Form No. 3356-700 Rev A Multi-Pro 1250-plænesprøjte Modelnr. 41177—Serienr. 270000001 og derover Registrer dit produkt på www.Toro.com.
Advarsel 1 CALIFORNIEN Advarsel i henhold til erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
Indhold Serviceeftersyn af motorolien ............................. 43 Skift af tændrør .................................................. 44 Vedligeholdelse af brændstofsystem........................ 45 Udskiftning af brændstoffiltrene ......................... 45 Vedligeholdelse af elektrisk system.......................... 46 Udskiftning af sikringerne................................... 46 Serviceeftersyn af batteriet.................................. 46 Vedligeholdelse af drivsystem ...................
Kemisikkerhed Sikkerhed Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade. For at nedsætte risikoen for personskade skal operatøren følge sikkerhedsforskrifterne og altid være opmærksom på advarselssymbolerne, der betyder FORSIGTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhedsanvisninger”. Hvis forskrifterne ikke overholdes, kan det medføre personskade eller død.
• Tillad aldrig andre voksne at betjene sprøjten uden, at de først har læst og forstået betjeningsvejledningen. Kun uddannede og autoriserede personer må betjene denne sprøjte. Sørg for, at alle operatører er fysisk og mentalt i stand til at betjene sprøjten. • Denne sprøjte er konstrueret til kun at bære operatøren. Kør aldrig med passagerer på sprøjten. • Sprøjten må aldrig betjenes af personer, som er påvirket af medicin eller alkohol.
bremserne våde, vil de ikke fungere ordentligt, før de er tørre. Når du er kørt gennem vand, bør du teste bremserne for at sikre dig, at de fungerer korrekt. Hvis de ikke gør det, skal du køre langsomt, mens du trykker let på bremsepedalen. Så vil bremserne tørre. – Hold øje med trafikken, når du er i nærheden af eller krydser veje. Hold altid tilbage for fodgængere og andre køretøjer. Denne sprøjte er ikke beregnet til brug på gader eller motorveje.
Lastning inden for få timer af en kvalificeret kirurg, da der ellers kan opstå koldbrand. Lastens vægt kan ændre sprøjtens tyngdepunkt og sprøjtehåndteringen. Følg disse retningslinjer for at undgå at miste herredømmet og blive udsat for personskade: • Kontakt en autoriseret Toro-distributør, hvis det bliver nødvendigt at foretage større reparationer, eller du har brug for hjælp. • Køb altid originale Toro-reservedele og -tilbehør for at være sikker på optimal ydeevne og sikkerhed.
Sikkerheds- og instruktionsmærkater Sikkerheds- og instruktionsmærkaterne kan nemt ses af operatøren og er placeret tæt på potentielle risikoområder. Beskadigede eller bortkomne mærkater skal udskiftes. 104-7628 1. Læs betjeningsvejledningen. 100-8386 1. Brændstof 2. Tom 3. Halvt fuld 4. Fuld 100-8458 1. Kørehastighed 2. Maskinen kan indstilles til lav hastighed ved at reducere trykket på speederen og trække hastighedsbegrænseren op. 3.
100-8470 1. Motor – stop 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 5. Låsekontakt til neutral motorhastighed 6. Aktiveret 7. On (Til) 8. Slukket 107-8621 1. Omrøring slået til 2. Trinløst regulerbar indstilling 3. Omrøring slået fra 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Venstre bom Midterste bom Højre bom Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Slukket Trinløs regulerbar indstilling, sprøjtetryk 10. Øge 9 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.
6-5016 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for elektrisk stød, strømkabler i luften – pas på strømkabler i luften. 3. Fare for knusning, bom – hold omkringstående personer på sikker afstand af maskinen. 110-5143 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tippefare – kør langsomt over ujævnt terræn, og når du drejer. 3. Fare for fald og skader på arme/ben – medtag ikke passagerer, og hold altid arme og ben inden for køretøjet. 4.
108-3252 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tilspænd hjullåsemøtrikkerne til 75–88 Nm. 106-5051 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til førstehjælpsskylning. 108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms 6. 10-A sikring, forlygter aktuator 2. 30-A sikring, højre boms 7. 5-A sikring, fartpilot aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 8. 20-A sikring, sprøjtesystem 4. Tom 9. Sikringspanel 5. 30-A sikring, el 10. Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger.
104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motoroliefilter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 4. Gearkassehydraulikfilter 5. Hydraulikoliesi 6. Gearkassens oliestand 7. Bremsevæske 9. Brændstof, kun blyfri 10. Brændstoffilter 11. Batteri 8. Remme, styring og drift 12. Luftfilter 12 13. Smør 14. Dæktryk 15. Læs instruktionerne, før der foretages servicering eller vedligeholdelse. 16.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret. Fremgangsmåde Beskrivelse Antal Anvendelse 90-grader-beslag Hurtigkobler Slangeadapter Beslag til påfyldningsbeholder Flangehovedbolt, 5/16 x 3/4 tomme Påfyldningsslange Spray Pro-monitor Spray Pro-mærkat Beslag Flangehovedbolt, 3/4 tomme Flangemøtrik, 1/4 tomme Skrue Skive Bræddebolt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 Kræver ingen dele – Kontroller bomhængslets fjedre.
Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. tankåbningen, således at vandet løber ind i tanken, når du fylder den. 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 1 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) 5. Monter påfyldningsslangen gennem den store åbning i beslaget og på modhageenden af 90-grader-knærøret (Figur 3).
6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). 2. Monter monitorbeslaget på instrumentbrættet (Figur 5) ved hjælp af 2 flangehovedbolte (1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Beslag 3. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme 4. Skrue Figur 7 1. Konnektorer fra sprøjten 3.
3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm. 4 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet.
Produktoversigt Figur 9 1. Venstre bom 2. Højre bom 3. Bommens transportkabel 4. Forlygte 5. Tank til rent vand 6. Benzintank 7. Kemisk tank 8. Påfyldningsbeholder 9. Tankens låg 10. Operatørposition Figur 10 1. Pedaler 2. Rensningstank 3. Kemisk tank 4. Pumpe 5. Batteri 6. Pumpens trykdæmper 7. Omrøringskontrolventil 8. Højre bom 9. Midterste bom 17 10. Venstre bom 11. Bommens kontrolcylinder 12.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 3. Hastighedsbegrænser 4. Choker 5. Sprøjtens betjeningsanordninger 6. Hastighedsspærrekontakt 7. Parkeringsbremse 10. Voltmeter 8. Bommens hovedfodkontakt 11. Timetæller 9. Gearstang 12. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed. Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden.
Gearstang Gearstangen, der sidder til venstre for sædet, har 5 indstillinger: 3 fremadgående gear, frigear og bakgear (Figur 15). Motoren kan kun starte, når gearstangen er indstillet til frigear. Du skal også træde bremsen helt ned, når sprøjten er standset, for at skifte gear. Vigtigt: Gå ikke ud af et gear, og skift ikke gear, mens køretøjet er i bevægelse. Gearkassen kan blive beskadiget, hvis det forsøges at skifte gear, mens køretøjet er i bevægelse.
skalaen, når nøglen er i kørepositionen, og motoren er standset. Når motoren kører, skal voltmeterets nål være til højre. for at deaktivere den. Når kontakten er aktiveret, tændes en lampe på kontakten. Disse kontakter påvirker kun sprøjtesystemet, når bommenes hovedkontakt er aktiveret. Forlygtekontakt Tryk på kontakten for at betjene forlygterne (Figur 15). Skub den fremad for at tænde lygterne og tilbage for at slukke dem.
Gennemstrømningsmåler nøglen med uret til den ulåste position for at aktivere doseringskontakten. Maskinens gennemstrømningsmåler måler væskens gennemstrømningshastighed ved brug af Spray Pro™-systemet (Figur 18). Vigtigt: Forsøg ikke at flytte gearstangen, mens hastighedsspærrenøglen er aktiveret. Hvis gearstangen alligevel forsøges flyttet, mens maskinen er i bevægelse, beskadiger det hastighedsspærrenøglens dele. Bomventiler Disse ventiler slår de tre bomme til eller fra (Figur 18).
Trykmåler Trykmåleren er placeret på højre side af tanken (Figur 19). Måleren viser væsketrykket i systemet i psi og kPa. Brug måleren til at justere omløbsventilerne, når du skifter dyser. Påfyldningskobling (med antihævertfunktion) På tankdækslets forside er der en slangekobling med gevind, et 90-grader-beslag med modhager og en kort slange, som kan vendes mod tankåbningen.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 20). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen. Figur 20 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) 10. Total Volume (samlet rumindhold) 11.
Specifikationer Viser den afstand du har kørt i fod (US og TURF) eller meter (SI), siden du sidst trykkede på kalibreringsknappen Nulstille for denne indstilling. Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Sub Volume (underrumindhold) Viser det samlede rumindhold i amerikanske gallons (US og TURF) eller liter (SI), som du har påfyldt, siden du sidst trykkede på kalibreringsknappen Nulstille for denne indstilling.
Betjening Kontrol af dæktrykket Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Sæt sikkerheden i højsædet Påfyldning af brændstof Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
Kørsel af sprøjten Start af motoren 1. Sæt dig på førersædet, sæt nøglen i tændingen, og drej nøglen med uret til kørepositionen. 2. Træd på bremsepedalen, og flyt gearstangen til neutral position (frigear). 3. Kontroller, at pumpekontakten er indstillet til slukket position. Figur 23 4. Hvis motoren er kold, skal chokerhåndtaget trækkes op. 1. Hastighedsbegrænsergreb 3. Låsering 2. Hastighedsbegrænserknap 4. Choker Vigtigt: Brug ikke chokeren, hvis motoren er varm. 6.
Påfyldning af vandtanken • Varier sprøjtens hastighed under betjening. Undgå hurtig start og standsning. Fyld altid vandtanken med rent vand, før du håndterer eller blander kemikalier. • Se afsnittet Vedligeholdelse for at få oplysninger om særlige kontrolforanstaltninger efter få timers kørsel. Vandtanken med rent vand er placeret på tankens forreste, venstre side (Figur 24).
Betjening af bommene Tankdækslet er placeret midt på toppen af tanken (Figur 25). Det åbnes ved at skrue den forreste halvdel af dækslet mod uret og åbne det. Du kan tage filteret ud, hvis det trænger til rengøring. Tanken lukkes ved at lukke dækslet og dreje den forreste halvdel af dækslet mod uret. 2 1 Bomløftekontakterne på sprøjtens kontrolpanel gør det muligt at flytte bommene mellem transportposition og sprøjteposition uden at forlade førersædet.
gearstangen placeres i neutral position (frigear), parkeringsbremsen aktiveres, gaspedalen trædes ned til gulvet, pumpen tændes og låsekontakten til neutral motorhastighed aktiveres. standses. Når den er standset, skal du vælge frigear og bruge låsen til neutral motorhastighed for at holde omrøringen kørende. • Du kan få bedre resultater, hvis sprøjten er i bevægelse, når du aktiverer bommene. Bemærk: Denne procedure forudsætter, at pumpen har været aktiveret siden påfyldningen af sprøjtetanken.
3. Når tanken er helt tom, monteres ventilen på stellet med den ringstift, der tidligere blev fjernet, og aftapningsventilen lukkes (Figur 28). 4. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. 5. Start motoren. 6.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren Figur 29 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) 10. Total Volume (samlet rumindhold) 11. 12. 13. 14. Nulstille, kalibreringsknap Kalibrere, kalibreringsknap Mindske, kalibreringsknap Øge, kalibreringsknap 15.
Indstilling af måleenheder • Hvis rumindholdene er identiske, behøver du ikke kalibrere monitoren yderligere. Standardindstillingen for måleenhederne er US. Du kan også ændre måleenheden til SI (metrisk) eller TURF. • Hvis værdierne er forskellige, skal du gå videre med resten af proceduren. 1. Stands sprøjten, og aktiver parkeringsbremsen. 9.
9. Tryk og hold kalibreringsknappen Nulstille nede, indtil displayet viser “0”. Vælg et åbent, fladt område til udførelse af denne procedure. 10. Når du når til startpunktet, skal du trykke på hovedbomkontakten for at starte afstandsmålingen med monitoren. Kør maskinen fra det startpunkt, du markerede, til 150 m-slutpunktet. 1. Fyld sprøjtetanken med rent vand. 11. Når du når til slutpunktet, skal du indstille hovedbomkontakten til slukket position for at standse monitoren. 4.
Bugsering af sprøjten I nødstilfælde kan sprøjten bugseres over korte afstande. Vi anbefaler imidlertid ikke dette som standardprocedure. Bugsering ved høje hastigheder kan forårsage mistet kontrol over styringen og medføre personskade. Bugser aldrig sprøjten hurtigere end 8 km/h. Bugsering af sprøjten skal udføres af to personer. Hvis maskinen skal flyttes over større afstande, skal den transporteres på en lastbil eller en anhænger. Se afsnittet om transport af sprøjten. Figur 31 1. Pumpe 2.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • Kontrol af motorolien. • Kontroller dæktrykket. • Rengør sugefilteret (oftere ved brug af pulverstoffer). Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmens stramning.
Vedligeholdelsesintervaller For hver 800 timer Årlig Vedligeholdelsesprocedure • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydraulikfilteret. • Smør aktuatorstangens lejer. • Gennemfør hele den årlige vedligeholdelsesprocedure, der er angivet i motorbetjeningsvejledningen. • Eftersyn af brændstofslangerne. • Rengør og smør den primære drevkobling. • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydraulikfilteret.
Bemærkninger om problemområder Eftersyn foretaget af: Punkt Dato Oplysninger 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld.
Tiltag forud for vedligeholdelse Placering af sprøjten på donkraft Når motoren køres med henblik på rutinevedligeholdelse og/eller motordiagnostik, skal sprøjtens baghjul løftes 25 mm over jorden, og bagakslen skal hvile på donkraftsstøtter. Figur 35 1. Donkraftpunkter bagtil En sprøjte på en donkraft kan være ustabil og glide ned af donkraften, hvorved personer neden under den vil komme til skade. • Start ikke motoren, mens sprøjten står på en donkraft.
Smøring Smøring af sprøjten Smør alle lejer og bøsninger efter hver 100. time eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Tør smøreniplen ren, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen. 2. Pump fedt ind i lejer eller bøsninger. 3. Tør overskydende fedt af. Smørenippelpositionerne er illustreret af følgende: Figur 36 til Figur 42. Figur 38 Pumpedrev, fire på hver side 1.
Figur 41 Pumpe (smør ikke for meget) Figur 43 Højre bom 1. Smøringspunkt (fedt) 1. Smørenippel 3. Tør overskydende fedt af. 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Smøring af aktuatorstangens lejer Smør lejeenden af begge bomaktuatorstænger efter 400 timer og/eller en gang om året. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2. 1. Forlæng bommene til sprøjteposition. 2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 44). Figur 42 1.
4. Efterse splitten for beskadigelse, og udskift den om nødvendigt. Motorvedligeholdelse 5. Før enden af aktuatorstanglejet med påført fedt ind i lejet (Figur 45). Tør overskydende fedt af. Kontrol af luftindtagsskærmen Kontroller og rengør luftindtagsskærmen foran på motoren efter behov for hver 8 driftstimer. Eftersyn af luftfilteret Skumindsats: Rengør, og smør efter hver 25 driftstimer eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først.
Rengøring af skumindsatsen 3. Monter dækselsmøtrikken fingerstramt mod dækslet (Figur 46). 1. Vask skumindsatsen med flydende sæbe og varmt vand. 2. Når indsatsen er ren, skal den skylles omhyggeligt. 3. Tør indsatsen ved at klemme den i en ren klud. 4. Kom ca. 30-60 ml olie på elementet (Figur 47). Bemærk: Du skal sikre dig, at gummipakningen ligger fladt mod luftfilterets bundplade og dækslet. 4. Påsæt luftfilterdækslet og skruen (Figur 46). 5. Luk og fastlås sædet.
niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. 2. Fjern oliefilteret (Figur 51). 4. Sæt målepinden helt på plads. Skift af motorolien 1. Start motoren, og lad den køre i fem minutter. På denne måde opvarmes olien, så den bliver lettere at aftappe. 2. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 3. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. Figur 51 1. Oliefilter Delene under sædet bliver varme, hvis sprøjten har kørt.
Vedligeholdelse af brændstofsystem Udskiftning af brændstoffiltrene Udskift brændstoffilteret efter hver 100 driftstimer. 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. Figur 52 1. Tændrørskabel 3. Sæt klemmer på slangen på hver side af brændstoffilteret for at forhindre, at der flyder benzin ud af slangerne, når du fjerner filteret. 2. Tændrør Kontrol af tændrørene 4. Anbring en dræningsbakke under filteret. 1.
Afmontering af batteriet Vedligeholdelse af elektrisk system 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 56). Udskiftning af sikringerne Der er 2 sikringsblokke og 1 tom plads i det elektriske system. De er placeret under sædet (Figur 55). Figur 56 1. Drejeknapper 2. Batteri Figur 55 1. Termosikring til venstre bomaktuator 2.
5. Fjern batteriholderen og fastgørelsesenhederne (Figur 56). 6. Fjern batteriet. elektrolytstanden når op til påfyldningslinjen. Monter påfyldningsdækslerne igen. Vigtigt: Fyld ikke for meget på batteriet. Elektrolyt vil løbe over, ramme andre dele af sprøjten og medføre alvorlig korrosion og beskadigelse. Montering af batteriet 1. Sæt batteriet på batterikassen, så batteripolerne vender mod sprøjtens forende. 2.
Vedligeholdelse af drivsystem Vedligeholdelse af den primære drevkobling Figur 58 Rengør og smør koblingen for hver 400 driftstimer på følgende måde: 1. Dæksel 2. Bolte 1. Stop motoren, fjern nøglen, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Hæv den forreste del af sprøjten, og understøt den med donkraftstøtter. Støvet i koblingen kommer ud i luften og kan skade øjnene. Du risikerer også at indånde støvet, hvilket kan medføre åndedrætsbesvær.
et dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance. Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter en ulykke. Justering af forhjulenes spidsning Kontroller forhjulenes spidsning for hver 100 driftstimer, eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. Spidsningen skal være 0 til 6 mm. Figur 61 1. Kontramøtrik 2. Forbindelsesstang 1. Fyld tanken med cirka 303 liter vand. 6. Drej begge forbindelsesstænger for at flytte dækkets forside indad eller udad. 2. Kontroller og pump alle dækkene.
Vedligeholdelse af bremser efterfylde til det korrekte niveau. Fyld ikke for meget på. Eftersyn af bremserne Kontrol af bremsevæske Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem på følgende måde efter hver 100 timer: Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes. • Efterse bremseskoene for slid eller skader. Hvis belægningstykkelsen (bremsebelægning) er mindre end 1,6 mm tyk, skal bremseskoene udskiftes.
Vedligeholdelse af remme 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 66). Eftersyn af drivremmen Kontrol af drivremmen Efterse tilstanden af drivremmen efter den første dag i brug og for hver 200 driftstimer derefter. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, flyt gearstangen til neutral position (frigear), stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Drej og efterse drivremmen for for stort slid eller skader. Udskift om nødvendigt remmen. Figur 66 1.
Vedligeholdelse af hydrauliksystem 2. Placer en drænbakke under beholderens aftapningsprop. 3. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikolien løbe ud i drænbakken (Figur 68). Kontrol af gearkasse/hydraulikolien 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern målepinden fra gearkassen, og aftør den med en ren klud (Figur 67). Figur 68 1. Målepind, hydraulikolie 2. Aftapningsprop 4.
Udskiftning af hydraulikfilteret Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Udskift først hydraulikfilteret efter 8 driftstimer, og udskift derefter filteret for hver 800 timer. Brug Toro-erstatningsfilteret (reservedelsnr. 54-0110). Eftersyn af slangerne Vigtigt: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig. Undersøg for hver 200 driftstimer de enkelte slanger i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden beskadigelse.
2,16-2,54 mm, kan det være en god ide at udlufte hydraulikolien. Se servicemanualen for at få vejledning i, hvordan aktuatorerne udluftes, eller kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør. Manuel betjening af bomaktuatorerne i nødstilfælde Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Brug af den manuelle aflastningsventil kan få bommen til pludselig at bevæge sig og medføre tilskadekomst af dig eller andre. Figur 71 1. Pumpedrevets gearkasse 2.
Figur 72 1. Aktuator, højre bom 2. Manuel aflastningsventil Figur 73 1. Drejetap 2. Bolt 3. Møtrik Bemærk: På grund af den modsatte retning af aktuatorerne i forhold til hinanden er den manuelle aflastningsventil placeret foran på den venstre bomaktuator og bag på den højre bomaktuator. 4. Nylonbøsning 5. Aksebeslag 4. Fjern bommen og aksebeslaget fra stellet i midten, så der er adgang til nylonbøsningerne. 2. Brug en sekskantet skruenøgle til at løsne den manuelle aflastningsventil.
Rengøring måde i udløsningshullet på siden. Forsøg ikke at sætte skovlhjulsaggregatet fast på gennemstrømningsmåleren i nogen anden retning. Rengøring af gennemstrømningsmåleren 6. Sæt dækslet på. Nogle gange kan det være nødvendigt at rengøre gennemstrømningsmåleren for at fjerne en forhindring. 7. Tilslut ledningen til gennemstrømningsmåleren. Bemærk: Sørg for, at pumpen er slukket, når du gennemfører denne procedure. 1. Frakobl gennemstrømningsmålerens ledning fra ledningsnettet. 2.
Opbevaring B. Lad motoren køre for at fordele brændstoffet, der er tilsat stabilisator, i brændstofsystemet (5 minutter). 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs og skidt fra hele maskinen, herunder ydersiden af ribberne på motorens topstykke og blæserhuset. C. Stands motoren, lad den køle af, og dræn brændstoftanken. D. Start motoren igen, og lad den køre, indtil den stopper. E. Giv motoren choker.
Maling kan købes hos en autoriseret serviceforhandler. 21. Opbevar maskinen i en ren, tør garage eller på et passende sted. 22. Fjern tændingsnøglen, og læg den et sikkert sted, der er utilgængeligt for børn. 23. Tildæk maskinen for at beskytte den og holde den ren.
Fejlfinding Fejlfinding for motoren og køretøjet Problem Starteren tørner ikke. Motoren tørner, men vil ikke starte. Mulig årsag 1. Gearstangen er i et andet gear end frigear. 1. Træd på bremsepedalen, og flyt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser er rustne eller løse. 3. Der er sprunget en sikring, eller den sidder løst. 4. Batteriet er afladet. 5. Sikkerhedslåsesystemet fungerer ikke korrekt. 6. En defekt startmotor eller magnetventil i startmotoren. 7.
Problem Motoren vil ikke gå i tomgang. Mulig årsag 1. Brændstoftankens aftræk er begrænset. 1. Udskift brændstofdækslet. 2. Der er snavs, vand eller gammelt brændstof i brændstofsystemet. 3. Et tændrør er beskadiget eller i stykker. 4. Karburatorens tomgangskanaler er tilstoppede. 5. Justeringsskruen til tomgangshastighed er ikke indstillet korrekt. 6. Brændstofpumpen er i stykker. 2. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Udskift tændrøret. 4.
Fejlfinding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag Afhjælpning 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Sprunget sikring 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3. Reparer eller udskift slangen. 4. Juster bommens omløbsventil. 3. Klemt slange 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5.
Problem Området er unøjagtigt. Mulig årsag Afhjælpning 1. Sprøjtens bredde er ikke angivet korrekt. 1. Kontroller og indstil den korrekte bredde i kalibreringsindstillingen. 2. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 3. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kalibrer hastighedssensoren. 3. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 1. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 1. Kalibrer hastighedssensoren. 2. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler.
Diagrammer Elektrisk, køretøj (Rev.
Elektrisk, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulisk (Rev.
AGITATION CONTROL VALVE TIO SUC N SUCTION DAMPENER N TIO SUC 1203 DIAPHRAGM PUMP ION TAT I AG Gennemstrømningsdiagram (Rev.
Bemærkninger: 67
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro–produkt (“produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
