FORMULAR-NR. 3325-234 Rev A MODELL-NR.
Vorwort Die Entwicklung des Groundsmaster 3500-D war darauf abgestimmt, Ihnen das wirtschaftliche, zuverlässige und zeitsparende Mähen anspruchsvoller Rasenflächen zu ermöglichen. Diese Maschine vereinigt in sich die jüngsten technischen und Konstruktionskonzepte sowie Bauteile und eine Verarbeitung der höchsten Qualität. Wenn Sie die korrekte Bedienungs- und Wartungspraxis verfolgen, ergibt sich durch den Einsatz dieser Maschine ein vorzüglicher Service.
Sicherheitsvorschriften Der Groundsmaster 3500-D wurde von Toro nach B71.4-1999 des American National Standards Institutes geprüft und zertifiziert. Obwohl die Gefahrenkontrolle und Unfallverhütung teilweise von der Konstruktion und Konfiguration der Maschine abhängig sind, spielen dabei gleichfalls das Bewusstsein, die Vorsicht und die angemessene Schulung des mit dem Betrieb, Transport, der Wartung und Einlagerung der Maschine beauftragten Personals bedeutende Rollen.
Sicherheitsvorschriften D. Betanken Sie die Maschine im Freien bis maximal 25 mm unterhalb der Oberseite des Tanks (Unterseite des Füllstutzens). Nicht überfüllen. BETRIEB 12. Schnallen Sie sich immer an. 13. Lassen Sie den Motor nie in geschlossenen Räumen ohne ausreichende Belüftung laufen. Auspuffgase sind gefährlich und können tödlich wirken. 14. Nehmen Sie beim Anlassen und während des Betriebs der Maschine immer auf dem Fahrersitz Platz. 15.
Sicherheitsvorschriften 22. Das Geräusch dieser Maschine kann am Gehör des Bedieners mehr als 85 dB(A) betragen. Bei einem längeren Einsatz empfiehlt sich deshalb das Tragen eines Gehörschutzes, um einer permanenten Gehörschädigung vorzubeugen. 23. Heben Sie beim Fahren von einem Arbeitsbereich zum nächsten die Schneidwerke an. 24.
Symbolverzeichnis Beizende Flüssigkeiten, chemische Verbrennung an Fingern oder Händen Giftiger Rauch oder Giftgase, Erstickungsgefahr Quetschgefahr Quetschgefahr für f.d.
Symbolverzeichnis Sicherheitsgurt anlegen Für vorschriftsmäßige Wartungsmaßnahmen das technische Handbuch heranziehen Warndreieck Umrißwarndreieck Feuer, offenes SchutzbrillenBedienungsanleitung lesen Licht und rauchen pflicht verboten Schutzhelmpflicht Ohrenschutzpflicht Vorsicht, Giftgefahr Erste Hilfe Mit klarem Wasser Motor auswaschen Getriebe Hydraulisches System Bremssystem Öl Kühlmittel (Wasser) Ansaugluft Abluft Niveauanzeige Füllstand Filter Temperatur Ausfall/Störung Plus/er
Symbolverzeichnis n/min Motor starten Motor abstellen Motorausfall/ -störung Motordrehzahl/ -frequenz Choke Starthilfe Glühkerzen Getriebeöl (Starthilfe bei kalter Witterung) NH L F Getriebeöldruck Getriebeöltemperatur Getriebeausfall/ Kupplung -störung Leerlauf Hoch Niedrig Vorwärts RP 1 2 3 Rückwärts Parken 1. Gang 2. Gang 3. Gang (andere Nr.
Technische Daten Motor: Wassergekühlter Kubota-DreizylinderViertaktdieselmotor. 23,9 kW @ 2800/min. Geregelt auf max. 3050/Min. Hubraum: 1124 cm3. Abgelegen montierter 2-Stufen-Luftfilter für starke Beanspruchung. Abstellschalter—hohe Wassertemperatur. Lenkung: Servo Kühlanlage: Der Kühler hält ungefähr 5,7 l einer 50:50-Mischung aus Wasser und EthylglykolFrostschutzmittel. Abgelegen montiertes Ausdehnungsgefäß: 0,9 l Fassungsvermögen.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme Einstellen der Hubarme 1. Starten Sie den Motor, heben die Schneidwerke an und kontrollieren, ob der Abstand zwischen jedem Hubarm und dem Befestigungsprofil an der Grundplatte zwischen 0,46 und 0,81 cm (Bild 1) beträgt. Ziehen Sie, wenn der Abstand außerhalb dieses Bereichs fällt, die Anschlagschrauben (Bild 3) zurück und stellen den Zylinder so ein, dass sich der korrekte Abstand ergibt.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme VORSICHT Stellen Sie, bevor Sie die Maschine warten oder Einstellungen daran durchführen, den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. 1 Kontrollieren des Motorölstands (Bilder 6–7) Bild 7 1. Ölfülldeckel Der Motor wird im Werk mit Öl befüllt. Prüfen Sie jedoch den Ölstand, bevor Sie den Motor das erste Mal laufen lassen und im Anschluss daran. Das Kurbelgehäuse fasst ca. 3,8 l einschließlich Filter. 4.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme GEFAHR Gehen Sie, weil Dieselkraftstoff brennbar ist, bei der Einlagerung und dem generellen Umgang mit Diesel vorsichtig vor. Rauchen Sie beim Betanken nicht. Betanken Sie die Maschine nie, solange der Motor läuft, heiß ist oder in einem unbelüfteten Bereich läuft. Betanken Sie die Maschine immer im Freien und wischen alle Dieselverschüttungen auf, bevor Sie den Motor anlassen.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme ISO VG 46/68 multiviskoses, schleißhemmendes Hydrauliköl Mobil Amoco Castrol Conoco Gulf Kendall Pennzbell Phillips Shell Sunoco Texaco DTE 15M Rykon Premium ISO 46 AWH 46 Hydroclear AW MV46 Harmony HVI 46 AW Hyken Golden MV SAE 5W-20 AWX MV46 Magnus A KV 5W-20 Tellus T 46 Sun Hyd.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme Regeln des Reifendrucks 1 Die Reifen werden aus Versandgründen zu stark aufgeblasen. Lassen Sie deshalb etwas Luft heraus, um den Druck zu reduzieren. Der korrekte Reifendruck liegt zwischen 97 und 124 kPa. WICHTIG: Regeln Sie den Druck in allen Reifen auf das empfohlene Niveau, um jederzeit eine gute Schnittqualität und Maschinenleistung zu gewährleisten. Bild 11 1. Hydraulikbehälterdeckel 1.
Bedienungselemente Fahrpedale (Bild 12)—Drücken Sie das Vorwärtsfahrpedal, um die Maschine vorwärts zu fahren. Drücken Sie das Rückwärtsfahrpedal, um rückwärts zu fahren oder um die Abbremsung der Maschine während der Vorwärtsfahrt zu unterstützen. Lassen Sie das Pedal weiter auf Neutral gehen oder stellen es auf Neutral, um die Maschine zum Stillstand zu bringen. Mähen-/Transportschieber (Bild 12)—Bewegen Sie den Schieber für den Transport mit der Ferse nach links und zum Mähen nach rechts.
Bedienungselemente 3 4 7 Hubhebelsperre (Bild 14)—Bewegen Sie den Hebel nach hinten, um das Absenken der Schneidwerke zu verhindern. 2 8 6 Benzinuhr (Bild 15)—Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an. 5 Sitzeinstellung (Bild 15)—Vor- und Rückwärtsverstellung—Bewegen Sie den Hebel an der Seite des Sitzes nach außen, schieben den Sitz in die gewünschte Position und lassen den Hebel zum Arretieren des Sitzes in dieser Stellung los. 10 11 9 1 Bild 14 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Betrieb Starten/Stoppen des Motors VORSICHT WICHTIG: Die Kraftstoffanlage muss eventuell entlüftet werden, wenn es zu einem der folgenden Umstände gekommen ist: Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle beweglichen Bauteile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie Öllecks, lockeren Teilen und anderen Mängeln nachgehen. A. Erstes Starten eines neuen Motors. 6.
Betrieb 4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf EIN. Die elektrische Kraftstoffpumpe beginnt zu laufen und zwingt Luft aus der Entlüftungsschraube heraus. Lassen Sie den Zündschlüssel auf EIN stehen, bis ein ununterbrochener Kraftstoffstrom aus der Schraube ausströmt. Ziehen Sie die Schraube fest und drehen den Schlüssel auf AUS. Anmerkung: Der Motor sollte sich im Anschluss an die o.g. Schritte normalerweise starten lassen.
Betrieb Betriebsmerkmale GEFAHR Der Mäher hat ein einzigartiges Antriebssystem, das es der Maschine ermöglicht, sich an der Seite von Hängen fortzubewegen, auch wenn das oben am Hang befindliche Rad seine Bodenhaftung verliert. Sollte es dazu kommen, kann es durch Umkippen zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tode des Fahrers und Unbeteiligter kommen. Der Neigungswinkel, bei dem die Maschine umkippt, hängt von verschiedenen Faktoren ab.
Betrieb Machen Sie, um den professionellen geraden Schnitt und das für gewisse Anwendungen beliebte gestreifte Muster zu erzielen, einen Baum oder einen anderen Gegenstand in der Weite ausfindig, und fahren Sie diesen direkt an. Stellen Sie, sollte ein Unbeteiligter im Arbeitsbereich oder dessen Nähe erscheinen, die Maschine ab und starten sie erst wieder, wenn der Bereich wieder frei ist. Der Groundsmaster ist nur für jeweils eine Person vorgesehen. Lassen Sie nie Passagiere mitfahren.
Wartung Empfohlene Wartungsmaßnahmen (Minimum) Wartungsmaßnahme Wartungsintervall u. Service Kontrollieren Sie den Luftfilter, den Alle Staubdeckel und das Entlüftungsventil. 50 Fetten Sie alle Schmiernippel Stunden Wechseln Sie das Motoröl. Kontrollieren Sie die Batteriekabelanschlüsse. † Kontrollieren Sie die Spannung des Ventilatorund Lichtmaschinenriemens. Kontrollieren Sie den Batterieflüssigkeitsstand.
Wartung Einfetten—Lager und Büchsen Die Zugmaschine weist Schmiernippel auf, die regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden müssen. Fetten Sie Lager und Büchsen, wenn die Maschine unter normalen Bedingungen eingesetzt wird, alle 50 Betriebsstunden. Fetten Sie Lager und Büchsen täglich, wenn die Maschine unter extrem staubigen und schmutzigen Bedingungen eingesetzt wird.
Wartung Bild 23 Bild 27 Bild 24 Bild 28 Bild 25 Bild 29 (siehe Anmerkung auf der vorhergehenden Seite.
Wartung VORSICHT Stellen Sie, bevor Sie die Maschine warten oder Einstellungen daran durchführen, den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. Warten des Luftfilters 1. Lösen Sie die Laschen, mit denen der Deckel am Luftfilterkörper abgesichert wird. Trennen Sie den Deckel vom Körper ab. Reinigen Sie die Innenseite des Luftfilterdeckels. Entfernen der Motorhaube 2 Zum Erleichtern der Wartungsmaßnahmen, die im Motorraum getroffen werden müssen, lässt sich die Motorhaube einfach entfernen. 1.
Wartung B. Spülen Sie das Element nach dem 15minütigen Aufweichen mit klarem Wasser. Um einer Beschädigung des Filterelements vorzubeugen, darf ein Wasserdruck von höchstens 276 kPa eingesetzt werden. Spülen Sie den Filter von der sauberen zur verschmutzten Seite. C. Trocknen Sie das Filterelement mit warmer, strömender Luft (max. 71° C) oder lassen es an der Luft trocknen. Verwenden Sie zum Trocknen des Filterelements nie eine Glühbirne, sonst kann es zu Schäden kommen. 1 Bild 33 1.
Wartung 3. Lockern Sie die Schlauchklemmen an beiden Enden des Filters und ziehen die Kraftstoffleitungen vom Filter ab. Wasserabscheider Entleeren Sie Wasser und andere Fremdstoffe täglich aus dem Wasserabscheider (Bild 35). 1. Stellen Sie einen sauberen Behälter unter den Kraftstofffilter. 2. Lockern Sie die Verschlussschraube an der Unterseite der Filterglocke. Ziehen Sie die Verschlussschraube nach dem Entleeren wieder fest. Bild 36 1. Kraftstofffilter 2. Schlauchklemmen 1 4.
Wartung 3 1 2 1 Bild 38 Bild 37 1. Zugangswand 2. Ölkühler 3. Kühler 1. Kraftstoffinjektoren (3) 2. Stellen Sie den Gashebel auf SCHNELL. C. Entfernen Sie die Zugangswand. Klinken Sie den Ölkühler aus und kippen ihn nach hinten. Reinigen Sie beide Seiten der Öl- und Wasserkühler gründlich mit Wasser oder Druckluft. Kippen Sie den Ölkühler anschließend in seine korrekte Stellung zurück. 3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf START und beobachten den Kraftstoff, der aus dem Anschluss ausströmt.
Wartung 30 Nm durchbiegen. Der Riemen muss sich 1,12 cm durchbiegen lassen. Fahren Sie bei einer falschen Durchbiegung mit Schritt 3 fort. Setzen Sie bei der korrekten Durchbiegung den Einsatz fort. 2 3. Lockern Sie die Schraube, mit der die Motorstrebe abgesichert wird sowie die Schraube, mit der die Lichtmaschine an der Strebe befestigt wird. 1 4. Führen Sie ein Stemmeisen zwischen der Lichtmaschine und dem Motor ein und stemmen die Lichtmaschine nach außen. 5.
Wartung bleibt, die Sicherungsmutter fest, mit der das Reibteil am Gashebel eingestellt wird. Der maximale Kraftaufwand zum Bewegen des Gashebels sollte 27 Nm betragen. 1 VORSICHT Stellen Sie, bevor Sie die Maschine warten oder Einstellungen daran durchführen, den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. Bild 44 1. Hydraulikölfilter Wechseln des Hydrauliköls 3. Befüllen Sie den Behälter mit ca. 13,25 l Hydrauliköl. Siehe Kontrolle des Hydrauliköls.
Wartung Verwenden Sie den Toro-Ersatzfilter (Bestell-Nr. 54-0110). Einstellen—Neutralstellung des Fahrantriebs WICHTIG: Der Einsatz anderer Filter kann zum Verlust Ihrer Garantieansprüche auf einige Bauteile führen. Wenn die Maschine mit dem Fahrpedal in der Neutralstellung „kriecht“, muss der Fahrantriebsexzenter eingestellt werden. 1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, senken die Schneidwerke ab, stellen den Motor ab, aktivieren die Feststellbremse und ziehen den Zündschlüssel. 1.
Wartung 4. Starten Sie den Motor und drehen den Sechskant am Exzenter in beide Richtungen, um die mittlere Stellung des Neutralbereichs festzustellen. 5. Ziehen Sie die Sicherungsmutter zum Absichern der Einstellung fest. 3. Füllen Sie die Zellen mit destilliertem oder entmineralisiertem Wasser nach. Befüllen Sie die Zellen nicht höher als bis zur Unterseite der Spaltringe in jeder Zelle. Montieren Sie die Fülldeckel mit den Entlüftungslöchern nach hinten weisend (in Richtung des Kraftstofftanks). 6.
Wartung Batterieeinlagerung Entfernen Sie, wenn die Maschine länger als einen Monat eingelagert werden soll, die Batterie und laden diese voll auf. Lagern Sie sie entweder auf einem Regal oder in der Maschine. Lassen Sie, wenn Sie die Batterie in der Maschine lagern, die Kabel abgeklemmt. Lagern Sie die Batterie an einem kühlen Ort ein, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden. Stellen Sie, um einem Einfrieren der Batterie vorzubeugen sicher, dass sie voll aufgeladen ist.
Wartung Vorbereitung für die saisonbedingte Einlagerung 4. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. zwei Minuten lang im Leerlauf laufen. 5. Stellen Sie den Motor ab. 6. Entleeren Sie den Kraftstoff vollständig aus dem Kraftstofftank, den –leitungen und der Kraftstofffilter-/Wasserabscheidergruppe. Zugmaschine 1. Reinigen Sie die Zugmaschine, Schneidwerke und den Motor gründlich. 2. Regeln Sie den Reifendruck. Regeln Sie alle Reifen der Zugmaschine auf 97–124 kPa. 7.
