Service Manual

電 電
電
気 気
気
系 系
系
統 統
統
の の
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簡 簡
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単 単
単
な な
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チ チ
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ス ス
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ト ト
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開 開
開
回 回
回
路 路
路
試 試
試
験 験
験
マルチメータで、バッテリー端子間の電圧測定を行うバッテリーテストの数値表(ページ5–19)を参照。
マルチメータをDCボルト設定にする。バッテリーが通常動作温度、すなわち、16°C38°C(60°F100°F)
である必要がある。キーをOFF位置、全てのアクセサリがOFFであることを確認する。
メータのプラス+コードをバッテリーのプラス端子に、マイナス-コードをマイナス端子に接続する。
バッテリー電圧を測定記録する。バッテリーテストの数値表(ページ5–19)で、バッテリーの充電量
を調べる。
注 注
注
本試験で確認できるのはバッテリーの相対的な状態である。詳細なデータや正確なデータが必要な場合
はバッテリーの負荷試験を行うこと。バッテリーの整備(ページ5–51)
バ バ
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数 数
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値 値
値
表 表
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電 電
電
圧 圧
圧
測 測
測
定 定
定
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値
バ バ
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ー
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の
充 充
充
電 電
電
レ レ
レ
ベ ベ
ベ
ル ル
ル
12.68Vまたはそれ以上
フル充電100%
12.45V
75%充電
12.24V
50%充電
12.06V
25%充電
11.89V
0%充電
充 充
充
電 電
電
系 系
系
統 統
統
の の
の
テ テ
テ
ス ス
ス
ト ト
ト
これは充電システムが機能しているかどうかを確認する簡単なテストである。充電システムから出力がある
かどうかを確認だけで、充電能力などは確認できない。
必要な機器デジタルマルチメータDC電圧に設定。
試験手順メータのプラス+コードをバッテリーのプラス端子に、マイナス-コードをマイナス端子に接続する。
テスターのリード線をバッテリー端子に接続したままにして、バッテリー電圧を記録する。
注 注
注
エンジンを始動するとバッテリー電圧はいったん下がり、エンジンが回転を始めるとバッテリー電圧
は上がる。
注 注
注
バッテリーの電圧はバッテリーが充電されるにつれて上がるが、その上昇スピードはバッテリーの充電状
態とバッテリー温度によって異なる。
エンジンを始動し、ハイアイドル3,000rpmで回転させる。最低3分間はバッテリーを充電させること。
バッテリー電圧を記録する。
注 注
注
少なくとも3分間エンジンを回転させた後、最初のバッテリー電圧より0.50Vかそれ以上高くなけ
ればならない。
充電システムが正常な場合の例については、バッテリー電圧の数値表(ページ5–20)を参照。
グ グ
グ
ラ ラ
ラ
ン ン
ン
ド ド
ド
マ マ
マ
ス ス
ス
タ タ
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7200ペ ペ
ペ
ー ー
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ジ ジ
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5–19電 電
電
気 気
気
系 系
系
統 統
統