Form No. 3351-864 Multi-Pro) 1200 – Rasensprühgerät Modellnr. 41164 – Seriennr. 240000401 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Warnung Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denken Sie zuerst an die Sicherheit . . . . . . . . . . . . Fahrzeugbedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prüfungen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . Anlassen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . .
Einführung In dieser Anleitung werden zwei weitere Ausdrücke benutzt, um Informationen hervorzuheben. Wichtig lenkt Ihre Aufmerksamkeit auf besondere mechanische Informationen, und Hinweis: betont allgemeine Angaben, denen Sie besondere Beachtung schenken sollten. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
Verantwortung des Aufsichtspersonals • In den Behältern zurückbleibende Chemikalien und Dämpfe sind gefährlich. Betreten Sie nie den Behälter oder stecken Sie den Kopf in die Behälteröffnung. • Stellen Sie sicher, dass Benutzer gründlich geschult werden und mit der Bedienungsanleitung sowie allen Schildern am Fahrzeug vertraut sind. Vor der Inbetriebnahme • Formulieren Sie Ihre eigenen Vorschriften und Arbeitsregeln für ungewöhnliche Betriebsbedingungen (wie z. B.
• Gehen Sie beim Einsatz in der Nähe von Personen mit besonderer Vorsicht vor. Sie sollten immer wissen, wo sich Personen aufhalten und diese vom Einsatzbereich fernhalten. • Ein unsicherer Betrieb des Sprühgeräts kann zu Unfällen, zum Umkippen des Sprühgeräts und folglich zu schweren Verletzungen und Todesfällen führen. Fahren Sie vorsichtig.
• Bremsen Sie vorsichtig, wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren. Fahren Sie dann langsam in einer geraden Linie rückwärts den Hang hinunter. • Stellen Sie die Maschine sofort ab, wenn sie ungewöhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind; prüfen Sie das Sprühgerät dann auf eventuelle Schäden. Reparieren Sie alle Schäden vor der erneuten Inbetriebnahme. • Das Wenden beim Auf- oder Abwärtsfahren an Hängen kann gefährlich sein.
Beladen • Stellen Sie das Fahrpedal nicht selbst ein. Lassen Sie, um die Sicherheit und Genauigkeit zu gewährleisten, die Fahrgeschwindigkeit von Ihrem Toro Vertragshändler prüfen. Die Last der Ladung kann den Schwerpunkt und die Handhabung des Sprühgeräts ändern. Befolgen Sie die nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust über die Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen führen kann.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 104-7628 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 100-8454 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung bezüglich weiterer Angaben über das Getriebe. 2.
100-8882 1. Sprüher: Ein 2. Sprüher: Aus 3. Sprühdruck 4. Erhöhen 5. Verringern 100-8386 1. Kraftstoff 2. Leer 3. Halbvoll 4. Voll 100-8470 1. 2. 3. 4. 5. Motor: Abstellen Motor: Laufen Motor: Anlassen Scheinwerfer Neutrale Motorgeschwindigkeitssteuerung 6. Einkuppeln 7. Ein 8. Aus 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände vorsichtig und passen Sie beim Wenden auf. 3.
6-1355 1. Warnung: Betreten Sie nicht den Behälter. 104-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb 10 Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16.
106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr von Stromschlägen und Überlandleitungen: Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu Überlandleitungen. 3. Quetschgefahr, Spritzgestänge: Achten Sie darauf, dass Unbeteiligte den Sicherheitsabstand zum Gerät einhalten. 106-5051 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verwenden Sie frisches, sauberes Wasser, wenn Sie erste Hilfe leisten. 106-5065 1. Ein 2. Behälterablass 93-0688 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
Technische Daten Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten. 108-3306 108-3308 1. 2. 3. 4. 5. Geschwindigkeit Kalibrierungsdistanz Schnellkalibrierung Maßeinheit Auswählen der Einheiten 6. Dosierung 7. Kalibrierungsvolumen 8. Durchflussmesserkalibrierung 9. Breite Trockengewicht 870 kg Gewicht mit Standardsprühsystem, leer ohne Fahrer 870 kg Gewicht mit Standardsprühsystem, voll ohne Fahrer 1.539 kg Maximales Bruttogewicht des Fahrzeugs (auf ebener Oberfläche) 1.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Einzelteile Hinweis: Prüfen Sie anhand der nachstehenden Tabelle, dass Sie alle im Lieferumfang enthaltenen Teile erhalten haben.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses 1 4 1. Setzen Sie die Füllanschlusshalterung auf das Gewindeloch im Behälter und befestigen Sie es mit einem Bundbolzen (5/16 x 3/4 Zoll) (Bild 2). 4 2 7 4 1 3 6 3 5 Bild 3 1. Spray Pro-Steuergerät 2. Halterung 3. Bundbolzen, 1/4 x 3/4 Zoll 4. Handrad 2 m-7368 2. Montieren Sie die zwei Schlossschrauben, Gummischeiben und Handräder lose auf der Halterung, wie in Bild 3 und 4 dargestellt. Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Gewindeloch im Behälter 3.
Vor der Inbetriebnahme Betanken Gefahr Prüfen des Motorölstands Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen. Der Motor enthält bei der Auslieferung Getriebeöl. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen. • Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.
Betanken Prüfen der Bremsflüssigkeit Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ungefähr 21 Liter. Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors. Hinweis: Der Kraftstofftank weist eine Benzinuhr auf, die den Füllstand anzeigt. Prüfen Sie oft den Stand der Benzinuhr. 1 1. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. 2.
Prüfen des Hinterachsen-/Hydrauliköls Füllen des Frischwasserbehälters 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. Das Sprühgerät besitzt einen Frischwasserbehälter (Bild 10). Sie können mit dem Wasser versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen.
Betrieb Bremspedal Mit dem Bremspedal verlangsamen Sie die Fahrgeschwindigkeit oder halten das Sprühgerät an (Bild 11). Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Denken Sie zuerst an die Sicherheit Vorsicht Bremsen werden abgenutzt und können ihre Einstellung verlieren, was eine Verletzungsgefahr mit sich bringt. Lesen Sie bitte alle Sicherheitsanweisungen und Symbolerklärungen im Sicherheitsabschnitt gründlich durch.
Ganghebel Scheinwerferschalter Der Ganghebel an der linken Seite des Sitzes hat fünf Stellungen: Drei Vorwärtsgeschwindigkeiten, Leerlauf und Rückwärts (Bild 13). Sie können den Motor nur anlassen, wenn der Ganghebel auf „Neutral“ steht. Sie müssen zum Wechseln des Gangs auch die Bremse ganz durchdrücken und das Sprühgerät anhalten. Kippen Sie diesen Schalter, um die Scheinwerfer zu aktivieren (Bild 13). Kippen Sie ihn nach vorne, um die Scheinwerfer einzuschalten und nach hinten, um sie auszuschalten.
Wenn Sie irgendwelche Missstände feststellen, melden Sie diese sofort Ihrem Techniker oder ziehen Sie Ihre Aufsicht heran, bevor Sie das Sprühgerät zum Einsatz aus der Garage fahren. Unter Umständen möchte Ihre Aufsicht andere Bereiche täglich prüfen lassen. Fragen Sie also nach, welche Verantwortung Sie tragen. 4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Stopp-Stellung.
Abschleppen des Sprühgeräts 1 4 Im Notfall können Sie das Sprühgerät über kürzere Strecken abschleppen. Toro kann dies jedoch nicht als normale Vorgehensweise empfehlen. Warnung Das Abschleppen mit zu hohen Geschwindigkeiten kann zum Verlust der Lenkkontrolle und so zu Verletzungen führen. Schleppen Sie das Sprühgerät nie schneller als mit 8 km/h ab. 2 Zum Abschleppen des Sprühgeräts sind zwei Personen erforderlich.
Dosierungsregulierventil Umwälzungsregulierventil Dieses Ventil (Bild 17) kontrolliert die Flüssigkeitsmenge, die zum Spritzgestänge gelangt. Hierbei wird der Flüssigkeitszufluss zu den Spritzgestängen oder zum Überlaufschlauch zum Tank geleitet. Drehen Sie zum Prüfen des Ventils das Dosierungshandrad oben auf dem Ventil, bis Sie den gewünschten Druck erhalten. Dieses Ventil befindet sich rechts vom Behälter (Bild 18).
Pumpe Behälterabdeckung Die Pumpe befindet sich rechts an der Vorderseite des Behälters (Bild 19). Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter (Bild 21). Wenn Sie die Abdeckung öffnen möchten, stellen Sie den Motor ab, drehen Sie dann die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie es nach außen. Sie können den Filter innen herausnehmen und reinigen. Wenn Sie den Behälter abdichten möchten, schließen Sie die Abdeckung und drehen Sie die vordere Hälfte nach rechts.
Frischwasserbehälter Der Frischwasserbehälter befindet sich vorne links am Behälter (Bild 22). Der Behälter enthält frisches Wasser, mit dem Sie versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen können. Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen. Drehen Sie zum Öffnen des Frischwasserbehälterhahns den Hebel am Hahn. 1 2 3 Bild 22 1. Einfüllverschlusskappe 2. Frischwasserbehälter 3.
Spray Prot-Steuergerät Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. Das Steuergerät besitzt eine LCD-Anzeige, auf der die von Ihnen gewählten Daten angezeigt werden, ein Wählhandrad und vier Tasten für das Kalibrieren des Steuergeräts (Bild 24). 11 11 16 Amerikanisches Englisch 16 CE-Symbol m–XXXX Bild 24 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3.
Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts • Kalibrierungsvolumen Aufzeichnen des von Ihnen versprühten Volumens in amerikanischen Gallonen (US und TURF) oder Litern (SI). Kalibrieren Sie mit dieser Einstellung den Durchflussmesser. Das Spray Pro-Steuergerät besitzt einen Kalibrierungsmodus, mit dem Sie verschiedene Einstellungen ändern können, um die Anzeige anzupassen und das Steuergerät auf Ihre Anforderungen zu kalibrieren.
5. Wählen Sie mit den Tasten zum Erhöhen oder Verringern die gewünschten Maßeinheiten. 9. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Flowmeter Calibration“. 6. Drücken Sie die Taste zum Kalibrieren, bis die rote Leuchte ausgeht. Sie können den Kalibrierungsmodus auch beenden, indem Sie mit dem Sprühgerät fahren. 10. Drücken Sie die Taste zum Kalibrieren so lange, bis die rote Lampe am Steuergerät aufleuchtet.
11. Fahren Sie mit dem Gerät vom markierten Ausgangspunkt bis zum 500 Fuß (150 m) entfernten Zielpunkt. Achten Sie beim Anhalten darauf, dass die Vorderseite des Vorderreifens mit der Endmarkierung ausgerichtet ist. 4. Stellen Sie das Wählhandrad am Spray Pro-Steuergerät auf „Application Rate“. 12. Lesen Sie die auf dem Steuergerät angezeigte Distanz ab. 6. Treten Sie das Fahrpedal ganz durch und stellen Sie die Motorleerlaufsteuerung auf die Ein-Stellung. 5. Stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf.
Einsetzen des Sprühgeräts 6. Stellen Sie den Pumpenschalter auf die Ein-Stellung. 7. Stellen Sie das Umwälzungsregulierventil auf die 9-Uhr-Stellung, um die Behälterumwälzung zu aktivieren. Der Einsatz des Sprühgeräts umfasst das Füllen des Sprühbehälters, das Aufbringen der Lösung auf dem Arbeitsbereich und dann das Reinigen des Behälters. Sie müssen diese drei Schritte unbedingt nacheinander ausführen, um eine Beschädigung des Sprühgeräts zu vermeiden.
Betriebshinweise 4. Lassen Sie den Motor an. • Achten Sie darauf, dass sich die gesprühten Bereiche nicht überschneiden. 5. Stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf, treten Sie das Fahrpedal ganz durch und stellen Sie die Motorleerlaufsteuerung auf die Ein-Stellung. • Achten Sie auf verstopfte Düsen. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Düsen. 6. Achten Sie darauf, dass das Umwälzungsregulierventil in der Ein-Stellung ist.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wichtig Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Bedienungsanleitung. Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Nach den ersten 8 Stunden • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Prüfen Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Prüfen Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck.
Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen • • • • 400 Stunden oder einmal jährlich • • • • • 800 Stunden oder einmal jährlich Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs. Reinigen und schmieren Sie die Hauptantriebskupplung ein. Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen. Lassen Sie die Membranen und die Ventile in den Pumpen von einem offiziellen Toro Wartungstechniker prüfen und ggf. austauschen. Führen Sie alle jährlichen Wartungsarbeiten aus, die in der Bedienungsanleitung aufgeführt sind.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf. Prüfen Sie den Kraftstoffstand. Prüfen Sie den Ölstand im Motor. Prüfen Sie den Ölstand in der Hinterachse. Prüfen Sie den Luftfilter. Prüfen Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Betriebsgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.
Ausbauen von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 29 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 28). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
Warten des Motoröls 1 Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SF oder SG) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: Mit Filter 2 l Viskosität: Siehe die nachstehende Tabelle. VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER VISKOSITÄT: Bild 31 1. Ölablassschraube –20 °F 0 –30 °C –20 20 –10 32 40 0 80 60 10 20 6. Setzen Sie nach dem kompletten Ablauf des Öls die Ablassschraube ein und ziehen sie diese dann mit 13,6 Nm an. 100 30 7.
Wechseln des Motorölfilters Einfetten des Sprühgeräts 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 36, Schritte 1 bis 7. Fetten Sie alle Lager und Büchsen alle 100 Stunden oder mindestens einmal jährlich. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 33). Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis 1 1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Lager oder Büchsen zu vermeiden. 2.
Bild 36 Drei auf jeder Seite Bild 39 Bild 37 Bild 40 Fünf auf jeder Seite Bild 38 38
Austauschen des Kraftstofffilters Schmieren der Gelenkarme des Spritzgestänges Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. Die Gelenkarme des Spritzgestänges werden nicht im Werk geschmiert und müssen vor dem Einsatz eingefettet werden. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis 2.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 6. Nehmen Sie das Sieb ab und reinigen Sie es. Spülen Sie es mit einem sauberen Entfettungsmittel. Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter die Ablassschraube. 3.
Auswechseln des Hydraulikölfilters Wechseln des Getriebeöls des Pumpenantriebs Wechseln Sie den Hydraulikfilter nach 8 Betriebsstunden und dann nach jeweils 800 Betriebsstunden aus. Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs nach den ersten 50 Betriebsstunden und dann alle 400 Stunden. Verwenden Sie den Toro Ersatzfilter (Bestellnummer 54-0110). 1.
Prüfen der Bremsen 3. Fahren Sie das Sprühgerät mehrmals vorwärts und rückwärts, um die A-Arme zu lockern. Fahren Sie das Sprühgerät dann mindestens 3 m nach vorne. Die Bremsen sind eine wichtige Sicherheitskomponente des Sprühgeräts. Prüfen Sie die Bremsen alle 100 Betriebsstunden. Gehen Sie folgendermaßen vor: 4. Messen Sie den Abstand zwischen beiden Vorderreifen auf Achshöhe (an der Vorder- und Rückseite der Vorderreifen) (Bild 48).
Warten des Treibriemens Einstellen des Lenkpumpenriemens Kontrolle des Treibriemens Prüfen Sie die Spannung des Lenkpumpenriemens nach dem ersten Einsatztag und dann alle 100 Betriebsstunden. Der Riemen sollte 5 mm durchbiegen, wenn Sie 22 N in der Mitte des oberen Bogens aufbringen. Prüfen Sie den Zustand und die Spannung des Treibriemens nach dem ersten Einsatztag und dann alle 200 Betriebsstunden. 1.
Warten der Hauptantriebskupplung Reinigen und schmieren Sie die Kupplung nach jeweils 400 Betriebsstunden oder jährlich ein. Gehen Sie folgendermaßen vor: 1 1. Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. 2. Heben Sie das Sprühgerät vorne an und stützen Sie es auf Achsständern ab. m–6988 Bild 53 1. Abdeckung Gefahr 2. Schrauben 5. Reinigen Sie die Innenseite der Abdeckung und die Innenteile der Kupplung gründlich mit Druckluft.
Wechseln der Zündkerzen Prüfen der Zündkerzen Wechseln Sie die Zündkerzen alle 200 Betriebsstunden. Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Kerze eindrehen. Verwenden Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für die Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre. 1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 56).
Austauschen der Sicherungen Warten der Batterie Die elektrische Anlage weist zwei Sicherungen und zwei leere Steckplätze auf. Diese befinden sich unter dem Sitz (Bild 57). Warnung Elektrikhauptanlage 30 A KALIFORNIEN Sprühsystem 10 A Antrag 65: Warnung Unbelegt 20 A Unbelegt 30 A Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dabei handelt es sich um Chemikalien, die laut der Regierung von Kalifornien krebserregend sind und zu Erbschäden führen können.
Einbauen der Batterie 4. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz) vom Batteriepol ab. 1. Stellen Sie die Batterie auf den Batteriekasten, so dass die Batteriepole zur Vorderseite des Sprühgeräts zeigen. Warnung 2. Klemmen Sie das Pluskabel (rot) am Pluspol (+) der Batterie und das Minuskabel (schwarz) am Minuspol (–) an, wobei Sie die Schrauben und Flügelmuttern verwenden. Ziehen Sie den Gummischuh über den Pluspol.
Nachfüllen der Batterie Reinigen des Saugsiebs Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor der Inbetriebnahme der Maschine. Dadurch vermischt sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung. Reinigen Sie das Saugsieb täglich. Reinigen Sie es bei Verwendung von benetzbarem Pulver nach jeder Behälterfüllung. 1. Nehmen Sie die Halterung von dem roten Anschluss ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist. 1.
Reinigen des Durchflussmessers Lagern der Spritzgestängeverlängerungen Sie müssen den Durchflussmesser ggf. reinigen, um eine Verstopfung zu entfernen. Gehen Sie folgendermaßen vor: Verankern Sie die Spritzgestängeverlängerungen mit den Spritzgestängehalterungen in der X-Stellung, wenn Sie nicht sprühen. 1. Entfernen Sie die Befestigungskappe vom Gehäuse des Durchflussmessers (Bild 60). 1 1. Drehen Sie die linke Spritzgestängeverlängerung in die senkrechte Stellung.
Einstellen der Spritzgestängeverlängerungen Stellen Sie das Spritzgestänge folgendermaßen ein, um diesen Abstand zu erhalten: 1. Stellen Sie das Spritzgestänge in die senkrechte Stellung. Mit dem elektrischen Hub an jeder Spritzgestängeverlängerung wird die Position des Spritzgestänges eingestellt. Für einen problemlosen Einsatz müssen Sie sicherstellen, dass die Spritzgestängeverlängerung beim Einsatz keinen anderen Teil des Spritzgestänges berührt. 2.
Einlagern E. Starten Sie den Motor mit Choke. F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Das Recycling sollte den örtlichen Vorschriften entsprechen. 2.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Motor und Fahrzeug Problem Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt p g aber nicht an. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich nicht im Leerlauf. 1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin. 3. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose. 3.
Problem Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder fehlzündet aber. Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4.
Problem Der Motor wird zu heiß. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Die Maschine wird zu stark belastet. 2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer. 3. Die Ansauggitter sind verschmutzt. 3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft. 4.
Problem Das Sprühgerät lässt sich weder vorwärtsh rückwärts ü k ä noch fahren. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich im Leerlauf. 1. Treten Sie auf die Bremse und legen Sie einen Gang ein. 2. Die Feststellbremse ist nicht gelöst oder lässt sich nicht lösen. 2. Deaktivieren Sie die Feststellbremse oder prüfen das Gestänge. 3. Das Getriebe ist defekt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 4. Das Schaltgestänge muss eingestellt oder ausgetauscht werden. 4.
Fehlersuche und -behebung: Spray Pro-Steuergerät Problem Das Steuergerät funktioniert nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Steuergerätkabel ist lose oder nicht angeschlossen. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Das Steuergerät oder das Kabel ist beschädigt. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 1. Das Steuergerätkabel ist lose. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser.
