Form No. 3350-860 Multi-Pro) 1250 – Rasensprühgerät Modellnr. 41163 – Seriennr. 240000001 und höher Modellnr. 41165 – Seriennr. 240000001 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Seite Kontrollen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . 20 Anlassen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Transportieren des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . 21 Abschleppen des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . .
Einführung Vorsicht zeigt eine gefährliche Situation an, die zu leichteren Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
Sichere Betriebspraxis • Sie sollten klares Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen. • Essen, trinken oder rauchen Sie nicht, während Sie Chemikalien handhaben. Warnung • Waschen Sie sich immer die Hände und reinigen Sie andere nicht geschützte Körperteile, sobald Sie die Arbeiten abgeschlossen haben. Das Sprühgerät ist ausschließlich ein Geländefahrzeug, das in keiner Weise für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konstruiert, ausgerüstet oder hergestellt wurde.
• Tragen Sie immer feste Schuhe. Bedienen Sie die Maschine nicht in Sandalen, Tennisschuhen oder Turnschuhen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann. • Wenn sich das Sprühgerät bewegt, muss der Fahrer sitzen bleiben. Der Fahrer sollte immer soweit wie möglich beide Hände am Lenkrad haben. Halten Sie die Arme und Beine immer im Innern des Sprühgerätrahmens.
Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände • Berühren Sie den Motor oder Auspuff nie bei laufendem Motor und kurz nachdem er abgestellt wurde. Diese Bereiche sind heiß genug, um Verbrennungen zu verursachen. Der Einsatz des Sprühgeräts an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren.
• Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen. Warnung Unerwartete Veränderungen im Gelände können zum plötzlichen Ausschlagen des Lenkrades führen, was zu Hand- und Armverletzungen führen kann. • Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile vom Motor und allen beweglichen Teilen fern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 104-7634 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 100-8458 1. Maschinengeschwindigkeit 2. Wenn Sie das Gerät auf eine langsame Geschwindigkeit einstellen möchten, lassen Sie das Gaspedal hoch kommen und ziehen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer nach oben. 3.
100-8470 1. 2. 3. 4. Motor: Abstellen Motor: Laufen Motor: Anlassen Scheinwerfer 5. Neutrale Motorgeschwindigkeitssteuerung 6. Einkuppeln 7. Ein 8. Aus 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Linkes Spritzgestänge Mittleres Spritzgestänge Rechtes Spritzgestänge Sprüher: Ein Sprüher: Aus Pumpe Ein Aus Kontinuierliche variable Einstellung, Sprühdruck 10. Erhöhen 100-8577 1. Ein 2. Umwälzung 3. Aus 100-8619 1. Sprüher: Ein 2. Sprüher: Aus 9 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
4-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/ Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16. Pumpe 106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
106-5051 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verwenden Sie frisches, sauberes Wasser, wenn Sie erste Hilfe leisten. 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände vorsichtig und passen Sie beim Wenden auf. 3. Die maximale Last beträgt 585 kg, das Gewicht des Fahrers und der Anbaugeräte beträgt 158 kg, das Fahrzeuggewicht beträgt 572 kg und das maximale Fahrzeugbruttogewicht ist 1589 kg. 4.
Gesamtlänge mit Standardsprühsystem 305 cm Gesamthöhe mit Standardsprühsystem bis zur oberen Kante des Behälters 95,25 cm Gesamthöhe mit Standardsprühsystem bis zur Oberkante der in der X-Stellung gelagerten Spritzgestänge 188 cm Bodenfreiheit 11,4 cm Radstand 157 cm Zubehör Toro bietet Zusatzgeräte und Zubehör für das Fahrzeug an, die Sie kaufen und am Sprühgerät installieren können.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Für die Verwendung des Sprühgeräts müssen Sie Spritzgestänge und Düsen kaufen und montieren. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über die angebotenen Spritzgestänge und Zubehörteile.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses 1 4 1. Setzen Sie die Füllanschlusshalterung auf das Gewindeloch im Behälter und befestigen Sie es mit einem Bundbolzen (5/16 x 3/4 Zoll) (Bild 2). 4 2 7 4 1 3 6 3 5 Bild 3 1. Spray Pro-Steuergerät 2. Halterung 2 3. Bundbolzen, 1/4 x 3/4 Zoll 4. Handrad m-7368 2. Montieren Sie die zwei Schlossschrauben, Gummischeiben und Handräder lose auf der Halterung, wie in Bild 3 und 4 dargestellt. Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Gewindeloch im Behälter 3.
1 1 2 Bild 5 1. Stecker vom Sprühgerät 2. Stecker vom Steuergerät 2 Vor der Inbetriebnahme Bild 6 Prüfen des Motorölstands 1. Peilstab Der Motor enthält bei der Auslieferung Getriebeöl. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen. 2. Einfüllverschlusskappe 3.
Prüfen des Reifendrucks Benzinempfehlung Prüfen Sie den Reifendruck alle acht Stunden oder einmal täglich, um den einwandfreien Druck der Reifen sicherzustellen. Pumpen Sie die Reifen auf 124 kPa (18 psi) auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung. Verwenden Sie frisches, sauberes und bleifreies Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 87 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist.
Prüfen des Luftansauggitters 3. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, reinigen Sie den Bereich um den Deckel, nehmen Sie den Deckel ab und füllen Sie den Behälter ordnungsgemäß auf. Überfüllen Sie nicht. Prüfen und reinigen Sie das Luftansauggitter vorne am Motor nach jeweils 8 Betriebsstunden. Prüfen des Hinterachsen-/Hydrauliköls Prüfen der Bremsflüssigkeit Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert.
Chemikalien abwaschen. Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen. 2 1 2 1 3 m–6203 Bild 12 Bild 11 1. Einfüllverschlusskappe 2. Frischwasserbehälter 1. Fahrpedal 3. Hahn 2. Bremspedal Bremspedal Drehen Sie zum Öffnen des Frischwasserbehälterhahns den Hebel am Hahn. Mit dem Bremspedal verlangsamen Sie die Fahrgeschwindigkeit oder halten das Sprühgerät an (Bild 12).
So stellen Sie den Begrenzer ein: 1. Treten Sie auf das Gaspedal, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben. 1 2. Drücken Sie die Taste oben am Handrad des Geschwindigkeitsbegrenzers und ziehen Sie es nach oben, bis es das Gaspedal berührt. Lassen Sie dann die Taste los (Bild 14). 3. Drehen Sie das Handrad ggf. hinein oder heraus, wenn Sie die Einstellung genau anpassen möchten. 4. Nach dem Einstellen können Sie die Stellung arretieren.
Motorleerlaufsteuerung 4 Wenn der Ganghebel in der Leerlaufstellung ist, können Sie den Motor mit dem Fahrpedal beschleunigen und dann diesen Schalter nach vorne drücken, um diese Motorgeschwindigkeit zu arretieren. Sie müssen dies für die Verwendung von Anbaugeräten tun, z. B. dem Handsprühgerät (Bild 15). 3 2 Benzinuhr 1 5 Die Benzinuhr (Bild 16) zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an. 6 Bild 15 1. Ganghebel 2. Zündschloss 3. Betriebsstundenzähler 4. Spannungsmesser 5. Scheinwerferschalter 6.
Garage fahren. Unter Umständen möchte Ihre Aufsicht andere Bereiche täglich prüfen lassen. Fragen Sie also nach, welche Verantwortung Sie tragen. Abstellen des Motors Anlassen des Motors 2. Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse nach oben und zum Arretieren nach hinten. 1. Treten Sie auf die Bremse, um das Sprühgerät anzuhalten. 1. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz, stecken Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn auf die Stellung „Lauf“. 3.
1 1 1 Bild 18 Bild 17 1. Hauptspritzgestängeschalter 1. Befestigungsstellen Verwenden Sie als Befestigungspunkte hinten die zwei Stahlschleifen, die sich unter der Rückseite des Rahmens (direkt vor dem verstellbaren Rahmen des Spritzgestänges) befinden. Spritzgestängeschalter Die Spritzgestängeschalter befinden sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Kippen Sie jeden Schalter nach vorne, um den entsprechenden Teil des Spritzgestänges einzuschalten.
Dosierungsschalter 3 1 2 Der Dosierungsschalter befindet sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Wenn Sie den Schalter nach vorne gedrückt halten, erhöhen Sie den Druck im Sprühsystem, wenn Sie den Schalter nach hinten gedrückt halten, reduzieren Sie den Druck. Dosierungsarretierungsschlüsselschalter Der Dosierungsarretierungsschlüsselschalter befindet sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19).
1 2 1 2 Bild 22 1. Pumpe Behälterentleerungsgriff Bild 21 1. Umwälzungsregulierventil 2. Schmiernippel 2. Druckmanometer Der Behälterentleerungsgriff befindet sich oben am Behälter (Bild 23). Ziehen Sie den Griff heraus, um den Behälter zu entleeren. Sie müssen für die Umwälzung die Pumpe einschalten, und der Motor muss mit einer höheren Drehzahl als der Leerlauf laufen.
Spülbehälter 1 Der Spülbehälter befindet sich vorne rechts am Behälter (Bild 26). Wenn Sie das optionale Spülkit installieren, können Sie den Behälter mit frischem Wasser füllen und den Behälter automatisch ausspülen. 2 1 Bild 24 1. Behälterabdeckung 2. Rücklauffüllanschluss Bild 26 Rücklauffüllanschluss 1.
Spray Prot-Steuergerät – TURF (entspricht US, die Volumenangaben sind jedoch in amerikanischen Gallonen pro 1.000 Quadratfuß anstelle von amerikanischen Gallonen pro Morgen) Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. • Dosierungsmenge Anzeige der Dosierung in amerikanischen Gallonen pro Morgen (US), Liter pro Hektar (SI) oder US Gallonen pro 1000 Quadratfuß (TURF).
• [+] 9. Drücken Sie [CAL], bis die rote Leuchte ausgeht. Sie können den Kalibrierungsmodus auch beenden, indem Sie mit dem Sprühgerät fahren. Erhöhen der auf dem Bildschirm bei der Kalibrierung angezeigten Werte. Einstellen der Maßeinheit Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts Die Standardeinstellung für die Maßeinheit ist US. Sie können die Einheiten zu SI (metrisch) oder TURF ändern.
6. Drücken Sie die Taste [RESET], bis die Anzeige „0“ lautet. 6. Stellen Sie das Sprühgerät ungefähr 9 m hinter den Ausgangspunkt. 7. Stellen Sie den Schalter des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung und lassen Sie die Spritzgestänge laufen, bis sich kein Wasser mehr im Behälter befindet. Stellen Sie die Spritzgestänge dann mit dem Schalter des Hauptspritzgestänges ab. 7. Stellen Sie den Schalter der Pumpe und des Hauptspritzgestänges auf die Aus-Stellung. Das Steuergerät sollte „HOLD“ anzeigen. 8.
Einstellen der Sicherheitsventile des Spritzgestänges 13. Schalten Sie das Spritzgestänge ein. 14. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 13 für die anderen Spritzgestänge. Nach der Montage der Spritzgestänge und Düsen müssen Sie vor der ersten Verwendung des Sprühgeräts die Sicherheitsventile des Spritzgestänges einstellen, damit der Druck und die Dosierung für alle Spritzgestänge konstant bleiben, wenn Sie die Spritzgestänge abschalten. 15.
4. Füllen Sie 3/4 der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein. ventil auf die 3-Uhr-Stellung, um die Umwälzung auszuschalten. Sie können auch ein Schaumunterdrückungsmittel im Behälter verwenden. Wichtig Verwenden Sie im Sprühbehälter immer sauberes Wasser. Füllen Sie kein Konzentrat in einen leeren Behälter ein. 7. Stellen Sie nach dem Sprühen den Schalter des Hauptspritzgestänges in die Aus-Stellung, um alle Spritzgestänge abzuschalten.
6. Achten Sie darauf, dass das Umwälzungsregulierventil in der Ein-Stellung ist. 7. Stellen Sie den Pumpenschalter in die Ein-Stellung und erhöhen Sie mit dem Dosierungsschalter den Druck auf einen hohen Wert. 8. Stellen Sie den Schalter des Hauptspritzgestänges und die Spritzgestängesteuerungsschalter auf die Ein-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an. 9. Sprühen Sie die gesamte Wassermenge im Behälter durch die Düsen. 10. Prüfen Sie die Düsen und stellen Sie sicher, dass alle ordnungsgemäß sprühen.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wichtig Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Motor-Bedienungsanleitung. Wartungsintervall Nach den ersten 8 Stunden Wartungsmaßnahmen • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Prüfen Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Prüfen Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck.
1Führen Sie diese Maßnahmen beim Betrieb mit starker Beanspruchung oder bei hohen Temperaturen häufiger durch. bei staubigen, schmutzigen Bedingungen. 3Öfter bei der Verwendung von benetzbarem Pulver.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf. Prüfen Sie den Kraftstoffstand. Prüfen Sie den Ölstand im Motor. Prüfen Sie den Ölstand in der Hinterachse. Prüfen Sie den Luftfilter. Prüfen Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Betriebsgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.
Ausbauen von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 32 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 31). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
Wechseln des Motoröls 1 Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SG oder SH) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: Mit Filter 2 l Viskosität: Siehe die nachstehende Tabelle. VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER VISKOSITÄT: Bild 34 1. Ölablassschraube –20 °F 0 –30 °C –20 20 –10 32 40 0 80 60 10 20 6. Setzen Sie nach dem kompletten Ablauf des Öls die Ablassschraube ein und ziehen sie diese dann mit 13,6 Nm an. 100 30 7.
Wechseln des Motorölfilters 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 37, Schritte 1 bis 7. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 36). 1 Bild 37 2 Bild 36 1. Ölfilter 2. Filterstutzen 3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab (Bild 36). Bild 38 Vier auf jeder Seite 4. Ölen Sie die Gummidichtung am Austauschfilter (Bild 36) leicht mit Frischöl ein. 5. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf.
Bild 43 Bild 40 Fünf auf jeder Seite Austauschen des Kraftstofffilters Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. 3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen. Bild 41 4.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 1 Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter die Ablassschraube. Bild 46 3.
2. Reinigen Sie den Anbaubereich des Filters. 2 3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter. 4. Entfernen Sie den Filter. 5. Fetten Sie die Dichtung des neuen Filters ein. 1 2 1 3 Bild 48 1. Pumpenantriebsgetriebe 2. Einfüllstutzen 3. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 48) und lassen Sie das Öl in das Auffanggefäß abfließen. Bild 47 1. Hydraulikölfilter 3. Ablassschraube 2. Dichtung 4.
1. Lockern Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am Feststellbremshebel befestigt ist. 6 1 2 3 5 4 2 3 132 cm m–5639 1 Bild 50 1. 2. 3. 4. Bild 49 1. Feststellbremshebel 2. Handrad 5 Reifenmittellinie – hinten Reifenmittellinie – vorne Mittellinie – Achse Messlehre 5. Mittellinienabstand – Achse 6. 15 cm Lineal 5. Sollte die Messung nicht im angegebenen Bereich liegen, lockern Sie zum Einstellen die Klemmmuttern an beiden Enden der Zugstangen (Bild 51). 3. Stellschraube 1 2.
2. Lockern Sie die Befestigungsschrauben der Lenkpumpe (Bild 53). 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Drehen und prüfen Sie den Antriebsriemen auf überdurchschnittliche Abnutzung oder Schäden. Tauschen Sie den Riemen bei Bedarf aus. 1 2 2 2 3 3 Bild 53 1 1. Lenkpumpenriemen 2. Lenkpumpe 3.
5. Schmieren Sie die beweglichen Teile in den Bereichen, die in Bild 56 eingekreist sind, mit Toro Dry Lubricant Spray ein. Sie erhalten den Spray von Ihrem Toro Vertragshändler oder Distributor. 3 1 2 Bild 54 1. Kupplungsabdeckung 2. Schlauch 3. Wärmeschutzblech 4. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Abdeckung an der Kupplung befestigt ist und nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild 55). m–6989 Bild 56 Hinweis: Sie müssen ggf.
4. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursachen kann. 2 3 1 5. Entfernen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben. 0,76 mm 2 m–3215 Bild 58 1. Kerzenstein der mittleren Elektrode 2. Seitliche Elektrode 3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu) 1 Einbauen der Zündkerzen 1. Bringen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben an. m–3246 2. Ziehen Sie die Zündkerzen mit 24,4 bis 29,8 Nm an. Bild 57 1. Zündkabel 3.
-pole mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/-pole auf, um Korrosion zu verhindern. Spannung: 12 Volt mit 280 Kaltstartampere @ –18° C Entfernen der Batterie 1 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2 3 2.
4. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz) vom Batteriepol ab. 4. Montieren Sie die Batterieabdeckung und befestigen Sie sie mit den zwei Handrädern (Bild 60). Warnung Prüfen der Batterieflüssigkeit Prüfen Sie den Batteriefüllstand alle 50 Betriebsstunden oder, wenn die Maschine eingelagert wird, alle 30 Tage. Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann das Sprühgerät beschädigen, und die Kabel können Funken erzeugen.
1. Nehmen Sie die Batterie aus dem Rahmen heraus, siehe „Entfernen der Batterie“ auf Seite 46. 2. Prüfen Sie den Säurestand; siehe „Prüfen der Batterieflüssigkeit“ auf Seite 47. 1 3. Schließen Sie ein 3- bis 4-A-Ladegerät an die Batteriepole an. Laden Sie die Batterie bei einer Rate von 3 bis 4 A vier bis acht Stunden lang auf (12 V). Überladen Sie die Batterie nicht. Warnung Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren können.
Wichtig Sie können die Maschine mit einem milden Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie die Maschine nie mit einem Hochdruckreiniger. Durch hohen Wasserdruck kann die E-Anlage beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Vermeiden Sie überflüssiges Wasser, insbesondere in der Nähe vom Armaturenbrett, den Lampen, dem Motor und der Batterie. 1 2 3. Reinigen Sie das Sprühsystem. Siehe „Reinigen des Sprühgeräts“ auf Seite 30. 3 4.
bei Temperaturen unter 4°C ungefähr 50 Tage aufrecht. Prüfen Sie, wenn die Temperatur über 4°C liegt, alle 30 Tage den Flüssigkeitsstand in der Batterie und laden Sie die Batterie nach. Wichtig Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger als 90 Tage ein. 11. Entfernen und untersuchen Sie die Zündkerzen. Siehe „Wechseln der Zündkerzen“ auf Seite 44. 12. Gießen Sie bei abmontierten Zündkerzen zwei Esslöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnungen. 16.
Problem Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder zündet fehl. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Kraftstofftank ist leer. 1. Betanken Sie die Maschine mit frischem Kraftstoff. 2. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Die Kraftstoffleitung ist verstopft. 3.
Problem Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Der Motor wird zu heiß. Der Motor verliert an Leistung. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf. 2. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Eine Zündkerze ist defekt oder verschmutzt. 3. Tauschen Sie die Zündkerze aus. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme Das Sprühgerät fährt weder vornoch rückwärts oder spricht in beiden Richtungen langsam an, weil der Motor an Leistung verliert oder abstellt. 1. Die Feststellbremse ist aktiviert. 1. Lösen Sie die Feststellbremse. Das Sprühgerät lässt sich weder vorwärts- noch rückwärts fahren. 1. Der Ganghebel befindet sich im Leerlauf. 1. Treten Sie auf die Bremse und legen Sie einen Gang ein. 2. Die Feststellbremse ist nicht gelöst oder lässt sich nicht lösen. 2.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme Ein Teil des Spritzgestänges schaltet sich nicht ab. 1. Das Ventil ist beschädigt. 1. Stellen Sie das Sprühsystem und die Pumpe ab. Stellen Sie dann das Sprühgerät ab. Nehmen Sie die Befestigung unter dem Ventil des Spritzgestänges ab und ziehen Sie den Motor und den Schaft heraus. Prüfen Sie alle Teile und ersetzten Sie die anscheinend beschädigten. Ein Ventil des Spritzgestänges leckt. 1. Ein O-Ring ist abgenutzt. 1.
Problem Die Distanz ist ungenau. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 1. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser. 2. Der Geschwindigkeitsmesser ist beschädigt. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 1. Das Steuergerätkabel ist lose. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Der Durchflussmesser ist verschmutzt oder verstopft. 2. Reinigen Sie den Durchflussmesser. 3. Der Durchflussmesser ist nicht richtig kalibriert. 3.
