Form No. 3428-943 Rev B Groundsmaster® 4300-D ト ラ ク シ ョ ンユニット シリ ア ル 番 号 403430001 以 上 モ デ ル 番 号 30864—シ 製品の登録は www.Toro.com.
ビスにおたずねください。お問い合わせの際には、必 ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知らせくださ い。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻印した銘 板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメ モしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 重 要 シ リ ア ル 番 号 デ カ ル に つ い て い る QR コ ー ド 無 い 場合もあります をモバイル機器でスキャンすると、製品 保証、パーツその他の製品情報にアクセスできます。 エンジンの保守整備のため、および米国環境保護局 EPA並びにカリフォルニア州排ガス規制に関連してエン ジンマニュアルを同梱しております。エンジンマニ
目次 推奨される定期整備作業 ...................................... 47 始業点検表 ..................................................49 整備前に行う作業 ................................................ 50 車体をジャッキで持ち上げる場合 ......................50 潤滑 ..................................................................... 50 ベアリングとブッシュのグリスアップ ....................50 エンジンの整備 .................................................... 52 エンジンの安全事項.......................................52 エアクリーナの整備........................................
安全について この機械は、EN ISO 5395: 規格に適合していますた だし所定のセットアップを行うことが必要です。また、こ の機械は、ANSI B71.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-6681 93-6681 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 decal106-6755 106-6755 decal93-6689 93-6689 1. 警告 人を乗せないこと。 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3. 警告高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 decal93-7272 93-7272 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 decal110-0986 110-0986 decal93-7818 93-7818 1. 1. 駐車ブレーキの操作方法ブレーキペダルと駐車ブレーキ ペダルを踏み込む。 2. ブレーキの操作方法ブレーキペダルを踏み込む 3. 前進走行走行ペダルを踏み込む 4.
decal120-4158 120-4158 1. オペレーターズマニュアル 3. エンジン 予熱 4. エンジン停止 を読むこと。 2. エンジン 始動 decal117-0169 117-0169 1. 2. オペレーターズマニュアル を読むこと 。 電源ソケット 10A 3. 4. ヘッドライト 10A 電源 10A 5. エンジン始動 15A 6. オプションのエアライドシートサスペンション20A decalbatterysymbols 7. コンピュータによるエンジン管理回路 C7.5A 8. コンピュータによるエンジン管理回路 B7.5A 9. コンピュータによるエンジン管理回路 A7.5A バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 爆発の危険 2. バッテリーに人を近づけな いこと。 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 9.
decal125-8754 125-8754 1. ヘッドライト 2. 入 3. PTO 4. 切 6. 低速 7. カッティングユニット下降 8. カッティングユニット上昇 9. オペレーターズマニュアル を読むこと。 5. 高速 decal121-3627 121-3627 1.
decal133-2930 133-2930 1. 警告講習を受けてから運転すること。 4. 転倒の危険 旋回する時は速度を落とすこと高速で急旋回し ないこと下り坂では必ずカッティングユニットを下げておくこ とシートベルトを着用すること。 2. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 5. 警告斜面に駐車しないこと平らな場所で、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを下降させ、エンジンを停止させ、マ シンから離れる場合にはキーを抜き取ること。 3. 異物が飛び出す危険作業場所に人を近づけないこと。 6.
decal138-6975 138-6975 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 数量 用途 警告表示ステッカー CE 用ステッカー 1 1 デカルを取り付けますCE 諸国用のみ。 必要なパーツはありません。 – コントロールアームの位置を調整します。 必要なパーツはありません。 – 出荷用のブロックとピンを取り除きます。 条件に よる 後ウェイトを取り付けるANSI および CE 適合のため フードラッチアセンブリ ワッシャ 1 1 フードラッチを取り付けますCE 規格適 合用 。 必要なパーツはありません。 – キャリアフレームを調整します.
注 前後左右は運転位置からみた方向です。 2 1 コントロールアームの位置を 調整する デ カ ル を 取 り 付 け る CE 諸 国 用のみ 必要なパーツはありません。 この作業に必要なパーツ 1 警告表示ステッカー 1 CE 用ステッカー 手順 コントロールアームの位置は調整することができます。 1. コントロールアームをリテーナブラケットに固定し ている2本のボルトをゆるめる図 4。 手順 • CE 規制に適合させる必要がある場合には、付属 部品に入っている警告表示ステッカーを既存のス テッカーの上から貼り付けてください図 3。 • CE ステッカーは機体のシリアル番号プレートの隣 に貼りつけます図 3。 g031681 図4 1. コントロールアーム 2. リテーナブラケット 2. g276200 図3 1. 警告表示ステッカー 2. CE 用ステッカー 11 3.
2. 3 カッティングユニットのサスペンションアームにつ いている出荷用のピンを取り外して廃棄する。 注 出荷用のピンは輸送中にカッティングユニット を安定させ保護するためのものですから、使用 前に必ず取り外してください。 出荷用のブロックとピンを取 り除く 必要なパーツはありません。 手順 1. カッティングユニットについている出荷用ブロッ クを外して廃棄する。 4 後ウェイトを取り付ける ANSI や CE へ の 適 合 の た め の 作 業 この作業に必要なパーツ 条件に よる リアウェイト 必要数はマシンの構成により異なる 。 手順 グランドマスター 4300-D のトラクションユニットは、リアウェイト及び/又は後タイヤに 40.8 kg の塩化カルシウ ムを充填することにより、EN ISO 5395:、及び ANSI B71.
g194425 g031632 図5 5 フードラッチを取り付ける CE 規 格 に 適 合 さ せ る 場 合 この作業に必要なパーツ 1 フードラッチアセンブリ 1 ワッシャ 手順 1. ラッチを外してフードを開ける。 2. フードの左側についているゴム製のハトメを取 り外す 図 6 。 g004143 図6 1. 3.
g003946 図7 1. ナット 3. フードのラッチ 2. 金属ワッシャ 4. ゴム製ワッシャ g011343 4. 5. 図8 フードの外側から、ラッチのフック側をフードの穴 に通す。ゴム製のシーリングワッシャはフードの 外側に残しておくこと図 7。 フードの内側から、ラッチに金属ワッシャを通 し、ラッチを掛けたときにラッチが確実にフレーム キャッチにはまるようにラッチをナットで固定する。 1. 前カッティングユニットの取 り付け穴上穴 2.
g031578 図9 1. ローラスクレーパ 2. 取り付けねじ 3. グリスフィッティング 2. スクレーパを上下に移動させてロッドとローラとの 隙間が 0.5-1 mm になるように調整する。 3. グリスフィッティングとねじを取り付けて、交互に 41 N·m4.2 kg.m = 30 ft-lb にトルク締めする。 g031579 図 10 1. 3. 8 マルチングバッフル 2. フランジヘッドボルト どのマルチングバッフルもブレードに触れていな いこと、また後チェンバ壁面の内側にはみ出てい ないことを確認する。 危険 マルチングバッフルを取り付 ける ハイリフトブレードとマルチングバッフルを組 み合わせると、ブレードが破損する恐れがあ り万一場合には死亡事故となる。 オプション ハイリフトブレードでの刈り込みにはバッフル を使用してはならない。 必要なパーツはありません。 9 手順 マシンのソフトウェアを調整す る マルチングバッフルの選択については、代理店にご 相談ください。 1.
製品の概要 10 各部の名称と操作 マシンの準備を行う 走行ペダル 必要なパーツはありません。 走行ペダル(図 11)は前進走行と後退走行を制御しま す。ペダル前部を踏み込むと前進、後部を踏み込む と後退です。走行速度はペダルの踏み込み具合で調 整します。スロットルが FAST 位置にあり、負荷が掛 かっていない状態でペダルを一杯に踏み込むと最高速 度となります。 タイヤ空気圧を点検する 運転前にタイヤ空気圧を点検する タイヤ空気圧を点検 する (ページ 27)を参照。 重要 マシンの性能を適切に発揮させ、また質の高い ペダルの踏み込みをやめると、ペダルは中央位置に戻 り、走行を停止します。 刈り込みを実現するために、すべてのタイヤの空気圧 を正しく維持してください。タイヤ空気圧は規定値以下 にしないで下さい。 刈り込み速度リミッタ 液量を点検する 刈り込み速度リミッタ図 11を上位置にセットすると、事 前にセットしてある刈り込み速度での走行になり、カッ ティングデッキが回転できるようになります。スペーサ1 枚で、速度が 0.
g021208 図 12 g003955 1. 昇降コントロールレバー 4. 回転許可/禁止スイッチ 2. キースイッチ 5. エンジン速度スイッチ 3. インフォセンター 6. ヘッドライトスイッチ 図 11 1. 走行ペダル 2. 刈り込み速度リミッタ 5. 駐車ブレーキ 3. スペーサ 6. チルト調整ペダル 4.
g003954 図 15 g031683 図 13 1. 油圧フィルタ整備インジケータ 1. 体重調整ゲージ 3. 高さ調整ノブ 2. 体重調整ノブ 4. 座席調整レバー前後方向 電源ソケット インフォセンター 電源ソケット図 14から、電動機器用に12 Vの電源をと ることができます。 インフォセンターLCDディスプレイは、マシンの運転状 態、故障診断情報を表示します図 16。 の使 い 方 イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDの インフォセンター LCD は、マシンの運転状態、不具合 診断など、マシンに関わる様々な情報を表示します図 16。インフォセンターには初期画面スプラッシュ画面と メイン画面があります。インフォセンターのどのボタンで も、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替え ることができ、また、矢印ボタンで選択することによっ て、希望する項目の内容を確認することができます。 g004133 図 14 1.
• 右ボタン右向き矢印が表示されたとき、その先にあ るメニュー項目を見るために使用します。 • ブザーカッティングユニットを下降させるときや、故 障発見時などに音が鳴ります。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
PTO PTO回路を作動させるための 入力、許可、出力の状態を表 示します Engine Runエンジン作動 エンジンを始動させるための入 力、許可、出力の状態を表示 します 設定 ー メニュー項目 内容 Units 単位 インフォセンターで使用する単 位ヤードポンド法またはメート ル法を選択できます Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます* LCD Backlightバックライト LCD 表示の明るさを調整します LCD Contrastコントラスト LCD 表示のコントラストを調整 します Protected Menus保護項目 許可された人が PIN コードを入 力してアクセスできます。 保護設定 保護設定の内容を変更するこ とができます。 Counterbalanceカウンタバラ ンス デッキに供給されるカウンタバ ランスの大きさを設定します 1.
注 キーを OFF 位置にし、もう一度ONにすると、保護 メニューがロックされます。 「保護メニュー」の設定内容を閲覧・変更することが できます。「保護メニュー」にアクセスしたら、下へ スクロールして「設定を保護」Protect Settingsへ進 みます。右ボタンを使って設定を変更します。Protect Settings設定を保護をOFFにすると、PIN コードを入 力しなくても、保護メニューの内容を閲覧・変更するこ とができるようになります。「設定を保護」をONにす ると、保護されている内容は表示されなくなり、これ らを閲覧・変更するには PIN コードの入力が必要とな ります。PIN コードを入力した時は、キースイッチを OFF にし、もう一度キーを ON にすると、このパス ワードが記憶されます。 「パスワード保護メニュー」を閲覧・ 設定変更するには 1. 「保護メニュー」から下へスクロールして「設定 を保護」Protect Settingsへ進みます。 2.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 g193881 図 19 23
内容 図 19 記 号 寸法または重量 全高 A 217 cm ホイールトレッドタイヤの中心から中心まで後輪 B 185 cm 全幅 移動走行位置 C 231 cm 全幅 刈り込み位置 D 247 cm ホイールベース E 152cm 全長 移動走行位置 F 315 cm 全長 刈り込み位置 G 315 cm 燃料タンク容量 51 リ ッ ト ル 移動走行速度 0-16 km/h 刈込速度 0-13 km/h 純重量刈り込みデッキと油脂類を含む 1492kg カッティングユニットの仕様 長さ 86.4 cm 幅 86.4 cm 高さ 24.4 cm キャリアマウントまで 26.7 cm 刈高 18 mm のとき 34.9 cm 刈高 102 mm のとき 重量 88 kg アタッチメントとアクセサリ トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。 詳 細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください弊社のウェブサイト www.Toro.
運転操作 燃料を補給する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 燃料タンク容量 運転の前に 53 リットル 燃料についての仕様 運転前の安全確認 重要 超低イオウ軽油以外の燃料は使用しないでくださ 排ガ ス 酸 化 触 媒 を い 。 イ オ ウ 分 の 多 い 燃 料 は 、 DOC排 劣化させ、運転トラブルを発生させ、エンジンの各 機器の寿命を縮めます。 以下の注意を守らないと、エンジンを破損させる場 合があります。 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 安全な運転操作、各部の操作方法や安全標識など に十分慣れておきましょう 運転席を離れる場合はエンジンを止め、キーが付 いている機種ではキーを抜き取り、機械の動きが 完全に停止したことを確認してください。調整、整 備、格納は機体が十分冷えてから行ってください。 エンジンの
燃料を補給する バイオディーゼル この機械はバイオディーゼル燃料を混合したB20燃料 バイオディーゼル燃料が20、通常軽油が80 を使用す ることができます。 イ オ ウ 含 有 率 超低イオウ<15ppm バ イ オ デ ィ ー ゼ ル 燃 料 の 仕 様 ASTM D6751 または EN14214 g194207 ブ レ ン ド 燃 料 の 仕 様 ASTM D975、EN590 または JIS K2204 重要 ただし、混合されている軽油のイオウ含有量は 極低レベルである必要があります。 以下の注意を守ってお使いください。 • 着色したターフを汚す可能性があります。 • 寒い地方ではB5バイオディーゼル燃料が5またはそ れ以下の製品を使用すること。 • 時間経過による劣化がありうるので、シール部分、 ホース、ガスケットなど燃料に直接接する部分をま めに点検すること。 • バイオディーゼル燃料に切り換えた後に燃料フィル タが詰まる場合がある。 • 詳細については弊社代理店におたずねください。 g031869 図 20 タンクの天井よりも約6-13 mm 下の高さまで、2
油圧システムを点検する 刈り高の調整 エンジンを始動させる前に、油圧系統を点検してくだ さい手順は 油圧オイルの点検と交換 (ページ 62)を 参照してください。 重要 このカッティングユニットは、リール式のカッティ 燃料・水セパレータの水抜き ン グ ユ ニ ッ ト よ り も 、 実 際 の 刈 高 が 6 mm 程 度 低 く な ることがあります。したがって、リールモアと同じ刈高 で刈り込みたい場合には、リール式のユニットよりも 刈 高 を 6 mm 程 度 高 く 設 定 す る こ と が 必 要 に な る 場 合があります。 水セパレータの水抜きと異物の除去を行う 燃料・水セ パレータの水抜き (ページ 27)を参照。 重要 後カッティングユニットに作業を行う場合には、 カッティングユニットを外して行う方がずっと簡単です。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 2. 適正圧は前・後輪とも0.83-1.03 bar0.84-1.
9. ブレードの停止に要する時間 を確認する 全部のボルト3本を 41 N·m 4.2 kg.m = 30 ft-lbに トルク締めする。必ず、前のボルトを先に締め ること。 注 刈高を大きく変更する場合38 mm 以上、例え ば、31 mm から 70 mm に変更する場合には、 一度に変更せずに二段階に分けて変更しないとう まく変更できないことがあります。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 ブレード回転スイッチを OFF にしてからおよそ 5 秒 以内にカッティングデッキのブレードが完全に停止す る必要があります。 安全インタロックスイッチの動 作を確認する 注 ブレードが物を跳ね飛ばしたり、ほこりを巻き上げた りしないよう、この点検はきれいに刈り込んだターフの 上または平らな床の上で行ってください。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 1. 刈込ブレードから少なくとも 6m 離れた位置に人 を立たせて、ブレードの動きを観察するように してください。 2.
• 刈りかす左側へ片寄る傾向が抑えられるので、バ ンカーやフェアウェイの周りがきれいに見える。 • 密集した芝で刈り高が低い方が小さなパワーで刈 れる。 ハ イ リ フ ト 平 行 セ イ ル CE 規 格 外 高めの刈高70-102 mmで最もよく性能を発揮する。 特徴 • 上昇気流も排出速度も大きい。 • 密度の低い芝生や柔らかい芝生で刈り高を高くした ときに、芝草をしっかりと立たせる • 濡れてくっつきやすくなった刈りかすを効率良く排出 し、デッキが詰まりにくい • 大きなパワーを必要とする • 刈りかすが左側へ片寄る傾向が強いので、刈り高 が低いと刈りかすが畝状にたまりやすい g021272 図 24 1.
アクセサリの選択 オプションの機器構成 アングルセイルブレード ハイリフトパラレルセイル ブレード マルチングバッフ マルチングバッフル ローラスクレーパ 寒地型の芝草を少なくと も週 3 回刈る 草丈の1/3 以上を切 り込まない場合 に刈りかすの分散をきれ いにする。 ハ イ リ フ ト 平 ローラに刈りかすや大き な葉などがこびりつく場 合に使用する。場合によ り、刈りかすのダマが増 える場合がある。 ルと同時に使用しないこ と )CE 規格外 芝生の刈り込み 刈高 19-44 mm ほとんどの場合に推奨 密度の低いまたはまば ら な草地で使用可能 芝生の刈り込み 刈高 50-64 mm 密度の高いまたはよく 繁 茂した草地に推奨 密度の低いまたはま ば らな草地に推奨 芝生の刈り込み 刈高 70-100 mm よく茂った草地で使用 可 能 ほとんどの場合に推奨 落ち葉のマルチング マルチングバッフルの使 用を推奨 使用禁止 コンビネーションセイルま たはアングルセイルとの み使用可能 長所 低い刈高で刈りかすを均 等に分散。バンカーや フェアウェイまわりでの仕
運転中に • 運転中の安全確認 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • • • • • • • • • • • オーナーやオペレータは自分自身や他の安全に責 任があり、オペレータやユーザーの注意によって物 損事故や人身事故を防止することができます。 作業にふさわしい服装をし、安全めがね、長ズボ ン、頑丈で滑りにくい安全な靴、および聴覚保護 具を着用してください。長い髪は束ねてください。 ゆるい装飾品やだぶついた服は身に着けないで ください。 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂 取した時は運転しないでください。 この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってく ださい。運転中は運転操作に集中してください注意 散漫は事故の大きな原因となります。 エンジンを掛ける前に、全部の駆動装置がニュート ラルであること、駐車ブレーキが掛かっていることを 確認し、運転席に着席してください。 人を乗せないでください。また、作業中は周囲から 人、特に子供を十分に遠ざけてください。 運転は、穴や障害物を確認できる十分な照明の もとで行ってください。 ぬれた芝の刈り込みは避けてください。接地力が落 ち
転はオペレータの責任です。どんな斜面であって も、通常以上に十分な注意が必要です。 エンジンの始動手順 • 斜面については、実地の測定を含めてオペレータ 自身が調査を行い、安全に作業ができるかどうか を判断してください。この調査においては、常識を 十分に働かせてください。 重要 エンジンを始めて始動するとき、燃料切れによっ てエンジンが停止したとき、燃料系統の整備作業を 行った後では、自動的に、燃料系統からのエア抜きが 行われます。 • 以下に掲載している斜面での運転上の注意点やそ の場合の天候条件および場所の条件などを良く 読み、作業日当日の現場のコンディションが作業 に適当かどうか判断してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が 変わります。 1.
ディーゼル微粒子フィルタ DPF の 再 生 つねに DPF のことを頭に入れて機械の操作や保守整 備を行ってください。通常は、ハイアイドルフルスロット ルでエンジンを使用していれば、DPF の再生に十分な 排気温度が得られます。 DPF は排気系統の一部です。DPF には酸化促進触媒 が入っていて有害ガスを減少させ、すすフィルタが排気 に含まれているすすを取り除きます。 重要 エンジンを低速で回している時間が長いと、すす フィルタにすすがたまります。アイドリングや低速回転 での使用をできるだけ短くしましょう。 すすがたまってくると、DPF を高温にして再生を行いま す。溜っているすすを高温によって燃焼させて灰にし、 すすフィルタの詰まりを取り除き、排気ガスが DPF を 通り抜けられるようにします。 DPF へ の す す の 蓄 積 • すすの蓄積具合は、DPF のバック圧をコンピュータで 監視することによって行っています。バック圧が高くな りすぎると、通常のエンジンの作動中にすすフィルタ の中ですすを燃焼させることができなくなります。すす を DPF にためないようにするには、以下のような注
DPF へ の 灰 の 蓄 積 • 軽い灰は排気管から放出されますが、重い灰は フィルタ内部に残ります。 • 灰は、再生の結果としてできるものです。よって、 機械の稼働時間が長くなるにつれ、放出されない 灰が蓄積してきます。 • すすの蓄積量が所定量に達すると、エンジンのコン ピュータからインフォセンターへ、エンジン不具合 情報が送信されます。 • この不具合警告は、DPF の整備が必要であること を示しています。 • 警告などを表示するとともに、コンピュータは、灰 の蓄積レベルに合わせてエンジンの出力を落とし ます。 • DPF 内のすすの蓄積量は、エンジンのコンピュータ が計算しています。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア ド バ イ ス お よ び エ ン ジ ン 警 告 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation 表示レベル レベル 1 エン ジン警告 不具合コード エンジン速度を落とす エンジン出力レート 推奨される対応 なし コンピュータはエンジン パワーを 85に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタ
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 • パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 • パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 37)を参照。 アシスト エンジンを低速運転した、低負荷で運転した、また は DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知 することが原因で実行される。 • アシスト再生はインフォセンターに表示されない。 • アシスト再生中は、エンジンのコンピュータがエン ジンの設定を調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 37)を参照。 リセット 100 運転時間ごとに実行される また、アシスト再生によってもすすの量を十分に減ら すことができない時にも実行される。 インフォセンターに排気高温アイコン された場合には、再生が進行中
DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス テクニカルメニュー 重要 日常の刈り込みをスムーズに進めるために、す す の 蓄 積 が 100% に な る 前 に 再 生 を し て お き た い 場 合があると思われます。前回の再生 リセット、駐車、 ま た は リ カ バ リ 終 了 か ら 50 運 転 時 間 以 上 が 経 過 し て いればこれが可能です。 DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス 1. 整備Serviceメニューから、中央ボタンで下へ スクロールして DPF REGENERATION メニューに 入る 図 29 。 これには、整備士Technicianメニューで現在までの 経過時間と現時点でのすすの蓄積レベルを確認を確 認します。 DPF Regeneration メニューで、中央ボタンを押して整 備士 TECHNICIAN オプションに移動し、右ボタンで中 に入る 図 31 。 g227667 図 29 2.
DPF の パ ッ シ ブ 再 生 DPF 稼 働 記 録 表 (cont'd.) • 状態 内容 Normal DPF は通常稼働状態パッシブ再生 Assist Regen エンジンコンピュータがアシスト再生を実 行中 Reset Stby • パッシブ再生は、エンジンの通常運転の一部として 行われます。 • DPF 再生を促進させるために、エンジンは可能 エンジンコンピュー タがアシスト再生を 試みているが以下 の内のひとつが原 因で実行できない 状態 な限りフルスロットルで、かつ高負荷で使用して ください。 DPF の ア シ ス ト 再 生 再生禁止設定が ON になっている • 排気温度が低すぎ て再生できない Reset Regen エンジンコンピュータがリセット再生を実 行中 Parked Stby エンジンコンピュータからオペレータに対し て駐車再生を要求中 Parked Regen オペレータから駐車再生の要求があり、 その処理中 Recov. Stby エンジンコンピュータからオペレータに対 してリカバリ再生を要求中 Recov.
• DPF 再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで、かつ高負荷で使用して ください。 • リセット再生中は、インフォセンターにアイコンが表 示されます。 • リセット再生中は、出来うる限りエンジンを止めたり エンジンの速度を落としたりしないでください。 重要 可能な限り、リセット再生が終了するまで 待ち、その後にエンジンを停止するようにしてくだ さい。 定期的リセット再生 過去 100 運転時間以内に、再生リセット、駐車、リカ バリが終了できなかった場合、エンジンコンピュータは リセット再生を試みます。 g227304 図 36 再生禁止の設定 2.
駐車再生とリカバリ再生 • 駐車再生やリカバリ再生が必要になると、インフォ センターに再生要求アイコン図 40が表示されます。 g224394 図 38 g224404 図 40 注 インフォセンターに アドバイス #186図 39が表示され る場合は、エンジンをフルスロットルハイアイドルにセッ トしてリセット再生を続けてください。 • 駐車再生やリカバリ再生は自動的には実行されま せんので、インフォセンターを操作して手動で行う 必要があります。 駐車再生のメッセージ 駐車再生が必要になると、インフォセンターに以下の メッセージが表示されます。 g224395 図 39 • エンジン警告 SPN 3720, FMI 16図 41 注 リセット再生が終了すると、インフォセンターの排 気高温アイコン が消えます。 g318158 図 41 • 駐車再生が必要です アドバイス番号188図 42 注 このアドバイス188は 15 分毎に繰り返し表示 されます。 g224397 図 42 • 39 時間以内に駐車再生を行わないと、インフォセン ターに駐車再生要求が表示され、
g224398 g224399 図 43 図 47 重 要 PTO を 使 用 す る に は 、 駐 車 再 生 を 行 う 必 要 ペー が あ り ま す 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 準 備 (ペ と 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 実 施 (ペ ペー ジ ジ 40)と を参 照 。 41)を 重要 PTO を使用するには、リカバリ再生を行う必要が ペー ジ 40)と と あ り ま す 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 準 備 (ペ ペー ジ 41)を を参 照 。 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 実 施 (ペ 注 ホーム画面に PTO 無効アイコンが表示されます図 44 駐車再生のメッセージ (ページ 39)を参照。 注 ホーム画面に PTO 無効アイコンが表示されま す 図 44 。 DPF 稼 働 記 録 表 が ロ ッ ク さ れ る 場 合 エンジンコンピュータがリカバリ再生を要求してい る、またはリカバリ再生の処理中である時には、駐 車再生 PARKED REGEN を選択することはできませ ん。駐車再生はロッ
• 駐 車 再 生 燃料タンク内の燃料残量が ¼ 以上 であることを確認する。 • リ カ バ リ 再 生 燃料タンク内の燃料残量が ½ 以 上であることを確認する。 2. 車両を屋外の、可燃物から離れた場所に移動 させる。 3. 平らな場所に駐車する。 4. 走行コントロールや走行コントロールレバーが ニュートラル位置にあることを確認する。 5. PTO が作動していた場合は PTO を停止させ、 カッティングユニットやアクセサリを下降させる。 6. 駐車ブレーキを掛ける。 7. スロットルを低速アイドル位置にセットする。 g224402 駐車再生やリカバリ再生の実施 注意 にな る 。 DPF 再 生 中 の 排 気 は 高 温 お よ そ 600°Cに 高温の排気は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。 g224629 図 50 2.
3. チェックリストDPF checklist画面で、駐車ブレー キが掛かっていること、エンジン速度が低速アイ ドルセットされていることを確認する図 52。 5. インフォセンターの画面に、再生開始中INITIATING DPF REGEN と表示される図 54。 g224411 g227681 図 54 6. g224407 インフォセンターの画面には、終了までの時間を 表すメッセージが表示される図 55。 g224406 g227679 図 52 4. 再生開始 INITIATE DPF REGEN 画面で、右ボタ ンを長押して続行する図 53。 g224406 図 55 7.
注 DPF 再生中は、インフォセンターに高温排気 メ ッ セ ー ジ の 確 認 と 修 正 操 作 の 一 覧 表 (cont'd.) アイコン 9. が表示されます。 駐車再生やリカバリ再生が終了すると、インフォ センターにアトバイスNO. 183 が表示される図 57。左ボタンを押してホーム画面に戻る。 修 正 操 作 エンジンの不具合を修正してから DPF 再生を行う。 修 正 操 作 エンジンを始動する。 修 正 操 作 冷却液の温度が 60°C (140°F) になるまでエンジン を運転する。 g224392 図 57 注 再生に失敗した場合は、インフォセンターに アドバイス No. 184図 57が表示される。左ボタ ンを押してホーム画面に戻る。 修 正 操 作 エンジンをローアイドル速度にする。 修 正 操 作 エンジンコンピュータの不具合を修正してから DPF 再生を行う。 8.
ヒント 駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには 駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには、キャ ンセル設定を行います。 1. 運転操作に慣れる DPF 再生メニューにアクセスする図 59。 実際に芝刈りを始める前に、安全な場所で運転操作に 十分慣れておいてください。エンジンの始動と停止、前 進走行と後退走行、刈り込みデッキの上昇・下降動作、 およびリールの回転・停止操作。操作に慣れてきたら斜 面の上り下りや速度を変えての運転も練習しましょう 条件に合った適切な刈り高を選択する 一度に切り取る長さは 25 mm 以内に抑えましょう。草 丈の1/3 以上は刈り取らないのが原則です。成長期の 密生している芝生では刈り高設定をさらに一目盛り上 げる必要があるかもしれません。 刈り込み 始動キーをON位置に回し、エンジンを始動し、運転席 から立ち上がり、スロットルをFAST位置にします。リー ル回転スイッチを回転許可にし、ジョイスティックでカッ ティングデッキを降ろせば刈り込みが始まります。走行 ペダルを前進側に踏み込めば刈り込みが始まります。 g227305 図 59 2.
刈り込み/移動走行切り替えレバーを移動走行にセット してください。狭い場所を通り抜ける時、カッティングユ ニットをぶつけて損傷しないよう十分注意してください。 斜面での運転には最大の注意を払ってください 斜面 での安全確保 (ページ 31)を参照。 運転終了後に 安全に関する一般的な注意 • 運転席を離れる場合はエンジンを止め、キーが付 いている機種ではキーを抜き取り、機械の動きが 完全に停止したことを確認してください。調整、整 備、格納は機体が十分冷えてから行ってください。 • 火災防止のため、カッティングユニット、マフラー、 エンジンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜 まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼ れた場合はふき取ってください。 • g031851 図 61 1.
緊急時の牽引移動 緊急時には、油圧ポンプについているバイパスバルブ を開いて本機を前進方向に牽引または押して移動す ることができます。 重 要 牽 引 ま た は 押 し て 移 動 す る 時 の 速 度 は 、 3-4.8 km/h 未 満 と し て く だ さ い 。 こ れ 以 上 の 速 度 で は ト ラ ン ス ミッションを破損する恐れがあります。 本機を押して或いは引いて移動させる場合には、必ず バイパスバルブを開く必要があります。 1. ハイドロスタットの左側にあるバイパスバルブを 探し出す 図 63 。 g003995 図 63 1. 2. バイパスバルブ ボルトを 1.5 回転ゆるめると内部でバイパスが 形成される。 注 これにより、トランスミッションを破損すること なく機械を押して移動できるようになる。 3. 牽引移動を開始する。 4. 緊急移動が終了したらバイパスバルブを閉じる。 バルブを 11 N·m (7.2 kg.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 保守作業時の安全確保 • • 機体の下で作業する場合には、必ずジャッキスタン ドで機体を確実に支える。 – 平らな場所に駐車する。 • 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛 かっている場合がある。 – PTOの接続を解除し、アタッチメントを下降させ る。 • 各部品が良好な状態にあること、ボルトナット類、 特にブレード取り付け用のボルト類に問題がないか 常に点検してください。 • 読めなくなったデカルは貼り替えてください。 • 機械の性能を完全に引き出し、かつ安全にお使い いただくために、交換部品は純正品をお使いくだ さい。他社の部品を御使用になると危険な場合が あり、製品保証を受けられなくなる場合がありま すのでおやめください。 運転席を離れる前に – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーのある機種ではキーを 抜き取る。 – 全ての動きが停止するのを待つ。 • 保守作業は、各部が十分冷えてから行う。 • カッティングユニットを上昇位置にして機械から離れ る場合、ロック装置がある場合には、必ずユニッ トを
整備間隔 整備手順 400運転時間ごと • エアクリーナの整備を行う。（エアクリーナのインジケータが赤色になったらその時 点で整備を行う。ちりやほこりの非常に多い環境で使用しているときには頻繁な整 備が必要となる。） • 燃料フィルタを交換する。 • 燃料ラインとその接続状態を点検する。 • 燃料フィルタのキャニスタは所定時期に交換してください。 800運転時間ごと • 燃料タンクを空にして内部を清掃します。 • 後輪のトーインの点検を行う。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合、代替品のオイルを使用した場合に は、油圧オイルフィルタを交換してください。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合や代替品のオイルを使用したことが ある場合には、油圧オイルフィルタを交換（交換時期インジケータが赤になっている場 合はできるだけ速い時期に）。 • 後ホイールのベアリングにグリスパックを行う。 1000運転時間ごと • 推奨油圧オイルを使用している場合には、油圧オイルフィルタを交換（交換時期インジ ケータが赤になっている場合はできるだけ速い時期に）。 2000運転時間ごと • 推奨
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 日 インタロックの動作を点検する。 ブレーキの動作を確認する。 エンジンオイルの量を点検 燃料・水セパレータの水抜き エアフィルタの状態インジケータの表示を確認する ラジエターとスクリーンの汚れ エンジンからの異常音がないか点検する。1 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検する。 油圧フィルタ整備インジケータを点検する。2 油圧ホースの磨耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作を確認する。 刈高の調整具合を点検する。 バッテリーの状態を点検する。 グリスアップ個所の点検 3 塗装傷のタッチアップ修理を行う。 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. エンジンを始動し、オイルが通常の作動温度に達した状態で点検する。 3.
整備前に行う作業 潤滑 車体をジャッキで持ち上げる 場合 ベアリングとブッシュのグリス アップ ジャッキアップ用のポイント 通常の使用条件では、ここに掲載されている時間間隔 で、全てのフィッティングおよびブッシュにリチウム系 No. 2 グリスを注入してください。車体を水洗いしたとき 直ちにグリスアップしてください。 は整備間隔に関係なく直 機 体 の 前 側 各前輪の内側のアクスルチューブの下 にある四角いパッド図 64。 • グリスアップ箇所は以下の通りです • ポンプ駆動シャフトのUジョイント3ヶ所ー 図 65 g003962 図 65 g031850 • 図 64 1.
• カッティングユニットのキャリアフレームのピボット各 1 ー 図 67 • アクスルステアリングのピボット1ヶ所ー 図 70 g004169 図 70 • g011613 図 67 • ステアリングシリンダのボールジョイント2ヶ所と後 アクスル1ヶ所ー 図 71 昇降アームのピボットシャフト各アームに1ヶ所ー 図 68 g004157 図 68 g011614 • 図 71 後アクスルのタイロッド2ヶ所ー 図 69 • ブレーキペダル1ヵ所 — 図 72 g011615 図 72 g003987 図 69 51
• エンジンの整備 カッティングユニットのスピンドルシャフトのベアリン グユニット2台に1ヶ所ー 図 73 注 どちらでも使いやすい方のフィッティングを使って 構いません。スピンドルハウジングの底カッティング ユニットの下から少量のグリスがはみ出てくるまで ポンプでグリスを注入してください。 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めキー を抜き取った状態で行ってください • エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。 エアクリーナの整備 吸気部全体について、リーク、破損、ホースのゆる みなどを点検してください。破損しているエアフィルタ は使用しないでください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータが赤色 になってから行ってください。早めに整備を行っても意 味がありません。むしろフィルタを外したときにエンジン 内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 g008906 図 73 • 後ローラのベアリング各ユニットに2ヶ所ー 図 74 重要 アウトレットバルブが下向き 後ろから見たとき、 時 計 の 5:00
エンジンオイルについて オイルの仕様 Toro のプレミアムエンジンオイル 15W-40 または 10W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 g194209 以下の条件を満たす、低灰分low-ashの高品質エンジ ンオイルを使用してください • API 規格 CJ-4 またはそれ以上 • ACEA 規格 E6 • JASO 規格 DH-2 重 要 API CJ-4 以 上 、 ACEA E6 ま た は JASO DH-2 の オ イ ル を 使 用 し な い と DPF が 詰 ま っ て エ ン ジ ン を 破 損します。 以下の粘度のエンジンオイルを使用してください • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃0°F) • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回 運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してく ださい。 重要 エンジンオイルの量は毎日点検してください。 油 量 が デ ィ ッ プ ス テ ィ ッ ク の
g194204 g194203 g031256 図 76 g031400 注 種類の異なるオイルを使うときには、古いオ 図 77 イルを全部抜き取ってから新しいオイルを入れ ること。 4. エンジンオイルの量 約 5.2 リットルフィルタ含む。 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 250運転時間ごと 1. エンジンを始動し、約5分間のウォームアップを 行ってオイルを温める。 2. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止し、キーを 抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認 する。 3.
燃料系統の整備 ウォーターセパレータの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと—燃料フィルタのキャニス タは所定時期に交換してください。 燃料フィルタの整備 使用するごとまたは毎日—水セパレータの水抜 きと異物の除去。 整 備 間 隔: 400運転時間ごと—燃料フィルタを交換す る。 1. 水セパレータを交換した後は、キーを ON にしエン ジンは始動させずに 10 秒間待つ動作を 3 回繰り返 してください。 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 78。 g194210 g021576 図 78 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 78 。 3. フィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを 塗る。さらに詳しい情報については、 エンジンマ ニュアル をご覧ください。 4. ドライフィルタキャニスタを、ガスケットが取り付 け部に当るまで手でねじ込み、そこからさらに½ 回転締め付ける。 5.
電気系統の整備 燃料タンクの内部清掃 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして内 部を清掃します。 電気系統に関する安全確保 長期保管前—燃料タンクを空にして内部を清掃 します。 上記の定期整備以外に、燃料系統が汚染された時 や、マシンを長期にわたって格納する場合には燃料タ ンクの内部を清掃してください。タンクの清掃にはきれ いな燃料を使用してください。 • マシンの整備や修理を行う前に、バッテリーの接続 を外してください。バッテリーの接続を外すときには マイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブル を外してください。接続するときにはプラスを先に接 続し、次にマイナスを接続してください。 • バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良 い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続 や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜 いておいてください。また、安全な服装を心がけ、 工具は確実に絶縁されたものを使ってください。 とす デ ィ ー ゼ ル 酸 化 触 媒 DOCと すフィルタの整備 整 備 間 隔 : 3000運転時間ごと 以下の場合には、すす フィルタの洗
バッテリーを充電する 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づ けない。 重要 バッテリーは常時フル充電状態に維持する。特に 氷点下で保管する場合にはこのことを守ってください。 1. 注 充電する時は、先に、充電器からの配線を バッテリーに接続し、その後に充電器のコンセン トを入れるようにする。 g021219 図 81 1. バッテリーの外側と端子部をきれいに洗浄する。 ヒューズブロック 2. バッテリーのプラス端子とマイナス端子を間違え ないように注意する。 3. バッテリーのプラス端子にプラスケーブルを接続 する 図 83 。 g003792 図 83 decal117-0169 図 82 1. プラス端子 3. 充電器からの赤色+コード マイナス端子 4. 充電器からの黒色-コード 1. 2. オペレーターズマニュアル を読むこと 。 電源ソケット 10A 2. 3. 4. ヘッドライト 10A 電源 10A 4. バッテリーのマイナス端子にマニナスケーブルを 接続する 図 83 。 5.
走行系統の整備 7. 走行ドライブのニュートラル調 整 後輪のトーインの調整 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと 走行ペダルから足をはなしても本機が動きだすようでし たら調整が必要です。調整が必要な場合は、以下の 要領で行います 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させる。 2. 機体をジャッキアップして全部の車輪を床から浮か す 車体をジャッキで持ち上げる場合 (ページ 50)を 参照。落下事故防止のために、ジャッキスタンド や支持ブロックなどを使って機体をサポートする。 3. ハイドロスタットの右側にあるトラクション調整カム のロックナットをゆるめる図 84。 試験運転で調整クリーピングがなくなっている こと を確認する。 1. ハンドルを操作して後輪を真っ直ぐ前に向ける。 2. 各タイロッド図 85の端についているジャムナット をゆるめる。 注 タイロッド外側に溝が切ってあるところのねじ は左ねじですから注意してください。 g031686 図 85 1. レンチ用のスロット 2.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす冷却液は子供や ペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 g021866 図 86 • マシンを運転するときには、必ず所定のカバーを取 り付けておくこと。 1. • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近づけな いように注意すること。 2. 冷却液が不足している場合には、補助タンクに 入れ す ぎ な い こ と 。 補給する。入 3.
ブレーキの整備 駐車ブレーキの調整 ブレーキペダルの「遊び」図 89が 2.5 cm以上となっ たり、強く踏み込まないとブレーキの効きが悪いと感じ られるようになったら、調整を行ってください。遊びと は、ブレーキペダルを踏み込んでから抵抗を感じるま でのペダルの行きしろを言います。 g004138 図 87 1. 4. 後部スクリーンのラッチ 2. 後部スクリーン ラジエターとオイルクーラの裏表図 88を圧縮空 気で丁寧に清掃する。 g026816 図 89 1. 遊び 注 調整の前と後に、ホイールモータのバックラッシュギ アのガタを利用してドラムを前後にゆすり、ドラムが何 にも接触していないことを確認してください。 1. 遊びを減らすブレーキを締めるには、ブレーキ ケーブルのねじ山の前ナットをゆるめ、後ろの ナットを締める図 90。 g031689 g022306 図 90 図 88 1. 5. 1. ラジエター・オイルクーラのスクリーン スクリーンを閉じ、ラッチを掛ける。 60 ブレーキケーブル 2. 前ナット 2.
ベルトの整備 駐車ブレーキのラッチの調整 駐車ブレーキがかからない、ラッチがかからない状態 になったらブレーキ爪の調整が必要です。 1. オルタネータベルトの整備 駐車ブレーキのツメをフレームに固定しているね じ2本をゆるめる図 91。 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 10 時間 100運転時間ごと 注 プーリとプーリとの中間部を 40N約4.5kg の力で押 した時に、10 mm 程度のたわみがあれば適正です。 1. たわみが10 mmでない場合には、オルタネータ 取り付けボルトをゆるめる図 92。 g031690 図 91 1. ブレーキケーブル 3. 駐車ブレーキのツメ 2. ブレーキの戻り止め 4. ねじ 2本 g020537 図 92 2. ブレーキのツメが戻り止めに完全に掛かるまで駐 車ブレーキペダルを前に踏み込む図 91。 1. 3. ねじを 2 本とも締めて調整を固定する。 2. 適当な張りに調整してボルトを締める。 4. ブレーキペダルを踏み込んで駐車ブレーキを解 除する。 3.
油圧系統の整備 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、その ためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用 の着色剤20 ml 瓶をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は P/N 44-2500 ご注文は Toro 代理店へ。 油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 重要 トロ・プレミアム合成生分解油圧作動液は、トロ 社がこの製品への使用を認めた唯一の合成生分解オ イルです。このオイルは、トロ社の油圧装置で使用し ているエラストマーに悪影響を与えず、また広範
オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を洗 浄する必要がありますので弊社代理店にご連絡くださ い。汚染されたオイルは乳液状になったり黒ずんだ 色なったりします。 1. キーを OFF 位置に回し、フードを開く。 2. タンク図 94の下についているフィッティングの下 に、オイルを受ける大型の容器を置く。 g031604 g004139 図 94 1. ホース 3. フィッティングからホースを外し、流れ出すオイル を容器に受ける。 4. オイルが全部流れ出たらホースを元通りに接続 する。 5. タンクに油圧オイルを入れる図 93。 重要 指定された銘柄のオイル以外は使用しな いでください。他のオイルを使用するとシステム を損傷する可能性があります。 g031605 図 93 6. タンクにキャップを取り付ける。 7. キーを ON 位置にしてエンジンを始動し、すべて の油圧機器を操作して油圧オイルをシステム全体 に循環させ、オイル漏れがないか点検する。 8. キーを OFF 位置に回す。 9.
た こ と が あ る 場 合 には、油圧オイルフィルタを交 換交換時期インジケータが赤になっている場合は できるだけ速い時期に。 インジケータに油圧オイルフィルタの交換時期が表示さ れます図 95。エンジン回転中にこのインジケータを点 検したとき、表示が緑色の領域にあれば交換は不要 です。表示が赤色の領域に入ったら、油圧フィルタを 交換してください。 g031625 g004132 図 95 1. 油圧フィルタ整備インジケータ 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器の保 証が適用されなくなる場合があります。 1. 2. 平らな場所に駐車し、刈り込みデッキを下降さ せ、キーをOFF 位置にし、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取る。 g031621 図 96 油圧フィルタをふたつとも交換する図 96。 64 3. キーを ON 位置に回し、エンジンを始動し、約 2 分間運転して内部のエアをパージする。 4.
カッティングユニットの保守 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 カッティングユニットの取り外し 2年ごと—油圧ホースを交換する。 異常を発見したら必ず運転を行う前に修理してください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを床ま で下降させ、エンジンキーをOFF 位置にし、駐 車ブレーキを掛ける。 2. カッティングユニットから油圧モータを外す図 97。 異物がつかないように、スピンドル上部にはカ バーを掛けておく。 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に 重大な損傷を引き起こす。 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに 専門医の治療を受ける。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに傷 や変形がないか接続部が確実に締まっている かを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油 が高圧で噴出しているので、絶対に手などを 近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確 実に解放する。 g011351 図 97 1.
前ローラの組み立て カッティングユニットをトラクショ ンユニットに取り付ける 1. 第一のベアリングをローラハウジングに押し込む 図 99。アウターレースのみを押すか、インナー レースとアウターレースを均等に押すかする。 2. スペーサを入れる図 99。 3. 第二のベアリングをローラハウジングに押し込む図 99。インナーレースがスペーサに接触するまで、 インナーレースとアウターレースを均等に押す。 4. ローラアセンブリをカッティングユニットのフレー ムに組み付ける。 5. 前ローラの整備 ローラアセンブリとカッティングユニットのローラ 取り付けブラケットとの間の隙間が 1.5 mm 未満 となっていることを確認する。隙間が 1.5 mm を 超えている場合には、直径 ⅝" のワッシャを必要 なだけはさんで隙間を埋める。 前ローラに磨耗や過剰なガタ、固着などが発生して いないか点検してください。これらの症状が見られた ら、ローラの整備を行うか、必要部材の交換を行っ てください。 重 要 ロ ー ラ ア セ ン ブ リ 取 り 付 け 時 に 1.
ブレードの保守 刈り込みブレードについての 安全事項 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検 すること。 • ブレードを点検する時には安全に十分注意してくだ さい。ブレードをウェスでくるむか、安全手袋をは め、十分に注意して取り扱ってください。ブレードは 研磨または交換のみ行い、たたいて修復したり溶 接したりしないでください。 g011353 図 100 複数のブレードを持つ機械では、つのブレードを 回転させると他も回転する場合がありますから注意 してください。 • 5. 印の付いている端部を3時の位置と9時の位置に 向けて図 100それぞれ高さを測定する。 6. 12時位置での測定値を、刈り高の設定値と比較 する。差が 0.7 mm 以内であれば適正とする。 3 時および9 時位置での高さが、12時位置での 高さよりも 1.6-6.0 mm 高く、3 時および9 時位 置での相互の高さの差が 1.6-6.0 mm 以内であ れば適正である。 ブレード回転面の管理 刈り込みデッキは、刈高 50 mm、ブレードのレーキ 設定 7.
4. 5. 6. 7. 8. 9. 重要 ブレードの立っている側 セール部 がカッティ ングデッキの天井を向くのが正しい取り付け方で す。 ソケットヘッドボルト/スペーサとフランジナットを 固定する。 注 ソケットヘッドボルトとスペーサとは、デッキフ レームの内側に落ちないようにねじ山用の接着 剤で接着しています。 12時位置での高さを測定し、必要に応じて調整 を行う。 左右の刈り高ブラケットの両方ともに調整が必要 か、片方のみの調整でよいか判断する。3 時位 置または 9 時位置が、新しい前位置の高さよりも 1.6-6.0 mm 高い場合には、その側での調整は 不要である。反対側の高さを調整して、正しい側 の高さ1.6-6.0 mmの範囲になるようにする。 ステップ 1-3 を繰り返して、左右の刈高ブラケット を調整する。 キャリッジボルトとフランジナットを固定する。 もう一度、12時、3時、9時位置で高さの測定を 行って確認する。 注7 デッキが何かに衝突した場合には、全部のスピン ドルプーリ・ナットを115-149 N·m11.8-15.2 kg.
研磨する。研磨は刃先の上面だけに行い、刃の 元々の角度を変えずに刃先を鋭利にする図 104。 6. トで固定する。各ブレードボルトを 115-150 N·m 12-15 kg.m = 85-110 ft-lbにトルク締めする。 刃先に摩耗や欠けがある場合には研磨するが、 研磨は刃先の上面だけに行い、刃の元々の角度 を変えないように十分注意する図 104。 注 ブレードの左右を均等に削れば、バランスを 狂わすことなく研磨を行うことができる。 g006926 図 104 1. 7.
保管 4. キーを ON 位置に回し、エンジンを始動し、アイ ドル速度で約 2 分間運転する。 格納保管時の安全確保 5. キーを OFF 位置に回す。 6. 燃料タンクパイプフィルタ/水セパレータから燃 料をすべて抜きとる。 7. 燃料タンクの内部をきれいな燃料で洗浄する。 8. 燃料系統の接続状態を点検し必要な締め付け を行う。 9. エアクリーナをきれいに清掃する。 エンジンを停止させ、キー付きの機種ではキーを抜 き取り、各部の動作が完全に停止したのを確認して から運転位置を離れる。調整、整備、洗浄、格納 などは、機体が十分に冷えてから行う。 • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 • 格納保管の準備 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 しないでください。 トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する。全部のタイヤ空気圧 を0.83-1.03 bar に調整する。 3.
メモ
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欧州におけるプライバシー保護に関するお知らせ トロが収集する情報について トロ・ワランティー・カンパニートロは、あなたのプライバシーを尊重します。この製品について保証要求が出された場合や、製品のリコールが行われた場合に あなたに連絡することができるように、トロと直接、またはトロの代理店を通じて、あなたの個人情報の一部をトロに提供していただくようお願いいたします。 トロの製品保証システムは、米国内に設置されたサーバーに情報を保存するため、個人情報の保護についてあなたの国とまったく同じ内容の法律 が適用されるとは限りません。 あなたがご自分の個人情報を提供なさることにより、あなたは、その情報がこの「お知らせ」に記載された内容に従って処理されることに同意したこ とになります。 トロによる情報の利用 トロでは、製品保証のための処理ならびに製品にリコールが発生した場合など、あなたに連絡をすることが必要になった場合のために、あなたの個人情報を 利用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場 合があります。弊社があなたの個人情報を他
号決 議 に よ る 警 告 カ リ フ ォ ル ニ ア 州 第 65号 この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう WARNING: Cancer and Reproductive Harm—www.p65Warnings.ca.gov.
Toro 製 品 保 証 2 年間または 1,500 時間限定保証 保証条件および保証製品 部品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2 年間または 1,500 運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの 品質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製 品に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご 覧下さい。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間 中、保証の対象となり、取り外された製品は弊社の所有となります。部品 やアセンブリを交換するか修理するかの判断は弊社が行います。場合によ り、弊社は再製造部品
