Form No. 33510-877 Multi-Pro) 1250 – Rasensprühgerät Modellnr. 41165 – Seriennr. 240000401 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Seite Kontrollen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . 22 Anlassen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Transportieren des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . 23 Abschleppen des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . .
Einführung Vorsicht zeigt eine gefährliche Situation an, die zu leichteren Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
Sichere Betriebspraxis • Sie sollten klares Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen. • Essen, trinken oder rauchen Sie nicht, während Sie Chemikalien handhaben. Warnung • Waschen Sie sich immer die Hände und reinigen Sie andere nicht geschützte Körperteile, sobald Sie die Arbeiten abgeschlossen haben. Das Sprühgerät ist ausschließlich ein Geländefahrzeug, das in keiner Weise für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konstruiert, ausgerüstet oder hergestellt wurde.
• Tragen Sie immer feste Schuhe. Bedienen Sie die Maschine nicht in Sandalen, Tennisschuhen oder Turnschuhen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann. • Wenn sich das Sprühgerät bewegt, muss der Fahrer sitzen bleiben. Der Fahrer sollte immer soweit wie möglich beide Hände am Lenkrad haben. Halten Sie die Arme und Beine immer im Innern des Sprühgerätrahmens.
Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände • Berühren Sie den Motor oder Auspuff nie bei laufendem Motor und kurz nachdem er abgestellt wurde. Diese Bereiche sind heiß genug, um Verbrennungen zu verursachen. Der Einsatz des Sprühgeräts an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren.
• Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen. Warnung Unerwartete Veränderungen im Gelände können zum plötzlichen Ausschlagen des Lenkrades führen, was zu Hand- und Armverletzungen führen kann. • Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile vom Motor und allen beweglichen Teilen fern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 104-7634 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 100-8386 1. Kraftstoff 2. Leer 100-8458 1. Maschinengeschwindigkeit 2.
100-8470 1. 2. 3. 4. Motor: Abstellen Motor: Laufen Motor: Anlassen Scheinwerfer 5. Neutrale Motorgeschwindigkeitssteuerung 6. Einkuppeln 7. Ein 8. Aus 100-8454 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung bezüglich weiterer Angaben über das Getriebe. 2.
0-8619 1. Sprüher: Ein 2. Sprüher: Aus 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Linkes Spritzgestänge Mittleres Spritzgestänge Rechtes Spritzgestänge Sprüher: Ein Sprüher: Aus Pumpe Ein Aus Kontinuierliche variable Einstellung, Sprühdruck 10. Erhöhen 10 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Verringern Arretiert Entriegelt Spritzgestänge absenken Spritzgestänge anheben Automatisch Manuell Linkes Spritzgestänge: Schaummarkierung 19.
104-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/ Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16. Pumpe 106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
106-5051 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verwenden Sie frisches, sauberes Wasser, wenn Sie erste Hilfe leisten. 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände vorsichtig und passen Sie beim Wenden auf. 3. Die maximale Last beträgt 585 kg, das Gewicht des Fahrers und der Anbaugeräte beträgt 158 kg, das Fahrzeuggewicht beträgt 572 kg und das maximale Fahrzeugbruttogewicht ist 1589 kg. 4.
108-3309 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 108-3312 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3. Rücksetzen 4. Kalibrieren 5. Verringern 6. Erhöhen Total area (Gesamtfläche) Spritzgestängeauswahl Geschwindigkeit Maßeinheit Auswählen der Einheiten Dosierung Sub Area (Teilfläche) Breite 9. 10. 11. 12. Distance (Distanz) Schnellkalibrierung Sub Volume (Teilvolumen) Total Volume (Gesamtvolumen) 13. Flowmeter Calibration (Durchflussmesserkalibrierung) Technische Daten Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten.
Gesamtlänge mit Standardsprühsystem 305 cm Gesamthöhe mit Standardsprühsystem bis zur oberen Kante des Behälters 95,25 cm Gesamthöhe mit Standardsprühsystem bis zur Oberkante der in der X-Stellung gelagerten Spritzgestänge 188 cm Bodenfreiheit 11,4 cm Radstand 157 cm Zubehör Toro bietet Zusatzgeräte und Zubehör für das Fahrzeug an, die Sie kaufen und am Sprühgerät installieren können.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Für die Verwendung des Sprühgeräts müssen Sie Spritzgestänge und Düsen kaufen und montieren. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über die angebotenen Spritzgestänge und Zubehörteile.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses 1 4 1. Setzen Sie die Füllanschlusshalterung auf das Gewindeloch im Behälter und befestigen Sie es mit einem Bundbolzen (5/16 x 3/4 Zoll) (Bild 2). 4 2 7 4 1 3 6 3 5 Bild 3 1. Spray Pro-Steuergerät 2. Halterung 2 3. Bundbolzen, 1/4 x 3/4 Zoll 4. Handrad m-7368 2. Montieren Sie die zwei Schlossschrauben, Gummischeiben und Handräder lose auf der Halterung, wie in Bild 3 und 4 dargestellt. Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Gewindeloch im Behälter 3.
7. Schließen Sie die Spray Pro-Kabelstecker an die Kabelverbindungen unter dem Armaturenbrett an (Bild 5). 1 1 2 2 Bild 5 1. Stecker vom Sprühgerät 2. Stecker vom Steuergerät Vor der Inbetriebnahme Bild 6 1. Peilstab Prüfen des Motorölstands 2. Einfüllverschlusskappe 3.
Prüfen des Reifendrucks Benzinempfehlung Prüfen Sie den Reifendruck alle acht Stunden oder einmal täglich, um den einwandfreien Druck der Reifen sicherzustellen. Pumpen Sie die Reifen auf 124 kPa (18 psi) auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung. Verwenden Sie frisches, sauberes und bleifreies Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 87 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist.
Prüfen des Luftansauggitters 3. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, reinigen Sie den Bereich um den Deckel, nehmen Sie den Deckel ab und füllen Sie den Behälter ordnungsgemäß auf. Überfüllen Sie nicht. Prüfen und reinigen Sie das Luftansauggitter vorne am Motor nach jeweils 8 Betriebsstunden. Prüfen des Hinterachsen-/Hydrauliköls Prüfen der Bremsflüssigkeit Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert.
Chemikalien abwaschen. Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen. 2 1 2 1 3 m–6203 Bild 12 Bild 11 1. Einfüllverschlusskappe 2. Frischwasserbehälter 1. Fahrpedal 3. Hahn 2. Bremspedal Bremspedal Drehen Sie zum Öffnen des Frischwasserbehälterhahns den Hebel am Hahn. Mit dem Bremspedal verlangsamen Sie die Fahrgeschwindigkeit oder halten das Sprühgerät an (Bild 12).
So stellen Sie den Begrenzer ein: 1. Treten Sie auf das Gaspedal, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben. 1 2. Drücken Sie die Taste oben am Handrad des Geschwindigkeitsbegrenzers und ziehen Sie es nach oben, bis es das Gaspedal berührt. Lassen Sie dann die Taste los (Bild 14). 3. Drehen Sie das Handrad ggf. hinein oder heraus, wenn Sie die Einstellung genau anpassen möchten. 4. Nach dem Einstellen können Sie die Stellung arretieren.
Motorleerlaufsteuerung 4 Wenn der Ganghebel in der Leerlaufstellung ist, können Sie den Motor mit dem Fahrpedal beschleunigen und dann diesen Schalter nach vorne drücken, um diese Motorgeschwindigkeit zu arretieren. Sie müssen dies für die Verwendung von Anbaugeräten tun, z. B. dem Handsprühgerät (Bild 15). 3 2 Benzinuhr 1 5 Die Benzinuhr (Bild 16) zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an. 6 Bild 15 1. Ganghebel 2. Zündschloss 3. Betriebsstundenzähler 4. Spannungsmesser 5. Scheinwerferschalter 6.
Garage fahren. Unter Umständen möchte Ihre Aufsicht andere Bereiche täglich prüfen lassen. Fragen Sie also nach, welche Verantwortung Sie tragen. Abstellen des Motors Anlassen des Motors 2. Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse nach oben und zum Arretieren nach hinten. 1. Treten Sie auf die Bremse, um das Sprühgerät anzuhalten. 1. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz, stecken Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn auf die Stellung „Lauf“. 3.
1 1 1 Bild 18 Bild 17 1. Hauptspritzgestängeschalter 1. Befestigungsstellen Verwenden Sie als Befestigungspunkte hinten die zwei Stahlschleifen, die sich unter der Rückseite des Rahmens (direkt vor dem verstellbaren Rahmen des Spritzgestänges) befinden. Spritzgestängeschalter Die Spritzgestängeschalter befinden sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Kippen Sie jeden Schalter nach vorne, um den entsprechenden Teil des Spritzgestänges einzuschalten.
Dosierungsschalter 3 1 2 Der Dosierungsschalter befindet sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Wenn Sie den Schalter nach vorne gedrückt halten, erhöhen Sie den Druck im Sprühsystem, wenn Sie den Schalter nach hinten gedrückt halten, reduzieren Sie den Druck. Dosierungsarretierungsschlüsselschalter Der Dosierungsarretierungsschlüsselschalter befindet sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19).
1 2 1 2 Bild 22 1. Pumpe 2. Schmiernippel m–7697 Behälterentleerungsgriff Bild 21 1. Umwälzungsregulierventil 2. Druckmanometer Der Behälterentleerungsgriff befindet sich oben am Behälter (Bild 23). Ziehen Sie den Griff heraus, um den Behälter zu entleeren. Sie müssen für die Umwälzung die Pumpe einschalten, und der Motor muss mit einer höheren Drehzahl als der Leerlauf laufen.
Spülbehälter 1 Der Spülbehälter befindet sich vorne rechts am Behälter (Bild 26). Wenn Sie das optionale Spülkit installieren, können Sie den Behälter mit frischem Wasser füllen und den Behälter automatisch ausspülen. 2 1 Bild 24 1. Behälterabdeckung 2. Rücklauffüllanschluss Bild 26 Rücklauffüllanschluss 1.
Spray Prot-Steuergerät Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. Das Steuergerät besitzt eine LCD-Anzeige, auf der die von Ihnen gewählten Daten angezeigt werden, ein Wählhandrad und vier Tasten für das Kalibrieren des Steuergeräts (Bild 27). 20 Deutsch 20 CE-Symbol m–XXXX Bild 27 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3. Zurücksetzen, Taste zum Kalibrieren 4.
Einstellen der Spritzgestängebreite • Distance (Distanz) Anzeige der gefahrenen Distanz in Fuß (US und TURF) oder Meter (SI) seit dem letzten Drücken der Kalibrierungstaste [RESET] für diese Einstellung. Die Standardeinstellungen für die Breiten des Spritzgestänges sind 200 cm für das rechte und linke Spritzgestänge und 150 cm für das mittlere Spritzgestänge.
Kalibrieren des Durchflussmessers 11. Wenn die Anzeige erneut zwischen den Werten wechselt, wurde der Wert für die Flusskalibrierung geändert. Notieren Sie diesen Wert und bewahren Sie ihn auf. Dies ist der Kalibrierungswert für das Sprühgerät. Das Spray Pro ist ungefähr auf den Durchflussmesser kalibriert. Kalibrieren Sie mit den folgenden Schritten den Durchflussmesser genau: 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse. 12. Drücken Sie die Taste zum Kalibrieren, bis die rote Leuchte ausgeht.
• Wenn die Anzeige nicht „500 Fuß“ (150 m) lautet, führen Sie die restlichen Arbeitsschritte durch. 7. Stellen Sie den Pumpenschalter in die Ein-Stellung, um die Pumpe einzuschalten. 13. Aktivieren Sie die Feststellbremse. 8. Stellen Sie die Schalter der drei Spritzgestänge und den Schalter des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung. 14. Stellen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Distance“.
Dosieren von Chemikalien Vorsicht Wichtig Verwenden Sie die Umwälzung, wenn Sie eine Lösung in den Behälter gefüllt haben, um zu gewährleisten, dass die Chemikalien gut gemischt bleiben. Sie müssen für die Umwälzung die Pumpe einschalten, und der Motor muss mit einer höheren Drehzahl als der Leerlauf laufen.
• Achten Sie auf Änderungen in der Dosierung. Dies kann darauf hinweisen, dass die Geschwindigkeit außerhalb des Bereichs der Düsen liegt, oder dass das Sprühsystem einen Fehler aufweist. Wichtig Reinigen Sie nach der Verwendung von benetzbarem Chemikalienpulver das Sieb nach jedem Behälterfüllung. 14. Spritzen Sie das Sprühgerät außen mit einem Gartenschlauch mit sauberem Wasser ab. Reinigen des Sprühgeräts 15. Nehmen Sie die Düsen heraus und reinigen Sie diese mit der Hand.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wichtig Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Motor-Bedienungsanleitung. Wartungsintervall Nach den ersten 8 Stunden Wartungsmaßnahmen • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Prüfen Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Prüfen Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck.
Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen • • • • 400 Stunden oder einmal jährlich • • • • • 800 Stunden oder einmal jährlich Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs. Reinigen und schmieren Sie die Hauptantriebskupplung ein. Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen. Lassen Sie die Membranen und die Ventile in den Pumpen von einem offiziellen Toro Wartungstechniker prüfen und ggf. austauschen. Führen Sie alle jährlichen Wartungsarbeiten aus, die in der MotorBedienungsanleitung aufgeführt sind.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf. Prüfen Sie den Kraftstoffstand. Prüfen Sie den Ölstand im Motor. Prüfen Sie den Ölstand in der Hinterachse. Prüfen Sie den Luftfilter. Prüfen Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Betriebsgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.
Ausbauen von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 32 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 31). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
Wechseln des Motoröls 1 Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SG oder SH) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: Mit Filter 2 l Viskosität: Siehe die nachstehende Tabelle. VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER VISKOSITÄT: Bild 34 1. Ölablassschraube –20 °F 0 –30 °C –20 20 –10 32 40 0 80 60 10 20 6. Setzen Sie nach dem kompletten Ablauf des Öls die Ablassschraube ein und ziehen sie diese dann mit 13,6 Nm an. 100 30 7.
Wechseln des Motorölfilters 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 39, Schritte 1 bis 7. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 36). 1 Bild 37 2 Bild 36 1. Ölfilter 2. Filterstutzen 3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab (Bild 36). Bild 38 Vier auf jeder Seite 4. Ölen Sie die Gummidichtung am Austauschfilter (Bild 36) leicht mit Frischöl ein. 5. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf.
Bild 43 Bild 40 Fünf auf jeder Seite Austauschen des Kraftstofffilters Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. 3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen. Bild 41 4.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 1 Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter die Ablassschraube. Bild 46 3.
2. Reinigen Sie den Anbaubereich des Filters. 2 3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter. 4. Entfernen Sie den Filter. 5. Fetten Sie die Dichtung des neuen Filters ein. 1 2 1 3 Bild 48 1. Pumpenantriebsgetriebe 2. Einfüllstutzen 3. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 48) und lassen Sie das Öl in das Auffanggefäß abfließen. Bild 47 1. Hydraulikölfilter 3. Ablassschraube 2. Dichtung 4.
1. Lockern Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am Feststellbremshebel befestigt ist. 6 1 2 3 5 4 2 3 132 cm m–5639 1 Bild 50 1. 2. 3. 4. Bild 49 1. Feststellbremshebel 2. Handrad 5 Reifenmittellinie – hinten Reifenmittellinie – vorne Mittellinie – Achse Messlehre 5. Mittellinienabstand – Achse 6. 15 cm Lineal 5. Sollte die Messung nicht im angegebenen Bereich liegen, lockern Sie zum Einstellen die Klemmmuttern an beiden Enden der Zugstangen (Bild 51). 3. Stellschraube 1 2.
2. Lockern Sie die Befestigungsschrauben der Lenkpumpe (Bild 53). 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Drehen und prüfen Sie den Antriebsriemen auf überdurchschnittliche Abnutzung oder Schäden. Tauschen Sie den Riemen bei Bedarf aus. 1 2 2 2 3 3 Bild 53 1 1. Lenkpumpenriemen 2. Lenkpumpe 3.
5. Schmieren Sie die beweglichen Teile in den Bereichen, die in Bild 56 eingekreist sind, mit Toro Dry Lubricant Spray ein. Sie erhalten den Spray von Ihrem Toro Vertragshändler oder Distributor. 3 1 2 Bild 54 1. Kupplungsabdeckung 2. Schlauch 3. Wärmeschutzblech 4. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Abdeckung an der Kupplung befestigt ist und nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild 55). m–6989 Bild 56 Hinweis: Sie müssen ggf.
4. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursachen kann. Einbauen der Zündkerzen 5. Entfernen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben. 2. Ziehen Sie die Zündkerzen mit 24,4 bis 29,8 Nm an. 1. Bringen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben an. 3. Stecken Sie die Zündkerzenstecker wieder auf die Zündkerzen auf (Bild 57). 2 4. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.
Warten der Batterie 4. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz) vom Batteriepol ab. Warnung Warnung KALIFORNIEN Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann das Sprühgerät beschädigen, und die Kabel können Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann. Antrag 65: Warnung Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile.
Wichtig Halten Sie die Batteriehalterung immer in ihrer ordnungsgemäßen Position, um die Batterie zu schützen und zu befestigen. Wichtig Füllen Sie die Batterie nicht zu voll. Sonst strömt Batteriesäure auf andere Teile des Sprühgeräts aus, was zu schwerer Korrosion und Beschädigung führt. 4. Montieren Sie die Batterieabdeckung und befestigen Sie sie mit den zwei Handrädern (Bild 60). Laden der Batterie Wichtig Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1,260).
1. Nehmen Sie die Halterung von dem roten Anschluss ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist. 1 2 1 3 Bild 62 Bild 61 1. Saugsieb 1. Befestigungskappe 2. Schaufelrad 2. Schließen Sie den Schlauch vom Behälter ab. 3. Ziehen Sie das Schaufelrad vorsichtig vom Gehäuse ab. 3. Ziehen Sie das Sieb aus dem Loch. 5. Setzen Sie das Sieb wieder komplett in das Loch ein. 4. Reinigen Sie das Gehäuse des Durchflussmessers und das Schaufelrad mit warmem Wasser und einer weichen Bürste.
Einlagern D. Starten Sie den Motor erneut und lassen Sie ihn laufen, bis er abstellt. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. E. Starten Sie den Motor mit Choke. F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt. G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Das Recycling sollte den örtlichen Vorschriften entsprechen. 2.
22. Decken Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und nicht verstaubt. Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Motor und Fahrzeug Problem Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich nicht im Leerlauf. 1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2.
Problem Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder zündet fehl. Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Die Maschine wird zu stark belastet. 2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer. 3. Die Ansauggitter sind verschmutzt. 3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft. 4. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 5.
Problem Ungewöhnliche(s) Vibration oder Geräusch. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker. 1. Ziehen Sie die Schrauben fest. 2. Der Motor weist einen Fehler auf. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Fehlersuche und -behebung: Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der elektrische Anschluss am Ventil des Spritzgestänges ist verschmutzt oder nicht angeschlossen. 1.
Problem Der Druck fällt beim Einschalten eines Spritzgestänges ab. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist falsch eingestellt. 1. Stellen Sie das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ein. 2. Der Hauptteil des Spritzgestängeventils ist verstopft. 2. Schließen Sie die Zufluss- und Ablaufanschlüsse zum Ventil des Spritzgestänges ab und entfernen Sie alle Verstopfungen. 3. Ein Düsenfilter ist verstopft. 3. Nehmen Sie alle Düsen ab und reinigen Sie die Teile.
Problem Das Gesamtvolumen ist ungenau. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Durchflussmesser ist verschmutzt oder verstopft. 1. Reinigen Sie den Durchflussmesser. 2. Der Durchflussmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Durchflussmesser. 3. Der Durchflussmesser ist beschädigt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Das Steuergerät zeigt in der Stellung „Application Rate“ den Wert 6553.5 an. 1. Das Steuergerät erhält keine Daten vom Geschwindigkeitsmesser. 1.
