Form No. 3450-485 Rev A Groundsmaster® 4500-D お よ び 4700-D ロ ー タ リ ー モ ア シリ ア ル 番 号 407000000 以 上 モ デ ル 番 号 30885—シ シリ ア ル 番 号 407000000 以 上 モ デ ル 番 号 30887—シ 製品の登録は www.Toro.com.
ビスにおたずねください。お問い合わせの際には、必 ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知らせくださ い。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻印した銘 板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメ モしておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 重 要 シ リ ア ル 番 号 デ カ ル に つ い て い る QR コ ー ド 無 い 場合もあります をモバイル機器でスキャンすると、製品 保証、パーツその他の製品情報にアクセスできます。 エンジンの保守整備のため、および米国環境保護局 EPA並びにカリフォルニア州排ガス規制に関連してエン ジンマニュアルを同梱しております。エンジンマニ
目次 ディーゼル微粒子フィルタ DPF の再 生............................................................38 エンジン冷却ファンの操作 ...............................50 ヒント ................................................................ 50 運転終了後に ...................................................... 51 安全に関する一般的な注意 .............................51 カッティングユニットの保管用ランヤードひもの 使い方 .....................................................51 移動走行用ラッチの使用方法...........................52 トレーラへの積み込み ....................................53 緊急時の牽引移動 ..........
安全について ベルトの整備 ........................................................ 76 オルタネータベルトの整備 ...............................76 油圧系統の整備 ................................................... 77 油圧系統に関する安全確保.............................77 油圧オイルの点検と交換 ................................77 油圧ラインとホースの点検 ...............................79 カッティングユニットの保守..................................80 カッティングユニットを取り外す ..........................80 カッティングユニットを取り付ける .......................80 前ローラの整備............................................
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-7818 93-7818 decal107-1972 1. 107-1972 警告ブレードボルト/ナットは115-149N·m11.8-15.2kg·m = 85-110 ft-lbにトルク締めするトルク締めの方法については オペレーターズマニュアル を読むこと。 1. 物が飛び出す危険 マルチングバッフルを取り付けて使用す るときにはハイリフトブレードを使用しないで通常のブレード を使用すること。 decal98-4387 98-4387 1. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 decal112-5297 112-5297 1. 2. decal106-6754 106-6754 1. 警告高温部に触れないこと。 2. ファンによる手足の切断など、ベルトによる巻き込み事故の 危険可動部に近づかないこと。 decal106-6755 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 2.
decal117-4766 117-4766 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険可動部に近づかな いこと 使用時にはすべての安全カバー類を正しく取り付け ておくこと。 decal117-4763 117-4763 1. 駐車ブレーキの掛け方左 2. 駐車ブレーキの解除のし 右のペダルをピンでつな 方 ロックピンを外し、ペダ ぐ 駐車ブレーキペダルを踏 ルを踏んで解除する。 み込んで、つま先ペダル を掛ける。 decal117-4764 117-4764 decal120-8947 120–8947 1. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 2. 刈り込み刃で手や指を切断する危険 可動部に近づかないこ と。すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 3. 刈り込み刃で足を切断する危険 可動部に近づかないこと。 すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 1. decal117-4765 117-4765 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 始動補助剤の使用禁止 6 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 4.
decal127-3700 127-3700 グランドマスター 4700 のみ decal121-3884 121-3884 1. エンジン 停止 2. エンジン予熱 3. 1. 上昇左カッティングユニット 2. 上昇中央カッティングユニッ 5. クルーズコントロールを解 ト 除する。 3. 上昇右カッティングユニット 4. エンジン 始動 クルーズコントロールをセッ トする。 decal121-3887 121-3887 1. decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります。 オペレーターズマニュアル を読むこと。 爆発の危険 2. バッテリーに人を近づけな いこと。 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 1. 5. 6. 9.
decal136-3185 136-3185 1. ヘッドライト OFF 5. 低 2. ヘッドライト ON 6. 左刈り込みデッキを下降さ せる 3. High/Low - Auto 7. 中央刈り込みデッキを下降 させる 8. 右刈り込みデッキを下降さ せる 4. 走行コントロール decal136-3338 136-3338 1. TEC 7.5 A 8 2. 電源 10A 3. 4. インフォセンター2 A 補助電源—10 A 5. 作業用ライト10 A 6. 電動シート10A 7. エンジン10A 8. TEC 2 A 9. 10.
decal136-3566 136-3566 1. 整備の詳細については オペレーターズマニュアル を読む こと。 decal121-3627 121-3627 1.
4500 シリーズのマシンを CE* 基準に適合させる場合に P/N 112-5297 の上から貼り付ける* (モデル番号30885) decal127-6447 127-6447 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が16°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5. 10 警告斜面に駐車しないこと平 7.
4700 シリーズのマシンを CE* 基準に適合させる場合に P/N 112-5297 の上から貼り付ける* (モデル番号30887) decal127-6448 127-6448 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認められる 法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場所条件のも とでこの機械を使用することができるかどうかを判断する方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。 1. 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。使用する 3. 転倒の危険傾斜が21°を超 える斜面に乗り入れないこ と。 4. 下り斜面を走行運転すると 6. きにはカッティングユニットを 下げ、必ずシートベルトを着 用すること。 前に全員がトレーニングを 受けること。 2. 警告牽引については オペ レーターズマニュアル を読 むこと。 5. 11 警告斜面に駐車しないこと平 7.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 警告表示ステッカー CE 用ステッカー 製造年デカル フードラッチブラケット リベット ワッシャ ねじ ¼ x 2" ロックナット ¼" 1 1 1 1 2 1 1 1 3 必要なパーツはありません。 – ローラスクレーパオプションの調整 4 必要なパーツはありません。 – マルチングバッフルオプションを取り付 けます。 5 必要なパーツはありません。 – マシンの準備を行います。 1 2 デカルを貼り替えますCE 諸国用のみ。 フードラッチを取り付けるCE諸国用のみ その他の付属品 内容 数量 用途 オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にご覧ください。 エンジンマニュアル 1 整備の詳細についてはマニュアルを参照。 規格適合認定書 1 始動キー 2 エンジンを掛ける。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 は 127-6648、CE デカル、製造年デカルを貼りかえ る必要があります図 3。 1 デ カ ル を 取 り 付 け る
g012628 図4 g279018 図3 1. 警告表示ステッカー 2. CE 用ステッカー 3. 1. フードラッチブラケット 2. リベット 製造年表示ステッカー 3. フードからフードラッチブラケットを外す。 4. CEロックブラケットとフードラッチブラケットの穴を 整列させてフードにセットする図 5。 2 注 ロックブラケットをフード側にフードに当てて取 り付けます。ロックブラケットアームについている ボルトとナットは外さないでください。 フードラッチを取り付ける CE 規 制 に 適 合 さ せ る 場 合 の み この作業に必要なパーツ 1 フードラッチブラケット 2 リベット 1 ワッシャ 1 ねじ ¼ x 2" 1 ロックナット ¼" g012629 図5 1. CE 用ロックブラケット 手順 2. ボルトとナット 1. フードラッチブラケットからフードラッチを外す。 5. フードの内側にある穴に、ワッシャを整列させる。 2. フードラッチブラケットをフードに固定しているリ ベット2本を外す図 4。 6.
3 ローラスクレーパを調整する オプション 必要なパーツはありません。 g012630 図6 1. 8. 手順 フードラッチ 後ローラスクレーパオプションは、スクレーパとローラ との間に 0.5-1 mm の平行な隙間があるときに最も効 率よく機能します。 フードラッチブラケットのもう一つのアームにボルト を取り付けてラッチをロックする図 7。ボルトをしっ かりと締め付けるが、ナットは締め付けない。 1. グリスフィッティングと取り付けねじをゆるめる 図 8。 g011346 図8 g012631 図7 1. ボルト 2. ナット 3. 1. ローラスクレーパ 2. 取り付けねじ 3. グリスフィッティング フードラッチブラケットの アーム 14 2. スクレーパを上下に移動させてロッドとローラとの 隙間が 0.5-1 mm になるように調整する。 3. グリスフィッティングとねじを取り付けて、交互に 41 N·m4.2 kg.
4 5 マルチングバッフルを取り付 ける マシンの準備を行う 必要なパーツはありません。 オプション 手順 必要なパーツはありません。 手順 マルチングバッフルの選択については、代理店にご 相談ください。 1. チェンバの後壁および左側面の壁についている取 り付け穴を十分に清掃して異物を取り除く。 2. 後部の取り付け穴にマルチングバッフルを取り付 け、フランジヘッドボルト 5 本で固定する図 9。 1. 平らな場所に駐車する。 2. グランドマスター 4500 および 4700 については、 No. 4 および No. 5 カッティングユニットのケーブ ルを解除する (図 70)。 3. グランドマスター 4700 については、No. 6 およ び No. 7 カッティングユニットのラッチを解除する (図 73)。 4. カッティングユニットを下降させる。 5. 駐車ブレーキを掛ける。 6. エンジンを止め、キーを抜き取る。 7.
製品の概要 駐車ブレーキペダル 駐車ブレーキ図 10を掛けるには、ペダルロック用ラッ チで2枚のペダルを連結し、右ブレーキペダルを踏み込 みながら、つま先ペダルを踏み込みます。ブレーキを 解除するには、駐車ブレーキラッチが解除される左右 どちらかのペダルを踏み込みます。 各部の名称と操作 キースイッチ キースイッチ図 11には3つの位置があります OFF、 ON/PREHEAT 、STARTです。 g009979 図 10 1. ブレーキペダル 4. 走行ペダル 2. ペダルロックのラッチ 5. チルト調整ペダル 3. 駐車ブレーキペダル g296364 図 11 走行ペダル 昇降スイッチグランドマス ター 4700 のみ 5. インフォセンター 昇降スイッチグランドマス ター 4500 と 4700 3. PTO スイッチ 4. キースイッチ 6. ハイ・ロー速度レンジ切り 替えスイッチ ライトスイッチ 1.
注 H/L AUTO モードでは、完全に上昇したカッティン グユニットを下げることはできません。走行ペダルを ニュートラルにして走行を停止させる必要があります。 クルーズコントロールスイッチ クルーズコントロールスイッチは、希望の走行速度を維 持します図 12。スイッチ後部を押すとクルーズコント ロール機能は解除され、スイッチ中央部はクルーズコ ントロールスイッチが ON になり、スイッチ前部で希望 する走行速度を設定します。 クルーズコントロール設定後は、インフォセンターで速 度を変更することができます図 32。 g036845 図 13 1. 電源ソケット 2. バッグホルダー バッグホルダー バッグホルダーは物入れにお使いください図 13。 座席調整 g028454 図 12 1. 電源ソケット 2.
アームレスト調整ノブ ノブを回してアームレストの角度を調整することがで きます 図 14 。 背もたれ調整レバー 背もたれの角度を調整するレバーです図 14。 体重調整ゲージ 適正位置に調整されると体重ゲージに表示が出ます図 14。運転席の高さも調整できますサスペンションを緑色 の範囲で調整してください。 体重調整レバー 体重に合わせてこのレバーで調整します図 14。レ バーを引き上げると空気圧が高くなり、押し下げると 低くなります。体重ゲージが緑色の範囲に入れば、 調整は適切です。 ディ ス プ レ イ イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDデ インフォセンターLCDディスプレイ図 11は、マシンの運 転状態、故障診断などの情報を表示します。 表示される内容はボタンによって変わります。各ボタン の機能はメニューの内容によって、変わります。 18
仕様 g322289 図 15 1. 1番カッティングユニット 3. 3番カッティングユニット 5. 5番カッティングユニット 2. 2番カッティングユニット 4. 4番カッティングユニット 6. 6番カッティングユニット4700 のみ 19 7.
各マシンの主な仕様 仕様一覧 内容 4500-D 図 15 記 号 4700-D 図 15 記 号 刈幅 280 cm D 380 cm F カッティングユニット降下 時 286 cm E 391 cm G カッティングユニット上昇 時移動走行 224 cm A 224 cm A 前 224 cm B 224 cm B 後 141 cm M 141 cm M 立てた状態 226 cm C 226 cm C 降ろした状態 165 cm 全幅 トレッド を含 む 高 さ ROPSを 165 cm 全長 カッティングユニット降下 時 370 cm H 370 cm H カッティングユニット上昇 時移動走行 370 cm L 370 cm L 地上高 15 cm ホイールベース 171 cm 15 cm K 171 cm K 純重量 カッティングユニットを含み、 油脂類を含まない 1937 kg 2277 kg 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 カッティングユニットの仕様
運転操作 エンジンオイルの量を点検する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 62)を参照してください。 運転の前に 冷却系統を点検する 運転前の安全確認 エンジンを始動させる前に、冷却系統を点検してくだ さい手順は 冷却系統を点検する (ページ 21)を参照 してください。 安全に関する一般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 安全な運転操作、各部の操作方法や安全標識など に十分慣れておきましょう エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部の動作 が完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。調整、整備、洗浄、格納などは、機体が十 分に冷えてから行ってください。 エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 オペレータコントロ
燃料を補給する イ オ ウ 含 有 率 超低イオウ<15ppm 燃料表 ディーゼル燃料の仕様 地域 ASTM D975 No. 1-D S15 USA No. 2-D S15 • • EN 590 EU 諸国 ISO 8217 DMX 米国外 JIS K2204 Grade No.
警告 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落から人身事 故につながる恐れがある。 各ラグナットを適正トルクにトルク締めする。 を調 整 す る ROPSを 警告 転倒事故の際の負傷や死亡を防止するため に ROPS は 必 ず 立 て た 位 置 に ロ ッ ク し て お き 、 運 転時にはシートベルトを着用すること。 g001055 図 17 また、運転席がラッチで固定されていることを確 認すること。 ホイールナットのトルクを点検 する 警告 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 1 時間 ROPS を 下 げ る と 横 転 に 対 す る 保 護 効 果 は な く なる。 使用開始後最初の 10 時間 200運転時間ごと 図 18と図 19に示す順序で、ラグナットを 115-136N·m 10.5-13.0kg.
刈り高の調整 重要 このロータリーカッティングユニットは、リール式 の カ ッ テ ィ ン グ ユ ニ ッ ト よ り も 、 実 際 の 刈 高 が 6 mm 程 度低くなることがあります。したがって、リールモアと同 じ刈高で刈り込みたい場合には、リール式のユニット よ り も 刈 高 を 6 mm 程 度 高 く 設 定 す る こ と が 必 要 に な る場合があります。 重要 後カッティングユニットに作業を行う場合には、 カッティングユニットを外して行う方がずっと簡単です。 g201853 図 20 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 図 22のように、各刈り高ブラケットを刈り高プレー ト前と右と左に固定しているボルトをゆるめる。 3. まず前から調整を始めるので、ボルトを外す。 を立 て る ROPSを g011344 図 22 g201854 図 21 1. 刈高ブラケット 2. 刈高プレート 3. スペーサ 4.
9. 注 ブレードが物を跳ね飛ばしたり、ほこりを巻き上げ たりしないよう、この点検はきれいに刈り込んだターフ の上または平らな床の上にカッティングユニットを降 下させて行ってください。 全部のボルト3本を 41 N·m 4.2 kg.
アトミックブレード 落ち葉のマルチングに最高の性能を発揮するように 設計されているブレード。 特徴 落ち葉のマルチングに最適 アクセサリの選択 オプションの機器構成 アングルセイルブレード ハイリフトパラレルセイル ブレード マルチングバッ マルチングバッフル ローラスクレーパ 寒地型の芝草を少なくと も週 3 回刈る 草丈の⅓ 以上を切 り込まない場合 に刈りかすの分散をきれ いにする。 ハ イ リ フ ト 平 ローラに刈りかすや大き な葉などがこびりつく場 合に使用する。場合によ り、刈りかすのダマが増 える場合がある。 フルと同時に使用しない こと) 芝生の刈り込み 刈高 19-44 mm ほとんどの場合に推奨 密度の低いまたはまば ら な草地で使用可能 芝生の刈り込み 刈高 50-64 mm 密度の高いまたはよく 繁 茂した草地に推奨 密度の低いまたはま ば らな草地に推奨 芝生の刈り込み 刈高 70-100 mm よく茂った草地で使用 可 能 ほとんどの場合に推奨 落ち葉のマルチング マルチングバッフルの使 用を推奨 使用禁止 コンビネーションセイル、 アトミッ
の使 い 方 インフォセンターLCDの インフォセンターのアイコン 定期 整 SERVICE DUE定 備時期です インフォセンター LCD は、マシンの運転状態、不具合 診断など、マシンに関わる様々な情報を表示します図 24。インフォセンターには初期画面スプラッシュ画面と メイン画面があります。インフォセンターのどのボタンで も、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替え ることができ、また、矢印ボタンで選択することによっ て、希望する項目の内容を確認することができます。 定期整備時期であることを示します 次の整備までの時間 整備時間をリセット エンジンの回転数rpm Info icon 最高移動走行速度の設定 ファンが逆転中 DPF 再生を実施する必要あり エアインテークヒーターが作動中 上昇左カッティングユニット g020650 図 24 中央カッティングユニットを上昇させる • 1. インジケータランプ 3. 中央ボタン 2. 右ボタン 4.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.) イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
メニューの使い方 Settings 設 定 インフォセンターのメニューにアクセスするには、メ ニュー画面が表示されているときにメニューアクセスボ タンを押します。ボタンを押すとメインメニューが表示さ れます。各メニューでどのような選択肢があるかは、 以下の表をご覧ください。 メインメニュー メニュー項目 内容 Faults不具合 最近に記録された不具合内容 を見ることができます詳細につ いては サービスマニュアル を参 照。 メニュー項目 内容 Units 単位 インフォセンターで使用する単 位ヤードポンド法またはメート ル法を選択できます Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます* LCD Backlightバックライト LCD 表示の明るさを調整します LCD Contrastコントラスト LCD 表示のコントラストを調整 します。 Protected Menus保護項目 許可された人が PIN コードを入 力してアクセスできます。 整備作業 稼働時間積算記録などの情報 を見ることができます。 保護設定 保護設定の内容を変更
保護項目 Protected Menus保 インフォセンターの「設定」メニューで変更可能な項目 は6つありますオートアイドル、刈り込み時最大速度、 移動時最大速度、スマートパワー、カッティングユニッ トのカウンタバランス、および旋回モードです。これら の設定は、「パスワード保護メニュー」にあります。 アクセス制限付きメニューへのアクセ ス 注 出荷時に設定されている デフォルト PIN は 0000 または 1234 です。 PIN を変更後、PIN を忘れてしまった場合には、弊社 ディストリビュータにご相談ください。 1. MAIN メインメニューから中央ボタンで下へスクロー ルしていくとSETTINGS 設定メニューがありますか ら、ここで右ボタンを押します図 25。 g028522 図 26 3. パスワードを入力するには、中央ボタンを何度か 押して最初の桁へ入力します。その後に右ボタン を押すと次の桁へ移動します図 26B と図 26C。 これを繰り返して最後の桁まで入力を終えたら、 もう一度右ボタンを押します。 4.
「パスワード保護メニュー」を閲覧・ 設定変更するには 1. 「保護メニュー」から下へスクロールして「設定 を保護」Protect Settingsへ進みます。 2. PIN コードを入力せずに「パスワード保護メ ニュー」を閲覧・設定変更できるようにするには、 右ボタンで Protect Settings を OFF にします。 3. PIN コードを入力しないと保護メニューを閲覧・設 定変更できないようにするには、左ボタンで ONを 選択し、PIN コードを設定し、キーをOFF にして からもう一度 ON にしてください。 2. 右ボタンで、ON と OFFの切り替えを行います。 3. 設定が終了したら左ボタンを押します。 カウンタバランスの設定 1. 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると「カ ウンタバランスCounterbalance」があります。 2.
運転中に • 運転席を離れる前に – 平らな場所に駐車する。 運転中の安全確認 – PTOの接続を解除し、アタッチメントを下降させ る。 安全に関する一般的な注意 – 駐車ブレーキを掛ける。 • • • • • • • • • • • • • • • • • – エンジンを止め、キーを抜き取る。 オーナーやオペレータは自分自身や他の安全に責 任があり、オペレータやユーザーの注意によって物 損事故や人身事故を防止することができます。 作業にふさわしい服装をし、安全めがね、長ズボ ン、頑丈で滑りにくい安全な靴、および聴覚保護 具を着用してください。長い髪は束ねてください。 ゆるい装飾品やだぶついた服は身に着けないで ください。 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂 取した時は運転しないでください。 この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってく ださい。運転中は運転操作に集中してください注意 散漫は事故の大きな原因となります。 エンジンを掛ける前に、全部の駆動装置がニュート ラルであること、駐車ブレーキが掛かっていることを 確認し、運転席に着席してください。 人を乗せないでください
マシンの運転特性を理解する • ROPS を折りたたんでしまうと、転倒時に安全保護 ができなくなることを十分認識してください。 • 作業場所を必ず事前に確認してください。法面、 段差、水などがある現場では、必ず ROPS を立 てて運転してください。 斜面での安全確保 • 斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは 重大な人身事故につながります。斜面での安全運 転はオペレータの責任です。どんな斜面であって も、通常以上に十分な注意が必要です。 • 斜面については、実地の測定を含めてオペレータ 自身が調査を行い、安全に作業ができるかどうか を判断してください。この調査においては、常識を 十分に働かせてください。 • 以下に掲載している斜面での運転上の注意点やそ の場合の天候条件および場所の条件などを良く 読み、作業日当日の現場のコンディションが作業 に適当かどうか判断してください。同じ斜面上で あっても、地表面の条件が変われば運転条件が 変わります。 • 斜面での発進・停止・旋回は避けてください。急に 方向を変えたり急な加速やブレーキ操作をしない でください。旋回は速度を落としてゆっ
– H/L AUTO モードを選択中にハイレンジを使うに は、PTOを解除してカッティングユニットを完全 に上昇させてください。 • AUTO HI/LOW モードでは、現場から現場へ移動す る時に PTO を OFF にしてカッティングユニットを一 番上まで上昇させれば自動的に高速レンジに切り 替わります。高速レンジでは普通の自動車と同じよ うにペダルで走行速度をコントロールでできます。 • – H/L AUTO に設定されている状態では、基本的 に、カッティングユニットの位置上昇下降と PTO スイッチの位置によって、マシンが自動的にハ イ・ローの切り替えを行います。 ラフでは低速で走行してください。 運転操作に慣れましょう • 運転の練習をしてマシンの特性を早くつかんでく ださい。 • カッティングユニットを上昇させ、駐車ブレーキを解 除し、移動走行モードにセットし、静かに前進ペ ダルを踏み込んで、安全な広い場所に移動して ください。 • このマシンは油圧トランスミッションを搭載している だけでなく、他の多くのターフ管理機器とは異なる 特性があります。実際に使用されるまえに十分に運
• ペダルを踏み込むほど走行速度が大きくなります。 • 移動走行中や刈り込み中になめらかに停止するた めには、走行ペダルを踏んでいる力を徐々にゆる めてください。 • ペダルから完全に足を離せばダイナミックブレーキ が最大となります。車両はダイナミックブレーキに よって滑らかに停止します。 このトラクションシステムはコースのコンディションや乗 車感覚に合わせて加速率を設定することができます。 設定方法は 加速モードについて (ページ 37)を参照 してください。 g322245 図 29 1. • 最大走行速度の速度設定 2.
g321521 図 30 1. 左ブレーキペダル 3. 駐車ブレーキペダル 2. ペダルロックのラッチ 4. 右ブレーキペダル クルーズコントロールの使用 方法 g321488 図 31 クルーズコントロールの設定方法 1.
1. 2. 3. 4. 5.
エンジンの停止手順 注 カッティングユニットを降下させるタイミングを 十分に練習してください。 重要 高負荷で運転した後は、エンジンを停止させる前 に5 分間程度のアイドリング時間をとってください。こう することにより、エンジン停止前にターボチャージャの温 度を下げることができます。これを怠るとターボチャー ジャに早期にトラブルが発生する可能性があります。 10. 列の終点まで来たら、上昇スイッチ (GM4500) ま たは中央の上昇スイッチ (GM4700) の後方を押す とカッティングユニットが旋回位置まで上昇する。 注 駐車中は必ず、カッティングユニットを床面まで降 11. 雨だれ形に旋回して次の列に入る準備を行う。 下させてください。これにより、油圧系統の負荷がなく なり、各部やパーツの磨耗が少なくなるだけでなく、 カッティングユニットが不意に落下するなどの事故を防 ぐことができます。 12. 上昇スイッチ (GM4500) または中央の上昇スイッ チ (GM4700) を押すとカッティングユニットが旋回 位置から自動的に下りて刈り込みを再開する。 1.
• DPF の再生とは、DPF を高温にして内部のすすを 燃焼させて灰にすることを言います。 • 再生メッセージを表示するとともに、コンピュータ は、すすの蓄積レベルに合わせてエンジンの出 力を落とします。 エンジン警告メッセージ すすの蓄積に関して 表示レベル 不具合コード レベル 1 エンジ ン警告 エンジン出力レート 推奨される対応 コンピュータはエンジンパ ワーを 85 に下げる できるだけ早く停車再生を行 う 駐車再生とリカバリ再生 (ページ 44)を参照。 コンピュータはエンジンパ ワーを 50%に下げる できるだけ早くリカバリー再生 を行う 駐車再生とリカバリ再 生 (ページ 44)を参照。 g322972 図 33 レベル 2 エンジ ン警告 g322973 図 34 DPF へ の 灰 の 蓄 積 • • • 軽い灰は排気管から放出されますが、重い灰は フィルタ内部に残ります。 灰は、再生の結果としてできるものです。よって、 機械の稼働時間が長くなるにつれ、放出されない 灰が蓄積してきます。 DPF 内のすすの蓄積量は、エンジンのコンピュータ が計算していま
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 • パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 • パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 42)を参照。 アシスト エンジンを低速運転した、低負荷で運転した、また は DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知 することが原因で実行される。 • アシスト再生はインフォセンターに表示されない。 • アシスト再生中は、エンジンのコンピュータがエン ジンの設定を調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 42)を参照。 リセット 100 運転時間ごとに実行される また、アシスト再生によってもすすの量を十分に減ら すことができない時にも実行される。 インフォセンターに排気高温アイコン された場合には、再生が進行中
DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス テクニカルメニュー 重要 日常の刈り込みをスムーズに進めるために、す す の 蓄 積 が 100% に な る 前 に 再 生 を し て お き た い 場 合があると思われます。前回の再生 リセット、駐車、 ま た は リ カ バ リ 終 了 か ら 50 運 転 時 間 以 上 が 経 過 し て いればこれが可能です。 DPF 再 生 メ ニ ュ ー へ の ア ク セ ス 1. 整備Serviceメニューから、中央ボタンで下へ スクロールして DPF REGENERATION メニューに 入る 図 37 。 注 エンジン使用開始後、最初の50時間以内では、静 止再生は一回のみ実行可能です。 これには、整備士Technicianメニューで現在までの 経過時間と現時点でのすすの蓄積レベルを確認を確 認します。 DPF Regeneration メニューで、中央ボタンを押して整 備士 TECHNICIAN オプションに移動し、右ボタンで中 に入る 図 39 。 g227667 図 37 2.
DPF の パ ッ シ ブ 再 生 DPF 稼 働 記 録 表 (cont'd.) • 状態 内容 Normal DPF は通常稼働状態パッシブ再生 Assist Regen エンジンコンピュータがアシスト再生を実 行中 Reset Stby • • エンジンコンピュー タがアシスト再生を 試みているが以下 の内のひとつが原 因で実行できない 状態 DPF の ア シ ス ト 再 生 再生禁止設定が ON になっている • 排気温度が低すぎ て再生できない Reset Regen エンジンコンピュータがリセット再生を実 行中 Parked Stby エンジンコンピュータからオペレータに対し て駐車再生を要求中 Parked Regen オペレータから駐車再生の要求があり、 その処理中 Recov. Stby エンジンコンピュータからオペレータに対 してリカバリ再生を要求中 Recov.
• リセット再生中は、インフォセンターにアイコンが表 示されます。 • リセット再生中は、出来うる限りエンジンを止めたり エンジンの速度を落としたりしないでください。 重要 可能な限り、リセット再生が終了するまで待 ち、その後にエンジンを停止するようにしてくださ い。時間が不足しているために再生を完了でき ない場合、その後にマシンを始動してエンジンが 通常運転温度で高速回転に入ると、アシスト再生 が再び開始されます。 定期的リセット再生 過去 100 運転時間以内に、再生リセット、駐車、リカ バリが終了できなかった場合、エンジンコンピュータは リセット再生を試みます。 g227304 図 44 再生禁止の設定 2.
駐車再生とリカバリ再生 • 駐車再生やリカバリ再生が必要になると、インフォ センターに再生要求アイコン図 48が表示されます。 g224394 図 46 g224404 図 48 注 インフォセンターに アドバイス #186図 47が表示され る場合は、エンジンをフルスロットルハイアイドルにセッ トしてリセット再生を続けてください。 • 駐車再生やリカバリ再生は自動的には実行されま せんので、インフォセンターを操作して手動で行う 必要があります。 駐車再生のメッセージ 駐車再生が必要になると、インフォセンターに以下の メッセージが表示されます。 g224395 図 47 • エンジン警告 図 49 注 リセット再生が終了すると、インフォセンターの排 気高温アイコン が消えます。 g322987 図 49 • 駐車再生が必要です アドバイス番号188図 50 注 このアドバイス188は 15 分毎に繰り返し表示 されます。 g224397 図 50 • 44 時間以内に駐車再生を行わないと、インフォセン ターに駐車再生要求が表示され、PTO が無効化さ れ、アドバイ
g224398 g224399 図 51 図 55 重 要 PTO を 使 用 す る に は 、 駐 車 再 生 を 行 う 必 要 ペー が あ り ま す 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 準 備 (ペ と 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 実 施 (ペ ペー ジ ジ 45)と を参 照 。 46)を 重要 PTO を使用するには、リカバリ再生を行う必要が ペー ジ 45)と と あ り ま す 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 準 備 (ペ ペー ジ 46)を を参 照 。 駐 車 再 生 や リ カ バ リ 再 生 の 実 施 (ペ 注 ホーム画面に PTO 無効アイコンが表示されます図 52 駐車再生のメッセージ (ページ 44)を参照。 注 ホーム画面に PTO 無効アイコンが表示されま す 図 52 。 DPF 稼 働 記 録 表 が ロ ッ ク さ れ る 場 合 エンジンコンピュータがリカバリ再生を要求してい る、またはリカバリ再生の処理中である時には、駐 車再生 PARKED REGEN を選択することはできませ ん。駐車再生はロッ
• 駐 車 再 生 燃料タンク内の燃料残量が ¼ 以上 であることを確認する。 • リ カ バ リ 再 生 燃料タンク内の燃料残量が ½ 以 上であることを確認する。 2. 車両を屋外の、可燃物から離れた場所に移動 させる。 3. 平らな場所に駐車する。 4. 走行コントロールや走行コントロールレバーが ニュートラル位置にあることを確認する。 5. PTO が作動していた場合は PTO を停止させ、 カッティングユニットやアクセサリを下降させる。 6. 駐車ブレーキを掛ける。 7. スロットルを低速アイドル位置にセットする。 g224402 駐車再生やリカバリ再生の実施 注意 にな る 。 DPF 再 生 中 の 排 気 は 高 温 お よ そ 600°Cに 高温の排気は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。 g224629 図 58 2.
3. チェックリストDPF checklist画面で、駐車ブレー キが掛かっていること、エンジン速度が低速アイ ドルであることを確認する図 60。 注 駐車再生中やリカバリ再生中は、走行ペダル を操作しないでください。 g224626 g224407 g224630 図 61 5. インフォセンターの画面に、再生開始中INITIATING DPF REGEN と表示される図 62。 g227679 図 60 4. 再生開始 INITIATE DPF REGEN 画面で、右ボタ ンを長押して続行する図 61。 g224411 g227681 図 62 6.
メ ッ セ ー ジ の 確 認 と 修 正 操 作 の 一 覧 表 (cont'd.) g224406 修 正 操 作 エンジンをローアイドル速度にする。 g224406 図 63 7. エンジンコンピュータがエンジンの状態と不具合情 報をチェックする。インフォセンターに、以下の表 にあるようなメッセージが表示される場合がある 修 正 操 作 エンジンコンピュータの不具合を修正してから DPF 再生を行う。 注 このメッセージは、再生が成功してから 50 運 転時間以内に駐車再生を実行しようとした場合に 表示されるものです。 マシンが再生を要求しているのにこのメッセージ が表示される場合には、弊社ディストリビュータに ご連絡ください。 8.
駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには 駐車再生やリカバリ再生をキャンセルするには、キャ ンセル設定を行います。 1. DPF 再生メニューにアクセスする図 67。 g224392 図 65 注 再生に失敗した場合は、インフォセンターに アドバイス No. 184図 65が表示される。左ボタ ンを押してホーム画面に戻る。 g227305 図 67 2. 中央ボタンを押して下へスクロールし、駐車再生 キャンセル PARKED REGEN CANCEL (図 67) ま たはリカバリ再生キャンセル RECOVERY REGEN CANCEL を選ぶ図 68。 g224393 図 66 g227306 図 68 3.
エンジン冷却ファンの操作 適切な刈り込みテクニックを使う 冷却ファンは、通常はマシンが自動制御しています。 後部スクリーンごみが付着すると、ファンは自動的に逆 転してごみを吹き飛ばします。通常の運転中は、ファ ンの回転速度は油圧オイルとエンジン冷却液の温度に よって変わり、必要に応じて自動で逆転してスクリーン にたまったごみを吹き飛ばします。 • ブレードを回転させてからゆっくりと芝刈り場所に入り • 真っ直ぐに刈りたいきれいなストライプを作りたい ときなど場合は、樹木などを目印にして走行して ください。 インフォセンターの左右の2つのボタンを2秒間同時に 長押しすると、ファンの手動逆転を行うことができます 図 69。後スクリーンの詰まりに気づいたときや、整備 場に進入する前などにこの手動逆転モードをお使いく ださい。 • 前方のカッティングユニットが芝刈りエリアの境界に ついたらカッティングユニットを上げます。「雨だ れ型」のターンを行うと、早く旋回し、しかもライン を揃えやすくなります。 • カッティングユニットにボルト固定するマルチング バッフルが発売されています。マルチングバッフル
トおよびカッティングユニット各部およびブレードの磨耗・ 損傷などの点検を行ってください。 運転終了後に 安全に関する一般的な注意 • エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部の動作 が完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。調整、整備、洗浄、格納などは、機体が十 分に冷えてから行ってください。 • 火災防止のため、カッティングユニット、マフラー、 エンジンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜 まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼ れた場合はふき取ってください。 • カッティングユニットを上昇位置にして機械から離れ る場合、ロック装置がある場合には、必ずユニッ トをロックしてください。 • 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジン が十分冷えていることを確認してください。 • 格納保管中やトレーラでの輸送中は、燃料バルブ 装着車ではバルブを閉じておいてください。 • • g225484 図 70 カッティングユニットの固定 ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や 燃料容器を保管格納しないでください。
g225485 図 72 1. 補強プレートのスロットロー 2. ラサポート ランヤードの輪 g225483 図 71 1. 6. 7. キャリアシャフトの溝左右 の昇降アーム 2. ランヤードの輪 移動走行用ラッチの使用方法 グ ラ ン ド マ ス タ ー 4700 の み キャリアシャフトの溝にランヤードの輪を掛ける。 溝に完全に掛けること図 71。 長距離を移動する場合や不整地を移動する場合、ト レーラなどで搬送する場合、機体を格納する場合に は、搬送用後部ラッチ2ヶ所で、6番と7番のカッティン グユニット図 15を固定してください。 マシンの反対側のカッティングユニットにも、ス テップ 5と6の作業を行う。 重要 カッティングユニットを降ろす時には、キャリア シャフトからランヤードを外す。 ランヤードの収納方法 注 ランヤードを使用していない時には収納しておい てください。 1. PTOが解除されていることを確認する。 2. 平らな場所に駐車する。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4.
注 バイパスバルブは 3 回転以上させないでくだ さ い 。 これによってオイルがバイパスされ、トラン スミッションを破損することなく機械を押して移動 できるようになります。 g036666 g038610 図 73 g368441 図 74 1. トレーラへの積み込み • 格納保管中やトレーラでの輸送中は、燃料バルブ 装着車ではバルブを閉じておいてください。 • トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには 安全に十分注意してください。 • 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用 してください。 • 車体が落下しないように確実に固定してください。 3. リリーフバルブ 2個 前進にて牽引移動を行う。 重要 後退方向に移動させなければならない場 を参 照 し て 合 は 、 後 退 牽 引 キ ッ ト P/N 136-3620を ください。 4. 緊急移動が終了したらリリーフバルブを閉じる。 バルブを 70 N-m (7.2 kg.
g208989 図 75 g036665 図 76 54
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。 重 要 保 守 整 備 の た め に エ ン ジ ン に 排 気 ダ ク ト を 取 り 付 け て を 運 転 す る 場 合 に は 、 再 生 禁 止 inhibit regen 設 定 を にし て く だ さ い 再 生 禁 止 の 設 定 (ペ ペー ジ 43)を を参 照 。 ONに 注 www.Toro.
整備間隔 整備手順 100運転時間ごと • オルタネータベルトの磨耗と張りの点検 200運転時間ごと • ホイールナットのトルク締めを行う。 400運転時間ごと • エアクリーナの清掃を行ってください（インジケータが赤になったらその時点で、運転条 件の悪いところでは整備間隔が短くなります）。 • 燃料ラインとその接続状態を点検する。 • 燃料フィルタのキャニスタは所定時期に交換してください。 • エンジンの燃料フィルタを交換する。 • プラネタリドライブ端部にガタがないか点検する。 • プラネタリギアオイル量を点検する （オイル漏れを発見した場合はすぐに点検する）。 • 後アクスルオイルを点検する。 • 後アクスルギアボックスのオイルを点検する。 500運転時間ごと • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 800運転時間ごと • 燃料タンクを空にして内部を清掃します。 • 前側のプラネタリギアのオイルを交換します。 （または1年に1回のうち早く到達した 方の時期）。 • 後アクスルのオイルを交換する。 • 後輪のトーインの点検を行う。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 インタロックの動作を点検す る。 ブレーキの動作を確認する。 エンジンオイルの量を点検す る。 冷却液の量を点検する。 燃料・水セパレータの水を抜 く。 エアフィルタ、ダストカップ、 バルブを点検する。 エンジンから異常音がないか 点検する。 1 ラジエターとスクリーンを点検 する。 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検する。 オイル漏れがないか点検す る。 燃料残量を点検する。 タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作を確認する。 刈高の調整の点検 グリスアップを行なう。2 機体の清掃。 塗装傷のタッチアップを行う。 1 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2 車体を水洗いしたときは整 整備 間 隔 に 関 係 な く 直 ち に グリスアップする。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照のこと。 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 57 記事 日
整備前に行う作業 マシンを持ち上げる ジャッキアップ用のポイント 機 体 前 部 左右のホイールモータの前にあるフレーム 図 77 重要 ホイールモータ部分でジャッキアップしたり吊った りしないでください。昇降装置への荷重がモータ、油圧 配管、ホースなどに掛からないようにしてください。 g036671 図 78 フードを開ける 図 79のようにフードを開けてスイッチにアクセスでき るようにする。 g036670 図 77 機 体 後 部 アクスルの中央図 78 機体左右のギアケース脇のアクスルの下に規定の支持 能力のあるジャッキスタンドを置く。 重要 タイロッド部分でジャッキアップしたり吊ったり しないでください。 g036674 図 79 58
潤滑 油圧昇降部にアクセスするに は ベアリングとブッシュのグリス アップ 図 80のように座席を倒せば油圧昇降部にアクセスでき るようになります。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後も同様。 グ リ ス の 種 類 リチウム系2号グリス グリスアップ箇所は以下の通りです • 図 81に示す、ブレーキシャフトのピボットのベアリ ング 5ヶ所 g009704 図 81 • 図 82に示す、後アクスルピボットのブッシュ2ヶ所 g036706 図 80 g009705 図 82 59
図 83に示す、ステアリングシリンダのボールジョイ ント 2ヶ所 • • 図 85に示す、スピンドルシャフトのベアリングカッ ティングユニット 1 台に 2 ヶ所 注 どちらでも使いやすい方のフィッティングを使って 構いません。スピンドルハウジングの底カッティング ユニットの下から少量のグリスがはみ出てくるまで ポンプでグリスを注入してください。 g009708 図 85 g009706 図 83 1.
エンジンの整備 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めキー を抜き取った状態で行ってください • エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。 g198631 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検 してください。破損していれば交換してください。吸 気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみ などを点検してください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータ図 87が 赤色になってから行ってください。早めに整備を行って も意味がありません。むしろフィルタを外したときにエン ジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 g009709 図 87 1. エアクリーナのインジケータ 重要 本体とカバーがシールでしっかり密着しているの を確認してください。 1.
油 量 が FULL マ ー ク よ り 上 に あ る 場 合 は 、 エ ン ジ ン オ イルを交換してください。 エンジンオイルを点検する最もよいタイミングは、その 日の仕事を始める直前、エンジンがまだ冷えているうち です。既にエンジンを始動してしまった場合には、一旦 エンジンを停止し、オイルが戻ってくるまで約 10 分間 程度待ってください。油量がディップスティックのADD マークにある場合は、FULLマークまで補給してくださ オイ ル を 入 れ す ぎ な い よ う に 注 意 し て く だ さ い 。 い。オ 重要 エンジンオイルの量がディップスティックの上限 マークと下限マークの間にあるように管理してください。 多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響が出ます。 エンジンオイルの量を点検する図 90を参照。 g009712 図 89 1. 2.
エンジンオイルとフィルタの交換 エンジン不具合コード P242Fまたは P1420 がインフォ センター図 92に表示された時は、表示された指示に 従ってすすフィルタの洗浄を行う 整 備 間 隔 : 500運転時間ごと 注 整備時期インジケータのリセット方法は 整備時期到 来Service-Dueタイマー (ページ 31)を参照してください。 1. エンジンを始動し、約5分間のウォームアップを 行ってオイルを温める。 2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エン ジンを停止し、キーを抜き取る。 3. エンジンオイルとフィルタを交換する図 91。 g322987 g323161 図 92 1. DPF のディーゼル酸化触媒DOCとすすフィルタの 分解手順は、サービスマニュアル を参照のこと。 2. DPF のディーゼル酸化触媒DOCとすすフィルタ の交換用パーツや整備については、サービスマ ニュアルを参照するか、弊社ディストリビュータ に問い合わせる。 3.
燃料系統の整備 水セパレータからの水抜き 整備間隔: 使用するごとまたは毎日—燃料フィルタ/水セ パレータから水や異物を流し出す。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で行い、燃料をこぼさぬ よう、補給に際しては漏斗などの器具を使用す る。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 6-13 mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 図 94に示すようにして、燃料フィルタ/水セパレータ から水を流し出す。 燃料タンクの内部清掃 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして内 部を清掃します。 長期保管前—燃料タンクを空にして内部を清掃 します。 上記の定期整備以外に、燃料系統が汚染された
燃料フィルタのキャニスタの交換 燃料フィルタの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと—燃料フィルタのキャニス タは所定時期に交換してください。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. 図 95に示すように燃料フィルタを交換する。 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 96。 g028799 図 96 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 96 。 3. フィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを 塗る詳細についてはエンジンマニュアルを参照。 4. ドライフィルタキャニスタを、ガスケットが取り付 け部に当るまで手でねじ込み、そこからさらに½ 回転締め付ける。 5. 高圧ポンプに通じるフィルタとラインにプライミン グを行う 燃料系統からのエア抜き (ページ 66)を 参照。 6.
D. フィルタやホースからオイル漏れしていない か点検する。 重要 スタータを回してエンジンをクランキングさせて のプライミングはしないでください。 g036687 図 97 1. フィッティング 燃料供給 チューブ 4. ゴム製ブッシュ 2. ホースクランプ 5. スクリーン 3. 燃料供給ホース 2. フィッティングからホースを取り外す図 97。 3. 燃料タンクから燃料供給チューブを取り出す図 97 。 注 燃料タンクのブッシュからチューブをまっす ぐに持ち上げる。 4. 燃料供給チューブの端部のスクリーンにたまって いるごみていねいに取り除く図 97。 5. ゴム製ブッシュを通して燃料タンク内部へ燃料供 給チューブを挿入する図 97。 注 燃料供給チューブはゴム製ブッシュに完全 に差し込んでください。 6.
電気系統の整備 バッテリーの充電と接続 1.
decal136-3338 g009986 図 99 図 98 1. プラスケーブル 2. マイナスケーブル 1. 4. 充電器に接続し、充電電流を 3-4 A にセットす る。3-4 Aで 4-8 時間充電する。 右側の物入れのカバーのラッチを外してベルト カバーを外し図 100、ヒューズブロックを露出さ せる 図 101 。 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火 気を近づけない。 5. 充電が終わったらチャージャをコンセントから抜 き、バッテリー端子から外す。 6. 赤い ケーブルをバッテリーの 端子に、 黒いケー ブル はバッテリーの 端子に固定する図 98 7. ボルトとナットでケーブルを固定する。 注 プラス端子が電極に十分にはまり込んでいる こと、ケーブルの配線に無理がないことを確認 する。ケーブルとバッテリーカバーを接触させ ないこと。 8. 9. 10. 腐食防止のために両方の端子部にワセリンGrafo 112XスキンオーバーグリスP/N 505-47またはグ リスを薄く塗る。 g009985 図 100 1.
走行系統の整備 g225611 図 102 g010255 図 101 1. 3. プラネタリドライブ端部のガタ の点検 ヒューズ 右側の物入れのカバーを閉じてラッチで固定す る 図 100 。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと プラネタリドライブとホイールとの間にガタがあっては なりません ホイールを軸方向に押し引きしたときにホ イールが動く場合はガタがあります。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. 後ホイールに輪止めを掛け、機体前部を床から 浮かせ、前アクスルフレーム部をジャッキスタン ドで支える。 危険 ジャッキに載っている車体は不安定であり、 万一外れると下にいる人間に怪我を負わせる 危険が大きい。 3.
g028798 図 103 1. 前駆動輪 g225606 4. もう1個のホイールにもステップ3の点検を行う。 5. どちらか一方でもホイールが動く場合は、代理 店に連絡してリビルドしてもらう 図 105 1. 点検プラグ オイル量が不足している場合には、12 時の位置 にある補給プラグを外し、所定レベルである 3 時 の位置の高さになるまでオイルを補給する。 4. 各プラグについている O リングに磨耗や破損が ないか点検する。 注 必要に応じて O リングを交換してください。 ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W-140 ギアオイル 1. 2. 3. プラネタリギアオイルの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと オイル漏れを発見した場 合はすぐに点検する。 点検プラグの穴 水平な床面で、補給プラグが時計の 12 時の位 置、点検プラグが 3 時、ドレンプラグが 6 時の位 置を指すように駐車する図 104。 5. 各プラグを取り付ける。 6.
重 要 650ml が 入 り 終 わ る 前 に 一 杯 に な っ て し 時間 ほ ど 待 つ か 、 一 度 プ ラ グ ま っ た 場 合 は 、 1時 を は め て マ シ ン を 3m ほ ど 移 動 さ せ る と 、 ブ レ ー キシステムにオイルがまわって残り量を補給す ることができるようになります。そのようにして全 量を入れてください。 g225609 図 106 1. ドレンプラグの穴 3. 点検プラグ 2. 補給プラグ 4. ドレンプラグ 3. 4. プラネタリハブの下にオイル回収容器を置き、 6 時の位置にあるドレンプラグを外してオイルを 抜く 図 106 。 補給用、点検用、ドレン用の各プラグについてい る O リングに磨耗や破損がないか点検する。 g225610 図 108 1. 補給プラグの穴プラネタリ ハウジング 2. 補給プラグ 注 必要に応じて O リングを交換してください。 5. 6.
後アクスルとギアボックスから のオイルもれの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 後アクスルと後アクスルギアボックスから潤滑油が漏れ ていないか目視で点検する。 g009716 図 111 1. 点検プラグ 2. 補給プラグ 後アクスルのオイルの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 200 時間 800運転時間ごと プ ラ ネ タ リ ギ ア オ イ ル の 種 類 高品質の SAE 85W140 ギアオイル g036704 ア ク ス ル の 容 積 2.4 リットル 図 110 後アクスルオイルの点検 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. ドレンプラグそれぞれの端部に1本ずつ、中央に 1本全部で3本の周囲をきれいにする図 112。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 後アクスルには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。容量は2.4 リットルです。オイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1.
後アクスルギアボックスのオ イルの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと ギアボックスには SAE 85W-140 ギアオイルを入れて出 荷しています。容量は0.5 リットルです。オイル漏れ の目視点検は毎日行ってください。 1. 2. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 g009169 図 114 ギアボックスの左側から点検・補給用プラグを 抜き、穴の高さまで潤滑油があることを確認す る 図 113 。 1. 機体前方 2. タイヤの後ろでの測定値よ りも 3 mm 小さい 注 油量が足りなければ穴の下部まで補給する。 3. g009718 図 115 図 113 ギアボックス 2. 中心線から中心線までの 距離 調整が必要な場合は、タイロッドのボールジョイ ントのコッターピンとナットを外す図 115。アクス ルケースサポートからタイロッドのボールジョイ ントを外す。 g011488 1. 3. 1. 点検・補給プラグ タイロッドクランプ 2.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす冷却液は子供や ペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 • マシンを運転するときには、必ず所定のカバーを取 り付けておくこと。 • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近づけな いように注意すること。 g009702 図 116 冷却系統を点検する 1. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 冷 却 液 の タ イ プ 水とエチレングリコール不凍液の 50/50 混合液 冷 却 液 容 量 8.5 リットル 3. ラジエター内部の液量を点検する。ラジエターは 補給口の首の部分まで、補助タンクはFULLマー クまであれば適正です図 116。 4.
注 蝶番のピンを抜くとスクリーンを外すことが できます。 4. れがあり、ほこりが固くこびりつくので水洗いは 避けてください。 スクリーンを丁寧に清掃する。 6. g198662 図 117 1. 5. 後部スクリーンのラッチ オイルクーラとラジエターの裏表を圧縮空気で丁 寧に清掃する図 118。 注 前側から清掃を始め、車体後方に向けてごみ を吹き飛ばす。その後、今度は後ろ側から前側 に向かって吹きつけて清掃する。何度か繰り返し てごみやよごれを完全に除去する。 g020509 図 118 1.
ブレーキの整備 ベルトの整備 ブレーキの調整 オルタネータベルトの整備 ブレーキペダルの遊びが 25 mm以上となったり、ブレー キの効きが悪いと感じられるようになったら、調整を行っ てください。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでか ら抵抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと プーリとプーリとの中間部を 約4.5 kg の力で押した時 に、10 mm 程度のたわみがあれば適正です。 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 たわみが10 mmでない場合には、オルタネータ取り付 けボルトをゆるめ図 120、 2. 左右のペダルのロックをはずして、各ペダルがそ れぞれ自由に動くようにする。 トのたわみが適切に調整されたことを確認する。 3. 行きしろを小さくするにはブレーキを締める 1. A.
油圧系統の整備 注 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、その ためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用 の着色剤20 ml 瓶をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は P/N 44-2500 ご注文は Toro 代理店へ。 油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 重要 トロ・プレミアム合成生分解油圧作動液は、トロ 社がこの製品への使用を認めた唯一の合成生分解オ イルです。このオイルは、トロ社の油圧装置で使用し ているエラストマーに悪影響を与えず、また広範
オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を洗 浄する必要がありますので、Toro の正規代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になったり黒 ずんだ色なったりします。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. フードを上げる。 3. 油圧オイルタンクの底部からケースリターンライン を外し、流れ出すオイルを大型の容器に受ける。 4. オイルが全部流れ出たらホースを元通りに接続 する。 5. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる 油圧オイ ルの量を点検する (ページ 77) を参照。 g198718 重要 指定された銘柄のオイル以外は使用しな いでください。他のオイルを使用するとシステム を損傷する可能性があります。 6. タンクにキャップを取り付ける。 7. キーを ON 位置に回してエンジンを始動する。全 部の油圧装置を操作して内部にオイルを行き渡ら せ、オイル漏れがないか点検する。 8. キーを OFF 位置に回す 9.
4. 機体右側にある戻りオイル用フィルタを交換す る 図 123 。 5. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム内の エアをパージする。エンジンを停止させ、オイル 漏れがないか点検する。 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 2年ごと 油圧ライン油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部 のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品 による劣化などがないか毎日点検してください。修理 不十分のまま運転しないでください g201858 図 122 2.
カッティングユニットの保守 カッティングユニットを取り付 ける カッティングユニットを取り外す 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを 停止し、キーを抜き取る。 2. カッティングユニットから油圧モータを外す 図 124。異物がつかないように、スピンドル上部に はカバーを掛けておく。 1. カッティングユニットをマシンの前に置く。 2. カッティングユニットのキャリアフレームを昇降アー ムのピボットピンにセットする図 125。カッティン グユニットをピンに取り付けるリンチピングランド マスター 4500またはリテーナナットグランドマス ター 4700を使用する。 3. カッティングユニットに油圧モータを取り付ける図 124。Oリングを忘れずに、また、損傷させない よう注意して取り付ける。 4.
ブレードの保守 前ローラの組み立て 1. 第一のベアリングをローラハウジングに押し込む 図 126。アウターレースのみを押すか、インナー レースとアウターレースを均等に押すかする。 2. スペーサを入れる図 126。 3. 第二のベアリングをローラハウジングに押し込む 図 126。インナーレースがスペーサに接触する まで、インナーレースとアウターレースを均等に 押す。 4. ローラアセンブリをカッティングユニットのフレー ムに組み付ける。 5. ローラアセンブリとカッティングユニットのローラ 取り付けブラケットとの間の隙間が 1.5 mm 未満 となっていることを確認する。隙間が 1.5 mm を 超えている場合には、直径 ⅝" のワッシャを必要 なだけはさんで隙間を埋める。 刈り込みブレードについての 安全事項 • • ブレード回転面の管理 重 要 ロ ー ラ ア セ ン ブ リ 取 り 付 け 時 に 1.5 mm を 超える隙間を残すと、ベアリングの側面に負荷 がかかってベアリングが早期に破損する可能性 があります。 6.
5. 印の付いている端部を3時の位置と9時の位置に 向けて図 127それぞれ高さを測定する。 7. 上記1-4を繰り返して左右の刈り高ブラケットに必 要な調整を行う。 6. 12時位置での測定値を、刈り高の設定値と比較 する。差が 0.7 mm 以内であれば適正とする。3 時および 9 時位置での高さが、12時位置での高 さよりも 1.6-6.0 mm 高く、3 時および 9 時位置で の高さの差が 2.2 mm 以内であれば適正である。 8. キャリッジボルトとフランジナットを固定する。 9. もう一度、12時、3時、9時位置で高さの測定を 行って確認する。 ブレードの取り外しと取り付け 上記の範囲から外れている場合には、 ブレード回転面 の調整 (ページ 82)へ進む。 ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には交換する必要 があります。安全を確保し、適切な刈りを行うために、 ブレードは必ず Toro 社の純正品をお使いください。 ブレード回転面の調整 まず前を調整する 度に1つのブラケットを調整する。 1.
ル部の両方が重要です。セイル部は、風を起こして 草を真っ直ぐに立て、均一な刈りを実現するためのも のです。しかしセイルは使用に伴って徐々に磨耗して きます。そしてこの磨耗に伴って、刃先が鋭く維持さ れていても、刈りの質は落ちてきます。草を引きちぎ るのでなく、カットするためには、当然刃先が鋭利で なければなりません。刈りあとを見て、切り口がささ くれ立っていたり茶色に変色しているのは刃先が鈍く なっている証拠です。このような状態が見られたら、ブ レードを研磨してください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを上昇 させ、駐車ブレーキを掛け、走行ベダルをニュー トラルとし、PTO レバーが OFF になっているのを 確認し、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 2. ブレードの切っ先を注意深く観察、特に、直線部 と曲線部が交わる部分をよく観察する図 130。 注 この、直線部と曲線部の交差域は、砂などに よる磨耗が進みやすい部分なので、機械を使用す る前によく点検することが必要である。磨耗が進 んでいる場合図 130には、ブレードを交換する。 g004653 図 130 1.
保管 レードボルトで固定する ブレードの取り外しと取り 付け (ページ 82)を参照。 格納保管時の安全確保 エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部の動作 が完全に停止したのを確認してから運転位置を離 れる。調整、整備、洗浄、格納などは、機体が十 分に冷えてから行ってください。 ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 • • 格納保管の準備 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 しないでください。 トラクションユニットの整備 1. 2. 3. 4. 5. 6. トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 タイヤ空気圧を点検する。全部のタイヤ空気圧 を0.83-1.03 bar に調整する。 ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必要な 締め付けを行う。 グリス注入部やピボット部全部をグリスアップす る。余分のグリスやオイルはふき取る。 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、タッ チアップする。金属部の変形を修理する。 バッテリーとケーブルに以下の作業を行う A.
5. キーを OFF 位置に回す。 6. 燃料タンクパイプフィルタ/水セパレータから燃 料をすべて抜きとる。 7. 燃料タンクの内部をきれいな燃料で洗浄する。 8. 燃料系統の接続状態を点検し必要な締め付け を行う。 9. エアクリーナをきれいに清掃する。 10. エアクリーナの吸気口とエンジンの排気口を防水 テープでふさぐ。 11. 不凍液の量を確認し必要に応じ補給する保管場 所の最低気温を考慮すること。 カッティングユニットの準備 カッティングユニットをトラクションユニットから外した場 合は、必ずスピンドルの上部にスピンドルプラグを取り 付けて、ほこりや水の浸入を防止してください。 g036712 図 132 1. スピンドルスプロケット 2.
EEA/UK に お け る プ ラ イ バ シ ー に 関 す る お 知 ら せ Toro に よ る お 客 様 の 個 人 情 報 の 利 用 に つ い て The Toro Company (“Toro”) は、お客様のプライバシーを尊重します。弊社の製品をお買い上げ頂いた際、弊社ではお客様に関する情報を、お客様から直 接、あるいは弊社の支社や代理店を通じて入手いたします。入手した情報は、お客様との契約を履行するために使用されます。具体的には、お客様のため の製品保証登録、保証請求の処理、万一製品をリコールする場合のご連絡、さらには弊社の事業を進めるため、たとえばお客様満足度を調査したり、製品 の改良、またお客様にとって役に立ちそうな製品のご紹介などに使用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の子会 社、提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。また、法律に基づく要請があった場合や、事業の売却、買収、合併など が発生した場合にはお客様の情報を開示する場合があります。ただし、マーケティングのためにお客様の個人情報を他社に売ることは絶対
号決 議 に よ る 警 告 カ リ フ ォ ル ニ ア 州 第 65号 この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう 警 告 ガンおよび先天性障害の恐れ —www.p65Warnings.ca.gov.
Toro 製 品 保 証 2 年間または 1,500 時間限定保証 保証条件および保証製品 部品 Toro 社は、Toro 社の製品以下「製品」と呼びますの材質上または製造上の 欠陥に対して、2 年間または 1,500 運転時間のうちいずれか早く到達した時 点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべ ての製品に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証 書をご覧下さい。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製 品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運 賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間 中、保証の対象となり、取り外された製品は弊社の所有となります。部品 やアセンブリを交換するか修理するかの判断は弊社が行います。場合によ り、弊社は再製造部品による修理を行います。 保証請求の手続き ディープサイクルバッ
