Form No. 3434-500 Rev A Groundsmaster® 4500-D お よ び 4700-D ロ ー タ リ ー モ ア シリ ア ル 番 号 403450001 以 上 モ デ ル 番 号 30881—シ シリ ア ル 番 号 403450001 以 上 モ デ ル 番 号 30882—シ 製品の登録は www.Toro.com.
ビスにおたずねください。お問い合わせの際には、必 ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知らせくださ い。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻印した銘 板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメ モしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 エンジンの保守整備のため、および米国環境保護局 EPA並びにカリフォルニア州排ガス規制に関連してエン ジンマニュアルを同梱しております。エンジンマニュア ルはエンジンのメーカーから入手することができます。 g036837 図1 警告 1.
目次 保守作業時の安全確保 ..................................51 推奨される定期整備作業 ...................................... 51 始業点検表 ..................................................52 整備前に行う作業 ................................................ 53 マシンを持ち上げる........................................53 フードを開ける ..............................................54 油圧昇降部にアクセスするには ........................55 潤滑 ..................................................................... 55 ベアリングとブッシュのグリスアップ ....................55 エンジンの整備 ..........
安全について ブレード回転面の管理 ....................................77 ブレードの取り外しと取り付け ...........................78 ブレードの点検と研磨.....................................78 保管 ........................................................................ 80 格納保管時の安全確保 ..................................80 格納保管の準備 ...........................................80 カッティングユニットの準備...............................81 この機械は、EN ISO 5395: 規格に適合していますた だし所定のセットアップを行うことが必要です。また、こ の機械は、ANSI B71.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-7818 93-7818 decal107-1972 1. 107-1972 警告ブレードボルト/ナットは115-149 N·m11.8-15.2 kg.m = 85-110 ft-lbにトルク締めするトルク締めの方法については オペレーターズマニュアル を読むこと。 1. 物が飛び出す危険 マルチングバッフルを取り付けて使用す るときにはハイリフトブレードを使用しないで通常のブレード を使用すること。 decal98-4387 98-4387 1. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 decal112-5297 112-5297 1. 2. decal106-6754 106-6754 1. 警告高温部に触れないこと。 2. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれ の危険可動部に近づかないこと。 decal106-6755 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 2.
decal117-4766 117-4766 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険可動部に近づかな いこと 使用時にはすべての安全カバー類を正しく取り付け ておくこと。 decal117-4763 117-4763 1. 駐車ブレーキの掛け方左 2. 駐車ブレーキの解除のし 右のペダルをピンでつな 方 ロックピンを外し、ペダ ぐ 駐車ブレーキペダルを踏 ルを踏んで解除する。 み込んで、つま先ペダル を掛ける。 decal120-4159 120-4159 1. OFF 2. ライト 3. ON decal117-4764 117-4764 1. 2. 刈り込み刃で手や指を切断する危険 可動部に近づかないこ と。すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 3. 刈り込み刃で足を切断する危険 可動部に近づかないこと。 すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 decal117-4765 117-4765 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 始動補助剤の使用禁止 6 高 9. 走行制御 ライトスイッチの場所 10. 低 11.
decal121-3887 121-3887 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal120-8947 120-8947 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 4. ROPS を立てて運転する 時はシートベルトを着用す ること。 2. ROPS を下げた状態で は、ROPS による安全保 護は機能しない。 5. ROPS を降ろして運転する 時はシートベルトを着用し ないこと。 3. ROPS を立てれば転倒時 の保護が機能する。 6. decal136-2931 136-2931 グランドマスター 4500 のみ 旋回操作はゆっくり行うこ と。 decal121-3884 121-3884 1. エンジン 停止 2. エンジン予熱 3. エンジン 始動 7 1. デッキ上昇。 2. クルーズコントロールをセッ トする。 3.
decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります。 2. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 decal127-3700 127-3700 グランドマスター 4700 のみ 1. 上昇左カッティングユニット 2. 上昇中央カッティングユニッ 5. クルーズコントロールを解 ト 除する。 3. 上昇右カッティングユニット 4. クルーズコントロールをセッ トする。 爆発の危険 バッテリーに人を近づけな いこと。 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 1. 5. 6. 9. オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 を読むこと。 decal133-8062 133-8062 decal125-4605 125-4605 1. 電動シート10 A 2. 作業ランプ10 A 3.
decal121-3627 121-3627 1. 刈高設定 4500 シリーズのマシンを CE* 基準に適合させる場合に P/N 112-5297 の上から貼り付ける* decal127-6447 127-6447 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が16°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5.
4700 シリーズのマシンを CE* 基準に適合させる場合に P/N 112-5297 の上から貼り付ける* decal127-6448 127-6448 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が21°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5. 10 警告斜面に駐車しないこと平 7.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 警告デカル CE 用デカル 製造年デカル フードラッチブラケット リベット ワッシャ ねじ ¼" x 2" ロックナット ¼" 1 1 1 1 2 1 1 1 3 必要なパーツはありません。 – ローラスクレーパオプションの調整 4 必要なパーツはありません。 – マルチングバッフルオプションを取り付 けます。 5 必要なパーツはありません。 – マシンの準備を行います。 1 2 デカルを貼り替えますCE 諸国用のみ。 フードラッチを取り付けるCE諸国用のみ その他の付属品 内容 数量 用途 オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にご覧ください。 エンジンマニュアル 1 整備の詳細についてはマニュアルを参照。 規格適合認定書 1 始動キー 2 エンジンを掛ける。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 11
1 2 デ カ ル を 取 り 付 け る CE 諸 国 用のみ フードラッチを取り付ける CE 規 制 に 適 合 さ せ る 場 合 の み この作業に必要なパーツ 1 警告デカル 1 CE 用デカル 1 製造年デカル この作業に必要なパーツ 手順 CE 規制に適合する必要のあるマシンでは、警告デカ ル、CE デカル、製造年デカルを貼りかえる必要が あります 図 3 。 1 フードラッチブラケット 2 リベット 1 ワッシャ 1 ねじ ¼" x 2" 1 ロックナット ¼" 手順 1. フードラッチブラケットからフードラッチを外す。 2. フードラッチブラケットをフードに固定しているリ ベット2本を外す図 4。 g279018 図3 1. 警告表示ステッカー 2. CE 用ステッカー 3. 製造年表示ステッカー g012628 図4 1. フードラッチブラケット 2. リベット 3. フードからフードラッチブラケットを外す。 4.
3 ローラスクレーパを調整する オプション 必要なパーツはありません。 手順 g012629 図5 1. CE 用ロックブラケット 2. 後ローラスクレーパオプションは、スクレーパとローラ との間に 0.5-1 mm の平行な隙間があるときに最も効 率よく機能します。 ボルトとナット 5. フードの内側にある穴に、ワッシャを整列させる。 6. ブラケットとワッシャをフードにリベットで固定す る図 5。 7. フードラッチブラケットにフックをかける図 6。 1. グリスフィッティングと取り付けねじをゆるめる 図 8。 g011346 図8 1. ローラスクレーパ 2. 取り付けねじ g012630 図6 1. 8. フードラッチ フードラッチブラケットのもう一つのアームにボルト を取り付けてラッチをロックする図 7。ボルトをしっ かりと締め付けるが、ナットは締め付けない。 g012631 図7 1. ボルト 2. ナット 3. フードラッチブラケットの アーム 13 3. グリスフィッティング 2.
4 5 マルチングバッフルを取り付 ける マシンの準備を行う 必要なパーツはありません。 オプション 手順 必要なパーツはありません。 手順 マルチングバッフルの選択については、代理店にご 相談ください。 1. チェンバの後壁および左側面の壁についている取 り付け穴を十分に清掃して異物を取り除く。 2. 後部の取り付け穴にマルチングバッフルを取り付 け、フランジヘッドボルト 5 本で固定する図 9。 1. 平らな場所に駐車する。 2. カッティングユニットを下降させる。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4. エンジンを止め、キーを抜き取る。 5. 運転前にタイヤ空気圧を点検する タイヤ空気圧 を点検する (ページ 26)を参照。 重要 マシンの性能を適切に発揮させ、また質の 高い刈り込みを実現するために、すべてのタイヤ の空気圧を正しく維持してください。タイヤ空気圧 は規定値以下にしないで下さい。 g031579 図9 1. 3. マルチングバッフル 2.
製品の概要 い位置になったら、ペダルから足を離します図 10。ハ ンドルを手元から遠くへ移動させたい場合には、ペダル を踏み込み、希望位置までハンドルを前に押し出し、 ラッチがかかったらペダルから足を離します。 各部の名称と操作 駐車ブレーキペダル 駐車ブレーキ図 10を掛けるには、ペダルロック用ラッ チで2枚のペダルを連結し、右ブレーキペダルを踏み込 みながら、つま先ペダルを踏み込みます。ブレーキを 解除するには、駐車ブレーキラッチが解除される左右 どちらかのペダルを踏み込みます。 キースイッチ キースイッチ図 11には3つの位置があります OFF、 ON/PREHEAT 、STARTです。 g009979 図 10 1. ブレーキペダル 4. 走行ペダル 2. ペダルロックのラッチ 5. チルト調整ペダル 3.
エンジン速度スイッチ 電源ソケット エンジン速度スイッチ図 11は、2つのエンジン速度 モードを切り換えます。スイッチを軽くたたくと、エン ジン速度を100rpmずつ増加または減少させることが できます。スイッチの端を押し下げてそのまま保持す ると、エンジンは自動的にハイアイドルまたはローア イドルになります。 電動アクセサリ用に電源ソケット図 13から12 Vの電 源をとることができます。 PTO ス イ ッ チ PTOスイッチ押し込んだ状態作動と引き出した状態停 止の2つの位置があります。PTO ボタンを引くとカッティ ングユニットのブレードが回転を開始します。PTO ボタ ンを押し込むとカッティングユニットのブレードが回転を 停止します。図 11 ハイ・ロー速度コントロール このスイッチ図 11で、芝刈り作業用と移動走行用の モードの切り換えを行います。速度レンジハイとローの 切り換えは、カッティングユニットを上昇させ、PTO とク ルーズコントロールを解除し、走行ベダルをニュートラ ル位置にセットし、低速走行状態で行ってください。 g036845 図 13 1.
アームレスト調整ノブ の使 い 方 イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDの ノブを回してアームレストの角度を調整することがで きます 図 14 。 インフォセンター LCD は、マシンの運転状態、不具合 診断など、マシンに関わる様々な情報を表示します図 15。インフォセンターには初期画面スプラッシュ画面と メイン画面があります。インフォセンターのどのボタンで も、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替え ることができ、また、矢印ボタンで選択することによっ て、希望する項目の内容を確認することができます。 背もたれ調整レバー 背もたれの角度を調整するレバーです図 14。 体重調整ゲージ 適正に調整できると、インジケータに表示が出ます図 14。運転席の高さも調整できますサスペンションを緑色 の範囲で調整してください。 体重調整レバー 体重に合わせてこのレバーで調整します図 14。レ バーを引き上げると空気圧が高くなり、押し下げると 低くなります。体重ゲージが緑色の範囲に入れば、 調整は適切です。 g020650 図 15 1. インジケータランプ 3. 中央ボタン 2.
インフォセンターのアイコン 定期 整 SERVICE DUE定 備時期です イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
設定 ー メニュー項目 内容 Units 単位 インフォセンターで使用する単 位ヤードポンド法またはメート ル法を選択できます Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます* LCD Backlightバックライト LCD 表示の明るさを調整します LCD Contrastコントラスト LCD 表示のコントラストを調整 します。 Protected Menus保護項目 許可された人が PIN コードを入 力してアクセスできます。 保護設定 保護設定の内容を変更するこ とができます。 Auto Idleオートアイドル マシンを運転しない状態から自 動的にアイドリングに移行する までの時間の長さを設定しま す。 Mow Speed刈込速度 刈り込み時ローレンジの最高 速度を設定します。 Trans.
注 インフォセンターが PIN コードを受け付けて保 護メニューが開くと、画面右上の部分に PIN と いう表示が現れます。 4. 設定が終了したら左ボタンを押します。 ス マ ー ト パ ワ ー の ON/OFF 注 キーを OFF 位置にし、もう一度ONにすると、保護 メニューがロックされます。 1.
仕様 g198614 図 18 22
各マシンの主な仕様 仕様一覧 内容 4500-D 図 18 記 号 4700-D 図 18 記 号 刈幅 280 cm D 380 cm F カッティングユニット降下 時 286 cm E 391 cm G カッティングユニット上昇 時移動走行 224 cm A 224 cm A 前 224 cm B 224 cm B 後 141 cm M 141 cm M 226 cm C 226 cm C カッティングユニット降下 時 370 cm H 370 cm H カッティングユニット上昇 時移動走行 370 cm L 370 cm L 全幅 トレッド を含 む 高 さ ROPSを 全長 地上高 15 cm ホイールベース 171 cm 15 cm K 171 cm K 純重量 カッティングユニットを含み、 油脂類を含まない 1937 kg 2277 kg 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 カッティングユニットの仕様 仕様一覧 長さ 86.4 cm 幅 86.
運転操作 に拡散するまで引火の原因となるものを近づけな いでください。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンオイルの量を点検する 運転の前に エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 58)を参照してください。 運転前の安全確認 冷却系統を点検する 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • エンジンを始動させる前に、冷却系統を点検してくだ さい手順は 冷却系統を点検する (ページ 70)を参照 してください。 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 安全な運転操作、各部の操作方法や安全標識など に十分慣れておきましょう 運転席を離れる場合はエンジンを止め、キーが付 いている機種ではキーを抜き取り、機械の動きが 完全に停止したことを確認してください。調整、整 備、格納は機体が十分冷えてから行
燃料を補給する 燃料表 ディーゼル燃料の仕様 燃料タンク容量 地域 ASTM D975 No. 1-D S15 燃 料 タ ン ク 容 量 83 リットル USA No. 2-D S15 燃料についての仕様 重要 超低イオウ軽油以外の燃料は使用しないでくださ 排ガ ス 酸 化 触 媒 を い 。 イ オ ウ 分 の 多 い 燃 料 は 、 DOC排 劣化させ、運転トラブルを発生させ、エンジンの各 機器の寿命を縮めます。 以下の注意を守らないと、エンジンを破損させる場 合があります。 EN 590 EU 諸国 ISO 8217 DMX 米国外 JIS K2204 Grade No.
タイヤ空気圧を点検する 燃料を補給する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 タイヤの適正空気圧は、1.38 bar1.4 kg/m2です。 重要 マシンの性能を適切に発揮させ、また質の高い 刈り込みを実現するために、すべてのタイヤの空気圧 を推奨値に維持してください。タイヤ空気圧は規定値 以下に下げてはならない。 運転を行う前に、全部のタイヤの空気圧を調整してく ださい。 g198621 g001055 図 20 ホイールナットのトルクを点検 する 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 1 時間 使用開始後最初の 10 時間 200運転時間ごと g198620 図 19 図 21と図 22に示す順序で、ラグナットを 115-136N·m 10.5-13.0kg.
重要 また、運転席がラッチで固定されていることを 確認すること。 g033359 図 22 後輪 警告 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落から人身事 故につながる恐れがある。 g201853 各ラグナットを適正トルクにトルク締めする。 図 23 を調 整 す る ROPSを を立 て る ROPSを 警告 転倒事故の際の負傷や死亡を防止するため に ROPS は 必 ず 立 て た 位 置 に ロ ッ ク し て お き 、 運 転時にはシートベルトを着用すること。 また、運転席がラッチで固定されていることを確 認すること。 警告 ROPS を 下 げ る と 横 転 に 対 す る 保 護 効 果 は な く なる。 • 不 整 地 や 斜 面 を 走 行 す る 時 に は 、 必 ず ROPS 横転保護バー を立てておくこと。 • ど う し て も 必 要 な 時 以 外 に は ROPS を 下 げ な いこと。 • ROPS を 下 げ て 乗 車 し て い る と き に は シ ー ト ベ ルトを着用しないこと。 • 運転はゆっくり慎重におこなうこと。 • 頭 上 の 障 害
刈り高の調整 9. 重要 このカッティングユニットは、リール式のカッティ ン グ ユ ニ ッ ト よ り も 、 実 際 の 刈 高 が 6 mm 程 度 低 く な ることがあります。したがって、リールモアと同じ刈高 で刈り込みたい場合には、リール式のユニットよりも 刈 高 を 6 mm 程 度 高 く 設 定 す る こ と が 必 要 に な る 場 合があります。 注 刈高を大きく変更する場合38 mm 以上、例え ば、31 mm から 70 mm に変更する場合には、 一度に変更せずに二段階に分けて変更しないとう まく変更できないことがあります。 重要 後カッティングユニットに作業を行う場合には、 カッティングユニットを外して行う方がずっと簡単です。 1. インタロックスイッチの動作を 点検する 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 図 25のように、各刈り高ブラケットを刈り高プレー ト前と右と左に固定しているボルトをゆるめる。 3.
ハ イ リ フ ト 平 行 セ イ ル CE 規 格 外 注 ブレードが物を跳ね飛ばしたり、ほこりを巻き上げ たりしないよう、この点検はきれいに刈り込んだターフ の上または平らな床の上にカッティングユニットを降 下させて行ってください。 高めの刈高70-102 mmで最もよく性能を発揮する。 特徴 所要時間を正確に測定するために、刈り込みブレー ドから少なくとも 6m 離れた位置に要員が立ってどれ か1つのカッティングユニットのブレードの動きを観察す るようにしてください。PTO のスイッチを切ってからブ レードが完全に停止するまでに掛かった時間を計りま す。停止に要する時間が 7 秒以上の場合は、ブレー キバルブの調整が必要です。この調整は、弊社代 理店に依頼してください。 ブレードの選択 • 上昇気流も排出速度も大きい。 • 密度の低い芝生や柔らかい芝生で刈り高を高くした ときに、芝草をしっかりと立たせる • 濡れてくっつきやすくなった刈りかすを効率良く排出 し、カッティングユニットの内側が詰まりにくい。 • 大きなパワーを必要とする • 刈りかすが左側へ片寄る傾向が強いので、
長所 低い刈高で刈りかすを均 等に分散。バンカーや フェアウェイまわりでの仕 上がりがきれい。パワー 消費が少ない 草をしっかり立たせ、排 出力も強い。密度の低い まばらなターフを高い刈 高で刈り込むことができ る。ぬれてベタつく刈りか すも効率よく排出する。 用途により、刈りかすの 分散をきれいにし刈り上 がりを美しく見せることが できる。落ち葉のマルチ ングに非常に効果があ る。 短所 刈高が高いと十分に草を 立たせられない草がぬれ ているとデッキ裏側にこ びりついて刈り上がりが 悪くなりパワー消費も増 える。 用途によってはパワー消 費が大きくなる。旺盛に 成長した草を低く刈ると 刈りかすがうね状にあつ まる傾向が出る。マルチ ングバッフルと一緒に使 用しないこと。 一度に大量の草を処理し ようとするとデッキ内部に 「たまり」を作る。 運転中に 運転中の安全確認 • 旋回するときや道路や歩道を横切るときなどは、 減速し周囲に十分な注意を払ってください。常に道 を譲る心掛けを。 • 刈高を変更する時は、必ずカッティングユニットを停 止させ、エンジンを止め、キーを抜き取り、可動部 が
• ROPS が破損した場合は新しいものに交換してくださ • • • • • 斜面では可能なかぎりカッティングユニットを地表 面まで下げておいてください。斜面上でカッティン グユニットを上昇させると機体が不安定になる恐れ があります。 集草装置などのアタッチメントを取り付けての作業 には十分な注意を払ってください。アタッチメントに よってマシンの安定性が変わり、安全限界が変わ る場合がありますからご注意ください。 • い。修理したり改造しての使用はしないでください。 ROPSは立てた状態にセットし、必ずシートベルト と共にお使いください。 ROPS横転保護バーはマシンと一体で使用する重 要な安全装置です。運転するときには必ずROPS 横転保護バーを運転位置に立て、シートベルトを 着用してください。 どうしても必要なわずかの時間以外には ROPS を 降ろさないでください。。ROPS を下げた状態で乗 車する時にはシートベルトをしないでください。 ROPS を折りたたんでしまうと、転倒時に安全保護 ができなくなることを十分認識してください。 作業場所を必ず事前に確認してください。法面、 段差、水などがあ
1. エンジン速度スイッチを長押ししてエンジン速度を ローアイドルにセットする。 2. PTO スイッチをOFF 位置にする。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4. キーを OFF 位置に回す。 5.
エンジン警告メッセージ すすの蓄積に関して 表示レベル レベル 1 エンジ ン警告 不具合コード g213866 エンジン出力レート 推奨される対応 コンピュータはエンジンパ ワーを 85 に下げる できるだけ早く停車再生を行 う 駐車再生とリカバリ再生 (ページ 39)を参照。 コンピュータはエンジンパ ワーを 50%に下げる できるだけ早くリカバリー再生 を行う 駐車再生とリカバリ再 生 (ページ 39)を参照。 図 27 Check Engine SPN 3719, FMI 16 レベル 2 エンジ ン警告 g213867 図 28 エンジンを点検する SPN 3719, FMI 0 33
DPF へ の 灰 の 蓄 積 • 軽い灰は排気管から放出されますが、重い灰は フィルタ内部に残ります。 • 灰は、再生の結果としてできるものです。よって、 機械の稼働時間が長くなるにつれ、放出されない 灰が蓄積してきます。 • すすの蓄積量が所定量に達すると、エンジンのコン ピュータからインフォセンターへ、エンジン不具合 情報が送信されます。 • この不具合警告は、DPF の整備が必要であること を示しています。 • 警告などを表示するとともに、コンピュータは、灰 の蓄積レベルに合わせてエンジンの出力を落とし ます。 • DPF 内のすすの蓄積量は、エンジンのコンピュータ が計算しています。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア ド バ イ ス お よ び エ ン ジ ン 警 告 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation 表示レベル レベル 1 エン ジン警告 不具合コード エンジン速度を落とす エンジン出力レート 推奨される対応 なし コンピュータはエンジン パワーを 85に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタ
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 • パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 • パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 37)を参照。 アシスト エンジンを低速運転した、低負荷で運転した、また は DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知 することが原因で実行される。 • アシスト再生はインフォセンターに表示されない。 • アシスト再生中は、エンジンのコンピュータがエン ジンの設定を調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 37)を参照。 リセット 100 運転時間ごとに実行される また、アシスト再生によってもすすの量を十分に減ら すことができない時にも実行される。 インフォセンターに排気高温アイコン された場合には、再生が進行中
DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス テクニカルメニュー 重要 日常の刈り込みをスムーズに進めるために、す す の 蓄 積 が 100% に な る 前 に 再 生 を し て お き た い 場 合があると思われます。前回の再生 リセット、駐車、 ま た は リ カ バ リ 終 了 か ら 50 運 転 時 間 以 上 が 経 過 し て いればこれが可能です。 DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス 1. 整備Serviceメニューから、中央ボタンで下へ スクロールして DPF REGENERATION メニューに 入る 図 32 。 これには、整備士Technicianメニューで現在までの 経過時間と現時点でのすすの蓄積レベルを確認を確 認します。 DPF Regeneration メニューで、中央ボタンを押して整 備士 TECHNICIAN オプションに移動し、右ボタンで中 に入る 図 34 。 g227667 図 32 2.
DPF の パ ッ シ ブ 再 生 DPF 稼 働 記 録 表 (cont'd.) • 状態 内容 Normal DPF は通常稼働状態パッシブ再生 Assist Regen エンジンコンピュータがアシスト再生を実 行中 Reset Stby • パッシブ再生は、エンジンの通常運転の一部として 行われます。 • DPF 再生を促進させるために、エンジンは可能 エンジンコンピュー タがアシスト再生を 試みているが以下 の内のひとつが原 因で実行できない 状態 な限りフルスロットルで、かつ高負荷で使用して ください。 DPF の ア シ ス ト 再 生 再生禁止設定が ON になっている • 排気温度が低すぎ て再生できない Reset Regen エンジンコンピュータがリセット再生を実 行中 Parked Stby エンジンコンピュータからオペレータに対し て駐車再生を要求中 Parked Regen オペレータから駐車再生の要求があり、 その処理中 Recov. Stby エンジンコンピュータからオペレータに対 してリカバリ再生を要求中 Recov.
• DPF 再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで、かつ高負荷で使用して ください。 • リセット再生中は、インフォセンターにアイコンが表 示されます。 • リセット再生中は、出来うる限りエンジンを止めたり エンジンの速度を落としたりしないでください。 重要 可能な限り、リセット再生が終了するまで 待ち、その後にエンジンを停止するようにしてくだ さい。 定期的リセット再生 過去 100 運転時間以内に、再生リセット、駐車、リカ バリが終了できなかった場合、エンジンコンピュータは リセット再生を試みます。 g227304 図 39 再生禁止の設定 2.
駐車再生とリカバリ再生 • 駐車再生やリカバリ再生が必要になると、インフォ センターに再生要求アイコン図 43が表示されます。 g224394 図 41 g224404 図 43 注 排気温度が低すぎる場合には、インフォセンター上 にアドバイス NO.
DPF 稼 働 記 録 表 が ロ ッ ク さ れ る 場 合 エンジンコンピュータがリカバリ再生を要求してい る、またはリカバリ再生の処理中である時には、駐 車再生 PARKED REGEN を選択することはできませ ん。駐車再生はロックされ、施錠アイコン図 50がイ ンフォセンターの右下に表示されます。 • g224398 図 46 重 要 PTO を 使 用 す る に は 、 駐 車 再 生 を 行 う 必 要 ペー が あ り ま す 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 準 備 (ペ と 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 実 施 (ペ ペー ジ ジ 40)と を参 照 。 41)を 注 ホーム画面に PTO 無効アイコンが表示されま す 図 47 。 g224625 図 50 エンジンコンピュータがリカバリ再生を要求してい いないのに、リカバリ再生 RECOVERY を選択する ことはできません。リカバリ再生はロックされ、施 錠アイコン図 51がインフォセンターの右下に表示 されます。 • g224415 図 47 リカバリ再生のメッセージ リカバリ再
駐車再生やリカバリ再生の実施 注意 になる。 DPF 再 生 中 の 排 気 は 高 温 お よ そ 600°Cに 高温の排気は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。 重要 エンジンの速度設定を上げたり、駐車ブレーキを 解 除 し た り す る と 、 DPF 再 生 は キ ャ ン セ ル さ れ ま す 。 1. g224414 DPF Regeneration メニューで、中央ボタンを押 して駐車再生開始 PARKED REGEN START また はリカバリ再生開始RECOVERY REGEN START オ プションに移動し図 52、右ボタンで再生を開始 する 図 52 。 g227678 図 53 3.
g224406 g224406 図 57 7. g224626 エンジンコンピュータがエンジンの状態と不具合情 報をチェックする。インフォセンターに、以下の表 にあるようなメッセージが表示される場合がある メッセージの確認と修正操作の一覧表 g224630 図 55 5. インフォセンターの画面に、再生開始中INITIATING DPF REGEN と表示される図 56。 修 正 操 作 再生メニューを中止し、マシンを通常通りに運転する。 前回の再生から 50 運転時間以上経過すれば再生が実施可 能 最後の再生からの経過時間 (ページ 36)を参照。 g224411 修 正 操 作 エンジンの不具合を修正してから DPF 再生を行う。 g227681 図 56 6.
メ ッ セ ー ジ の 確 認 と 修 正 操 作 の 一 覧 表 (cont'd.) 修 正 操 作 エンジンをローアイドル速度にする。 g224392 修 正 操 作 エンジンコンピュータの不具合を修正してから DPF 再生を行う。 8. 図 59 インフォセンターはホーム画面となり、再生実 施中は画面右下に再生実施中アイコン図 58が 表示される。 注 再生に失敗した場合は、インフォセンターに アドバイス No. 184図 59が表示される。左ボタ ンを押してホーム画面に戻る。 g224403 図 58 注 DPF 再生中は、インフォセンターに高温排気 アイコン 9. が表示されます。 駐車再生やリカバリ再生が終了すると、インフォ センターにアトバイスNO.
マシンの運転特性を理解する 駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには 駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには、キャ ンセル設定を行います。 1.
エンジン冷却ファンの操作 クルーズコントロールの使用 方法 冷却ファンは、通常はマシンが自動制御しています。 後部スクリーンごみが付着すると、ファンは自動的に逆 転してごみを吹き飛ばします。通常の運転中は、ファ ンの回転速度は油圧オイルとエンジン冷却液の温度に よって変わり、必要に応じて自動で逆転してスクリーン にたまったごみを吹き飛ばします。 クルーズコントロールスイッチは、ペダルを固定して希 望走行速度を維持します。スイッチ後部を押すとクルー ズコントロール機能は解除され、スイッチ中央部はク ルーズコントロールスイッチが ON になり、スイッチ前 部で希望する走行速度を設定します。 インフォセンターの左右の2つのボタンを2秒間同時に長 押しすると、ファンの手動逆転を行うことができます。 後スクリーンの詰まりに気づいたときや、整備場に進入 する前などにこの手動逆転モードをお使いください。 注 ブレーキペダルを踏み込むか走行ペダルを後退側 に軽く踏み込むかするとクルーズコントロールは解除 されます。 移動走行用ラッチの使用方法 グ ラ ン ド マ ス タ ー 4700 の み 長距離を移動する場合
ヒント 刈り込み後の見映えの問題を解決す るには 運転操作 見映えのトラブルシューティングガイド Aftercut Appearance Troubleshooting Guideを参照してくださ い www.Toro.
トおよびカッティングユニット各部およびブレードの磨耗・ 損傷などの点検を行ってください。 運転終了後に 旋回モードについて 安全に関する一般的な注意 旋回モードは、刈り込み中に旋回をする時や障害物を 避けたい時などに運転に集中できるように、ワンタッチ でカッティングユニットを所定の高さまで上昇させるとと もにブレードの回転を止めることのできる機能です。 • 運転席を離れる場合はエンジンを止め、キーが付 いている機種ではキーを抜き取り、機械の動きが 完全に停止したことを確認してください。調整、整 備、格納は機体が十分冷えてから行ってください。 旋回モードが ON の時に、昇降スイッチ図 11を後 方に押すと、全部のカッティングユニットがフロー ト位置から所定高さまで上昇し、PTO が停止しま す。昇降スイッチを前に押すと、刈り込みを再開し ます。全部のカッティングユニットが下降して PTO が回転を再開します。 • 火災防止のため、カッティングユニット、マフラー、 エンジンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜 まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼ れた場合はふき取ってください。 •
g225484 図 65 カッティングユニットの固定 g225483 図 66 1. PTOが解除されていることを確認する。 2. 平らな場所に駐車する。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4. カッティングユニットを一番上まで上昇させる。 6. 5. 左右のカッティングユニットの昇降アームのキャリ アシャフトにランヤードを取り付ける図 66。 キャリアシャフトの溝にランヤードの輪を掛ける。 溝に完全に掛けること図 66。 7. マシンの反対側のカッティングユニットにも、ス テップ 5と6の作業を行う。 1. キャリアシャフトの溝左右 の昇降アーム 2. ランヤードの輪 重要 カッティングユニットを降ろす時には、キャリア シャフトからランヤードのを外す。 ランヤードの収納方法 注 ランヤードを使用していない時には収納しておい てください。 48 1. PTOが解除されていることを確認する。 2. 平らな場所に駐車する。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4.
g036666 g225485 図 67 1. 補強プレートのスロットロー 2. ラサポート ランヤードの輪 トレーラへの積み込み • 格納保管中やトレーラで輸送中は、燃料バルブ装 着車ではバルブを閉じておいてください。 • トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには 安全に十分注意してください。 • 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用 してください。 • 車体が落下しないように確実に固定してください。 g020510 図 68 1. 緊急時の牽引移動 緊急時には、油圧ポンプについているバイパスバルブ を開いて本機を前進方向に牽引または押して移動す ることができます。 フードを開け、バッテリーボックスの後ろにある ポンプの上面についているバイパスバルブを探し 出す 図 68 。 2. 各バルブを左に 3 回転させるとバルブが開いてオ イルが内部でバイパスされるようになる。 3. 牽引移動を開始する。 4. 緊急移動が終了したらバイパスバルブを閉じる。 バルブを 70 N-m (7.2 kg.
ロープ掛けのポイント 注 国家規格などに適合しているベルトなどで機体の四 隅を固定するようにしてください。。 • フレームの左右それぞれの側、運転台の脇 • 後バンパー上 g208989 図 69 g036665 図 70 50
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。 重 要 保 守 整 備 の た め に エ ン ジ ン に 排 気 ダ ク ト を 取 り 付 け て を 運 転 す る 場 合 に は 、 再 生 禁 止 inhibit regen 設 定 を にし て く だ さ い 再 生 禁 止 の 設 定 (ペ ペー ジ 38)を を参 照 。 ONに 注 www.Toro.
整備間隔 整備手順 200運転時間ごと • ホイールナットのトルク締めを行う。 250運転時間ごと • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 400運転時間ごと • エアクリーナの清掃を行ってください（インジケータが赤になったらその時点で、運転条 件の悪いところでは整備間隔が短くなります）。 • 燃料ラインとその接続状態を点検する。 • 燃料フィルタのキャニスタは所定時期に交換してください。 • エンジンの燃料フィルタを交換する。 • プラネタリドライブ端部にガタがないか点検する。 • プラネタリギアオイル量を点検する （オイル漏れを発見した場合はすぐに点検する）。 • 後アクスルオイルを点検する。 • 後アクスルギアボックスのオイルを点検する。 800運転時間ごと • 燃料タンクを空にして内部を清掃します。 • 前側のプラネタリギアのオイルを交換します。 （または1年に1回のうち早く到達した 方の時期）。 • 後アクスルのオイルを交換する。 • 後輪のトーインの点検を行う。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合、代替品のオイルを使用した場合に は、油圧オイルフィルタを交換して
第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 日 燃料・水セパレータの水を抜 く。 エアフィルタ、ダストカップ、 バルブを点検する。 エンジンから異常音がないか 点検する。 1 ラジエターとスクリーンを点検 する。 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検する。 オイル漏れがないか点検す る。 燃料残量を点検する。 タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作を確認する。 刈高の調整の点検 グリスアップを行なう。2 機体の清掃。 塗装傷のタッチアップを行う。 1 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2 車体を水洗いしたときは整 整備 間 隔 に 関 係 な く 直 ち に グリスアップする。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照のこと。 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 整備前に行う作業 記事 重要 ホイールモータ部分でジャッキアップしたり吊った りしないでください。昇降装置への荷重がモータ、油圧 配管、ホースなどに掛からないようにしてください。 マシンを持ち
フードを開ける 図 73のようにフードを開けてスイッチにアクセスでき るようにする。 g036670 図 71 機 体 後 部 アクスルの中央図 72 機体左右のギアケース脇のアクスルの下に規定の支持 能力のあるジャッキスタンドを置く。 重要 タイロッド部分でジャッキアップしたり吊ったり しないでください。 g036674 図 73 g036671 図 72 54
潤滑 油圧昇降部にアクセスするに は ベアリングとブッシュのグリス アップ 図 74のように座席を倒せば油圧昇降部にアクセスでき るようになります。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後も同様。 グ リ ス の 種 類 リチウム系2号グリス グリスアップ箇所は以下の通りです • 図 75に示す、ブレーキシャフトのピボットのベアリ ング 5ヶ所 g009704 図 75 • 図 76に示す、後アクスルピボットのブッシュ2ヶ所 g036706 図 74 g009705 図 76 55
図 77に示す、ステアリングシリンダのボールジョイ ント 2ヶ所 • • 図 79に示す、スピンドルシャフトのベアリングカッ ティングユニット 1 台に 2 ヶ所 注 どちらでも使いやすい方のフィッティングを使って 構いません。スピンドルハウジングの底カッティング ユニットの下から少量のグリスがはみ出てくるまで ポンプでグリスを注入してください。 g009708 図 79 g009706 図 77 1.
エンジンの整備 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めキー を抜き取った状態で行ってください • エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。 g198631 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検 してください。破損していれば交換してください。吸 気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみ などを点検してください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータ図 81が 赤色になってから行ってください。早めに整備を行って も意味がありません。むしろフィルタを外したときにエン ジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 g009709 図 81 1. エアクリーナのインジケータ 重要 本体とカバーが正しく、しっかりと密着しているの を確認してください。 1.
る場合は、オイルが燃料で薄められている可能性が あります。 油 量 が FULL マ ー ク よ り 上 に あ る 場 合 は 、 エ ン ジ ン オ イルを交換してください。 エンジンオイルを点検する最もよいタイミングは、その 日の仕事を始める直前、エンジンがまだ冷えているうち です。既にエンジンを始動してしまった場合には、一旦 エンジンを停止し、オイルが戻ってくるまで約 10 分間 程度待ってください。油量がディップスティックのADD マークにある場合は、FULLマークまで補給してくださ オイ ル を 入 れ す ぎ な い よ う に 注 意 し て く だ さ い 。 い。オ 重要 エンジンオイルの量がディップスティックの上限 マークと下限マークの間にあるように管理してください。 多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響が出ます。 g009712 エンジンオイルの量を点検する図 84を参照。 図 83 1. 2.
エンジンオイルの量 とす デ ィ ー ゼ ル 酸 化 触 媒 DOCと すフィルタの整備 約 5.7 リットルフィルタ含む。 整 備 間 隔 : 6000運転時間ごと—DPF のすすフィルタを 分解、清掃、再組み立てする。 以 下の場合には、すすフィルタの洗浄 を行う SPN 3251 FMI 0, SPN 3720 FMI 0, または SPN 3720 FMI 16 がインフォ センターに表示された時。 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 250運転時間ごと エ ン ジ ン オ イ ル の 容 量 : 約 5.7 リットルフィルタ含む 1. エンジンを始動し、約5分間のウォームアップを 行ってオイルを温める。 2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エン ジンを停止し、キーを抜き取る。 3.
燃料系統の整備 水セパレータからの水抜き 整備間隔: 使用するごとまたは毎日—燃料フィルタ/水セ パレータから水や異物を流し出す。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で行い、燃料をこぼさぬ よう、補給に際しては漏斗などの器具を使用す る。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 6-13 mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 図 88に示すようにして、燃料フィルタ/水セパレータ から水を流し出す。 燃料タンクの内部清掃 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして内 部を清掃します。 長期保管前—燃料タンクを空にして内部を清掃 します。 上記の定期整備以外に、燃料系統が汚染された
燃料フィルタのキャニスタの交換 燃料フィルタの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと—燃料フィルタのキャニス タは所定時期に交換してください。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. 図 89に示すように燃料フィルタを交換する。 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 90。 g028799 図 90 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 90 。 3. フィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを 塗る詳細についてはエンジンマニュアルを参照。 4. ドライフィルタキャニスタを、ガスケットが取り付 け部に当るまで手でねじ込み、そこからさらに½ 回転締め付ける。 5. 高圧ポンプの破損を防止するため、以下の要領 でフィルタとラインから高圧ポンプまでの経路の プライミングを行う g031412 A. キーを ON 位置に回して15-20秒間待つ。 B. キーを OFF 位置に回して30-40秒間待つ。 図 89 注 これはECUの電源を切るためです。 6.
燃料供給チューブのスクリー ンの清掃 のプライミングはしないでください。 g036687 4. ゴム製ブッシュ 2. ホースクランプ 5. スクリーン 3. 燃料供給ホース 2. フィッティングからホースを取り外す図 91。 3. 燃料タンクから燃料供給チューブを取り出す図 91 。 注 燃料タンクのブッシュからチューブをまっす ぐに持ち上げる。 4. 燃料供給チューブの端部のスクリーンにたまって いるごみていねいに取り除く図 91。 5. ゴム製ブッシュを通して燃料タンク内部へ燃料供 給チューブを挿入する図 91。 注 燃料供給チューブはゴム製ブッシュに完全 に差し込んでください。 6. キーを ON 位置に回して10-15秒間待つ。 重要 スタータを回してエンジンをクランキングさせて 図 91 フィッティング 燃料供給 チューブ 2. が送られる。 燃料供給ホースを燃料供給チューブに固定してい るホースクランプを外す図 91。 1.
電気系統の整備 バッテリーの充電と接続 1.
警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切であ るとケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス 黒 ケーブルから取り外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス 赤 ケーブルから取り付け、それからマイ ナス 黒 ケーブルを取り付ける。 6. 赤い ケーブルをバッテリーの 端子に、 黒いケー ブル はバッテリーの 端子に固定する図 93 7. ボルトとナットでケーブルを固定する。 注 プラス端子が電極に十分にはまり込んでいる こと、ケーブルの配線に無理がないことを確認 する。ケーブルとバッテリーカバーを接触させ ないこと。 8. 腐食防止のために両方の端子部にワセリンGrafo 112XスキンオーバーグリスP/N 505-47またはグ リスを薄く塗る。 9. プラス端子にゴムカバーを取り付ける。 10.
走行系統の整備 g225611 図 97 プラネタリドライブ端部のガタ の点検 g009985 図 95 1. ラッチ 2. 右側収納ボックス 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 2. 必要に応じてヒューズを交換する図 96。 プラネタリドライブとホイールとの間にガタがあっては なりません ホイールを軸方向に押し引きしたときにホ イールが動く場合はガタがあります。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 後ホイールに輪止めを掛け、機体前部を床から 浮かせ、前アクスルフレーム部をジャッキスタン ドで支える。 危険 ジャッキに載っている車体は不安定であり、 万一外れると下にいる人間に怪我を負わせる 危険が大きい。 • ジャッキアップした状態では車両を始動 しないこと。 • 車両から降りる時は必ず スイッチからキー を抜いておく。 • ジャッキアップしている時にはヤイヤに輪 止めを掛けること。 • 機体をジャッキスタンドで支える。 g010255 図 96 1. 3.
g028798 図 98 1. 前駆動輪 g225606 4. もう1個のホイールにもステップ3の点検を行う。 5. どちらか一方でもホイールが動く場合は、代理 店に連絡してリビルドしてもらう 図 100 1. 点検プラグ オイル量が不足している場合には、12 時の位置 にある補給プラグを外し、所定レベルである 3 時 の位置の高さになるまでオイルを補給する。 4. 各プラグについている O リングに磨耗や破損が ないか点検する。 注 必要に応じて O リングを交換してください。 ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W-140 ギアオイル 1. 2. 3. プラネタリギアオイルの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと オイル漏れを発見した場 合はすぐに点検する。 点検プラグの穴 水平な床面で、補給プラグが時計の 12 時の位 置、点検プラグが 3 時、ドレンプラグが 6 時の位 置を指すように駐車する図 99。 5. 各プラグを取り付ける。 6.
重 要 650ml が 入 り 終 わ る 前 に 一 杯 に な っ て し 時間 ほ ど 待 つ か 、 一 度 プ ラ グ ま っ た 場 合 は 、 1時 を は め て マ シ ン を 3m ほ ど 移 動 さ せ る と 、 ブ レ ー キシステムにオイルがまわって残り量を補給す ることができるようになります。そのようにして全 量を入れてください。 g225609 図 101 1. ドレンプラグの穴 3. 点検プラグ 2. 補給プラグ 4. ドレンプラグ 3. 4. プラネタリハブの下にオイル回収容器を置き、 6 時の位置にあるドレンプラグを外してオイルを 抜く 図 101 。 補給用、点検用、ドレン用の各プラグについてい る O リングに磨耗や破損がないか点検する。 g225610 図 103 1. 補給プラグの穴プラネタリ ハウジング 2. 補給プラグ 注 必要に応じて O リングを交換してください。 5. 6.
後アクスルとギアボックスから のオイルもれの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 後アクスルと後アクスルギアボックスから潤滑油が漏れ ていないか目視で点検する。 g009716 図 106 1. 点検プラグ 2. 補給プラグ 後アクスルのオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 200 時間 800運転時間ごと プ ラ ネ タ リ ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W140 ギアオイル g036704 ア ク ス ル の 容 積 2.4 リットル 図 105 後アクスルオイルの点検 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. ドレンプラグそれぞれの端部に1本ずつ、中央に 1本全部で3本の周囲をきれいにする図 107。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 後アクスルには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。容量は2.4 リットルです。オイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1.
後輪のトーインの点検 後アクスルギアボックスのオ イルの点検 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと ギアボックスには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。容量は0.5 リットルです。オイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1. 2. 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 後輪の前と後ろで、左右のタイヤの中央線間距 離を測るアクスルの高さ位置で計測 図 109。 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、刈り込みデッキを降下させ、エンジンを停止 し、キーを抜き取る。 注 前での測定値が、後ろでの測定値より 3 mm 小さければ合格とする。 ギアボックスの左側から点検・補給用プラグを 抜き、穴の高さまで潤滑油があることを確認す る 図 108 。 注 油量が足りなければ穴の下部まで補給する。 g009169 図 109 1. 機体前方 2.
6. タイロッドアセンブリ全体を同じ方向に一回転内 側または外側にさせ、ロッドの接続側のクラン プを締め付ける。 冷却系統の整備 7. アクスルケースサポートにボールジョイントを取 り付けて、ナットを指で締めつけ、トーインを測 定する。 冷却系統に関する安全確保 8. 必要に応じ、上記の調整手順を繰り返す。 9.
g198662 図 112 1. 後部スクリーンのラッチ g009702 図 111 1. 4. 補助タンク 3. ラジエター内部の液量を点検する。ラジエターは 補給口の首の部分まで、補助タンクはFULLマー クまであれば適正です図 111。 4. 液量が不足している場合には冷却液は水とエチ レングリコール不凍液の50/50 混合液を補給す る。水だけの使用や、アルコール系、メタノール 系の冷却液の使用は避けてください。 5.
ブレーキの整備 ベルトの整備 ブレーキの調整 オルタネータベルトの整備 ブレーキペダルの遊びが 25 mm以上となったり、ブレー キの効きが悪いと感じられるようになったら、調整を行っ てください。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでか ら抵抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと プーリとプーリとの中間部を 約4.5 kg の力で押した時 に、10 mm 程度のたわみがあれば適正です。 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 たわみが10 mmでない場合には、オルタネータ取り付 けボルトをゆるめ図 115、 2. 左右のペダルのロックをはずして、各ペダルがそ れぞれ自由に動くようにする。 トのたわみが適切に調整されたことを確認する。 3. 行きしろを小さくするにはブレーキを締める 1. A.
油圧系統の整備 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、その ためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用 の着色剤20 ml 瓶をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は P/N 44-2500 ご注文は Toro 代理店へ。 油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 重要 トロ・プレミアム合成生分解油圧作動液は、トロ 社がこの製品への使用を認めた唯一の合成生分解オ イルです。このオイルは、トロ社の油圧装置で使用し ているエラストマーに悪影響を与えず、また広範
オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を洗 浄する必要がありますので、Toro の正規代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になったり黒 ずんだ色なったりします。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. フードを上げる。 3. 油圧オイルタンクの底部からケースリターンライン を外し、流れ出すオイルを大型の容器に受ける。 4. オイルが全部流れ出たらホースを元通りに接続 する。 5. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる 油圧オイ ルの交換 (ページ 74) を参照。 g198718 重要 指定された銘柄のオイル以外は使用しな いでください。他のオイルを使用するとシステム を損傷する可能性があります。 6. タンクにキャップを取り付ける。 7. キーを ON 位置に回してエンジンを始動する。全 部の油圧装置を操作して内部にオイルを行き渡ら せ、オイル漏れがないか点検する。 8. キーを OFF 位置に回す 9.
4. 機体右側にある戻りオイル用フィルタを交換す る 図 118 。 5. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム内の エアをパージする。エンジンを停止させ、オイル 漏れがないか点検する。 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 2年ごと 油圧ライン油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部 のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品 による劣化などがないか毎日点検してください。修理 不十分のまま運転しないでください g201858 図 117 2.
カッティングユニットの保守 カッティングユニットを取り付 ける カッティングユニットを取り外す 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. カッティングユニットから油圧モータを外す 図 119。異物がつかないように、スピンドル上部に はカバーを掛けておく。 1. カッティングユニットをマシンの前に置く。 2. カッティングユニットのキャリアフレームを昇降アー ムのピボットピンにセットする図 120。カッティン グユニットをピンに取り付けるリンチピングランド マスター 4500またはリテーナナットグランドマス ター 4700を使用する。 3. カッティングユニットに油圧モータを取り付ける図 119。Oリングを忘れずに、また、損傷させない よう注意して取り付ける。 4.
ブレードの保守 前ローラの組み立て 1. 第一のベアリングをローラハウジングに押し込む 図 121。アウターレースのみを押すか、インナー レースとアウターレースを均等に押すかする。 2. スペーサを入れる図 121。 3. 第二のベアリングをローラハウジングに押し込む 図 121。インナーレースがスペーサに接触する まで、インナーレースとアウターレースを均等に 押す。 4. ローラアセンブリをカッティングユニットのフレー ムに組み付ける。 5. ローラアセンブリとカッティングユニットのローラ 取り付けブラケットとの間の隙間が 1.5 mm 未満 となっていることを確認する。隙間が 1.5 mm を 超えている場合には、直径 ⅝" のワッシャを必要 なだけはさんで隙間を埋める。 刈り込みブレードについての 安全事項 • • ブレード回転面の管理 重 要 ロ ー ラ ア セ ン ブ リ 取 り 付 け 時 に 1.5 mm を 超える隙間を残すと、ベアリングの側面に負荷 がかかってベアリングが早期に破損する可能性 があります。 6.
5. 印の付いている端部を3時の位置と9時の位置に 向けて図 122それぞれ高さを測定する。 7. 上記1-4を繰り返して左右の刈り高ブラケットに必 要な調整を行う。 6. 12時位置での測定値を、刈り高の設定値と比較 する。差が 0.7 mm 以内であれば適正とする。3 時および 9 時位置での高さが、12時位置での高 さよりも 1.6-6.0 mm 高く、3 時および 9 時位置で の高さの差が 2.2 mm 以内であれば適正である。 8. キャリッジボルトとフランジナットを固定する。 9. もう一度、12時、3時、9時位置で高さの測定を 行って確認する。 ブレードの取り外しと取り付け 上記の範囲から外れている場合には、 ブレード回転面 の調整 (ページ 78)へ進む。 ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には交換する必要 があります。安全を確保し、適切な刈りを行うために、 ブレードは必ず Toro 社の純正品をお使いください。 ブレード回転面の調整 まず前を調整する 度に1つのブラケットを調整する。 1.
ル部の両方が重要です。セイル部は、風を起こして 草を真っ直ぐに立て、均一な刈りを実現するためのも のです。しかしセイルは使用に伴って徐々に磨耗して きます。そしてこの磨耗に伴って、刃先が鋭く維持さ れていても、刈りの質は落ちてきます。草を引きちぎ るのでなく、カットするためには、当然刃先が鋭利で なければなりません。刈りあとを見て、切り口がささ くれ立っていたり茶色に変色しているのは刃先が鈍く なっている証拠です。このような状態が見られたら、ブ レードを研磨してください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを上昇 させ、駐車ブレーキを掛け、走行ベダルをニュー トラルとし、PTO レバーが OFF になっているのを 確認し、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 2. ブレードの切っ先を注意深く観察、特に、直線部 と曲線部が交わる部分をよく観察する図 125。 注 この、直線部と曲線部の交差域は、砂などに よる磨耗が進みやすい部分なので、機械を使用す る前によく点検することが必要である。磨耗が進 んでいる場合図 125には、ブレードを交換する。 g004653 図 125 1.
保管 レードボルトで固定する ブレードの取り外しと取り 付け (ページ 78)を参照。 格納保管時の安全確保 エンジンを停止させ、キー付きの機種ではキーを抜 き取り、各部の動作が完全に停止したのを確認して から運転位置を離れる。調整、整備、洗浄、格納 などは、機体が十分に冷えてから行う。 ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 • • 格納保管の準備 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 しないでください。 トラクションユニットの整備 1. 2. 3. 4. 5. 6. トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 タイヤ空気圧を点検する。全部のタイヤ空気圧 を0.83-1.
5. キーを OFF 位置に回す。 6. 燃料タンクパイプフィルタ/水セパレータから燃 料をすべて抜きとる。 7. 燃料タンクの内部をきれいな燃料で洗浄する。 8. 燃料系統の接続状態を点検し必要な締め付け を行う。 9. エアクリーナをきれいに清掃する。 10. エアクリーナの吸気口とエンジンの排気口を防水 テープでふさぐ。 11. 不凍液の量を確認し必要に応じ補給する保管場 所の最低気温を考慮すること。 カッティングユニットの準備 刈り込みデッキをトラクションユニットから外した場合 は、必ずスピンドルの上部にスピンドルプラグを取り付 けて、ほこりや水の浸入を防止してください。 g036712 図 127 1. スピンドルプラグ 2.
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号決 議 に よ る 警 告 カ リ フ ォ ル ニ ア 州 第 65号 この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう WARNING: Cancer and Reproductive Harm—www.p65Warnings.ca.gov.
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