Form No. 3414-952 Rev C Groundsmaster® 5900 ロ ー タ リ ー モア モ デ ル 番 号31698—シ シ リ ア ル 番 号 400000000 以 上 シリ ア ル 番 号 400000000 以 上 モ デ ル 番 号 31699—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジンの 排気には発癌性や先天性異常などの原因とな る物質が含まれているとされております。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 g008833 図1 はじめに 1.
目次 緊急時の牽引移動 ........................................46 ロープ掛けのポイント .....................................47 トレーラへの積み込み ....................................48 保守 ........................................................................ 49 推奨される定期整備作業 ...................................... 49 始業点検表 ..................................................50 定期整備ステッカー .......................................51 整備前に行う作業 ................................................ 52 保守作業開始前の安全確認 ............................
安全について 油圧系統の整備 ................................................... 75 油圧系統に関する安全確保.............................75 油圧オイルを点検する ....................................75 油圧オイルとフィルタの交換.............................76 油圧ラインとホースの点検 ...............................77 油圧システムのテストポートの点検 ....................77 刈り込みデッキの保守 .......................................77 前カッティングユニットを立てる..........................77 前デッキを立てる...........................................78 デッキのピッチの調整.....................................
エンジンからの排気に関わる 認証 この機械に搭載されているエンジンは、EPA Tier 4 および EU stage 3b 規制に適合しています。 安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal106-6754 106-6754 1. 警告高温部に触れないこと。 2. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれ の危険可動部に近づかないこと。 decal114-0849 114-0849 1. 警告デッキを上昇させる時には、まず PTO を解除すること。 2. ここに乗らないこと 3. 走行コントロールペダル 4. 前進 5. 後退 decal127-0392 127-0392 1.
decal117-4766 117-4766 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険可動部に近づかな いこと 使用時にはすべての安全カバー類を正しく取り付け ておくこと。 decal117-3276 117-3276 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険 オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3. 警告高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 decal130-0594 130-0594 キャブ付きモデルのみ 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むことキャブ内では必ず シートベルトと聴覚保護具を着用すること。 decal93-7818 93-7818 1. 警告ブレードボルト/ナットは115149N·m11.815.2kg.mにトル ク締めするトルク締めの方法については オペレーターズマ ニュアル を読むこと。 decal93-7275 93-7275 1.
decal93-6674 93-6674 1. 手を挟まれる危険 整備作業前にマニュアルを読むこと。 114-0922 decal114-0922 114-0922 decal93-6687 93-6687 1. 1. ベルトの掛け方 ここに乗らないこと。 decal114-0974 114-0974 1. ベルトの掛け方 decal120-6604 120-6604 1. 異物が飛び出して人にあたる危険 人を近づけないこと。 2. 切傷や手足の切断の危険回転刃に近づかないこと 使用時に はすべての安全カバー類を正しく取り付けておくこと。 3. 切傷や手足の切断の危険回転刃に近づかないこと 使用時に はすべての安全カバー類を正しく取り付けておくこと。 decal114-4883 114-4883 1.
decal93-6686 93-6686 1. 油圧作動液 2. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal117-4979 decal130-5986 117-4979 1. 130-5986 キャブ付きモデルのみ ベルトに巻き込まれる危険 可動部に近づかないこと。すべて のガード類を正しく取り付けて使用すること。 1. ON 2. ビーコン 3. OFF decal130-0611 130-0611 キャブ付きモデルのみ 1. 警告 1) ピンを抜き、2) ドアを押し上げて、 3) 車両の外へ出る decal133-0980 133-0980 キャブ付きモデルのみ decal125-9688 125-9688 キャブ付きモデルのみ 1. 2. ワイパーOFF ワイパー 3. 4. ワイパーON ウインドウォッシャー液 8 1. ヘッドライト: ON 4. オーバーヘッドライト: OFF 2. ヘッドライト: OFF 5. ワイパーOFF 3. オーバーヘッドライト: ON 6.
decal136-1003 136-1003 decal133-1027 1. 133-1027 キャブ付きモデルのみ 1. ファン 最大 2. クルーズコントロールON 2. クルーズコントロールOFF ファン OFF decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 2. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 5. decal136-0006 136-0006 電動シート10A ヒューズに関する詳しい情 報は オペレーターズマニュ アル を参照のこと。 6. 2. 作業ランプ10A 7. PTO 10A 3. 4. ヘッドライト15A ライター10A 8. 5. イグニッション10A 1. 9. 10.
decal136-1004 136-1004 1. 方向指示器 7. カッティングユニット OFF 2. 3. ビーコン ワークライト 8. 左刈り込みデッキを下降させる 9. 中央刈り込みデッキを下降させる 4. 5. エンジン速度 トランスミッション 6. カッティングユニット ON 10. 右刈り込みデッキを下降させる 11.
decal132-1321 132-1321 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 4. PTO を接続するには、ノブを引き出す。 2. エンジンの始動方法1) 走行ペダルをニュートラルにし2) 駐車 ブレーキを掛け3) キーを RUN 位置まで回し4) さらにSTART 位置に回す。 5. PTO を解除するには、ノブを押し込む。 3. エンジンの停止方法1) スロットルスイッチをスローにセットし2) 6.
decal131-2348 131-2348 ヘッドライト OFF 4. 駐車ブレーキOFF 7. エンジン 停止 2. ヘッドライト ON 5. アタッチメントを左に振る 8. エンジンRUN、予熱 3. 駐車ブレーキON 6. アタッチメントを右に振る 9. エンジン 始動 1.
decal132-3600 132-3600 キャブ付きモデルのみ decal132-1315 ヒューズに関する詳しい情 報は オペレーターズマニュ アル を参照のこと。 2. 24V 系統 3. キャブ 4. プラットフォーム ヒューズに関する詳しい情 報は オペレーターズマニュ アル を参照のこと。 2. 3. ヘッドライト25A 凝縮器ファンとエアコンク ラッチ 30A ファン 25A 4. 132-1315 1. 1. 5. 作業ランプ20A 6. 補助電源15A 7. キャブ照明15A 8. ワイパー15A 5. 24V 発電機と端末ダイオー ド 6. 24V 作動許可リレー5A 7. ECU電源25A decal121-8378 121-8378 キャブ付きモデルのみ 1. ファン OFF 3. 冷気 5. 外気 7. エアコン ON 2. ファンON 最大 4. 暖気 6. 室内空気 8.
decal131-6027 131-6027 1. 刈高設定 2. キャスタ上位置刈高範囲は 25102 mm キャスタ下位置刈高範囲は 76153 cm 3. decal131-6025 131-6025 1. 刈高 decal132-1313 132-1313 decal131-6026 131-6026 1. 刈高 14 1. 注意バッテリーの整備を行 4. うときはエンジン停止エンジ ン回転中はバッテリーの整 備作業をしないこと。 プラス 端子 2. バッテリー切断 5. マイナス 端子 3. バッテリー接続 6.
decal132-1316 132-1316 1. ベルトに巻き込まれる危険可動部に近づかないこと。 decal132-1406 132-1406 1. エンジン停止状態のときに 駐車ブレーキを解除するに は1) 走行ポンプの牽引バ ルブを開く オペレーターズ マニュアル 参照 2) 黒いノブ を押し込んで保持すると駐 車ブレーキが解除される3) ハンドポンプを上下に操作 する。ポンプ動作23回で 黒いノブを解除できる。ポ ンプ動作2530回で駐車ブ レーキが解除される。 2. 駐車ブレーキを掛けるに は黒いノブを引き上げるエ ンジンを始動すると手動バ ルブはリセットされる。 decal132-1318 132-1318 1. 注意ヒューズに関する詳細は オペレーターズマニュアル を 参照。 decal136-0083 136-0083 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 必要なパーツはありません。 – ウイングデッキの出荷用ストラップとブ レースを除去します。 2 右側デッキカバー 左側デッキカバー V ベルト 1 1 2 前デッキウイングレットを降ろします。 3 4 必要なパーツはありません。 – タイヤとキャスタホイールの空気圧を点 検します。 必要なパーツはありません。 – 前中央デッキの水平調整を行います。 5 必要なパーツはありません。 – ウイングレットデッキを前中央デッキに 合わせます。 6 7 必要なパーツはありません。 – オイルの量を点検します。 必要なパーツはありません。 – マシンのグリスアップを行ってください。 その他の付属品 内容 数量 用途 オペレーターズマニュアル 1 ご使用前にご覧ください。 エンジンマニュアル 1 エンジン関係の情報を調べるための資料です。 パーツカタログ 1 交換部品のご注文などにご使用ください。 オペレータのためのトレーニング資料
注 ストップボルトがヒンジピンのタブに嵌っている ことを確認する。 2 前デッキウイングレットを降ろ す この作業に必要なパーツ 1 右側デッキカバー 1 左側デッキカバー 2 V ベルト 手順 1. 前後のストップボルトを右ウイングレットデッキの 取り付け部に固定しているナットを取り外す図 3。 g008868 図4 1. ウイングレット 4. 偏芯ナット 2. ヒンジピン 5. 下の穴 3. ボルト 5. ペダルストップを固定用のナットを取り付ける。 注 この時点ではまだナットを締め付けないこと。 6. 左のウィングレットに対しても同じ作業を行う。 7. 以下の手順でウイングレットのベルトを取り付ける A. まず、ウイングレットのスピンドルプーリから 前デッキのスピンドルプーリにベルトを掛け る図 5。 g009013 図3 偏芯ナット ウイングレット 4. 2. ヒンジピン 5. 上の穴 3. ストップボルト 6. デッキ取り付け部 1. 2.
8. B. ラチェットレンチのようなものを使って、アイド ラプーリをプーリから引き離す図 5。 C. ウイングレットのスピンドルプーリへベルトを 回し掛け、そして前デッキの、上側のスピン ドルプーリにベルトを掛ける。 D. アイドラプーリを戻してベルトにテンションが 掛かるようにする。 重要 タイヤのスリップなどを含めた走行の状態は、 前後のタイヤの大きさの比によって変わります。必ず Toro の 純 正 タ イ ヤ を 使 っ て く だ さ い 。 4 前中央デッキの水平調整を行 う ウイングレットデッキのカバーを取り付け、ゴム製 ラッチで固定する図 6。 注 カバーを、前中央デッキカバーのタブにセット し、それから取り付け用のフックとポストに固定 してください。 9. 必要なパーツはありません。 もう一方のウィングレットに対しても同じ作業を 行う。 手順 注 この作業は凹凸のない水平な場所で行ってください。 刈り高の調整 (ページ 28)を参照してください。 g009156 図6 1. カバー 3. 前中央デッキカバーのタブ 2. ゴム製のラッチ 4.
6. 前側の偏芯カムを、ウイングレットのピボットブ ラケットの内側スロットにちょうど接触するように 調整する。 7. 偏芯カムのボルトとナットを 149N·m15.2kg.m = 110ft-lbにトルク締めする。 8. 反対側のウイングレットにも同じ作業を行う。 6 液量を点検する 必要なパーツはありません。 手順 g008868 図7 ウイングレット 4. 偏芯ナット 2. ヒンジピン 5. 上の穴 3. ストップボルト 1. 3. 4. 前側の偏芯カムを回して、ウイングレットのピ ボットブラケットの内側スロットとの距離が最大に なるように調整する。 後ろ側のトラクションユニットに近い方の偏芯ス ペーサを回して、外側のブレードの先端の高さ が希望する刈高よりも 3mm 高くなるように調整 する 図 7 。 1. エンジンを作動させる前エンジンオイルの量を点 検する エンジンオイルの量を点検する (ページ 59)を参照。 2. エンジンを作動させる前に、油圧オイルの量を 点検する 油圧オイルを点検する (ページ 75) を 参照。 3.
製品の概要 g031657 図9 1. ウイングデッキ 5. 燃料タンク 2. 3. コントロールパネル 横転保護バー ROPS 6. ハンドル 7. 前デッキ 4. フード 8.
各部の名称と操作 キースイッチ 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 キースイッチには3つの位置があります STOP、 RUN/PREHEAT 、STARTです図 10。 Hi-Lo レ ン ジ 切 り 替 え ス イ ッ チ スイッチの前部を押すと高速レンジにセットされます。 スイッチ後部を押すと低速レンジにセットされます。ハイ とローの切り替えは、停車状態または超低速時速 1.0 km 以下走行状態で行ってください図 10。 PTO ス イ ッ チ PTOスイッチ押し込んだ状態作動と引き出した状態停 止の2つの位置があります。ボタンを引き出すと、カッ ティングユニットインプレメントが作動を開始します。ボ タンを押し込むと作動を停止します図 10。 g199303 図 10 1. 2. 走行ペダル ライトスイッチ 3. 駐車ブレーキスイッチ 4. インフォセンター 5. キースイッチ 6. Hi-Lo 速度レンジスイッチ 7. PTO スイッチ 8.
スロットルスイッチ キャブ関係の制御装置 スロットルスイッチには2つの位置があります低速と高 速です 図 10 。 キャブ付きの場合 スイッチ前部を長押し2秒以上すると 高速になりスイッチ 前部を長押し2秒以上すると 低速ます。どちらの方向に も1回押すごとに 100 rpm ずつ回転速度が変ります。 ハザードスイッチ スイッチの前側を押すとハザード点灯となり、後側を押 すと点灯を停止します図 10。 方向指示器スイッチ 方向指示器スイッチの左側を押すと左折シグナルが点 灯し、右側を押すと右折シグナルが点灯します図 10。 注 スイッチの中間位置はOFF位置です。 g032672 USB 電 源 図 11 USBポートに携帯充電器を差し込んで携帯電話などの 充電を行うことができます図 10。 1. エアコンスイッチ 4. 温度コントロール 2. 3. 空気循環コントロール ファンコントロール 5. ワイパースイッチ 6.
g196911 図 12 1.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 g200003 図 13 24
図 13 記号 寸法または重量 高さ キャブ搭載 C 240 cm 高さ ROPS を立てた状態 I 216cm 全長 F 442 cm 収納時・移送時の長さ G 434cm D 488cm 内容 刈幅 全体 前カッティングユニット 234cm 左右カッティングユニット 145cm 前と左又は右カッティングユニット 361cm 全幅 カッティングユニット降下時 E 506cm カッティングユニット上昇時移動走行 B 251cm H 194cm 前 A 159cm 後 J 142 cm ホイールベース ホイールトレッドタイヤの中心から中心まで 地上高 254mm 純重量 キャブを含む 3313kg 純重量 ROPS を含む 3044kg アタッチメントとアクセサリ トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそ ろっており、マシンの機能をさらに広げることができ ます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または 代理店へお問い合わせください 弊社のウェブサイト www.Toro.
運転操作 エンジンオイルの量を点検する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 59)を参照してください。 運転の前に 冷却系統を点検する 運転前の安全確認 エンジンを始動させる前に、冷却系統を点検してくださ い エンジン冷却システムの整備 (ページ 70)と 冷却系 統の清掃 (ページ 70)を参照してください。 安全に関する一般的な注意 • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対 に運転や整備をさせないでください地域によっては 機械のオペレータに年齢制限を設けていることがあ りますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ 全員にトレーニングを受講させる責任があります。 • 安全な運転操作、各部の操作方法や安全標識など に十分慣れておきましょう • • エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 • • 油圧システムを点検する エンジンを始動させる前に、油圧系統を点検してくだ さい手順は 油圧オイルを点検する (ページ 75)を参照 してください。
燃料を補給する 燃料表 ディーゼル燃料の仕様 地域 1. 平らな場所に駐車する図 14。 2. エンジンを止め、駐車ブレーキを掛ける。 USA 3. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップを 外す。 EN 590 EU 諸国 4. ISO 8217 DMX 米国外 燃料を補給してタンクのキャップをはめる。こぼ れた燃料はふき取る。 JIS K2204 Grade No. 2 日本 KSM-2610 大韓民国 ASTM D975 No. 1-D S15 No.
タイヤ空気圧を点検する 警告 この整備を怠ると車輪の脱落や破損から人身事故 につながる恐れがある。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 図 15の通り、前タイヤの適正空気圧は 220bar 3.5kg/cm2 = 32psi、後タイヤは 2.07bar (2.1kg/cm2 = 30psi です。 定期整備基準に従って、前輪と後輪のホイール ナ ッ ト の ト ル ク 締 め を 行 う ト ル ク 値 は 135150N·m 。 9.712.4kg.
g031661 図 17 1. 2. テンショニングキャップ スペーサ 6 3. シム上に2枚と下に2枚 4. アクスル取り付け穴上穴 5. キャスタホイール g008979 5. 図 18 適正数のスペーサシャフトにセットして希望の刈 高にする。 1. 刈高チェーン 注 刈高と、必要なシムの組み合わせとの関係は チャートで確認してください図 16。 2. クレビスピン 注 シムは、キャスタアームのハブの上側の枚数 10. と下側の枚数がどのような組み合わせになって も使用できます。 6. キャスタシャフトを前キャスタアームに押し込む。 7. シムを取り付け最初についていたように、残りの スペーサをシャフトに取り付ける図 17。 8. テンショニングキャップを取り付け、マシン付属の キャスタキャップレンチで締め付ける図 17。 9. 刈高チェーンを刈り込みデッキ後部に固定している ヘアピンコッターとクレビスピンを取り外す図 18。 3.
ウイングデッキの調整 1. 2. 3. エンジンを始動し、刈り込みデッキ上昇させて刈 高の調整ができるようにする。 エンジンを止め、キーを抜き取る。 キャスタホイールの軸をキャスタフォークの上穴 または下穴にセット全部のキャスタフォークで同 じ穴に統一するどちらの穴を使うかはチャート 図 20 を参照。 注 刈高が 76 mm 以上の場合は、ホイールと フォークの間に刈りかすがたまるのを防止するた めに、アクスルボルトをキャスタフォークの下側の 穴にセットしてください。刈高を 76mm 未満に設 定しているのにホイールとフォークの間に刈りか すがたまる場合には、バック走行して刈りかすを 振り落としてください。 5. 5. 最初に取り付けられていたように、2枚のシム をシャフトにセットし、希望する刈高に合った数 のスペーサを入れる。 6. キャスタシャフトをキャスタアームに押し込む。 7. シムを取り付け最初についていたように、残りの スペーサをシャフトに取り付ける。 8.
ローラを調整する 注 スキッドが磨耗してしまった場合には、スキッドを 裏返して左右をを入れ替えて取り付けて利用すること ができます。これにより、1枚のスキッドをより長く使 うことができます。 1. ローラをデッキのブラケットに固定しているシャフ ト、ねじ、ナットを取り外す図 24。 スキッドを調整する図 23。 重 要 各 ス キ ッ ド の 前 部 に つ い て い る ね じ を 911N·m にト ル ク 締 め す る 。 1113kg.m = 80100in-lbに g202202 g033107 図 24 1. 2. ローラ 2. ローラシャフト、ねじ、ナッ ト ローラと上穴に合わせてセットし、シャフトをねじ とナットで固定する図 25。 g031063 g033108 図 23 図 25 1. 刈り込みデッキの芝削り防止 ローラを調整する ローラ 2.
1. 全部の刈り込みデッキを同じ刈高に調整する; 刈 り高の調整 (ページ 28)を参照。 2. 前後のタイヤの空気圧を点検・調整する。 4. 注 カウンタバランスが掛かっている状態で、左右 のウイングデッキのキャスタホイールが接地して いることが必要です。 注 前タイヤの適正空気圧は 220 kPa 3.5 kg/cm2 = 32 psi、後タイヤは 207 kPa (2.1 kg/cm2 = 30 psi です。 3. すべてのキャスタタイヤの空気圧を 340 kPa 3.5kg/cm2 = 50psiに調整する。 4. 油圧テストポートを使って、エンジンが高速アイド ル回転している状態での昇降圧力およびカウンタ バランス圧力を点検する 油圧システムのテスト ポートの点検 (ページ 77)を参照。 5. ブレードが曲がっていないか点検る; ブレードの変 形を調べる (ページ 80)を参照。 6. テスト区域を刈って、全部の刈り込みデッキが同 じ刈高で刈っているかどうかを見る。 7.
ミラーの調整 キャブ付きの場合 後方ミラー 運転席に座り、後方ミラーの調整を行ってください。 レバーを後方に引くと防眩モードになってライトの直射 などの眩しさを軽減します図 28。 g031663 図 27 1. 左前外側キャスタアーム 3. 右前内側キャスタアーム 2. 左前内側キャスタアーム 4. 左前外側キャスタアーム 6. 7. g008870 図 28 内側ブレードの刈高がまだ高すぎる場合には、そ のウイングデッキの前内側キャスタアームの下側 についているシムをもう枚抜き取り、さらにそのウ イングデッキの前外側キャスタアームの下側につ いているシムを1枚抜き取る図 26 と 図 27。 9. 側方ミラー 後方ミラー 3.
安全インタロックスイッチの動 作を確認する 注 1秒後に PTO が停止すれば正常。停止しな い場合はインタロックスイッチが故障しているの で、運転前に修理する。 注意 インタロックスイッチは安全装置であり これを取り 外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 • インタロックスイッチをいたずらしないこと。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検し、 不具合があれば作業前に交換修理する。 ゆっくりとした速度で、障害物のない広い場所 に移動する。 2. 刈り込みデッキを下降させ、エンジンを停止さ せ、駐車ブレーキを掛ける。 6.
ぬれた芝の刈り込みは避けてください。接地力が落 ちてスリップする危険が高くなります。 • ROPS自体に損傷がないか、また、取り付け金具が • エンジンを掛ける前に、全部の駆動装置がニュート ラルであること、駐車ブレーキが掛かっていることを 確認し、運転席に着席してください。 • • カッティングユニットに手足を近づけないでくださ い。また排出口の近くにも絶対に人を近づけないで ください。 キャブ付きモデル • ROPS横転保護バーは効果の高い重要な安全装 • バックするときには、足元と後方の安全に十分な 注意を払ってください。 • 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木などの障 害物の近くでは安全に十分注意してください。 • 刈り込み中以外は必ずブレードの回転を止めてお いてください。 • 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動を感じ たときには運転を停止してよく点検してください。異 常を発見したら、作業を再開する前にすべて修理 してください。 • • 旋回するときや道路や歩道を横切るときなどは、 減速し周囲に十分な注意を払ってください。常に道 を譲る心掛けを。 •
2. 走行ペダルから足を外し、ペダルがニュ ートラ ル位置にあることを確認する。 3. キーを RUN 位置に回す。 4. グローランプが消えたら、キーをSTART位置に 回す。 5. エンジンが始動したらすぐにキーから手を放す。 キーは RUN 位置に戻る。 6. 低速で負荷を掛けずに、35 分間エンジンをを ウォームアップし、その後にスロットルスイッチを 操作して希望するエンジン速度にセットする。 重要 スタータモータを保護するため、スタータ g032698 図 29 秒間 連 続 使 用 さ れ る と 自 動 的 に 休 止 モ ー タ は 30秒 秒以 内 に エ ン ジ ン を 始 サ イ ク ル に 入 り ま す 。 30秒 動 で き な か っ た 場 合 に は 、 キ ー を 一 度 OFF 位 置に戻し、各設定および始動手順が正しいこと 分間 の 間 隔 を あ け て も う 一 度 始 を 確 認 の 上 、 2分 動を試みてください。 1. 3.
りすぎると、通常のエンジンの作動中にすすフィルタ の中ですすを燃焼させることができなくなります。すす を DPF にためないようにするには、以下のような注意 が必要です • エンジンが作動している間は常に DPF のパッシブ 再生が行われていますので、エンジンは可能な限 りフルスロットルで使用して再生を促進するように してください。 • バック圧が上昇して高くなりすぎると、より強力な再 生アシスト再生やリセット再生が開始され、エンジン コンピュータがインフォセンターにそれを表示します。 注意 DPF の 駐 車 再 生 中 や リ カ バ リ ー 再 生 中 の 排 気 は にな る 。 高 温 の 排 気 高 温 お よ そ 600°C (1112°F)に は人体に悪影響を及ぼす恐れがある。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 • 排気系統の周囲に可燃物を放置しないこと。 • 高温になっている排気系統各部に触れないこ と。 • 排気管の近くに立たないこと。 つねに DPF のことを頭に入れて機械の操作や保守整 備を行ってください。通常は、ハイアイドルでエンジン を使用していれ
• このアドバイスや警告は、DPF の整備が必要であ ることを示しています。 • 警告などを表示するとともに、コンピュータは、灰 の蓄積レベルに合わせてエンジンの出力を落とし ます。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の 不 具 合 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation 表示レベル レベル 2 エン ジン警告 アクティブな不具合 エンジン速度を落とす エンジン出力レート 推奨される対応 なし コンピュータはエンジン パワーを 85に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 61)を参照。 なし コンピュータはエンジン パワーを 50%に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 61)を参照。 エンジン速度が MAX トルク + 200rpm コンピュータはエンジン パワーを 50%に下げる DPF の整備を行う ディー ゼル酸化触媒 DOC とす すフィルタの整備 (ペー ジ 61)を参照。 g214980 図 34 エンジンを点検 SPN 37
Regeneration Unavailable 再 生 不 可 能 メ ッ セ ー ジ 再生不可能メッセージ一覧表 状態 メッセージ 推奨される対応 エンジンが停止している. エンジンを掛ける。 冷却液の温度が 60°C (140°F) 未 満。 冷却液の温度が 60°C (140°F) 以上に なるまでエンジンを作動させる。°F).
再 生 不 可 能 メ ッ セ ー ジ 一 覧 表 (cont'd.
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 41)を参照。 アシスト リセット エンジンの低速運転、低負荷運転を行うこと、DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知すること が原因で実行される。 アシスト再生中は、コンピュータが吸気スロットルを 調整して排気温度を高める。 アシスト再生によってもすすの量を十分に減らすこと ができない時にのみ実行される。 リセット再生中は、コンピュータが吸気スロットルと燃 料インジェクタを調整して排気温度を高める。 センサー読み値の基準をリセットするために 100 運 転時間ごとに実行される。 リセット再生 (ページ 42)を参照。 DPF のアシ
リセット再生 • • 回復再生 • インフォセンターに、リカバリ再生要求アイコンが表 コンピュータが吸気スロットルと燃料噴射とを調整し てエンジンの排気温度を高めます。 示されます 図 47 。 重要 アシスト再生やリセット再生のアイコンが表示 される時には、マシンからの排気の温度が通常よ りも高くなる可能性があります。 DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 駐車再生とリカバリ再生 駐車再生 • インフォセンターに、駐車再生要求アイコンが表 示されます 図 45 。 g214648 図 47 この要求インフォセンターに表示されたアイコンを無 視してマシンの使用を続けると図 48、DPF 内部に 大量のすすがたまります。 • g214646 図 45 • この要求インフォセンターに表示されたアイコンを無 視してマシンの使用を続けると図 46、DPF 内部に 大量のすすがたまります。 g214647 図 48 管理者に許可された人が PIN コードを入力してリ カバリ再生を実施してください。 • 駐車再生やリカバリ再生の準
4. 走行コントロールや走行コントロールレバーが ニュートラル位置にあることを確認する。 5. カッティングユニット搭載機ではユニットを降下 停止させる。 6. 駐車ブレーキを掛ける。 7. スロットルを低速アイドル位置にセットする。 再生の実行 注 保護メニューのロック解除方法については、それぞ れの車両のソフトウェアガイドの「アクセス制限付きメ ニューへのアクセス」を参照してください。 1. メインメニュー画面から、ボタン1または2を押して 整備 SERVICE メニューが出たらボタン4で SERVICE メニューに入る図 49。 g214887 図 50 3. DPF 再生画面でボタン4を押して再生を開始す る 図 51 。 g214884 図 49 2.
5. 再生が終了すると、インフォセンターに終了 5 を押すと COMPLETE 画面が表示される。ボタン 整備 SERVICE 画面に戻る図 54。 g214483 図 54 g214903 図 52 1. 駐車再生中は、 REQUESTING FORCED と表示される。 2.
マシンの運転特性を理解する 12 V お よ び 24 V 電 気 系 統 に つ い て このマシンは油圧トランスミッションを搭載しており、他 の多くのターフ管理機器とは運転特性が異なる場合が ありますので、実際に使用されるまえに十分に運転の 練習をしてください。 この機械では、2系統の電装12 V と 24 V を採用し ています。 トロのスマートパワーSmart Power™ 機能を使うと、 大きな負荷がかかった場合でもエンジンが停止してし まうことがありません。スマートパワーは、負荷の大 きな刈り込み時に、刈り込み速度を自動的に調整して 刈り上がりを最適化するとともにエンジンの立ち往生 を防止します。 12 V システムは、エンジン冷却ファンと油圧オイル冷 却ファン以外のすべての機能を制御します。機体の右 後ろのコーナー部に大型の12Vバッテリーが2台並列接 続されて配置されており、これらが12Vの通常電源と なっています。これらのバッテリーはエンジンの12Vオ ルタネータによって充電されます。 しかしこの Smart Power™ 機能を使用しないで運転す る場合は、エンジンが連続してほ
ヒント • 適切な刈高を選択する • 夏交換機のフィンをいつもきれいにしておきましょう。 一度に切り取る長さは25mm以内に抑えましょう。草丈 の 1/3 以上は刈り取らないのが原則です。成長期の密 生している芝生では刈り高設定をさらに一目盛り上げる 必要があるかもしれません図 57。 • エアコンのブロアは中程度の速度設定で使いま しょう。 • キャビンのルーフとライナーとの間の密閉を確保 し、破れがあれば必ず修理しましょう。 • ヘッドライナーの前側中央のベントの正面で温度を 測定してみましょう。通常は、10℃以下程度のとこ ろで安定します。 • 詳細についてはサービスマニュアルを参照してく ださい。 エアコンのスクリーンをいつもきれいにしておきま しょう。 運転終了後に g031395 図 57 運転終了後の安全確認 刈り込みは芝が乾いている時に 刈り込みは、朝露を避けて遅めの午前中か、直射日 光を避けて午後遅くに行いましょう。露があると草がか たまりになりやすく、また刈りたてのターフは強い直射 日光に当たるとダメージを受けます。 適切な日数間隔で刈り込む 通常の環境
g021158 図 58 1. バイパスバルブ 2個 2. 油圧トランスミッションについている牽引バルブを 2つともゆるめる。 3. 各バルブを左に3回転させるとバルブが開いてオ イルが内部でバイパスされるようになる。 4. 図 59のように、バイパスバルブとプランジャで手 動で自動駐車ブレーキを解除する。 g031557 図 59 5. エンジンを掛ける前にバルブを閉じて、70N·m 7.2kg.
g008997 図 60 1. 車両前部のロープ掛けポイント 機 体 後 部 バンパー図 61 g009005 図 61 1.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照のこと。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 10 時間 • • • • ホイールナットのトルクを点検する。 12Vオルタネータのベルトを点検する。 24 Vオルタネータベルトとエアコン用コンプレッサのベルトを点検する。 ブレードボルトのトルクを点検する。 使用開始後最初の 50 時間 • エンジンオイルとフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • • • タイヤ空気圧を点検する。 ブレードの停止に要する時間を確認します。 エンジンオイルの量を点検する。 燃料・水セパレータの水抜きを行ないます。 冷却液補助タンクで、液量を点検する。 オイルクーラとラジエターの冷却部の裏表を、圧縮空気で丁寧に清掃する。 油圧オイルの量を点検する。 刈り込みブレードの状態を点検する。 安全インタロックシステムの動作を確認します。 50運転時間ごと • • • • • • 各グリス注入部のグリスアップを行う。 エアクリーナのカバーを外
整備間隔 整備手順 3000運転時間ごと • エンジンの排気制御関連機器とターボチャージャの点検と清掃（必要に応じ）を行う。 6000運転時間ごと • DPF のすすフィルタを分解、清掃、再組立する。 または不具合表示が SPN 3251 HIGH 、 SPN 3720 TOO HIGH SEVERE またはSPN 3720 HIGH の場合は、すすフィルタを清掃する。 2年ごと • 可動部の油圧ラインとホースを交換する。 始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 点検項目 月 火 水 木 金 土 日 インタロックの動作を点検す る。 ブレーキの動作を確認する。 エンジンオイルの量を点検す る。 冷却液の量を点検する。 燃料・水セパレータの水を抜 く。 エアフィルタ、ダストカップ、 バルブを点検する。 エンジンから異常音がないか 点検する。 2 オイルクーラとラジエターの スクリーンを点検し、汚れが あれば圧縮空気で丁寧に清 掃する。 運転操作時に異常音がない か点検する。 油圧オイルの量を点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検する。 オイル漏れがないか点検す
要 注 意 個 所 の 記 録 (cont'd.
整備前に行う作業 バッテリー遮断スイッチの使 用方法 保守作業開始前の安全確認 • スイッチにアクセスできるように、フードを開ける。 調整、清掃、修理、車両を離れる前に以下を行っ てください バッテリー遮断スイッチを ON または OFF にするには – 平らな場所に駐車する。 – スロットルスイッチを低速アイドル位置にセットす る。 • 電気系統に通電を行うには遮断スイッチ右に回して ON 位置にする図 63。 • 電気系統への通電を遮断するには遮断スイッチ左 に回して OFF 位置にする図 63。 – カッティングユニットを停止させる。 重要 エンジン作動中はバッテリー遮断スイッチを OFF に し な い で く だ さ い 。 エ ン ジ ン や マ シ ン を 損 傷 させために、必ず、エンジンが完全に停止している にし て く だ さ い 。 こ と を 確 認 し て か ら ス イ ッ チ を OFFに – カッティングユニットを下降させる。 – 走行ペダルがニュートラルになっていることを 確認する。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。
車体をジャッキで持ち上げる 場合 内側ウイングデッキカバーを 取り外す ジャッキアップ用のポイント 内側ウイングデッキカバーを取り外す 機 体 前 部 左右の駆動輪の内側のフレーム図 64 1. 平らな床にウイングデッキを降下させる。 2. カバーのラッチを外す。 3. ベルトカバーがついている場合には、これを固定 しているボルトを外す。 4. 取り付け用のポストから、後側のエッジと内側の エッジ部を外す図 66。 g008996 図 64 1. 車体前部のジャッキアップポイント2ヶ所 機 体 後 部 アクスルの中央図 65 g013892 図 66 1. 5. 取り付け用ポスト カバーを持ち上げながら、トラクションユニット側 に約 2.5cm ほど引き出すと、外側カバーのエッ ジがデッキから外れる図 67。 g008995 図 65 1. 車体後部のジャッキアップポイント g013893 図 67 1. 6. 53 カバーを内側に約 2.5cm スライドさせる 2. カバーのエッジ部3ヶ所を 外す.
潤滑 ベアリングとブッシュのグリス アップ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—各グリス注入部のグリ スアップを行う。 定期的に、全部の潤滑個所にNo.2汎用リチウム系グ リスを注入します。また、機体を水洗いした後は直 ちにグリスアップを行う。 g013894 トラクションユニット 図 68 1. 昇降アームとローラの間からカバーを抜き出す。 内側ウイングデッキカバーを取り付 ける 1. 平らな床にウイングデッキを降下させる。 2. 昇降アームとローラの間にカバーを入れる。 3. トラクションユニットから逃げるようにカバーを差込 みながら、カバーの外側のエッジを、デッキの前 後のブラケットの下に入れる。 4. デッキの取り付け用ポストの穴にカバーの穴を揃 え、カバーを押し込んで固定する。 5. ベルトカバーがついていた場合にはを取り付けて ボルトを入れる。 6.
g031674 図 69 前デッキ • キャスタフォークのシャフトのベアリング2ヶ所 図 72 • スピンドルシャフトのベアリング5ヶ所スピンドルハ ウジング 図 72 • アイドラアームのピボットのブッシュ3ヶ所アイドラ ピボットのシャフト 図 72 • ウイングレットデッキのブッシュ4ヶ所ウイングレット のピボットピン 図 72 g008855 図 70 g033268 図 72 g009249 図 71 55
前昇降アセンブリ ウイング昇降アセンブリ 各ウイングに • 昇降アームのブッシュ2ヶ所 図 73 • メイン昇降アームのブッシュ3ヶ所 図 75 • 昇降アームのボールジョイント 2ヶ所 図 73 • 昇降シリンダのブッシュ1ヶ所(図 75) • 前デッキの昇降シリンダのピボット2ヶ所 図 73 g009248 図 75 g009247 図 73 ウイングデッキ 左右それぞれに • キャスタフォークのシャフトのブッシュ4ヶ所 図 74 • スピンドルシャフトのベアリング3ヶ所スピンドルハ ウジング 図 74 • アイドラアームのピボットのブッシュ2ヶ所アイドラ ピボットのシャフト 図 74 g009151 図 74 56
エンジンの整備 重 要 エ ン ジ ン 制 御 ユ ニ ッ ト (ECU) や 電 気 コ ネ ク タ に 直 の搭 載 場 所 に つ い て 接 水 を 掛 け な い で く だ さ い 。 ECUの は 図 76 を 参 照 し て く だ さ い 。 g021157 図 77 エアクリーナのカバーの整備 g033303 図 76 機体の左側、フードの下にあります 1.
エアクリーナのフィルタの整備 エレメ ント 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 400運転時間ごと この機械の吸気システムは吸気阻害センサーによって 常時監視されており、フィルタの交換が必要になるとア ドバイスが表示されます。表示されるまではエレメント を交換しないでください。 回目 の 整 備 時 重 要 二 次 フ ィ ル タ は 、 一 次 フ ィ ル タ の 3回 に交換してください。一次フィルタの清掃中や交換時 に、二次フィルタを外さないでください 二次フィルタを取 り付けておくことにより、一次フィルタを外してもエンジ ン部へほこりが入り込むのを防止することができます。 g008910 図 80 重要 エレメントを外したままでエンジンを運転しないで ください。エンジン内に異物が入って大きな損傷が起 きる可能性があります。 1. 1. 一次フィルタ エアクリーナのカバーをボディーに固定している ラッチを外す 図 79 。 g034926 図 81 1. 5. g008909 図 79 1. エアクリーナのカバー 2. エアクリーナのラッチ 2.
エンジンオイルについて オイルの仕様 以下の条件を満たす、低灰分low-ashの高品質エンジ ンオイルを使用してください • API 規格 CJ-4 またはそれ以上 • ACEA 規格 E6 g031550 • JASO 規格 DH-2 重 要 API CJ-4 以 上 、 ACEA E6 ま た は JASO DH-2 の オ イ ル を 使 用 し な い と DPF が 詰 ま っ て エ ン ジ ン を 破 損します。 以下の粘度のエンジンオイルを使用してください • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃0°F) • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 Toro のプレミアムエンジンオイル 15W-40 または 10W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 パーツカタログでパーツ番号をご確認ください。 エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—エンジンオイル の量を点検する。 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回 運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してく ださい。 g031256 重要
エンジンオイルの量 4. エンジンオイルフィルタの交換を行う図 84。 注 フィルタのガスケットがエンジンに当たるまで締 め付け、そこからさらに3/4 回転締め付ける。 10.4 リットルフィルタ含む エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間—エンジンオイ ルとフィルタを交換する。 500運転時間ごと—エンジンオイルとフィルタを 交換する。 注 ほこりのひどい場所で使用する場合は、エンジンオ イルもフィルタもより頻繁な交換が必要となります。 1. エンジンを始動し、約5分間のウォームアップを 行ってオイルを温める。 2. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、刈り込みデッキを降下させ、エンジンを停止 し、キーを抜き取る。 3.
エンジンバルブのすきま調整 SEVERE またはSPN 3720 HIGH の場 合は、すすフィルタを清掃する。 整 備 間 隔 : 1000運転時間ごと インフォセンターに表示される不具合表示が ACTIVE FAULT SPN 3251 HIGH 、 ACTIVE FAULT SPN 3720 TOO HIGH SEVERE または ACTIVE FAULT SPN 3720 HIGH の場 調整の詳細は、エンジンマニュアルを参照。 合図 85は、それぞれの表示の説明に従ってすすフィ ルタの清掃を行う。 エ ン ジ ン EGR ク ー ラ の 清 掃 整 備 間 隔 : 1500運転時間ごと EGR クーラの清掃については、エンジンマニュアル を参照。 g214978 図 85 エンジンのクランクケースのブ リーザシステムの点検 整 備 間 隔 : 1500運転時間ごと クランクケースのブリーザシステムの点検については、 エンジンマニュアルを参照。 g214980 図 86 燃料ホースとエンジン冷却液 ホースの点検と交換 整 備 間 隔 : 2000運転時間ごと 燃料ホースとエンジ
燃料系統の整備 2. ベントプラグをゆるめ、ドレンバルブを開いて、 少量の燃料を排出する図 88。 燃料システムの整備 3. フィルタのエレメントがヘッドに取り付けられてい た周辺をきれいにする。 4. エレメントを外す。 燃料タンクの内部清掃 5. 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして内 部を清掃します。 新しいOリングとエレメントのシール部にきれいな 燃料またはエンジンオイルを塗る。 6. 新しいフィルタキャニスタを、ガスケットが取り付 け部に当るまで手でねじ込み、そこからさらに 1/2回転締め付ける。 燃料系統が汚染された時や、マシンを長期にわたっ て格納する場合には燃料タンクの内部を清掃してくだ さい。タンクの清掃にはきれいな燃料を使用してくだ さい。 注 工具を使用しないこと。 燃料ラインとその接続の点検 整 備 間 隔 : 500運転時間ごと—燃料ラインとその接続 状態を点検する。 7. ドレンプラグを閉じる。 8.
6.
g033314 図 93 1. ヒューズブロック decal136-0006 図 90 g033290 図 94 1. ヒューズブロック 2. 電源コード キャブ用のヒューズ図 95は、キャブのヘッドライナにつ いているヒューズボックスの中にあります図 96。 g031738 図 91 1. パワーセンターコンソール 2.
バッテリーの充電 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づ けない。 重要 バッテリーは常時フル充電状態に維持する。特 に気温が氷点下になる地域で使用する場合にはバッ テリーを保護する上で重要です。 g032673 図 96 1. キャブのヒューズボックス 2. 1. 整備前の準備を行う整備前に行う作業 (ページ 52)を参照。 2. バッテリーの外側と端子部をきれいに洗浄する。 ヒューズ 注 充電する時は、先に、充電器からの配線を バッテリーに接続し、その後に充電器のコンセン トを入れるようにする。 バッテリーの状態の点検 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—バッテリーの状態を点検 する。 3.
2. 運転席に座り、もう一人が接続を行う。 注 救援に使用するのは12Vのバッテリーです。 重要 他の車両に搭載したバッテリーを使用す る場合は、車両どうしを接触させないように注 意してください。 3. ジャンプ端子のカバーを外す図 97。 4. プラスのジャンプ端子にプラス ケーブルを接続 する 図 99 。 g033269 図 98 1. プラス のジャンプ端子 3. マイナス - のケーブルクラ ンプ 2. マイナス-のジャンプ端子 4. プラス+のケーブルクランプ 5. バッテリーチャージャのマイナス端子をマイニナス のジャンプ端子に接続する図 98。 6. 充電器を電源に接続し、表に従って適切な電 流設定で充電を行う。 g033269 図 99 重要 バッテリー液を入れすぎないようにしてく ださい。 バッテリー充電の設定表 充電器の設定 充電時間 4 6A 30 分間 25 30A 10 15 分間 7.
バッテリーを取り外す 1. フードを開け、バッテリー遮断スイッチを OFF にする。 2. 後バンパーの左右それぞれの側から図 100のよ うに、フランジナット 3 個を取り外す。 3. 後バンパーに残っているフランジねじをゆるめて バンパーを下に倒す。 g199826 図 102 1. 6. 後シュラウド 2. フランジねじ バッテリーカバーを機体に固定している固定具を 外してカバーを外す図 103。 注 バッテリーケーブルの取り付け状態を忘れな いようにメモしておくこと。 g199824 図 100 1. 後バンパー 2. このフランジねじを両側で ゆるめる。 4. 3. これら 3 本のフランジねじ を両側で外す。 ノブをゆるめて両側のシュラウドを外す図 101。 g199825 図 101 1. 5. ノブ 2. 両側からサイドシュラウドを 外す。 後シュラウドをフレームに固定しているフランジね じ 6 本を外して後シュラウドを外す図 102。 67 7. バッテリーからケーブルを取り外す。 8.
バッテリーを取り付ける g199822 図 103 1. バッテリーカバー 6. ケーブルアセンブリDC 24V システム用 2. バッテリー切断スイッチ 7. ケーブル -ジャンパDC 24V システム用 3. バッテリー12VDC 12V シ ステム用 8. アースケーブル- 4. バッテリー12VDC 24V シ ステム用 9. バッテリー押さえ 5. プラス+ケーブルDC 12V システム用 10. バッテリー押さえ 68 1. バッテリー押さえを使ってバッテリーを固定する 図 103 。 2. バッテリーケーブルを接続する。 3. バッテリーカバーを取り付け、先ほど取り外し た固定具で固定する。 4. 後シュラウドを取り付ける図 102。 5. サイドシュラウドを取り付ける図 101。 6. 後バンパーを元の位置に戻し、フランジねじで固 定する。後バンパーをフレームに固定しているフ ランジねじ全部を締め付ける図 100。 7.
走行系統の整備 後輪のトーインの点検 整 備 間 隔 : 1000運転時間ごと—後輪のトーインの点 検を行う。 走行ペダルの調整 1. 整 備 間 隔: 1000運転時間ごと—走行ペダルの調整を 行う。 代理店に連絡するか、 サービスマニュアル を参照し てください。 後輪をまっすぐ前に向けた状態で、後輪の前と 後ろで、左右のタイヤの外側間距離車軸の高さ 位置でを測る図 105。 注 前での測定値が、後ろでの測定値より 03mm 大きければ合格とする。 走行ペダルの角度を調整する 好みに合わせて走行ペダルの角度を調整することが できます。 1. 走行ペダルの左側をブラケットに固定しているナッ トとボルト各2をゆるめる図 104。 g034932 図 105 1. 1. 2. 走行ペダル 2. 69 タイロッドのクランプ トーインの調整は、まずタイロッド両端のクラン プをゆるめる図 105。 3. タイロッドを回してタイヤの前側を内向きまたは外 向きに調整する。 4.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす 冷却液は子供や ペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 g031320 – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 図 106 1. エンジン冷却システムの整備 2. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—冷却液補助タン クで、液量を点検する。 補助タンクのキャップ 2. ラジエターのキャップ ラジエター内部の液量を点検する図 106。 注 冷えている状態で、ラジエターは補給口の首 の部分まで、補助タンクはFULLマークまであれ ば適正です。 100運転時間ごと—冷却系統のホースを点検す る。 3. 冷却系統全体の液量は、キャブ無しの車両で 10.
g033288 図 109 g033276 図 107 1. 支え棒 2. エンジン冷却ファン 3. 1. 油圧オイルクーラ 2. 油圧オイル冷却ファン 3. 支え棒 ラジエター 3. 3. ちりやほこりを含まない圧縮空気でエンジン側 から機体外側へ向けて、たまっているごみを吹 き飛ばす。 4. エンジン冷却ファンをラジエターを前側に倒して支 え棒で支える (図 108)。 4. ちりやほこりを含まない圧縮空気でエンジン側から 上方へ向けて、たまっているごみを吹き飛ばす。 油圧オイルクーラ下に倒して支え棒で支える (図 110)。 g033289 図 110 支え棒 2. エンジン冷却ファン 3. ラジエター フードを全開にする。 2. 油圧オイルクーラを上に倒して支え棒で支える (図 109)。 2. 油圧オイル冷却ファン 3. 支え棒 整 備 間 隔 : 1000運転時間ごと—エンジン冷却系統の 内部を洗浄し新しい冷却液に交換 する。 油圧オイルクーラの清掃 1.
g034935 図 113 1. 冷却液ホース g031321 図 111 1. 2. ドレンバルブ ラジエターのドレンホース 3. ドレンホースのバルブを閉じる図 111。 5. ラジエターの補給口のリップ部まで冷却液を入 れる 図 112 。 g034933 図 112 ラジエターのキャップ 2. エンジン冷却液を排出し終わったら、ラジエター のドレンホースについているドレンバルブを閉じて 冷却液ホースを接続する。 9. 補助タンクのふたを開けて、LOW マークまで冷 却液を補給する。キャップを取り付ける。 10. エンジンを始動し、通常の運転温度になるまで待 つ。 11. エンジン冷却液の量を点検する エンジン冷却シス テムの整備 (ページ 70)を参照。 12. 補助タンクに冷却液を補給する。FULL マークに 達するまで補給する。 13. エンジン冷却液ホースから漏れがないか全体を 点検する。 ラジエター 4. 1. 8. 補助タンクのキャップ 6. 給油が終わったらラジエターのキャップを締める。 7.
ベルトの整備 オルタネータベルトの整備 12Vオ 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 10 時間 1000運転時間ごと 調整手順については、このマシンに付属している エン ジンマニュアル を参照してください。 オルタネータベルトとエア 24 Vオ コン用コンプレッサのベルトの 整備 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 10 時間 1000運転時間ごと エアコン用コンプレッサと 24 V オルタネータのベルトに はスプリングで張りを掛けています。整備手順について は トロのサービスマニュアル を参照のこと。 g009014 図 114 ブレード駆動ベルトの交換 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—ブレード駆動ベルトを点 検する。 1. アイドラプーリ 2. アイドラのストップねじ 4. ラチェットレンチのようなものを使って、各ウイン グデッキのアイドラプーリを駆動ベルトから離して ベルトの張りをなくし、ウイングデッキのプーリか らベルトを外す図 114。 5.
7. スピンドルプーリとアイドラプーリアセンブリに新し いベルトを回しかける図 118と図 119。 114-0922 decal114-0922nc 図 116 decal114-0974nc 9. 10. 図 118 右側デッキ アイドラプーリのストップねじを調整してジャムナッ トを締めつける。 ベルトカバーを取り付ける。 ウイングデッキのベルトの交換 注 下側ベルトを外すために、まず上側ベルトを外す必 要があります。 1. 刈り込みデッキを、床面まで降下させる。 2. 各デッキからベルトカバーを外して脇に置く。 3. 油圧モータを刈り込みデッキに固定しているボル トを外す 図 115 。 4. 刈り込みデッキからモータを外してデッキの上 に置く。 5. ラチェットレンチのようなものを使って、アイドラ プーリを駆動ベルトから離してベルトの張りをなく し、プーリからベルトを外す図 117。 decal114-4883nc 図 119 左側デッキ g009009 図 117 1. 6.
油圧系統の整備 高粘度インデックス 低流動点アンチウェア油圧作 動 液 , ISO VG 46 物性: 油圧系統に関する安全確保 • 粘度, ASTM D445 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 St @ 100°C 7.6 - 8.
g009240 図 121 1. g031319 安全範囲 6. 油量が少なければ上マークまで補給する。 7. ディップスティックとキャップを取り付ける。 8. カバーを閉じる。 図 122 1. 油圧オイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 1000運転時間ごと 油圧オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体 を洗浄する必要がありますので弊社代理店にご連絡 ください。汚染されたオイルは乳液状になったり黒ず んだ色になったりします。 トロの純正交換フィルタ左用は P/N 86-6110、右用は P/N 75-1310をお使いください。 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、刈り込みデッキを降下させ、エンジンを停止 し、キーを抜き取る。 2. 油圧オイルタンクの下に大きなオイル回収容器 をおく。 3. 油圧オイルタンクのキャップとディップスティックを 外す。 4. タンクの底面にあるドレンプラグを外し、流れ出 すオイルを容器に受ける図 122。 2. ドレンプラグ 5. オイルが完全に抜けたらドレンプラグを取り付 ける。 6.
刈り込みデッキの保守 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 2年ごと—可動部の油圧ラインとホースを 交換する。 前カッティングユニットを立てる 油圧ライン油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部 のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品 による劣化などがないか毎日点検してください。修理 不十分のまま運転しないでください 注 通常の整備に特に必要はありませんが、前カッティ ングユニットは立てた状態で整備することができます。 油圧システムのテストポート の点検 1. 刈り込みデッキを、床面からわずかに上昇させ る。 2. 整備前の準備を行う整備前に行う作業 (ページ 52)を参照。 3. 刈り込みデッキのダンパアセンブリを固定して いるリテーナクリップを抜いてアセンブリを外す 図 123 。 油圧回路試験実施用にテストポートがあります代理店に 連絡するか、 サービスマニュアル を参照してください。 g008980 図 123 1. 4. 77 ダンパアセンブリ 2.
デッキのピッチの調整 デッキのピッチを測定する デッキのピッチとは、ブレードを前後方向に向けたとき のブレードの前端と後端における床からの高さ刈高の 差を言います。ブレードピッチを 6.39.7 mm にしてくだ さいすなわちブレードの後端が前端よりも 7.5mm 高くな るように設定してください。 1. 車両を平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛 け、刈り込みデッキを降下させ、エンジンを停止 し、キーを抜き取る。 2. 刈り込みデッキを希望する刈高に調整する。 3. ウイングレットが前デッキに対して面一であるこ と、また前デッキが左右に傾いていないことを 確認する。 前デッキのピッチの調整 g008979 1. 図 124 1. 刈高チェーン 2. クレビスピン 3. まず、各ブレードをまっすぐ前後方向に向ける。 図 126 ヘアピンコッター 5. エンジンを始動し、前デッキをゆっくりと上昇させ てエンジンを停止し、キーを抜き取る。 6. デッキの後部と機体との間に角材を入れる 図 125 。 g009150 図 126 1. 1. 1.
g008866 図 128 1. 2. 3. g009012 図 127 1. 刈高チェーン 2. ボルト 3. ナット 2個 6. もう一組のナットについては、カッティングユニット の後部の高さを上下して、デッキのピッチが各ブ レードのピッチの平均値に等しくなるようにする。 7. ジャムナットを締めつける。 4. アクスル取り付け穴上穴 5. キャスタホイール 2. 必要に応じてシムを増減してキャスタホイールの 高さを変えてデッキを正しいピッチに調整する。 3. テンショニングキャップを取り付けて終了。 キャスタアームのブッシュの 整備 キャスタアームのチューブには上側と下側にブッシュが はめ込んでありますが、これらのブッシュは使用に伴っ て磨耗してきます。ブッシュを点検するには、キャス タフォークを前後左右に揺り動かして見ます。ブッシュ の中でキャスタのシャフトがぐらついているようならブッ シュの磨耗が進んでいると判断し、交換してください。 ウイングデッキのピッチの調整 1.
ブレードの保守 刈り込みブレードについての 安全事項 磨耗の進んだブレードや破損したブレードは、回転中 にちぎれて飛び出す場合があり、これが起こるとオペ レータや周囲の人間に多大の危険を及ぼし、最悪の場 合には死亡事故となる。 g004738 • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検 すること。 • ブレードを点検する時には安全に十分注意してくだ さい。ブレードをウェスでくるむか、安全手袋をは め、十分に注意して取り扱ってください。ブレードは 研磨または交換のみ行い、たたいて修復したり溶 接したりしないでください。 • 複数のブレードを持つ機械では、つのブレードを 回転させると他も回転する場合がありますから注意 してください。 図 129 1. キャスタホイール 3. ベアリング 2. キャスタフォーク 4. ベアリングスペーサ 2. キャスタホイールをしっかりと握り、ボルトをフォー クまたはピボットアームから抜き取る図 129。 3. ホイールのハブからベアリングを外して、ベアリン グスペーサを床に落とす図 129。 4.
ブレードの取り外しと取り付け てきます。そしてこの磨耗に伴って、刃先が鋭く維持 されていても、刈りの質は幾分か落ちてきます。草を 引きちぎるのでなく、カットするためには、当然刃先が 鋭利でなければなりません。刈りあとを見て、切り口 がささくれ立っていたり茶色に変色しているのは刃先 が鈍くなっている証拠です。このような状態が見られ たら、ブレードを研磨してください。 ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていな い、磨耗した、曲がったなどの場合には新しいものと 交換する必要があります。安全を確保し、適切な刈り を行うために、ブレードは必ず Toro 社の純正品をお使 いください。他社のブレードを使用すると危険な場合が ありますから絶対にやめてください。 1. 刈り込みデッキを一番高い位置まで上昇させる。 2. 整備前の準備を行う整備前に行う作業 (ページ 52)を参照。 3. デッキが不意に落下しないようにブロックなどで確 実に支える。 4.
キャブの保守 で固定する ブレードの取り外しと取り付け (ページ 81) を参照。 刈り込みデッキのミスマッチの キ ャ ブ の 清 掃 キャブ付きの場合 修正 重要 キャブのシール部分とライト部分に注意してくださ い (図 図 134)。 。圧力洗浄機を使用する場合は、洗浄機の ノ ズ ル を キ ャ ブ か ら 少 な く と も 60cm 離 し て 洗 浄 し て く だ さい。キャブのシール部分、ライト、後部のオーバーハ ングに高圧洗浄機の水を直接吹き付けないでください。 ひとつのカッティングユニットブレード間でミスマッチがあ ると、刈り後が段差ができてしまいます。全部のブレー ドが同じ高さで回転するように調整することでこの問題 を回避することができます。 1. 長さ 1m の水準器を使って、作業場に平らな場所 を探しだす。 2. 刈高を一番高い位置に設定する 刈り高の調整 (ページ 28)を参照のこと。 3. 刈り込みデッキを平らな床に降ろし、デッキ上 部からカバーを外す。 4. ブレードが前後方向を指すように回転させる。 5.
キャブのプレフィルタの清掃 キャブについているプレフィルタは、刈りかすや木の 葉などの大きな異物をフィルタに入れないためのもの です。 1. スクリーンカバーを開ける。 2. フィルタを水で洗浄する。 注 高圧洗浄機を使わないでください。 重要 破れている場合や汚れがひどい場合はフィ ルタを交換する。 3. プレフィルタが十分に乾いてから元通りに取り 付ける。 4. フィルタスクリーンを回転させてラッチをラッチ取り 付けアセンブリにロックする図 137。 g028378 図 135 キャブ内エアフィルタ 1. フィルタ 2. 格子 3. ねじ g032951 図 137 1. 2. ラッチ取り付けアセンブリ ラッチ 3. スクリーンカバー エアコンの凝縮器コイルの清 掃 整 備 間 隔: 250運転時間ごと ほこりの多い悪条件下で はより頻繁に整備を行う。 g028379 図 136 キャブ後部エアフィルタ 1. フィルタ 2. 格子 2. 3.
保管 格納保管の準備 トラクションユニットの整備 1. の近 く で 高 圧 洗 浄 重 要 イ ン フ ォ セ ン タ ー や ECUの 機を使用しないでください。電子機器を破損させ る可能性があります。 g032323 図 138 図は右側ファン 1. ファン 2. 電気コード 3. トラクションユニット、刈り込みデッキ、エンジンを ていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する タイヤ空気圧を点検す る (ページ 28)を参照。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必要な 締め付けを行う。 ノブ 3. ノブ2個を外してファンアセンブリを取り外す。 4. 4. エアコンアセンブリのラッチ4個を外してスクリー ンを取り外す図 139。 グリス注入部やピボット部全部をグリスアップし、 余分なグリスをふき取る潤滑 (ページ 54)を参照。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、タッ チアップする。その他金属部分の損傷などを修 理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う g032324 図 139 1. 2.
メモ
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トロの品質保証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 • • 通常の使用にともなう音、振動、磨耗、損耗および劣化。 通常の使用に伴う「汚れや傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、 ステッカー類、窓などに発生する汚れや傷を含みます。 部品 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間 中、保証の対象となり、
