Operator's Manual

c hapa del asiento del operador . Se utiliza para
medir la presión del circuito de elev ación.
Figura 58
1. Punto de prueba D
(Dirección)
2. Punto de prueba E (Circuito
de elevación)
Punto de pr ueba F ( Figura 59 ), situado encima del
colector de la platafor ma derec ha. Se utiliza para
medir la presión del circuito de la unidad de cor te
en las unidades de cor te 5, 2 y 3.
Punto de pr ueba G ( Figura 59 ), situado encima del
colector de la platafor ma izquierda. Se utiliza para
medir la presión del circuito de la unidad de cor te
en las unidades de cor te 1 y 4.
Figura 59
1. Punto de prueba F
(Plataformas)
2. Punto de prueba G
(Plataformas)
Punto de pr ueba H ( Figura 60 ), situado en el
manguito rígido del circuito de tracción trasero . Se
utiliza para medir la presión de tracción en marc ha
atrás .
Punto de pr ueba I ( Figura 60 ), situado en el
manguito rígido del circuito de tracción delantero .
Se utiliza para medir la presión de tracción en
marc ha hacia adelante .
Figura 60
1. Punto de prueba H (Marcha
atrás)
2. Punto de prueba I (Marcha
hacia adelante)
Ajuste del contrapeso
El disco de ajuste de contrapeso ( Figura 61 )
se utiliza para ajustar la presión del circuito
de contrapeso . La presión de contrapeso
recomendada es de 43 bar (620 psi). Gire el disco
de ajuste ( Figura 61 ) en el sentido de las agujas
del reloj para aumentar la presión o en el sentido
contrario a las agujas del reloj para reducir la
presión.
Figura 61
1. Disco de ajuste de
contrapeso
2. Válvula de tracción asistida
La válvula de tracción asistida ( Figura 61 ) se
utiliza para aumentar la presión del circuito
de contrapeso . La presión recomendada de
contrapeso de la tracción asistida es de 48 bar
(700 psi) cuando la presión de tracción está por
encima de 124 bar (1800 psi). Gire el tor nillo
( Figura 61 ) en el sentido de las agujas del reloj para
aumentar la presión o en el sentido contrario a las
agujas del reloj para reducir la presión.
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