Service Manual

バ バ
バ
ッ ッ
ッ
テ テ
テ
リ リ
リ
ー ー
ー
電 電
電
圧 圧
圧
の の
の
数 数
数
値 値
値
表 表
表
最 最
最
初 初
初
の の
の
バ バ
バ
ッ ッ
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テ テ
テ
リ リ
リ
ー ー
ー
電 電
電
圧 圧
圧
よ よ
よ
り り
り
0.50Vか か
か
そ そ
そ
れ れ
れ
以 以
以
上 上
上
高 高
高
く く
く
な な
な
け け
け
れ れ
れ
ば ば
ば
な な
な
ら ら
ら
な な
な
い い
い
。 。
。
最初のバッテリー電圧
=12.30V
3分間充電後のバッテリー電圧
=12.85V
変化量
=+0.55V
グ グ
グ
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
プ プ
プ
ラ ラ
ラ
グ グ
グ
シ シ
シ
ス ス
ス
テ テ
テ
ム ム
ム
の の
の
テ テ
テ
ス ス
ス
ト ト
ト
これはグランドマスターのグロープラグシステムの健全性および機能を迅速に確認するための簡単なテ
ストである。このテストはグローシステムを搭載したディーゼルエンジンが始動しにくい低温で始動し
にくい場合は必ず行うこと。
必要な計器デジタルマルチメータ及び/又は誘導電流計AC/DC用。
テスト手順誘導電流計をデジタルマルチメータに正しく接続するメーターの説明書に従うこと。マル
チメータを正しい測定範囲に設定にする。始動キーをOFF位置にして、誘導電流計のピックアップ部で
グロープラグの電源コードをはさみ、グローシステムをONにする前のメータの表示値を読む。表示値
がゼロになっていなければゼロになるようにメータを調整する。キーを回してグロープラグに通電を行
い、マルチメータに表示される数値を記録する。
約21Aあれば、グランドマスター7210のグロープラグシステムは正常である。
イ イ
イ
ン ン
ン
タ タ
タ
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
の の
の
動 動
動
作 作
作
を を
を
点 点
点
検 検
検
す す
す
る る
る
注 注
注
意 意
意
機 機
機
械 械
械
使 使
使
用 用
用
前 前
前
に に
に
必 必
必
ず ず
ず
イ イ
イ
ン ン
ン
タ タ
タ
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ク ク
ク
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
の の
の
動 動
動
作 作
作
確 確
確
認 認
認
を を
を
行 行
行
う う
う
こ こ
こ
と と
と
。 。
。
ど ど
ど
れ れ
れ
か か
か
一 一
一
つ つ
つ
で で
で
も も
も
故 故
故
障 障
障
し し
し
て て
て
い い
い
る る
る
場 場
場
合 合
合
は は
は
、 、
、
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
を を
を
交 交
交
換 換
換
す す
す
る る
る
ま ま
ま
で で
で
機 機
機
械 械
械
を を
を
運 運
運
転 転
転
し し
し
な な
な
い い
い
こ こ
こ
と と
と
。 。
。
グランドマスター7210には、スタンダード・コントロール・モジュールSCMが搭載されており、これがインタ
ロックスイッチの監視を行っている。SCMについての情報電装機器のテスト(ページ5–21)で説明してい
る。個々のインタロックスイッチの試験については、電装機器のテスト(ページ5–21)で解説している。
注 注
注
駐車ブレーキにもインタロックスイッチが搭載されています。駐車ブレーキを掛けたままで走行コントロー
ルレバーをニュートラルロック以外の位置に動かすとエンジンは停止する。
1.無用の人間をすべて遠ざける。刈り込みデッキアタッチメントに手足を近づけないこと。
2.PTOスイッチがON位置、または走行コントロールレバーがニュートラルロック以外の位置にある時
は、着席してもエンジンを始動することは出来ない。正しく動作しないのはインタロックの故障で
あるから直ちに修理する。
3.オペレータが着席し、走行コントロールレバーがニュートラルロック位置にあって、駐車ブレーキが解除
されており、PTOスイッチがOFFの状態であれば、エンジンは始動することができる。運転席から立
ち上がり、走行コントロールレバーをゆっくりとニュートラルロック位置に動かしてみる13秒でエンジンが
停止すれば正常。正しく動作しないのはインタロックの故障であるから直ちに修理する。
電 電
電
気 気
気
系 系
系
統 統
統
ペ ペ
ペ
ー ー
ー
ジ ジ
ジ
5–20グ グ
グ
ラ ラ
ラ
ン ン
ン
ド ド
ド
マ マ
マ
ス ス
ス
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ー ー
ー
7200