Form No. 3401-836 Rev C Groundsmaster® 4500-D お よ び 4700-D ト ラ ク シ ョ ン ユ ニ ッ ト シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 30881—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 30881A—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 30882—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 30882A—シ 製品の登録は www.Toro.com.
整備について、また純正部品についてなど、分からな いことはお気軽に弊社代理店またはカスタマーサービス におたずねください。お問い合わせの際には、必ず製 品のモデル番号とシリアル番号をお知らせください。図 1 は、モデル番号とシリアル番号を刻印した銘板の取り 付け位置機械の右前フレーム部材を示します。いまの うちに番号をメモしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています。 詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジンの 排気には発癌性や先天性異常などの原因とな る物質が含まれているとされております。 トロの純正スパークアレスタは、USDA森林局の適 合品です。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに
目次 エンジンの整備 .................................................... 45 エンジンの安全事項.......................................45 エアクリーナの整備........................................45 エンジンオイルについて ..................................46 ディーゼル酸化触媒DOCとすすフィルタの整 備............................................................47 燃料系統の整備 ................................................... 48 燃料タンクの内部清掃 ....................................48 燃料ラインとその接続の点検 ...........................48 ウォーターセパレータの整備 ............................
安全について 音力レベル この機械は、EN ISO 5395:2013 規格およびANSI B71.4-2012 規格に適合しています。 この機械は、音力レベルが 105 dBA であることが確認 されています ただしこの数値には不確定値K0.7 dBA が含まれています。 安全に関する一般的な注意 音力レベルの確認は、ISO 11094 に定める手順に 則って実施されています。 この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする 能力があります。重大な人身事故を防ぐため、すべ ての注意事項を厳守してください。 音圧レベル この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者 本人や周囲の人間に危険な場合があります。 この機械は、オペレータの耳の位置における音圧レベ ルが 90 dBA であることが確認されています ただしこの 数値には不確定値K0.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-6681 93-6681 1. ファンによる手足の切断の危険 可動部に近づかないこと。 decal106-6755 106-6755 decal93-7272 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3. 93-7272 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 警告高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 decal112-5019 112-5019 decal93-7818 93-7818 1. 警告ブレードボルト/ナットは115149N·m 11.815.2kg.mにトル ク締めするトルク締めの方法については オペレーターズマ ニュアル を読むこと。 decal112-5297 112-5297 decal98-4387 98-4387 1. 1.
decal112-5298 112-5298 CE用に P/N 112-5297 の上から貼り付ける * この安全ステッカーには、ヨーロッパの芝刈り機安全規格 EN 836:1997 に適合するた めに必要な、斜面での運転に関する注意事項が記載されています。ここに記載されてい decal117-4764 117-4764 る斜面の角度は、この規格で記述され、また要求されている控えめな角度です。 1. 2. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと 必ず、講習を 受けてから運転すること。 1. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2. 手や指の切断の危険 可動部に近づかないこと。すべての ガード類を正しく取り付けて使用すること。 3. 足の切断の危険 可動部に近づかないこと。すべてのガー ド類を正しく取り付けて使用すること。 警告 このマシンの牽引を行う前に、 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 3. 転倒の危険 15度より急な斜面で運転しないこと 斜面で使 用する時にはカッティングユニットを下げておくこと シートベ ルトを着用すること。 4.
decal121-3887 121-3887 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal120-4159 120-4159 図はグランドマスター 4700 1. OFF 2. ライト 3. ON 8. 高 9. 走行制御 ライトスイッチの配置場所 10. 低 11. PTO 5. 高速 12. 左デッキ下降 6. 無段階速度調整 13. 中央デッキ下降 7. 低速 14. 右デッキ下降 4. decal125-4604 125-4604 図はグランドマスター 4700 decal121-3884 121-3884 1. エンジン 停止 2. エンジン予熱 3. エンジン 始動 7 1. 左側デッキ上昇 2. 中央デッキ上昇 3.
decal125-4605 125-4605 1. 電動シート10A 2. 作業用ライト10A 3. 4. 5. エンジン10A ライター10A インフォセンター2A 6. 電源 10A 7. TEC-50012A decal125-4606 125-4606 8. 電源 7.5A 9. TEC-50022A 10. 1. キャブ 60A decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります。 1. 爆発の危険 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 5. を読むこと 。 6.
decal104-1086 104-1086 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 ロックブラケット リベット ワッシャ ねじ ¼ x 2 インチ ロックナット¼インチ 1 2 1 1 1 フードラッチを取り付けるCE規格。 2 必要なパーツはありません。 – ローラスクレーパオプションの調整。 3 必要なパーツはありません。 – マルチングバッフルオプションを取り付 けます 4 必要なパーツはありません。 – マシンの準備を行います。 その他の付属品 内容 数量 用途 警告ステッカー 6 既存の英語のステッカーの上から、対応するCE版ステッ カーを張り付ける。 オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にお読みください。 エンジンマニュアル 1 エンジンを掛ける前にお読みください。 パーツカタログ 1 パーツ番号を調べるための資料です。 オペレータのためのトレーニング資料 1 ご使用前にご覧ください。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 10
1 フ ー ド ラ ッ チ を 取 り 付 け る CE 規格 この作業に必要なパーツ 1 ロックブラケット 2 リベット 1 ワッシャ 1 ねじ ¼ x 2 インチ 1 ロックナット ¼インチ g012629 図4 1. CE 用ロックブラケット 手順 1. フードラッチブラケットからフードラッチを外す。 2. フードラッチブラケットをフードに固定しているリ ベット2本を外す図 3。フードからフードラッチブ ラケットを外す。 2. ボルトナットアセンブリ 4. フードの内側にある穴に、ワッシャを整列させる。 5. ブラケットとワッシャをフードにリベットで固定す る図 4。 6. フードラッチブラケットにフックをかける図 5。 g012630 図5 1. 7. g012628 図3 1. 3. フードラッチブラケット 2.
2 3 ローラスクレーパ オプション の マ ル チ ン グ バ ッ フ ル オ プ シ ョ 調整 ン の取り付け 必要なパーツはありません。 必要なパーツはありません。 手順 手順 後ローラスクレーパオプションは、スクレーパとローラと の間に 0.51mm の平行な隙間があるときに最も効率よ く機能するように設計されています。 1. 1. チェンバの後壁および左側面の壁についている取 り付け穴を十分に清掃して異物を取り除く。 2. 後部の取り付け穴にマルチングバッフルを取り付 け、フランジヘッドボルト 5 本で固定する図 8。 グリスフィッティングと取り付けねじをゆるめる 図 7。 g011346 図7 1. ローラスクレーパ 2. 取り付けねじ 3. グリスフィッティング g011347 2. 3. 図8 スクレーパを上下に移動させてロッドとローラとの 隙間が 0.51mm になるように調整する。 1. グリスフィッティングを取り付けて、交互に 41N·m にトルク締めする。 3.
製品の概要 4 各部の名称と操作 マシンの準備を行う ブレーキペダル 必要なパーツはありません。 2枚のペダル図 9により左右の車輪を独立で制御し、旋 回性能、駐車、斜面での走行性能を高めています。 タイヤ空気圧を点検する ペダルロックのラッチ 運転前にタイヤ空気圧を点検する タイヤ空気圧を点検 する (ページ 23)を参照。 ペダルのロック用ラッチ図 9で2枚のペダルを連結でき ます。このラッチを使って2枚のペダルを連結し、移 動走行中のブレーキ、および駐車ブレーキとして使 用します。 重要 マシンの性能を適切に発揮させ、また質の高い 刈り込みを実現するために、すべてのタイヤの空気圧 を正しく維持してください。タイヤ空気圧は規定値以下 にしないで下さい。 駐車ブレーキペダル 液量を点検する 駐車ブレーキ図 9を掛けるには、ペダルロック用ラッチ で2枚のペダルを連結し、右ブレーキペダルを踏み込 みながら、つま先ペダルを踏み込みます。ブレーキを 解除するには、駐車ブレーキラッチが解除される左右 どちらかのペダルを踏み込みます。 1.
エンジン速度スイッチ 注 緊急停止したい場合には、ダイナミックブレーキに 加えて、後退ペダルを踏むか通常ブレーキを併用してく ださい。これが最も早く停止する方法です。 エンジン速度スイッチ図 10は、2つのエンジン速度 モードを切り換えます。スイッチを軽くたたくと、エン ジン速度を100rpmずつ増加または減少させることが できます。スイッチの端を押し下げてそのまま保持す ると、エンジンは自動的にハイアイドルまたはローア イドルになります。 チルト調整ペダル ハンドルを手前に寄せたい場合には、ペダル図 9を踏 みこみ、ステアリングタワーを手前に引き寄せ、ちょう ど良い位置になったら、ペダルから足を離します。 昇降スイッチ ハイ・ロー速度コントロール 昇降スイッチ図 10で、カッティングユニットの昇降を行 います。スイッチを前に押すとカッティングユニットが降 下し、後ろに押すとカッティングユニットが上昇します。 カッティングユニットが降下した状態でマシンを始動する 場合には、昇降スイッチを降下側に押してカッティング ユニットをフロート刈り込みモードにしてください。 このスイッチ図 10で、芝刈り作
座席調整 13。インフォセンターには初期画面スプラッシュ画面と メイン画面があります。インフォセンターのどのボタンで も、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替え ることができ、また、矢印ボタンで選択することによっ て、希望する項目の内容を確認することができます。 座席調整レバー レバーを引き出して座席の前後位置調整ができます 図 12 。 座席アームレスト調整ノブ アームレストの角度は、ノブを回して調整することが できます。 背板調整レバー レバー動かしてシートの背板の角度を調整します(図 12)。 体重調整ゲージ オペレータの体重に合わせて適正に調整ができると表 示が出ます図 12。高さ調整は、緑色の範囲内でサス ペンションの位置を変えて行ないます。 g020650 図 13 g008837 体重調整ゲージ 4. 座席背板調整レバー 2. 体重調整レバー 5. アームレスト調整ノブ非表 示アームレストの下にある 3. 座席調整レバー インジケータランプ 3. 中央ボタン 2. 右ボタン 4.
インフォセンターのアイコン 定期 整 SERVICE DUE定 備時期です イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.) 定期整備時期であることを示します エンジンの回転数rpmを表示します. クルーズコントロールが ON。 Info icon エンジンを止める。 最高移動走行速度の設定 エンジン 高速 キースイッチ 刈り込みデッキ下降中。 低速 刈り込みデッキ上昇中。 ファンが逆転中 PIN コード 油圧オイルの温度 静止再生を実施する必要があります。 CAN バス エアインテークヒーターが作動中。 インフォセンター 左デッキ上昇 不良または故障 中央デッキ上昇 中央 右デッキ上昇 右 着席してください。 左 駐車ブレーキが掛かっている。 電球 レンジが「高速」 TEC コントローラまたはコントロールワ イヤハーネスからの出力 ニュートラル 許容範囲を超えています レンジが「低速」 許容範囲未満です 冷却水温度°C または °F 所定範囲外 / 温度 高温 スイッチ 走行または走行ペダル スイッチを解除する必要があります.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.) Service 整 備 マシンをニュートラルにセットしてくだ さい。. メニュー項目 内容 Hours運転時間 マシン、エンジン、リール、 およびファンが使用されていた 時間およびマシンが移動走行 していた時間とオーバーヒート していた時間が記録されてお り、これらを確認することがで きます。 Counts 回数 マシンが始動操作された積算 回数、デッキPTOの操作回 数、ファン逆転の回数が表示 されます。 エンジンの始動許可がおりません。 エンジンをシャットダウンします. 冷却液が過熱しています。 油圧オイルが過熱しています。 Diagnostics 診 断 機 能 DPFの粒子蓄積表示DPF ディーゼル 粒子フィルタの整備については、保守 の章を参照してください。 着席するか駐車ブレーキをかけてく ださい.
セージです。タイトルは選択された言語で表示されます が、本文は英語表示となります。 About マシンについて メニュー項目 名称 Model マシンのモデル番号を表示し ます。 SN マシンのシリアル番号を表示 します。 S/W Rev マスターコントローラのソフトウェ アの改訂番号を表示します。 保護 項 目 Protected Menus保 インフォセンターの「設定」メニューで変更可能な項目 は5つありますオートアイドル、刈り込み時最大速度、 移動時最大速度、スマートパワー、およびデッキのカ ウンタバランスです。これらの設定は、「パスワード保 護メニュー」にあります。 g028522 アクセス制限付きメニューへのアクセ ス 図 15 注 出荷時に設定されている デフォルト PIN は 0000 3. パスワードを入力するには、中央ボタンを何度か 押して最初の桁へ入力します。その後に右ボタン を押すと次の桁へ移動します図 15B と図 15C。 これを繰り返して最後の桁まで入力を終えたら、 もう一度右ボタンを押します。 4.
「パスワード保護メニュー」を閲覧・ 設定変更するには 1. 「保護メニュー」から下へスクロールして「設定 を保護」Protect Settingsへ進みます。 2. パスワードを入力せずに「パスワード保護メ ニュー」を閲覧・設定変更できるようにするには、 右ボタンで Protect Settings を OFF にします。 3. カウンタバランスの設定 オートアイドルの設定方法 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると 「オートアイドルAuto Idle」があります。 2. 右ボタンを使って、オートアイドル時間を、OFF, 8S, 10S, 15S, 20S, および 30S から選択します。 刈り込み最高速度の設定方法 1. 「設定メニュー」で、下へスクロールしていくと 「刈り込み速度」Mow Speedがありますから、 ここで右ボタンを押します。 2. 最高速度設定を上げるには右ボタンで選択しま す50%, 75%, または 100%)。 3. 最高速度設定を下げる場合には中央ボタンを使 います50%, 75%, または 100%)。 4.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があり ます。 4500-D 4700-D 刈幅 2.8m 3.8m 全幅 カッティングユ ニット降下時 286cm 391cm 全幅 カッティングユ ニット上昇時 224cm 224cm 全長 370cm 370cm 高さROPSを含む 216cm 216cm 地上高 15cm 15cm トレッド 前輪 224cm 224cm トレッド 後輪 141cm 141cm ホイールベース 171cm 171cm 純重量 カッティング ユニットを含み、油 脂類を含まない 1894kg 2,234 kg カッティングデッキ 長さ 86.4cm 幅 86.4cm 高さ 24.4cm キ ャ リ ア マ ウ ン ト ま で 26.7cm 刈 高 18mm の と き 34.
運転操作 燃料についての安全事項 危険 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 燃料は非常に引火 爆発しやすい物質である。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた状 態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 箱型トレーラに本機を搭載した状態では、絶対 に本機への燃料補給をしてはならない。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 燃料は安全で汚れのない認可された容器に入 れ、子供の手の届かない場所で保管する。 180 日 分 以 上 の 買 い 置 き は 避 け る 。 • 必ず適切な排気システムが取り付けられてい てそれが正常に作動する状態で使用してくださ い。 運転の前に 運転前の安全確認 安全に関する一般的な注意 • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 • 安全な運転操作、各部の操作方法や安全
エンジンオイルの量を点検する 燃料表 ディーゼル燃料の仕様 エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 46)を参照してください。 地域 ASTM D975 No. 1-D S15 USA No. 2-D S15 冷却系統を点検する エンジンを始動させる前に、冷却系統を点検してくだ さい手順は 冷却系統を点検する (ページ 55)を参照 してください。 EN 590 EU 諸国 ISO 8217 DMX 米国外 JIS K2204 Grade No.
タイヤ空気圧を点検する 燃料を補給する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 タイヤの適正空気圧は、1.38bar1.
刈り高の調整 注 刈高を大きく変更する場合38mm 以上、例え ば、31mm から 70mm に変更する場合には、一 度に変更せずに二段階に分けて変更しないとうま く変更できないことがあります。 重要 この刈り込みデッキは、リール式のカッティングユ ニットよりも、実際の刈高が 6mm 程度低くなることがあ ります。したがって、リールモアと同じ刈高で刈り込み た い 場 合 に は 、 リ ー ル 式 の ユ ニ ッ ト よ り も 刈 高 を 6mm 程度高く設定することが必要になる場合があります。 インタロックスイッチの動作を 点検する 重要 後デッキに作業を行う場合には、トラクタから外し て行う方がずっと簡単です。 1. デッキを降下させ、エンジンを止め、スイッチ からキーを抜き取る。 2. 各刈り高ブラケットを刈り高プレート前と右と左に 固定しているボルトをゆるめる図 18を参照。 3.
ブレード回転スイッチを にしてからおよそ 5 秒以内に カッティングデッキのブレードが完全に停止する必要が あります。 危険 ハイリフトブレードとマルチングバッフルを組み合わ せると、ブレードが破損する恐れがあり万一場合 には死亡事故となる。 注 ブレードが物を跳ね飛ばしたり、ほこりを巻き上げた りしないよう、この点検はきれいに刈り込んだターフの 上または平らな床の上で行ってください。 ハイリフトブレードでの刈り込みにはバッフルを 使用してはならない。 所要時間を正確に測定するために、刈込ブレードから 少なくとも 6m 離れた位置に要員が立ってどれか1つ刈 り込みデッキのブレードの動きを観察するようにしてくだ さい。もう一人の人が運転席に座り、カッティングデッ キのスイッチを切ってからブレードが完全に停止する までに掛かった時間を計ります。停止に要する時間が 7 秒以上の場合は、ブレーキバルブの調整が必要で す。この調整は、弊社代理店に依頼してください。 アトミックブレード 落ち葉のマルチングに最高の性能を発揮するように 設計されているブレード。 特徴 落ち葉のマルチングに最適 ブレードの選択 標
アクセサリの選択 オプションの機器構成 アングルセイルブレード ハイリフトパラレルセイル ブレード マルチングバッ マルチングバッフル ローラスクレーパ 寒地型の芝草を少なくと も週 3 回刈る 草丈の1/3 以上を切 り込まない場合 に刈りかすの分散をきれ いにする。 ハ イ リ フ ト 平 ローラに刈りかすがこび りつく、刈りかすが広く平 らにかたまって残るなど の場合にはいつでも使用 してよい。場合により、 刈りかすの塊が 増える場 合がある フルと同時に使用しない こと) 芝生の刈り込み 刈高 19 44 mm ほとんどの場合に推奨 密度の低いまたはまば ら な草地で使用可能 芝生の刈り込み 刈高 50 64mm 密度の高いまたはよく 繁 茂した草地に推奨 密度の低いまたはま ば らな草地に推奨 芝生の刈り込み 刈高 70 100mm よく茂った草地で使用 可 能 ほとんどの場合に推奨 落ち葉のマルチング マルチングバッフルの使 用を推奨 使用禁止 コンビネーションセイルま たはアングルセイルとの み使用可能 長所 低い刈高で刈りかすを均 等に分散。バンカーや
運転中に • 運転中の安全確認 • • 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • • • • • • • • • • オペレータやユーザーは自分自身や他の安全に責 任があり、オペレータやユーザーの注意によって 様々な事故を防止することができます。 作業にふさわしい服装をする安全めがね、すべり にくく安全な靴、聴覚保護具を着用してください。 長い髪はまとめてください。装飾品は身に着けな いでください。 エンジンを掛ける前に、全部の駆動装置がニュート ラルであること、駐車ブレーキが掛かっていることを 確認し、運転席に着席してください。 可動部に手足などを近づけないよう注意してくだ さい。 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂 取した時は運転しないでください。 刈りかすの排出口を、人やペットの方に向けないで ください。 どうしても必要な時以外は、バックしながらの刈り 込みは行わないでください。バックしながらの刈り 込まざるを得ない場合は、必ず後方の安全、特に 子供がいないことを確認し、刈り込み中も安全確 認を怠らないようにしてください。子供が作業場 所に入ってきた場合には、十分
れにより、エンジンを停止する前にターボチャージャ を冷却します。 小さな旋回をしないでください。後退は十分注意し て行ってください。 斜面を通行する時には、必ず全部のカッティングユ ニットを降下させてください。 斜面では旋回操作は避けてください。どうしても旋 回しなければならない場合は、ゆっくりと大きく、可 能であれば谷側に、旋回してください。 アタッチメントを搭載すると機械の安定性が変化しま すから、運転には特に注意してください。この オペ レーターズマニュアル に記載されている、斜面での 運転方法を守ってください。 • • • • 注 駐車中は必ず、カッティングユニットを床面まで降 下させてください。これにより、油圧系統の負荷がなく なり、各部やパーツの磨耗が少なくなるだけでなく、 カッティングユニットが不意に落下するなどの事故を防 ぐことができます。 エンジンの始動と停止 1. PTO スイッチをOFF 位置にする。 2. 駐車ブレーキを掛ける。 3. エンジンをローアイドル速度に戻す。 4.
• • • エンジンが作動している間は常に DPF のパッシブ 再生が行われていますので、エンジンは可能な限 りフルスロットルで使用して再生を促進するように してください。 注意 DPF の 駐 車 再 生 中 や リ カ バ リ ー 再 生 中 の 排 気 は にな る 。 高 温 の 排 気 高 温 お よ そ 600°C (1112°F)に は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 バック圧が上昇して高くなりすぎると、より強力な再 生アシスト再生やリセット再生が開始され、エンジン コンピュータがインフォセンターにそれを表示します。 アシスト再生やリセット再生が終了するまで待ち、 その後にエンジンを停止するようにしてください。 つねに DPF のことを頭に入れて機械の操作や保守整 備を行ってください。通常は、ハイアイドルでエンジン を使用していれば、DPF の再生に十分な排気温度 が得られます。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。
DPF へ の 灰 の 蓄 積 • 軽い灰は排気管から放出されますが、重い灰は フィルタ内部に残ります。 • 灰は、再生の結果としてできるものです。よって、 機械の稼働時間が長くなるにつれ、放出されない 灰が蓄積してきます。 • すすの蓄積量が所定量に達すると、エンジンのコン ピュータからインフォセンターへ、灰の蓄積に関す るアドバイスまたは警告情報が送信されます。 • このアドバイスや警告は、DPF の整備が必要であ ることを示しています。 • 警告などを表示するとともに、コンピュータは、灰 の蓄積レベルに合わせてエンジンの出力を落とし ます。 • DPF 内のすすの蓄積量は、エンジンのコンピュータ が計算しています。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア ド バ イ ス お よ び エ ン ジ ン 警 告 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation 表示レベル アドバイスまたは不具合コード レベル 1システ ムアドバイス エンジン速度を落とす エンジン出力レート 推奨される対応 なし 100% インフォセンターにアドバイ ス番号 #179 が表示された
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 32)を参照。 アシスト エンジンの低速運転、低負荷運転を行うこと、DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知すること が原因で実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイ が表示された場合には、アシスト再 コン 生が進行中。 アシスト再生中は、コンピュータが吸気スロットルを 調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 32)を参照。 リセット アシスト再生によってもすすの量を十分に減らすこと ができない時にのみ実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイコン センサー読み値の基準をリセ
リセット再生 DPF の パ ッ シ ブ 再 生 • パッシブ再生は、エンジンの通常運転の一部として 行われます。 • パッシブ再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 DPF の ア シ ス ト 再 生 g214711 図 27 アシスト/リセット再生アイコン g214711 図 26 アシスト/リセット再生アイコン • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 26。 • コンピュータが吸気スロットルを調整してエンジンの 排気温度を高めます。 • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 27。 • コンピュータが吸気スロットルと燃料噴射とを調整し てエンジンの排気温度を高めます。 重要 アシスト再生やリセット再生のアイコンが表示 される時には、マシンからの排気の温度が通常よ りも高くなる可能性があります。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 • アシスト再
駐車再生 駐車再生の実行 注 保護メニューのロック解除方法 アクセス制限付きメ ニューへのアクセス (ページ 18)を参照。 1. 保護メニューにアクセスし、サブメニューのロッ クを解除する図 30 アクセス制限付きメニューへ のアクセス (ページ 18)を参照。 g214713 図 28 駐車再生要求アイコン g028523 図 30 • インフォセンターに、駐車再生要求アイコンが表 示されます 図 28 。 • 駐車再生が必要になると、インフォセンターにエン ジン警告 SPN 3719, FMI 16図 29 が表示され、エ ンジン出力が 85% にダウンします。 2.
g212138 g211986 図 32 4. 図 34 Initiating DPF Regen DPF 再生開始Are you sure?というメッセージが表示されるので、中央ボ タンを押す 図 33 。 6. スロットルコントロールを低速アイドル位置にセッ トして、中央ボタンを押す図 35。 g212372 図 35 g212125 図 33 7. 5. 冷却液の温度が 60°C (140°F) 未満の場合に is running and above 60C/140F” は、Insure エンジン作動と冷却水を確認と表示される図 34。 駐車再生が開始されると、以下のメッセージが 表示される A.
g212405 g213424 図 36 B. 図 38 • Waiting on 待機中というメッセージが表 示される 図 37 。 再生不許可の場合には DPF Regen Not Allowed と表示される図 39。左ボタンを 押してホーム画面に戻る。 重要 再生実行条件のすべてを満たして いない場合や、前回の再生からの経過 時 間 が 50 時 間 未 満 の 場 合 は 再 生 不 許 可 と な っ て DPF Regen Not Allowed と 表示されます。 g212406 図 37 C. 再生を行うかどうかをコンピュータが判断す る。判断結果は、インフォセンターにメッセー ジで表示される • 再生許可の場合には Regen Initiated 再 生を開始しましたと表示。再生が終了す るまで、最大 30 分間が必要。終了ま で待つ 図 38 。 g212410 図 39 8.
エンジン低温—待て エンジン適温—待て リカバリ再生に要する時間は 4 時間程度です。 • リカバリ再生は、弊社正規代理店の整備士が行い ます。弊社正規代理店に連絡してください。 マシンの運転特性を理解する この芝刈機はHSTハイドロスタティックトランスミッショ ンを採用しており、一般の芝管理用機械とは異なった 特性をもっています。よく練習してから運転してくださ い。運転に当たっては、トラクションユニットおよびカッ ティングデッキやその他のインプレメントを効率よく作動 させていただくために気をつけるべき点があります。 特に、トランスミッションの原理、エンジン速度と負荷 との関係、ブレードやその他のインプレメントに掛かる 負荷の大きさ、ならびにブレーキの効果的な使用方法 をよく理解してください。 エンジン高温—再生中~% 終了 9.
カウンタバランスの調整 ばすことができます。通常は、スイッチをAUTO にセッ トしておいてください。Auto自動モードでは、ファンの 回転速度は油圧オイルの温度とエンジン冷却液の温 度によって変わり、必要時応じて自動で逆転します。 逆転は、エンジン冷却液または油圧オイルの温度が 所定の温度を超えたときに自動的に行われます。ファ ンのスイッチを前に倒すと R モードとなり、このスイッ チ操作によってファンは逆回転サイクルを1回行ないま す。後スクリーンの詰まりに気づいたときや、整備場 に進入する前、格納庫に入る前などにこの手動逆転 モードをお使いください。 カウンタバランスシステムにより、刈り込みデッキの油 圧昇降シリンダからデッキへバック圧を掛けています。 これにより、デッキの重量の一部を駆動輪に移して走 行性を高めています。カウンタバランスの圧力設定は 製造時に行われており、通常はこのままで大抵の刈り 込み条件において、走行性能と刈り上がりが最も適切 にバランスするようになっています。カウンタバランスの 設定を下げると、刈り込みデッキを安定させ、走行性 をやや落とします。設定を上げると、走行性がアップ
• • • 移動走行時など、刈り込みなどの作業をしていな い時には、アタッチメントの駆動を解除しておいて ください。 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジン が十分冷えていることを確認してください。 ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や 燃料容器を保管格納しないでください。 牽引時の安全事項 • • • • この機械の牽引は、必ず牽引装置ヒッチを装備し た車両で行ってください。牽引される側の機械は、 ヒッチポイントでのみ連結してください。 メーカーが決めた牽引時の重量制限や斜面での 牽引制限を守ってください。斜面などでは、牽引 される側の機械の重量によって運転制御ができな くなる危険があります。 牽引される側の機械には絶対に子供などを乗せな いでください。 牽引は低速で行い、停止距離を十分にとってくだ さい。 ジャッキアップ位置 g038610 図 42 注 必ずジャッキスタンドを使用すること。ジャッキだけ や、ホイストだけにたよって機体を支えないこと。 • 機体の前側各前輪の内側のフレーム。 • 機体の後側アクスルの中央部。
1. フードを開け、バッテリーボックスの後ろにある ポンプの上面についているバイパスバルブを探し 出す 図 43 。 2. 各バルブを左に3回転させるとバルブが開いてオ 回転 イルが内部でバイパスされるようになる。3回 以 上 は 回 さ な い こ と 。 これにより、トランスミッ ションを破損することなく機械を押して移動できる ようになる。 g020510 図 43 1. 3. バイパスバルブ 2個 エンジンを始動する前にバイパスバルブを閉じ る。バルブを閉じたら、70N·m (7.2kg.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注 www.Toro.
重要 エンジンの整備についての詳細はエンジンマニュアルを、カッティングユニットの整備にはカッティングユ ニットのマニュアルを参照してください。 始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 土 日 インタロックの動 作を点検する。 ブレーキの動作 エンジンオイルの 量を点検 冷却系統を点検 燃料・水セパレー タの水抜き。 エアフィルタのイ ンジケータの表 示。 ラジエター、オ イルクーラ、スク リーンの汚れ エンジンからの異 常音がないか点 検する。 1 運転操作時の異 常音 油圧オイルの量 を点検 油圧ホースの磨 耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点 検する 計器類の動作を 確認する. グリスアップ。2 刈高の調整具合 を点検する。 塗装傷のタッチ アップ修理を行 う。 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2.
定期整備ステッカー decal125-4606 図 44 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。 整備・調整作業の前には必ず始動キーを抜いてください。 42
整備前に行う作業 潤滑 フードの外しかた ベアリングとブッシュのグリス アップ 1. ラッチ図 45を外し、フードを開ける。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後にも必ず。 定期的に、全部の潤滑個所にNo.2汎用リチウム系グ リスを注入します。 グリスアップ箇所は以下の通りです • ブレーキシャフトのピボットのベアリング5ヶ所 図 46 g009984 図 45 g009704 1. 2.
ステアリングシリンダのボールジョイント 2ヶ所 図 48 • • カッティングユニットのスピンドルシャフトのベアリン グユニット2台に1ヶ所 図 50。 注 どちらでも使いやすい方のフィッティングを使って 構いません。スピンドルハウジングの底デッキの下 にありますから少量のグリスがはみ出てくるまでポ ンプでグリスを注入してください。 g009708 g009706 図 50 図 48 1.
エンジンの整備 エンジンの安全事項 エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて行っ てください g031879 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検 してください。破損していれば交換してください。吸 気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみ などを点検してください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータ図 52が 赤色になってから行ってください。早めに整備を行って も意味がありません。むしろフィルタを外したときにエン ジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 g009709 図 52 1. エアクリーナのインジケータ 重要 本体とカバーが正しく、しっかりと密着しているの を確認してください。 1.
エンジンオイルについて オイルの仕様 以下の条件を満たす、低灰分low-ashの高品質エンジ ンオイルを使用してください • API 規格 CJ-4 またはそれ以上 g031871 • ACEA 規格 E6 • JASO 規格 DH-2 重 要 API CJ-4 以 上 、 ACEA E6 ま た は JASO DH-2 の オ イ ル を 使 用 し な い と DPF が 詰 ま っ て エ ン ジ ン を 破 損します。 以下の粘度のエンジンオイルを使用してください • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃0°F) • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 Toro のプレミアムエンジンオイル 15W-40 または 10W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 パーツカタログでパーツ番号をご確認ください。 エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回 運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してく ださい。 g031256 図 54 重要 エンジンオイルの量
とす デ ィ ー ゼ ル 酸 化 触 媒 DOCと すフィルタの整備 整 備 間 隔 : 6000運転時間ごと またはエンジンの不具合 表示が SPN 3720 FMI 16、SPN 3720 FMI 0または SPN 3720 FMI 16 の場合 は、すすフィルタを清掃する。 g031880 • インフォセンターにADVISORY 179 が表示された場合 は、DPF のディーゼル酸化触媒DOCとすすフィル タの整備時期が近づいています。 g213865 図 56 • エンジンの不具合として CHECK ENGINE SPN 3251 FMI 0、 CHECK ENGINE SPN 3720 FMI 0 または CHECK ENGINE SPN 3720 FMI 16がインフォセンターに表示さ れる場合には図 57、各表示の指示に従ってすす フィルタを清掃してください g031675 図 55 g214715 4. クランクケースにオイルを入れる エンジンオイル の量を点検する (ページ 46)を参照。 g213864 g213863 図 57 47 1.
燃料系統の整備 ウォーターセパレータの整備 整備間隔: 使用するごとまたは毎日—燃料フィルタ/水セ パレータから水や異物を流し出す。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で行い、燃料をこぼさぬ よう、補給に際しては漏斗などの器具を使用す る。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 613mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 400運転時間ごと—燃料フィルタのキャニスタは 所定時期に交換してください。 g031881 燃料タンクの内部清掃 整 備 間 隔: 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして内 部を清掃します。 長期保管前—燃料タンクを空にして内部を清掃 します。 燃料系統が汚染された時や
電気系統の整備 燃料フィルタの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. バッテリーの充電と接続 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 59。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 1. 運転席のコンソールパネルのラッチを外して持 ち上げる 図 60 。 g028799 図 59 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 59 。 3. フィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを塗 る エンジンのオペレーターズマニュアル を参照。 4. ドライフィルタキャニスタを、ガスケットが取り付 け部に当るまで手でねじ込み、そこからさらに 1/2回転締め付ける。 5.
2. 充電器に接続し、充電電流を 34 A にセットす る。34 Aで48時間充電する。 3. 充電が終わったらチャージャをコンセントから抜 き、バッテリー端子から外す。 グリスを薄く塗る。プラス端子にゴムカバーを取 り付ける。 8. コンソールパネルを閉じ、ラッチを掛ける。 警告 警告 バッテリーの端子に金属製品や車体の金属 部分が触れるとショートを起こして火花が発 生する。それによって水素ガスが爆発を起こ し人身事故に至る恐れがある。 充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火 気を近づけない。 4. 赤い ケーブルをバッテリーの 端子に、 黒いケー ブル はバッテリーの 端子に固定する図 61 5. ボルトとナットでケーブルを固定する。 注 プラス端子が電極に十分にはまり込んでいる • バッテリーの取り外しや取り付けを行う ときには、端子と金属を接触させないよ うに注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させない。 こと、ケーブルの配線に無理がないことを確認 する。ケーブルとバッテリーカバーを接触させ ないこと。 6.
ヒューズ g010255 図 64 decal125-4605 1. 図 62 ラッチを外し、オペレータコンコンソールパネル図 63を 開いてヒューズを露出させる図 64。 g009985 図 63 1. ラッチ 2.
走行系統の整備 プラネタリギアオイルの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと プラネタリドライブ端部のガタ の点検 補給用には高品質のSAE 85W-140 wt. ギアオイルを 使用してく ださい。 1. 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと プラネタリドライブとホイールとの間にガタがあっては なりません ホイールを軸方向に押し引きしたときにホ イールが動く場合はガタがあります。 1. 平らな場所に駐車し、刈り込みデッキを下降さ せ、エンジンを停止させてキーを抜き取る。 2. 後ホイールに輪止めを掛け、機体前部を床から 浮かせ、前アクスルフレーム部をジャッキスタン ドで支える。 水平な床面で、点検プラグ図 66の1つがが時 計の 12 時を指し、もうひとつが 3 時を指すよう にマシンを駐車する。 危険 g019500 図 66 ジャッキに載っている車体は不安定であり、 万一外れると下にいる人間に怪我を負わせる 危険が大きい。 • ジャッキアップした状態では車両を始動 しないこと。 • 車両から降りる時は必ずキーを抜いてお く。 1. 2.
リアアクスルオイルの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと リアアクスルには出荷時にSAE 85W-90 ギアオイルを 注入しています。容量は2.4 リットルですオイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1. 平らな場所に駐車する。 2. アクスルの一方の端部から点検用プラグ図 69を抜 き、穴の高さまで潤滑油があることを確認する。 3. 量が不足の場合は、給油プラグ図 69をはずし て補給する。 g008862 図 67 1. 点検/ドレンプラグ 2. プラネタリハブの下に容器を置き、プラグを外し てオイルを抜く。 3. ブレーキハウジングの下に容器を置き、プラグを 外してオイルを抜く図 68。 g009716 図 69 1. 点検プラグ 2. 補給プラグ リアアクスルオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 200 時間 g019743 800運転時間ごと 図 68 1. ブレーキハウジング 2. ドレンプラグ 4. 両方からオイルが完全に抜けたら、ブレーキハウ ジングにプラグを取り付ける。 5.
5. プラグを取り付ける。 6. 点検穴から、新しい85W-140 オイルを入れる。 容量 は2.4リットル。穴の縁まで入ればよい。 7. 点検プラグを取り付ける。 後アクスルのギアボックスの オイル量を点検する 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと g009169 図 72 ギアボックスには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。初めて使用する前および 400 運転時間 ごとにオイル量を点検してください。容量は0.5 リットル ですオイル漏れの目視点検は毎日行ってください。 1. 平らな場所に駐車する。 2. ギアボックスの左側から点検・補給用プラグ図 71を抜き、穴の高さまで潤滑油があることを確 認する。油量が足りなければ穴の下部まで補 給する。 1. トラクションユニットの前部 2. タイヤ後部よりも 3mm 小 さい 2. 3.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 注意 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 • エンジンが熱いうちはラジエターのふたを開け ないこと。キャップを開ける時には、必ず、ラ 分ぐ ら い 待 っ ジ エ タ ー が 十 分 に 冷 え る ま で 15分 てから行うこと。 • ラジエターや周囲の高温部分に触れないよう に注意すること。 危険 g009702 図 74 冷却液を飲み込むと危険である。 • 冷却液を飲んではならない。 • 冷却液は子供やペットが触れない場所に保管 すること。 1. 冷却系統を点検する 2. ラジエター内部の液量を点検する。ラジエターは 補給口の首の部分まで、補助タンクはFULLマー クまであれば適正です図 74。 3. 液量が不足している場合には冷却液は水とエチ レングリコール不凍液の50/50 混合液を補給す る。水だけの使用やアルコール系、メタノール系 の冷却液の使用は避けること。 4.
ブレーキの整備 ブレーキの調整 ブレーキペダルの遊びが 25mm以上となったり、ブレー キの効きが悪いと感じられるようになったら、調整を行っ てください。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでか ら抵抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 1. 左右のペダルが独立に動けるように、ブレーキペ ダルのロックピンを外す。 2. 行きしろを小さくするにはブレーキを締める A. ブレーキケーブル図 77の端にある前ナッ ト をゆるめる。 g009988 図 75 1. 3. 後部スクリーンのラッチ オイルクーラとラジエターの裏表を図 76圧縮空 気で丁寧に清掃する。前側から清掃を始め、車 体後方に向けてごみを吹き飛ばす。その後、 今度は後ろ側から前側に向かって吹きつけて清 掃する。何度か繰り返してごみやよごれを完全 に除去する。 g009721 図 77 1. g020509 図 76 1.
ベルトの整備 油圧系統の整備 オルタネータベルトの整備 油圧系統に関する安全確保 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと 1. 警告 オルタネータ側プーリとクランクシャフト側プーリ間 の中央部でオルタネータベルトを指で4.5kg程度 の力で押してベルトの張りを点検する。 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に 重大な損傷を引き起こす。 注 ベルトのたわみが 10mm あれば適正とする。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコ ネクタが適切に接続されていること、および ラインやホースの状態が良好であることを確 認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油 が高圧で噴出しているので、絶対に手などを 近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確 実に解放する。 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに 専門医 の治療を受けること。 たわみの量が適正でない場合は手順 2へ進む。 適正であれば調整は不要である。 2. オルタネータの取り付けボルトをゆるめる図 78。 3.
高粘度インデックス 低流動点アンチウェア油圧作 動 液 , ISO VG 46 物性: 粘度, ASTM D445 粘性インデックス ASTM D2270 流動点 ASTM D97 産業規格 cSt @ 40°C 44 50 cSt @ 100°C 7.99.
3. オイルが全部流れ出たらホースを元通りに接続 する。 4. 油圧オイルタンクに約 28.4 リットルの油圧オイ ルを入れる 油圧オイルの量を点検する (ページ 57)を参照。 重要 指定された銘柄のオイル以外は使用しな いでください。他のオイルを使用するとシステム を損傷する可能性があります。 5. タンクにキャップを取り付ける。 6. キーを ON 位置にしてエンジンを始動し、すべて の油圧機器を操作して油圧オイルをシステム全体 に循環させ、オイル漏れがないか点検する。 7. 始動キーを OFF 位置に回す 8. 油量を点検し、足りなければディップスティックの 入れ す ぎ な い こ と 。 FULLマークまで補給する。入 g031984 油圧フィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 200 時間 800運転時間ごと トロの純正交換フィルタをお使いください後部用カッ ティングユニット用は P/N 94-2621、前部用チャージ 用は P/N 75-1310 です。 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器の保 証が適用されなくなる場合があります。 1.
刈り込みデッキの保守 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に 重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに傷 や変形がないか接続部が確実に締まっている かを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油 が高圧で噴出しているので、絶対に手などを 近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確 実に解放する。 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに 専門医 の治療を受けること。 カッティングデッキの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、刈り込みデッキを床まで下 降させ、エンジンキーをOFF 位置にし、駐車ブ レーキを掛ける。 2. デッキから油圧モータを外す図 81。異物がつ かないように、スピンドル上部にはカバーを掛 けておく。 g011351 図 81 1. 3. モータ取り付けねじ デッキのキャリアフレームを昇降アームのピボット ピンに固定しているリンチピンを外すグランドマス ター4700のみ 図 82。 g011352 図 82 1. 4.
3. デッキのキャリアフレームを昇降アームのピボット ピンにセットする。リンチピンまたはリテーナナット で固定するグランドマスター 4700のみ 図 82。 上記の範囲から外れている場合には、 ブレード回転面 の調整 (ページ 61)へ進む。 4. デッキに油圧モータを取り付ける図 81。Oリング を忘れずに、また、損傷させないよう注意して 取り付ける。 ブレード回転面の調整 5. まず前を調整する 度に1つのブラケットを調整する。 スピンドルにグリスを注入する。 ブレード回転面の管理 1. 刈り高ブラケット前、左、右のうち1つをデッキの フレームから外す図 84。 2. デッキフレームとブラケットとの間に厚さ 1.5mm ま たは 0.7mm のシム、場合によってはこれらの両 方を挿入して、希望する刈高を達成する 図 84。 刈り込みデッキは、刈高 50mm、ブレードのレーキ設 定 7.9mm に設定して出荷されています。また、左 右の刈高の差が、± 0.
刈り込みブレードの整備 ブレードの点検と研磨 1. 刈り込みデッキを一番高い位置まで上昇させ、 キーを OFF 位置にし、駐車ブレーキを掛ける。 2. 刈り込みデッキが落下しないように支持ブロック でサポートする。 3. ブレードの切っ先を注意深く観察、特に、直線部 と曲線部が交わる部分をよく観察する図 86。磨 耗が進んでいる場合図 86には、ブレードを交換 する ブレードの取り外し (ページ 62)を参照。 ブレードの取り外し ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には交換する必要 があります。安全を確保し、適切な刈りを行うために、 ブレードは必ず Toro 社の純正品をお使いください。他 社のブレードを使用すると危険な場合がありますから 絶対にやめてください。 1. 刈り込みデッキを一番高い位置まで上昇させ、 キーを OFF 位置にし、駐車ブレーキを掛ける。 刈り込みデッキが落下しないように支持ブロック でサポートする。 2.
6. ブレードを取り付ける時は、セール立ち上がっ ている部分がカッティングデッキの天井を向くよ うに取り付け、芝削り防止カップをつけてブレー ドボルトで固定する。 7. 各ブレードボルトを 115149N·m11.815.2kg.m = 85110ft-lbにトルク締めする。 5. 重 要 ロ ー ラ ア セ ン ブ リ 取 り 付 け 時 に 1.5mm を 超える隙間を残すと、ベアリングの側面に負荷 がかかってベアリングが早期に破損する可能性 があります。 前ローラの整備 前ローラに磨耗や過剰なガタ、固着などが発生して いないか点検してください。これらの症状が見られた ら、ローラの整備を行うか、必要部材の交換を行っ てください。 6. 前ローラの分解 1. ローラ取り付けボルトを外す図 88。 2. ローラハウジングの端部からポンチを差し込み、 ベアリングのインナーレースを均等に叩き込ん で、ベアリングを反対側にたたき出す。インナー レースのリップが 1.5mm 突き出れば適正である。 g011356 図 88 1. 前ローラ 3. ベアリング 2.
保管 カッティングデッキ トラクションユニットの整備 カッティングデッキをトラクションユニットから外した場合 は、必ずスピンドルの上部にスピンドルプラグを取り付 けて、ほこりや水の浸入を防止してください。 1. トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する タイヤ空気圧を点検す る (ページ 23)を参照。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必要な 締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアップす る。余分のグリスやオイルはふき取る。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、タッ チアップする。金属部の変形を修理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う 7. A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を重 曹水とブラシで洗浄する。 C. 腐食防止のために両方の端子部に Grafo 112X スキンオーバーグリスP/N 505-47また はワセリンを塗る。 D.
メモ
メモ
米国外のディストリビュータ一覧表 ディストリビュータ 輸入販売代理店 Agrolanc Kft Asian American Industrial (AAI) B-Ray Corporation Brisa Goods LLC Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Fat Dragon Femco S.A. FIVEMANS New-Tech Co., Ltd ForGarder OU ゴルフ場用品株式会社 Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Irrimac Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.
トロの品質保証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 • • 通常の使用にともなう音、振動、磨耗、損耗および劣化。 通常の使用に伴う「汚れや傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、 ステッカー類、窓などに発生する汚れや傷を含みます。 部品 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間 中、保証の対象となり、
