Form No. 3381-819 Rev A Groupe de déplacement Groundsmaster® 4300-D N° de modèle 30859—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 30861—N° de série 314000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un distributeur ou le service client Toro agréé. Les numéros de modèle et de série sont indiqués sur une plaque fixée au côté gauche du châssis, sous le repose-pieds. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes.
Table des matières Crépine de tube d'aspiration de carburant...................37 Purge de l'air des injecteurs ......................................37 Entretien du système électrique ...................................38 Entretien de la batterie ............................................38 Fusibles.................................................................39 Entretien du système d'entraînement ............................39 Réglage du point mort de la transmission aux roues.......................
Sécurité ◊ à un type de machine non adapté à la tâche ◊ à l'ignorance de l'importance de la nature du terrain, surtout sur pente Cette machine est conforme à ou dépasse les spécifications de la norme CEN EN 836:1997, de la norme ISO 5395:1990 et de la norme ANSI B71.4-2004 en vigueur au moment de la production, lorsqu'elle est équipée de masses arrière. Reportez-vous à la section Montage des masses arrière de ce manuel.
• Inspectez soigneusement la zone à tondre et enlevez tout • • • • Avant de quitter la position d'utilisation : objet susceptible d'être projeté par la machine. Remplacez les silencieux défectueux. Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans danger. N'utilisez que les accessoires et équipements agréés par le constructeur.
• • • • • • • • • • carburant de tout excès de graisse, débris d'herbe et feuilles. Maintenez toutes les pièces en bon état de marche, et toutes les fixations et tous les raccords hydrauliques bien serrés. Remplacez toutes les pièces et tous les autocollants usés ou endommagés. La vidange du réservoir de carburant doit impérativement s'effectuer à l'extérieur.
La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 836. de causer des blessures. Ne recommencez pas à tondre avant d'avoir dégagé la zone de travail. Entretien et remisage Niveau de vibrations • Vérifiez le serrage de tous les raccords hydrauliques, ainsi Mains-Bras que l'état de toutes les conduites et tous les flexibles hydrauliques avant de mettre le système sous pression.
Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 108-5278 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 110-8973 (à coller sur Réf.
117–0169 1. 2. 3. 4. 5. Lisez le Manuel de l'utilisateur. Prise d'alimentation – 10 A Phares – 10 A Alimentation – 10 A Démarrage du moteur – 15 A 117–0170 6. Suspension de siège pneumatique optionnelle – 20 A 1. Phares 7. Gestion informatique du moteur C – 7,5 A 6. Réglage d'accélérateur variable continu 7. Bas régime 8. Gestion informatique du moteur B – 7,5 A 2. Engagée 9. Gestion informatique du moteur A – 7,5 A 3. Prise de force (PDF) 8. Descente des plateaux de coupe 4. Désengagée 9.
110-0986 106-6755 1. Appuyez sur la pédale de frein et la pédale du frein de stationnement pour serrer le frein de stationnement. 1. Liquide de refroidissement du moteur sous pression. 3. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Appuyez sur la pédale de frein pour serrer le frein. 2. Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 3. Appuyez sur la pédale de déplacement pour faire avancer la machine. 4. Mode activé des cylindres 5.
Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie. 1. Risque d'explosion 2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas. 6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie. 7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d'autres blessures. 3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique 8. L'acide de la batterie peut causer une cécité ou des brûlures graves. 4.
Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées. Description Procédure Utilisation Qté 1 2 3 Aucune pièce requise – Corrigez la pression des pneus. Aucune pièce requise – Réglez la hauteur du marchepied. Aucune pièce requise – Réglage de la position du bras de commande. 4 Aucune pièce requise – Retirez les cales et goupilles d'expédition 5 Masses arrière (la quantité varie selon la configuration).
1. Retirez les 2 boulons et écrous qui fixent les supports du marchepied au châssis du groupe de déplacement (Figure 2) Figure 3 1. Bras de commande Figure 2 3. Boulons (2) 2. Pattes de retenue 1. Marchepied 2. Supports 2. Tournez le bras de commande à la position voulue et serrez les 2 boulons. 2. Élevez ou abaissez le marchepied à votre convenance puis fixez à nouveau les supports au châssis avec les 2 boulons et écrous. 4 3. Procédez de même pour l'autre marchepied.
5 Montage des masses arrière Pièces nécessaires pour cette opération: Varie Masses arrière (la quantité varie selon la configuration). Procédure Le groupe de déplacement Groundsmaster 4300-D est conforme aux normes CEN EN 836:1997, ISO 5395:1990 et ANSI B71.4-2004 quand les roues arrière sont lestées avec des masses arrière et/ou 41 kg de chlorure de calcium. Reportez-vous aux tableaux ci-dessous pour déterminer les combinaisons de masses requises pour votre configuration.
Figure 4 1. Collecteur de traction 5. Masse(s) 2. Entretoises 3. Boulons 6. Boulon de carrosserie 7. Écrou 4. Rondelles • Enlevez les 3 boulons, rondelles et entretoises qui fixent le collecteur de traction au bas du pare-chocs arrière (Figure 4a). • Montez le nombre de masses approprié sur la haut et/ou le bas du pare-chocs arrière. • Montez la/les masse(s) et le collecteur de traction sur le pare-chocs avec les 3 boulons, rondelles et entretoises retirés précédemment (Figure 4b).
Figure 6 1. Verrou du capot 3. Rondelle en caoutchouc 2. Écrou 4. Rondelle métallique Figure 7 1. Butée de papillon 4. A l'extérieur du capot, insérez le côté crochu dans le trou du capot. La rondelle d'étanchéité en caoutchouc doit rester à l'extérieur du capot. 3. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant 5 à 10 minutes. 4. Réglez le régime de ralenti accéléré à 2 860 tr/min avec les plateaux de coupe engagés. 5.
Vue d'ensemble du produit Commandes Boutons de réglage du siège Le levier de réglage (Figure 8) vous permet de régler la position du siège en avant et en arrière. Le bouton de réglage du poids permet d'ajuster le siège en fonction du poids de l'utilisateur. La jauge de poids indique quand le siège est réglé pour le poids de l'utilisateur. Le bouton de réglage de hauteur permet d'ajuster le siège en fonction de la taille de l'utilisateur. Figure 9 1. Pédale de déplacement 4. Pédale de frein 2.
5 6 ce levier ne permet de les activer que si la PDF et le limiteur de vitesse de tonte sont engagés. 7 8 4 9 Témoin de préchauffage 10 Ce témoin (Figure 10) s'allume pendant le préchauffage des bougies de préchauffage. 3 Témoin de pression d'huile moteur Ce témoin (Figure 10) signale une baisse de pression dangereuse de l'huile moteur. 2 Témoin de charge 1 Ce témoin (Figure 10) s'allume pour indiquer une défaillance du circuit de charge. G003956 Figure 10 6.
Figure 12 1. Indicateur de colmatage du filtre hydraulique Jauge de carburant Figure 14 La jauge de carburant (Figure 13) indique la quantité de carburant dans le réservoir. 1. interrupteur des phares Prise de courant La prise de courant assure une tension de 12 V pour les dispositifs électroniques (Figure 15). Figure 13 1. Bouchon du réservoir de carburant 2. Jauge de carburant Figure 15 1.
Caractéristiques techniques Utilisation Remarque: Les caractéristiques et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis. Largeur de transport 226 cm Largeur de coupe 229 cm Longueur 320 cm Hauteur 218 cm Poids net* 1 412 kg Capacité du réservoir de carburant 51 litres Vitesse de transport 0 à 16 km/h Vitesse de tonte 0 à 13 km/h Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
6. Remettez le bouchon de remplissage et refermez le capot. Contrôle du circuit de refroidissement Enlevez les débris de la grille, du refroidisseur d'huile et de l'avant du radiateur chaque jour et plus souvent si vous travaillez dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse et sale. Reportez-vous à la section Élimination des débris du circuit de refroidissement sous Entretien. Le circuit de refroidissement contient un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol permanent.
• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange 2. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint. Ne remplissez pas excessivement. de plus faible teneur par temps froid. • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact 3. Revissez le bouchon du vase d'expansion. avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.
DANGER Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 Propriétés physiques : Indice de viscosité, ASTM D445 44 à 48 cSt à 40 ºC – 7,9 à 8,5 cSt à 100 ºC Indice de viscosité ASTM D2270 140 à 160 Point d'écoulement, ASTM D97 -37 à -45 ºC Spécifications de l'industrie : Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S (Niveau de qualité), Denison HF-0 Figure 20 1.
4. Tournez la clé en position contact. La pompe d'alimentation électrique se met en marche et force l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la position contact jusqu'à ce que le carburant s'écoule régulièrement par la vis. DANGER Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs de gazole sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dégâts matériels. 5.
2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du commutateur d’allumage. Comment pousser ou remorquer la machine En cas d'urgence, il est possible de pousser ou de remorquer la machine en actionnant la vanne de dérivation de la pompe hydraulique à cylindrée variable. Important: Ne poussez et ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 4,8 km/h, car cela pourrait endommager les organes internes de la transmission.
dysfonctionnement. Vérifiez que le connecteur de bouclage est bien fixé au connecteur du faisceau de câblage. Figure 25 1. Point d'attache arrière Figure 26 Comprendre le voyant de diagnostic 1. Témoin de diagnostic La machine est équipée d'un voyant de diagnostic qui signale les dysfonctionnements électroniques détectés par le module de commande électronique. Le voyant se trouve sur le bras de commande (Figure 26).
PRUDENCE Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures. • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. Contrôle du fonctionnement des contacteurs de sécurité Figure 28 1.
Fonctions des électrovannes hydrauliques 3. Trouvez le faisceau de câblage et les connecteurs près du module de commande. 4. Débranchez le connecteur de boucle du faisceau de câblage avec précaution. Reportez-vous à la liste ci-dessous pour identifier les différentes fonctions des électrovannes du collecteur hydraulique. Chacune doit être excitée pour que la fonction puisse être activée. 5. Branchez le connecteur de l'outil Diagnostic ACE au connecteur du faisceau de câblage.
Choisissez la hauteur de coupe appropriée Ne coupez pas plus de 25 mm environ ou 1/3 de la hauteur de l'herbe. Si l'herbe est extrêmement drue et fournie, il est peut-être préférable d'augmenter la hauteur de coupe. Toujours tondre avec des lames bien affûtées Au contraire d'une lame émoussée, une lame bien aiguisée assure une coupe nette, sans arracher l'herbe ou la déchiqueter. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies.
Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après la 1ère heure de fonctionnement • Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 Nm. Après les 8 premières heures de fonctionnement • Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'alternateur.
Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. pour la semaine du : Entretiens à effectuer Lun. Mar. Mer. Jeu. Ven. Sam. Dim. Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité. Vérifiez le fonctionnement des freins. Contrôlez le niveau d'huile moteur et de carburant. Vidangez le séparateur d’eau/de carburant. Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air. Vérifiez la propreté du radiateur et de la grille.
Fréquence d'entretien Figure 29 PRUDENCE Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
• Pivot de bâti porteur de plateau de coupe (x 1) (Figure 32) Figure 35 • Rotules de vérin de direction (2) et essieu arrière (1) (Figure 36) Figure 32 • Axe de pivot des bras de relevage (x 1) (Figure 33) Figure 33 G011614 • Biellette d'essieu arrière (2) (Figure 34).
Entretien du moteur la cartouche. N'appuyez pas sur la partie centrale flexible du filtre. Entretien du filtre à air Recherchez sur le corps du filtre à air les dégâts susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez-le s'il est endommagé. Contrôlez le système d'admission pour détecter les fuites, les dommages ou les colliers de flexible desserrés. Faites l'entretien du filtre à air uniquement quand l'indicateur de colmatage (Figure 38) indique que cela est nécessaire.
2. Desserrez la fixation du câble d'accélérateur sur le bras du levier de la pompe d'injection (Figure 42). Figure 40 Figure 42 1. Bouchon de vidange d'huile 1. Pivot de câble d'accélérateur 2. Bras de levier de pompe d'injection 2. Remettez le bouchon quand la vidange est terminée. 3. Déposez le filtre à huile (Figure 41). 3. Butée de régime maximum de marche à vide 4. Fixation de câble d'accélérateur 3.
Entretien du système d'alimentation 1. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à carburant. 2. Dévissez le bouchon de vidange en bas de la cartouche du filtre. DANGER Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs de gazole sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dégâts matériels.
Entretien du système électrique Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez les deux câbles de la batterie, les connecteurs des faisceaux de câblage du module de commande électronique et la cosse de l'alternateur pour éviter d'endommager le système électrique. Entretien de la batterie ATTENTION Figure 44 1. Injecteurs CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb.
Fusibles Entretien du système d'entraînement Le système électrique est protégé par 8 fusibles. Le porte-fusibles (Figure 45) est situé derrière le panneau d'accès du bras de commande. Réglage du point mort de la transmission aux roues La machine ne doit pas bouger quand vous relâchez la pédale de déplacement. Si elle bouge, procédez au réglage suivant : 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et abaissez les plateaux de coupe au sol. 2.
Entretien du système de refroidissement 4. Mettez le moteur en marche et tournez l'hexagone de la came dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce que les roues cessent de tourner. 5. Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage. Nettoyage du circuit de refroidissement 6. Arrêtez le moteur. Retirez les chandelles de sous la machine et abaissez la machine au sol. 7. Faites un essai de conduite pour vérifier que la machine ne se déplace plus.
Entretien des freins Réglage des freins de service Réglez les freins de service si la garde aux pédales de frein est supérieure à 25 mm ou si les freins ne fonctionnent pas bien. La garde est la distance parcourue par la pédale de frein avant que le freinage soit ressenti. Remarque: Utilisez la réaction du moteur de roue pour faire tourner les tambours dans un sens et dans l'autre afin de les dégager avant et après le réglage. 1.
Entretien des courroies Vérifiez l’état et la tension de la courroie d’alternateur après la première journée d'utilisation, puis toutes les 100 heures de fonctionnement. Tension de la courroie d'alternateur 2 4 1 1. Ouvrez le capot. 3 2. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur (Figure 54) en exerçant une force de 10 kg à mi-distance entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin. Figure 53 1. Câbles de freins 2. Vis (2) 3. Cliquet du frein de stationnement 4. Verrou de frein 2.
Entretien du système hydraulique Important: Ne remplissez pas excessivement. Remplacement des filtres hydrauliques Vidange et remplacement du liquide hydraulique Le système hydraulique est muni d'un indicateur de colmatage (Figure 56). Observez l'indicateur quand le moteur tourne ; il doit se trouver dans la zone verte. Lorsque l'indicateur est dans le rouge, remplacez les filtres hydrauliques.
ATTENTION Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression peut transpercer la peau et causer des blessures graves. • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduites hydrauliques et le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le circuit sous pression. • N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort le liquide sous haute pression. • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
Remisage Préparation du groupe de déplacement 1. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les plateaux de coupe et le moteur. 2. Contrôlez la pression des pneus. Gonflez tous les pneus du groupe de déplacement à une pression de 83 à 103 kPa (12 à15 psi). Figure 60 3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin. 5. Tournez la clé à la position MARCHE, mains NE démarrez PAS la machine. 4. Graissez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez tout excès de lubrifiant.
11. Vérifiez la protection antigel et faites l'appoint au besoin, selon la température minimale anticipée dans votre région.
Remarques: 47
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