Operator's Manual

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Réglage du câble de
commande
Vérifiez le réglage du câble de commande après la première
heure de fonctionnement, puis une fois par an.
1. Arrêtez le moteur et attendez l’arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Enlevez la clé du commutateur d’allumage.
3. Rapprochez la barre de commande du mancheron pour
tendre le câble (Fig. 4).
4. Vérifiez que l’écart entre la barre de commande et le
mancheron est compris entre 2 et 3 mm (voir l’encart de
la Fig. 4). Pour régler le câble, passez au point 5.
Remarque : Le câble de commande ne doit pas être
complètement tendu quand vous désengagez la barre de
commande.
5. Décrochez le ressort du trou supérieur du support de la
barre de commande (Fig. 4).
6. Otez la protection du ressort et du dispositif de réglage
du câble.
7. Décrochez le raccord en Z du dispositif de réglage et
replacez-le dans le trou approprié du dispositif de
réglage de manière à obtenir l’écartement voulu de 2 et
3 mm entre le support de la barre de commande et le
mancheron (Fig. 5).
8. Placez la protection sur le dispositif de réglage du câble
et le ressort.
9. Accrochez le ressort dans le trou supérieur du support
de la barre de commande (Fig. 4).
10. Vérifiez le réglage, comme indiqué aux points 3 et 4
ci-dessus.
11. Introduisez la clé dans le commutateur d’allumage.
Remarque : La courroie d’entraînement s’use et se détend
avec le temps. Une courroie mal tendue peut glisser et
réduire les performances de la machine si elle est très
chargée. La courroie peut glisser après deux à trois saisons
de service normal (10 à 15 heures). Si la courroie glisse
(elle émet un grincement continu) quand la machine est très
chargée, augmentez la tension en déplaçant le raccord en Z
dans le trou suivant, à droite du dispositif de réglage du
câble (Fig. 5).
Remarque : Il peut arriver que la courroie glisse (grince)
quand la neige est très mouillée en raison de l’humidité
présente dans le système d’entraînement. Pour sécher le
système, démarrez la turbine et laissez-la fonctionner à vide
pendant 30 secondes. Une fois l’humidité supprimée, la
courroie ne devrait plus glisser.
Remplacement de la lame
racleuse
En début de saison, vérifiez l’usure de la lame racleuse.
Remplacez la lame racleuse si la distance entre le haut de la
rainure de l’indicateur d’usure et le bas de la lame est
inférieure à 16 mm ou si la rainure de l’indicateur d’usure a
complètement disparu (Fig. 9).
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Figure 9
1. Lame racleuse
2. Rainure de l’indicateur
d’usure
3. Vis (3)
1. Arrêtez le moteur et attendez l’arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Enlevez la clé du commutateur d’allumage.
3. Débranchez la bougie, comme expliqué aux points 3 à 5
de la rubrique Remplacement de la bougie, page 18.
4. Enlevez les trois vis de fixation de la lame racleuse
(Fig. 9).
5. Déposez la lame racleuse usagée.
6. Fixez la lame neuve sur le carter à l’aide des trois vis.
7. Connectez la bougie.
8. Installez le panneau de commande
9. Introduisez la clé dans le commutateur d’allumage.