは毎日取り除いてく ださい。 1. PTO を解除し、走行コントロールレバーをニュー トラルロック位置にセットし、駐車ブレーキを掛 ける。 2. スロットルレバーを SLOW 位置にセットし、エンジ ンを停止し、キーを抜き取り、各部が完全に停止 したのを確認してから運転席を降りる。 3. デッキを移動走行位置まで上昇させる。 4. 機体前部を浮かせ、ジャッキスタンドで支持する。 5. デッキの裏側を水で十分に清掃する。 2. 廃材の処分 3. エンジンオイル、バッテリー、油圧オイル、冷却液は 環境汚染物質です。これらの物質は、それぞれの地 区の法律などに従って適切に処分してください。 4.
A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を重 曹水とブラシで洗浄する。 C. 腐食防止のために両方の端子部にワセリン Grafo 112X: P/N 505-47を薄く塗る。 D. 電極板の劣化を防止するため、60日ごとに 24時間かけてゆっくりと充電する。 エンジン 1. エンジンオイルを抜き取り、ドレンプラグをはめ る。 2. オイルフィルタを交換する。 3. エンジンに推奨モーターオイルを入れる。 4. エンジンを始動し、約2分間のアイドル運転を 行う。 5. 燃料タンク、燃料ライン、ポンプ、セパレータか ら燃料を抜き取る。 燃料タンクの内部をきれいな 燃料で洗浄し、ラインを元通りに接続する。 6. エアクリーナをきれいに清掃する。 7. エアクリーナの吸気口とエンジンの排気口を防水 テープでふさぐ。 8.
図面 g022098 油 圧 回 路 図 (Rev.
メモ
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Toro 一 般 業 務 用 機 器 の 品 質 保 証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 • • 通常の使用にともなう音、振動、磨耗、損耗および劣化。 通常の使用に伴う「汚れや傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、 ステッカー類、窓などに発生する汚れや傷を含みます。 部品 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は
