Operator's Manual
16
Einstellung
des Steuerkabels
Regelmäßig
die Einstellung des Steuerkabels
kontrollieren.
1.
Den Motor abstellen.
2.
Den Fahrantriebshebel zum Grif
fbügel zurückziehen,
um den Durchhang aus dem Kabel zu beseitigen
(Abb. 4).
3.
Darauf achten, daß zwischen Fahrantriebshebel und
Grif
fbügel ein Abstand von 0,16 bis 0,32 cm
(1/16–1/8”) vorhanden ist (siehe Kasten in Abb. 4).
Zur Einstellung des Kabels weitermachen bei
Schritt 4.
Hinweis: Das Steuerkabel muß in ausgekuppelter
Position dur
chhang haben.
4.
Das Kabel wie folgt einstellen:
5.
Das Federende aus dem oberen Loch im
Fahrantriebshebelbügel aushaken (Abb. 4).
6.
Die Federabdeckung von der Feder und der
Kabeleinstellvorrichtung herunterschieben.
7.
Das Z-Anschlußstück von der Kabeleinstell-
vorrichtung lösen und in einem höheren oder tieferen
Loch an der Einstellvorrichtung wieder anbringen, um
zwischen Fahrantriebshebelbügel und Grif
fbügel den
korrekten Abstand von 0,16 bis 0,32 cm (1/16–1/8”)
zu erhalten (Abb. 5).
8.
Die Federabdeckung über Kabeleinstellvorrichtung
und Feder anbringen.
9.
Die Feder ins obere Loch des Fahrantriebshebelbügels
einhaken (Abb. 4).
Nach längerem Einsatz kann sich der Antriebsriemen
abnutzen und seine Spannung verlieren. Falsche
Riemenspannung führt zu Schlupf des Riemens und
reduziert die Leistung der Maschine bei schwerer
Belastung. Zu Riemenschlupf kann es bei normalem
Einsatz nach zwei oder drei W
intern kommen (10 bis
15 Stunden). W
enn der Antriebsriemen bei starker
Belastung rutscht (andauerndes Quietschgeräusch), sollte
die Riemenspannung erhöht werden. Dazu das Federende
in das untere Loch im Antriebshebelbügel stecken.
W
enn das falsche Einstelloch im Fahrantriebshebelbügel
verwendet wird, kann die Lebensdauer des Antriebs-
riemens unnötig verkürzt werden. Zu gelegentlichem
Riemenschlupf (Quietschen) kann es bei extrem nassen
V
erhältnissen durch Feuchtigkeit im Antriebssystem
kommen. Um die Feuchtigkeit zu beseitigen, den Rotor
starten und 30 Sekunden lang ohne Last laufen lassen.
Sobald die Feuchtigkeit beseitigt ist, sollte der
Antriebsriemen nicht mehr rutschen.
Entleeren
des Kraftstofftanks
1. Den
Motor abstellen und den Schlüssel aus dem
Zündschloß abziehen.
2.
Den Kraftstof
ftankdeckel abnehmen und den Kraftstof
f
mit einem Saugheber in einen sauberen, zugelassenen
Benzinbehälter ablassen.
3.
Den Motor starten und laufen lassen, bis der gesamte
Kraftstoff im T
ank verbraucht ist und der Motor
ausgeht. Diesen Schritt noch zweimal wiederholen, um
den gesamten Kraftstof
f aus T
ank und V
er
gaser zu
entfernen.
Austausch
der Schürfleiste
Vo r
jeder Saison die Schürfleiste auf V
erschleiß
untersuchen. W
enn die Unterseite der Schürfleiste dünner
als 0,16 mm (1/16”) ist, muß die Leiste ausgetauscht
werden (Abb. 10).
1.
Den Motor abstellen und den Schlüssel aus dem
Zündschloß abziehen.
2.
Das Kabel von der Zündkerze abziehen.
3.
Die drei Schrauben entfernen, mit denen die
Schürfleiste befestigt ist.
1
2
Abbildung
10
1. Schürfleiste 2. Verschleißrllle
4. Die
Schürfleiste abnehmen.
5.
Die neue Schürfleiste mit den drei Schrauben am
Gehäuse befestigen.
Austausch
des
Antriebsriemens
Den
Antriebsriemen vor jeder Saison untersuchen und
austauschen, wenn er abgenutzt oder beschädigt ist.
1.
Den Motor abstellen und den Schlüssel aus dem
Zündschloß abziehen.
2.
Das Kabel von der Zündkerze abziehen.