Service Manual

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グランドマスター7210では、ダイオードを数個使用している。これらのダイオードはすべて同じものであ
る。各ダイオードに通電可能な最大電流は6Aである。ダイオードアセンブリは、黒色の箱で、ダイオード
の記号がついており、ボディの端部にトロのパーツ番号が表示されている図162。
ダイオードアセンブリは、エンジンスタータへの通電を停止したときに発生する高電圧スパイクを吸収するた
めのものである。このダイオードはエンジンのワイヤハーネス燃料・水セパレータの近くに接続されている付
録A―「折りたたみ図面」のエンジンンのワイヤハーネス図を参照。
もう一つのダイオードアセンブリは、エンジンECUを、EGRリレー回路の極性逆転から保護するために使
用されている。このダイオードは、エンジンのワイヤハーネスヤンマーエンジンのECUの近くに接続されて
いる付録A―「折りたたみ図面」のエンジンンのワイヤハーネス図を参照。
もう一つのダイオードアセンブリは、エンジンECUを、オルタネータ回路の極性逆転から保護するために
使用されている。このダイオードは、エンジンのワイヤハーネスヤンマーエンジンのECUの近くに接続され
ている付録A―「折りたたみ図面」のエンジンンのワイヤハーネス図を参照。
もう一つのダイオードアセンブリは、PTOスイッチを入れる時に発生する高電圧スパイクを吸収してPTOを
保護するためのものである。このダイオードは、車両のワイヤハーネス運転席下に接続されている付録A
―「折りたたみ図面」のプラットフォームのワイヤハーネス図を参照。
昇降回路にもダイオードが1つ使われている。昇降スイッチを上昇側に押すと、このダイオードが、両方の
昇降マニホルドソレノイドへの通電経路を作る。昇降スイッチを下降側に押すと、このダイオードは、配線
図でBと表示されているソレノイドへの通電を阻止する。このダイオードは、車両のワイヤハーネス運転席
下に接続されている付録A―「折りたたみ図面」のプラットフォームのワイヤハーネス図を参照。
オプションの後部昇降回路には、ダイオードが4個、回路ロジック用に使われている。
オプションのブロアキットには、キットの油圧ソレノイドバルブが作動した際の電圧上昇を吸収するため
にダイオードが1個使われている。
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g034714
図 図
図
162
1.ダイオードボディの端
3.オス端子
2.ダイオードアセンブリ
4.メス端子
図162のダイオードは、デジタルマルチメー
タダイオード試験設定またはオーム設定を
使ってテストすることができるバッテリーテ
ストの表(ページ5–35)を参照。
バ バ
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接 接
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オス
Yes
オス
メス
No
グ グ
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7200ペ ペ
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5–35電 電
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統 統
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