Form No. 3326-413 924, 1028 e 1332 Power Shift Spazzaneve Modello n. 38079—220000001 ed oltre Modello n. 38559—220000001 ed oltre Modello n.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Programma di manutenzione raccomandato . . . . . 20 Controllo del livello dell’olio motore . . . . . . . . . . 21 Controllo dell’olio negli ingranaggi della coclea . . . 21 Regolazione dei pattini e del raschiatore . . . . . . . . 22 Regolazione della cinghia di trazione . . . . . . . . . .
Addestramento Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello spazio seguente: • Leggete attentamente il manuale dell’operatore. Acquisite dimestichezza con i comandi e con il corretto utilizzo della macchina. Imparate a spegnere l’unità e a disinserire i comandi rapidamente. Nº del modello: Nº di serie: • Non permettete mai che bambini o ragazzi utilizzino lo spazzaneve. Non permettete mai che gli adulti utilizzino lo spazzaneve senza idoneo addestramento.
• Utilizzate soltanto attrezzi ed accessori approvati dalla Toro, come zavorra per le ruote, contrappesi e cabine. (Richiedete gli accessori disponibili per il vostro spazzaneve al Distributore autorizzato di zona.) Funzionamento • Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura dello scarico. • Non utilizzate mai lo spazzaneve in caso di scarsa visibilità o poca luce. Procedete con passo sicuro e tenete le mani saldamente sulla stegola.
• Non indossate abiti svolazzanti che possano rimanere impigliati nelle parti mobili della macchina. • In sede di rimessaggio dello spazzaneve per un periodo superiore a 30 giorni, svuotate il serbatoio del carburante per prevenire rischi. Conservate la benzina in una tanica omologata per carburante. Togliete la chiave dall’interruttore di accensione prima di riporre lo spazzaneve.
Prima dell'uso Leggete e comprendete il contenuto di questo man uale prima di avviare lo spazzaneve. Acquisite fami liarità con tutti i comandi ed imparate ad arrestare rapidamente il motore. Attenzione: L’uso improprio può provocare la perdita di dita, mani o piedi. A cinque centimetri dall’apertura si trova una ventola che gira ad alta velocità. Posizione dell'operatore 1508 472 La coclea a bassa velocità ha un punto di presa mobile vicino all’apertura.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 94-2568 1. Pericolo di ferite o smembramento nella ventola e nella coclea; tenete lontano gli astanti 94-2558 1. Pericolo di ferite e smembramento nella ventola. Restate lontano da parti mobili, spegnete il motore e, prima di ogni intervento di manutenzione togliete la chiave di accensione.
Tecumseh n. cat. 37119 1. Attenzione: superficie calda, non toccare! 104-9744 Tecumseh n. cat. 36501 1. Iniettore Tecumseh n. cat. 37226 1. Accensione a chiave 2. Innestare per avviare il motore 3. Disinnestare per spegnere il motore 8 4. 5. 6. 7.
Assemblaggio Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Montaggio dell’alloggiamento di coclea/ventola 1 1. Togliete i due bulloni a testa flangiata che fissano il gruppo pulegge tendicinghia al telaio del motore, e rimuovete il gruppo pulegge tendicinghia (Fig. 2). 1 m 5009 2 2 Figura 3 3 1. Leva di bloccaggio 4 5 163 9. Tenete premuto il braccio di bloccaggio ed alzate l’asse (Fig. 3). Figura 2 1. Gruppo della puleggia tendicinghia 2. Bulloni a testa flangiata 3. Puleggia della ventola 2. Asta di bloccaggio 4. Telaio del motore 5.
14. Montate il coperchio superiore della cinghia sul telaio del motore, utilizzando tre bulloni a testa flangiata, da 1/2 pollice (1,3 cm) (Fig. 4). 3. Ingranate la seconda e controllate l’allineamento dell’asta del cambio con la fessura Power Shift (vedere inserto nella Fig. 6). 1 Nota: Se la leva del cambio non è allineata con la fessura Power Shift nel quadro di comando, regolate la lunghezza dell’asta del cambio come segue: 2 A.
Montaggio degli ingranaggi di comando dello scivolo 1. Inserite un bullone a testa tonda, di 1 pollice (2,5 cm), nel foro di montaggio della staffa degli ingranaggi (Fig. 8). 5 1 171 Figura 9 1 4 2 1. Raschiatore 3. Togliete i due bulloni flangiati e le rondelle piane che fissano le estremità del raschiatore alle piastre laterali (Fig. 10). 170 3 Figura 8 1. Staffa degli ingranaggi 2. Bullone a testa tonda, rondella piana e dado di bloccaggio 3. Flangia di montaggio 4.
Per rabboccare con olio: 8. Spostate le ruote manualmente nella posizione posteriore per Power Shift, alzando le impugnature e spostando completamente in avanti la leva del cambio (Fig. 11). 1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana per rilevare il livello dell’olio con maggiore precisione. 2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 12). 1 2 m 4058 m–4063 Figura 12 Figura 11 1. Asta di livello 2. Tappo del serbatoio del carburante 9.
Rabbocco del serbatoio del carburante Pericolo In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e possono causare danni. Per ottenere risultati ottimali utilizzate benzina senza piombo fresca e pulita, benzina ossigenata e benzina riformulata comprese, avente un numero di ottani superiore a 87.
• Comando dello scivolo di scarico (Fig. 13)—Fate girare in senso orario il comando dello scivolo di scarico per muoverlo verso destra, ed in senso antiorario per muoverlo verso sinistra. Controllo della pressione dei pneumatici Controllate la pressione dei pneumatici poiché essi vengono sovragonfiati in fabbrica per motivi di trasporto. Riducete uniformemente la pressione di entrambi ad un valore compreso tra 82 e 103 kPa.
• Impugnatura di deflessione dello scivolo (Fig. 16)— Spostate in avanti l’impugnatura di deflessione dello scivolo per dirigere il getto di neve verso il basso, e tiratela indietro per dirigerlo verso l’alto. 4. Togliete le due viti che fissano in posizione la scatola di riscaldamento del carburatore (Fig. 18). Nota: Montate questi elementi di fissaggio nei rispettivi fori, per non smarrirli. 1 5. Estraete la scatola di riscaldamento del carburatore dal motore. 2 6.
Avviamento del motore Importante Prima di mettere in moto lo spazzaneve verificate che l’interno della coclea/ventola e dello scivolo di scarico non sia ostruito Usate un bastone, non le mani, per rimuovere eventuali ostruzioni dalla coclea/ventola o dallo scivolo di scarico. 1. Collegate il cappellotto alla candela. 2. Portate la leva del cambio di velocità in posizione N (Folle) e l’acceleratore in posizione Fast. 1 3.
Utilizzo della funzione Power Shift Marcia in folle o in trazione automatica In caso di forti nevicate o di cumuli di neve, spostate le ruote nella posizione posteriore Power Shift. Lasciate le ruote nella posizione anteriore in caso di lievi nevicate o per il trasporto dello spazzaneve. Lo spazzaneve può essere utilizzato con la trazione automatica o senza (marcia in folle). Quando i perni degli assi sono inseriti nei fori esterni degli assi e non nei mozzi delle ruote (Fig.
• Spazzate la neve non appena possibile dopo la nevicata. In tal modo otterrete una rimozione ottimale. Suggerimenti • Utilizzate sempre lo spazzaneve con l’acceleratore in posizione Fast. Pericolo • Sovrapponete le passate per assicurarvi che tutta la neve venga spazzata. Quando lo spazzaneve è in moto, la ventola e la coclea possono girare ed amputare o ferire mani e piedi • Se possibile, scaricate la neve sottovento.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Per iniziare 1 ora 2 ore 5 ore 10 ore 15 ore 25 ore 100 ore Ogni anno Procedura di manutenzione • Controllate il livello dell’olio motore.1 Vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 21. • Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea, ed all’occorrenza rabboccate.
Controllo del livello dell’olio motore Controllo dell’olio negli ingranaggi della coclea Prima di utilizzare lo spazzaneve controllate sempre che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add e Full sull’asta di livello. Controllate il livello dell’olio nella scatola ingranaggi della coclea all’inizio, quindi ogni dieci ore di servizio ed al termine del rimessaggio annuale dello spazzaneve. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti mobili si siano fermate. 1.
Regolazione dei pattini e del raschiatore 7. Controllate la regolazione del raschiatore. Il raschiatore deve trovarsi a 3 mm da una superficie piana, e parallelo ad essa. Nota: Regolando il raschiatore troppo basso potreste causare allo spazzaneve danni non coperti dalla garanzia. Regolate i pattini ed il raschiatore all’inizio, quindi all’occorrenza, al fine di evitare che la coclea venga a contatto con il lastricato o la ghiaia. All’occorrenza regolateli per compensare l’eventuale usura.
Regolazione della cinghia di trazione 3. Serrate il controdado superiore contro la staffa. 4. Azionate lo spazzaneve e controllate la tensione della cinghia. Controllate la tensione della cinghia di trazione dopo la prima ora di servizio, dopodiché ogni cinque ore di servizio. Regolate la cinghia quando necessario, e dopo la sostituzione. Nota: Quando premete la leva di comando della trazione a metà verso l’impugnatura, lo spazzaneve deve iniziare a spostarsi in avanti. 5.
Regolazione della cinghia di trasmissione di coclea/ventola 8. Controllate il gioco del braccio del freno della ventola, rilasciando la leva di comando della trasmissione di coclea/ventola. Nota: Quando rilasciate la leva, il gioco tra la linguetta del braccio folle della ventola ed il braccio del freno dev’essere di almeno 3 mm (Fig. 30). Utilizzando lo spazzaneve quando la cinghia di trasmissione della coclea/ventola scivola si ottiene una resa inferiore e si danneggia la cinghia.
Sostituzione delle cinghie di trazione 6. Togliete il bullone e la rondella elastica che fissano la mezza gola alla parte anteriore del gruppo pulegge (Fig. 31). Sostituite la cinghia di trasmissione di coclea/ventola (Fig. 31), o la cinghia di trazione, qualora siano usurate, sporche d’olio o danneggiate in qualsiasi modo. 7. Estraete la mezza gola e la cinghia di trasmissione di coclea/ventola dall’albero motore e togliete la cinghia (Fig. 31). 5 8.
Cambio dell’olio motore Lubrificazione della catena di trasmissione. Cambiate l’olio motore dopo le prime due ore di servizio, dopodiché ogni 25 ore di servizio ed al termine della stagione degli spazzaneve. Se possibile, fate funzionare il motore poco prima di cambiare l’olio, poiché l’olio caldo scorre più facilmente e trasporta più sostanze contaminanti. Lubrificate leggermente la catena di trasmissione ogni 15 ore di servizio ed al termine della stagione degli spazzaneve. 1.
Regolazione della catena di trasmissione. 1 Controllate la curvatura della catena ogni 25 ore di servizio. Se la curvatura al centro tra la ruota dentata della trasmissione e quella dell’asse non risulta tra 3 e 10 mm, regolate la catena di trasmissione. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti mobili si siano fermate. 189 Figura 36 2. Scollegate il cappellotto della candela e verificate che non la tocchi (Fig. 25). 1. Bulloni a testa flangiata 3. Spurgate la benzina dal serbatoio.
Sostituzione della candela Svuotamento del serbatoio carburante Utilizzate una candela Champion RN4C o equivalente. Montate una nuova candela ogni 100 ore di servizio. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti mobili si siano fermate. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti mobili si siano fermate. 2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 25). 2. Eliminate la morchia alla base della candela. 3. Chiudete la valvola di arresto del carburante (Fig. 15). 3.
Preparazione dello spazzaneve Rimessaggio 1. Pulite lo spazzaneve. 2. Ritoccate le superfici scheggiate con vernice reperibile da un Distributore autorizzato. Prima di verniciarle, carteggiate le superfici interessate, ed utilizzate un prodotto antiruggine per impedire che le parti metalliche si arrugginiscano. Avvertenza I gas di scarico della benzina sono infiammabili, esplosivi e pericolosi se inalati.
Localizzazione guasti Toro ha progettato e costruito il vostro spazzaneve in modo che funzioni senza problemi. Controllate attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 20 per maggiori informazioni. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. Problema L’avviatore elettrico non funziona (solo modelli ad avviamento elettrico) Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà Possibili cause Rimedi 1.
Problema Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà Il motore non è regolare Possibili cause Rimedi 9. Il livello dell’olio motore nella coppa è troppo basso o troppo alto. 9. Aggiungete o scaricate dell’olio fino a portarne il livello nella coppa alla tacca di pieno Full sull’asta di misurazione del livello. 10.La temperatura dell’aria è superiore a 4°C, e la scatola di riscaldamento del carburatore è sullo spazzaneve. 10.Togliete la scatola di riscaldamento del carburatore. 1.
Problema Il motore gira, ma viene scaricata poca neve o niente affatto Lo spazzaneve non spazza tutta la neve dall’area di lavoro Possibili cause Rimedi 1. L’acceleratore non è in posizione Fast quando spazza la neve. 1. Mettete l’acceleratore in posizione Fast. 2. Lo spazzaneve si sposta troppo velocemente per spazzare bene. 2. Selezionate una marcia inferiore. 3. Cercate di spazzare troppa neve nella zona scelta. 3. Riducete la quantità di neve spazzata per zona. 4.
