Operator's Manual

químicos . Hag a todas las re paraciones necesarias
antes de operar la máquina.
Las fugas de aceite hidráulico bajo pr esión
pueden penetrar en la piel y causar lesiones.
• Asegúr ese de que todos los tubos
y manguitos hidráulicos están en
buenas condiciones, y que todos los
acoplamientos y accesorios del sistema
hidráulico están apr etados antes de
aplicar pr esión al sistema hidráulico.
• Mantenga el cuer po y las manos alejados
de fugas pequeñas o boquillas que
liberan aceite hidráulico a alta pr esión.
• Utilice un car tón o un papel para buscar
fugas hidráulicas.
• Ali vie de manera segura toda pr esión en
el sistema hidráulico antes de r ealizar
tra bajo alguno en el sistema hidráulico.
• Busque atención médica
inmediatamente si el aceite hidráulico
penetra en la piel.
Puntos de prueba del
sistema hidráulico
Los puntos de pr ueba se utilizan para medir la
presión de los circuitos hidráulicos . Póng ase en
contacto con su distribuidor autorizado TOR O
para su revisión.
Punto de pr ueba A ( Figura 56 ), situado en la par te
trasera del colector del filtro , debajo del tra v esaño
derec ho del bastidor . Se utiliza para medir la
presión de carg a del sistema de tracción.
Figura 56
1. Punto de prueba A (Carga)
Punto de pr ueba B ( Figura 57 ), situado en el lado
del colector de contrapeso , debajo del asiento
del operador . Se utiliza para medir la presión de
contrapeso aplicada a las unidades de cor te para
una ma y or tracción.
Punto de pr ueba C ( Figura 57 ), situado en la par te
delantera del colector de tracción a 2/4 r uedas ,
a tra vés del panel de acceso delantero de la
platafor ma del operador . Se utiliza para medir la
presión de la tracción a 4 r uedas aplicada al eje
trasero (modo marc ha atrás) y el frenado dinámico
del eje trasero .
Figura 57
1. Punto de prueba B
(Contrapeso)
2. Punto de prueba C
(Tracción a 4 ruedas)
Punto de pr ueba D ( Figura 58 ), situado en la par te
delantera del conjunto de la bomba, debajo de la
c hapa del asiento del operador . Se utiliza para
medir la presión del circuito de dirección.
Punto de pr ueba E ( Figura 58 ), situado en la par te
delantera del conjunto de la bomba, debajo de la
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