Form No. 3352-681 Multi-Pro) 1250 – Rasensprühgerät Modellnr. 41165 – Seriennr. 250000001 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Warnung Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denken Sie zuerst an die Sicherheit . . . . . . . . . . . . Fahrzeugbedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrollen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . Anlassen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . .
Einführung Vorsicht zeigt eine gefährliche Situation an, die zu leichteren Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
Sichere Betriebspraxis • Tragen Sie einen Augenschutz und entsprechende, vom Chemikalienhersteller empfohlene Schutzkleidung. Stellen Sie sicher, dass die Haut, so gut wie möglich, geschützt ist, wenn Sie die Chemikalien einsetzen. Warnung • Sie sollten klares Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen. Das Sprühgerät ist ausschließlich ein Geländefahrzeug, das in keiner Weise für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konstruiert, ausgerüstet oder hergestellt wurde.
• Tragen Sie immer feste Schuhe. Bedienen Sie die Maschine nicht in Sandalen, Tennisschuhen oder Turnschuhen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann. • Wenn sich das Sprühgerät bewegt, muss der Fahrer sitzen bleiben. Der Fahrer sollte immer soweit wie möglich beide Hände am Lenkrad haben. Halten Sie die Arme und Beine immer im Innern des Sprühgerätrahmens.
Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände • Berühren Sie den Motor oder Auspuff nie bei laufendem Motor und kurz nachdem er abgestellt wurde. Diese Bereiche sind heiß genug, um Verbrennungen zu verursachen. Der Einsatz des Sprühgeräts an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren.
• Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen. Warnung Unerwartete Veränderungen im Gelände können zum plötzlichen Ausschlagen des Lenkrades führen, was zu Hand- und Armverletzungen führen kann. • Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile vom Motor und allen beweglichen Teilen fern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 104-7628 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 100-8470 1. 2. 3. 4. 100-8458 1. Maschinengeschwindigkeit 2.
100-8454 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung bezüglich weiterer Angaben über das Getriebe. 2. Setzen Sie sich für das Anlassen des Motors auf den Fahrersitz, treten Sie auf das Bremspedal, stellen Sie den Ganghebel auf die Neutralstellung, drehen Sie den Zündschlüssel auf die Stellung „Motorstart“, stellen Sie den Ganghebel dann auf den gewünschten Gang, lassen Sie das Bremspedal und die Feststellbremse los und treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben. 3.
4-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16. Pumpe 106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
106-5051 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verwenden Sie frisches, sauberes Wasser, wenn Sie erste Hilfe leisten. 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände vorsichtig und passen Sie beim Wenden auf. 3. Die maximale Last beträgt 585 kg, das Gewicht des Fahrers und der Anbaugeräte beträgt 158 kg, das Fahrzeuggewicht beträgt 572 kg und das maximale Fahrzeugbruttogewicht ist 1589 kg. 4.
Technische Daten Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten. Trockengewicht 108-3307 108-3309 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Gesamtfläche Spritzgestängeauswahl Geschwindigkeit Maßeinheit Auswählen der Einheiten Dosierung Teilfläche 8. 9. 10. 11. 12. 13. Breite Distanz Schnellkalibrierung Teilvolumen Gesamtvolumen Durchflussmesserkalibrierung 759 kg Gewicht mit Standardsprühsystem, leer ohne Fahrer 806,5 kg Gewicht mit Standardsprühsystem, voll ohne Fahrer 1.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Für die Verwendung des Sprühgeräts müssen Sie Spritzgestänge und Düsen kaufen und montieren. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über die angebotenen Spritzgestänge und Zubehörteile.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses Montieren des Spray Pro-Steuergeräts 1. Setzen Sie die Füllanschlusshalterung auf das Gewindeloch im Behälter und befestigen Sie es mit einem Bundbolzen (5/16 x 3/4 Zoll) (Bild 2). 1. Montieren Sie die Steuergeräthalterung mit zwei Bundbolzen (1/4 x 3/4 Zoll) und zwei Bundmuttern (1/4 Zoll) am Armaturenbrett (Bild 3). 1 7 4 4 1 4 3 6 2 5 2 m-7368 3 Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Gewindeloch im Behälter 3. Bundbolzen 5/16 x 3/4 Zoll 4. 5. 6. 7.
Vor der Inbetriebnahme 5. Bringen Sie das Spray Pro Schild am Steuergerät an. Achten Sie darauf, dass Sie das Schild so ausrichten, wie in Bild 27 gezeigt. 6. Montieren Sie das Spray Pro-Steuergerät über den Köpfen der Schlossschrauben (Bild 3) und ziehen Sie die Handräder an, um es zu befestigen. Prüfen des Motorölstands 7. Schließen Sie die Spray Pro-Kabelstecker an die Kabelverbindungen unter dem Armaturenbrett an (Bild 5). Der Motor enthält bei der Auslieferung Getriebeöl.
Betanken Betanken Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ungefähr 21 Liter. Gefahr Hinweis: Der Kraftstofftank weist eine Benzinuhr auf, die den Füllstand anzeigt. Prüfen Sie oft den Stand der Benzinuhr. Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen. 1. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.
Prüfen der Bremsflüssigkeit 1 Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors. 2 1 Bild 10 1. Peilstab 2. Einfüllstutzen Wichtig Achten Sie darauf, dass beim Prüfen des Getriebeöls kein Schmutz oder andere Verunreinigungen in die Öffnung gelangen. 3. Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist.
Betrieb Bremspedal Mit dem Bremspedal verlangsamen Sie die Fahrgeschwindigkeit oder halten das Sprühgerät an (Bild 12). Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Vorsicht Denken Sie zuerst an die Sicherheit Bremsen werden abgenutzt und können ihre Einstellung verlieren, was eine Verletzungsgefahr mit sich bringt. Lesen Sie bitte alle Sicherheitsanweisungen und Symbolerklärungen im Sicherheitsabschnitt gründlich durch.
Geschwindigkeitsbegrenzer Chokehebel Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist ein großes Handrad an der rechten Seite des Sitzes (Bild 14). Mit dem Handrad können Sie das maximale Durchtreten des Fahrpedals und damit die maximale Geschwindigkeit des Sprühgeräts einstellen. Der Choke ist ein kleines Handrad an der rechten Seite des Sitzes (Bild 14). Ziehen Sie zum Anlassen eines kalten Motors den Chokehebel heraus. Stellen Sie nach dem Anlassen des Motors den Choke so ein, dass der Motor ruhig läuft.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme Betriebsstundenzähler Der Betriebsstundenzähler (Bild 15) zeigt die Stunden an, die der Motor gelaufen hat. Der Betriebsstundenzähler wird aktiviert, wenn das Zündschloss in die Stellung „Lauf“ gedreht wird. Prüfen Sie die folgenden Punkte täglich vor jedem Einsatz des Sprühgeräts: • Überprüfen Sie den Reifendruck. Spannungsmesser Hinweis: Diese Reifen sind anders als Autoreifen, d. h.
Fahren mit dem Sprühgerät Transportieren des Sprühgeräts 1. Drücken Sie das Bremspedal durch. Verwenden Sie einen Anhänger, wenn Sie das Sprühgerät über lange Distanzen transportieren müssen. Befestigen Sie das Sprühgerät am Anhänger. In Bild 17 werden die Befestigungspunkte vorne illustriert. 2. Drücken Sie den Feststellbremsenhebel nach vorne, um die Bremse zu lösen. 3. Stellen Sie den Ganghebel auf die gewünschte Stellung. 4.
Bedienelemente und Komponenten am Sprühgerät Pumpenschalter Der Pumpenschalter befindet sich am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Kippen Sie den Schalter nach vorne, um die Pumpe zu aktivieren, oder nach hinten, um die Pumpe anzuhalten. Hauptspritzgestängeschalter Mit dem Schalter des Hauptspritzgestänges schalten Sie das Sprühsystem ein oder ab. Treten Sie mit dem Fuß auf den Schalter, um das Sprühsystem ein- oder auszuschalten (Bild 18).
Dosierungsregulierventil Sicherheitsventile des Spritzgestänges Dieses Ventil, das sich hinter dem Behälter befindet (Bild 20) kontrolliert die Flüssigkeitsmenge, die zum Spritzgestänge gelangt. Hierbei wird der Flüssigkeitszufluss zu den Spritzgestängen oder zum Überlaufschlauch zum Tank geleitet. Sie können das Ventil auf zwei Arten steuern: Mithilfe des Dosierungsschalters oder manuell. Wenn Sie das Ventil manuell steuern möchten, müssen Sie den Kabelstecker am Ventil abschließen.
Druckmanometer Behälterabdeckung Das Druckmanometer befindet sich rechts vom Behälter (Bild 21). Dieses Manometer zeigt den Flüssigkeitsdruck im System in psi und kPa an. Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter (Bild 24). Wenn Sie die Abdeckung öffnen möchten, stellen Sie den Motor ab, drehen Sie dann die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Sieb innen herausnehmen und reinigen.
Frischwasserbehälter Der Frischwasserbehälter befindet sich vorne links am Behälter (Bild 25). Der Behälter enthält frisches Wasser, mit dem Sie versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen können. Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen. Drehen Sie zum Öffnen des Frischwasserbehälterhahns den Hebel am Hahn. 1 2 3 Bild 25 1. Einfüllverschlusskappe 2. Frischwasserbehälter 3.
Spray Prot-Steuergerät Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. Das Steuergerät besitzt eine LCD-Anzeige, auf der die von Ihnen gewählten Daten angezeigt werden, ein Wählhandrad und vier Tasten für das Kalibrieren des Steuergeräts (Bild 27). 20 Deutsch 20 CE-Symbol m–XXXX Bild 27 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3. Zurücksetzen, Taste zum Kalibrieren 4.
Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts • Teilfläche Anzeige der gesamten zurückgelegten Morgen (US), Hektar (SI) oder Quadradfuß (TURF) seit dem letzten Drücken der Kalibrierungstaste [RESET] für diese Einstellung. Dies hat keine Auswirkung auf die Anzeige der Gesamtfläche. Wenn Sie die Kalibrierungstaste [RESET] drücken, wird das Teilvolumen auch zurückgesetzt.
Einstellen der Maßeinheit 8. Vergleichen Sie das auf dem Steuergerät angezeigte Volumen mit der Wassermenge, die Sie in den Behälter gefüllt haben. Die Standardeinstellung für die Maßeinheit ist US. Sie können die Einheiten zu SI (metrisch) oder TURF ändern. • Wenn die Werte gleich sind, müssen Sie das Steuergerät nicht weiter kalibrieren. 1. Stellen Sie das Sprühgerät ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. • Wenn die Werte unterschiedlich sind, führen Sie die restlichen Arbeitsschritte durch. 2.
Einstellen der Sicherheitsventile des Spritzgestänges 8. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Distanz“. 9. Drücken Sie zum Zurücksetzen die Kalibrierungstaste, bis die Anzeige „0“ lautet. Nach der Montage der Spritzgestänge und Düsen müssen Sie vor der ersten Verwendung des Sprühgeräts die Sicherheitsventile des Spritzgestänges einstellen, damit der Druck und die Dosierung für alle Spritzgestänge konstant bleiben, wenn Sie ein oder alle Spritzgestänge abschalten. 10.
13. Schalten Sie das Spritzgestänge ein. 3. Öffnen Sie den Deckel am Sprühbehälter. 14. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 13 für die anderen Spritzgestänge. 4. Füllen Sie 3/4 der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein. 15. Fahren Sie das Sprühgerät beim Sprühen mit der gewünschten Geschwindigkeit und schalten Sie jedes Spritzgestänge nacheinander ab. Der auf dem Manometer angezeigte Druck sollte sich nur gering ändern.
6. Stellen Sie den Schalter des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an. 3. Füllen Sie mindestens 190 l sauberes Wasser in den Behälter und schließen Sie die Abdeckung. Hinweis: Wenn der Behälter fast leer ist, kann die Umwälzung zur einer Schaumbildung im Behälter führen. Drehen Sie in dieser Situation das Umwälzungsregulierventil auf die 3-Uhr-Stellung, um die Umwälzung auszuschalten. Sie können auch ein Schaumunterdrückungsmittel im Behälter verwenden.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wichtig Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Motor-Bedienungsanleitung. Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Nach den ersten 8 Stunden • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Prüfen Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Prüfen Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck.
Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen • • • • 400 Stunden oder einmal jährlich • • • • • 800 Stunden oder einmal jährlich Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs. Reinigen und schmieren Sie die Hauptantriebskupplung ein. Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen. Lassen Sie die Membranen und die Ventile in den Pumpen von einem offiziellen Toro Wartungstechniker prüfen und ggf. austauschen. Führen Sie alle jährlichen Wartungsarbeiten aus, die in der Motor-Bedienungsanleitung aufgeführt sind.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf. Prüfen Sie den Kraftstoffstand. Prüfen Sie den Ölstand im Motor. Prüfen Sie den Ölstand in der Hinterachse. Prüfen Sie den Luftfilter. Prüfen Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Betriebsgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.
Ausbauen von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 32 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 31). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
Wechseln des Motoröls 1 Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Das Kurbelgehäuse fasst normalerweise 2,0 l (inkl. Filter). Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Motoröl, das die folgenden Spezifikationen erfüllt: Erforderliche API-Klassifikation: SJ, JK, SL oder höher Bevorzugtes Öl: SAE 10W30 (über -18_ C) Ersatzöl: SAE 5W30 (unter 0_ C) Premium Motoröl von Toro ist vom Vertragshändler mit einer Viskosität von 15W–40 oder 10W–30 erhältlich.
Wechseln des Motorölfilters 3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab. 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 37, Schritte 1 bis 7. Die Schmiernippel befinden sich an den Stellen, die in den Bildern 37 bis 43 angegeben sind. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 36). 1 Bild 37 2 Bild 36 1. Ölfilter 2. Filterzwischenstück 3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab (Bild 36). 4.
Bild 43 Bild 40 Fünf auf jeder Seite Austauschen des Kraftstofffilters Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. 3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen. Bild 41 4.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 6. Nehmen Sie das Sieb ab und reinigen Sie es. Spülen Sie es mit einem sauberen Entfettungsmittel. Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter die Ablassschraube. 3.
Auswechseln des Hydraulikölfilters Wechseln des Getriebeöls des Pumpenantriebs Wechseln Sie den Hydraulikfilter nach 8 Betriebsstunden und dann nach jeweils 800 Betriebsstunden aus. Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs nach den ersten 50 Betriebsstunden und dann alle 400 Stunden. Verwenden Sie den Toro Ersatzfilter (Bestellnummer 54-0110). 1.
Prüfen der Bremsen Einstellen der Vorspur der Vorderräder Die Bremsen sind eine wichtige Sicherheitskomponente des Sprühgeräts. Prüfen Sie die Bremsen alle 100 Betriebsstunden. Gehen Sie folgendermaßen vor: Prüfen Sie die Vorspur nach jeweils 100 Betriebsstunden oder mindestens jährlich. Die Vorspur sollte 0 bis 6 mm betragen. • Prüfen Sie die Bremsbacken auf Abnutzung und Defekte. Wenn der Bremsbelag dünner als 1,6 mm ist, müssen Sie die Backen auswechseln. 1.
Austauschen des Treibriemens 5. Sollte die Messung nicht im angegebenen Bereich liegen, lockern Sie zum Einstellen die Klemmmuttern an beiden Enden der Zugstangen (Bild 51). 1 2 1. Drehen Sie den Riemen und verlegen ihn über die sekundäre Kupplung (Bild 52). 2. Entfernen Sie den Riemen von der Hauptkupplung (Bild 52). 1 3. Legen Sie den neuen Riemen auf die Hauptkupplung (Bild 52). 4. Drehen Sie den Riemen und verlegen ihn über die sekundäre Kupplung (Bild 52).
Warten der Hauptantriebskupplung Reinigen und schmieren Sie die Kupplung nach jeweils 400 Betriebsstunden oder jährlich ein. Gehen Sie folgendermaßen vor: 1 1. Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. 2. Heben Sie das Sprühgerät vorne an und stützen Sie es auf Achsständern ab. m–6988 Bild 55 1. Abdeckung Gefahr 2.
Wechseln der Zündkerzen Prüfen der Zündkerzen Wechseln Sie die Zündkerzen alle 200 Betriebsstunden. Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Kerze eindrehen. Verwenden Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für die Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre. 1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 58).
Austauschen der Sicherungen Halten Sie die Batterie immer sauber und voll aufgeladen. Reinigen Sie die Batterie und den Batteriekasten mit einem Papierhandtuch. Reinigen Sie korrodierte Batterieklemmen/ -pole mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/-pole auf, um Korrosion zu verhindern. Die elektrische Anlage weist 2 Sicherungen und 2 leere Steckplätze auf. Diese befinden sich unter dem Sitz (Bild 59).
Prüfen des Säurestands Warnung Prüfen Sie den Batteriefüllstand alle 50 Betriebsstunden oder, wenn die Maschine eingelagert wird, alle 30 Tage. Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen des Sprühgeräts Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann. 1. Lockern Sie die Handräder an beiden Seite des Batteriekastens und nehmen Sie die Batterieabdeckung ab (Bild 60). 2.
Laden der Batterie Reinigen des Saugsiebs Wichtig Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1.260). Das ist besonders für die Vermeidung von Schäden an der Batterie wichtig, wenn die Temperatur unter 0° C liegt. Reinigen Sie das Saugsieb täglich. Reinigen Sie es bei Verwendung von benetzbarem Pulver nach jeder Behälterfüllung. 1. Nehmen Sie die Halterung von dem roten Anschluss ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist. 1.
Reinigen des Durchflussmessers Sie müssen den Durchflussmesser ggf. reinigen, um eine Verstopfung zu entfernen. Gehen Sie folgendermaßen vor: 1. Schließen Sie das Durchflussmesserkabel vom Kabelbaum ab. 2. Entfernen Sie die Befestigungskappe vom Gehäuse des Durchflussmessers (Bild 62). 1 2 3 Bild 62 1. Befestigungskappe 2. Schaufelrad 3. Durchflussmesser: Gehäuse 3. Ziehen Sie das Schaufelrad vorsichtig vom Gehäuse ab. 4.
Einlagern E. Starten Sie den Motor mit Choke. F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Das Recycling sollte den örtlichen Vorschriften entsprechen. 2.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Motor und Fahrzeug Problem Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich nicht im Leerlauf. 1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin. 3. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose. 3.
Problem Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder zündet fehl. Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Tauschen Sie den Tankdeckel aus. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Die Maschine wird zu stark belastet. 2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer. 3. Die Ansauggitter sind verschmutzt. 3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft. 4. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 5.
Problem Ungewöhnliche(s) Vibration oder Geräusch. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker. 1. Ziehen Sie die Schrauben fest. 2. Der Motor weist einen Fehler auf. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Fehlersuche und -behebung: Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der elektrische Anschluss am Ventil des Spritzgestänges ist verschmutzt oder nicht angeschlossen. 1.
Problem Der Druck fällt beim Einschalten eines Spritzgestänges ab. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist falsch eingestellt. 1. Stellen Sie das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ein. 2. Der Hauptteil des Spritzgestängeventils ist verstopft. 2. Schließen Sie die Zufluss- und Ablaufanschlüsse zum Ventil des Spritzgestänges ab und entfernen Sie alle Verstopfungen. 3. Ein Düsenfilter ist verstopft. 3. Nehmen Sie alle Düsen ab und reinigen Sie die Teile.
Problem Das Gesamtvolumen ist ungenau. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Durchflussmesser ist verschmutzt oder verstopft. 1. Reinigen Sie den Durchflussmesser. 2. Der Durchflussmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Durchflussmesser. 3. Der Durchflussmesser ist beschädigt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Das Steuergerät zeigt in der Stellung „Dosierung“ den Wert 6553.5 an. 1. Das Steuergerät erhält keine Daten vom Geschwindigkeitsmesser. 1.
