Form No. 3355-795 Rev A Multi-Pro 1250-plænesprøjte Modelnr. 41177—Serienr. 260000001 og højere Registrer dit produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIEN Erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Figur 1 1. Model- og serienummerets placering Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
1 Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) .................................. 14 2 Montering af Spray Pro-monitoren .................. 15 3 Kontrol af bomhængslernes fjedre................................. 16 4 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet. ........... 17 Produktoversigt................................................. 18 Betjeningsanordninger ...................... 19 Specifikationer .................................. 25 Betjening..........................................
Sikkerhed Den tilsynsførendes ansvar • Du skal sikre dig, at operatørerne er fuldt uddannede og fortrolige med betjeningsvejledningen, motorvejledningen og alle mærkater på sprøjten. • Sørg for at fastlægge dine egne specielle procedurer og arbejdsregler ved usædvanlige driftsforhold (f.eks. skråninger, der er for stejle til kørsel med sprøjten). Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade.
• Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. • Kemikalier og dampe i tankene er farlige. Du må aldrig kravle ind i tanken eller placere hovedet over eller i åbningen. • • Før betjening • Betjen først maskinen, når du har læst og forstået indholdet i denne vejledning. • Tillad aldrig børn at betjene sprøjten. Enhver, som bruger sprøjten, skal have kørekort til bil.
• Hvis ikke køretøjet betjenes sikkert, kan det medføre ulykker. Sprøjten kan vælte og forårsage alvorlige personskader eller død. Kør forsigtigt. Sådan forhindres det, at maskinen vælter, eller at operatøren mister kontrollen over den: – Vær ekstremt forsigtig, sænk farten, og hold sikker afstand rundt om bunkere, grøfter, vandløb, ramper, steder du ikke kender eller ethvert sted, hvor forholdene skifter pludseligt, hvad angår jordbundsforholdene eller forhøjninger i terrænet.
• Accelerer ikke hurtigt, og brems ikke pludseligt hårdt op, når du bakker ned ad en bakke, især ikke med last. • Kør aldrig på tværs af en stejl bakke. Kør altid lige op eller ned, eller kør rundt om bakken. • Hvis motoren sætter ud, eller du begynder at miste fart, mens du kører op ad en bakke, skal du gradvist bremse ned og langsomt bakke lige ned ad bakken. • Det kan være farligt at dreje, mens du kører op eller ned ad bakker.
Lydtryk højtryksolie ud. Brug pap eller papir til at finde eventuelle lækager. Olie, der trænger ud under tryk, kan trænge gennem huden og forårsage skader, der kræver kirurgisk behandling inden for få timer af en kvalificeret kirurg, da der ellers kan opstå koldbrand. Maskinen har et maksimalt lydtryk ved brugerens øre på 82 dBA, baseret på målinger af identiske maskiner i henhold til Direktiv 98/37/EF.
100-8619 1. Sprøjte til 2. Sprøjte fra 100-8386 1. Brændstof 2. Tom 3. 4. Halvt fuld Fuld 100-8454 1. 2. 3. 4. 9 Læs betjeningsvejledningen for at få oplysninger om gearkassen. Motoren startes ved at sidde på førersædet og træde bremsen ned, sætte gearstangen i neutral position (frigear), dreje tændingsnøglen til motorstart, indstille gearstangen i det ønskede gear, slippe bremsepedalen og parkeringsbremsen og træde gaspedalen ned til den ønskede hastighed.
0-8470 1. Motor – stoppet 5. 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 6. 7. 8. Låsekontakt til neutral motorhastighed Aktiveret On (Til) Slukket 107-8621 1. Omrøring slået til 2. Trinløst regulerbar indstilling 3. Omrøring slået fra 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Venstre bom Midterste bom Højre bom Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Slukket Trinløs regulerbar indstilling, sprøjtetryk 10. Øge 106-5065 1. On (Til) 2. Tankdræningsgreb 3. Slukket 10 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
106-5016 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for elektrisk stød, strømkabler i luften – pas på strømkabler i luften. 3. Fare for knusning, bom – hold omkringstående personer på sikker afstand af maskinen. 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 93-0688 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for ætsende væske/kemisk forbrænding og indånding af giftig gas – bær hånd-/hud-/øjen- og åndedrætsbeskyttelse. 106-1355 1.
108-3307 108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms aktuator 2. 30-A sikring, højre boms aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 4. Tom 5. 30-A sikring, el 108-3309 1. 2. 3. 4. Total Area (samlet område) 8. Bomvalg 9. Hastighed 10. 11. Måleenheder 5. Valg af enheder 12. 6. Dosering 13. 7. Sub Area (underområde) Width (bredde) Afstand Hastighedskalibrering Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) Kalibrering af gennemstrømningsmåler 108-3252 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen.
104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5. 6. 7. Hydraulikoliesi Gearkassens oliestand Bremsevæske 9. Brændstof, kun blyfri 10. Brændstoflter 11. Batteri 4. Gearkassehydrauliklter 8. Remme, styring og drift 12. Luftlter 13 13. Smør 14. Dæktryk 15. Læs instruktionerne, før der foretages servicering eller vedligeholdelse. 16.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). 5. Monter antihævertslangen på den ende med modhager på 90 grader-knærøret (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) Vigtigt: Forlæng ikke slangen, så den kommer i kontakt med væsken i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Beslag 4. 1. Konnektorer fra sprøjten Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme Skrue 2. Konnektorer fra monitoren 3 3.
4 3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm.
Produktoversigt Figur 9 1. Venstre bom 2. Højre bom 3. Bommens transportkabel 4. 5. 6. Forlygte Tank til rent vand Benzintank 7. Kemisk tank 8. Påfyldningsbeholder 9. Tankens låg 10. Operatørposition 10. 11. 12. Venstre bom Bommens kontrolcylinder Ventilgruppe Figur 10 1. Pedaler 2. Rensningstank 3. Kemisk tank 4. 5. 6. Pumpe Batteri Pumpens trykdæmper 7. Omrøringskontrolventil 8. Højre bom 9.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 4. 5. 3. Hastighedsbegrænser 6. Choker Sprøjtens betjeningsanordninger Hastighedsspærrekontakt 7. Parkeringsbremse 10. Voltmeter 8. Bommens hovedfodkontakt 11. Timetæller 9. Gearstang 12. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed . Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden.
kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. Gearstang Gearstangen er placeret til venstre for førersædet og har fem positioner: 3 hastigheder til kørsel fremad, frigear og bakgear (Figur 15). Motoren kan kun starte, når gearstangen er indstillet til frigear. Du skal også træde bremsen helt ned, når sprøjten er standset, for at skifte gear.
Timetæller Timetælleren (Figur 15) angiver det samlede antal timer, som motoren har kørt. Timetælleren begynder at tælle, når tændingsnøglen drejes til kørepositionen. Voltmeter Voltmeteret (Figur 15) angiver batteriets ladestand. Når batteriet er fuldt opladet, står voltmeteret midt på skalaen, når nøglen er i kørepositionen, og motoren er standset. Når motoren kører, skal voltmeterets nål være til højre. Figur 16 1.
Pumpekontakt Hastighedsreguleringsventil Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (Figur 17). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Denne ventil, som er placeret bag tanken (Figur 18), styrer den mængde væske, der ledes ud til bommene ved at regulere væskegennemløbet til bommene eller omløbsslangen til tanken. Du kan styre ventilen på to måder: Ved hjælp af doseringskontakten eller manuelt.
Omrøringskontrolventil Trykmåler Denne ventil er placeret på højre side af tanken (Figur 19). Drej knappen på ventilen til positionen kl. 9 for at aktivere tankomrøring og til positionen kl. 3 for at afbryde tankomrøringen. Trykmåleren er placeret på højre side af tanken (Figur 19). Måleren viser væsketrykket i systemet i psi og kPa. Brug måleren til at justere omløbsventilerne, når du skifter dyser.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 20). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen. Figur 20 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. 10. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) 11.
Specikationer Nulstille, nulstilles indstillingen Sub Volume (underrumindhold). Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Afstand Viser den afstand du har kørt i fod (US og TURF) eller meter (SI), siden du sidst trykkede på kalibreringsknappen Nulstille for denne indstilling.
Betjening på målepinden. Se afsnittet om serviceeftersyn af motorolien Motorvedligeholdelse, side 43 for at få oplysninger om olietype og viskositet. Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Sæt sikkerheden i højsædet 4. Sæt målepinden helt på plads. Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
2. Rengør området omkring brændstoftankens dæksel (Figur 22). Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
før du kontrollerer, om der er olielækager, løse dele eller andre fejl. 2. Tryk på knappen oven på hastighedsbegrænsergrebet, og træk det op, indtil du kan mærke, at det rører ved gaspedalen. Slip derefter knappen (Figur 23). Hvis nogen af ovenstående elementer ikke er korrekte, skal mekanikeren eller den tilsynsførende underrettes, før sprøjten tages i brug. Den tilsynsførende vil muligvis have dig til at kontrollere andre elementer dagligt. Spørg derfor, hvad dit ansvarsområde omfatter.
• Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer. • Undgå situationer med hårde opbremsninger i de første timer med indkøring af det nye køretøj. Nye bremsebelægninger har måske ikke en optimal ydeevne, før adskillige timers brug har trykpoleret bremserne (tilkørt). • Undgå at speede motoren op i tomgang. • Varier sprøjtens hastighed under betjening. Undgå hurtig start og standsning.
Vigtigt: Hvis du bruger et pulver, skal det blandes med en lille mængde vand for at danne en slamlignende masse, før du hælder det på tanken. 10. Hæld den resterende mængde vand på tanken. 1. Stands sprøjten på en plan overflade, flyt gearstangen i neutral position (frigear), stands motoren, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Kontroller, hvor meget vand du skal bruge til at blande den ønskede mængde kemikalie i henhold til kemikalieproducentens anbefalinger. Betjening af bommene 3.
Bemærk: Når tanken næsten er tom, kan omrøringsfunktionen forårsage skumdannelse i tanken. I sådanne tilfælde skal omrøringskontrolventilen flyttes til kl. 3-position for at afbryde den. Du kan også som alternativ bruge et stof, der forhindrer skumdannelse i tanken. er trukket helt tilbage, så aktuatorstangen ikke beskadiges. Sprøjtning Vigtigt: For at sikre at opløsningen forbliver godt blandet, skal du bruge omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken.
E. Stram plastmøtrikken for at låse tankdrænet i lukket position. Bemærk: Plastmøtrikken på tankdrænet skal strammes, når der ikke drænes, så der ikke opstår lækager ved dræningsgrebet. 3. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings-/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. Figur 26 1. Skylletank (til brug sammen med rensesæt (ekstraudstyr), 106-4842) 4. Start motoren. 1.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren Figur 28 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. 10. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) 11. 12. 13. 14. Nulstille, kalibreringsknap Kalibrere, kalibreringsknap Mindske, kalibreringsknap Øge, kalibreringsknap 15.
Indstilling af måleenheder 8. Sammenlign det rumindhold, som vises i displayet med den mængde vand, som du fyldte på tanken. Standardindstillingen for måleenhederne er US. Du kan også ændre måleenheden til SI (metrisk) eller TURF. • Hvis rumindholdene er identiske, behøver du ikke kalibrere monitoren yderligere. 1. Stands sprøjten, og aktiver parkeringsbremsen. • Hvis værdierne er forskellige, skal du gå videre med resten af proceduren. 2. Indstil hovedkontakten i slukket position.
Kalibrering af bommens omløbsventiler 6. Placer sprøjten ved startpunktet. 7. Indstil pumpen og hovedbomkontakterne til slukket position. Monitoren skal vise ordet “HOLD”. Før sprøjten bruges første gang, eller hvis dyserne udskiftes, skal bommenes omløbsventiler justeres, så trykket og doseringen forbliver det samme for alle bomme, når du deaktiverer en eller flere bomme. 8. Drej valgskiven til positionen Distance. 9. Tryk og hold kalibreringsknappen Nulstille nede, indtil displayet viser “0”. 10.
Dyse Dæmper 20-45 psi/1-3 bar 0-15 psi/0-1 bar 42 og op psi/3 og op bar 15-45 psi/1-3 bar Transport af sprøjten Du kan flytte sprøjten over lange afstande ved at bruge en trailer. Fastgøring af sprøjten på anhængeren. Figur 31 viser bindepunkterne foran. Figur 29 1. Bomomløbsventiler 13. Aktiver og deaktiver bommen for at kontrollere, at trykket ikke ændres. 14. Gentag trinene 11 til 13 for de andre bomme. 15.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmens stramning. Kontrol af styrepumperemmen. Udskiftning af hydrauliklteret. Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • Kontrol af motorolien. • Kontroller dæktrykket.
Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure For hver 400 timer • Smør aktuatorstangens lejer. • Gennemfør hele den årlige vedligeholdelsesprocedure, der er angivet i motorbetjeningsvejledningen. • Eftersyn af brændstofslangerne. • Rengør og smør den primære drevkobling. • Efterse pumpemembranen, og udskift den efter behov (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør). • Efterse trykdæmpermembranen, og udskift den efter behov (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør).
Kontrolliste for daglig vedligeholdelse Kopier denne side til daglig brug. Vedligeholdelsespunkter I ugen: Man. Tirs. Ons. Efterse bremsens og parkeringsbremsens funktion. Efterse gearskiftets/frigearets funktion. Kontrol af brændstofstanden. Kontroller motoroliestanden. Kontrol af gearkassens oliestand. Eftersyn af luftlteret. Eftersyn af motorens køleribber. Kontroller for usædvanlige motorlyde. Kontroller for usædvanlige driftslyde. Kontroller dæktrykket. Kontroller for væskelækager.
Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld. Figur 32 Serviceområder 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5.
Figur 33 1. Donkraftpunkter fortil Donkraftpunktet bag på sprøjten er placeret på den bageste del af stelstøtten mellem vinkelsvejsepunkterne (Figur 34). Figur 35 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Figur 34 1. Donkraftpunkter bagtil Smøring Figur 36 Smøring af sprøjten Styrestænger 1. Smør alle lejer og bøsninger efter hver 100. time eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Smøringspunkt (fedt) Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1.
Figur 41 Figur 38 1. Smøringspunkt (fedt) Drivaksel ved motoren, fem på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Smøring af bomhængslerne Vigtigt: Hvis bomhængslet vaskes med vand, skal alt vand og snavs fjernes fra hængslet og rent smøringsolie påføres. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Tør smøreniplerne rene, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen. Figur 39 Drivaksel ved gearkassen, fem på hver side 2. Pump fedt ind i lejet eller bøsningen ved hver nippel Figur 42.
3. Tør overskydende fedt af. 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Smøring af aktuatorstangens lejer Smør lejeenden af begge bomaktuatorstænger efter 400 timer og/eller en gang om året. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Forlæng bommene til sprøjteposition. 2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 43). Figur 44 Højre bom 1. Fedtleje 6. Hæv bommen for at tilpasse drejetappen til aktuatorstangen.
Afmontering af skum- og papirindsatser 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. 3. Rengør området omkring luftfilteret for at forhindre snavs i at trænge ind i motoren og forårsage beskadigelse (Figur 45). Figur 46 1. Skumindsats 2. Olie 5. Klem på indsatsen for at fordele olien.
4. Påsæt luftfilterdækslet og skruen (Figur 45). 5. Luk og fastlås sædet. hældes i åbningen, indtil oliestanden når op til Full-mærket på målepinden. Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. Serviceeftersyn af motorolien 4. Sæt målepinden helt på plads. Skift af motorolien Skift motorolie og oliefilter for hver 100 driftstimer. 1. Start motoren, og lad den køre i fem minutter. På denne måde opvarmes olien, så den bliver lettere at aftappe.
9. Kontrol af oliestanden. Type: Champion RC-12YC (eller tilsvarende) Gnistgab: 0,76 mm 10. Hæld langsomt olie på for at bringe oliestanden op til fuld-mærket på målepinden. Afmontering af tændrøret Vigtigt: Fylder du for meget olie på krumtaphuset, kan det beskadige motoren. 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. Skift af motorolielteret 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. 1. Dræn olien fra motoren.
Figur 52 1. Midterelektrodens isolator 2. Sideelektrode 3. Figur 53 Gnistgab (ikke i korrekt målestoksforhold) 1. 2. Slangeklemme Brændstofrør 3. 4. Filter Pil, der angiver gennemstrømningsretningen 7. Monter et nyt filter, og flyt slangeklemmerne hen til filteret. Montering af tændrørene 1. Monter tændrørene og metalskiverne. Kontroller, at pilen, som angiver gennemstrømningsretningen, peger mod motoren. 2. Stram tændrørene til 24,4 til 29,8 Nm. 3. Sæt ledningerne på tændrørene (Figur 51). 4.
natron. Smør et fint lag fedt på batteriets poler for at forhindre, at de ruster. Spænding: 12 volt med 280 amp. til koldstart ved -18° C Afmontering af batteriet 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 55). Figur 54 1. Termosikring til venstre bomaktuator 2. Termosikring til højre bomaktuator 3. Skummarkør 4. Åben sprække 5. Servo 6. Forlygter 7.
batteriet. Se afsnittet Påfyldning af vand på batteriet. Batteripoler eller metalværktøj kan kortslutte mod sprøjtens metaldele og forårsage gnister. Gnister kan få batterigasserne til at eksplodere og medføre personskade. Batterielektrolyt indeholder svovlsyre, som er en dødelig gift, der forårsager alvorlige forbrændinger. • Når du fjerner eller monterer batteriet, må batteripolerne ikke få kontakt med metaldele på sprøjten. • Drik ikke elektrolyt, og undgå at få det på huden, i øjnene og på tøjet.
Opladning af batteriet producerer gasser, der kan eksplodere. Der må aldrig ryges i nærheden af batteriet, og gnister og åben ild skal holdes væk fra batteriet. 4. Monter batteriet i chassiset. Se Montering af batteriet. Figur 56 1. Koblingsdæksel 2. Slange Opbevaring af batteriet Hvis maskinen skal opbevares i mere end 30 dage, skal batteriet fjernes og oplades helt. Opbevar det enten på hylden eller på maskinen. Lad kablerne være frakoblede, hvis det opbevares på maskinen.
Brug den samme opspændingsanordning eller justeringsmåler til at foretage en præcis måling foran på fordækkene ved akselhøjde (Figur 59). Forsiden af dækkene skal være 0 til 6 mm tættere på hinanden end bagsiden af fordækkene. Figur 58 6. Monter koblingens dæksel, og fastgør det med de tre bolte, der tidligere blev fjernet. 7. Tilslut slangen til tankens forside (Figur 56). Eftersyn af hjulene/dækkene Figur 59 1. 2. 3.
Vedligeholdelse af bremser Eftersyn af bremserne Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem på følgende måde efter hver 100 timer: Kontrol af bremsevæske • Efterse bremseskoene for slid eller skader. Hvis belægningstykkelsen (bremsebelægning) er mindre end 1,6 mm tyk, skal bremseskoene udskiftes. Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes.
Vedligeholdelse af remme derefter. Remmen skal give sig 5 mm, når der påføres en belastning på 22 N midt på den øverste spændvidde. Eftersyn af drivremmen 1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. Kontrol af drivremmen 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 65). Efterse tilstanden af drivremmen efter den første dag i brug og for hver 200 driftstimer derefter. 1.
Figur 66 1. Målepind 2. Figur 67 Påfyldningshul 1. Målepind, hydraulikolie Vigtigt: Pas på, at der ikke trænger snavs og andre kontaminanter ned i åbningen, når du kontrollerer olien i gearkassen. 2. Aftapningsprop 4. Lær mærke til retningen af hydraulikslangen og 90°-beslaget, som er tilsluttet filteret. 3. Sæt målepinden ned i røret, og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden. 5. Fjern hydraulikslangen og 90°-beslaget (Figur 68). 4.
Vigtigt: Brug kun de angivne hydraulikolier. Andre væsker kan beskadige systemet. og kontroller hydraulikoliestanden, og om der er lækager. 12. Start motoren, og lad sprøjten køre for at fylde hydrauliksystemet op. Kontroller oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt olie. Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Udskiftning af hydrauliklteret Eftersyn af slangerne Undersøg for hver 200 driftstimer de enkelte slanger i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden beskadigelse.
2,16-2,54 mm, kan det være en god ide at udlufte hydraulikolien. Se servicemanualen for at få vejledning i, hvordan aktuatorerne udluftes, eller kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør. Manuel betjening af bomaktuatorerne i nødstilfælde Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Figur 70 1. Pumpedrevets gearkasse 2. Påfyldningsrør 3.
Figur 71 1. Aktuator, højre bom 2. Manuel aastningsventil Bemærk: På grund af den modsatte retning af aktuatorerne i forhold til hinanden er den manuelle aflastningsventil placeret foran på den venstre bomaktuator og bag på den højre bomaktuator. Figur 72 1. 2. 3. 2. Brug en sekskantet skruenøgle til at løsne den manuelle aflastningsventil. Den må ikke løsnes mere end 2-3 omgange. Cylinderen begynder nu at slå manuelt eller ved eksternt tryk. Drejetap Bolt Møtrik 4. 5. Nylonbøsning Aksebeslag 4.
Figur 73 1. Spærrehætte 2. Skovlhjulsaggregat 3. Figur 74 Gennemstrømningsmåler 1. Sugelter 3. Træk forsigtigt skovlhjulsaggregatet af gennemstrømningsmåleren. 2. Fjern slangen fra tanken. 4. Brug varmt vand, en blød børste og et mildt rengøringsmiddel til at rengøre gennemstrømningsmåleren og skovlhjulsaggregatet. Fjern eventuelle små metalaflejringer. 4. Rengør filteret med rent rindende vand. 3. Træk filteret ud af hullet. 5. Sæt filteret på plads igen, og sørg for, at det sidder korrekt i hullet.
Opbevaring Følg blandingsvejledningen fra stabilisatorfabrikanten. (8 ml pr. l). Anvend ikke alkoholbaseret stabilisator (ethanol eller methanol). 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs fra hele maskinen, herunder ydersiden af motorens køleribber og blæserhuset. Bemærk: Brændstofstabilisator er mest effektiv, når den blandes med frisk benzin og altid anvendes. B.
Vigtigt: Batteriet skal være fuldt opladet for at undgå, at det fryser og beskadiges ved temperaturer på under 0° C. Et fuldt opladet batteri bevarer opladningen i cirka 50 dage ved temperaturer under 4° C. Hvis temperaturerne er over 4° C, skal vandstanden i batteriet kontrolleres, og batteriet skal oplades for hver 30 dage. 17. Kontroller og stram alle bolte, møtrikker og skruer. Reparer eller udskift alle beskadigede dele. 18.
Fejlnding Fejlnding for motoren og køretøjet Problem Mulig årsag Afhjælpning Starteren tørner ikke. 1. Gearstangen er i et andet 1. Træd på bremsepedalen, gear end frigear. og yt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser 2. Kontroller, om de er rustne eller løse. elektriske tilslutninger har forbindelse. 3. Der er sprunget en 3. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 4. Batteriet er aadet. 4. Oplad eller udskift batteriet. 5. Kontakt en autoriseret 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren startet, men bliver ikke ved med at køre. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs eller vand i 2. Dræn og skyl brændstofsystemet. brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Brændstoflteret er 3. Udskift brændstoflteret. tilstoppet. 4. Der er sprunget en 4. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 5. Brændstofpumpen er i 5. Kontakt en autoriseret stykker. serviceforhandler. 6.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren vil ikke gå i tomgang. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs, vand eller 2. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 3. Et tændrør er beskadiget 3. Udskift tændrøret. eller i stykker. 4. Karburatorens 4. Kontakt en autoriseret tomgangskanaler er serviceforhandler. tilstoppede. 5. Justeringsskruen til 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren mister kraft. 1. Krumtaphusets oliestand 1. Påfyld eller dræn, er ukorrekt. indtil olien når op til Full-mærket. 2. Luftlterelementet er 2. Rengør eller udskift. snavset. 3. Der er snavs, vand eller 3. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 4. Motoren er overophedet. 4. Se punktet Motoren overopheder. 5. Et tændrør er beskadiget 5. Udskift tændrøret. eller snavset. 6. Udluftningshullet i 6.
Fejlnding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet 2. Sprunget sikring. 3. Klemt slange. 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5. Beskadiget bomventil. 6. Beskadiget elektrisk system. Afhjælpning 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke korrekt. Mulig årsag Afhjælpning 1. En termosikring i sikringsblokken, der er ansvarlig for at forsyne aktuatoren med strøm, er sprunget pga. overophedning. 1. Vent på, at systemet køler ned, før driften genoptages. Hvis termosikringen springer ere gange, skal du kontakte en autoriseret serviceforhandler. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 2.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Monitoren viser ikke Application Rate (dosering) eller Total Volume (samlet rumindhold). 1. Monitorens kabel sidder løst. 1. Tilslut monitorens kabel. 2. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 3. Gennemstrømningsmåleren er ikke kalibreret korrekt. 4. Gennemstrømningsmåleren er beskadiget. 2. Rengør gennemstrømningsmåleren. 1. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 1. Rengør gennemstrømningsmåleren. 2.
Diagrammer Elektrisk, køretøj (Rev.
Elektrisk, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulisk (Rev.
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro-produkt (”produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
