Form No. 3355-803 Rev A Multi-Pro 1250-gresspreder Modellnr. 41177—Serienr. 260000001 og oppover Registrer ditt produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIA Proposition 65 Staten California kjenner til at motoreksosen fra dette produktet inneholder kjemikalier som kan forårsake kreft, fosterskader eller skade forplantningsevnen på andre måter. Figur 1 Viktig: Denne motoren er ikke utstyrt med en gnistfangerdemper. Det er i strid med Californias Public Resource Code, avsnitt 4442, å bruke motoren i skogs-, busk- eller gressområder. Andre stater eller føderale områder kan ha lignende lover. 1. Plassering av modell- og serienummer Modellnr.
1 Montere antihevertpåfyllingsbeholder................................ 13 2 Montere Spray Pro-monitor ............ 14 3 Kontrollere bomhengselfjærene................................... 15 4 Fullføre oppsettet: Lær mer om produktet ditt .................... 16 Oversikt over produktet..................................... 17 Kontroller ........................................ 18 Spesifikasjoner .................................. 24 Bruk..................................................................
Sikkerhet Den overordnedes ansvarsområder • Sørg for at førerne har fått god opplæring, og er kjent med brukerhåndboken og alle merkene på sprederen. Hvis føreren eller eieren bruker maskinen på feil måte eller utfører feil vedlikeholdsarbeid, kan det føre til personskader. Følg alltid disse forsiktighetsreglene for å unngå at det skjer en ulykke, og ta alltid hensyn til sikkerhetsvarselsymbolet, som betyr FORSIKTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhetsinstruksjoner”.
• Ubrukte kjemikalier og kjemikaliebeholdere må kasseres i henhold til produsentens instrukser og lokale forskrifter. • Vær svært forsiktig når du kjører blant mennesker. Vær alltid oppmerksom på hvor folk oppholder seg og hold dem borte fra arbeidsområdet. • Kjemikalier og dunst i tankene er farlig, du må aldri gå oppi tanken eller plassere hodet over eller i åpningen.
forhindrer du at kjøretøyet velter eller at du mister kontroll: – Vær svært forsiktig, senk farten og hold sikker avstand i nærheten av sandfang, grøfter, bekker, ramper, ukjente områder og andre områder som har store høydeforskjeller eller variasjoner i bakkeforholdene. – Hold utkikk etter hull eller andre skjulte farer. – Vær spesielt forsiktig når du bruker sprederen på våte overflater, i dårlig vær, i stor fart eller med full last. Bremsetiden og -avstanden øker når du kjører med full last.
• Tung last påvirker stabiliteten. Reduser lastevekt og hastighet når du bruker sprederen i bakker. • Når du har tung last, må du redusere farten for å få lang nok bremseavstand. Ikke bråbrems. Vær ekstra forsiktig i bakker. • Vær oppmerksom på at tung last øker bremselengden og reduserer muligheten til å svinge raskt uten å velte. • Unngå å stoppe i bakker, spesielt hvis du kjører med last. Det tar lengre tid å stoppe når du kjører i nedoverbakke enn på flat mark.
Vibrasjon farlig å bruke reservedeler og tilleggsutstyr som er laget av andre produsenter. Hvis du endrer sprederen slik at det påvirker drift, ytelse, utholdenhet eller bruk, kan det føre til personskader og dødsfall. Slike endringer kan gjøre garantien ugyldig. Denne enheten overgår ikke håndarmvibrasjonsnivået på 2,5 m/s2, basert på måling av identiske maskiner i henhold til direktiv 98/37/EF.
100-8470 1. 2. 3. 4. Motor – stopp Motor – kjør Motor – start Frontlys 5. 6. 7. 8. Hastighetslås for motor i fri Aktiver På Av 100-8454 1. Les brukerhåndboken hvis du vil ha mer informasjon om giring. 2. For å starte motoren, sitt i førersetet, trykk inn bremsen, still girspaken i nøytral stilling, vri tenningsnøkkelen til Engine-start, still grispaken i ønsket gir, slipp bremsen og frigjør perkeringsbremsen og trykk inn gasspedalen til ønsket hastighet. 3.
6-5016 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. 2. Fare for elektrisk støt, strømledninger i luften – hold god avstand til strømledninger i luften. 3. Fare for knusing, bom – hold andre på trygg avstand fra maskinen. 93-0688 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. 2. Fare for brannsår fra kaustiske væsker/kjemikalier og for innånding av giftig gass – beskytt hender, hud, øyne og åndedrettssystemet. 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
108-3307 107-8640 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til å skylle tanken. 106-1355 108-3309 1. Advarsel – ikke gå oppi tanken. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Totalområde Bombrytere Hastighet Måleenheter Velg enheter Sprøytemengde 7. Underområde 8. 9. 10. 11. 12. 13. Bredde Avstand Hastighetskalibrering Undermengde Totalmengde Kalibrering av gjennomstrømningsmåleren 108-3252 1. 106-5051 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til vasking ved førstehjelp.
108-3699 1. Sikring på 30 A, venstre bomaktuator 2. Sikring på 30 A, høyre bomaktuator 3. Sikring på 15 A, skummarkør 4. Tom 5. Sikring på 30 A, strøm 6. Sikring på 10 A, frontlykter 7. Sikring på 5 A, fartskontroll 8. Sikring på 20 A, spredersystem Sikringspanel Les Brukerhåndboken for å få ytterligere informasjon. 9. 10. 104-8939 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3. Transakselvæske- / hydraulisk oljenivå (peilestav) 4. Hydraulisk lter for transaksel 5. 6. 7.
Montering Løse deler Bruk diagrammet nedenfor som en sjekkliste for å kontrollere at alle delene er sendt. Beskrivelse Ant.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Lås adapteren på plass ved å svinge spakene mot adapteren og deretter feste dem med hårnålssplintene (Figur 3). 5. Monter antihevertslangen på enden med mothaker på 90-graders vinkelrøret (Figur 3). Montere antihevertpåfyllingsbeholder Viktig: Du må ikke forlenge slangen slik at den kommer i kontakt med væskene i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og to flensmuttere (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitor over låseskruehodene (Figur 5) og trekk til knottene for å feste den. 7. Koble Spray Pro-ledningskoblerne til ledningskoblerne som finnes under instrumentbordet (Figur 7). Figur 7 1. Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Brakett 4. Flenshodeskruer, 1/4 x 3/4 tomme Knott Koblingspunkter fra sprederen 2. Koblingspunkter fra monitoren 3 3. Monter de to låseskruene, gummiskivene og knottene løst på knekten som vist i fig.
4 3. Ved bomhengselen bør du måle kompresjonen til øvre og nedre fjær mens bommene er i utstrakt posisjon (Figur 8). A. Alle fjærer må være komprimert til målingen 4 cm. Fullføre oppsettet: Lær mer om produktet ditt B. Bruk låsemutteren til å komprimere enhver fjær som måler mer enn 4 cm.
Oversikt over produktet Figur 9 1. Venstre bom 2. Høyre bom 3. Bomtransportkabel 4. 5. 6. Frontlykt Vanntank Drivstofftank 7. Kjemikalietank 8. Antihevertbeholder 9. Tanklokk 10. Førerens posisjon Figur 10 1. Pedaler 2. Skylletank 3. Kjemikalietank 4. 5. 6. Pumpe Batteri Pumpetrykkdemper 7. Risteregulatorventil 8. Høyre bom 9. Midtre bom 17 10. Venstre bom 11. Bomkontrollsylinder 12.
Kontroller Figur 11 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 3. Hastighetssperre 4. 5. 6. Choke Sprederkontroller Mengdelåsebryter 7. Parkeringsbrems 8. Hovedbomfotbryter 9. Girspak 10. 11. 12. Voltmeter Timeteller Kjøretøyskontroller Gasspedal Bremsepedal Gasspedalen (Figur 12) gir deg muligheten til å variere bakkehastigheten til sprederen. Farten økes ved at pedalen trykkes ned. Hvis du slipper opp pedalen, reduseres farten og motoren stopper.
i av-stillingen. En varm motor trenger lite eller ingen choke. Girspak Girspaken, som er plassert til venste for setet, har fem innstillinger: Tre fremoverhastigheter, nøytral og revers (Figur 15). Motoren starter bare når giret står i fri. Du må også trykke bremsen helt ned og slå av sprederfunksjonen for å skifte gir. Viktig: Du må ikke sette kjøretøyet i fri eller skifte gir mens det beveger seg. Det kan føre til skader på girkassen hvis du forsøker å endre gir mens kjøretøyet er i bevegelse.
Timeteller Timetelleren (Figur 15) indikerer det totale antallet timer som motoren har vært i drift. Timetelleren starter hver gang tenningsnøkkelen vris til kjørestillingen. Voltmeter Voltmeteret (Figur 15) indikerer oppladningsnivået i batteriet. Når batteriet er fulladet vil voltmeteret vise en måling midt på måleskiven når nøkkelen er i kjørestillingen med motoren av. Når motoren er i gang skal voltmeternålen peke mot høyre. Figur 16 1.
forover for å slå på pumpen eller bakover for å slå av pumpen. rommene ved å føre væskeflyten til bommene eller omløpsslangen til tanken. Du kan regulere denne ventilen på to måter: enten ved hjelp av sprøytemengdebryteren eller manuelt. For å regulere den manuelt, må du koble fra ledningskontaktene på ventilen, deretter kan du dreie knotten på toppen av ventilen manuelt for å oppnå ønsket trykk. Viktig: Aktiver kun pumpebryteren når motoren er ved lav tomgang for å unngå å skade pumpedriveren.
Trykkmåler klokken 9-stilling for å slå på tankristingen og til klokken 3-stilling for å slå av tankristingen. Trykkmåleren finnes på den høyre siden av tanken (Figur 19). Denne måleren viser trykket for væsken inne i systemet i både psi og kPa. Bruk måleren til å justere omløpsventilene når du skifter ut munnstykkene. Antihevertpåfyllingsbeholder Foran tankdekselet finnes en slangebeholder med gjenget nippel, et 90-graders vinkelrør med mothaker og en kort slange som du kan rette mot tankåpningen.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skjerm som viser dataene du velger, en valgskive og fire knapper for kalibrering av monitoren (Figur 20). Spray Pro-monitoren viser og overvåker forskjellige data for systemytelse, f.eks. hastighet og sprøytemengde. Den styrer ikke sprøytemengden. Figur 20 1. LCD-skjerm 6. Sprøytemengde 2. Valgskive 3. Totalområde 4. Hastighet 7. 8. 9. Avstand Underområde Undermengde 11. Tilbakestill, kalibreringsknapp 12. Kalibrer, kalibreringsknapp 13.
Spesikasjoner innstillingen, uten å påvirke verdiene for totalområde. Hvis du trykker på knappen for å tilbakestille kalibreringen, tilbakestilles undermengden. Merk: Spesifikasjoner og konstruksjon kan forandres uten varsel. • Avstand Viser avstanden du har kjørt i fot (US ogTURF) eller meter (SI) siden sist gang du trykket på knappen for tilbakestilling av kalibrering for denne innstillingen.
Bruk side 43, for korrekt oljetype og viskositet. Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye. Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. 4. Sett peilestaven på plass. Sikkerhet først Kontrollere trykket i dekkene Les nøye alle sikkerhetsinstrukser og -merker i avsnittet om sikkerhet. Kunnskap om dette kan forhindre personskader. Kontroller trykket i dekkene hver 8. driftstime eller daglig, for å se at de har rett nivå.
Under enkelte forhold ved fylling av drivstoff kan statisk elektrisitet utløses og føre til at gnister antenner bensindamp. Brann eller eksplosjon forårsaket av bensin kan påføre deg og andre brannskader samt ødelegge eiendom. • Sett alltid bensinkannen på bakken i god avstand fra kjøretøyet før du fyller bensin. • Ikke fyll opp bensinkannen inne i et kjøretøy eller på en lastebil eller tilhenger, fordi tepper eller presenninger kan isolere kannen og hemme utladning av eventuell statisk elektrisitet.
Din overordnede vil kanskje at du skal kontrollere andre deler daglig, så spør om hvilket ansvar du har. Kjøre sprederen Starte motoren 1. Sitt i førersetet, sett inn nøkkelen i tenningen og drei nøkkelen med klokken til kjøreposisjon. 2. Trykk ned bremsen og sett giret i fri. Figur 23 3. Pass på at pumpebryteren står i av-stillingen. 1. 2. 4. Dra chokeknotten opp hvis motoren er kald. Viktig: Ikke bruk choken hvis motoren er varm. Hastighetssperreknott Hastighetssperreknapp 3. 4.
bremsebånd yter ikke alltid sitt beste før bremsene er kjørt inn etter flere timers bruk. gi økt levetid til sprederen, bør du bruke denne alternative formuleringen. • Unngå å ruse motoren. • Varier hastighet under bruk. Unngå å starte og stoppe raskt. Som alltid må du huske å rengjøre sprederen nøye etter all bruk. Dette vil gjøre det meste for å sikre at sprederen har lang levetid uten problemer. • Se kapittelet Vedlikehold for informasjon om spesielle lavtidskontroller.
3. Åpne tankdekslet på spredertanken. transportstilling og sprederstilling uten å gå ut av førersetet. Vi anbefaler å skifte bomstillingene mens maskinen står rolig. Tankdekslet finnes midt på øverst på tanken (Figur 25). For å åpne den må du dreie halve dekslet mot klokken og svinge det åpent. Du kan fjerne sugefilteret inne i tanken for å rense det. For å forsegle tanken må du lukke dekslet og dreie det foran halvveis med klokken. For å endre bomstilling: 1. Stans sprederen på jevnt underlag. 2.
Spredning • Pass på at ikke munnstykkene har tettet seg. Skift ut slitte eller skadde munnstykker. • Bruk hovedbombryteren slik at du stopper gjennomstrømningen før du stopper selve sprederen. Når den er stoppet kan du bruke den nøytrale motorhastighetslåsen til å holde motorhastigheten i gang for å opprettholde ristingen. • Du vil oppnå bedre resultater hvis sprederen er i bevegelse når du slår på bommene.
9. La alt vannet i tanken strømme ut gjennom munnstykkene. 10. Kontroller munnstykkene for å forsikre deg om at sprøytingen foregår på riktig måte. 11. Sett hovedbombryteren i av-stillingen, sett pumpebryteren i av-stillingen, og stans motoren. Figur 27 12. Gjenta trinn 3 til og med 11 minst to ganger til for å være sikker på at det er gjort skikkelig rent i sprøytesystemet. 1. Tankens tømmehåndtak Bruke tankens tømmehåndtak A. Løsne plastmutteren på bunnen av håndtaket. B.
Kalibrere Spray Pro-monitor Figur 28 1. LCD-skjerm 6. Sprøytemengde 16. Velg enheter Avstand Underområde Undermengde 11. Tilbakestill, kalibreringsknapp 12. Kalibrer, kalibreringsknapp 13. Reduser, kalibreringsknapp 14. Øk, kalibreringsknapp 2. Valgskive 3. Totalområde 4. Hastighet 7. 8. 9. 17. 18. 19. Totalmengde 15. Bombrytere 20. Bredde Hastighetskalibrering Kalibrering av gjennomstrømningsmåleren LED-lampe 5. Måleenheter 10.
Stille inn måleenheter • Dersom mengdene er like store, trenger du ikke fininnstille monitoren mer. Standardinnstillingen for måleenhetene er US. Du kan også endre enhetene til SI (metriske) eller TURF. • Dersom verdiene spriker, må du fortsette med resten av fremgangsmåten angitt her. 9. Med valgskiven stilt til stillingen Total Volume, trykk og hold kalibreringsknappen inntil monitoren viser "CAL HOLD" og den røde lampen på monitoren tennes. 1. Stopp sprederen og aktiver parkeringsbremsen. 2.
8. Sett valgskiven på Distance. justere bomomløpsventilene så trykket og sprøytemengden forblir lik for alle bommene når du slår av én eller flere bommer. 9. Hold inne knappen Tilbakestill kalibrering inntil du kan lese "0" på displayet. Merk: Bomomløpsventilene må kalibreres hver gang munnstykkene skiftes ut. 10. Når du kommer til startpunktet, trykker du på hovedbombryteren for å starte avstandsmålingen med monitoren. Kjør maskinen fra startpunktet du merket av til sluttpunktet ved 500 fot.
munnstykketrykk kreves, still trykkdemperen til trykkene som indikeres. Munnstykke Demper 20–45 psi/1–3 bar 0–15 psi/0–1 bar 42 og oppover psi / 3 og oppover bar 15–45 psi/1–3 bar Transportere sprederen Figur 29 Bruk en tilhenger når du skal transportere sprederen over lange strekninger. Fest sprederen til en tilhenger. Figur 31 illustrerer de fremre festepunktene. 1. Bomomløpsventiler 13. Slå bommen på og av for å bekrefte at trykket ikke endres. 14.
2. Sett giret i fri og koble ut parkeringsbremsen. 3. Tau sprederen ved mindre enn 8 km/t.
Vedlikehold Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. Anbefalt vedlikeholdsplan Vedlikeholdsintervall Vedlikeholdsprosedyre Etter de 8 første timene • • • • Stram hjulenes hakemuttere. Kontroller drivremmens spenning. Kontroller remmen til styrepumpen. Skift ut det hydrauliske lteret. Etter de 50 første timene • Skift motoroljen. For hver bruk eller daglig • Kontroller motoroljenivået. • Kontroller trykket i dekkene.
Vedlikeholdsintervall Vedlikeholdsprosedyre Hver 400. driftstime • Påfør smørefett på lageret til aktuatorstaget. • Fullfør alle årlige vedlikeholdsprosedyrer som spesiseres i drifthåndboken til motoren. • Kontroller drivstoffslangene. • Rengjør og smør primærdrivclutchen. • Undersøk pumpediafragmaet og skift det ut om nødvendig (snakk med en autorisert Toro-servicedistributør). • Undersøk den trykkdempende blæren og skift den ut om nødvendig (snakk med en autorisert Toro-servicedistributør).
Kontrolliste for daglig vedlikehold Ta kopi av denne siden for rutinemessig bruk. Vedlikeholdskontrollpunkt For uke: Ma. On. Ti. To. Kontroller at bremsen og parkeringsbremsen virker. Kontroller at girskiftet/fri virker. Kontroller drivstoffnivået. Kontroller motoroljenivået. Kontroller transakseloljenivået. Kontroller luftlteret. Kontroller motorens kjøleribber. Kontroller uvanlige motorlyder. Kontroller uvanlige driftslyder. Kontroller trykket i dekkene.
Dersom du lar nøkkelen stå i tenningsbryteren, kan noen starte motoren uten at det er tilsiktet, noe som kan påføre deg eller andre personer alvorlige skader. Ta nøkkelen ut av tenningen, og koble ledningen(e) fra tennpluggen(e) før du utfører vedlikehold. Skyv også ledningen(e) til side slik at de(n) ikke tilfeldigvis kan komme i kontakt med tennpluggen(e). Figur 32 Vedlikeholdsplasseringer 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3. Transakselvæske- / hydraulisk oljenivå (peilestav) 4.
Figur 33 1. Jekkpunkt foran Jekkpunktene bak på sprederen er på den bakre rammestøtten, mellom vinkelsveisingene (Figur 34). Figur 35 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smørepunkt Figur 34 1. Jekkpunkt bak Smøring Figur 36 Smøre sprederen Styringsstag 1. Smør alle lagrene og hylsene etter hver 100. driftstime eller en gang i året, det som inntreffer først. Smørepunkt Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk 1.
Figur 41 Figur 38 1. Smørepunkt Drivaksel i motor, fem på hver side 1. Smørepunkt Smøre bomhengslene Viktig: Hvis bomhengslene vaskes med vann, må alt vann og rester fjernes fra hengsleenheten og nytt smørefett må påføres. Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk. 1. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene. Figur 39 Drivaksel ved girkasse, fem på hver side 2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen ved hver nippel Figur 42. 1.
3. Tørk av overflødig fett. 4. Gjenta prosedyren for hver bomaksel. Påføre smørefett på lageret til aktuatorstaget Smør lagerenden på begge bomaktuatorstagene hver 400. time og/eller årlig. Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk. 1. Strekk ut bommene til sprederstilling. 2. Fjern hårnålssplinten fra svingbolten (Figur 43). Figur 44 Høyre bom 1. Smørelager 6. Hev bommen for å innrette dreietappen med aktuatorstaget.
Ta ut skumelementet og papirelementet 1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 2. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover. 3. Rengjør rundt luftrenseren for å unngå at partikler kommer inn i motoren og eventuelt forårsaker skade (Figur 45). Figur 46 1. Skumelement 2. Olje 5. Klem elementet sammen for å fordele oljen.
4. Monter luftrenserdekselet og knotten (Figur 45). 5. Lukk og lås setet. helle olje inn i åpningen til oljenivået når opp til Full-merket på peilestaven. Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye. 4. Sett peilestaven på plass. Kontrollere motoroljenivået Skifte motorolje 1. Start motoren og la den gå i fem minutter. Oljen vil da varmes opp slik at den flyter lettere. 2. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 3.
Viktig: Dersom veivhuset renner over med olje, kan motoren bli skadet. Demontere tennpluggen 1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. Skifte motoroljelteret 2. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover. 1. Tapp oljen fra motoren. Se Skifte ut motoroljen, trinn . 3. Trekk ledningen av tennpluggene (Figur 51). 4. Rengjør rundt tennpluggene for å unngå at partikler faller ned i motoren og eventuelt forårsaker skade. 2. Ta av oljefilteret (Figur 50). 5.
Figur 52 1. Elektrodeisolator i midten 2. Elektrode på siden 3. Figur 53 Elektrodeavstand (ikke måltegning) 1. 2. Slangeklemme Bensinslange 3. 4. Filter Gjennomstrømningsretning 7. Monter et nytt filter, og skyv slangeklemmene nær opptil filteret. Montere tennpluggene 1. Monter tennpluggene og metallskivene. Påse at pilen for gjennomstrømningsretning peker mot motoren. 2. Trekk til tennpluggene med et moment på 24,4 til 29,8 Nm. 4. Lukk og lås setet.
rengjøres med en oppløsning av fire deler vann og én del natron. Smør litt fett på batteriklemmene for å beskytte dem mot korrosjon. Spenning: 12 volt med 280 kaldstartsampere ved -18 C Fjerne batteriet 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen. 2. Løsne knottene på sidene av batteriboksen og fjern batteridekselet (Figur 55). Figur 54 1. Venstre bomaktuators termiske bryter 2. Høyre bomaktuators termiske bryter 3.
Batteripolene eller metallverktøy kan kortslutte mot metallkomponenter og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade. Elektrolytten i batteriet inneholder svovelsyre, en dødelig gift som også kan forårsake alvorlige brannskader. • Ikke drikk elektrolytt, og unngå kontakt med hud, øyne og klær. Bruk vernebriller for å beskytte øynene og gummihansker for å beskytte hendene.
Når batteriet lades, utvikles det gasser som kan eksplodere. Røyk aldri i nærheten av batteriet og hold gnister og åpen ild borte fra batteriet. 4. Installer batteriet i understellet, se Installere batteriet. Figur 56 Lagre batteriet 1. Clutchdeksel 2. Slange Hvis maskinen lagres i mer enn 30 dager, skal batteriet fjernes og fullades. Lagre det enten på en hylle eller på maskinen. La kablene være frakoblet hvis batteriet lagres på maskinen.
eller en justeringsmåler for å måle baksiden av forhjulene ved akselhøyde. Bruk det samme festet eller den samme justeringsmåleren til å måle fronten av forhjulene ved akselhøyde (Figur 59). Fronten på dekkene bør være 0 til 6 mm nærmere enn på baksiden av forhjulene. Figur 58 6. Installer clutchdekselet og fest det med de tre skruene som du fjernet tidligere. 7. Koble til slangen foran på tanken (Figur 56).
Vedlikehold av bremser Kontrollere bremsene Kontrollere bremsevæsken Bremsene er viktige sikkerhetskomponenter i sprederen. Kontroller dem som følger hver 100. time: Bremsevæsketanken sendes fra fabrikken fylt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller nivået hver dag før du starter motoren. • Undersøk om bremseskoene er slitte eller skadde. Hvis fôringstykkelsen (bremseklossen) er mindre enn 1,6 mm må du skifte ut bremseskoene.
Vedlikehold av remmer 1. Parker maskinen på en jevn flate, sett på parkeringsbremsen, skru av tenningen og ta ut nøkkelen. Vedlikeholde drivremmen 2. Løsne festeboltene for styrepumpen (Figur 65). Kontrollere drivremmen Kontroller tilstanden til drivbeltet etter første driftsdag og etter hver 200. driftstime deretter. 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, sett girspaken i fri, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen. 2.
Figur 66 1. Peilestav 2. Figur 67 Påfyllingshull 1. Hydraulisk peilestav Viktig: Pass på at du ikke får skitt eller andre forurensende stoffer inn i åpningen når du sjekker giroljen. 2. Tappeplugg 4. Merk deg retningen til den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret som er fester til sugefilteret. 3. Sett peilestaven inn i røret, og pass på at den når helt ned. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået. 5. Fjern den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret (Figur 68). 4.
Viktig: Bruk bare de hydrauliske oljene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet. motoren og kontroller nivået til den hydrauliske oljen og at det ikke finnes noen lekkasjer. 12. Start motoren og la sprederen gå for å fylle hydraulikksystemet. Sjekk oljenivået igjen, og etterfyll etter behov. Vedlikehold av spredersystem Skifte ut det hydrauliske lteret Kontrollere slangene Hver 200. time, undersøk hver slange i spredersystemet for sprekker, lekkasjer eller andre skader.
Se servicehåndboken for instruksjoner om hvordan man tapper luft fra aktuatorene eller ta kontakt med en autorisert Toro-servicedistributør. Manuell drift av bomaktuatorene i nødstilfeller Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. Bruk av den manuelle avlastningsventilen kan føre til at bommen flytter seg plutselig og fører til skade på deg eller andre personer. Figur 70 1. Girkasse for pumpedrivaksel 2. Påfyllingsrør 3.
Figur 71 1. Aktuator, høyre bom 2. Manuell avlastningsventil Merk: På grunn av aktuatorenes motsvarende orientering til hverandre, er den manuelle avlastningsventilen på den fremre siden av den venstre bomaktuatoren og den bakre siden av den høyre bomaktuatoren. Figur 72 1. 2. 3. 2. Bruk en sekskantnøkkel til å løsne den manuelle avlastningsventilen, men ikker mer enn 2 til 3 omdreininger. Sylinderen skal begynne å slå manuelt eller ved eksternt trykk på dette tidspunktet. Svingbolt Bolt Mutter 4. 5.
Figur 73 1. Lokk 2. Skovlhjul 3. Figur 74 Gjennomstrømningsmåler 1. Sugelter 3. Trekk skovlhjulet forsiktig av strømningsmåleren. 2. Koble slangen fra tanken. 4. Bruk varmt vann, en børste med myk bust og et mildt vaskemiddel som nødvendig for å rengjøre gjennomstrømningsmåleenheten og skovlhjulet. Fjern alle rester av metall. 4. Rengjør sugefilteret med rent rennende vann. 3. Trekk sugefilteret ut av hullet. 5. Sett tilbake sugefilteret. Sett det godt på plass i hullet. 6.
Lagring Stabiliseringsmidler med alkoholbase (etanol eller metanol) må ikke brukes. 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen. 2. Fjern utvendige gressrester og smuss fra hele maskinen, inkludert motorens sylindertoppribber og viftehus. B. Viktig: Du kan vaske maskinen med skånsomt vaskemiddel og vann. Ikke bruk høyttrykksspyler til å vaske maskinen.
17. Sjekk og stram til alle bolter, mutrer og skruer. Alle skadde eller defekte deler må repareres eller skiftes ut. 18. Sjekk hvordan det står til med slangene. Alle som er defekte eller slitt ut, må byttes ut. 19. Stram til alle slangeniplene. 20. Reparer alle riper eller avskallinger i lakken. Du kan kjøpe maling hos ditt autoriserte forhandlerverksted. 21. Maskinen må oppbevares rent og tørt i en garasje eller på et lager. 22.
Feilsøking Feilsøking i motoren og kjøretøyet Problem Startmotoren kjører ikke. Mulig årsak 1. Girspaken står ikke i fri. 2. De elektriske forbindelsene er korroderte eller løse. 3. En sikring har gått eller er løs. 4. Batteriet er utladet. 5. Sikkerhetssperresystemet virker ikke som det skal. 6. Starteren eller startsolenoiden er ødelagt. 7. Fastkjørte interne motordeler. Motoren gir lyd fra seg, men vil ikke starte. 1. Drivstofftanken er tom. 2.
Problem Motoren starter, men fortsetter ikke å gå. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Smuss eller vann i drivstoffsystemet. 3. Drivstoflteret er tett. 4. En sikring har gått eller er løs. 5. Drivstoffpumpen er ødelagt. 6. Forgasseren er ødelagt. 7. Løse ledninger eller dårlige forbindelser. 8. Sylinderhodepakningen er ødelagt. Motoren går, men i rykk og napp. 1. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 2. En tennpluggledning er løs. 3.
Problem Motoren vil ikke gå på tomgang. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 3. Defekt eller ødelagt tennplugg. 4. Frie passasjer i forgasseren er tettet igjen. 5. Skruen for justering av tomgangshastighet er stilt inn feil. 6. Drivstoffpumpen er ødelagt. 7. Lav kompresjon. 8. Luftrenseren er skitten. Motoren overopphetes. 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 2. For stor belastning. 3.
Problem Motoren mister kraft. Mulig årsak Løsning 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 1. Fyll på eller tapp olje, slik at nivået benner seg akkurat på Full-merket. 2. Rengjør eller bytt ut. 3. Tøm og spyl systemet. Fyll på fersk bensin. 2. Luftrenseren er skitten. 3. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 4. Motoren er overopphetet. 5. Defekt eller skitten tennplugg. 6. Utluftingshullet i drivstofftankens luftenippel er tilstoppet. 7. Lav kompresjon. 4.
Feilsøking i spredersystemet Problem Mulig årsak Løsning En del av bommen sprøyter ikke. 1. Den elektriske 1. Skru av ventilen manuelt. forbindelsen på Frakoble den elektriske bomventilen er forbindelsen på ventilen tilsmusset eller frakoblet. og rengjør alle ledninger. Deretter tilkobler du den igjen. 2. Sjekk sikringene, og bytt 2. Sikring har gått. ut hvis det er nødvendig. 3. Slangen er 3. Fiks eller bytt ut slangen. sammenklemt. 4. En bomomløpsventil er 4.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke på korrekt måte. Mulig årsak 1. En termisk bryter i sikringsblokken som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har klortsluttet pga. overoppvarming. 2. En termisk bryter i bomaktuatoren som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har kortsluttet eller brutt ned. Løsning 1. Vent til systemet er nedkjølt før du gjenopptar driften. Hvis den termiske bryteren kortslutter gjentatte ganger bør du ta kontakt med din autoriserte serviceforhandler. 2.
Problem Monitoren viser ikke sprøytemengde eller totalmengde. Mulig årsak 1. Monitorkabelen er løs. 2. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 3. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 4. Gjennomstrømningsmåleren er ødelagt. Løsning 1. Koble til kabelen. 2. Rens gjennomstrømningsmåleren. 3. Kalibrer gjennomstrømningsmåleren. 4. Ta kontakt med et autorisert forhandlerverksted. 1. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 2. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 3.
Skjemaer Elektrisk, kjøretøy (Rev.
Elektrisk, spredersystem (Rev.
Hydraulisk (Rev.
Toros generelle garanti for kommersielle produkter En begrenset toårsgaranti Betingelser og inkluderte produkter Toro Company og datterselskapet Torp Warranty Company, i henhold til en avtale mellom dem, garanterer i fellesskap at ditt kommersielle Toro-produkt (”produktet”) er uten feil i materialer eller håndverk i to år eller 1500 driftstimer*, avhengig av hva som inntreffer først.
