Service Manual

運 運
運
転 転
転
移 移
移
動 動
動
走 走
走
行 行
行
時 時
時
の の
の
一 一
一
般 般
般
的 的
的
な な
な
ト ト
ト
ラ ラ
ラ
ブ ブ
ブ
ル ル
ル
症 症
症
状 状
状
考 考
考
え え
え
ら ら
ら
れ れ
れ
る る
る
原 原
原
因 因
因
始動スイッチをOFFにしてもエンジンが止まらない。•バッテリーが上がっている。
•バッテリーケーブルのゆるみまたは腐食。
•キースイッチへヒューズF1(15A)が開状態。
•キースイッチまたは回路配線の不良。
運転中にエンジンが停止する再始動するとエンジンは掛かる。
注 注
注
冷却液の温度が低いためにエンジンが停止する場合は、
少し走るとエンジンを始動できるが、この場合、10秒程度
すると再び停止する。
•駐車ブレーキが掛かっている。
•オペレータの座る位置が前過ぎるシートスイッチが入らない。
•シートスイッチまたは回路配線の不良。
•キースイッチまたは回路配線の不良。
•燃料が少ない状態で法面に入った。
•駐車ブレーキセンサーまたはその回路配線の不良。
運転中にエンジンが停止するオペレータは着席している•オペレータが中央に座っていないシートスイッチが入らない。
•エンジン温度が高すぎる約115°C/240°F。
•デュアル温度スイッチの不良。
•燃料が少ない状態で法面に入った。
•駐車ブレーキが掛かっていた、または、駐車ブ
レーキセンサーが不良。
•シートスイッチの不良。
•ヒューズF1,F3かF4が飛んでいる。
燃料ポンプの故障。
バッテリーが充電されない。
•充電回路の配線のゆるみなど付録A―「折りた
たみ図面」の電気配線図を参照。
•オルタネータのベルトがゆるいか破損。
•オルタネータの故障。
•バッテリーの劣化。
•エンジンのスタータモータのヒューズリンクハーネスの不良。
電 電
電
気 気
気
系 系
系
統 統
統
ペ ペ
ペ
ー ー
ー
ジ ジ
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5–16グ グ
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ラ ラ
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ン ン
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ド ド
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マ マ
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ス ス
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タ タ
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