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Indice Indice 2 Introduzione 3 Sicurezza Norme di sicurezza Adesivi di sicurezza e d’istruzione 4 4 8 Specifiche 11 Prima dell’uso Astina di sostegno del cofano Verifica dell’olio del motore Riempimento del serbatoio del carburante Verifica dell’impianto di raffreddamento Verifica dell’olio dell’impianto idraulico 13 13 13 13 14 14 Funzionamento Comandi Avviamento/spegnimento del motore Spurgo dell’impianto di alimentazione Verifica dei microinterruttori di sicurezza Spinta o traino del trattore C
Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. La lettura del presente manuale permetterà a voi ed ai vostri collaboratori di prevenire lesioni personali e danni al prodotto.
Sicurezza L’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il potenziale rischio di lesioni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO—“norme di sicurezza personale”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi infortuni o la morte.
• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve e cambiamenti di direzione sulle pendenze. • Non sollevate mai il piatto di taglio mentre le lame sono in funzione. • Non azionate mai la macchina se le protezioni non sono state fissate in modo sicuro. Assicuratevi che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati e funzionanti correttamente.
• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione. • Caricate le batterie in un luogo aperto, ben ventilato e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate un abbigliamento protettivo e utilizzate attrezzi isolati.
• Se il motore stalla oppure la macchina perde terreno e non riesce a raggiungere la sommità del pendio, non fate inversione. Procedete sempre lentamente e direttamente giù dal pendio. • Prima di scollegare l’impianto idraulico o di effettuare su di esso qualsiasi intervento, eliminate la pressione dell’intero impianto spegnendo il motore e abbassando le unità di taglio.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 1 1 1 93-7822 1. Attenzione—riempite il serbatoio del carburante finché il livello del carburante non si trova a 25 mm dalla base del collo del bocchettone. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 82-8940 1 1. Blocco e sblocco del piantone di guida 2 93-7275 3 1.
1 93-6696 1. Avvertenza—meccanismo a molla. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 1 93-7831 1 1 1. Freno di stazionamento—per ulteriori istruzioni leggete il manuale dell’operatore. 93-7272 1. Le lame della ventola possono provocare lesioni—state lontani dalle parti in movimento. 1 1 2 3 93-7821 2 1. Attenzione 2. Riempire il refrigerante fino a quando il livello non si trova a 25 mm dall’estremità superiore del serbatoio. 3.
1 1 2 3 4 3 2 2 4 1 2 5 6 5 6 100-6574 7 1. Pericolo! Superficie calda—non avvicinatevi. 2. Pericolo di amputazione/smembramento—non avvicinatevi alle parti in movimento. 7 7 1 93-7806 1. 2. 3. 4. Presa di forza attivata Presa di forza disattivata Avvertenza—leggete il manuale dell’operatore. Pericolo di taglio di mani e piedi—non avvicinatevi alle lame rotanti e alle parti in movimento. 5. Pericolo di lancio di oggetti—tenete lontano gli astanti. 6.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno soggetti a variazione senza preavviso. Specifiche generali Motore Motore diesel Kubota, a quattro tempi, tre cilindri, raffreddato ad acqua. 26 hp @ 3000. Motore regolato su minima superiore di 3200–3250 giri/min., senza carico. Filtro dell’aria: Per servizio pesante, montato separatamente. Marmitta: Volume pari a cinque volte la cilindrata del motore per garantire un eccellente silenziamento.
Telaio principale Il telaio è in acciaio saldato e formato di tipo 11, rinforzato con tubi quadrati e rettangolari. Microinterrutt ori di sicurezza Interruttore della presa di forza—spegne il motore quando viene innestata la presa di forza senza operatore alla guida. Microinterruttore della trazione—spegne il motore quando viene azionato il pedale di comando della trazione senza operatore alla guida.
Prima dell’uso Astina di sostegno del cofano (Solo per il modello 30630) 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana. 2. Rilasciate il fermo del cofano e aprite il cofano. 3. Fate scorrere la parte inferiore dell’astina di sostegno del cofano (Fig. 2) fuori dalla staffa di bloccaggio. Per sostenere il cofano, abbassate l’astina di sostegno del cofano, ruotatela verso l’alto, quindi verso il basso. 1 Figura 3 1. Asta di livello 1 1 Figura 2 1.
permanente. Controllate ogni giorno il livello di refrigerante nel serbatoio di espansione prima di avviare il motore. La capacità dell’impianto di raffreddamento è di 5,6 litri. PERICOLO In determinate condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un’esplosione causata dal carburante possono ustionare voi o altre persone, e causare danni alle cose. • 1.
Le raccomandazioni per la temperatura/viscosità sono le seguenti: Temperatura ambiente prevista Importante Per aggiungere olio all’impianto idraulico, utilizzate un imbuto con griglia a trama sottile—200 maglie—e assicuratevi che l’imbuto e l’olio siano assolutamente puliti. Questa procedura previene la contaminazione accidentale dell’impianto idraulico.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Tirate indietro la leva per portare il volante nella posizione di lavoro avanzata o retratta desiderata e premete in avanti la leva per bloccare la regolazione. Comandi Pedale del freno Pedale di comando della trazione Tutte le volte che spegnete il motore, dovete innestare il freno di stazionamento (Fig. 8) al fine di prevenire il movimento accidentale della macchina.
RAISE. Dopo aver sollevato l’accessorio, lasciate che la leva si porti in posizione TRANSPORT. Sollevate l’accessorio solo quando vi spostate da un’area di lavoro all’altra, tranne quando scendete da pendenze ripide. motore scende al di sotto di un livello di sicurezza. In caso di bassa pressione dell’olio, spegnete il motore e risalite alla causa del problema. Riparate il danno prima di riavviare il motore. Spia di ricarica 1 Si accende in caso di avaria del circuito di ricarica dell’impianto (Fig.
B. Spia della candela a incandescenza Quando si illumina, indica che le candele a incandescenza sono attivate (Fig. 10). Quando il motore ha cessato di funzionare a causa della mancanza di carburante. C. L’intervento di manutenzione è stato eseguito su componenti dell’impianto di alimentazione; ovvero sostituzione del filtro, manutenzione del separatore, ecc. Interruttore a chiave Tre posizioni: OFF (spento), ON (acceso)/ Preriscaldamento e START (Avvio). Ved. Spurgo dell’impianto di alimentazione.
3. ATTENZIONE Aprite la vite di spurgo dell’aria situata sulla pompa di iniezione del carburante (Fig. 12). Prima di controllare che non siano presenti perdite d’olio, parti allentate o altri problemi, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 6. Per arrestare il motore, portate indietro l’acceleratore in posizione SLOW, portate la leva della presa di forza in posizione OFF e girate la chiave di accensione in posizione OFF.
L’impianto elettrico della macchina è dotato di microinterruttori di sicurezza. La loro funzione è spegnere il motore quando l’operatore lascia il sedile mentre la leva della presa di forza è innestata e il pedale di comando della trazione è abbassato. L’operatore può tuttavia lasciare il sedile mentre il motore è acceso.
Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina su pendii. Installate sempre il perno di fissaggio del fuso a snodo del sedile. Per evitare ribaltamenti, guidate piano ed evitate curve brusche su pendii. Quando si effettua una discesa, il piatto di taglio deve essere abbassato per avere il controllo di sterzata. Importante La messa in funzione della macchina con la valvola di bypass aperta provocherà un surriscaldamento della trasmissione.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 10 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Verificate la tensione della cinghia della presa di forza. • Verificate la tensione della cinghia dell’alternatore e della ventola • Cambiate il filtro della trasmissione. • Serrate i dadi ad alette delle ruote. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate il filtro dell’olio.
della presa di forza (Fig. 16); boccole di rotazione dei freni (Fig. 17); boccole del fusello delle ruote posteriori (Fig. 18); boccole della piastra sterzante (Fig. 18); boccola del perno dell’assale (Fig. 18) e cuscinetto degli alberi in uscita del motore (Fig. 19). Applicate del grasso su entrambi i cavi dei freni della ruota di trazione e sulle estremità del pedale del freno. Lista di controllo della manutenzione quotidiana ✓ Verificate il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza.
1 Figura 18 2 Figura 21 1. Fermo del filtro dell’aria 2. Coperchio del filtro dell’aria 2. Figura 19 Manutenzione generale del filtro dell’aria 1. Verificate che il corpo del filtro non sia stato danneggiato in modo tale da causare una perdita d’aria. Sostituite il corpo del filtro se è danneggiato. 2. Effettuate la manutenzione degli elementi filtranti quando la spia (Fig. 20) diventa rossa oppure ogni 400 ore (più spesso in condizioni estreme di polvere e sporco).
viene utilizzata. Cambiate l’olio dopo ogni 50 ore di funzionamento; sostituite il filtro dell’olio dopo le prime 50 ore e ogni successive 100 ore di servizio. Se possibile, fate funzionare il motore poco prima di cambiare l’olio, poiché l’olio caldo scorre più facilmente e trasporta più sostanze contaminanti rispetto all’olio freddo. intensa, controllate che non siano presenti fori e rotture. 4. Controllate che il nuovo filtro non abbia subito danni durante la spedizione.
Separatore d’acqua Revisione dell’impianto di alimentazione Spurgate ogni giorno l’acqua o altre sostanze contaminanti dal separatore d’acqua (Fig. 25). Nota: Ved. Riempimento del serbatoio del carburante, pagina 13, per le indicazioni relative al carburante. In determinate condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un’esplosione causata dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni alle cose. • • • • 1.
1 4. Serrate saldamente il raccordo del tubo. 5. Ripetete le operazioni precedenti sugli altri ugelli. Pulizia del radiatore e della griglia Per evitare il surriscaldamento del motore, tenete puliti la griglia e il radiatore. In linea di massima, controllate la griglia e il radiatore ogni giorno e, se necessario, eliminate eventuali detriti che ostruiscono questi componenti.
Cinghia dell’alternatore 1. Sbloccate e aprite il cofano. 2. La tensione corretta è quella che consente un’inflessione di 10 mm applicando una forza di 4,5 kg sulla cinghia (Fig. 31) a metà del percorso della cinghia tra le pulegge. 3. Se l’inflessione non è di 10 mm, allentate i bulloni di fissaggio dell’alternatore. Aumentate o riducete la tensione della cinghia dell’alternatore e serrate i bulloni. Controllate nuovamente l’inflessione della cinghia per assicurarvi che sia corretta. 1 Figura 28 1.
Modalità di sostituzione della cinghia: 1. Seguite le istruzioni riportate nei punti 1 e 2 di cui sopra. 2. Allentate il dado di bloccaggio che fissa la puleggia tendicinghia regolabile, togliete la puleggia dalla cinghia e rimuovete la cinghia dalle pulegge (Fig. 33). 3. Installate la nuova cinghia e regolatene la tensione.
Regolazione dell’asta di comando della trazione 1. Controllate la posizione di folle della trazione per assicurarvi che le ruote anteriori non si spostino; ved. Regolazione della trazione per la folle. 2. Premete la parte anteriore del pedale di comando della trazione e controllatene il gioco. Quando il pedale viene premuto completamente a fondo, tra la fine del pedale e la piastra di appoggio deve esserci una luce di circa 89 mm (Fig. 35). Regolate l’asta di comando della pompa (Fig.
Regolazione del microinterruttore di sicurezza della trazione 1 6 2 3 1. Regolate la trasmissione per la folle; ved. Regolazione della trazione per la folle, pagina 30. 2. Azionate la leva della pompa (Fig. 37) in modo da verificare che tutti i componenti funzionino liberamente e che siano adeguatamente sigillati. 3. Allentate il controdado. Ruotate la vite di regolazione dell’interruttore (Fig. 37) fino ad ottenere uno spazio tra la testa della vite e il pulsante dell’interruttore. 4.
ricontrollate il microinterruttore. Se rilevate continuità, passate alla fase successiva. Sostituzione dell’interruttore della presa di forza 1. Rimuovete il coperchio protettivo dello strumento e scollegate il cavo negativo della batteria dalla batteria. 2. Portate in avanti la leva della presa di forza in posizione ON. 3. Togliete il cappuccio dal lato pulsante dell’interruttore della presa di forza (Fig. 38). Conservate il cappuccio per una nuova installazione.
microinterruttore di sicurezza (Fig. 40) deve essere di circa 1,5 mm (la pala non deve toccare il microinterruttore). 2 1 2 1 3 3 Figura 40 Figura 41 1. Microinterruttore di sicurezza del freno di stazionamento 2. Pala girevole dell’albero del freno di stazionamento 3. Connettore del cablaggio preassemblato 2. Per regolare questo spazio, allentate le viti di montaggio del microinterruttore, regolate lo spazio e serrate le viti. 3.
I freni devono essere regolati solo dopo un intenso periodo di utilizzo. Queste regolazioni periodiche possono essere eseguite in corrispondenza del punto in cui i cavi del freno si collegano all’incastellatura del pedale del freno. Quando non sarà più possibile regolare i cavi, regolate il dado a stella all’interno del tamburo i modo da portare all’esterno i segmenti dei freni. Tuttavia, per compensare questa regolazione, regolate nuovamente i cavi dei freni.
9. non si troverà sul fondo e in posizione centrata rispetto al dado a stella che regola i segmenti dei freni (Fig. 45). Rimuovete i cavalletti metallici o i blocchi e abbassate la macchina a terra. 10. Regolate i cavi dei freni secondo le istruzioni riportate al punto 1.
Sostituzione del filtro dell’olio idraulico Cambio dell’olio dell’impianto idraulico Il filtro dell’olio idraulico consente di proteggere quasi completamente l’impianto idraulico dalla penetrazione di sostanze contaminanti e deve essere sottoposto a interventi di manutenzione a intervalli regolari. All’inizio, sostituite il filtro dopo le prima dieci ore di servizio del motore, e successivamente, dopo ogni 125 ore o annualmente, a seconda della situazione che si presenta prima.
raggiunge la scanalatura presente sull’asta di livello (Fig. 50). Se il livello è troppo alto, rimuovete il tappo di spurgo (Fig. 49) e spurgate l’olio fino a quando il livello non corrisponderà alla scanalatura presente sull’asta di livello. innestate il freno di stazionamento e spegnete il motore. Bloccate le due ruote posteriori. 2. Sollevate entrambi i lati dell’assale anteriore e sostenetelo con cavalletti metallici. 3. Pulite l’area circostante il filtro dell’olio idraulico e rimuovete il filtro.
8. Nota: Controllate lo stato della batteria ogni settimana oppure ogni 50 ore di servizio. Mantenete puliti i terminali e la cassetta della batteria poiché una batteria sporca si scarica lentamente. Per pulire la batteria, lavate tutta la scatola con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua. Risciacquate con acqua pulita. Per impedire la corrosione, ricoprite i morsetti della batteria e i connettori dei cavi con grasso Grafo 112X (rivestimento) (N. di parte Toro 505-47) o vaselina.
