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Le système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002. Page Contrôle du niveau d’huile du boîtier d’engrenages de tarière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des patins et de la lame racleuse . . . . . . . Réglage de la courroie de transmission aux roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage de la courroie d’entraînement de tarière/turbine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacement des courroies d’entraînement . . . .
Apprentissage Les mises en garde de ce manuel signalent des dangers potentiels et indiquent les précautions à respecter pour éviter des accidents qui peuvent être graves, voire mortels. Les termes Danger, Attention et Prudence signalent le degré de risque. Quel que soit le niveau signalé, soyez toujours extrêmement prudent. • Lisez attentivement le manuel de l’utilisateur. Familiarisez-vous avec les commandes et l’utilisation correcte de la machine.
• Ne surchargez pas la déneigeuse en essayant de déblayer trop vite. Utilisation • N’approchez pas les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne vous tenez jamais devant l’ouverture d’éjection. • N’utilisez jamais la déneigeuse à grande vitesse sur un sol glissant. Regardez derrière vous et soyez très prudent lors du déplacement en marche arrière. • Soyez très prudent lorsque vous traversez ou déneigez des routes, trottoirs ou allées de gravier.
• N’effectuez que les opérations d’entretien décrites dans ce manuel. Avant d’entreprendre des réglages, des entretiens ou des réparations, arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et débranchez la bougie. Éloignez le capuchon de la bougie pour éviter tout risque de contact accidentel. Si la machine requiert une réparation importante, faites appel à votre vendeur réparateur Toro agréé.
Avant l’emploi Attention : l’usage incorrect peut entraîner la perte de doigts, de mains ou de pieds. Lisez et assimilez le contenu de ce guide avant de mettre la machine en marche et de l’utiliser. Familiarisez-vous avec toutes les commandes et apprenez à arrêter le moteur rapidement. La turbine tourne à grande vitesse à 5 cm de l’ouverture. Position de conduite 1508 472 Point de pincement mobile de la tarière à rotation lente près de l’ouverture.
Autocollants de sécurité et d’instructions Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 99-3229 1. Commande d’orientation de l’éjecteur 2. Pour désengager la transmission aux roues et changer la position des roues, relâchez le levier, placez la commande de changement à la position Power Shift et serrez le levier. 3. Commande Power Shift 4. Vitesses de marche avant 5.
Réf. Tecumseh 36501 1. Amorceur 94-2559 1. Risque de mutilation par la turbine – ne vous approchez pas des pièces mobiles ; retirez la clé de contact et lisez les instructions avant d’effectuer des entretiens ou des réparations. Réf. Tecumseh 37119 1. Attention – surface chaude ; ne pas toucher. 94-2568 1. Risque de mutilation par la turbine et la tarière – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine. 94-2575 Réf. Tecumseh 37226 1.
Assemblage Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.
Montage du carter de tarière/turbine 9. Tirez l’essieu vers le haut tout en maintenant le bras de verrouillage à l’intérieur (Fig. 3). 10. Continuez de tirer l’essieu vers le haut jusqu’à ce que la tige de verrouillage s’enclenche en position bloquée (Fig. 3). 1. Enlevez les deux boulons à collerette qui fixent l’ensemble poulie de tension au bâti du moteur et déposez l’ensemble poulie de tension (Fig. 2). 11.
Montage de la tige de changement de vitesse Montage de l’éjecteur 1. Appliquez une fine couche de graisse pour basse température sur la couronne de l’éjecteur (Fig. 7). 1. Introduisez le goujon de la rotule supérieure à l’avant du support de changement de vitesse et fixez-le en position avec un contre-écrou (Fig. 6). 1 5 2 3 2 4 1 3 6 4 5 m-168 Figure 7 1. Éjecteur 2. Dispositif de retenue de l’éjecteur (3) 3. Plaque de retenue de l’éjecteur (3) 6 7 8 4. Couronne de l’éjecteur 5. Vis (3) 6.
Montage de la commande d’orientation de l’éjecteur 1. Introduisez la vis de carrossier de 2,5 cm (1 pouce) dans le trou de montage du support de la vis sans fin (Fig. 8). 5 171 1 Figure 9 1. Lame racleuse 1 4 3. Retirez les deux boulons à collerette et les deux rondelles plates qui fixent chaque extrémité de la lame racleuse aux plaques latérales (Fig. 10). 2 3 170 Figure 8 1. Support de vis sans fin 2. Vis de carrossier, rondelle plate et contre-écrou 3. Bride de montage 4.
Pour rajouter de l’huile : 8. Placez manuellement les roues en position Power Shift arrière en soulevant la machine par les poignées et en déplaçant la commande de changement complètement en avant (Fig. 11). 1. Placez la déneigeuse sur un sol plat et horizontal pour avoir une indication précise du niveau d’huile. 2. Nettoyez la surface autour de la jauge (Fig. 12). 1 2 m 4058 Figure 11 m-4063 Figure 12 9.
Plein du réservoir de carburant Danger Pour un fonctionnement optimal, utilisez de l’essence sans plomb propre et fraîche avec un indice d’octane de 87 ou plus. Pour garantir la fraîcheur de l’essence, n’achetez pas plus que la quantité que vous comptez utiliser en un mois. L’utilisation d’essence sans plomb réduit la formation de dépôts dans la chambre de combustion et augmente la durée de vie du moteur.
Contrôle de la pression des pneus Remarque : Avant d’engager ou de quitter la marche arrière, ou quand la fonction Power Shift est utilisée, lâchez la commande de déplacement. Il n’est pas nécessaire de lâcher le levier de commande de déplacement pour passer d’une vitesse de marche avant à l’autre. Vérifiez la pression des pneus, surgonflés à l’usine pour l’expédition. Avant d’utiliser la déneigeuse, réduisez la pression des deux pneus à une même valeur comprise entre 82 et 103 kPa (12 et 15 psi).
• Robinet d’essence (Fig. 15) – Fermez le robinet en le tournant dans le sens horaire et ouvrez-le en le tournant dans le sens anti-horaire. Fermez le robinet lorsque vous n’utilisez pas la déneigeuse. Dépose de la boîte de chauffage du carburateur Avant d’utiliser la déneigeuse par une température extérieure supérieure ou égale à 4 C, déposez la boîte de chauffage du carburateur (Fig. 18). 1 1 2 2236 3 Figure 15 1. Robinet d’essence 2. Collier 2 3.
Pose de la boîte de chauffage du carburateur Important Vérifiez que la tarière et la turbine ne tournent pas quand le levier de commande de tarière/turbine est en position de débrayage. Tenez-vous à la position de conduite et observez le côté du carter de la tarière (Fig. 20). Une grande tête de vis sur le côté du carter tourne en même temps que la tarière et la turbine (Fig. 20).
Utilisation du Power Shift Roue libre ou autotraction Placez les roues en position Power Shift arrière si la neige est lourde ou forme des congères. Laissez les roues en position avant si la neige est légère ou pour transporter la déneigeuse. La déneigeuse peut être utilisée en roue libre ou en autotraction. Si vous insérez les goupilles dans les trous extérieurs et pas à travers le moyeu (Fig. 23), la déneigeuse fonctionnera en roue libre.
• Enlevez la neige aussitôt que possible après qu’elle est tombée ; le déneigement s’en trouve facilité et d’autant plus efficace. Conseils pour déneiger Danger • Utilisez toujours la position rapide de la manette d’accélérateur pour le déneigement. Quand la déneigeuse est en marche, la tarière et la turbine peuvent tourner et sectionner ou blesser les mains et les pieds. • Veillez à ce que les bandes déblayées se chevauchent pour bien enlever toute la neige.
Entretien courant Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Programme d’entretien recommandé Périodicité des entretiens Procédure Initialement • Vérifiez le niveau d’huile.1 Reportez-vous à la rubrique Contrôle du niveau d’huile moteur, page 21. • Contrôlez le niveau d’huile du boîtier d’engrenages de tarière et faites l’appoint si nécessaire. Reportez-vous à la rubrique Contrôle du niveau d’huile du boîtier d’engrenages de tarière, page 21.
Prudence Si vous laissez la bougie branchée, quelqu’un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Débranchez la bougie avant toute intervention d’entretien. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie. Contrôle du niveau d’huile moteur Contrôle du niveau d’huile du boîtier d’engrenages de tarière Avant chaque utilisation, vérifiez que le niveau d’huile arrive entre les repères minimum (Add) et maximum (Full) de la jauge.
Surfaces bétonnées ou asphaltées 7. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l’huile de transmission GL-5 ou GL-6 SAE 85–95 EP dans le boîtier d’engrenages jusqu’au point de trop plein. N’utilisez pas d’huile d’engrenages synthétique. Si la déneigeuse ne déblaie pas suffisamment près de la surface de travail, réglez les patins de manière à abaisser la lame racleuse. Si la surface est fissurée, accidentée ou inégale, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. 8.
4. Actionnez la déneigeuse pour vérifier la tension de la courroie. 6. Si l’espace entre les enroulements n’est pas égal à 0,25 mm, réglez les câbles comme suit : Remarque : La déneigeuse doit commencer à avancer quand vous appuyez sur le levier de commande de déplacement à mi-chemin environ en direction du mancheron. A. Desserrez l’écrou de blocage supérieur qui fixe le câble de tarière/turbine au support de fixation (Fig. 28). B.
4. Placez la commande de changement de vitesse en position N (point mort). 9. Posez la courroie et les protections des câbles. 10. Actionnez la tarière/turbine pour vérifier la tension de la courroie. 5. Retirez les 2 boulons à collerette qui fixent l’ensemble poulies de tension au bâti du moteur et déposez l’ensemble poulies de tension (Fig. 31). 11. Si la courroie patine encore, remplacez-la (voir Remplacement des courroies d’entraînement, page 24). 6.
Lubrification de la chaîne d’entraînement 16. Installez l’ensemble poulies de tension sur le bâti du moteur et fixez-le avec les 2 boulons à collerette (Fig. 31). Remarque : Vérifiez que les poulies de tension sont bien dans l’alignement des courroies quand vous installez l’ensemble. Lubrifiez légèrement la chaîne d’entraînement toutes les 15 heures de fonctionnement et à la fin de la saison. 1. Débranchez la bougie et éloignez le fil pour éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 25). 17.
7. Vérifiez la flèche de la chaîne en la soulevant en exerçant une pression modérée à mi-chemin. La flèche doit être comprise entre 3 et 10 mm (Fig. 34). 13. Vérifiez l’alignement de la commande de changement de vitesse par rapport à la fente du Power Shift. Si elle ne s’aligne pas avec la fente (voir encadré à la Fig. 6), ajustez la longueur de la tige de changement de vitesse comme suit : A. Désaccouplez la rotule du levier de transmission et desserrez l’écrou de blocage. B.
Vidange du réservoir de carburant Remisage 1. Arrêtez le moteur et attendez l’arrêt de toutes les pièces mobiles. Attention Les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables, explosives et dangereuses à respirer. Si vous rangez la machine dans un local où se trouve une flamme nue, les vapeurs d’essence risquent de s’enflammer et de provoquer une explosion. 2. Débranchez la bougie (Fig. 25). 3. Fermez le robinet d’essence (Fig. 15).
Préparation du moteur 1. Vidangez le carter moteur quand le moteur est encore chaud (voir Vidange de l’huile moteur, page 25). 2. Enlevez la bougie. 3. Au moyen d’une burette, injectez 2 cuillères à café d’huile dans le trou de la bougie. 4. Vissez la bougie en place à la main et serrez-la à 20,4 Nm. Si vous ne disposez pas d’une clé dynamométrique, serrez la bougie fermement. Ne reconnectez pas la bougie. 5. Tirez lentement la poignée du lanceur afin de répartir l’huile à l’intérieur du cylindre.
Dépannage Toro a conçu et construit cette déneigeuse pour offrir un fonctionnement exempt de problèmes. Vérifiez soigneusement les composants et pièces qui suivent et reportez-vous à la rubrique Entretien courant, page 20, pour tout renseignement supplémentaire. Si un problème persiste, consultez un concessionnaire agréé. Problème Le démarreur électrique ne fonctionne pas (modèles à démarrage électrique seulement). Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement. Causes possibles Remède 1.
Problème Le moteur tourne irrégulièrement. Le moteur tourne mais la machine éjecte mal la neige ou pas du tout. La machine ne déblaye pas correctement la neige. Causes possibles Remède 1. Le starter se trouve à la position en service. 1. Réglez le starter sur hors service. 2. Le robinet d’essence n’est pas complètement ouvert. 2. Ouvrez le robinet d’essence. 3. Le réservoir de carburant est presque vide ou contient du carburant qui n’est pas frais. 3.
