Form No. 3428-957 Rev B Groundsmaster® 4500-D お よ び 4700-D ロ ー タ リ ー モ ア シリ ア ル 番 号 403450001 以 上 モ デ ル 番 号 30873—シ シリ ア ル 番 号 400000000 以 上 モ デ ル 番 号 30873TE—シ シリ ア ル 番 号 403450001 以 上 モ デ ル 番 号 30874—シ シリ ア ル 番 号 400000000 以 上 モ デ ル 番 号 30874TE—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 モデル番号 詳細な内容については、マシンに同梱されているエン ジンメーカーからの情報をご参照ください。 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すための 警告記号図 2を使用しております。これらは死亡事故 を含む重大な人身事故を防止するための注意ですか ら、必ずお守りください。 はじめに この機械は回転刃を使用するロータリー式乗用芝刈り 機であり、そのような業務に従事するプロのオペレータ が運転操作することを前提として製造されています。こ の製品は、集約的で高度な管理を受けているスポーツ フィールドや商用目的で使用される芝生に対する刈り込 み管理を行うことを主たる目的として製造されておりま す。この機械は本来の目的から外れた使用をすると運 転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。 g000502 図2 1.
ブレードの選択 .............................................27 アクセサリの選択 ..........................................29 運転中に .............................................................. 29 運転中の安全確認 ........................................29 エンジンの始動手順.......................................30 エンジンの停止手順.......................................31 マシンの運転特性を理解する ...........................31 エンジン冷却ファンの操作 ...............................31 クルーズコントロールの使用方法 ......................32 移動走行用ラッチの使用方法...........................
安全について この機械は、セットアップを完了した時点で ANSI B71.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-6681 93-6681 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 decal106-6755 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 decal93-7818 3. 警告高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 93-7818 1. 警告ブレードボルト/ナットは115-149 N·m11.8-15.2 kg.m = 85-110 ft-lbにトルク締めするトルク締めの方法については オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal107-1971 107–1971 decal98-4387 98-4387 1. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 decal107-1972 107-1972 1. decal106-6754 106-6754 1.
decal117-4766 117-4766 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険可動部に近づかな いこと 使用時にはすべての安全カバー類を正しく取り付け ておくこと。 decal117-4763 117-4763 1. 駐車ブレーキの掛け方左 2. 駐車ブレーキの解除のし 右のペダルをピンでつな 方 ロックピンを外し、ペダ ぐ 駐車ブレーキペダルを踏 ルを踏んで解除する。 み込んで、つま先ペダル を掛ける。 decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります。 爆発の危険 2. バッテリーに人を近づけな いこと。 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 1. 5. decal117-4764 1. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2.
decal120-4159 120-4159 1. OFF 8. 高 2. ライト 3. ON 9. 走行制御 4. ライトスイッチの場所 10. 低 11. PTO 5. 高速 12. 6. 無段階速度調整 13. 7. 低速 decal120-8947 下降左カッティングユニット 120-8947 下降中央カッティングユニッ ト 14. 下降右カッティングユニット 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 4. ROPS を立てて運転する 時はシートベルトを着用す ること。 2. ROPS を下げた状態で は、ROPS による安全保 護は機能しない。 5. ROPS を降ろして運転する 時はシートベルトを着用し ないこと。 3. ROPS を立てれば転倒時 の保護が機能する。 6. 旋回操作はゆっくり行うこ と。 decal121-3884 121-3884 7 1. エンジン 停止 2. エンジン予熱 3.
decal121-3887 121-3887 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal127-3700 127-3700 グランドマスター 4700 のみ 1. 上昇左カッティングユニット 2. 上昇中央カッティングユニッ 5. クルーズコントロールを解 ト 除する。 3. 上昇右カッティングユニット 4. クルーズコントロールをセッ トする。 decal136-2931 136-2931 グランドマスター 4500 のみ 1. カッティングユニット上昇。 2. クルーズコントロールをセッ トする。 3. クルーズコントロールを解 除する。 decal125-4605 125-4605 8 1. 電動シート10 A 2. 作業ランプ10 A 3. エンジン10A 4. 電源ポート10 A 5. インフォセンター2 A 6. 供給電流10 A 7. GM4700 コントローラ2 A 8. 供給電流7.5 A 9. GM4500 コントローラ2 A 10.
decal138-6978 138-6978 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal121-3627 121-3627 1.
decal127-6447 127-6447 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が16°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5. 10 警告斜面に駐車しないこと平 7.
decal127-6448 127-6448 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が21°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5. 11 警告斜面に駐車しないこと平 7.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 警告デカル CE 用デカル 製造年デカル フードラッチブラケット リベット ワッシャ ねじ ¼" x 2" ロックナット ¼" 1 1 1 1 2 1 1 1 3 必要なパーツはありません。 – ローラスクレーパオプションの調整 4 必要なパーツはありません。 – マルチングバッフルオプションを取り付 けます。 5 必要なパーツはありません。 – マシンの準備を行います。 1 2 デカルを貼り替えますCE 諸国用のみ。 フードラッチを取り付けるCE諸国用のみ その他の付属品 内容 数量 用途 オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にご覧ください。 エンジンマニュアル 1 整備の詳細についてはマニュアルを参照。 規格適合認定書 1 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 1 デ カ ル を 取 り 付 け る CE 諸 国 用のみ この作業に必要なパーツ 1 警告デカル 1 CE 用デカル 1 製造年デカル g279018 図3
2 フードラッチを取り付ける CE 規 制 に 適 合 さ せ る 場 合 の み この作業に必要なパーツ 1 フードラッチブラケット 2 リベット 1 ワッシャ 1 ねじ ¼" x 2" 1 ロックナット ¼" g012629 図5 1. CE 用ロックブラケット 手順 1. フードラッチブラケットからフードラッチを外す。 2. フードラッチブラケットをフードに固定しているリ ベット2本を外す図 4。 2. ボルトとナット 5. フードの内側にある穴に、ワッシャを整列させる。 6. ブラケットとワッシャをフードにリベットで固定す る図 5。 7. フードラッチブラケットにフックをかける図 6。 g012630 図6 1. 8. g012628 図4 1. フードラッチブラケット 2. フードラッチ フードラッチブラケットのもう一つのアームにボルト を取り付けてラッチをロックする図 7。ボルトをしっ かりと締め付けるが、ナットは締め付けない。 リベット 3. フードからフードラッチブラケットを外す。 4.
2. 3 後部の取り付け穴にマルチングバッフルを取り付 け、フランジヘッドボルト 5 本で固定する図 9。 ローラスクレーパを調整する オプション 必要なパーツはありません。 手順 後ローラスクレーパオプションは、スクレーパとローラ との間に 0.5-1 mm の平行な隙間があるときに最も効 率よく機能します。 1. グリスフィッティングと取り付けねじをゆるめる 図 8。 g031579 図9 1. 3. マルチングバッフル 2. フランジヘッドボルト どのマルチングバッフルもブレードに触れていな いこと、また後チェンバ壁面の内側にはみ出てい ないことを確認する。 危険 ハイリフトブレードとマルチングバッフルを組 み合わせると、ブレードが破損する恐れがあ り万一場合には死亡事故となる。 g031578 図8 1. ローラスクレーパ 2. 取り付けねじ 2. 3. 3. グリスフィッティング ハイリフトブレードでの刈り込みにはバッフル を使用してはならない。 スクレーパを上下に移動させてロッドとローラとの 隙間が 0.
6. エンジンを初めて作動させる前に、後アクスル オイルの量を点検する 後アクスルオイルの点 検 (ページ 53)を参照。 7. エンジンを作動させる前エンジンオイルの量を点 検する エンジンオイルの量を点検する (ページ 44)を参照。 8. エンジンを作動させる前に、油圧オイルの量を 点検する 油圧オイルの量を点検する (ページ 59) を参照。 9. エンジンを作動させる前に、冷却系統を点検す る 冷却系統を点検する (ページ 55)を参照。 10. 運転前に機械のグリスアップを行う ベアリングと ブッシュのグリスアップ (ページ 41)を参照。この 作業を怠るとマシンに急激な磨耗が発生します から注意してください。 製品の概要 各部の名称と操作 g009979 図 10 1. ブレーキペダル 4. 走行ペダル 2. ペダルロックのラッチ 5. チルト調整ペダル 3.
エンジン速度スイッチ みながら、つま先ペダルを踏み込みます。ブレーキを 解除するには、駐車ブレーキラッチが解除される左右 どちらかのペダルを踏み込みます。 エンジン速度スイッチ図 11は、2つのエンジン速度 モードを切り換えます。スイッチを軽くたたくと、エン ジン速度を100rpmずつ増加または減少させることが できます。スイッチの端を押し下げてそのまま保持す ると、エンジンは自動的にハイアイドルまたはローア イドルになります。 チルト調整ペダル ハンドルを手前に寄せたい場合には、ペダルを踏み込 み、ステアリングタワーを手前に引き寄せ、ちょうど良 い位置になったら、ペダルから足を離します図 10。ハ ンドルを手元から遠くへ移動させたい場合には、ペダル を踏み込み、希望位置までハンドルを前に押し出し、 ラッチがかかったらペダルから足を離します。 PTO ス イ ッ チ PTOスイッチ押し込んだ状態作動と引き出した状態停 止の2つの位置があります。PTO ボタンを引くとカッティ ングユニットのブレードが回転を開始します。PTO ボタ ンを押し込むとカッティングユニットのブレードが回転を 停止します。図 1
電源ソケット アームレスト調整ノブ 電動アクセサリ用に電源ソケット図 13から12 Vの電 源をとることができます。 ノブを回してアームレストの角度を調整することがで きます 図 14 。 背もたれ調整レバー 背もたれの角度を調整するレバーです図 14。 体重調整ゲージ 適正に調整できると、インジケータに表示が出ます図 14。運転席の高さも調整できますサスペンションを緑色 の範囲で調整してください。 体重調整レバー 体重に合わせてこのレバーで調整します図 14。レ バーを引き上げると空気圧が高くなり、押し下げると 低くなります。体重ゲージが緑色の範囲に入れば、 調整は適切です。 g036845 図 13 1. 電源ソケット 2.
• 右ボタン右向き矢印が表示されたとき、その先にあ るメニュー項目を見るために使用します。 • ブザーカッティングユニットを下降させるときや、故 障発見時などに音が鳴ります。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
Mow Speed刈込速度 刈り込み時ローレンジの最高 速度を設定します。 Trans.
カウンタバランスの設定 1. 「設定メニュー」で、下へスクロールしていく と「カウンタバランス」がありますから、ここで 右ボタンを押します。 2. 右ボタンで、低、中、高、から選択します。 「保護メニュー」の設定が終了したら、左ボタンを押し てメインメニューに戻り、次にもう一度左ボタンを押して 動作メニューRun Menuに戻ります。 旋 回 モ ー ド の ON/OFF 設 定 1. 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると 「旋回Turnaround」があります。 2. 右ボタンで、ON と OFFの切り替えを行います。 3.
仕様 g198614 図 16 22
各マシンの主な仕様 仕様一覧 内容 4500-D 図 16 記 号 4700-D 図 16 記 号 刈幅 280 cm D 380 cm F カッティングユニット降下 時 286 cm E 391 cm G カッティングユニット上昇 時移動走行 224 cm A 224 cm A 前 224 cm B 224 cm B 後 141 cm M 141 cm M 226 cm C 226 cm C カッティングユニット降下 時 370 cm H 370 cm H カッティングユニット上昇 時移動走行 370 cm L 370 cm L 全幅 トレッド を含 む 高 さ ROPSを 全長 地上高 15 cm ホイールベース 171 cm 15 cm K 171 cm K 純重量 カッティングユニットを含み、 油脂類を含まない 1937 kg 2277 kg 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 カッティングユニットの仕様 仕様一覧 長さ 86.4 cm 幅 86.
運転操作 エンジンオイルの量を点検する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 44)を参照してください。 運転の前に 冷却系統を点検する 運転前の安全確認 エンジンを始動させる前に、冷却系統を点検してくだ さい手順は 冷却系統を点検する (ページ 24)を参照 してください。 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 安全な運転操作、各部の操作方法や安全標識など に十分慣れておきましょう 運転席を離れる場合はエンジンを止め、キーを抜 き取り、機械の動きが完全に停止したことを確認し てください。調整、整備、格納は機体が十分冷え てから行ってください。 エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 オペレータコントロールやイ
燃料を補給する イ オ ウ 含 有 率 超低イオウ<15ppm 燃料表 ディーゼル燃料の仕様 地域 ASTM D975 No. 1-D S15 USA No. 2-D S15 • • EN 590 EU 諸国 ISO 8217 DMX 米国外 JIS K2204 Grade No.
タイヤ空気圧を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 タイヤの適正空気圧は、1.38 bar1.
4. 5. チェンバを支えておきながらスペーサを取り外 す 図 21 。 希望の刈り高にチェンバを合わせ、その刈り高の 穴とスロットにスペーサを通す図 22。 キーをON位置に回し、運転席から立ち上がり、 PTOスイッチをONにする。 3. 注 PTOが回転を開始しなければ正常。PTOが作 動する場合はインタロックスイッチが故障してい る。必ず運転前に修理を済ませるようにする。 駐車ブレーキを掛け、キーをON位置に回し、走 行ペダルをニュートラル以外の位置に動かす。 4. 注 インフォセンターに「走行が許可されません」 と表示され、マシンが走行を開始しなければ正 常。マシンが動き出す場合はインタロックシステ ムが故障している。必ず運転前に修理を済ま せるようにする。 g201855 図 22 6. 7. 8. 9. ブレードの停止に要する時間 を確認する プレートとスペーサを整列させる。 ボルトを仮止め指締めする。 各サイドについて、ステップ 4-7 の作業を行う。 全部のボルト3本を 41 N·m 4.2 kg.
ハ イ リ フ ト 平 行 セ イ ル CE 規 格 外 高めの刈高70-102 mmで最もよく性能を発揮する。 特徴 • 上昇気流も排出速度も大きい。 • 密度の低い芝生や柔らかい芝生で刈り高を高くした ときに、芝草をしっかりと立たせる • 濡れてくっつきやすくなった刈りかすを効率良く排出 し、カッティングユニットの内側が詰まりにくい。 • 大きなパワーを必要とする • 刈りかすが左側へ片寄る傾向が強いので、刈り高 が低いと刈りかすが畝状にたまりやすい 警告 ハイリフトブレードとマルチングバッフルを組み合わ せると、ブレードが破損する恐れがあり万一場合 には死亡事故となる。 ハイリフトブレードでの刈り込みにマルチングバッフ ルを使用してはならない。 アトミックブレード 落ち葉のマルチングに最高の性能を発揮するように 設計されているブレード。 特徴 落ち葉のマルチングに最適 28
アクセサリの選択 オプションの機器構成 アングルセイルブレード ハイリフトパラレルセイル ブレード マルチングバッ マルチングバッフル ローラスクレーパ 寒地型の芝草を少なくと も週 3 回刈る 草丈の⅓ 以上を切 り込まない場合 に刈りかすの分散をきれ いにする。 ハ イ リ フ ト 平 ローラに刈りかすや大き な葉などがこびりつく場 合に使用する。場合によ り、刈りかすのダマが増 える場合がある。 フルと同時に使用しない こと) 芝生の刈り込み 刈高 19-44 mm ほとんどの場合に推奨 密度の低いまたはまば ら な草地で使用可能 芝生の刈り込み 刈高 50-64 mm 密度の高いまたはよく 繁 茂した草地に推奨 密度の低いまたはま ば らな草地に推奨 芝生の刈り込み 刈高 70-100 mm よく茂った草地で使用 可 能 ほとんどの場合に推奨 落ち葉のマルチング マルチングバッフルの使 用を推奨 使用禁止 コンビネーションセイルま たはアングルセイルとの み使用可能 長所 低い刈高で刈りかすを均 等に分散。バンカーや フェアウェイまわりでの仕 上がりがきれい。パ
• • • • • • 斜面での安全確保 エンジンは換気の十分確保された場所で運転してく ださい。排気ガスには致死性ガスである一酸化炭 素が含まれています。 マシンを作動させたままで絶対に機体から離れな いでください。 運転席を離れる前に – 平らな場所に駐車する。 – PTOの接続を解除し、アタッチメントを下降させ る。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。 – 全ての動きが停止するのを待つ。 機械の運転は十分な視界の確保ができる適切な 天候条件のもとで行ってください。落雷の危険があ る時には運転しないでください。 この機械を牽引用車両として使用しないでください。 アクセサリ、アタッチメント、交換部品は、必ずトロ の純正品をお使いください。 につ い て の 安 全 横 転 保 護 バ ー ROPSに 確認 • 斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは 重大な人身事故につながります。斜面での安全運 転はオペレータの責任です。どんな斜面であって も、通常以上に十分な注意が必要です。 • 斜面については、実地の測定を含めてオペレータ 自身が調査を行い、安全に作
1. 走行ペダルから足を外し、ペダルがニュ ートラル 位置にあることを確認してください。駐車ブレーキ が掛かっていることを確認する。 2. エンジン速度スイッチを長押ししてエンジン速度を ローアイドルにセットする。 3. キーを RUN 位置に回す。グローインジケータ が点灯する。 4.
g036843 g036844 図 23 g038610 図 24 クルーズコントロールの使用 方法 ヒント クルーズコントロールスイッチは、ペダルを固定して希 望走行速度を維持します。スイッチ後部を押すとクルー ズコントロール機能は解除され、スイッチ中央部はク ルーズコントロールスイッチが ON になり、スイッチ前 部で希望する走行速度を設定します。 運転操作 • 注 ブレーキペダルを踏み込むか走行ペダルを後退側 に軽く踏み込むかするとクルーズコントロールは解除 されます。 • 移動走行用ラッチの使用方法 グ ラ ン ド マ ス タ ー 4700 の み 長距離を移動する場合や不整地を移動する場合、ト レーラなどで搬送する場合、機体を格納する場合に は、搬送用後部ラッチ2ヶ所で、6番と7番のカッティン グユニットを固定してください。 • • • • 32 エンジンを掛ける。オートアイドル機能をOFFにして いる場合には、ハーフスロットルでウォームアップし ます。エンジンが温まったら高速に設定し、カッティ ングユニットを上昇させ、駐車ブレーキを解除し、 移動走行モードにセットし、静
密生している芝生では刈り高設定をさらに一目盛り上 げる必要があるかもしれません。 走行位置にし、エンジン速度スイッチを上高速に セットします。 刈り込みパターンを変える 鋭利なブレードで刈り込む 同じ方向からの刈り込みを続けていると芝草が寝てしま い、刈ったあとの見映えが悪くなります。刈り込みの方 向はできるだけ毎回変えるようにしましょう。 刃先が鋭利であれば、芝草の切り口もきれいです。そ のような切り口は茶色に変色し、芝草の成長に悪影響 を与えるだけでなく、病害の発生なども助長します。ブ レードが適切な状態であり、セールの形状が完全であ ることを確認してください。 カウンタバランスについて 刈り込みデッキの状態の点検 カウンタバランスシステムにより、カッティングユニット の油圧昇降シリンダでバック圧を掛けています。これに より、カッティングユニットの重量の一部を駆動輪に移 して走行性を高めています。カウンタバランスの圧力設 定は製造工場で行われており、通常はこのままで大抵 の刈り込み条件において、走行性能と刈り上がりが最 も適切にバランスするようになっています。カウンタバラ ンスの設定を下げ
てください。調整、整備、格納は機体が十分冷え てから行ってください。 火災防止のため、カッティングユニット、マフラー、 エンジンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜 まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼ れた場合はふき取ってください。 • • カッティングユニットを上昇位置にして機械から離れ る場合、ロック装置がある場合には、必ずユニッ トをロックしてください。 • 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジン が十分冷えていることを確認してください。 • 格納保管中やトレーラでの輸送中は、燃料バルブ 装着車ではバルブを閉じておいてください。 • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や 燃料容器を保管格納しないでください。 • 必要に応じてシートベルトの清掃と整備を行って ください。 2. 平らな場所に駐車する。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4. カッティングユニットを一番上まで上昇させる。 5.
g036666 g225485 図 27 1. 補強プレートのスロットロー 2. ラサポート ランヤードの輪 トレーラへの積み込み • 格納保管中やトレーラでの輸送中は、燃料バルブ 装着車ではバルブを閉じておいてください。 • トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには 安全に十分注意してください。 • 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用 してください。 • 車体が落下しないように確実に固定してください。 g020510 図 28 1. 3. 緊急時には、油圧ポンプについているバイパスバルブ を開いて本機を前進方向に牽引または押して移動す ることができます。 4. 重 要 牽 引 ま た は 押 し て 移 動 す る 時 の 速 度 は 、 3-4.8 km/h 未 満 と し て く だ さ い 。 こ れ 以 上 の 速 度 で は ト ラ ン ス ミッションを破損する恐れがあります。 本機を押して或いは引いて移動させる場合には、必ず バイパスバルブを開く必要があります。 2.
g036664 図 29 g036665 図 30 36
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。 注 www.Toro.
整備間隔 整備手順 400運転時間ごと • エアクリーナの清掃を行ってください（インジケータが赤になったらその時点で、運転条 件の悪いところでは整備間隔が短くなります）。 • 燃料ラインとその接続状態を点検する。 • 燃料フィルタのキャニスタは所定時期に交換してください。 • エンジンの燃料フィルタを交換する。 • プラネタリドライブ端部にガタがないか点検する。 • プラネタリギアオイル量を点検する （オイル漏れを発見した場合はすぐに点検する）。 • 後アクスルオイルを点検する。 • 後アクスルギアボックスのオイルを点検する。 800運転時間ごと • 燃料タンクを空にして内部を清掃します。 • 前側のプラネタリギアのオイルを交換します。 （または1年に1回のうち早く到達した 方の時期）。 • 後アクスルのオイルを交換する。 • 後輪のトーインの点検を行う。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合、代替品のオイルを使用した場合に は、油圧オイルフィルタを交換してください。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合や代替品のオイルを使用したことが ある場合には、油圧オイルフィルタを交換
第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 油圧ホースの磨耗損傷を点 検する。 オイル漏れがないか点検す る。 燃料残量を点検する。 タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作を確認する。 刈高の調整の点検 グリスアップを行なう。2 機体の清掃。 塗装傷のタッチアップを行う。 1 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2 車体を水洗いしたときは整 整備 間 隔 に 関 係 な く 直 ち に グリスアップする。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照のこと。 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 39 記事 日
整備前に行う作業 マシンを持ち上げる ジャッキアップ用のポイント 機 体 前 部 左右のホイールモータの前にあるフレーム 図 31 重要 ホイールモータ部分でジャッキアップしたり吊った りしないでください。昇降装置への荷重がモータ、油圧 配管、ホースなどに掛からないようにしてください。 g036671 図 32 フードを開ける 図 33のようにフードを開けてスイッチにアクセスでき るようにする。 g036670 図 31 機 体 後 部 アクスルの中央図 32 機体左右のギアケース脇のアクスルの下に規定の支持 能力のあるジャッキスタンドを置く。 重要 タイロッド部分でジャッキアップしたり吊ったり しないでください。 g036674 図 33 40
潤滑 油圧昇降部にアクセスするに は ベアリングとブッシュのグリス アップ 図 34のように座席を倒せば油圧昇降部にアクセスでき るようになります。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後も同様。 グ リ ス の 種 類 リチウム系2号グリス グリスアップ箇所は以下の通りです • 図 35に示す、ブレーキシャフトのピボットのベアリ ング 5ヶ所 g009704 図 35 • 図 36に示す、後アクスルピボットのブッシュ2ヶ所 g036706 図 34 g009705 図 36 41
図 37に示す、ステアリングシリンダのボールジョイ ント 2ヶ所 • • 図 39に示す、スピンドルシャフトのベアリングカッ ティングユニット 1 台に 2 ヶ所 注 どちらでも使いやすい方のフィッティングを使って 構いません。スピンドルハウジングの底カッティング ユニットの下から少量のグリスがはみ出てくるまで ポンプでグリスを注入してください。 g009708 図 39 g009706 図 37 1.
エンジンの整備 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めキー を抜き取った状態で行ってください • エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。 g198631 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検 してください。破損していれば交換してください。吸 気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみ などを点検してください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータ図 41が 赤色になってから行ってください。早めに整備を行って も意味がありません。むしろフィルタを外したときにエン ジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 g009709 図 41 1. エアクリーナのインジケータ 重要 本体とカバーがシールでしっかり密着しているの を確認してください。 1.
る場合は、オイルが燃料で薄められている可能性が あります。 油 量 が FULL マ ー ク よ り 上 に あ る 場 合 は 、 エ ン ジ ン オ イルを交換してください。 エンジンオイルを点検する最もよいタイミングは、その 日の仕事を始める直前、エンジンがまだ冷えているうち です。既にエンジンを始動してしまった場合には、一旦 エンジンを停止し、オイルが戻ってくるまで約 10 分間 程度待ってください。油量がディップスティックのADD マークにある場合は、FULLマークまで補給してくださ オイ ル を 入 れ す ぎ な い よ う に 注 意 し て く だ さ い 。 い。オ 重要 エンジンオイルの量がディップスティックの上限 マークと下限マークの間にあるように管理してください。 多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響が出ます。 g009712 エンジンオイルの量を点検する図 44を参照。 図 43 1. 2.
燃料系統の整備 エンジンオイルの量 約 5.7 リットルフィルタ含む。 危険 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 250運転時間ごと 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 エ ン ジ ン オ イ ル の 容 量 : 約 5.7 リットルフィルタ含む • 燃料補給は必ず屋外で行い、燃料をこぼさぬ よう、補給に際しては漏斗などの器具を使用す る。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 6-13 mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 1. エンジンを始動し、約5分間のウォームアップを 行ってオイルを温める。 2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エン ジンを停止し、キーを抜き取る。 3.
水セパレータからの水抜き 燃料フィルタのキャニスタの交換 整備間隔: 使用するごとまたは毎日—燃料フィルタ/水セ パレータから水や異物を流し出す。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと—燃料フィルタのキャニス タは所定時期に交換してください。 図 47に示すようにして、燃料フィルタ/水セパレータ から水を流し出す。 図 48に示すように燃料フィルタを交換する。 g225506 図 47 g031412 図 48 46
燃料フィルタの整備 燃料供給チューブのスクリー ンの清掃 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 49。 燃料タンク内部にある燃料供給チューブには、燃料系 統に異物が入るのを防止するスクリーンがついていま す。必要に応じてこのチューブを取り外してスクリーン を清掃してください。 1. 燃料供給ホースを燃料供給チューブに固定してい るホースクランプを外す図 50。 g028799 図 49 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ g036687 図 50 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 49 。 3. フィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを 塗る詳細についてはエンジンマニュアルを参照。 4. 5. フィッティング 燃料供給 チューブ 4. ゴム製ブッシュ 2. ホースクランプ 5. スクリーン 3. 燃料供給ホース 1.
燃料系統からのエア抜き 電気系統の整備 エンジンを始めて始動するとき、燃料切れでエンジンが 停止したとき、燃料系統の整備作業水セパレータ内部 の清掃や燃料ホースの交換などを行った後では、燃料 系統からのエア抜きを行う必要があります。 電気系統に関する安全確保 マシンの整備や修理を行う前に、バッテリーの接続 を外してください。バッテリーの接続を外すときには マイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブル を外してください。接続するときにはプラスを先に接 続し、次にマイナスを接続してください。 バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良 い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続 や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜 いておいてください。また、安全な服装を心がけ、 工具は確実に絶縁されたものを使ってください。 • 燃料システムのプライミング手順は以下の通りです 1. 燃料タンクに燃料が入っていることを確認する。 2.
危険 電解液には硫酸が含まれており、触れると 火傷を起こし、飲んだ場合には死亡する可 能性がある。 • 電解液を飲まないこと。また、電解液を 皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意 すること。安全ゴーグルとゴム手袋で目と 手を保護すること。 • 皮膚に付いた場合にすぐに洗浄できるよ う、必ず十分な量の真水を用意しておく こと。 2. バッテリーのプラス端子についているゴムキャップ を外して端子を点検する。 3. バッテリーのマイナス-端子からマイナスケーブ ル黒を外し、次に、プラス+端子からプラスケー ブル赤を外す図 52。 g009986 図 52 1. 警告 4. バッテリーケーブルの接続手順が不適切であ るとケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス 黒 ケーブルから取り外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス 赤 ケーブルから取り付け、それからマイ ナス 黒 ケーブルを取り付ける。 プラスケーブル 2.
g010255 decal125-4605 図 55 図 53 1. 1. 右側の物入れのカバーのラッチを外してベルト カバーを外し図 54、ヒューズブロックを露出さ せる 図 55 。 3. g009985 図 54 1. 2. ラッチ 2.
走行系統の整備 g028798 図 57 1. g225611 図 56 後ホイールに輪止めを掛け、機体前部を床から 浮かせ、前アクスルフレーム部をジャッキスタン ドで支える。 5. どちらか一方でもホイールが動く場合は、代理 店に連絡してリビルドしてもらう ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W-140 ギアオイル プラネタリドライブとホイールとの間にガタがあっては なりません ホイールを軸方向に押し引きしたときにホ イールが動く場合はガタがあります。 2. もう1個のホイールにもステップ3の点検を行う。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと オイル漏れを発見した場 合はすぐに点検する。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 4. プラネタリギアオイルの点検 プラネタリドライブ端部のガタ の点検 1. 前駆動輪 1.
g225606 図 59 1. 3. 4. 点検プラグの穴 2. g225609 図 60 点検プラグ オイル量が不足している場合には、12 時の位置 にある補給プラグを外し、所定レベルである 3 時 の位置の高さになるまでオイルを補給する。 1. ドレンプラグの穴 3. 点検プラグ 2. 補給プラグ 4. ドレンプラグ 3. 各プラグについている O リングに磨耗や破損が ないか点検する。 4. 注 必要に応じて O リングを交換してください。 5. 各プラグを取り付ける。 6. マシンの反対側のプラネタリギアアセンブリにも、 ステップ 1-5 の作業を行う。 プラネタリハブの下にオイル回収容器を置き、6 時の位置にあるドレンプラグを外してオイルを抜 く 図 60 。 補給用、点検用、ドレン用の各プラグについてい る O リングに磨耗や破損がないか点検する。 注 必要に応じて O リングを交換してください。 5. 6.
重 要 650ml が 入 り 終 わ る 前 に 一 杯 に な っ て し 時間 ほ ど 待 つ か 、 一 度 プ ラ グ ま っ た 場 合 は 、 1時 を は め て マ シ ン を 3m ほ ど 移 動 さ せ る と 、 ブ レ ー キシステムにオイルがまわって残り量を補給す ることができるようになります。そのようにして全 量を入れてください。 g036704 図 64 g225610 後アクスルオイルの点検 図 62 1. 補給プラグの穴プラネタリ ハウジング 2. 補給プラグ 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 2. 補給プラグと点検プラグを取り付ける。 3. プラネタリハウジングとブレーキハウジングをき れいに拭く 図 63 。 後アクスルには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。容量は2.4 リットルです。オイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2.
800運転時間ごと プ ラ ネ タ リ ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W140 ギアオイル ア ク ス ル の 容 積 2.4 リットル 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. ドレンプラグそれぞれの端部に1本ずつ、中央に 1本全部で3本の周囲をきれいにする図 66。 g011488 図 67 1. ギアオイルが抜けやすなるように、オイル量点検 プラグとメインアクスルのベントキャップを外す。 4. 各ドレンプラグから出るオイルを容器で回収する。 5. プラグを取り付ける。 6. 点検用プラグを外し、そこから 85W-140 ギアオ イルをおよそ 2.4 リットル入れる。穴の下側の縁 までオイルが入ればよい。 7. 点検プラグを取り付ける。 点検・補給プラグ 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 ドレンプラグの位置 3. 2. 後輪のトーインの点検 g009717 図 66 1. ギアボックス 1.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす冷却液は子供や ペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 g009718 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 図 69 1. タイロッドクランプ 2. タイロッドのボールジョイント – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 4. タイロッド両側のクランプをゆるめる図 69。 • 5. 外したボールジョイントを内側または外側に1回転 させ、ロッドの自由側のクランプを締め付ける。 マシンを運転するときには、必ず所定のカバーを取 り付けておくこと。 • 6. タイロッドアセンブリ全体を同じ方向に一回転内 側または外側にさせ、ロッドの接続側のクラン プを締め付ける。 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近づけな いように注意すること。 7.
冷却系統の清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—エンジン部、オ イルクーラ、ラジエターを清掃する 汚れが激しければより頻繁な清掃が 必要 。 このマシンには、油圧駆動式のファンが搭載されてお り、必要に応じて自動的に手動でも可能オイルクーラ/ ラジエターのファンを逆転させてスクリーンにたまったご みを吹き飛ばします。この機能により、オイルクーラ/ラ ジエターの清掃に必要な時間は短縮されますが、清 掃の必要がなくなるわけではありません。必ず、定期 的にオイルクーラ/ラジエターを点検し、必要に応じて 清掃してください。 g009702 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 後部スクリーンのラッチを外してスクリーンを開 く 図 71 。 図 70 1. 注 蝶番のピンを抜くとスクリーンを外すことが できます。 補助タンク 3. ラジエター内部の液量を点検する。ラジエターは 補給口の首の部分まで、補助タンクはFULLマー クまであれば適正です図 70。 4.
ブレーキの整備 ブレーキの調整 ブレーキペダルの遊びが 25 mm以上となったり、ブレー キの効きが悪いと感じられるようになったら、調整を行っ てください。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでか ら抵抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 左右のペダルのロックをはずして、各ペダルがそ れぞれ自由に動くようにする。 3. 行きしろを小さくするにはブレーキを締める A. ブレーキケーブル図 73の端にある前ナッ ト をゆるめる。 g020509 図 72 1. オイルクーラ/ラジエター ラジ エ タ ー 部 を 水 で 清 掃 す る 重 要 オ イ ル ク ー ラ /ラ と、さびが発生したり、各部の破損が早く進む恐 れがあり、ほこりが固くこびりつくので水洗いは 避けてください。 5. 後部スクリーンを閉じてラッチを掛ける。 g009721 図 73 1. 57 ブレーキケーブル B.
ベルトの整備 油圧系統の整備 オルタネータベルトの整備 油圧系統に関する安全確保 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確実 に解放する。 プーリとプーリとの中間部を 約4.
油圧オイルの点検と交換 1. 油圧作動液の仕様 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2.
し た 場 合 には、油圧オイルフィルタを交換して ください。 油 圧 オ イ ル の 量 28.4 リットル オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を洗 浄する必要がありますので、Toro の正規代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になったり黒 ずんだ色なったりします。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. フードを上げる。 3. 油圧オイルタンクの底部からケースリターンライン を外し、流れ出すオイルを大型の容器に受ける。 4. オイルが全部流れ出たらホースを元通りに接続 する。 5. g201858 図 76 2. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる 油圧オイ ルの量を点検する (ページ 59) を参照。 図 77のようにして、油圧昇降部のチャージ油 圧フィルタを交換する。 重要 指定された銘柄のオイル以外は使用しな いでください。他のオイルを使用するとシステム を損傷する可能性があります。 6. タンクにキャップを取り付ける。 7.
4. 機体右側にある戻りオイル用フィルタを交換す る 図 77 。 カッティングユニットの保守 5. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム内の エアをパージする。エンジンを停止させ、オイル 漏れがないか点検する。 カッティングユニットを取り外す 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2.
2. カッティングユニットのキャリアフレームを昇降 アームのピボットピンにセットする図 79。カッティ ングユニットをピンに取り付けるリンチピングランド マスター 4500またはリテーナナットグランドマス ター 4700を使用する。 3. カッティングユニットに油圧モータを取り付ける図 78。Oリングを忘れずに、また、損傷させないよ う注意して取り付ける。 4. スピンドルにグリスを注入する。 4. ローラアセンブリをカッティングユニットのフレー ムに組み付ける。 5. ローラアセンブリとカッティングユニットのローラ 取り付けブラケットとの間の隙間が 1.5 mm 未満 となっていることを確認する。隙間が 1.5 mm を 超えている場合には、直径 ⅝" のワッシャを必要 なだけはさんで隙間を埋める。 重 要 ロ ー ラ ア セ ン ブ リ 取 り 付 け 時 に 1.5 mm を 超える隙間を残すと、ベアリングの側面に負荷 がかかってベアリングが早期に破損する可能性 があります。 前ローラの整備 6.
ブレードの保守 刈り込みブレードについての 安全事項 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検 すること。 • ブレードを点検する時には安全に十分注意してくだ さい。ブレードをウェスでくるむか、安全手袋をは め、十分に注意して取り扱ってください。ブレードは 研磨または交換のみ行い、たたいて修復したり溶 接したりしないでください。 g011353 図 81 複数のブレードを持つ機械では、つのブレードを 回転させると他も回転する場合がありますから注意 してください。 • 5. 印の付いている端部を3時の位置と9時の位置に 向けて図 81それぞれ高さを測定する。 6. 12時位置での測定値を、刈り高の設定値と比較 する。差が 0.7 mm 以内であれば適正とする。3 時および 9 時位置での高さが、12時位置での高 さよりも 1.6-6.0 mm 高く、3 時および 9 時位置で の高さの差が 2.2 mm 以内であれば適正である。 ブレード回転面の管理 カッティングユニットは、刈高 50 mm、ブレードのレー キ設定 7.
4. ソケットヘッドボルト/スペーサとフランジナットを 固定する。 4. 注 ソケットヘッドボルトとスペーサとは、カッティン グユニットのフレームの内側に落ちないようにねじ 山用の接着剤で接着しています。 5. 6. 重要 ブレードの立っている側 セール部 がカッティ ングデッキの天井を向くのが正しい取り付け方で す。 12時位置での高さを測定し、必要に応じて調整 を行う。 注 デッキが何かに衝突した場合には、全部の スピンドルプーリ・ナットを115-149 N·m11.8-15.2 kg.m = 85-150 ft-lbにトルク締めする。 左右の刈り高ブラケットの両方ともに調整が必要 か、片方のみの調整でよいか判断する。 注 3 時位置または 9 時位置が、新しい前位置 の高さよりも 1.6-6.0 mm 高い場合には、その側 での調整は不要である。反対側の高さを調整 して、正しい側の高さ ±2.2 mm の範囲になる ようにする。 7. 上記1-4を繰り返して左右の刈り高ブラケットに必 要な調整を行う。 8. キャリッジボルトとフランジナットを固定する。 9.
レードボルトで固定する ブレードの点検と研磨 (ページ 64)を参照。 4. g004653 図 84 1. 刃先 3. 磨耗や割れの発生 2. 立ち上がり部分 4. ひび 3. すべてのブレードの刃先を点検し、刃先が丸くなっ ていたり打ち傷がある場合には研磨する図 85。 注 研磨は刃先の上面だけに行い、刃の元々の角 度を変えないように十分注意する図 85。左右を 同じだけ削るようにすればバランスが狂わない。 g000276 図 85 1.
保管 4. キーを ON 位置に回し、エンジンを始動し、アイ ドル速度で約 2 分間運転する。 格納保管時の安全確保 5. キーを OFF 位置に回す。 6. 燃料タンクパイプフィルタ/水セパレータから燃 料をすべて抜きとる。 7. 燃料タンクの内部をきれいな燃料で洗浄する。 8. 燃料系統の接続状態を点検し必要な締め付け を行う。 9. エアクリーナをきれいに清掃する。 エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部の動作 が完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。調整、整備、洗浄、格納などは、機体が十 分に冷えてから行ってください。 • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 • 格納保管の準備 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 しないでください。 トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する。全部のタイヤ空気圧 を0.83-1.03 bar に調整する。 3.
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