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Indice Indice 2 Introduzione 3 Sicurezza Norme di sicurezza 4 4 Adesivi di sicurezza e d’istruzione 8 Specifiche 11 Prima dell’uso Verifica dell’olio del motore Riempimento del serbatoio del carburante Verifica dell’impianto di raffreddamento Verifica dell’olio dell’impianto idraulico Verifica del ponte posteriore Verifica del lubrificante della frizione bidirezionale 13 13 13 14 14 15 Funzionamento Comandi Avviamento/spegnimento del motore Spurgo dell’impianto di alimentazione Verifica dei micr
Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. La lettura del presente manuale permetterà a voi ed ai vostri collaboratori di prevenire lesioni personali e danni al prodotto.
Sicurezza L’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il potenziale rischio di lesioni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO—“norme di sicurezza personale”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi infortuni o la morte. capelli lunghi, un abbigliamento largo o i gioielli possono impigliarsi nelle parti mobili.
• Non sollevate mai il piatto di taglio mentre le lame sono in funzione. • Non azionate mai la macchina se le protezioni non sono state fissate in modo sicuro. Assicuratevi che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati e funzionanti correttamente. • Non modificate l’impostazione del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti.
• • Caricate le batterie in un luogo aperto, ben ventilato e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate un abbigliamento protettivo e utilizzate attrezzi isolati. dell’unità di taglio. • Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e tutti gli attrezzamenti metallici ben serrati. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati. Prestate attenzione durante l’utilizzo della macchina.
disinnestate la presa di forza e spegnete il motore prima di rimuovere l’ostruzione. • • dalle unità di taglio, dagli accessori, dall’albero della presa di forza e da qualsiasi parte in movimento. Quando guidate una macchina a trazione integrale o qualsiasi altra macchina su pendenze, terrapieni o in prossimità di scarpate, è necessario sempre avere installato il sistema di protezione antiribaltamento.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 1 1 1 93-7822 1. Attenzione—riempite il serbatoio del carburante finché il livello del carburante non si trova a 25 mm dalla base del collo del bocchettone. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 82-8940 1 1. Blocco e sblocco del piantone di guida 2 3 93-7275 4 1.
1 1 93-7272 1. Le lame della ventola possono provocare lesioni—state lontani dalle parti in movimento. 1 1 93-7831 2 1. Freno di stazionamento—per ulteriori istruzioni leggete il manuale dell’operatore. 93-7830 1. Attenzione—Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 2. Specifiche di serraggio delle ruote 1 1 2 3 93-7821 1. Attenzione 2. Riempire il refrigerante fino a quando il livello non si trova a 25 mm dall’estremità superiore del serbatoio. 3.
1 1 2 3 4 3 2 2 4 1 2 5 6 5 6 100-6574 7 1. Pericolo! Superficie calda—non avvicinatevi. 2. Pericolo di amputazione/smembramento—non avvicinatevi alle parti in movimento. 7 7 1 93-7806 1. 2. 3. 4. Presa di forza attivata Presa di forza disattivata Avvertenza—leggete il manuale dell’operatore. Pericolo di taglio di mani e piedi—non avvicinatevi alle lame rotanti e alle parti in movimento. 5. Pericolo di lancio di oggetti—tenete lontano gli astanti. 6.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno soggetti a variazione senza preavviso. Specifiche generali Motore Motore diesel Kubota, a quattro tempi, tre cilindri, raffreddato ad acqua. 26 cv a 3000. Il motore è regolato alla minima superiore di 3200–3250 giri/min., senza carico. Filtro dell’aria: Per servizio pesante, montato separatamente. Marmitta: Volume pari a cinque volte la cilindrata del motore per garantire un eccellente silenziamento.
singoli freni delle ruote, il raggio di sterzata può essere pari a zero. Volante regolabile in avanti e indietro per garantire il massimo comfort all’operatore. Telaio principale Il telaio è in acciaio saldato tipo 11, rinforzato con tubi quadrati e rettangolari. Microinterrutt ori di sicurezza Interruttore della presa di forza—spegne il motore quando viene innestata la presa di forza senza operatore alla guida.
Prima dell’uso Verifica dell’olio del motore 4. La coppa dell’olio viene spedita riempita con 3,8 litri di olio; tuttavia, controllate il livello dell’olio prima e dopo il primo avvio del motore. Riempimento del serbatoio del carburante 1. 2. 3. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e togliete la chiave dall’interruttore di accensione. Aprite il cofano e fissate l’astina di sostegno del cofano. Rimettete il tappo dell’olio e chiudete il cofano.
1 2. Se il livello del refrigerante è basso, rimuovete il tappo del serbatoio di espansione e rabboccate l’impianto. NON RIEMPITE TROPPO. 3. Montate il tappo del serbatoio di espansione. Verifica dell’olio dell’impianto idraulico Figura 4 L’impianto idraulico è stato progettato per funzionare con qualsiasi olio detergente di alta qualità con “classificazione di servizio” API (American Petroleum Institute) SF/CC o CD.
1. Posizionate la macchina su una superficie piana, sollevate l’accessorio e spegnete il motore. 2. Svitate dal collo del bocchettone di riempimento il tappo con l’asta di livello (Fig. 6), e pulite l’asta con un panno pulito. Avvitate saldamente a mano il tappo con l’asta di livello sul collo del bocchettone di riempimento, quindi svitate l’asta di livello e controllate il livello dell’olio. Se il livello non è almeno a 13 mm dalla scanalatura sull’asta (Fig.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. posizione di lavoro avanzata o retratta desiderata e premete in avanti la leva per bloccare la regolazione. Comandi Pedale del freno Tutte le volte che spegnete il motore, dovete innestare il freno di stazionamento (Fig. 9) al fine di prevenire il movimento accidentale della macchina. Pedale di comando della trazione Il pedale di comando della trazione (Fig.
l’accessorio solo quando vi spostate da un’area di lavoro all’altra, tranne quando scendete da pendenze ripide. risalite alla causa del problema. Riparate il danno prima di riavviare il motore. Spia di ricarica 1 Si accende in caso di avaria del circuito di ricarica dell’impianto (Fig. 11). Spia luminosa della temperatura del refrigerante motore Quando il refrigerante raggiunge una temperatura eccessivamente elevata, la spia si illumina e il motore si spegne (Fig. 11). Figura 10 1.
B. Spia della candela a incandescenza Quando si illumina, indica che le candele a incandescenza sono attivate (Fig. 11). Quando il motore ha cessato di funzionare a causa della mancanza di carburante. C. L’intervento di manutenzione è stato eseguito su componenti dell’impianto di alimentazione; ovvero sostituzione del filtro, manutenzione del separatore, ecc. Interruttore a chiave Tre posizioni: OFF (spento), ON (acceso)/ Preriscaldamento e START (Avvio) (Fig. 11). Ved.
3. ATTENZIONE Aprite la vite di spurgo dell’aria situata sulla pompa di iniezione del carburante (Fig. 13). Prima di controllare che non siano presenti perdite d’olio, parti allentate o altri problemi, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 6. Per arrestare il motore, portate indietro l’acceleratore in posizione SLOW, portate la leva della presa di forza in posizione OFF e girate la chiave di accensione in posizione OFF.
L’impianto elettrico della macchina è dotato di microinterruttori di sicurezza. La loro funzione è spegnere il motore quando l’operatore lascia il sedile mentre la leva della presa di forza è innestata e il pedale di comando della trazione è abbassato. L’operatore può tuttavia lasciare il sedile mentre il motore è acceso.
Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina su pendii. Installate sempre il perno di fissaggio del fuso a snodo del sedile. Per evitare ribaltamenti, guidate piano ed evitate curve brusche su pendii. Quando si effettua una discesa, il piatto di taglio deve essere abbassato per avere il controllo di sterzata. Importante La messa in funzione della macchina con la valvola di bypass aperta provocherà un surriscaldamento della trasmissione.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 10 ore di rodaggio Procedura di manutenzione • Verificate la tensione della cinghia della presa di forza. • Verificate la tensione della cinghia dell’alternatore e della ventola. • Cambiate il filtro della trasmissione. • Serrate i dadi ad alette delle ruote. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate il filtro dell’olio.
tirante del ponte (2) (Fig. 19), perno del fuso a snodo del ponte (Fig 19), perni sterzanti del ponte (2) (Fig 19), estremità dell’asta del cilinero (4) (Fig 19), albero motore (3) (Fig. 20), scatola della frizione (Fig 20) e cuscinetto dell’albero primario del motore (Fig. 21). Applicate del grasso su entrambi i cavi dei freni della ruota di trazione e sulle estremità del pedale del freno. Lista di controllo della manutenzione quotidiana ✓ Verificate il funzionamento dei microinterruttori di sicurezza.
(2) 1 (4) Figura 22 1. Spia del filtro dell’aria 3. (2) Figura 19 Assicuratevi che il coperchio chiuda a tenuta il corpo del filtro dell’aria. Revisione del filtro dell’aria 1. Tirate il fermo verso l’esterno e ruotate il coperchio del filtro dell’aria in senso antiorario. Togliete il coperchio dal corpo (Fig. 23). Pulite la parte interna del coperchio del filtro dell’aria. 1 Figura 20 2 1 Figura 23 1. Fermo del filtro dell’aria 2.
Pulizia del radiatore e della griglia È necessario tenere puliti la griglia e la parte anteriore del radiatore in modo tale che il motore non si surriscaldi. Controllate ogni giorno la griglia e la parte anteriore del radiatore e, se necessario, eliminate eventuali detriti che ostruiscono questi componenti. Tuttavia, in ambienti estremamente polverosi e sporchi, controllate e pulite la griglia ogni quarto d’ora e controllate il radiatore ogni ora.
4. Togliete il tappo di spurgo dell’olio e lasciate defluire l’olio in una bacinella. 5. Rimuovete e sostituite il filtro dell’olio (Fig. 26). Serbatoio del carburante Spurgate e pulite il serbatoio del carburante ogni 800 ore di servizio o annualmente, a seconda della situazione che si verifica prima. Eseguite inoltre questa operazione se l’impianto di alimentazione viene contaminato o se la macchina resterà ferma per un lungo periodo di tempo. Per lavare il serbatoio, utilizzate carburante pulito.
4. Installate a mano la scatola del filtro finché la guarnizione non tocca la superficie di appoggio, poi ruotatela per un altro 1⁄2 giro. Sostituzione del prefiltro del carburante 1 Sostituite il prefiltro del carburante (Fig. 28), situato tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, dopo ogni 400 ore di servizio o annualmente, a seconda della condizione che si verifica prima. 1. 2.
4. Pulite e rimontate la griglia. Cambio del refrigerante nell’impianto di raffreddamento La capacità dell’impianto di raffreddamento è di circa 5,7 litri. L’impianto di raffreddamento deve essere riempito con una soluzione antigelo di 50% acqua e 50% etilene glicole permanente. Ogni due anni, spurgate il refrigerante dal radiatore aprendo il rubinetto di spurgo (Fig. 30). Dopo aver spurgato il refrigerante, sciacquate l’intero impianto e riempitelo con una soluzione di 50% acqua e 50% antigelo.
raggiungere la giusta inflessione, quindi serrate il dado di bloccaggio della puleggia tendicinghia (Fig. 33). Cinghia del ventilatore 1. Sbloccate e aprite il cofano. 2. Rimuovete le viti a testa cilindrica (5) fissando il paracinghia del ventilatore e rimuovete la protezione (Fig. 34). 5. Installate il paracinghia del ventilatore e fissatelo con viti a testa cilindrica (Fig. 34). Chiudete e bloccate il cofano. Modalità di sostituzione della cinghia: 1 1.
2. Premete la parte anteriore del pedale di comando della trazione e controllatene il gioco. Quando il pedale viene premuto completamente a fondo, tra la fine del pedale e la piastra di appoggio deve esserci una luce di circa 89 mm (Fig. 37). Regolate l’asta di comando della pompa (Fig. 38) al fine di ottenere le dimensioni desiderate. 1 Regolazione della ruota di frizione del pedale della trazione Figura 36 1. Cavo dell’acceleratore Regolazione dell’asta di comando della trazione 1.
• 1 Guasto di un componente interno della trasmissione. Per maggiori informazioni rivolgetevi al distributore Toro di zona. 6 8. Spegnete il motore. 9. Regolate l’asta di comando della trazione; ved. Regolazione dell’asta di comando della trazione, pagina 30. 2 3 4 Regolazione del microinterruttore di sicurezza della trazione 7 5 Figura 39 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 6. 7.
1 Figura 40 2. Portate la leva di controllo della presa di forza in posizione ON. 3. Misurate la lunghezza della molla della presa di forza tra le rondelle piane (Fig. 41). La lunghezza della molla dovrebbe essere di 81 mm. 4. Per regolarla, tenete la testa della vite di regolazione con una chiave (sotto al braccio motore di azionamento della presa di forza) e ruotate il dado autobloccante (Fig. 41). 5.
2. Per regolare questo spazio, allentate le viti di montaggio del microinterruttore, regolate lo spazio e serrate le viti. Regolazione della convergenza delle ruote posteriori 3. Scollegate la spiralina del microinterruttore dal cablaggio preassemblato. 4. Tirate la leva del freno di stazionamento e premete il pedale del freno in modo che questo si blocchi al primo scatto del perno. 5. Collegate un tester di continuità o un ohmmetro al connettore del cablaggio preassemblato.
I freni devono essere regolati solo dopo un intenso periodo di utilizzo. Queste regolazioni periodiche possono essere eseguite in corrispondenza del punto in cui i cavi del freno si collegano all’incastellatura del pedale del freno. Quando non sarà più possibile regolare i cavi, regolate il dado a stella all’interno del tamburo i modo da portare all’esterno i segmenti dei freni. Tuttavia, per compensare questa regolazione, regolate nuovamente i cavi dei freni. 1.
9. Rimuovete i cavalletti metallici o i blocchi e abbassate la macchina a terra. Sostituzione del filtro dell’olio idraulico 10. Regolate i cavi dei freni secondo le istruzioni riportate al punto 1. Il filtro dell’olio idraulico consente di proteggere quasi completamente l’impianto idraulico dalla penetrazione di sostanze contaminanti e deve essere sottoposto a interventi di manutenzione a intervalli regolari.
motore. Bloccate le due ruote posteriori. Cambio dell’olio dell’impianto idraulico Cambiate l’olio dell’impianto idraulico dopo ogni 250 ore di servizio o stagionalmente, a seconda della situazione che si presenta prima. L’impianto idraulico è stato progettato per funzionare con qualsiasi olio detergente di alta qualità con “classificazione di servizio” API (American Petroleum Institute) SF/CC o CD.
livello (Fig. 51). Se il livello è troppo alto, rimuovete il tappo di spurgo (Fig. 50) e spurgate l’olio fino a quando il livello non corrisponderà alla scanalatura presente sull’asta di livello. Cambio del lubrificante della frizione bidirezionale Cambiate l'olio della frizione bidirezionale ogni 400 ore di servizio. 1 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana. 2. Pulite attorno al tappo di controllo della frizione. 3.
Fusibili Rimessaggio stagionale L’impianto elettrico della macchina dispone di 3 fusibili che si trovano sotto il pannello di controllo. Trattore 1. 4 1 3 2 5 Figura 54 1. 2. 3. 4. 5.
D. Per impedire la solfatazione di piombo della batteria, caricate lentamente la batteria ogni 60 giorni per 24 ore. Motore 1. Spurgate l’olio del motore dalla coppa e richiudete con il tappo di spurgo. 2. Togliete e scartate il filtro dell’olio. Installatene uno nuovo. 3. Rimuovete il tappo di rifornimento e aggiungete 3,8 litri di olio con classificazione SAE 10W-30 CD, CE, CF, CF-4 o CG-4 fino a quando il livello non raggiunge il segno di pieno indicato sull’asta di livello. NON RIEMPITE TROPPO.
