Operator's Manual

•경사로의아랫부분에있는위험요소를확인하십
시오.위험요소가있으면,보행자를통제한장비
로경사로를예초하십시오.
•가능한경우,경사로에서작업하는동안커팅유
닛(들)을지면으로내린상태로유지하십시오.경
사로에서작업하는동안커팅유닛(들)을올리면
장비가불안정해질수있습니다.
•잔디수거시스템또는기타부착장치를다룰때
매우주의하십시오.그런것이있으면장비안정성
이바뀌어통제할수없게될수있습니다.경사로
를내려가는경우항상장비에기어를넣어두십
시오.내리막길을타력주행하지마십시오(기어
구동유닛에만적용됨).
엔 엔
엔
진 진
진
시 시
시
동 동
동
1.주차브레이크가걸려있고커팅유닛구동스위
치가DISENGAGE(해제)위치인지확인합니다.
2.트랙션페달에서발을떼고페달이NEUTRAL(중
립)위치인지확인합니다.
3.스로틀레버를1/2스로틀위치로옮깁니다.
4.키를스위치에꽂고ON/PREHEAT(켜짐/예열)위
치로돌려예열플러그표시등이꺼지고나면
(약7초)키를START(시동)위치로돌려스타터
모터를작동시킵니다.
중 중
중
요 요
요
:스 스
스
타 타
타
터 터
터
모 모
모
터 터
터
의 의
의
과 과
과
열 열
열
을 을
을
방 방
방
지 지
지
하 하
하
려 려
려
면 면
면
스 스
스
타 타
타
터 터
터
를 를
를
15초 초
초
이 이
이
상 상
상
가 가
가
동 동
동
하 하
하
지 지
지
마 마
마
십 십
십
시 시
시
오 오
오
.10초 초
초
동 동
동
안 안
안
가 가
가
동 동
동
했 했
했
으 으
으
면 면
면
60초 초
초
기 기
기
다 다
다
렸 렸
렸
다 다
다
가 가
가
다 다
다
시 시
시
스 스
스
타 타
타
터 터
터
모 모
모
터 터
터
를 를
를
가 가
가
동 동
동
하 하
하
십 십
십
시 시
시
오 오
오
.
5.엔진이시동되면키를놓으십시오.
참 참
참
고 고
고
:키가자동으로ON/RUN(작동)위치로이
동합니다.
6.엔진을처음으로시동하거나엔진정밀점검후
에는장비를1~2분동안전진및후진합니다.
참 참
참
고 고
고
:또한,리프트레버와커팅유닛구동스
위치를조작해모든부품이제대로작동하는
지도확인합니다.
7.스티어링휠을좌우로돌려스티어링응답성을
확인한다음엔진을끄고오일누출,느슨한부
품및기타고장유무를확인합니다.
엔 엔
엔
진 진
진
끄 끄
끄
기 기
기
1.스로틀제어장치를IDLE(공회전)위치로옮깁
니다.
2.커팅유닛구동스위치를DISENGAGE(해제)위치
로옮깁니다.
3.키스위치를OFF(끔)위치로돌립니다.
4.갑작스러운시동을방지하려면스위치에서키
를뽑습니다.
표 표
표
준 준
준
제 제
제
어 어
어
모 모
모
듈 듈
듈
(SCM)
표준제어모듈(SCM)은단일크기로모든구성에맞
게만들어진함침형전자장치입니다.이모듈은고체
소자및기계식소자를사용하여안전한제품작동에
필요한일반적인전기기능을감시하고제어합니다.
이모듈모니터링정보에는중립,주차브레이크,
PTO,시동,백랩,고온등의정보가포함됩니다.이모
듈은PTO,스타터,ETR(energizetorun)솔레노이드
등의출력단자에전기를공급합니다.
이모듈은입력과출력으로나누어져있습니다.입
력과출력은인쇄회로기판에장착된녹색LED표시
등으로식별됩니다.
시동회로입력단자에는12VDC의전기가공급됩니
다.다른모든입력은회로가접지폐쇄될때전기가
공급됩니다.각입력단자에는특정회로에전기가공
급되면켜지는LED가있습니다.입력LED를사용하
여스위치와입력회로문제를해결하십시오.
출력회로에는일련의적절한입력조건에따라전기
가공급됩니다.세개의출력단자에는PTO,ETR및
START가있습니다.출력LED는릴레이상태를감
시하여세개의특정출력단자중어디에전기가공
급되었는지알려줍니다.
출력회로는출력장치무결성을판단하지않으므로
전기적문제해결에는출력LED검사와재래식장치
및와이어하니스의무결성테스트가포함됩니다.분
리된소자임피던스,즉일시적으로특정소자에"시험
삼아전기를공급"하거나(SCM에서분리된)와이어
하니스를통과하는임피던스를측정합니다.
SCM은외부컴퓨터나휴대용장치에연결되지않고,
다시프로그램할수없으며,간헐적인장애문제해
결데이터를기록하지도않습니다.
SCM에부착된전사지에는기호만표시됩니다.세개
의LED출력기호는출력박스에표시되며,그외의모
든LED는그림27에나오는것처럼입력단자입니다.
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