Operator's Manual

Réglage du câble
1. Décroc hez l'extrémité du ressor t du câble de commande
de la bar re de commande ( Figure 20 ).
Figure 20
2. Accroc hez le raccord en Z à un trou plus haut ou plus
bas sur la biellette de réglag e de manière à obtenir un
écar t de 2 à 3 mm entre la bar re de commande et le
guidon ( Figure 21 ).
Figure 21
1. Raccord en Z 2. Biellette réglable
Remarque: Accroc hez le raccord en Z plus haut
pour réduire l'écar tement de la bar re de commande et
du guidon, ou plus bas pour augmenter l'écar tement.
3. R emontez la protection du ressor t et accroc hez
l'extrémité du câble de commande dans le trou inférieur
de la bar re de commande .
4. Contrôlez le réglag e (v oir Contrôle du câble).
Remarque: La cour roie d'entraînement s'use et se
détend a v ec le temps . Si la cour roie d'entraînement glisse
(elle émet un g rincement contin u) quand la mac hine est très
c hargée , augmentez la tension en accroc hant l’extrémité du
ressor t dans le trou supérieur de la bar re de commande . La
cour roie peut glisser (g rincer) par temps humide ; dans ce
cas , lancez la turbine et laissez -la tour ner à vide pendant
30 secondes pour séc her le système d'entraînement.
Contrôle des pales du rotor
En début de saison, vérifiez l'usure des pales du rotor .
Quand le bord d'une pale est usé jusqu'au trou de l'indicateur
d'usure , faites remplacer les pales et la lame racleuse par un
réparateur ag réé ( Figure 22 ).
Figure 22
1. Trou de l'indicateur d'usure
Remisage
Remisage de la déneigeuse
• Les v apeur s d'essence sont extrêmement
inflamma bles, explosi v es et danger euses à
r espir er . Si v ous rangez la machine dans un
local où se tr ouv e une flamme n ue, les v apeur s
d'essence risquent de s'enflammer et de
pr o v oquer une explosion.
• Ne rangez pas la déneigeuse dans une par tie
ha bitée de la maison, une ca v e ou tout autr e
endr oit contenant des sources potentielles
d'inflammation telles qu'une chaudièr e, un
chauf fe -eau, un séchoir à linge, etc .
Important: Ne soulev ez pas la déneigeuse par la
poignée de l'éjecteur , au risque d'endomma ger la
poignée.
1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le réser v oir
de carburant selon les instr uctions .
Remarque: Si v ous utilisez l' huile pour moteur
à 2 temps T oro 50:1 (a v ec stabilisateur) , il est in utile
d'ajouter un stabilisateur/conditionneur .
2. F aites tour ner le moteur 5 min utes pour faire circuler le
carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Ar rêtez le moteur et laissez -le refroidir .
4. Vidang ez le réser v oir de carburant dans un bidon
homologué à l'aide d'une pompe man uelle ou laissez
tour ner le moteur jusqu'à ce qu'il s'ar rête faute de
carburant.
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